Szerk Racingline.hu

Címke: junior program

  • Ezért nem Wehrlein ül most a Mercedesben Hamilton mellett

    Ezért nem Wehrlein ül most a Mercedesben Hamilton mellett

    Pascal Wehrlein volt az egyik legnagyobb csillaga a Mercedes junior programjának, mégsem sikerült számára a hosszú Forma-1-es karrier. A Porsche Formula E csapatának pilótája nyilatkozott arról az időszakról.

    Wehrlein 2016-ben mutatkozott be a királykategóriában, méghozzá a Manor csapatában. 2017-ben a Sauber csapatához igazolt, hiszen a Mercedeshez való szerződés nem sikerült számára. Rosberg világbajnoki címe utáni váratlan visszavonulását követően kellett valaki, aki a hibrid éra legjobb csapatának versenyzője lesz.

    Hiába volt a német a junior programjuk tagja, Valtteri Bottast választott a gyári istálló a világbajnok pótlására. Wehrleinnak így új csapat után kellett néznie, mindezek ellenére nem keserű szájízzel tekint vissza életének ezen periódusára:

    „Nagyon nehéz leírni az érzéseidet, mikor az álmaid végre valóra válnak. Nagyon élveztem. De minden nagyon gyorsan történik, amikor csak azon tudsz gondolkodni, hogy együtt dolgozhass a csapattal.” – mondta Wehrlein a Sport1 podcastjában.

    „2016-ban a választás Valtteri és köztem dőlt el. Ők végül Bottast választották. Azzal az indokkal, hogy csupán egy évet töltöttem el a Forma-1-ben. Nem gondolták úgy, hogy elég tapasztalt lennék a csapatban való versenyzéshez. Azonban egy jó év volt mögöttem, maradni akartam. A Manornak nagyon kevés pénze volt fejlesztésekre. Mindezek ellenére, így is gyűjtöttünk pontokat a csapatnak. Jó év volt, de egy év Forma-1-es tapasztalat nem túl sok.” – zárta Wehrlein.

  • Kemény kritikát kapott a Red Bull junior programja

    Kemény kritikát kapott a Red Bull junior programja

    A hollandok korábbi Forma-1-es pilótája Christijan Albers egyáltalán nem elégedett azzal, ahogy a dolgok mennek a Red Bull akadémiáján. Szerinte ugyanis az energiaitalosok évek óta egyhelyben állnak a pilóta nevelésben.

    Az elmúlt években nem arról volt híres a Red Bull, hogy folyamatosan hozták volna az F1-be a saját neveltjeiket. 2017 óta csupán Pierre Gasly, Brendon Hartley és Alex Albon voltak az új arcok, ám utóbbi kettőt a Forma-1-re hívta vissza a kötelékébe a csapat, miközben az új-zélandi már nem is tagja a mezőnynek.

    A Verstappen-Albon-Kvyat-Gasly négyes immáron második éve alkotja az osztrákok négy autóját, és a jelek szerint ez jövőre sem fog változni, már pedig nem gyakran fordult elő a Red Bullnál, hogy ennyi ideig ragaszkodjanak a versenyzőihez.

    Pont ez az, amit nehezményez Albers is, aki szerint túl sokáig ragaszkodnak az „idősödő” versenyzőikhez, miközben az lenne a lényeg, hogy a fiatal tehetségeik minél hamarabb megkapják az esélyt a legmagasabb szinten.

    „Alex Albon egyszerűen nem elég jó. Tudtuk ezt a szezon legelején is, ugyanez vonatkozik Gaslyra is. Minden tiszteletem ellenére, de Alex és Pierre sem képviselik azt a szintet. A Red Bullnak csak egyetlen egy jó versenyzője van.” – fogalmazott a holland.

    Szerinte a megoldás egyszerű, új arcok kellenek az AlphaTauriba:

    „Hihetetlennek találom a jelenlegi helyzetet. Felállítottak egy junior programot, hogy kiválasszák a tehetségeket és lehetőséget adjanak nekik. Meddig vezethetnek még ezek a srácok AlphaTaurit? Mikor volt utoljára olyan, hogy új tehetségek kaptak egy esélyt?” – tette fel a költői kérdéseket.

