Kai Ebel szerint Max Verstappen magabiztosságát sokan összetévesztik az arroganciával.
A bajnoki küzdelem során a szócsata eddig inkább Christian Hornerre és Toto Wolffra volt jellemző, ám nemrég kezdetét vette némi adok-kapok Lewis Hamilton és a holland pilóta között is.
A hétszeres világbajnok ugyanis a bakui futam után azt nyilatkozta, hogy ellenfele megérdemelten nyert volna, hiszen övé a legjobb autó. Erre kontrázott rá a 23 éves versenyző azzal, hogy ő „2 tizeddel gyorsabb lenne Hamiltonnál a Mercedesben.” Verstappen kommentje azonban nagy port kavart az F1-es közösségen belül. Sokan arrogánsnak titulálták a hollandot, ám a német RTL riportere szerint a Red Bull pilótája csak magabiztos. Ugyanakkor Ebel is osztja némileg Verstappen véleményét:
,,Számomra Max (Verstappen) sokkal elérhetőbb. Magánemberként is ismerjük egymást, jóban vagyok a menedzserével és jól ismerem az apját is. Maxnek ilyen az önképe, ő tényleg úgy gondolja, hogy mindenkit legyőzne. Ha megkérdezed tőle azt, hogy kit szeretne inkább csapattársnak tudni, akkor azt fogja mondani: ‘nem érdekel, ugyanis bárkit megverek.’ Ez azonban nem arrogancia a részéről, hanem így mutatkozik meg az önbizalma. Hamilton a tapasztalata miatt megelőzi őt, ám Max még csak most érkezett meg a legjobb időszakába.” -nyilatkozta a német riport a Speedweek.com-nak.
Ebel szerint az, hogy a két bajnok aspiráns ennyire különbözik egymástól, még érdekesebbé teszi a küzdelmet:
,,A verseny istenei úgy döntöttek, hogy ennek most igazán izgalmasnak kell lennie. Pontosan ezt szeretnénk mindannyian látni – azt, hogy több versenyzőnek is esélye van a bajnoki cím megszerzésére. Hamilton egy vele egyenragú ellenfelet kapott Max Verstappen személyében. Az, hogy ők ketten ennyire eltérő karakterek, számomra még izgalmasabbá teszi a dolgot. Az autó teljesítményét tekintve jelenleg a Red Bull áll az élen. Ami a második számú versenyzőket illeti, Sergio Pérez hihetetlen intelligenciával rendelkezik a versenyzés tekintetében. Valtteri Bottas az évek során a legjobb autóba ült, de Pérez legalább olyan sikereket ért volna el abban a konstrukcióban, mint ő.”
Kai Ebel bár a német RTL riportere, bizonyára nem kell bemutatni a magyar F1-es közönségnek sem. Hiszen mindenki látott már képeket, amint a riporter extrém, színes, mókás öltözékekben járkál az F1-es paddockban.
Ebel most Lewis Hamiltonnak szólt be, aki szintén igencsak feltűnően szokott öltözni, olykor sokakat szinte már megbotránkoztatva.
Az 56 éves Ebel a hétszeres és regnáló világbajnok Hamiltont hasonlította össze 2021-es riválisával, Max Verstappennel, utóbbit pedig „hitelesebbnek és elérhetőbbnek” titulálta. Hamilton ezzel szemben szerinte „zárkózott”.
„Akkor köszön, amikor kedve tartja. Ha nem, akkor egyszerűen átsétál rajtad” – mondta Ebel a német Sport1-nek.
Azt is szóvá tette, hogy Hamilton egy ultra-sikeres csapatnál versenyez, és hogy nyilvánvaló, hogy Valtteri Bottas mindig is csak a második számú pilóta volt a csapatnál.
A Mercedes Ebel szerint „az elmúlt években meghamisította a csapaton belüli párharcot, azt nyílt versenyként tüntetve fel”.
Elmondása szerint mindig is tudta, hogy ez „színjáték”, még akkor is, ha elismeri, hogy a Mercedes és a Red Bull közötti idei csata az „valódi”.
Ebel a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelről is nyilatkozott.
„Az Aston Martinban most sokkal nyugodtabbnak tűnik – mintha a visszavonulás irányába tartana” – mondta.
