Szerk Racingline.hu

Címke: jövő

  • Hamilton nem biztos abban, hogy Vandoorne bajnok lesz

    Hamilton nem biztos abban, hogy Vandoorne bajnok lesz

    Lewis Hamilton elmondta, hogy nem biztos abban, hogy Stoffel Vandoorne egy nap majd bajnok lesz.

    Sokan a belga pilótát tartják a jövő egyik nagy bajnokának, de a négyszeres világbajnok nem tudott erre reagálni.

    „Nem tudok mit mondani más pilótákról. Nem tudok sokat róla vagy a karrierjétől, csak annyit, hogy az elmúlt években kiválóan teljesített, különösen az ide évben szerepel jól. Hogy egyszer bajnok lesz-e?  Nem tudom, nincs kristálygömböm.” – mondta Hamilton egy belga hírügynökségnek.

    A brittől azt kérdezték, hogy milyen tanácsokat adna Vandoornenak a jövője szempontjából, a következőket felelte.

    „Neki nincs szüksége tanácsra. Teljesen kész pilóta, idén többször is verte Fernando Alonsot csapaton belül.”

    Ezt követően a saját évének a második felét értékelte.

    „Nagyon erős második félévem volt, nem tudnék ennél jobb teljesítményt nyújtani, de a korral és a tapasztalattal tovább fogok fejlődni. A szabályok nem változnak, úgyhogy jövőre is megpróbálok egy hasonló szezont produkálni.”

    Eddig 62 futamgyőzelemnél tart Hamilton, a rekordot Schumacher tartja 91-gyel, így akár még meglehetne az esélye annak is, hogy utolérje a német legendát.

    „Nem ez a célom. Ez attól függ, hogy mennyi idei fogok még versenyezni, de nem hiszem, hogy fogok olyan sokáig, hogy ezt megdöntsem. A legjobb évemben tíz futamot nyertem, tehát még három évet kellene eltöltenem egy versenyképes autóban.”  – mondta a Mercedes pilótája.

  • Alonso még mindig nem hozott döntést a jövőjéről

    Alonso még mindig nem hozott döntést a jövőjéről

    A Forma-1 világa izgatottan várja, hogy Fernando Alonso hogyan dönt a jövőjével kapcsolatban, marad-e a Forma-1-ben, vagy esetleg máshol folytatja a pályafutását.

    Az már biztos, hogy az idény végeztével a McLaren és a Honda útjai különválnak, hiszen a britek a Renault erőforrásait fogják használni a továbbiakban. Sokan emiatt arra számítanak, hogy a kétszeres bajnok maradni fog a jelenlegi munkaadójánál. A spanyol korábban szeptemberre ígért döntést, azonban most ő maga mondta el, hogy még mindig nem tudja, hogy hol akarja folytatni.

    „Még nem döntöttem, szóval meglátjuk még, hogy hogyan alakulnak a dolgok. Továbbra is nyitott vagyok minden lehetőségre.” – kezdte Alonso az El Mundo Deportivonak.

    „Ahogy már mondtam néhányszor, a célom az, hogy én legyek a legjobb versenyző a világon. Éppen ezért, hogy ezt elérjem más sorozatokban is sikeresnek kell lennem. De leginkább a tripla korona megszerzése motivál.”

    „Néha azonban hajlamosak vagyunk csak a Forma-1-re koncentrálni, mert ez az autóversenyzés csúcsa a legfejlettebb technológiákkal. De más kategóriákban, más autók vannak, és ezek sokkal másabb vezetést igényelnek, ami egyesek számára vonzó is lehet.”

    Alonso azt viszont kizárta, hogy a közeljövőben teljes szezont futna az IndyCarban.

    „Egy komplett IndyCar szezon nem szerepel a rövid távú terveimben. De az Indy500 az idei tapasztalatom alapján viszont igen. A jövőbe tekintek, de még nem tudom, hogy mikor mi lesz velem.”