    „Ez most egy nagyon biztonságos megoldás, de erre nem lehet építeni. A csapatot [AlphaTauri – a szerk.] azért hozták létre, hogy a top istállókhoz juttassák el a versenyzőiket, úgy, mint Max Verstappen vagy Carlos Sainz. Egyhelyben állnak már három vagy négy éve, de amikor van üresedés, akkor is egy korábbi, idősebb versenyzőt hoznak vissza.” – tette hozzá.

  • Russell rátette a terhet a Mercedesre: „Okkal van junior programjuk.”

    Russell rátette a terhet a Mercedesre: „Okkal van junior programjuk.”

    A Red Bull és a Ferrari színeiben is bemutatkozhatott fiatal tehetség, az elmúlt években. Ehhez képest a Mercedes már ’igencsak idős’ pilótapárossal rendelkezik főleg, hogy Carlos Sainz 2021-re a Ferrarihoz igazolt. Ebből kiindulva reméli Georges Russell, hogy a világbajnok istálló a jövőbe is tekint.

    „A Mercedesnek okkal van junior programja.” – mondta a Williams pilótája a Sky Sports F1-nek.
    „Ahogy a Ferrarinál és a Red Bullnál, az egész dolog annyiból áll, hogy meg kell próbálni kinevelni egy pilótát, majd leigazolni a nagycsapatba.”

    Természetesen nem meglepő, hogy Russel ezen az állásponton van. Jelenleg ő a legjobb Mercedes-junior és reméli, hogy a 2018-as F2-es bajnoki címe, és a Williams-es évei, végül egy gyári Mercedes ülést fognak eredményezni. Arra ösztönzi a Mercedest, hogy a jövőbe nézzen:

    „Lewis és Valtteri egy nagyon jó páros, szóval nem kell aggódniuk, hogy bármi változni fog. De ha megnézed a többi csapatot, akkor azt látod, hogy stabilan megvan a pilótafelállásuk a következő öt-hat évre. Ez a stabilitás nagyon fontos és jó látni, hogy ezek a csapatok a jövőre készülnek.”

  • Marko: Nélkülünk sokan el sem jutottak volna a Forma-1-be

    Marko: Nélkülünk sokan el sem jutottak volna a Forma-1-be

    Helmut Marko és a Red Bull junior programja közel sem nevezhető türelmesnek és hibákat elnézőnek. A program ugyan számos versenyzőt juttatott el a Forma-1-be, ám közülük csak azok tudtak megragadni hosszabb időre a száguldó cirkuszban, akik eljutottak a nagy csapathoz. A Toro Rosso azonban átlag két évente engedte el a versenyzőit, így olyanok, mint Jean-Eric Vergne vagy Sebastien Buemi számára a Forma-1-es kaland végét is jelentette. Azóta mindketten a Formula E top menőinek számítanak.

    Az akadémiának voltak olyan tagjai is, akik el sem jutottak a legmagasabb szintre, az elmúlt időszakban pedig inkább a távozókról hallani, mintsem új tagokról. Ezek fényében rengeteg kritikát kapott a program vezetője Dr. Helmut Marko, mondván túl szigorú és olykor kegyetlen a versenyzőivel.

    Az osztrák szakember most reagált a kritikákra:

    „Jean-Eric Vergne tavaly ismételten megnyerte a Formula E-t, de ő teljesen más típusú versenyző, mint amire a Forma-1-ben szükség van. Most többé-kevésbé teljesen kezdő lenne. Egy teljes idényre van szükség ahhoz, hogy megértse a Pirelli abroncsokat. A fiataljainkat akkoriban egy-két évig finanszíroztuk, e támogatásunk nélkül nem lett volna esélyük a Forma-1. Kezdetben még a junior csapat azt jelentette, hogy bizonyos versenyzőket támogat, ma viszont egy tehetségben benne kell lennie a győzelmekre esélyes potenciálnak, ezért a kiválasztásunk sokkal szigorúbb lett.” – nyilatkozta Marko a motorsport-total.com-nak.

  • Több F1-es csapat is érdeklődik Ticktum iránt

    Több F1-es csapat is érdeklődik Ticktum iránt

    A Red Bull akadémiájáról „száműzött” Dan Ticktum iránt több Forma-1-es istálló is érdeklődik, ezt maga az érintett erősítette meg.