Ami Mick Schumachert illeti, Ebel szerint még nem tudni, hogy mennyi potenciál rejlik benne, „de úgy vélem, hogy ugyanolyan analitikus, mint az apja”.
Kai Ebel a német RTL riportere egy igazi ikon volt a Forma-1 paddockjában. 1992 óta nagydíjakra járt a versenyzők közé, és egyike lett a legtapasztaltabb tudósítóknak. Szakmája azonban az évek alatt jelentősen megváltozott. Ezúttal a Formula 1 magazinnak adott interjút. Elmondta, hogy bosszantja, amiért sok kollégája csak magával van elfoglalva. Különösen az angol munkatársak próbálják lenyűgözni a pilótákat a végtelen tudásukkal a sportágról.
Szerinte egy átlag néző számára ez azonban nem hasznos. Arra ő is hamar rájött, hogy ha egy versenyzőt komoly kérdésekkel bombáz, például a stratégiáról, vagy az autó beállításairól, akkor általában nem akarnak semmit se elmondani. Amennyiben pedig egy ütközésről vagy rossz futamról kérdezed őket, akkor egyáltalán nem akarnak veled beszélgetni. Ebel szerint tudnod kell, hogy mikor tehetsz fel ilyen kérdéseket. Ez versenyzőnként eltérő, de az évek alatt egyre inkább kiismered őket:
„Több, mint ezer interjút csináltam Michael Schumacherrel. Amikor megláttam, már tudtam, hogy ez egy megfelelő, vagy rossz pillanat egy adott kérdéshez. Max Verstappennel hasonló a helyzet: röviden válaszol manapság. Ezt észre lehet venni, látni.”
Ebel emlékezetében úgy maradnak meg az interjúi, hogy azok lazák voltak. A virágmintás ingjeiben ideális alany lenne arra, hogy Vettelt megkérdezze Bahreinben akár az új hajviseletéről is.
A Forma-1-ből visszavonuló médiaszemélyiség, Kai Ebel elárulta, hogy a sportág sztárjai, de a meghívott celebek is a versenyeken túl kimértek, amikor beszélgetnek a médiával. A mindig színesbe öltözött német bokszutcai riporter vagy 30 évig tudósított az F1-ről az RTL-nek. Abu Dhabiban a vasárnapi futam után azonban a csatorna és Ebel is búcsút int a királykategóriának. Állítása szerint az évek alatt a legnagyobb különbséget az adja, ahogy a versenyzők és a megjelenő hírességek a versenyhétvége alatt nyilatkoznak a médiának. A Sportjournalistnak nyilatkozott:
„Összességében a kijelentéseik nagyon hasonlóak lettek és alapvetően nem más mind, csak marketing duma. Az évek alatt roppant kimértté váltak ezek a beszélgetések. Egyre inkább kevés a karakter, így amikor ketten harcolnak, annak mindig örülhettünk. A csapatoknál aztán mindannyian bepánikoltak, és összecsapnak a hullámok a versenyzők feje felett. A rajongók azonban pontosan ezt akarják látni, az érzelmeket. Ezért kedvelték Michael Schumachert. És mindig voltak néhányan, akik iszonyúan egyenesen beszéltek. Max Verstappennel és Nico Hülkenberggel kifejezetten élvezetes volt mindig interjút csinálni. Sebastian Vettel is olyan, aki nem szeret mellébeszélni.”
Sebastian Vettel is annyit tudott csak mondani Kai Ebelnek, a német RTL legendás bokszutcai riporterének, hogy „szomorú”, hiszen a Portugál Nagydíj Portimaoból volt az utolsó, amelyet a helyszínről is adtak. Ez egy igazán érzelmes pillanat volt a stábnak, Kai pedig utoljára futott a versenyzők után, interjúban reménykedve. Utoljára volt a pálya mellett a saját operatőri csapatuk, a hangtechnikus, technikus és a produkcióért felelős, akik remek anyagokkal szolgáltak mindig is. Sebastian Vettel pedig már egy kettejük közti megbeszélés alatt már korábban elbúcsúzott Kai Ebeltől, aki 29 évig volt a száguldó cirkusz része.