  • Button: Túl sokáig maradtam a Forma-1-ben

    Button: Túl sokáig maradtam a Forma-1-ben

    Jenson Button úgy véli, hogy egy évvel tovább maradt a Forma-1-es mezőnyben, mint ami ésszerű lett volna, ennek következtében pedig kissé kiszeretett a motorsportból.

    Legutóbb a suzukai 1000 km-es Super GT versenyen indult, ami némiképp visszahozta a lelkesedését az autóversenyzés iránt. Ennek köszönhetően arra a döntésre jutott, hogy 2018-ban szeretne még állandó pilótaként versenyezni.

    2009 világbajnoka Suzukában elmondta, hogy hasznos volt számára az az egy év amit a száguldó cirkuszon kívül tölthetett, még ha Monacóban egy futam erejéig vissza is tért. Azt is kihangsúlyozta, hogy az idei autókat nagyon élvezetes lesz vezetni a japán pályán, ettől függetlenül sem hiányzik neki a Forma-1.

    „Hogy hiányzik-e nekem a Forma-1? Egyáltalán nem. A versenyzés hiányzik, kicsit kiszerettem a motorsportból. Azt hiszem, hogy talán azért, mert egy évvel tovább maradtam a Forma-1-ben, mint kellett volna.” – mondta a brit.

    Button számára nem sikerült a suzukai hosszútávú verseny, hiszen előbb defektet kapott, majd büntetéssel is sújtották. Elmondása szerint azonban élvezte a versenyt, és új impulzust kapott, hogy visszatérjen a versenyzéshez,

    „Amint célba értünk én vissza akartam ülni az autóba és újra teljesíteni akartam azt a versenytávot. Rég volt ilyen érzésem. Jövőre szeretnék versenyezni valahol. Egyelőre még nem tudom, hogy Amerikában, Európában vagy Japánban. Sok lehetőségem van, de szeretnék teljes szezont futni, amit komolyan is veszek.”

    A 37 éves versenyző számára az IMSA tűnik vonzónak.

    „A GT kategória nagyszerű. De nem biztos, hogy szeretnék olyan autót vezetni, amit egy DP-s autó is megelőz.”

    „Egy ponton szeretnék majd Le Mans-ban is indulni. Nem vagyok benne biztos, hogy erre most van itt az idő. Az LMP2-es kategória fantasztikus, számos csapattal és tehetséges pilótával, de ott az LMP1. Nem tudom, hogy megtudnék-e birkózni azzal a gondolattal, hogy az az autó húsz másodperccel lassabb a legjobbaknál.” – mondta a hosszútávú versenyzésről.

    Hiába nem tudja még, hogy merre tovább, abban viszont teljesen biztos, hogy hol nem szeretne versenyezni.

    „Az IndyCarban kiváló pilóták vannak, de a futamok a frászt hozzák rám. Azonban mindig elámulva figyelem, ahogy versenyeznek. Nagyon bátor srácok. Nem érzem szükségesnek a karrierem szempontjából, hogy ott versenyezzek. A Formula E-nek is megvan a maga szerepe. A gyártóknak és az új technológiáknak tökéletes. De ez a sorozat se hoz lázba túlságosan.”

    „Versenyezni akarok, úgy, hogy élvezzem is. Hallani akarom az ordító motorhangot. Olyan autót szeretnék vezetni, ami több, mint 600 lóerős. Ezen nőttem fel.” – zárta gondolatait a világbajnok.

  • Vandoorne kész a hátára venni a csapatát

    Vandoorne kész a hátára venni a csapatát

    Stoffel Vandoorne elég erősnek érzi magát arra, hogy betöltse a vezető szerepet csapaton belül, ha Alonso egyszer csak úgy dönt, hogy nem marad a briteknél.

