Címke: Juan Manuel Correa

  • A tündérmese folytatódik: öt éve majdnem amputálták a lábát, most visszatért az F2-es dobogóra

    A tündérmese folytatódik: öt éve majdnem amputálták a lábát, most visszatért az F2-es dobogóra

    Juan Manuel Correa súlyos sérülésekkel élte túl az Anthoine Hubert életét követelő Forma-2-es balesetet 2019-ben Spában, mostanra pedig nemcsak felépülnie sikerült, de Barcelonában vissza is küzdötte magát arra a szintre, ahol a tragédia előtt jegyezték őt.

    Az ecuadori-amerikai pilóta öt évvel ezelőtt még a Sauber juniorversenyzőjeként töltötte első szezonját a Forma-1 előszobájában, az a spái baleset a Raidillonban viszont átformálta az életét és a karrierjét. Miközben Hubert életét már nem lehetett megmenteni, Correának a jobb lába roncsolódott súlyosan, s eleinte még annak amputálása is felmerült.

    Végül erre szerencsére nem volt szükség, a pilóta másfél éves rehabilitáció után teljesen felépült, s 2021-ben egy szinttel alacsonyabban, a Forma-3-ban kezdte el újra felépíteni a karrierjét. Itt is volt már egy szép pillanata, amikor 2022-ben Zandvoortban egy második hellyel megszerezte visszatérése óta első dobogóját, s bár a szezonja összességében nem volt kimagasló, 2023-ra felléphetett, visszatérhetett az F2-be.

    Tavaly csak 19. lett összetettben a Van Amersfoort Racingnél, idén pedig a DAMS-nál sem indult jól a szezonja, de ezen a hétvégén, Barcelonában összejött az első F2-es dobogó is 2019 óta – igaz, kétszer kellett azt kiharcolnia. A szombati sprintversenyen már harmadikként ért célba, át is vehette a trófeát a pódiumon, utólag azonban öt másodperces időbüntetést kapott sorozatos pályaelhagyásokért (ezt a büntetést nagyon bőkezűen osztogatták a mezőnyben), így végül csak a nyolcadik helyen rangsorolták.

    A második futamon aztán ismét nagyot menetelt, s köszönhetően a verseny végére kapott, a riválisainál frissebb gumijainak, ismét a harmadik helyig kapaszkodott fel.

    Az első barcelonai versenyt az Alpine juniorja, Victor Martins nyerte, a másodikat pedig az Aston Martin nevelőprogramjához tartozó Jak Crawford. A legnagyobb figyelem által övezett Prema továbbra is küszködik az új autóval, Andrea Kimi Antonelli és Oliver Bearman hat versenyhétvége tizenkét futama után is dobogó nélkül állnak – az olasz a 9., a brit csak a 16. a pontversenyben. A bajnokságot az észt Paul Aron vezeti annak ellenére, hogy idén még egy versenyt sem nyert.

  • Elképesztően tiszteletlenül beszéltek a halálos F2-es baleset túlélőjével, a fejüket követelik

    Elképesztően tiszteletlenül beszéltek a halálos F2-es baleset túlélőjével, a fejüket követelik

    Sokan felháborodtak két podcast-műsorvezető vendégszereplésén, miután nemcsak Juan Manuel Correával szemben beszéltek tiszteletlenül, hanem közvetve a női Forma-1-es rajongókra is sértő megjegyzéseket tettek.

    A PitStop elnevezésű podcast a 2021-es évben indult két brit férfi, Jake Boys és Fabio Bocca vezetésével. Ők ketten bevallottan a Netflix Drive To Survive című dokumentumsorozata miatt kedvelték meg a Forma-1-et, és a versenyzéssel kapcsolatban nem rendelkeznek valós háttértudással. Ennek ellenére rendszeresen egykori és jelenlegi F1-es pilótákat, valamint egyéb, a paddockban szintén rendszeresen megforduló személyeket látnak vendégül, és hallgatottságuk nagyobb, mint például a Sky Sports vagy a Forma-1 podcastjáé.

    Felkészületlenségük eddig nem sokakat zavart, ám legutóbb sokak felháborodását kiváltották. Ezúttal ők vendégeskedtek, méghozzá a Screaming Meals podcastban, amelynek az egyik műsorvezetője a jelenleg az IndyCarban versenyző Marcus Armstrong. Rajtuk kívül egy másik meghívott is volt Juan Manuel Correa személyében. Az ecuadori származású amerikai pilóta részese volt az Anthoine Hubert halálát okozó 2019-es spái Forma-2-es balesetnek, azóta pedig visszatért ebbe a sorozatba.