Mr. Bokszutca, ahogy hazájában nevezik, tehát utoljára a négyszeres világbajnokkal interjúzott, amitől azért ő is elérzékenyült. 1991 óta az RTL Forma-1-es csapatához tartozott, és 1994-ben lett a csatorna bokszutcai riportere. Hivatalosan ezen szerepében pont Imolában mutatkozott be 1994-ben, amikor az F1 legenda Ayrton Senna meghalt. Színes ruhatárával persze felhívta magára a figyelmet még a divatrajongó Lewis Hamiltonnál is, és mindig is egy egyénisége volt a paddock világának, sokan vetettek rá egy pillantást, hogy épp milyen szettben is van az adott versenyen.
Kommentátoruknak, Heiko Wassernek pedig szintén különleges marad az idei Portugál Nagydíj. 500. alkalommal közvetített az RTL-nek egy Forma-1-es versenyt. Jutalma az lett, hogy az általa igen kedvelt Borussia Dortmund nyert a Schalke ellen, és még tortát is kapott az ünnepi alkalom miatt.
Max Verstappen nemrég elárulta, hogy ismét szingli lett.
Az Eifel Nagydíj előtt a német RTL egy kis játékra invitálta a 23 éves pilótát. Arra voltak ugyanis kíváncsiak, hogy a holland mit szól a vele kapcsolatos Google keresésekhez. Az első kis címke ‘Verstappan barátnője’ eredményt takarta, ami kapcsán az érintett elmondta, hogy már nincs kapcsolatban.
,,Ez már is jól kezdődik. Tényleg ez az első dolog velem kapcsolatban? Nem, nincs barátnőm. Ismét szingli lettem.” -vallotta be Kai Ebelnek a pilóta.
A holland versenyző és Dilara Sanlik 2017 óta alkotott egy párt. Verstappen egykori kedvese jó pár futamra elkísérte párját, legtöbbször Pierre Gasly barátnőjével, Caterina Masetti Zanninivel kapták lencsevégre. A német hölgyről csak annyit lehetett tudni, hogy Münchenben született és Londonban tanul. Ezen kívül baráti kapcsolatot ápol Victoria Swarovskival, aki nem mellesleg a Red Bull versenyzőjét is jól ismeri.
A német RTL bejelentette, hogy nem újítják meg a szezon után a F1-es szerződésüket, és egyre több országból tűnik el a közvetítés szabadon foghatóan. Évek óta tart ez a folyamat, Hollandiában 2012 óta nincs ingyenesen foghatóként, Nagy-Britanniában is ezt kell megszokniuk a rajongóknak. Most Németországban is aggasztóvá vált ez a dolog.
Ez egy nagy korszak végét is jelenti az RTL-nél: 1991 óta az összes futamot adták élőben, Niki Laudával szakértőként és Kai Ebel boxutcai riporterként a csatorna egyértelműen színesítette a paddockot. Jörg Graf igazgató így beszélt az okokról:
„Megváltozott a televíziós jogok versenye, a piac olykor túlreagál, ami kívül esik azon ambiciózus és gazdaságilag is megalapozott kereteken, amit felállítunk.”
A jövőben az RTL a focira fog koncentrálni, hiszen náluk lesznek az Európa Liga és a nemzetközi meccsek jogai. Ez a döntés is mutatja, hogy milyen nehéz helyzetbe is került Németországban a Forma-1. Az RTL akkor szállt be, amikor Michael Schumacher is. Végigkövették a fénykorát, de látható volt az is, hogy miután kiszállt, folyamatosan csökkent a nézettség.
Különösen érdekes, hogy pont Kai Ebel beszél arról egy aktuális podcastban, hogy Michael Schumacher egyértelműen direkt ütközött Damon Hillnek 1994-ben Adelaideben. A legendás világbajnoki finálén a Forma-1 közössége a mai napig vitatkozik. Michael Schumacher rajongói szerint nem volt szabálytalan a hősük manővere az akkori Ausztrál Nagydíjon. A világ többi része azonban úgy véli, hogy Schumacher karambolja Damon Hillel szándékos volt. Sokak szerint ez még csak az első egyik bűne volt minden idők legeredményesebb pilótájának.