    A brit tehetség nagy reményekkel igazolt a Red Bull utánpótlás programjába, ám idén májusban kikerült onnan, egyúttal pedig a Super Formulás helyét is elvesztette. Egyelőre még keményen dolgozik a 2020-as folytatásán.

    A kétszeres makaói győztes számára legvalószínűbb folytatás a Formula 2 lehet, ahol a pletykák szerint a DAMS szívesen alkalmazná őt.

    Várhatóan a csapat mindkét pilótája, Nicholas Latifi és Sergio Sette Camara is távozik majd, így megnyílhat az út a brit előtt, míg a csapattársa Sean Gelael lehet.

    A 20 éves pilóta úgy hiszi, hogyha jövőre bajnok tudna lenni a Formula 2-ben, akkor jó esélye lenne arra, hogy egy F1-es csapathoz igazoljon.

    „Már el lett döntve a jövő évem, de ebbe részletesebben még nem mehetek bele. Hamarosan mindenki tudni fogja ezt. A végső célom természetesen a Forma-1, a karrierem kezdete óta erre vágyom. Ha nem kapom meg a lehetőséget az F1-ben, akkor valószínűleg örökre elfelejtem a motorsport, hacsak nem kapok máshonnan egy kimagaslóan jó ajánlatot.” – kezdte.

    „Sosem tudhatod mikor van az a helyzet, ha mondjuk az F1 nem jön össze, de kapok egy vonzó ajánlatot a Formula E-ből, akkor valószínűleg nem mondanék nemet. Teljesen más az a helyzet, amikor az F1-en kívülről jön ajánlat, de a prioritás nálam továbbra is a királykategória. Én mindig is realista vagyok a céljaimmal, és szerintem ez most reális. Ha nem lenne az, akkor nem mondanám, elérhetem a Forma-1-et.” – folytatta.

    Ticktum arra a kérdésre, hogy csatlakozna-e ismét egy komoly csapat junior programjához, így felelt:

    „Már néhány csapattól van érdeklődésem, de mind ugyanazt mondják: Menj és bizonyíts! Remélhetőleg egy jó évem lesz jövőre, és akkor rengeteg ajtó nyílhat ki előttem. Akár még a Red Bullé is újra, ki tudja.” – fogalmazott titokzatosan.

  • Észt junior pilótát igazolt a Mercedes

    Észt junior pilótát igazolt a Mercedes

    A Mercedes hivatalosan is bejelentette az észt Paul Aron érkezését az utánpótlás programjukba.

    A 15 éves pilóta jelenleg az olasz Formula-4-es bajnokságban edződik, emellett néhány versenyhétvégére az ADAC Formula 4-be is beugrik. Ez az első éve formaautókkal, ezelőtt számos gokartbajnokságot nyert.

    Bátyja, Ralf is versenyez, őt a Forma-3-as Európa bajnokságból ismerhetjük, ahol 2016 óta 5 futamgyőzelmet szerzett.

    Aron csatlakozik tehát a többi Mercedes neveléshez, Oconhoz és Russellhez többek között. Rajtuk kívül az akadémia tagja még két gokartos, Andrea Antonelli és Alex Powell is.

  • Jamaikai gokartost szerződtetett a Mercedes

    Jamaikai gokartost szerződtetett a Mercedes

    A 11 éves Alex Powell történelmet írt, ugyanis ő lett az első jamaikai, illetve a Karib-térségből származó autóversenyző, akit szerződtetett egy Forma-1-es istálló, jelen esetben ez a Mercedes.

    A Mercedes a tegnapi nap folyamán hivatalosan bejelentette, hogy két fővel bővül a junior programjuk, a 11 éves Alex Powell (akit jamaikai szenzációként is emlegetnek) és a csapattársa az olasz Kimi Antonelli személyében.

    Powell elég híres családból származik, édesapja egykori jamaikai raliversenyző John Powell és unokatestvére a korábbi világcsúcs tartó sprinter, Asafa Powell.