    A beszélgetés során a PitStop házigazdái megmutatták a versenyzéshez való hozzáállásukat. „Senki le sem sz*rja a versenyzői [karrieredet], senkit sem érdekel, hogy hol végzel a bajnokságban – mondta Correának Bocca. – Az emberek csak arra kíváncsiak, hogy mit csináltok a versenyzésen kívül.” Ráadásul Armstrong is csatlakozott hozzá, és kijelentette, hogy „szerintem a rajongóink többsége nem is nézi a futamokat”. Bocca ezt követően visszavette a szót, és továbbra is Correának címezve kijelentette, hogy „azt sem tudtuk, hogy ki vagy, mielőtt idejöttünk”.

    Correa erre döbbenten visszakérdezett: „De van egy F1-es podcastotok? – hagyta el a száját a mondat. Bocca erre kifejtette, hogy a műsor nem a versenyzésre koncentrál, eredetileg csak utazni akartak. Mindezt jól alátámasztja, hogy amikor szóba került, hogy melyik a kedvenc, pilótával készített interjújuk, akkor azt felelte, hogy a legtöbben nem túlságosan izgalmas személyiségek.

    Mindez már önmagában is meglehetősen problémás lenne, a bajt csak tetézte, hogy a Screaming Meals nagy hangsúlyt fektet a női versenyzőkre, illetve egyéb területeken dolgozó személyekre. Ennek következtében az elszabadult kommentszekcióban nemcsak a „durva” és a „tudatlan”, hanem a „nőgyűlölő” jelzőt is megkapták.

    „Nehéz volt végignézni” – fogalmazott az egyik hozzászóló. „Hogy a pitstopos fiúknak több mint egy éve van podcastjuk, és még mindig semmit nem tudnak a sportágról, az számomra érthetetlen” – írta egy másik. „Nagyon bosszantó volt a teljes érdektelenségük a sportág iránt, amely pénzt, kapcsolatokat és csodálatos élményeket ad nekik (ami mások számára elérhetetlen)” – így egy újabb kommentelő. „Fájdalmas volt nézni – csatlakozott hozzájuk még egy felhasználó. – A pitstopos fiúk nagyon tiszteletlenek voltak.”

    Néhányan nemcsak a két vendég, hanem a műsorvezetők miatt is kifakadtak. Hazel Southwell, egy női Forma-1-es újságíró például azt írta saját Twitter-oldalára, hogy kikapcsolta az adást, miután elhangzott, hogy a közönségük nem nézi a futamokat. Miközben ő maga pont azt szereti a műsorokban, hogy rendkívül részletesen foglalkozik a versenyzéssel.

    „Fiatal női F1-rajongóként nagyon nehéz itt ülni és hallgatni, ahogyan a férfiak azt mondják, hogy az emberek, különösen a nők nem nézik a futamokat, és vélhetően azt feltételezik, hogy a »vonzó« pilóták miatt nézzük” – fogalmazott egy újabb hozzászóló.

    „Az F1 világában, amely folyamatosan lealacsonyítja és aláássa a nőket ás a sportág iránti érdeklődésüket, hihetetlenül tudatlannak tartom a pitstopos fiúkat ebben a részben – fejtette ki a véleményét egy másik kommentelő. – Ha Lissie [Mackintosh, F1-es tartalomgyártó] vagy bármely más nő feleannyit mondana, mint ők, azonnal elérvénytelenítenék őt, és a kommentszekció is másképp nézne ki. Valahogy mégis vicces, amit mondanak. Emellett [mekkora] pofátlanság, hogy úgy mennek be valakinek a podcastjába, hogy a műsorvezetőről semmit sem tudnak? Rendkívül tiszteletlennek tartom Juan Manuel Correával és mindazzal szemben, amin keresztülment. Látni, ahogyan előtte nevetnek azon, hogy nem tudják, kicsoda. Hogy a fenébe érezheti ettől magát?”