    Azzal, hogy a wokingi gárda a Honda motort Renault-ra cserélte, könnyen elérhetik azt, hogy a spanyol világbajnok még legalább egy évig maradjon náluk. Azonban Alonso még továbbra sem írta alá az új kontraktusát, és ha végül úgy dönt, hogy távozik, akkor az elmúlt pár futamon egyre jobb teljesítményt nyújtó csapattársa léphet majd a helyébe, mint a csapat húzóembere.

    „Száz százalékig készen állok rá. Szerintem minden jó irányba halad.” – mondta a belga a Racernek. „A csapat jelentős mértékben számít rám, mert sok időt töltök a gyárban, a szimulátorban és a technikai szakemberekkel is. Tehát abszolút kész vagyok a vezér szerepkörre. Mármint úgy értem, hogy Fernando nem fog az örökké valóságig nálunk maradni, nem tudhatom, hogy meddig lesz még itt. Én csak a saját helyzetemmel foglalkozom, és őszintén szólva nem gondolok túl sokat a csapattársamra. Igyekszem minél jobban felkészülni a jövőre.”

    Az új motorpartner miatt a McLaren elméletileg egy jóval versenyképesebb csomagot is összerakhat 2018-ra, amivel akár a Red Bull szintjére is felnőhetnek. Vandoorne erről is kifejtette a véleményét.

    „Remélem sikerül elkapnunk őket. Nehéz viszont megmondani, hogy teljesítményben mekkorát léphetünk előre. Abban viszont biztos vagyok, hogy jövőre jobbak leszünk. A Red Bull egy tökéletes mérce nekünk, az lehet a célunk, hogy őket elkapjuk, de majd meglátjuk.” – mondta a 25 éves pilóta.

  • Négy fővel bővült a Red Bull junior programja

    Négy fővel bővült a Red Bull junior programja

    2018-tól négy fiatal gokartos is tagja lesz a Red Bull pilótanevelő programjának.

    A felnőtt gokart világbajnokságban szereplő 14 éves Dennis Haugar, valamint a junior mezőnyt erősítő szintén 14 éves Jack Doohan. Illetve két 13 éves, Harry Thompson és Johnny Edgar is a jövőben az energiaitalosok támogatását fogja élvezni.

    Mind a négy fiatal a hétvégén rajthoz fog állni a következő bajnoki fordulóban Nottinghamben.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Belga Nagydíjon elmondta, hogy a gokartos mezőnyben szeretnék megtalálni a jövő Forma-1-es bajnokát.

    „Ebben a korosztályban lehetnek olyan csillagok, akik a jövőben meghatározóak lehetnek. Ha a Forma-1-en kívülre pillantok elég nagy szakadékot tapasztalok. Van pár kiemelkedő tehetség az F2-ben és van pár a GP3-ban is, de kevesen vannak. Ezért is fontos, hogy visszamenjünk a gyökerekhez, és onnan kezdjünk el foglalkozni a pilótákkal.”

    Ami az újakat illeti, a két brit Edgar és Thompson 2018-ban is gokartozni fog még, míg a norvég Haugar és az ausztrál Doohan – az egykori MotoGP világbajnok Mick Doohan fia – pedig az Arden csapat színeiben a brit Forma-4-es bajnokságban fog rajthoz állni.

    A többi Red Bull junior sorsáról majd később döntenek. Az viszont gyakorlatilag biztos, hogy Pierre Gasly jövőre a Toro Rosso pilótája lesz, míg Richard Verschoor, Niko Kari, Dan Ticktum és Neil Verhagen jövője még kérdéses.

  • Ericsson versenyképesebb autót szeretne

    Ericsson versenyképesebb autót szeretne

    A Sauber pilótája Marcus Ericsson egy sokkal versenyképesebb autót szeretne, ahhoz, hogy megmutathassa a tehetségét. A svéd versenyző jövője továbbra is kérdéses a jelenlegi csapatánál.

