Szerk Racingline.hu

Címke: Kanada

  • Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    Az F1 állítja, nincsenek veszélyben az utcai futamok

    A F1 szóvivője kijelentette, nem áll szándékukban ismételten változtatni a versenynaptár összetételén.

    A napokban a holland Formule1.nl hozakodott elő azzal, hogy további három versenyhelyszín is veszélyben lehet az elkövetkezendő szezonban. A lap szerint a monacói és az azerbajdzsáni pálya helyzete azért kérdéses, mert már hónapokkal az események előtt el kell kezdeniük készülni rá, ám egyelőre a vírus helyzet miatt még nem mernek lépni az érintetek. A Circuit Gilles Villeneuve mentén is korán kell elkezdeni a munkálatokat, ám ezen felül még az is problémákat okoz, hogy Kanada lezárta a határait.

    Ezen a gondolatmeneten elindulva azonban Szingapúr és Szaúd-Arábia sem dőlhet hátra, ugyanis az ottani események is „utcai futamnak” minősülnek.

    Az Ausztrál Nagydíj időpontjának megváltoztatása, Imola visszakerülése és a kínai verseny bizonytalansága után az F1 szóvivője a Planetf1.com-nak elmondta, hogy nem terveznek további változtatásokat:

    ,,Már közzé tettük a 2021-es módosított versenynaptár részleteit, így további változtatásokkal nem számolunk. Azok a feltételezések, amik szerint az utcai versenyek törlésre kerülnek, teljesen helytelenek.”

     

  • Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Több forrás is egybehangzóan állítja, hogy Monaco, Azerbajdzsán és Kanada Nagydíja is kimaradhat idén, amit a következő hónapban jelenthetnek be. Az Ausztrál Nagydíjat már eltolták egy későbbi időpontra, a Kínai Nagydíj pedig jelenleg úgy fest, hogy idén is elmarad.

    Világszerte megindultak a koronavírus miatti oltási programok, de a járvány nem csitul. A második és harmadik hullám nagyobb problémákat okoz mindenütt, köszönhetően részben az új mutációknak is, mint tavaly. Kevés F1-es verseny maradt meg a 2020-ra tervezett 22 futamos versenynaptárból, de a jogtulajdonos Liberty Media talált alternatív megoldást, így végül lett 17 verseny. Ennek eredményeképp a tévés jogdíjak 80%-a, ami kb. 800 millió euró, csak összegyűlt.

    A 2021-es versenynaptár 23 futammal indult, de máris vannak változások. A szezonnyitó Ausztráliában elmarad és a verseny novemberre került át, a kínai show pedig teljesen elmarad. Sanghaj helyére így Portimão kerül. Az FIA elnöke, Jean Todt szerint azonban a változásoknak ezzel még koránt sincs vége. A bennfentesek szerint Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenye is kieshet a versenynaptárból, ahogy megtörtént az tavaly is. A következő hónapban erről már többet lehet majd tudni.

    A monte-carlói és a bakui versenyeket utcán tartják, és emiatt hónapokkal az események előtt megkezdik velük a munkát. A nagy bizonytalanság miatt a szervezők nem mernek és nem is akarnak kockáztatni, így időben döntést kell hozniuk arról, hogy merre tovább. Miután súlyosak Franciarországban a járvány okozta esetszámok, az Automobile Club de Monaco (ACM) már el is törölte a történelmi Monte-Carlo Rally-t a héten. A rendezvény január végén lett volna. A WRC verseny előkészületei egyelőre folynak tovább, terv szerint a program jövő héten indul. Az ACM a szervezője a Forma-1-es futamnak is a hercegségben, amelyet 2020-ban március közepén jelentették be, hogy törölnek.

    Kanada hermetikusan lezárta a határait a külföldiek előtt, és nagyon szigorú intézkedéseket hoztak a koronavírus-járvány miatt. Ahogy Monacóban és Bakuban, a Circuit Gilles Villeneuve pályánál is a nézőtéri lelátók és a paddock építése korán el kell, hogy kezdődjön. Tavaly Montréal a futamát április elején töröltette.

    A Liberty Media azonban máris talált helyettest Ausztrália és Kína helyére, mégpedig Imolát és feltehetően Portimãot. Mindkét versenyhelyszín szerepelt tavaly az újragondolt versenynaptárban. Amennyiben Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenyei valóban törlésre kerülnek, máris adottak alternatívák. Törökország és az Istambul Park venné át Monaco szerepét májusban, az olasz mugellói pálya és a német Nürburgring pedig szerepet kaphatna június elején.

  • Kanada nem áll készen arra, hogy bejelentse, biztosan rendeznek versenyt

    Kanada nem áll készen arra, hogy bejelentse, biztosan rendeznek versenyt

    A Kanadai Nagydíj szervezői még nem erősítenék meg, hogy biztosan lesz futamuk 2020-ban.