    A hatalmas felháborodást jól mutatja, hogy a PitStop podcast értékeléseinek átlaga 2,4 csillagra zuhant, és rengeteg negatív véleményt kapnak. Ugyanakkor egy felhasználó úgy véli, hosszú távon semmi nem fog változni. „Az a szomorú igazság a pitstopos fiúk története kapcsán, hogy egy béna bocsánatkéréssel állnak majd elő, eltűnnek néhány hétre, majd egy F1-es paddockból érkező vendéggel visszatérnek, és folytatják tovább – vélekedett. – És lesznek emberek, akik újra hallgatni fogják őket. Kiváltságos férfiak.”

  • Bántóan kizsákmányolva érezte magát az életveszélyes sérülést szenvedő pilóta

    Bántóan kizsákmányolva érezte magát az életveszélyes sérülést szenvedő pilóta

    2019-ben a Forma-2 spái versenyén egy ütközésben életét vesztette Anthoine Hubert és életveszélyes sérülést szenvedett Juan Manuel Correa. Utóbbi most éles hangvételben kritizálta az FIA-t, amiért úgy érezte, magára hagyták.

    Az amerikai-ecuadori pilóta elképesztő akaraterőről tett tanulságot és visszatért az autóversenyzés világába, idén újra teljes szezonban indul az F2-ben. A Track Limits podcast adásában azonban nem kímélte a Nemzetközi Automobil Szövetséget a balesete utáni tevékenysége, pontosabban annak hiánya miatt.

    „Magamra hagytak. A családom, a barátaim, a hozzám közel állók mellettem voltak, de az FIA zéró támogatást adott. Ez elég rosszul esett, nagyon elkeserítő volt – mondta. – Kizsákmányolva éreztem magam abban az értelemben, hogy amikor remek látványosságot produkálunk nekik, akkor mindig jelen vannak és ők az elsők, akik profitálnak ebből.”

    „Az érdekeim miatt nem akarok részletekbe bocsátkozni, mert ismét [az F2-ben] versenyzek, de nagyon szerencsés vagyok azon emberek miatt, akik körülvettek, ugyanis nem volt kiépítve a szükséges támogatási rendszer.”

    „Azt hiszem, ráeszméltek néhány dologra a balesetem hatására, már beszéltünk is néhányszor a szövetséggel. Időnként nem könnyű változásokat elérni egy ekkora szervezetnél, amelynél rengeteg dolog zajlik. Ha valaki olyan balesetet szenvedne, mint én, jobban segítenék, mert tudnám, mire van szükség, mi hiányzik. Nekem nem segítettek.”

    Correa 2021-ben tért vissza egy versenyautó volánja mögé, abban az évben és tavaly az F3 mezőnyében indult, a legjobb eredménye egy 2. hely volt. Vendégként az F2 2022-es szezonzáróján is részt vett.

  • Correa soha nem látott mélységekbe került a rehabilitációja során

    Correa soha nem látott mélységekbe került a rehabilitációja során

    Juan Manuel Correa kitartása és küzdeni akarása mindenki számára példa értékű lehet. A kolumbiai-amerikai versenyző 2019-ben egy súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében majdnem elveszítette a jobb lábát, de az erőfeszítéseinek köszönhetően 2023-ban már újfent a Formula 2-ben fog versenyezni.

    Az előbb említett baleset sajnálatos módon Anthoine Hubert életébe került és ugyan Correa is nagyobb sérüléseket szenvedett, de a rehabilitációját követően már két szezont is lehúzott a Formula 3-ban. Idén pedig visszatérhet a Formula 2-be a Van Amersfoort Racing csapatával. Azonban Correának hiába volt sikeres a gyógyulása, még így sincs minden rendben a jobb lábával.

    „Megoldást kellett találni a jobb bokámra, mert ott nincs porcom és emiatt már most szörnyű ízületi gyulladásom van ott” – panaszkodott a kolumbiai. – Idősebb koromra pedig még rosszabb lesz a helyzet. Ez még így lesz egy pár évig, de aggodalomra semmi ok, mert komolyabb bajom nem származhat ebből.”

    Correa hozzátette, hogy barátja elvesztése és a nehéz gyógyulása miatt sokszor volt mélyponton lelkileg a rehabilitációja alatt.

    „Nagyon sokszor voltam szomorú ebben az időszakban, egyáltalán nem volt könnyű. Azonban egész életemben azért dolgoztam, hogy most ilyen szinten versenyezhessek. Ezt pedig nem sok ember mondhatja el magáról és úgy voltam vele, hogy még emiatt sem fogom eldobni magamtól ezt a lehetőséget.”