     Ericsson immáron a harmadik idényét tölti a svájci istállónál. Kiváló kapcsolatot ápol a csapat támogatóival, azonban a jövője még nem biztos, hiszen az idény végén neki is lejár a szerződése.

    Az Autosport értesülései szerint a svéd pilóta nem szeretne mindenáron maradni a Saubernél és a menedzsmentje már elkezdett más csapatokkal is tárgyalni.

    Miután biztossá vált, hogy a hinwili gárda meghosszabbította szerződését a Ferrarival, Sergio Marchionne az olaszok elnöke kijelentette, hogy szeretné, ha a Sauber lenne a Ferrari junior csapata. Ha ez megvalósul, akkor az is előfordulhat, hogy Antonio Giovinazzi és Charles Leclerc is a svájciak versenyzője lesz, ez esetben pedig Ericssonnak sem lesz maradása.

    „Úgy gondolom, hogy erős a pozícióm a csapatnál. Évek óta itt vagyok, ez egy remek környezet számomra, de mint versenyző azt szeretném, hogy minél hamarabb versenyképes autóban üljek. Remélhetőleg idén még tovább fejlődünk és még erősebbek leszünk. Még nincs szerződésem a jövő évre, így még nem tudom, hogy mi fog történni velem. Úgy nehéz megmutatni, hogy mire vagyok képes, ha egész Forma-1-es pályafutásom alatt a leglassabb autóban ülök. Nem adom fel, továbbra is keményen dolgozok és remélhetőleg egy nap majd harcolhatok a győzelemért is.” – nyilatkozta Ericsson, aki 2014-ben debütált a száguldó cirkuszban a Caterham színeiben.

    Ericsson idénre új csapattársat kapott Pascal Wehrlein személyében. Ami a kettejük idei párharcát illeti, minden mutatóban a fiatal német áll jobban. A Mercedes által támogatott versenyző szerezte a csapat idei összes pontját, és az időmérős párharcukban is 7-2-re vezet.

    Ericsson szerint ezek a számok azonban nem tükrözik a valóságot.

    „Ezek csak számok. Barcelonában csupán pár ezreddel maradtam el tőle. Oroszországban pedig gyorsabb is voltam nála, amikor megpördült, emiatt sárga zászló volt és el kellett vennem. Szerintem elég közel vagyunk egymáshoz. Ha megnézzük az időmérőkön a kettőnk közötti átlagos különbséget, akkor látható, hogy kicsi a különbség kettőnk között. Csak apró dolgokon kell javítanom, hogy a legjobbat hozzam ki az autóból. Ő nagyon jó abban, hogy amikor nagyon kell, akkor oda tudja tenni magát. Az időmérő az, ahol erősebb, mint én. A versenyeken viszont hasonló teljesítményt nyújtunk.”

  • Massa: Közel az LMP1 és a DTM vége

    Massa: Közel az LMP1 és a DTM vége

    Miközben a Formula-1 és a Formula-E továbbra is virágzik és növekszik, addig más nagy múltú sorozatok komoly válságba kerültek. Az elmúlt hetekben vált biztossá, hogy a Mercedes kiszáll a DTM-ből és a Porsche pedig befejezi az LMP1-es projektjét.

    A Forma-1 veteránja Felipe Massa is komolyan aggódik a legendás versenysorozatokért.

    „Nemrég az Audi, most meg a Porsche. Nem vár szép jövő az LMP1-re.” -mondta Massa.

    „Most már a DTM is a végéhez közeledik, hogy a Mercedes kilépett. Nem tudom elképzelni, hogy csak két gyártó van jelen.” – tette még hozzá a brazil.

    Azonban a két nagy Forma autós sorozat jövője miatt nyugodt.

    „A Formula-E-nek fontos szerepe lesz a jövőben. A Forma-1 pedig tovább növekszik, főleg akkor, ha az új motorszabályok miatt még több gyártó fog csatlakozni.” – jegyezte meg a Williams versenyzője.