    Korábban egy októberi dátumról lehetett hallani mint lehetséges időpont, Austin előtt vagy után 1 héttel.

    „Ezt nem erősíthetjük meg” – mondta a verseny egy szóvivője. „Nem beszélhetünk konkrét dátumokról, mert ebben a szakaszban azt sem tudjuk, ott lesz-e a versenyünk a naptár végső verziójában.”

    Valójában a nagydíj promótere, Francois Dumontier elárulta, hogy még mindig egyeztetnek a Forma-1-el.

    „A Forma-1 bejelentette a versenynaptára kezdő, európai szakaszát” – nyilatkozta az RDS-nek. „Most számos promóterrel dolgoznak együtt Európán kívülről a program második részén. Komoly a szándék, de nem csak Montreal irányába, hanem minden Európán kívüli verseny felé. Chase [Carey] valódi világbajnokságot akar. Szóval ezt most mosollyal az arcomon mondom, de még folynak az egyeztetések.”

    „Úgy gondolom, egy július eleji bejelentés nagyon sok felkészülési időt biztosítana. Szeretnénk nézőket, viszont tudjuk, ehhez egy egészségügyi tervezet kell távolságtartással és sok mással. Ezen dolgozunk jelenleg. Chase mindig azt mondja, hogy Montreal egy kiváltságos helyszíne a Forma-1-nek, főleg ha azt nézzük, milyen nehéznek tűnik a járványhelyzet az Egyesült Államokban és Brazíliában. Mexikót még nem tudjuk.”

  • Kanada még nem adta fel a reményt az idei versennyel kapcsolatban

    Kanada még nem adta fel a reményt az idei versennyel kapcsolatban

    A szervezők, bár korlátozott lehetőség van rá, tartják magukat ahhoz, hogy nem zárható ki, hogy idén Kanada nagydíjat rendezzen.

    Míg számos helyszín a halasztás mellett döntött – legutóbb Azerbajdzsán, Szingapúr és Japán – addig a Kanadai Nagydíj sorsa nem dőlt el ilyen módon.

    Több érv is szól a verseny mellett. Először is, a hideg időjárás miatt a legkésőbbi időpont október első hétvégéje lehetne a futam szempontjából. Az eddigi utolsó bejelentett nagydíj, a szeptember 6-ai Olasz Nagydíj után tehát még beleférne az ütemtervbe.

    Kanada az útvonalból sem esik ki, hiszen jelenlegi helyzet szerint még három másik versenyt lesz majd az Újvilágban. Carey terve szerint azonban csak az ázsiai futamok után menne Amerikába a mezőny.

    Az ázsiai futamok közül azonban már csak a vírussal legelőször találkozó Kína és Vietnám maradt állva. Ha ezek is törlésre kerülnek, Orosz Nagydíj után akár közvetlenül Kanada is következhet.

    Bár pletykák szerint több európai helyszín is rendezhet idén versenyt a könnyű megközelítés miatt, a Forma-1 eddig nem jelentett be az eredeti 2020-as versenynaptártól eltérő helyszínt. Inkább a már szerződésekkel rendelkező pályákat részesítették előnyben, Montréal pedig ilyen szempontból is beleillik a képbe.

    „A megbeszélések továbbra is folyamatban vannak a rendezvény részvényeseivel, az F1-gyel, Montréal városával, a turisztikai irodával és a hatóságokkal, akik részt vennének majd a futam rendezésében.” – jelentette ki Francois Dumontier, az esemény promótere.

  • Latifi csak 12 évesen próbálta ki a gokartozást

    Latifi csak 12 évesen próbálta ki a gokartozást

    Az egyetlen idei újonc, Nicholas Latifi arról mesélt, hogyan ismerkedett meg a versenyzéssel. Elárulta, hogy eléggé későn, egész pontosan 12 évesen ült először gokartba.

    Ezenkívül a Forma-1-be vezető útja sem volt szokványos. Egy Ford Mustang volánja mögött versenyzett először Daytonában: „Emlékszem néhány félreváltásra az oválról lefele jövet. Eléggé szokatlan utat jártam be. Nem egy motorsportos családból érkeztem, nem volt ilyen hátterem.”

    A kanadai Montrealban gokartozott először, majd talált egy pályát közelebb is, Torontóban. Egyre több versenyhétvégén tűnt fel és a korábbi IMSA-pilóta, David Tennyson látott valamit benne.

    „Ő indított el a versenyzés útján” – mondta Latifi. „Az a vicces, hogy sokszor meg kellett kérni, hogy próbáljam ki a gokartot, mert nem érdekelt, inkább csak hobbiként. Harmadjára már szinte erőltettek. A szüleim azt mondták, ha nem tetszik, nem kell folytatnod, de talán megpróbálhatnál egy versenyt. Így lett és rákaptam. Mindez 13 éves koromban történt és a szenvedély egyre csak növekedett bennem. A többi már történelem.”

