Címke: Juan Pablo Montoya

De la Rosa szerint Alonso képes még egy újabb világbajnoki címre

Fernando Alonso visszatérése a királykategóriába felpezsdíti újra a spanyolok utóbbi időben alábbhagyott érdeklődését az F1 iránt, sőt képes egy harmadik világbajnoki cím megnyerésére is. Ezt Pedro de la Rosa állítja, Alonso korábbi riválisa és kollégája. Ő 2007-ben a McLarennél, 2013-14-ben pedig a Ferrarinál volt tesztpilóta, amikor a spanyol világbajnok ott versenyzett.

Fernando két évnyi távollát után az Alpine csapatával tér vissza a száguldó cirkuszba, miután a Renault alakulatát erre nevezik át 2021-ben. A 39 éves versenyző ezzel az istállóval lett kétszer is világbajnok, 2005-ben és 2006-ban. Még a dobogóra kerülni is nehéz lesz idén Alonsónak. Mégis reménykedik benne, hogy a 2022-es szabályváltozásoknak köszönhetően az Alpine képes lesz közel kerülni a jelenleg uralkodó Mercedeshez.

De La Rosa egy igazi F1 veterán, aki számos csapatnál versenyzett 1999 és 2012 között, a legjobb eredménye pedig egy második hely volt 2006-ban a Hungaroringen. Ekkor Juan Pablo Montoya helyére ülhetett be, aki év közben elhagyta a McLarent.

A 49 éves volt kolléga szerint honfitársa nem csak a hangulaton javít majd Spanyolországban, ha a Forma-1-ről lesz szó, pedig Carlos Sainz is elérte azt, hogy a Ferrarihoz kerüljön. Szerinte lesz még legalább egyszer esélye arra Alonsónak, hogy világbajnok lehessen. Erről a Movistar új, Alonsóról szóló dokumentumfilmjében beszél, melynek a címe „Vuelve Alonso, vuelve el jefe 2021”, azaz: „Alonso újra itt van, 2021 főnöke visszatért”:

„Szereti a Forma-1-et. Ez a pár év a sportágtól távol arra késztette, hogy kezdje ismét értékelni az F1-et. Visszatérése nagyon pozitív lesz a királykategóriának is, nem csak neki. Újra megnyerheti a világbajnoki címet. Izgalmassá tette ezt a sportágat, Alonso megjelenése előtt mindez kicsit lehangoltabb volt. Korábban az emberek közömbösek voltak vele, mivel nem volt addig olyan spanyol, aki nyert volna.”

Erre az évre Alonso reálisan akarja látni a helyzetét, sokkal inkább mint De la Rosa, de szeretné azt akarja, hogy Sainzzal együtt a dobogón állnak:

„Elképzelhető, hogy micsoda álom teljesülne be azzal, ha a dobogón végeznék Carlos Sainzzal. Mivel lennék elégedett? Erről még nincs konkrét álláspontom. Jó lenne azért a pódiumon lenni. Amennyiben újra dobogón végeznék és megízlelhetném a pezsgő ízét, az fantasztikus lenne.”

2021. január 10.
Brown: Montoya az egyik legnagyobb tehetség akit valaha is láthattunk

Zak Brown szerint Juan Pablo Montoya az egyik legnagyobb tehetség, aki valaha is érkezett a csapathoz, hiszen nemrég ismertté vált, hogy a McLarennel indul jövőre az Indy 500-on a kolumbiai. A Forma-1-ben Montoya már vezetett a brit csapatnál, 2005-2006-ban, 2021-ben pedig velük tér vissza a legendás versenyre, amelyet már megnyert 2000-ben és 2015-ben.

Sokak szerint ő egyike azon legjobb Forma-1-es versenyzőknek, akik soha nem nyertek világbajnokságot, és Brown, a McLaren vezérigazgatója is úgy véli, hogy ritkán volt a csapatnál ekkora tálentum. Az Autosport magazinnak így nyilatkozott:

„Mindig is rajongtunk Juan Pablo Montoyáért, azt hiszem, kicsit mindenki. Egyike a született tehetségeknek, akit mi is láthattunk versenyezni. és már van múltja a McLarennel is. Elképesztően sikeres az Indianapolis 500-on, azon kevés alkalommal amikor indult, kétszer megnyerte. Versenyzett már nálam az United Autosportsnál a Le Mansban pár éve, így volt rá alkalmam, hogy dolgozhassak vele. Ugyanakkor mindig is a barátom volt. Így amikor felmerült a harmadik autó, akkor tudtam, hogy a két fiatal de kevésbé tapasztalt pilótánk mellé egy tapasztalt, nagynevű pilótát akartunk, aki akár megnyerheti ezt a versenyt, ezzel is erősítve a McLaren történelmét. Az pedig nagyon is világos volt, hogy csak egy ilyen legény akad.”