Schumacher nyilvánosan soha nem ismerte el, hogy Hill Williamsét Adelaideben szándékosan intézte el, hogy ezzel bebiztosítsa egyetlen pontos előnyét az akkori világbajnoki harcban. Ugyanakkor a német RTL bokszutcai riporterét, Kai Ebelt biztosan nem lehet azzal vádolni, hogy az anti-schumachereseket erősítené, mégis úgy gondolja, hogy az a manőver nem volt tiszta. A „Starting Grid” podcastban így beszélt:
„Ma már tudjuk, Schumacher direkt és provokatívan ütközött Damon Hillel, amiért ma már nem járna bajnoki cím. A mostani viszonyok között elvennék tőle a címet. Az akkori szabályok azonban ilyen esetekre nem rendelkeztek.”
Az RTL „paradicsommadara” azonban leszögezte még ezt is:
„Végeredményben azonban azt is ki kell mondani, hogy megérdemelte a világbajnoki címet. Gyakorlatilag egész évben ő volt a jobb pilóta, nem pedig Damon Hill. Csak az utolsó versenyen volt ellene némi esélye, ez ilyen egyszerű.”
Az 1994-es szezon Schumacher és a Benetton csapat körüli különféle botrányokkal volt tele, és az akkor fiatal Ebel ezt a trillert riporterként személyesen is átélte, ami kitartott a szezon végéig. Azt, hogy ott Schumacher egy szabálytalansággal lett világbajnok, ma ezt már mindenki tudja. Ma azonban már nyugodtan lehet beszélni róla, hiszen utána is szerzett még bajnoki címeket.
Érdemes belehallgatni még ezen kívül is a „Starting Grid” aktuális anyagába, hiszen Ebel arról is beszél, hogy kezdetekben miért volt ő maga is versenyzői overálban. Később elismerte, hogy főleg az övön aluli személyét érintő kritikákat nehezen viseli. Kevin Scheurennel még további olyan témákat is érintenek, amelyek még nem annyira ismertek a nagyközönségnek.
Abban az évben fejezte be versenyzői pályafutását a Forma-1-ben Niki Lauda, amikor én még gyerekként ebbe az egészbe belekezdtem. Volt ugyanakkor régebbről egy gyárilag aláírt AGIP-os képeslapom valami furcsán vigyorgó fazonról, meg persze volt egy másik is, Clay Regazzoniról. Hogy pont kettejükről, ennek még később jelentősége lesz. Karakteres arc nézett vissza rám a lapról és teljesen megdöbbentem amikor valaki közölte velem, hogy ez a fazon a képeslapon az „öregember”, akit épp nézek is a tévében. Igen, az én lapomon még volt haja, és nem volt összeégve az arca Niki Laudának. A kedvencem viszont Ayrton Senna lett, az a fazon, aki közölte egy évvel korábban, 1984-ben az utolsó versenyen, amikor Lauda és Prost meccseltek, hogy ő ugyan nem engedi el az osztrák legendát aki mögé kvalifikálta magát az időmérőn, ha akarja, előzze meg.
Pár évvel később már Sennára vadásztam autogramért, és először rossz információk alapján a Kempinskinél kempeltem, hogy ő majd ott lesz. A brazil nem itt volt, hanem a Duna InterContinentalban, azonban arra lettem figyelmes, hogy egy jól szituált úr gurul be mellém a tolószékével, és várja, hogy előálljanak az őt szállító autóval. Igen, ő volt Clay Regazzoni, az egykori, első Forma-1-es képeslapjaim egyikéről, így életemben az első F1-es versenyzői autogramot tőle kaptam, és mivel nem volt más értelmes dolog kéznél épp, az Ayrton Sennáról szóló Christopher Hilton-féle biográfia első oldalára. Nagyon rendes volt, és meglepődött azon, hogy ilyen fiatalon is felismertem, és örült egy kicsit az akkor rá irányuló figyelemnek. Még fel sem ocsúdtam az örömömből, hogy kivel találkoztam, fiatalos sebességével kiviharzott a főbejáraton Niki Lauda, akit persze egyből megrohantak a rajongók, mert őt legalább felismerték. Már épp én kerültem oda a Ferrarija ajtajához, amikor felhúzta az ablakot, és elhajtott. Nem örültem.