    Nagy kérdés, hogy a még mindig sérült lába mennyire fogja befolyásolni Correát a jó szereplésben. A Formula 3-ban csupán egy kiugróbb eredménye volt, egy Zandvoortban elért 2. hely, de az idő úgyis választ fog adni erre a kérdésre.

  • 3 éve horrorbalesetet szenvedett, de Correa jövőre visszatér a Formula 2-be

    3 éve horrorbalesetet szenvedett, de Correa jövőre visszatér a Formula 2-be

    A Van Amersfoort Racing a közösségi média oldalán jelentette be, hogy Juan Manuel Correa lesz a Formula 2-es csapatuk egyik versenyzője 2023-ban. A kolumbiai- amerikai versenyző Richard Verschoor csapattársa lesz a holland csapatnál.

    Correa eddigi karrierje egy igazi hullámvasút utazás volt, ugyanis már 2019-ben is a Formula 2-ben versenyzett. Azonban a spái hétvégén egy olyan dolog történt, amire még a legrosszabb rémálmaiban sem gondolt: belekeveredett egy óriási tömegbalesetbe, ami sajnos Anthoine Hubert életébe került.

    Az amerikai-kolumbiai fiatal jobb lábában szilánkosra törtek a csontok és emiatt egy nagyon hosszú rehabilitáció várt rá. 2021-ben és 2022-ben azonban már a Formula 3-ban bontogatta a szárnyait az ART Grand Prix csapatával és a mostani szezonban a holland sprintfutamon egy 2. helyet is tudott szerezni többek között.

    Az egyéni bajnokságot végül a 13. helyen fejezte be Correa, a következő szezonban pedig már egy szinttel feljebb fog versenyezni, ahol anno már a Charouz csapatával egy fél szezont lehúzott 2019-ben.

    „Számomra nagyon sokat jelent az a dolog, hogy visszatérhetek a Formula 2-be” – nyilatkozta a Van Amersfoort Racing leendő pilótája. – Ez nem csak egy elismerés, hanem egy fajta felismerés nekem, hogy az elmúlt 3 évben tett erőfeszítések egyáltalán nem voltak hiába valók.”

    „Hálás vagyok a Van Amersfoort Racingnek a lehetőségért és azért is, hogy megbíztak bennem. Rendkívül motivált vagyok és a csapatnak is hasonló a mentalitása, ebben biztos vagyok. Együtt nagyszerű eredményekre leszünk képesek és Richarddal (Verschoor) egy remek pilótapárost alkotunk majd.”

  • Világbajnok és világkupa-győztes is teszteli a Peugeot űrhajóját

    Világbajnok és világkupa-győztes is teszteli a Peugeot űrhajóját

    Az év végi bahreini teszten a Peugeot Hypercarját tesztelheti majd a Formula E friss világbajnoka, illetve az egyetlen többszörös Túraautó Világkupa-győztes is.

    Bahreinben ér véget az Endurance Világbajnokság (WEC) idei szezonja. A verseny után viszont még tesztre marad ott a mezőny egy része, többek között a legújabb Hypercar, a Peugeot is.

    A franciák programjában Kevin Magnussen távozása hagyott űrt, majd tesztpilótájuk, James Rossiter a Maserati Formula E csapatához távozott.

    Így négy pilótának adnak majd lehetőséget. Az Európai Le Mans Sorozat (ELMS) LMP3-as bajnoka, Malthe Jakobsen, illetve Rossiter egyik pilótája, Maximilian Günther is lehetőséget kap.

    Stoffel Vandoorne neve szintén nem meglepetés, a belga rendszeresen vezetett LMP2-es autót az elmúlt években, így már van tapasztalata az endurance szakágban is.

    Aki viszont eddig nem teljesített hasonló versenyt a listán szereplők közül, mégis nagyobb névnek számít, az nem más, mint Yann Ehrlacher. Eddig nem nagyon keveredett a WTCR mezőnye más sorozatokkal, most azonban a túraautós sorozatok átalakulásával változhat a helyzet.