Brown elárulta azt is, hogy tavaly volt olyan terve is, hogy Montoyát együtt versenyeztesse Fernando Alonsóval, amely egy elég ütős páros lett volna. A szerződései miatt azonban erre nem volt mód, árulta el:

„Megpróbáltam azt, hogy Juan Pablo már 2019-ben versenyezhessen nálunk, de szerződése volt, és nem engedték másutt indulni. Ez volt a második alkalom, hogy megpróbáljuk megszerezni őt az Indy 500-ra, és mivel már nem volt kontraktusa, ezúttal a szolgálatunkba tudott már állni.”

Montoya nélkül így idén Patricio O’Ward és Oliver Askew mellett Alonso vezethetett, O’Ward hatodik lett a versenyen, a többiek az első húsz helyezetten kívül értek célba.

2020. december 24.
Juan Pablo Montoya 2021-ben az Arrow McLarennel indul az Indy 500-on!

A kétszeres Indianapolis 500 győztes, Juan Pablo Montoya csatlakozik az Arrow McLaren SP csapatához, hogy versenyezhessen a 105. alkalommal megrendezett legendás viadalhoz. Így nyilatkozott a kolumbiai pilóta:

„Nagyon örülök, hogy csatlakozhatom az Arrow McLaren SP-hez az Indianapolis 500-ra. Van némi remek közös eredményünk a McLarennel még a Forma-1-es korszakomból, de már várom, hogy még többet elérhessünk jövőre az Indy 500-on.”

Montoya a harmadik Arrow McLaren SP Chevrolet versenyautót vezetheti majd a csapat állandó pilótái, Pato O’Ward és Felix Rosenqvist mellett. 2017 óta ez lesz az első alkalom, hogy a 45 éves versenyző visszatér a legendás oválpályára, akkor a hatodik lett. Az Arrow McLaren SP társtulajdonosa, Sam Schmidt így fogalmazott:

„Az Arrow McLaren SP elképesztően boldog, amiért egy olyan kaliberű versenyző, mint Juan csatlakozik a csapathoz a jövő évi Indy 500-ra. Tapasztalata motiválni fogja az alakulatunkat, köztük a fiatal tehetségeinket, Pato-t és Felixet. Ha csak arra gondolunk, hogy összesen ötször indult az Indy 500-on és kétszer nyert, az eléggé lenyűgöző.”

Montoya az Indianapolis 500-at először újoncként 2000-ben nyerte meg, második alkalommal 15 évvel később diadalmaskodott. A McLaren Racing sem ismeretlen környezet számára, hiszen a Forma-1-ben 2005-ben és 2006-ban náluk versenyzett. A McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown még ennyit hozzátett:

„Örömmel tölt el, hogy Juan újra csatlakozik a McLaren családhoz, és visszatér az Indianapolis 500-ra az Arrow McLaren SP-vel. Ő egy pokolian versenyképes és rendkívül sokoldalú pilóta, komoly tapasztalatokkal a motorsportok csúcskategóriáiban, és igazán népszerű. Az, hogy jövőre ott lesz velünk az 500-on nagyszerű lesz a csapatnak és az IndyCar rajongóinak szerte a világon.”

A kolumbiai versenykarrierje során olyan bajnokságok találhatóak, mint a CART vagy az IMSA, de nyert az IndyCarban is, a Forma-1-ben és a NASCAR-ban. Montoyát egy veterán mérnök, Craig Hampson szolgálja majd, és céljuk az, hogy harmadszor is elnyerje a kolumbiai a Borg-Warner kupát.

A 105. Indianapolis 500 2021. május 30-án lesz, az Indianapolis Motor Speedwayen.

2020. december 9.
Montoya a DragonSpeed versenyzője lesz 2021-ben!