    „Ez egy büszke nap Jamaika és az egész Karib-térség számára. Amikor megkaptuk az ajánlatot hihetetlenül boldogok és izgatottak voltunk Alex miatt, és büszkék vagyunk az eredményeire.” – kezdte a büszke apuka John Powell. „Nagyon boldog vagyok, hogy ezzel történelmet írtunk, ő az első pilóta ebből a térségből, akit leigazolt egy Forma-1-es csapat.”

    Ugyan Lewis Hamiltonnak is vannak karibi gyökerei, de ő már Nagy-Britanniában nőtt fel és kezdett el versenyezni, ám Powell eddig csak a Karib-térségben mérettette meg magát.

    „Igen, Lewisnak valóban vannak karibi felmenői, a nagyszülei grenadaiak. Alex viszont valóban itt kezdett el versenyezni, Jamaikában, Trinidadon és Barbadoson. Képes volt felvenni a versenyt a világ legjobb gyerekeivel, és az egyik, ha nem a legjobbá vált a 10-12-éves korosztályban, pedig ő még csak 11. Ez fenomenális érzés nekünk és a jamaikai emberek számára is.” – tette hozzá az idősebb Powell.

    Powell továbbra is marad Energy Corse gokart csapatban és tovább lépdel felfelé a gokartos ranglistán, hogy egyszer majd kipróbálhasson egy formula autót is.

  • Elindítja saját junior csapatát a Sauber

    Elindítja saját junior csapatát a Sauber

    A Sauber partneri kapcsolatra lépett a Charouz Racinggel, aminek következtében 2019-tól elindul a Sauber Junior Team, méghozzá a Formula 2-ben, a Formula 3-ban, az ADAC Formula 4-ben és az olasz Formula 4-ben is.

    A Charouz pedig a svájciak technikai, sport és kereskedelmi támogatását is élvezheti a jövőben. Az egyezségről a hinwil-i gárda csapatfőnöke Frederic Vasseur beszélt.

    „A versenyzés a Sauber Motorsport DNS-ének elengedhetetlen része, és a Sauber Junior Team egy fontos mérföldkő a vállalat életében. Az istálló hosszú történelme során olyan pilótáknak segített, mint Michael Schumacher, Sebastian Vettel vagy a feltörekvő tehetség, Charles Leclerc.” – kezdte.

    „Ezzel a projekttel, a Sauber tovább bővíti a versenyzési platformját, és elkötelezi magát amellett, hogy a junior kategóriákból a motorsport csúcsára juttatja el a fiatalokat. Nagy örömünkre szolgál, hogy a Charouz Racing System partnerei lehetünk, amely egy rendkívül profi csapat szép sikerekkel a háta mögött.”

    A cseh istálló tulajdonosa Antonín Charouz pedig eképpen vélekedik az új helyzetről: „A Sauber junior csapatának megalapozása egy olyan pillanat a Charouz Racing System életében, amire büszkék lehetünk. Már várjuk, hogy kivételes pilótákkal dolgozhassunk együtt 2019-ben, ráadásul három különböző kategóriában is.”

    „A Sauber Junior Team egy rendkívül izgalmas program a nemzetközi motorsportban. Ez esélyt ad a pilótáknak, hogy egy azon csapattal eljusson a Formula 4-ből a Forma-1-be. Ez egy különleges modell és izgalmas lehetőség mindenki számára.” – tette hozzá.

  • Jüri Vips immáron a Red Bull juniorprogramjának a tagja

    Jüri Vips immáron a Red Bull juniorprogramjának a tagja

    Az Autosport forrásai szerint a Motopark észt versenyzője, Jüri Vips már a Red Bull juniorprogramjának tagja.

    A 18 éves észt fiatalnak négyszer sikerült nyernie az idei Formula 3-mas szezonban. Vips végül a negyedik helyen végzett az összetett pontversenyben, ami nem egy rossz eredmény.

    Azonban az újonc bajnoki címet nem sikerült megnyernie, ugyanis a Prema orosz újonca, Robert Shwartzman elhappolta előle az elismerést. Shwartzman a rendes összetettben is megelőzte Vipset, ugyanis az utolsó futamon Vips ütközött honfitársával, Ralf Aronnal.

    Az észt versenyző és menedzsere állítólag akkor tárgyaltak a Red Bull tanácsadójával, Dr. Helmut Markoval, amikor a Formula 3 mezőnye Spielbergbe látogatott.