    Máris bejelentettek valamit, ami a WTCR helyébe léphet

    A Toyotát – a versenyzőik mellett – a WEC hivatalos tesztpilótája, Lilou Wadoux vezetheti majd, amennyiben a japánok a szoros bajnokságból győztesen jönnek ki. Lehet azonban, hogy a honfitársai nyújtanak majd neki lehetőséget az Alpine-nál.

    Szintén egy francia hölgy, Doriane Pin vezeti majd a sorozat nevében az ott maradó LMP2-es autót míg a korábbi F3-as pilóta, Lorenzo Colombo és Finn Gehrsitz GTE autó volánja mögé ülhetnek majd.

    Újabb tabudöntögető a WEC-ből: nem érdekel, fiú vagyok-e vagy lány

    Pályára lép majd a Corvette új gyári pilótája, Ben Keating is, aki jelenleg is vezeti a GTE-Am pontversenyt.

    Az LMP2-es mezőnyben Algarve Pro Racing szintén érdekes neveknek ad lehetőséget: az F2-ben egy verseny alatt két kizárást kiérdemlő Mahaveer Ragunathan, és a román F3-as versenyző, Filip Ugran is szerepelni fog velük.

    A Prema mindeközben az Hubert-balesetből felépülő Juan Manuel Correa, Zak Brown csapata a United Autosports pedig Nelson Piquet Jr. gondjaira bízzák – többek között – a járgányukat.

  • Hazai csapat nyerte a sprintversenyt, Montoya egyből pontot szerzett

    Hazai csapat nyerte a sprintversenyt, Montoya egyből pontot szerzett

    A Formula 3 holland sprintversenyén hazai győzelem született, legalábbis ami a csapatot illeti, ugyanis Caio Collet az első helyre kormányozta az MP Motorsport autóját. A második helyen Correa futott be, ezzel pedig első dobogóját szerezte visszatérése óta.

    Correa is kezdett az élről, mellőle pedig a csapattárs Gregoire Saucy rajtolt. Előbbinek sikerült megtartania az első helyet, Saucy viszont sokat vesztett, az ötödik helyre esett vissza, Collet, O’Sullivan, illetve Edgar is megelőzte.

    Victor Martins kapta el egész jól a rajtot, majd helyezkedett kiválóan az egyes kanyarban, ezzel a hetedik helyre jött fel, a bajnoki riválisa, Hadjar mögé.

    Leclerc ismét igen hátulról rajtolt, ezúttal a 20. helyről kellett felkapaszkodnia, és meg is kezdte a felzárkózást, néhány kör után már a 16. volt. Collet már a negyedik kör elején megtámadta Correát, ám egy sikertelen kísérlet után egy körrel később már sikerült elmennie az ART-s versenyző mellett, így pedig az élre tudott állni.

    Ahogy teltek a körök, a hazai MP Motorsport színeiben versenyző Collet egyre kényelmesebb előnyre tett szert, a legjobb tízben pedig nem nagyon történtek pozíciócserék. A bajnokesélyes újonc, Oliver Bearman esett ki a pontszerzők közül a hármas kanyar kijáratán elkövetett hibája miatt, Stanek előzte, de ez már a 16. kör eseménye.

    A másik Premával Crawford is előre próbált törni a kilencedik helyről, de az első versenyét teljesítő Montoya kivédekezte támadásait, az utolsó körök lényegében erről szóltak az első tízben.

    Collet győzelmét senki sem veszélyeztette az előzése után, Correa pedig végre dobogóra állhatott a második helyet megszerezve.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇧🇷 Caio Collet MP
    2. 🇺🇸 Juan Manuel Correa ART
    3. 🇬🇧 Zak O’Sullivan Carlin
    4. 🇬🇧 Jonny Edgar Trident
    5. 🇨🇭 Grégoire Saucy ART
    6. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech
    7. 🇫🇷 Victor Martins ART
    8. 🇨🇴 Sebastián Montoya Campos
    9. 🇺🇸 Jak Crawford Prema
    10. 🇨🇿 Roman Stanek Trident
    11. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema
    12. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema
    13. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort
    14. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP
    15. 🇺🇸 Kaylen Frederick Hitech
    16. 🇮🇹 Francesco Pizzi Charouz
    17. 🇧🇧 Zane Maloney Trident
    18. 🇮🇳 Kush Maini MP
    19. 🇪🇸 Pepe Martí Campos
    20. 🇩🇪 David Schumacher Charouz
    21. 🇪🇸 David Vidales Campos
    22. 🇬🇧 Reece Ushijima (🇯🇵🇺🇸) Van Amersfoort
    23. 🇮🇹 Enzo Trulli Carlin
    24. 🇮🇹 Federico Malvestiti Jenzer
    25. 🇲🇾 Nazim Azman Hitech
    26. 🇺🇸 Brad Benavides Carlin
    27. 🇭🇺 László Tóth Charouz
    28. 🇲🇽 Rafael Villagómez Van Amersfoort
    🇫🇮 William Alatalo Jenzer
    🇮🇱 Ido Cohen Jenzer