Juan Pablo Montoya, Henrik Hedman és Ben Hanley mellett jövőre már egész évben az amerikai csapat pilótája lesz, nem csak a 24 órás futamon Le Mansban.

A dailysportscar.com pedig már októberben megírta, hogy a DragonSpeed újra egy LMP2-es csapattal vesz részt a a FIA hosszútávú világbajnokságában, miután egy évet kihagytak.

Ez lesz az egyetlen nevezésük, de nyertek már a WEC-ben, az IMSA-ban és az ELMS-ben is, utóbbiban 2017-ben bajnokok is lettek. A DragonSpeed pedig egy új bázisra költözik a barcelonai pályához közel, Spanyolországban, Montmelóba. A csapat immáron teljesen a sportautózásra koncentrál, miután beszűntették a tevékenységeiket az IndyCarban. A hat fordulós WEC nevezés mellett, melyben természetesen benne lesz Le Mans is, harmadszor is megpróbálják megnyerni januárban egymás után a Rolex 24 órás futamot Daytonában.

Henrik Hedman így nyilatkozott:
„A DragonSpeed és Ben olyanok, mint egy család, és ezt a kapcsolatot semmiért se váltanám le. Ben minden alkalommal igazolja a képességeit, amikor csak az autóba ül. Az pedig megtiszteltetés, hogy az alakulatunknál üdvözölhetem Juant. Nagyon sokat várunk tőle, hiszen idén láttuk, hogy mit tett hozzá Le Mansban a csapatunkhoz pályán és pályán kívül is. Mivel lesz most külön bajnokság a WEC-ben a bronz kategóriájú versenyzőknek, ezért biztos vagyok benne, hogy a bajnoki címért megyünk, hiszen az ELMS Bronze kategóriájában negyedik éve mi szerezzük a legtöbb pontot. Azt sem zárnám ki, hogy ne lenne esélyünk az LMP2 bajnoki összetett bajnoki címére!”

Ben Hanley hozzátette:
„Nem is lehetnék izgatottabb annál, hogy visszatérhetek 2021-ben a WEC-be és a DragonSpeeddel. Jó dolog, hogy ilyen hamar bel ehetett jelenteni ezt a programot, ami elég időt ad ahhoz, hogy ráhangolódjunk a jövő évi gumi illetve motorváltozásokra. Juannal a fedélzeten és és Henrik elképesztő 2020-as teljesítményével minden adott egy sikeres szezonhoz.”

Végül Juan Pablo Montoya is megszólalt:
„Igazán örülök, hogy csatlakozhatom a DragonSpeedhez egy teljes WEC szezonra. Remek tapasztalatot szereztem velük idén Le Mansban és várom már, hogy versenyezhessek újra annyi klasszikus versenypályán, ilyen remek emberekkel.”

A nyilatkozatokat a DragonSpeed csapatfőnöke, Elton Julian zárta:
„Elképesztően elégedett vagyok, hogy bejelenthettem mindezt már most, a következő szezon előtt. Csodálatos csapatunk összetartott ezen igazán kihívásokkal teli évben, és nagyon bizonyítani akarnak Henrikkel és a többi pilótával. Henrik és Ben újra együtt, és hozzájuk jön még Juan tehetséges és sokat tapasztalt keze. Ez óriási magabiztosságot ad abban, hogy nem csak a saját kategóriánk bajnoki címeiért harcoljunk, hanem az összetettben is minél előrébb leszünk, amint kialakul at új top osztály mezőnye. Nagyon várjuk már 2021-et!”

2020. november 17.
Hamilton és Senna „kivételes aurával rendelkeztek”, Schumacher nem

Lewis Hamilton és Michael Schumacher két olyan emblematikus alakja a Forma-1-nek, akiket jó ideje hasonlítgatnak egymáshoz. Martin Whitmarsh, a McLaren egykori technikai igazgatója majd csapatfőnöke szerint azonban Hamiltonnak inkább köze van egy másik sikeres pilótához a 90-es évekből. A MotorsportMagazine.com-mal beszélgetve Whitmarsh felidézte a mclarenes éveit:

„Rengeteg boldog emlékem van Jenson Buttonról, Mika Häkkinenről, Kimi Räikkönenről, Juan Pablo Montoyáról, vagy Fernando Alonsóról. Mindannyian kiemelkedő versenyzők. Ahogy azt megtapasztaltam, ketten azonban kiemelkednek, különleges volt az aurájuk ezek pedig Ayrton Senna és Lewis Hamilton. Ayrtonban ez már megvolt, amikor megismertem, Lewisban a kezdetekor még nem. Vele együtt nőtt, és mindezt egyedül hozta létre. Szerencsésnek érzem magam, hogy mindezt közelről láthattam.”

