Vége a nyári szünetnek, ismét zsúfolt autósportos hétvége elé nézünk. Persze ezt egyáltalán nem bánjuk!
Folytatódik az F1-es, az F3-as és a W Series szezon Spában, ahová a Porsche Szuperkupa is kíséri őket.
Az F3 első hét versenyét az M4 Sport sajnos csak felvételről közvetíti majd, azonban F1TV-n minden esemény élőben lesz követhető.
Ezen kívül, miután sajnálatos módon a nürburgringi, hat futamos, kamionos versenyhétvége elmaradt – ahová mi is mentünk volna -, remélhetőleg ezen a hétvégén gond nélkül folytatódik majd Kiss Norbiék szezonja is, Mostban. Az ETRC négy versenyének közvetítését a tervek szerint Norbi Facebook oldalán követhetitek majd élőben!
Szerencsére a Hungaroring továbbra is kedvelt helyszíne a nemzetközi sorozatoknak, így idén is volt legalább négy komolyabbnak mondható. Ezekre közönség is kilátogathatott már, így a szemünk előtt születtek a jobbnál-jobb köridők. Össze is szedtük gyorsan egy képre, hogy melyik széria legjobb körideje, mire volt elég, és így kialakult egy gyorsasági rangsor.
Nem meglepő, hogy a Forma-1-es autó volt a leggyorsabb, Lewis Hamilton kezei között a Mercedes teljesített a legjobban. A Formula 2 idén nem látogatott el hazánkba köszönhetően a FIA formula sorozatainak az új szabályzásának, így most a virtuális dobogónk második helyére egy Formula 3-as autó került. Nem is annyira meglepő ezután, hogy a „bronzérmesünk” egy Euroformula Open autó lett, kevesebb mint egy másodpercnyi különbséggel. Ebben pedig semmi meglepő nincs, hiszen ezek is F3-as autók, még ha kicsit régebbiek is.
Íme a teljes lista, azon nemzetközi sorozatok járgányainak a pole pozíciós, vagy jelesül a PURE ETCR-ben Best Battle, köridejeiből, amelyek tiszteletüket tették idén hazánkban.
A Bernd nevű ciklon nem kíméli Németországot. A fronttal járó viharok különösen Szászország és Bajorország egyes részein okoztak áradásokat. Az özönvízszerű eső szerda estére Észak-Rajna-Vesztfáliában is súlyos gondokat okozott, csak Düsseldorfban 300 ház vált lakhatatlanná. Folyamatosak a földcsuszamlások, több mint harmincan eltűntek, és a mentés közben tűzoltók hunytak el. A Rajna-vidék-Pfalz is érintett, ahol a Nürburgring is található, ahol a hétvégén hat versenyt rendeztek volna a kamion EB állomásaként. A szervező ETRA az FIA-val és a helyi szervezőkkel közösen a verseny törléséről döntött.
Példátlan a helyzet a Rajna-vidék-Pfalz területén, és a heves esőzések és áradások következtében kialakult katasztrófa szívszorító. Ilyen körülmények mellett a hétvégén nem lehet megrendezni a Kamion EB futamot. Gondolataink az áradások által érintettekkel vannak. A tűzoltók és a mentők hihetetlen munkát végeznek, rendkívül nehéz helyzetben vannak – mondta Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója.
A Révész Racing csapata és a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert már kint van Németországban, pénteki nappal kezdődött volna a versenyhétvége. De ez most másodlagos…
Őszinte részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak, gondolatban azokkal az alakulatokkal – tűzoltókkal, katasztrófavédőkkel, mentőkkel, rendőrökkel – vagyunk, akik folyamatosan azon dolgoznak, hogy minél több életet mentsenek meg. A napok óta tartó heves esőzés a térségben sok helyütt katasztrófát okozott, és az előrejelzések szerint további viharok várhatók, és rövid idő alatt nagy mennyiségű csapadék hullhat le. Nagyon súlyos a helyzet. Bízunk abban, hogy nem jár több áldozattal a katasztrófa – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.
Az ETRA később dönt arról, pótolják-e, és ha igen, mikor a német versenyhétvégét.
Heves esőzések és generációk óta nem látott árvíz sújtotta súlyosan Rajna-vidék-Pfalz tartományt, ahol a Nürburgring található. A terület és az emberek keményen érintettek, a mentőszolgálatok éjjel-nappal dolgoznak az életek mentésén. A régióban szükségállapotot hirdettek ki.