     

    A bajnoki állás:

    # Versenyző Csapat Pont
    1. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech 112 0
    2. 🇫🇷 Victor Martins ART 107 -5
    3. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema 105 -7
    4. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema 101 -11
    5. 🇨🇿 Roman Stanek Trident 97 -15
    6. 🇺🇸 Jak Crawford Prema 83 -29
    7. 🇧🇧 Zane Maloney Trident 76 -36
    8. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP 73 -39
    9. 🇧🇷 Caio Collet MP 73 -39
    10. 🇬🇧 Zak O’Sullivan Carlin 54 -58
    11. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort 51 -61
    12. 🇺🇸 Juan Manuel Correa ART 39 -73
    13. 🇬🇧 Jonny Edgar Trident 33 -79
    14. 🇪🇸 David Vidales Campos 31 -81
    15. 🇮🇳 Kush Maini MP 31 -81
    16. 🇨🇭 Grégoire Saucy ART 27 -85
    17. 🇺🇸 Kaylen Frederick Hitech 27 -85
    18. 🇫🇮 William Alatalo Jenzer 16 -96
    19. 🇬🇧 Reece Ushijima (🇯🇵🇺🇸) Van Amersfoort 12 -100
    20. 🇩🇰 Oliver Rasmussen Trident 5 -107
    21. 🇲🇽 Rafael Villagómez Van Amersfoort 2 -110
    22. 🇮🇱 Ido Cohen Jenzer 2 -110
    23. 🇮🇹 Francesco Pizzi Charouz 0 -112
    24. 🇪🇸 Pepe Martí Campos 0 -112
    25. 🇩🇪 David Schumacher Charouz 0 -112
    26. 🇺🇸 Brad Benavides Carlin 0 -112
    27. 🇫🇮 Niko Kari Jenzer 0 -112
    28. 🇺🇸 Hunter Yeany Campos 0 -112
    29. 🇲🇾 Nazim Azman Hitech 0 -112
    30. 🇬🇧 Ayrton Simmons Charouz 0 -112
    31. 🇮🇹 Federico Malvestiti Jenzer 0 -112
    32. 🇭🇺 László Tóth Charouz 0 -112
    33. 🇮🇹 Enzo Trulli Carlin 0 -112
    34. 🇩🇪 Lirim Zendeli Charouz 0 -112
  • A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    Juan Manuel Correa Formula 3-as pilóta, akinek ugyanaz a fizioterapeutája, mint Oscar Piastrinak, és az Alpine-t hibáztatja a folyamatban lévő szerződéses vita miatt.

    Amikor bejelentették, hogy Fernando Alonso 2023-ra az Aston Martinhoz igazolt, az Alpine lépett, és megerősítette, hogy tartalékpilótájuk, Piastri lépne a megüresedett helyre. Ugyanakkor Piastri erre a sajtóközleményre úgy reagált, hogy tagadta, hogy a következő szezonban az Alpine versenyzője lenne, így a jövője a levegőben lóg. Azóta kiderült, hogy Piastri 2023-tól a McLarenhez szerződött, ahol honfitársát, Daniel Ricciardót váltja, aki a tervezettnél egy évvel korábban távozik, mivel a szerződése felbontásra került.

    Mivel azonban az Alpine úgy gondolja, hogy még mindig érvényes szerződésük van Piastrival, az ügy most a Forma-1 szerződéseket elismerő bizottsága elé került, és a meghallgatás hétfőn kezdődött.

    Ugyanezen a napon Correa a Sky Sports F1 „Any Driven Monday” műsorának vendégeként jelent meg, ahol kikérték a véleményét a Piastri-drámáról. Mint kiderült, sokat tud arról, ami folyik a színfalak mögött, hiszen ugyanahhoz a fizioterapeutához jár, mint Piastri.

