Szerk Racingline.hu

Címke: jövő

  • Befejezi a TCR programját a Volkswagen

    Befejezi a TCR programját a Volkswagen

    A Volkswagen hivatalosan is bejelentette, hogy a jelenleg futó TCR projektjüket abbahagyják, mivel teljes egészében az elektromos versenyzéssel akarnak foglalkozni.

    A Volkswagen négy autót futtat a jelenlegi WTCR sorozatban, a Sebastien Loeb Racing színeiben. Ám a jövő évtől teljes átalakulás lesz a vállalat sport részében. A jelenleg futó  Golf GTI TCR modellek utolsó évüket futják, a vezetőség pedig úgy döntött, hogy nem fogják ezt tovább vinni. Ugyanis az elektromosság felé kívánnak nyitni, ennek értelmében pedig nem fognak gyári támogatott belső égésű autókat indítani, és a partner csapatoknak is csak és kizárólag elektromos autókat fognak adni.

    „A Volkswagen Motorsport ügyfél programja a jövőben kizárólag elektromos lesz. Az első szakaszban különböző platformokat és járműtípusokat fogunk vizsgálni és értékelni. Ezzel párhuzamosan 2019 végén leáll a versenypályára tervezett Volkswagen Golf GTI TCR gyártása, aminek az új generációs utódját nem fogjuk felkínálni senkinek. Az ügyfelek kiszolgálása és az alkatrészek rendelkezésre bocsátása viszont továbbra is hosszabb távon garantált.” – olvasható a közleményében.

  • Wolff: Még több sikerre éhezünk

    Wolff: Még több sikerre éhezünk

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff úgy érzi, hogy a hatodik megnyert dupla bajnoki címek után a csapat tagjai még éhesesebbek és még jobban vágynak arra, hogy jöjjenek az újabbak sikerek.

    A V6-os hibrid éra bevezetése óta senki sem tudta legyőzni a Mercedest és minden egyes bajnoki címet bezsebeltek. 2021-ben viszont radikálisan megváltozik majd a Forma-1, ami akár a Mercedes sikerkorszakának a végét is jelentheti. Újabban olyan pletykák is felröppentek, hogy gyári csapatként kiszállnának, noha Toto Wolff mostani nyilatkozata kicsit ellent mond ennek.

    „Múlt héten tartottuk a nagy bajnoki ünneplésünket Brixworth-ban és Brackley-ben. Mindenki ott volt, ez az 1500 férfi és nő formázza meg ezt a csapatot és teszik lehetővé ezeket a hatalmas sikereket.” – kezdte az osztrák.

    „Ez mindig egy különleges pillanat, de az idei talán még az eddigieknél is különlegesebb, mivel ez volt zsinórban a hatodik bajnoki címünk, ami pedig egy új mérce lett ebben a sportban. Ezen rekord ellenére mindig úgy érzem, hogy még több sikerre vágynak.” – véli Wolff.

    „Nincs értelme megelégedni, mindenki elhatározta, hogy még tovább akarunk fejlődni. A csapatnál dolgozók egy rendkívül inspiráló csoportot alkotnak, akik teljes mértékben a Mercedes azon törekvéseinek élnek, hogy minden idők legjobbjai legyünk.” – zárta.

  • Vannak kétségek Gene Haasban a jövőt illetően

    Vannak kétségek Gene Haasban a jövőt illetően

    A Forma-1-es Haas istálló alapítója és tulajdonosa Gene Haas nem teljesen biztos a csapat jövőjét illetően.

    A csapatfőnök Günther Steiner a Racer magazinnak nyilatkozva mesélte el, hogy Austinban leült Gene Haas-szal és átbeszélték az évet és a jövőbeni terveiket.

    „A legnagyobb problémája a teljesítményünkkel van. Ki az, aki elégedett lenne, ha nem tudna pénzt nyerni ebből? A Forma-1 egy nagy befektetés.” – mondta Steiner.

    Az olasz csapatvezetőt pedig 2021-es új Concorde Egyezmény kapcsán arról kérdezték, hogy Haas mennyire óvatos e kapcsán.

    „Olyan, mint minden jó üzletember. Újra kell gondolnia, hogy mit csinál, de egyáltalán nem áll negatívan ehhez. Természetesen vannak benne kétségek, csak úgy, mint mindenki másban, ha ennyire új dolog van a láthatáron, de ez teljesen normális.” – tette hozzá.

  • Hülkenberg: Elégedett vagyok a Forma-1-ben elért eredményeimmel

    Hülkenberg: Elégedett vagyok a Forma-1-ben elért eredményeimmel

    A Renault versenyzője, Nico Hülkeberg azok közé a tehetséges pilóták közé tartozik, akik soha nem kapták meg életük legnagyobb lehetőségét.