Az ETRA, a helyi szervező ADAC Mittlerhein és az FIA közötti egyeztetést követően úgy döntött, hogy a heves esőzések, az áradások hatásai miatt és biztonsági okokból nem lehet megrendezni a FIA kamion Európa-bajnokság futamait ezen a hétvégén, a 2021. július 17-18-án a Nürburgringre tervezett versenyhétvégét. Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:
„Példátlan helyzet alakult ki Rajna-vidék-Pfalz tartományban, és a heves esőzések, áradások hatásait látni igazán szívszorító. E példátlan körülmények miatt nem lehet a hétvégén megrendezni a kamionversenyeket. Gondolataink az árvízkárosultakkal vannak. A tűzoltók és a mentők hihetetlen munkát végeznek ebben a rendkívül nehéz helyzetben.”
Ugyan nagyon szerette volna a Sport TV közvetíteni a kamion Európa-bajnokság versenyeit, de technikai okokból ez nem kivitelezhető idén. Már a hungaroringi versenyhétvége alatt is különleges műholdas megoldással sikerült csak áthidalni azt, hogy működhessen az élő közvetítés, de a hétvégi német fordulóra már nem sikerült ezt megoldani.
A jó hír továbbra is az, hogy a széria oldalán egész évben lesz stream, mindegyik versenyhelyszínről, így lemaradni biztosan nem fogunk Kiss Norbi és magyar csapata a Révész Racing futamairól, a kommentár azonban mindenképp idegen nyelven lesz, jellemzően angol, most a Nürburgringen német. Magyarul a Sport TV-n összefoglalók lesznek majd láthatóak.
Igazi „hosszú hétvége” vár a kamion EB résztvevőire július 16-18 között. A Nürburgringen hat versenyt is rendeznek, azaz a bajnokság szempontjából fontos lehet, ki milyen eredményt ér el. Kiss Norbert és a Révész Racing szeretné ott folytatni, ahol a Hungaroringen abbahagyta.
Az első versenyhétvége felemásan sikerült. A szombati nap rémálom volt számunkra, viszont másnap mindkét versenyét megnyerte Norbi, az egyiket a 8. helyről rajtolva. De ez a Hungaroring volt! Most Németországba utazunk, egy nagy hagyományokkal rendelkező versenypályára, ami az ellenfeleinknek hazai pálya. Számunkra viszont ez egy új feladatot jelent, és mivel hat versenyt is rendeznek, a bajnokság végkimenetele szempontjából rendkívül fontos, ki hol végez. Sascha Lenz és Adam Lacko is nagyon gyors, ezt láthattunk Magyarországon is, de igyekeztünk Kiss Norbert kamionját is megfelelően felkészíteni. Apró fejlesztéseket hajtottunk végre, sikerült tesztelnünk is, így izgatottan várjuk a hétvégét – mondta Kozák Attila, a Révész Racing csapatvezetője.
Nagyon vártam a nürburgringi versenyhétvégét és valóban a hat futam kihívás lesz nekem, mint versenyző és a csapatnak is technikai szempontból. Köszönöm a Révész Racingnek a kitartó munkát és a felkészülést, a támogatóinknak a támogatást. Teljes gőzzel előre! – nyilatkozta Kiss Norbert kétszeres Európa bajnok kamionversenyző.
A hétvége során pénteken szabadedzéseket rendeznek, majd szombaton és vasárnap is a kvalifikációk mellett 3-3 versenyt tartanak.
Miután az FIA kamion Európa-bajnokság elkötelezte magát a Párizsi Egyezmény mellett, hogy 2038-ra eléri a nettó zéró kibocsátást, az FIA határozott jelzést adott azzal, hogy jóváhagyta a bajnokság promótere, az ETRA által kidolgozott fenntarthatósági ütemtervet.
Működése során az ETRA a részvényesével és az FIA-val közösen dolgozott ki és tervezett stratégiákat, intézkedéseket a végrehajtáshoz, hogy biztosítsa, és teljesíteni tudja kötelezettségvállalásait. Együttműködik az érdekelt felekkel, például a csapatokkal, a rendezvényszervezőkkel és a partnerekkel, valamint a globális sportközösséggel az éghajlatváltozás elleni küzdelemben.
Az FIA kamionversenyzésért felelős bizottsága most megerősítette azt a célkitűzést, hogy az FIA European Truck Racing Championship legkésőbb 2038-ra elérje a nettó nulla károsanyag-kibocsátást. A fenntarthatósági ütemtervvel összhangban a bajnokság a következő területek köré építi stratégiáját: környezetvédelmi akkreditáció, a sportformátum fejlesztése és a fenntartható energiák fokozatos bevezetésének technikai átállása a kamionversenyeken.