    Correa elgondolkodott azon, hogy mit is mondjon, de azért ujjal mutogatott az Alpine-ra az eset miatt. Szerinte a csapat húzásai voltak a katalizátor a történtekhez:

    „Nem tudom, mennyit mondhatok, a helyzet az, hogy az idei fizioterapeutám valójában Oscar főállású fizioterapeutája. Tehát elég sokat tudok róla. Az én szemszögemből és abból, ami ismert a közvélemény előtt, úgy gondolom, hogy ez valójában inkább az Alpine hibája. Kicsit szórakoztak Oscarral és Fernandóval. Szerintem nem azt adták Oscarnak, amit ígértek, és bármelyik versenyző az ő helyzetében ezt tette volna, amit ő tett. Erre jutottam abból, amit tudok.”

    Arra vonatkozóan, hogy Piastri merre léphet tovább, Correa arra számít, hogy az ausztrál 2023-ban a McLaren versenyzője lesz. A hírek szerint az Alpine most az AlphaTaurinál szolgáló Pierre Gasly-t tette meg első számú opciójának. Az AlphaTauri pedig egy évvel a szerződésének lejárta előtt követel egy összeget azért, hogy elengedje őt. Correa ezért így folytatta:

    „Persze a sport szereti a drámát. Azt hiszem, ma reggel volt a meghallgatás, ugyanakkor szerintem jövőre a McLarennél fog versenyezni. Remélem is ezt neki, mert megérdemel egy Forma-1-es versenyülést. Már az is szégyen volt, hogy tavaly nem kapott egyből. Szóval most legalább kap esélyt.”

  • Smolyar magabiztosan nyerte meg az eső áztatta főversenyt

    Smolyar magabiztosan nyerte meg az eső áztatta főversenyt

    Az MP Motorsport versenyzője, Alex Smolyar domináns rajt-cél győzelmét hozta a Formula 3 hungaroringi főfutama.

    A pole-ból rajtoló Alex Smolyar meg tudta védeni a pozícióját Zane Maloney-val szemben, aki keményen támadta őt az egyes kanyarban. A mezőny esős körülmények között állórajttal indult el, de az első kört megúszták komolyabb baleset nélkül.

    A 2. körben azonban az újonc és a tegnapi futamon pontot szerző Oliver Goethe megpördült, de a monacói folytatni tudta a versenyt. Smolyar az élen azonnal a gázra lépett és rögtön egy 4,3 másodperces előnyt tudott kiépíteni barbadosi riválisához képest.

    Maloney lassú tempóját Oliver Bearman próbálta kihasználni, azonban a brit bárhogyan próbálkozott, nem tudott előzni. Arthur Leclerc a tegnapi „túlzottan optimista” manővere miatt egy 5 rajthelyes büntetést kapott a főversenyre és a 7. körben David Vidalesszel vívott a 9. helyért, akit a 8. körben maga is mögé tudott utasítani.

    A monacói fiatal leggyorsabb körökkel próbált felzárkózni a többiek mögé és pár kör alatt már Caio Collet mögött haladt közvetlen. A két fél sokáig csatázott, azonban Leclerc a 15. körben végül meg tudta előzni brazil riválisát, majd Gregoire Saucy mellett is el tudott haladni. A Prema fiatalja vérszemet kapott és a 19. körben már bajnoki riválisát, Victor Martinst üldözte, majd előzte is meg a tempóelőnyének köszönhetően.

    A mezőny hátsó részében sokan váltottak száraz pályás gumikra, köztük a bajnoki éllovas Isack Hadjar is, akinek az egész futam egy szenvedés volt, miután belekeveredett a rajt utáni kalamajkába. Ugyan 5 másodperccel gyorsabbak voltak ezen pilóták a többieknél, de a hosszú kiállásuk miatt túl sok időt veszítettek.

    Smolyar végül senkitől sem zavartatva tudta megnyerni a futamot Maloney és Bearman előtt. Zak O’Sullivan óriásit ment a mezőny végéről egészen a 4. helyig tudott felkapaszkodni. További pontszerzők: Jak Crawford, Juan Manuel Correa, Kush Maini, Leclerc, Saucy és Collet.