Legközelebb személyesen Nikivel már a Forma-1 paddockjában találkoztam, akkreditált újságíróként, de vele úgy voltam, hogy öreg bútordarab, a másik terminátor őse és prototípusa, megtörhetetlen, úgyis mindig itt van, majd valamikor egyszer csinálok vele interjút. Végül az egyik Osztrák Nagydíjon tudtunk leülni először beszélgetni kicsit hosszabban, és teljesen megdöbbent azon, hogy már volt magyar nyelven róla életrajzi könyv a 80-as években: Jakab Józseftől „A megégett ember és társai”. Nem ismerte ezt a könyvet, kicsit belenézett, névre szólóan dedikálta nekem, majd egy röpke interjú keretén belül elmondta, hogy már semmire nem emlékszik abból, hogy ő a 60-as évek végén, kezdőként még versenyzett Magyarországon: Sopronban, a Népligetben, de a Ferihegyi kifutópályáján is…
2016-ban volt vele a legmulatságosabb esetem, amikor kedvenc szórakozásomnak eleget téve újfent egy régebbi, megszűnt Forma-1-es istálló eredeti csapatingjében lófráltam a paddockban. Az egykori Jaguar Racing zöld ingjében feszítettem épp, és bementem a Mercedes hospitality részlegébe, ahol a német RTL stábja tartott épp megbeszélést. Érkezésem nagy kuncogás fogadta, és Florian König azon nyomban nekiállt bökdösni Niki Laudát, hogy ugyan forduljon már meg. Az öreg maga sem akarta elhinni amit látott, mert hát fiatalabb olvasóink kedvéért elárulom, irányította ezt a csapatot is, de nem koronázta nagyon siker a munkáját, kb abba a hibába estek, mint a Ferrari, hogy sokan akartak beleszólást menedzsmenti részen az irányításba, és nem haladt a szekér. Másrészt azért is különösen pikáns az, hogy ebben a szerelésben merészkedtem Lauda orra elé, mert ennél a csapatnál érte őt egy nagy blama. 2002-ben fogta magát, és beült az egy évvel korábbi R2-esbe Valenciában, hogy ő majd megmutatja az akkori versenyzőinek. Nos, kétszer is megpördült a 10 köre alatt, de azért az egyenesekben és még két kanyarban is hozta az akkori pilótájuk Pedro de La Rosa sebességét, mintha semmit sem kopott volna a sebessége 16 évnyi kihagyás után.
Florian és Kai Ebel viszont nem hagyták ki a ziccert, és elkezdték cukkolni Laudát, hogy ugyan álljon csak össze velem egy közös képre, és König el is kérte a telefonomat, hogy megörökítse a pillanatot. Én nem győztem szabadkozni, hogy „Niki, nem én akartam ezt a képet!”, röhögött is, és huncutul hátba vert a kép elkészülte után. Nem sikerült jól a kép, rosszak voltak a fényviszonyok is, de mégis most különlegessé vált számomra ez a fotó.
Péter Vámosi (@petervamosi) által megosztott bejegyzés,
Utoljára tavaly találkoztunk az Legendák Parádéján, és hát csak nem hagyott nyugodni a dolog, hogy semmire sem emlékszik a Forma-1 előtti magyarországi kalandozásaiból, még a Formula Vee-vel, így kinyomtattam neki ezt a képet:
Niki Lauda a Népligetben, 1969-ben. | Fotó: Urbán Tamás/fortepan.hu
Volt olyan szerencsém, hogy az VW Bogár alapú formulaautó építője is épp a közelben volt, és miután ő is hitetlenkedett egy sort, hogy erről a versenyről van fénykép, összerakták közösen a történetet, sőt kiderült, hogy az autó egyébként a mai napig megvan! Mindketten aláírták végül a beszélgetésünk befejezéseként ezt a felvételt, majd Lauda elindult utoljára még egyszer szórakoztatni a hazai közönségét…
Jó mulatást Jamesszel odafent Niki, de ezúttal hallgass is rá, és szórakozz, ne csak matekolj!