Amikor kérdezték Hamilton és Schumacher összehasonlításáról, akkor Whitmarsh a személyes véleményét osztotta meg. Technikai igazgatóként a McLarennél Schumacher dolgait egészen közelről érezhette jó ideig, igaz, hogy Mika Häkkinen táborából:

„Soha nem láttam Schumachert arról az oldaláról, amilyennek esetlegesen látnom kellett volna. Mindig is egy gazember volt, egy olyan rivális, aki gonosz játékokat űzött, és megpróbálta elvenni a győzelmet a versenyzőmtől. Így nem tudok elfogulatlan lenni, ha Michaelről van szó.”

Whitmarsh szerint Hamilton inkább olyan, mint Mika Häkkinen, Schumacher nagy ellenfele, a 90-es évek végéről:

„Lewis könyörtelen, de tisztességesen akar nyerni. Nem hiszem, hogy Schumachert ez érdekelte egyáltalán. Tiszteletben kell tartani azokat, akik őszinték és ártatlanok egy szinten, olyanok, mint Lewis és Mika. Soha nem követtek el semmi aljasságot.”

2020. október 29.
Montoya a DragonSpeed színeiben indulhat Le Mansban!

Juan Pablo Montoya újra arra készül, hogy megmérettesse magát a 24 órás futamon Le Mansban. A RACER úgy tudja, hogy a jelenleg IMSA WeatherTech SportsCar bajnokságban aktív kolumbiai a DragonSpeed LMP2-es autóját vezetheti majd szeptember 19-20-án, amennyiben a nevezését jóváhagyják a szervezők.

Juan Pablo a tervek szerint a #21-es rajtszámú ORECA 07-Gibsont vezetheti majd az LMP2-es kategóriában, a francia Timothe Buret és a mexikói Memo Rojas oldalán. Montoya azután került képbe, hogy a brazil Pipo Derani alkalmazása kútba esett, a DragonSpeed ezt követően kereste meg a kétszeres Indy 500 győztest a múlt héten.

Buret és a kolumbiai nem versenyeztek még együtt, de Rojasszal egyetemben már számtalan órát eltöltöttek együtt a hosszútávú versenyzés világában. A Chip Ganassi Racingnél csapattársak voltak, Montoya pedig rendre feltűnt januárban a Rolex 24 óráson Daytonában, és a Grand-Am Daytona prototípus korszakban az akkor NASCAR pilóta pont Rojas társa volt többször is, és nyertek 2008-ban és 2013-ban is.

Montoya 2018-ban mutatkozott be Le Mansban, akkor az United Autosports LMP2-es csapatával lettek kategóriájukban harmadikak, az összetettben pedig hetedikek.

2020. szeptember 8.
Montoya: Ross Brawn akart volna engem a Ferrariba!

Juan Pablo Montoya azt állítja, hogy lett volna esélye akár a Ferrarira is, hiszen személyesen Ross Brawn kereste meg ezzel. A kolumbiaira a legtöbben úgy emlékeznek, mint aki a 2000-es évek elején sokszor tört borsot Michael Schumacher orra alá. Montoya most elárulta, hogy a Scuderia nagyon is dolgozott akkoriban azon, hogy kiszedjék a Williamsből.

Diego Mejia, a kolumbiai Antena2 csatornán beszélgetett a most 44 éves sztárral. Most válaszolt azon egykori pletykákra, mely szerint akár a Ferrarinál is vezethetett volna. 2003-ban, az Olasz Nagydíj dobogóján találta meg őt ezzel Ross Brawn, aki akkor a csapat technikai igazgatója volt, miután másodikként végzett Michael Schumacher mögött:

„Ross Brawn a monzai dobogón közölte, hogy örömmel venné, ha náluk versenyeznék, de emlékszem arra, hogy azt válaszoltam neki, hogy: „Köszi, nem!”