  • Webber szerint kiesik a Kanadai, Francia, Osztrák és Brit Nagydíj is!

    Webber szerint kiesik a Kanadai, Francia, Osztrák és Brit Nagydíj is!

    Mark Webber szerint a Forma-1 hatalmas kihívással áll szemben, már eleve azzal, hogy nyolc nagydíjat lemondtak. A királykategória újraindulna, amint csak lehet. és amennyi versenyhétvégét csak tudnak, újraütemeznének, de jelenleg a koronavírus uralkodik. A korábbi autóversenyző nyilatkozott a Precision Hydrationnek, és szerinte nagy eredmény lesz, ha esetleg már augusztusban tudnak majd versenyezni:

    „Ez komoly fejtörést okoz, mivel a Forma-1 egy különleges, gyorsan mozgó üzlet, egy globális sport. A szállítmányozás és a logisztika szempontjából az egyik legnagyobb kihívást magában rejtő sportág.”

    Az, hogy mikor indulhat újra a száguldó cirkusz, az jelenleg sem tisztázott. Egyelőre az az elképzelés, hogy a szezon június közepén, Kanadában indulna újra, de nagyon bizonytalan a folytatás. Az ezt követő hetekben lenne a Francia, Osztrák és Brit Nagydíj, de a koronavírus járvány jelenleg ezen országokban erősen tombol. Augusztus első hétvégéje pedig már a Magyar Nagydíj időpontja. Webber emiatt úgy látja, hogy egyáltalán nem reális az, hogy újra száguldhasson a cirkusz már júliusban:

    „Azt hiszem, hogy ez egy nagyon optimista elképzelés.”

    A Red Bull Racing egykori versenyzője ugyanakkor másokkal egyetemben egyetért abban, hogy jó ötlet lenne bevezetni a kétnapos versenyhétvégéket megoldásként.

  • Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    A Haas F1 csapatfőnök, Günther Steiner úgy véli, hogy megterhelő lenne a Forma-1-nek, ha törölni kellene az idei szezont. A mai napig nyolc versenyt töröltek vagy halasztottak el a koronavírus-járvány miatt, így az évad legelőbb június közepén, Kanadában indulhat el. Az, hogy valóban ez a verseny illetve a Brit Nagydíj megtartásra kerülhet-e, az húsvétkor dőlhet el. Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezetője kifejtette már a véleményét, mely szerint idén már nincs értelme versenyezni. A GPFans azonban megkérdezte erről Steinert is, hogy gondolkodnak-e a szezon feladásán:

    „Nem. Már csak pszichológiailag sem lehet ezzel előállni. Ha csak egyszer is megpendíted ezt, ragaszkodni fogsz hozzá, és máris egyből megvan a negatív hozzáállás. Reménykednünk kell abban, hogy jobb lesz a helyzet, és készen kell állni minden lehetőségre, hogy amint normalizálódik az élet, visszatérhetünk a rendes kerékvágásba.””

    Ecclestonenal ellentétben a Forma-1 jelenlegi nagyfőnöke, Chase Carey kijelentette, hogy arra számít, valamikor a nyáron elrajtolhatnak, egy olyan újratervezett versenynaptárral, amelyben 15-18 nagydíj lehet majd.

  • Hivatalos: Baku is elmarad, Kanada lehet az új nyitófutam!

    Hivatalos: Baku is elmarad, Kanada lehet az új nyitófutam!

    Az azeri szervezők megerősítették, nem tartanak nagydíjat júniusban, így nem Baku lesz az idei szezonnyitó helyszíne.

    Az újabb bejelentés is megérkezett, az Azerbajdzsáni Nagydíj rendezői a város döntésének megfelelően szintén elhalasztották a versenyüket. Sokat nem közöltek, mindössze annyit, hogy az év végére kerül át a futam.

    Bár a nagydíj idején talán nem lenne egészségügyi veszély, a jelenlegi helyzetben nem tudnák elvégezni a szükséges előkészületeket ahhoz, hogy vendégül láthassák a mezőnyt.

    Így Kanada lenne a következő június 14-én, most minden szem rájuk fordul, ők mit lépnek majd.

  • Rosberg rajtszámával indul a kanadai Latifi a Forma-1-ben!

    Rosberg rajtszámával indul a kanadai Latifi a Forma-1-ben!

    Nicholas Latifi elárulta, hogy mely az a szám amivel megkezdi a szereplését a Forma-1-ben idén újoncként. A kanadai a 6-os rajtszámot választotta, amelyet utoljára a 2016-os világbajnok, Nico Rosberg használt.