    A német versenyző még 2010-ben mutatkozhatott be a Williams csapatával. Azóta már 175 versenyen rajtolt el, azonban a dobogón egyetlen egyszer sem tudott ünnepelni annak ellenére, hogy számos alkalommal megvolt rá a lehetősége, hogy az első három hely valamelyikén végezzen. A 31 éves német versenyző nemrégiben azt nyilatkozta, hogy nincs olyan dolog, amit még bizonyítania kellene a Forma-1-ben.

    Hülkenberg, aki tavalyi évben a legtöbb pontot gyűjtötte az élcsapatok versenyzői mögött, helyét a Mercedes tartalék versenyzője, Esteban Ocon fogja majd átvenni az enstonei istállónál. Mindenki biztosra vette, hogy a német simán találni fog magának helyet egy másik csapatnál, azonban mostanra annyira elfogytak a helyek, hogy már csak a Williamsnél és a Red Bullnál maradt szabad ülés és Hülkenbergnek egyik ülésre sincsen valós esélye.

    Annak ellenére, hogy 175 versenyt követően sem állhatott még fel a dobogóra, a német szerint az évek alatt nyújtott egyenletes teljesítménye magáért beszél. „Nem érzem azt, hogy ez egy befejezetlen ügy fog maradni a számomra, ugyanis befejeztem a munkámat,” – idézi a német szavait a Crash.net. „Jó, magabiztos teljesítményt nyújtottam az évek alatt. Néha még akkor is, ha más versenyzők nem tették meg azt, én mindig ott voltam és elvégeztem a munkát. Ezek a dolgok a minőségről árulkodnak.

    „Természetesen más fajta rekordokat is szerettem volna, mondjuk pontokat és dobogós helyezéseket vagy győzelmek tekintetében, azonban tisztában vagyok az okokkal, hogy ez miért alakult, úgy ahogy. Egyáltalán nincs bennem semmiféle megbánás ezzel kapcsolatban. Esténként nincs bajom az alvással, jókat szoktam pihenni. Nagyon szeretném folytatni a versenyzést, azonban ha nem fogom tudni folytatni, az élet akkor is megy tovább.”

  • Montezemolo szerint Leclerc még nem áll készen a vezér szerepre

    Montezemolo szerint Leclerc még nem áll készen a vezér szerepre

    Mióta Charles Leclerc csatlakozott a Ferrarihoz Sebastian Vettel mellé, az első számú versenyzői státuszért komoly harcok folynak a Scuderián belül. Jövőre nagyon nehéz feladat előtt állnak a vörösök, ha a régi filozófia szerint akarnak működni, ugyanis két nagyon jó pilótával rendelkeznek, akik közül nehéz lesz választani.

    A Ferrari ex-elnöke, Luca di Montezemolo azonban úgy véli, az ifjú monacói még nem elég jó ahhoz, hogy vezérré váljon Maranellóban, az olasz szakember szerint a 22 éves versenyző ugyan jó pilóta, de túl sokat beszél feleslegesen a rádióba.

    ,,Én mindig azt vallottam, kell egy versenyző aki győzelmeket szerez és megnyeri a bajnokságot, és kell egy másik, aki gyűjti a pontokat és aki által a konstruktőri tabella élén végzünk. A Ferrarinál idén az volt a legnagyobb probléma, hogy két hasonló kaliberű versenyzőt kellett menedzselniük. Sokat gondolok a Ferrari jövőjére. Leclerc nagyon fiatal és nagyon gyors versenyző, mindenkit meglepett, ugyanis senki sem számított arra, hogy ilyen gyors lesz az első évében, de feleslegesen és túl sokat beszél a rádióban. Nagyon jó, de nagyon óvatosnak kell lennie. Idővel meg fogja ezeket tanulni, de nem kell ezt a szerepkört ennyire siettetni, van még ideje bőven.” -nyilatkozta az olasz szakember a Radio Rai-nak.

  • Hülkenberg egy dologban biztos a jövőjével kapcsolatban

    Hülkenberg egy dologban biztos a jövőjével kapcsolatban

    Nico Hülkenberg még nem tudja milyen jövő vár rá, ám abban 100%-ig biztos, hogy versenyző szeretne maradni.

    A német pilóta év végén távozik a Renault csapattól, ám egyelőre az még nem derült ki, hol fogja folytatni a pályafutását.

    ,,Nem igazán gondoltam még arra mit fogok csinálni akkor, ha nem tudok itt maradni az F1-ben, bár kétségkívül ez a forgatókönyv is benne van a pakliban. Kell majd egy kis idő arra, hogy letisztázódjon bennem mit akarok és milyen új kihívást tudok találni magamnak. Abban azonban biztos vagyok, hogy egy versenyautóban szeretnék ülni a jövőben is. A versenyzés az én szenvedélyem, ezt az amit igazán szeretek. Majd elválik milyen jövő elé nézek, de  tudom azt, hogy most türelmesnek kell lennem.” -nyilatkozta Hülkenberg a Speedweek.com-nak.

  • Seidl: A jelenlegi páros a McLaren jövője

    Seidl: A jelenlegi páros a McLaren jövője

    A McLaren csapatvezetője Andreas Seidl rendkívül elégedett a csapata két fiatal versenyzőjével, akikre hosszú távon számítana.