Elmondta, hogy Schumacher jelenléte miatt mondott nemet a legsikeresebb Forma-1-es csapatnak, mivel a német a csapaton belül túl nagy sportpolitikai befolyása volt, arról nem is beszélve, hogy az addig eltöltött közös három évük alatt is a királykategóriában feszült volt a pályán és azon kívül is:

„Az a helyzet, hogy Michaellel ez nem működött volna, nem akartam a vízhordója lenni, és soha nem is jöttem ki vele, Nem volt rossz a viszonyunk, de olyan erős pszichológiai hadviselést tolt, ami mindent kinyírt maga körül. Mindenkitől azt várta el, hogy takarodjon el az útjából, ami felbőszített, így még agresszívebb voltam.”

A sors iróniája, hogy Montoya fia, Sebastian most a Prema Powerteamnél vezet a Formula 4-ben, és ilyenformán egy istállónál van Michael fiával Mickkel, aki a Formula 2-ben versenyez. Juan Pablo nevetve mesélte, hogy ők ketten jól kijönnek egymással az apáik korábbi csörtéi ellenére:

„Nagyon jól elvannak. Poén, mert most mindketten ugyanannál a csapatnál vannak. Mick egy lépésre van már csak a Forma-1-től a Formula 2-ben, Sebastian pedig most kezd a Formula 4-ben. A Premánál egy istállóban vannak. Közösen fotózáson vesznek részt, és sok eseményen vesznek részt együtt. Az igazság az, hogy nagyon is jól kijönnek egymással.”

2020. június 23.
Ecclestone megpróbálta visszacsábítani Montoyát a Forma-1-be

Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi ura egyszer megpróbálta rávenni Juan Pablo Montoyát, hogy térjen vissza a sportágába. A McLaren kegyeiből kiesett kolumbiai hat évnyi F1 után a 2006-os szezon közepén aláírt egy hosszútávú NASCAR szerződést. A ma 44 éves versenyző elárulta a kolumbiai sportcsatornának az Antena 2-nek, hogy nem bánta meg az akkori döntését:

„Amikor leléptem, az ügy máris le volt zárva, hiszen a Forma-1-ben már semmi jóra nem számíthattam, és öt évre szerződtem Chip Ganassival. Ezután felhívott Bernie Ecclestone, de mondtam neki, hogy nincs kedvem visszatérni Európába. Annyit mondott, hogy: „ohh, oké, köszi.”

Montoya úgy véli, hogy a királykategóriában versenyezhetett volna akár a Ferrarinál is, de a karrierje pont Michael Schumacher sikeres éveivel esett egybe:

„Amennyiben Michael nem lett volna ott, elgondolkoztam volna a Ferrarin, hiszen egy remek csapat a mai napig. Akkoriban azonban Schumacher volt az első számú versenyzőjük, nekem meg nem vonzó a vízhordó szerep.”

Azt is elismerte Montoya, hogy nem votl egyszerű az élete Kimi Räikkönen csapattársaként:

„Nem voltak komolyabb gondok, de Kimivel nehéz kapcsolatba kerülne, mert egyszerűen nem érdekli. Megvoltak az értekezletek meg ilyesmi, de nem nagyon érdekelte mindez.”

Montoya végül megerősítette, hogy most már azért visszatérne Európába a fia Sebastian versenyzői karriere miatt:

„Az van, hogy megkezdődtek a tesztek, és megpróbáltunk volna oda utazni, de azt mondták a reptéren, hogy most sportolónak lenni nem olyan munkakör, ami nélkülözhetetlen lenne.”

2020. június 22.
Montoya visszatérne Le Mansba, hogy meglegyen neki is a Tripla Korona

Juan Pablo Montoya kijelentette, hogy még mindig visszatérne Le Mansba, mert versenyben akar lenni a motorsportok Tripla Koronájáért. A kolumbiai fenegyerek a hétvégén virtuálisan részt vesz a híres 24 órás viadalon. Ezt a verseny promótere szervezi a Motorsport Gamesszel közösen, hiszen ma lett volna az idei verseny eredetileg. Az igazit viszont elhalasztották szeptemberre a koronavírus-járvány miatt.