  • Crawford nyerte az osztrák sprintversenyt

    Crawford nyerte az osztrák sprintversenyt

    Jak Crawford a harmadik helyről rajtolva húzta be a Formula 3 osztrák hétvégéjének sprintfutamát.

    A 21 körös versenyen Collet indulhatott az első helyről, mellőle jött Correa, mögülük pedig Crawford és Colapinto sorakoztak. Correa még a rajt után nem, de a négyes kanyarba érkezve már átvette a vezetést Collet-től. A második soron belüli sorrend is megcserélődött, Colapinto örülhetett ennek igazán. Történt azonban egy baleset is, Villagomez esett ki, így bejött a safety car.

    Az újraindítás után a három Tridentes kezdett csatázni az 5-7. helyen, de végül maradt köztük a rajtsorrend, vagyis a Maloney-Edgar-Stanek sorrend. A 7. kör végén az addig magabiztosan vezető Correa került bajba, egy technikai hiba miatt lelassult és kiesett a versenyből.

    A Premások igyekeztek felzárkózni, Bearman és Leclerc egy kanyaron belül előzte meg Staneket a 6-7. helyért. Correa után Alatalót is utolérte a technika ördöge, ő a hármas kanyar után húzódott félre füstölő autóval, emiatt volt egy rövid virtuális biztonsági autós fázis. Az ezt követő újraindítás után sem csendesedett a verseny, Crawford előzte Colapintót a második helyért, Leclerc és Bearman pedig egyszerre támadták meg Zane Maloneyt a hármas kanyarban. Leclerc volt legbelül, Bearmant gyakorlatilag közrefogták Maloney-val, és végül nem is fértek el hárman egymás mellett. Bearman és Maloney értek össze a kigyorsításnál, a barbadosi versenyző pedig ki is esett, Leclerc viszont átvette az ötödik helyet. Maloney autójának eltakarítása miatt újra be kellett küldeni a safety cart, a verseny pedig a 13. kör végén indult újra.

    Crawford ismét szemfüles volt és rögtön megtámadta Collet-et az első helyért, egy kanyarokon keresztül tartó csata végén pedig sikerült végigvinnie az előzést a Prema versenyzőjének. Leclerc is előzött egy újabbat, Edgart előzte ugyanúgy a 6-7-es kanyarban, mint ahogy egy körrel azelőtt csapattársa Collet-et.

    Edgar esett egyre hátrébb, néhány kör alatt Stanek és Frederick is megelőzte. Martins is megtámadta, de ő nem járt sikerrel, sőt még Bearman is megelőzte a bajnoki éllovast, ahogyan később magát Edgart is. A dolog szépséghibája, hogy a fiatal Premás korábban kapott egy öt másodperces időbüntetést pályaelhagyás miatt.

    Az élen már nem történt változás, Crawford Collet és Colapinto előtt nyert végül.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇺🇸 Jak Crawford Prema
    2. 🇧🇷 Caio Collet MP
    3. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort
    4. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema
    5. 🇨🇿 Roman Stanek Trident
    6. 🇺🇸 Kaylen Frederick Hitech
    7. 🇬🇧 Jonny Edgar Trident
    8. 🇫🇷 Victor Martins ART
    9. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP
    10. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech
    11. 🇨🇭 Grégoire Saucy ART
    12. 🇬🇧 Zak O’Sullivan Carlin
    13. 🇪🇸 Pepe Martí Campos
    14. 🇮🇱 Ido Cohen Jenzer
    15. 🇮🇹 Francesco Pizzi Charouz
    16. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema
    17. 🇬🇧 Reece Ushijima (🇯🇵🇺🇸) Van Amersfoort
    18. 🇮🇳 Kush Maini MP
    19. 🇺🇸 Brad Benavides Carlin
    20. 🇮🇹 Federico Malvestiti Jenzer
    21. 🇺🇸 Hunter Yeany Campos
    22. 🇭🇺 László Tóth Charouz
    23. 🇲🇾 Nazim Azman Hitech
    24. 🇪🇸 David Vidales Campos
    25. 🇮🇹 Enzo Trulli Carlin
    26. Zdenek Chovanec Charouz
    🇧🇧 Zane Maloney Trident
    🇫🇮 William Alatalo Jenzer
    🇺🇸 Juan Manuel Correa ART
    🇲🇽 Rafael Villagómez Van Amersfoort