    Amint egy versenyző két teljes szezont kihagy, a rajtszáma elérhetővé válik, így Rosberg egykori száma már tavaly is használható lett volna. Latifi a Williams versenyzője lesz, miután 2019-ben ő volt a csapat fejlesztő pilótája. Csapattársa George Russell lesz, aki a második szezonját kezdi meg a királykategóriában. Latifi választása utal az otthonára, a kanadai Torontóra:

    „Amiért ezt a számot választottam, annak az oka az, hogy Torontóból jöttem, ami úgy ismert, hogy „The Six”. Ha onnan jössz, akkor a telefonszámod is 416 vagy 617. Tudom, hogy ez kicsit hülyén hangzik, de a dolog beakadt, így ezt választottam.”

    Latifi a következő hónapban ül újra autóba a szezon előtti teszteken, majd márciusban mutatkozhat be Melbourneben, az első versenyen.

  • Előzetes F1 versenynaptár: 22 futam jöhet 2020-ban!

    Előzetes F1 versenynaptár: 22 futam jöhet 2020-ban!

    2020-ban 22 futamos rekord versenynaptára lehet az F1-nek. Barcelonát az utolsó pillanatban sikerült megmenteni, Hockenheimtől azonban búcsúzni kell. Íme az előzetesen leegyeztetett időpontok!

    A legfontosabb kérdések eldőltek, a csapatok 22 versenyhétvégére mondtak áment. Ezzel az is bizonyossá vált, a 10 csapat bevétele a Spanyol Nagydíj maradása miatt magasabb lesz, mint a kiadásaik. Amennyiben Barcelona promótere kifizeti a jogdíjat, kicsit át kell variálni a 2020-as versenynaptár első felét. A szezonnyitó azonban változatlanul Ausztráliában lesz, március 15-én. Ráadásul Melbourne 2025-ig hosszabbított.

    A második verseny Bahrein lesz, de egy héttel korábban mint eddig, így az Ausztrál verseny után egy héttel lesz. Így sikerült helyet csinálni Vietnámnak. A Hanoiban tartandó futam előtt azonban már két hét szünet lesz, így április 5-re a felszerelésnek ott kell lennie, elvámolva. Ezt követően lesz még egy verseny Ázsiában, május 19-én Kínában.

    Az európai szezon kezdetére újabb két hetet kell majd várni ezt követően. A Spanyol Nagydíjat cipőskanállal kellett betenni a versenynaptárba, mert Monaconak fix a május 24-ei időpont, Zandvoort visszatérése miatt pedig  az eredetileg tervezett helyett egy héttel korábbra kell hozni a holland versenyt. A környékbeli hotelek ezt már nyilvánvalóan tudják, hiszen május első és második hétvégéjére is a normál tarifa helyett nyolcszoros áron kínálnak szállást. Aki gyorsan foglalt, annak is most még át kell majd ütemeznie a foglalását. A Spanyol Nagydíjat tehát megelőzi majd egy héttel a hollandok őrülete.

    Azerbajdzsán is visszatér a megszokott nyári időpontjához, ez a bakui rendezők kifejezett kérése volt. Több nézőt ígérnek így, és jobb időt várnak. Onnan komoly ugrás lesz egy héttel később majd Kanada. A csapatoknak ez így már a harmadik duplás hétvégéjük lesz, ami logisztikailag egy elég komoly kihívás. Hét nap alatt az embereiknek és a felszerelésnek időzónákon át keletről nyugatra kell utaznia, majd vissza, mindezt a legnagyobb biztonságban.

    A további program már a megszokott mederben folyik majd, egyedül Németország esik ki. Annyi változás lesz még, hogy Austin visszakerül Mexikó mögé, ahogy volt az 2018-ban is. Összesen tehát hét alkalommal lesz olyan,  hogy egymást követő hétvégéken lesz verseny, a szezonzáró pedig Abu Dhabiban lesz majd, november 29-én.

    A FIA a szeptemberi ülésén véglegesítheti ezen előzetes tervezetet, de az utolsó pillanatban akár lehetnek még változások.

    Előzetes Forma-1 versenynaptár 2020

    Időpont Verseny
    március 15. Ausztrál
    március 22. Bahrain
    április 5. Vietnám
    április 19. Kína
    május 3. Holland
    május 10. Spanyol
    május 24. Monaco
    június 7. Azerbajdzsán
    június 14. Kanada
    június 28. Francia
    július 5. Ausztria
    július 19. Nagy-Britannia
    augusztus 2. Magyarország
    augusztus 30. Belga
    szeptember 6. Olasz
    szeptember 20. Szingapúr
    szeptember 27. Orosz
    október 11. Japán
    október 25. USA
    november 1. Mexikó
    november 15. Brazil
    november 29. Abu Dhabi