Az FIA ETRC-ben a 100%-ban megújuló üzemanyagra való átállás az összes versenykamion esetében az első fontos lépés volt egy új korszakba, és bizonyíték arra, hogy a közúti haszongépjárművekkel is lehet intézkedéseket tenni az alacsonyabb üvegházhatású gázkibocsátás érdekében, amit a versenypályákon alkalmaznak. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:
„Nagyon örülünk annak, hogy az FIA hivatalos megbízatását és támogatását megkaptuk a legkésőbb 2038-ra nettó nulla károsanyag-kibocsátás elérésére irányuló célkitűzéseink megvalósításához. Ahhoz, hogy ezeket az célokat a pályán is meg tudjuk valósítani, tovább kell dolgoznunk a megfelelő kereteken belül. Izgatottan várjuk a következő hetekben és hónapokban történő bejelentéseinket. Természetesen az FIA ETRC példakép akar lenni a közúti árufuvarozási ágazatban, proaktívan bemutatva az új technológiákat, és megmutatva, hogy lehetséges 2038-ra elérni a nettó zéró kibocsátást, előbb a pályán majd a pályán kívül is.”
Az FIA Kamion Európa-bajnokság (ETRC) június 12-13-án kezdődött a magyarországi Hungaroringen, és a július 16-17-án a németországi Nürburgringen folytatódik. A 7 versenyhétvégéből álló szezonban 15 versenyző sorakozik fel a rajtrácson, mindegyikük speciálisan kifejlesztett Goodyear tehergépkocsi-versenygumikon. A legnagyobb esélyesként a hatszoros bajnok Jochen Hahn vágott neki a szezonnak Iveco versenykamionjával, de a magyar Kiss Norbert is jól kezdte a szezont: hazai pályán három futamból kettőt megnyert.
A Goodyear közel két évtizede szereplője az ETRC világának. A versenyző csapatok számára biztosított abroncsai képesek kiaknázni az 5500 Nm-es maximális forgatónyomatékot, melynek köszönhetően a kamionok öt másodperc alatt 0-ról 100 km/h-ra gyorsulhatnak. A bajnokság a Hungaroring után két négyfutamos verseny erejéig ellátogat a németországi Nürburgringre, majd a megmérettetés Most (Csehország), Zolder (Belgium), Le Mans (Franciaország), Jarama (Spanyolország) és Misano (Olaszország) versenypályáin folytatódik.
Kiss Norbert: „Megérdemeltük a szurkolást”
A magyar Kiss Norbert kétszeres bajnokként vágott neki az idénynek a Révész Truck Racing Team színeiben, egy MAN kamion volánjánál. A Hungaroringen a szombati futamnak a pole-ból vágott neki, de technikai hiba meggátolta a győzelmet. A második napon viszont már nyerni tudott az első rajtkockából, majd a fordított rajtrácsos futamon is, a 8. helyről indulva.
„Ebben a sportban történhetnek váratlan technikai hibák. Jobb így, egy ilyen hibát talán könnyebb megoldani, mintha lassabbak lennénk körönként 5 tizeddel. Vasárnap már a tervek szerint alakult minden, gyorsak voltunk és megbízhatóak is. Örülök, hogy újra nézők előtt tudtunk versenyezni, kiváló hangulatot varázsoltak. A Révész Racing csapata megérdemli a szurkolást, amit átélhettünk a Hungaroringen, hiszen most már másfél éve, a pandémián keresztül ezekért az eredményekért dolgoztunk” – mondta el Kiss Norbert a nyitó hétvégéről.
A további futamokkal kapcsolatban hozzátette: „A folytatás nehezebb lesz, hiszen mindig hazai pályán volt a legnagyobb előnyünk. Külföldi helyszíneken bizonyára sokkal szorosabb lesz a mezőny, de optimista vagyok, hogy bárhova is megyünk, versenyképesek leszünk és győzelmekért fogunk harcolni. Kelleni fog a pillanatnyi jó forma, kelleni fog, hogy jó munkát végezzünk a szabadedzéseken, jó beállításokat találjunk és akkor harcolhatunk a bajnoki címért.”