Mint az ismert, a Tripla Korona egy monacói győzelemből, egy 24 órás le mans-i elsőségből, és egy Indianapolis 500-as sikerből áll. Az utóbbi években újra a figyelem középpontjába került, mivel Fernando Alonsonak már csak az utóbbi hiányzik ahhoz, hogy teljesítse ezt a kihívást is. 2003-as monacói győzelmével, a 2000-es és a 2015-ös Indy 500 megnyerésével azonban Montoya is felsorakozott mellé. A céljuk továbbra is az, hogy beérjék Graham Hill egykori triplázását.

A virtuális Le Mans előtt a Penske versenyzője azonban elárulta, hogy ha meg is nyerné a legendás versenyt, nem lenne vele elégedett. A motorsport.com-nak nyilatkozott:

„Nem, dehogy. Nem lehet a kettőt összehasonlítani. Szép dolog az, hogy a 24 órás verseny szervezői csinálnak ilyesmit meg minden. Viszont nem tekintek a dologra úgy, hogy ezzel akkor meglenne a tripla korona.”

Montoya viszont elismerte, hogy az igaz Le Mansra nagyon is visszatérne, hiszen 2018-ban már kapott lehetőséget erre az United Autosportsnál. Akkor az összetettben hetedik lett a csapattal, az LMP2-es kategóriában pedig harmadik. A Penske azonban most 1971 után visszatér a versenyre köszönhetően az új LMDh szabályoknak. A kolumbiai megerősítette, hogy szándékában állna megnyerni a futamot, és beállítani Graham Hill rekordját:

„Most már a hibridekkel, az új csomaggal lesz már egy jó lehetőségünk itt jól menni, ami mókás lesz. Izgalmas lenne úgy menni újra Le Mansba, hogy van esély a végső győzelemre is. Higgye el mindenki, ha ez lenne a helyzet, azért másképpen készülnék, mint a virtuális Le Mansra. Meg akarom-e nyerni a Tripla Koronát? Persze, de nem úgy vagyok vele, hogy csak azért, mert Fernandonak is ez a terve. Tényleg klassz lenne, már csak azért is, mert a 24 órás Le Mansban egy remek rendezvény, és egyike azon nagy versenyeknek, amelyeken jó, ha ott vagy.”

2020. június 13.
A cinikus Montoya a Williamsről: Valaki ültesse már bele a gyerekét!

Juan-Pablo Montoya egyike volt azoknak, akik a Williamsszel még Michael Schumachert is megkergették, most azonban szomorú, hogy mivé lett egykori csapata. A Williams F1-es istállója már egy ideje pengeélen táncol, ami kifejezetten tragikus, figyelembe véve a korábbi sikereiket. Montoya idejében a Williams még a megszokott top hármat alkotta a McLarennel és a Ferrarival. Majd lépésről-lépésre hanyatlásnak indultak nem sokkal ezután, és évről-évre rosszabbak lettek, köszönhetően az egyre kevesebb szponzorpénznek és gyári támogatásnak. Montoya ugyanakkor úgy látja, hogy az utóbbi évek vergődése inkább rossz személyi döntéseknek köszönhető. A hétszeres Grand Prix győztes így beszélt erről a motorsport.com-nak:

„Ha olyan személyt nevezel ki, aki jó bizonyos dolgokban, de olyan dolgokat végeztetsz vele, amiben nem jó, az nem fog segíteni. Azt hiszem, hogy ez volt az egyik legnagyobb gond a Williamsnél, mert elkezdtek kétségbeesetten felvenni embereket, de nem a képességeiknek megfelelően alkalmazták őket.”

A kolumbiai itt egyértelműen elsősorban Paddy Lowera gondol, akivel megbukott a csapat együttműködése. Ő olyasvalaki, aki nagyon fontos volt a Mercedesnél a háttérben, de a Williamsnél vezető szerepben sokak szerint már rossz poszton volt.

A Williams jövőjét Montoya borúsan látja. Szerinte hasonló sorsra jutnak majd, mint a Tyrrell, de manapság már van egy más megoldás is, mondta némi iróniával:

„Remélem, hogy túlélnek. Valaki feltehetően befektet majd náluk, és esetlegesen beülteti majd a gyerekét az autóba,a ahogy azt már láthattuk hasonló helyzetben.”

2020. június 9.