    A német szakember májusban kezdte el a munkát Wokingban és az egyik első intézkedése az volt, hogy megtartotta a Norris-Sainz párost a következő évre is.

    „Nincs kétségünk afelől, hogy ez a két versenyző jelképezi a jövőnket. Fantasztikusak ők ketten, és sokat segítenek nekünk abban, hogy csapatként sokat fejlődjünk.” – jelentette ki a német.

    Seidl emellett azt is elmondta, hogy Sainz kulcsfigura az autó fejlesztésében.

    „Ha hallanád őt beszélni az autóról, akkor azt gondolhatnád, hogy neki mérnöki végzettsége van.” – tette hozzá.

  • Hibrid rendszert fejlesztenek a DTM-ben is

    Hibrid rendszert fejlesztenek a DTM-ben is

    A Német Túraautó Bajnokság (DTM) promótere bejelentette, hogy a technikai partnereikkel karöltve el kezdtek kidolgozni egy hibrid rendszert.

    E rendszer része annak a folyamatnak, amely során igyekeznek a sorozat vezetői csökkenteni a környezeti károkat. Ennek első lépése egyébként a környezetbarátabb üzemanyagok bevezetése lesz.

    A hétvégi hockenheimi szezonzárón már kísérleti jelleggel a VIP autók ilyen üzemanyagokkal lesznek ellátva.

    „Ez a kísérletezés már egy olyan nagyobb program része, melynek a célja a fenntarthatóbb hajtásláncok bevezetése a DTM-ben. Ezen folyamat részeként zöldebb üzemanyagokra váltunk és nagyobb hangsúlyt helyezünk majd a hibrid erőforrásokra is.” – jelentette ki a promóter, az ITR igazgatója Aachim Kostron.

    A hibrid rendszer kialakításánál a fő szempont a költségek alacsonyan tartása lesz.

    „A fő célunk, hogy mindig egy látványos versenyt biztosítsunk a rajongóknak. Emellett az autósport felelőssége az is, hogy az autóipar számára hasznos technológiai újításokat vizsgáljon nagy teljesítményű környezetben. Partnereinkkel és gyártóinkkal közösen az ITR már gőzerővel dolgozik a jövő DTM autóinak műszaki paraméterein.” – tette hozzá.

  • A Forma-1 után a Formula E-ben folytathatja majd Hamilton

    A Forma-1 után a Formula E-ben folytathatja majd Hamilton

    Sajtóhírek szerint az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton a Forma-1-es visszavonulása után a Formula E-be teheti át a székhelyét, ahol szintén a Mercedes versenyzője lehet.

    A Mercedes a következő idénytől lesz komoly gyári szereplőre az elektromos sorozatnak, ahol Stoffel Vandoorne és Nyck De Vries lesznek a pilóták. Miután a német óriás belépett az elektromos sorozatba, egyből felmerültek azon találgatások, hogy vajon idővel Lewis Hamiltont is áthozhatják-e majd a sorozatba.

    Mindezekre Toto Wolff szavai adtak alapot, aki az SNTV-nek nyilatkozva elmondta, hogy erről már beszéltek házon belül.

    „Lewis rengeteg motorsport sorozatot követ, és mi már beszéltünk vele a Formula E-ről. Amikor Shanghaiban egyikünk sem tudott aludni éjjel akkor leültünk a TV elé és együtt megnéztük a futamot. Rengeteget ötlet felvázoltunk akkor ennek kapcsán. Lewis egy sokoldalú versenyző, aki folyamatosan szemmel tartja ezt a sorozatot is. Ha a Formula E népszerűsége ilyen ütemben nő továbbra is, akkor nyitott lehet erre a váltásra. De most a Forma-1-re összpontosít.” – mondta Wolff.

    Hamilton szerződése 2020 végén jár le, és a brit nem titkolt célja, hogy megdöntse Michael Schumacher rekordjait, amire jó esélye is van, hiszen az idei meg a következő szezont is behúzza, akkor utolérte a német legendát a bajnoki címek számában is.

  • Nincs még hír Mick Schumacher jövőjéről

    Nincs még hír Mick Schumacher jövőjéről

    Mick Schumacher azt mondja, nincs még mit bejelentenie a jövőjéről.

    Michael Schumacher 20 éves fia a Ferrari Akadémia tagja, és tesztelt is már az olaszokkal idén.

    Ennek ellenére még az F2-ben folytathatja jövőre.

    “A következő néhány hétben dől el” – mondta a német Sky-nak Szocsiban.-“Még nem tartanak ott a tárgyalások, hogy bármit biztosan lehessen állítani” – tette hozzá.

    Érdekes, hogy hétvégén két Schumacher is lesz a pályán. Ugyanis Mick Schumacher unokatestvére David, Ralf Schumacher fia fogja helyettesíteni az F3-ban lesérült Alex Peronit.

    “Sok sikert kívánok neki, izgalmas lesz” – mondta Mick.