Versenytapasztalatok a közútra
A Goodyear tehergépkocsi-versenyabroncsokat a Goodyear közúti abroncsok esetében már ismert 315/70R22.5 méret és karkasztechnológia jellemzi, futófelületi mintázatuk azonban aszimmetrikus. A kialakítást úgy optimalizálták, hogy a talajjal érintkezve a legjobb nyomáseloszlást érjék el a lehető legnagyobb ellenállóképesség és jobb teljesítmény mellett. Az 5,1 mm mély mintaárkok hatékony vízkiszorítást eredményeznek, emellett az abroncs az optimális száraz tapadás, fékezés és húzóerő érdekében merev kialakítású és 89%-os futófelület/aszfalt érintkezési felületet tesz lehetővé. A versenyabroncsokat a Goodyear csúcstechnológiás tehergépkocsi-abroncsainak – köztük az elismert KMAX-GEN 2 és FUELMAX-GEN 2 termékcsaládok – fejlesztői csapata alkotta meg.
„A versenypályán és az utakon szerzett tapasztalatok gyorsan áramlanak a két terület szakértői között, és ez segít abban, hogy a Goodyear megőrizze vezető pozícióját a tehergépkocsi-abroncsok fejlesztése terén. – mondta el Maciej Szymanski, a Goodyear haszongépjárműabroncs-ágazatának európai marketingigazgatója. – A Goodyear tehergépkocsi-abroncsainak a közutakon a nagy futásteljesítményű flották igényeivel kell megbirkózniuk, és fontos az is, hogy az állásidő csökkentése érdekében ellenállók és tartósak legyenek. Emellett alkalmasnak kell lenniük a nagy igénybevételt jelentő, gyakori megállással-elindulással járó városi közlekedésre is. Az ilyen abroncsok esetében a Goodyear ETRC-tapasztalataiból származó technológiákat használjuk. A versenyzésnek köszönhetően mérnökeink ráláthatnak arra, hogyan reagálnak a fejlett anyagok a padkák hatásaira nagy sebesség esetén, valamint a magas hőmérsékletekre, az intenzív fékezésre és az óriási forgatónyomatékra.”
Fotó: Vámosi Péter
Goodyear Kupa: a tehetségek támogatása
Az abroncsgyártó az idén a Goodyear Kupa keretében ismét támogatja az ETRC tehetségeit, ráirányítva a figyelmet a jövő sztárpilótáira. A Goodyear Kupában csak az ETRC kevésbé tapasztalt pilótái vehetnek részt, a korábbi bajnokok és az előző idény nyolc legjobbja nem. Ezáltal a feltörekvő pilóták több médiafigyelmet kaphatnak, valamint saját díjakért és pontokért versenyezhetnek.
„A Goodyear az autósport számos kategóriájában vállal szerepet. Hosszú ideje elkötelezett partnerként vagyunk jelen az ETRC-ben is, és büszkék vagyunk rá, hogy részünk lehet a feltörekvő tehetségek felkarolásában és támogatásában. A Goodyear Kupának köszönhetően több figyelmet kaphatnak a jövő csillagai, illetve szponzoraik és partnereik” – mondta el Maciej Szymanski.
„Nagy örömmel köszöntjük ismét a Goodyeart a Promóter Kupa névadó szponzoraként. Hosszú ideje fennálló együttműködésünk a Goodyearrel nagyon értékes számunkra. Az abroncsgyártó folyamatos elkötelezettsége a Chrome pilótakategória iránt nehéz időkben jelzésértékű, jelzi lankadatlan támogatásukat a sportág iránt” – mondta el Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója.
Hosszú idő után ismét nemzetközi versenyhétvégének adott otthont a Hungaroring, és még hosszabb idő után végre közönség előtt! A Kamion Eb hungaroringi szezonnyitóján jártunk, ahol szombaton inkább a drámáé volt a főszerep, hiszen Kiss Norbi az első versenyen az első helyről esett ki, illetve a második versenyt egy komoly baleset miatt lefújták.
A vasárnap aztán mindenkit kárpótolt, a magyar rajongókat legalábbis mindenképp!
Mutatjuk, milyen jó volt a hangulat, a videó végén pedig Norbi is beszámol a hétvégéről, sőt már előre tekint a következő versenyekre.
Ráadásként Orosz György, humorista is megosztja Kamion Eb-s élményeit!
A szokatlan szombat után egy nagyon eredményes vasárnap következett, legalábbis Kiss Norbi és rajongói számára! A Révész Racing versenyzője vasárnap kettőből két futamot nyert. Az egyiket a pole-ból, a másikat a 8. helyről indulva!