    A Motopark csapatában már van egy pilóta Daniel Ticktum személyében, aki a Red Bull juniorprogramjának a tagja. A brit fiatal a második helyen végzett az összetett pontversenyben. Ticktum feltehetőleg a japán Super Formulában fogja majd folytatni a versenyzést.

    Vips, aki a német Formula 4 bajnoka, valószínűleg a Formula 3-ban fog versenyezni jövőre az ART Grand Prix színeiben. Az észt pilóta részt fog venni a Makaói Nagydíjon, Motoparkos csapattársai, Daniel Ticktum és Marino Sato oldalán. A csapatnak még szintén tagja lesz az ex-Carlinos Habsburg Ferdinánd és Joel Erikkson is, aki a DTM mezőnyét erősíti.

  • Kérdésessé válhat a Mercedes junior programja

    Kérdésessé válhat a Mercedes junior programja

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke megkérdőjelezi az istálló junior programjának létjogosultságát, mivel nagyon nehezen tudnak csapatot találni a pártfogoltjaiknak.

    A gyári csapat három fiatal útját egyengeti, George Russelét, Esteban Oconét és Pascal Wehrleinét. A helyzet jelenleg pedig úgy fest, hogy egyik pilótájuknak sem tudnak helyet biztosítani a 2019-es Forma-1-es mezőnyben, ami frusztrálttá teszi az osztrák csapatfőnököt.

    Wolff elmondta, hogy nem sok értelme lenne annak, hogyha megvásárolnának egy csapatat csak a fiatal pilótáik számára, mint ahogy azt a Red Bull tette, de ugyanakkor nem tudja, hogy most mi lenne a legjobb megoldás erre a problémára.

    Ha a Mercedes törekvései, hogy ülést találjanak a fiataljainak nem jár sikerrel, akkor Wolff a vezetőségtől megfogja kérdezni, hogy nem-e kellene megszüntetni a junior programjukat.

    „Három igazán tehetséges gyerekeink vannak akiknek nincs túl sok lehetőségük. Most pedig eljött az az idő, amikor el kell döntenünk, hogy mit is akarunk csinálni a jövőben.” – válaszolt az Autosport kérdésére.

    „Egy junior csapat alapítása nem opció a számunkra. Minden évben bele ölni 80-90-100 millió dollárt csak azért, hogy legyen helye a fiataljainknak, ez az amit mi nem szeretnénk. Viszont ott a másik oldal is, hogyha őket mint Mercedes pilóta kezelik, akkor ez úgy tűnik, hogy nem túl vonzó ajánlólevél.”

    „Még mindig úgy érzem, hogy a legtehetségesebbeket támogatni kell, remélem, hogy megtaláljuk a megfelelő megoldást ezeknek a srácoknak. Ha azonban nem tudunk nekik helyet találni, akkor kérdésessé válhat a junior programunk jövője, mert így nem sok értelme van. Ebben az esetben pedig visszatérnénk a fizetős pilóta modellre.”

    „Ezt meg is fogom majd vitatni a vezetőséggel az év végén attól függően ,hogy mi lesz George, Esteban és Pascal sorsa.” – tette hozzá.

    A csapatok nagy része azért vonakodik egy Mercedes pilóta szerződtetésétől, mert nem akarják szorosabbra fűzni a kapcsolatukat a gyári istállóval.

    Egyes hírek szerint több csapat érdeklődne Ocon iránt, ha nem lenne tagja a Mercedesnek, és Wolff is elismerte, hogy eljöhet hamarosan az az idő, amikor szélnek eresztik a fiataljaikat.

    „Alapvetően azért támogatunk tehetségeket, mert ők pénzügyi háttér híján vannak. Ha támogatjuk őket az F1-ig akkor ez már inkább hátrány a jó ülések tekintetében, így ezt az opciót is meg kell fontolnunk. Mit is jelent az, hogy valaki Mercedes pilóta? Ha Esteban mondjuk a McLaren, a Renault, vagy a Williams pilótája lenne, akkor nem jönne oda hozzám ülésért. Az egész rendszert teljesen át kell vizsgálnunk.” – zárta az osztrák.