Szerk Racingline.hu

Címke: jövő

  • Lopez a GEOX Dragonnál fogja befejezni a Formula E ötödik szezonját

    Lopez a GEOX Dragonnál fogja befejezni a Formula E ötödik szezonját

    José María Lopez elmondta, hogy az egyre erősödő pletykák ellenére a GEOX Dragon csapatánál fogja befejezni az idei szezont a Formula E-ben. Az argentin pilóta ezzel a kijelentésével szinte biztosra vehetjük, hogy rajthoz fog állni Bernben és a New Yorkban.

    Lopez Berlinben adott nyilatkozata arra engedett következtetni, hogy közel sem biztos a maradása az amerikai istállónál. Azonban az argentin elárulta, hogy az idei szezont mindenféleképpen a Dragonnál fogja befejezni. „Meg kell várnunk, hogy milyen eredményt fogunk elérni a szezon végén,” – vélekedett Lopez. „Van egy lehetőségem arra, hogy a csapatnál maradjak, azonban ez a lehetőség nem garantálja számomra a versenyzői ülést. Mérlegelnünk kell az adódó lehetőségeket a csapattal és ezek után kell meghoznunk a végleges döntést.

    „Nagyon csalódott lennék, ha nem kapnék egy újabb lehetőséget a csapattól, ugyanis ebben az esetben annak tudatában kell elhagynom őket, hogy még nem értem el a céljaimat velük. Amint elmondtam, még én sem tudok konkrét választ adni. Ha a szériában fogok maradni, akkor komolyabb sikereket szeretnék elérni.”

    Lopez a legutolsó 14 versenyén mindössze három pontot szerzett annak ellenére, hogy többször is az élmezőnyből rajtolhatott. Átlagosan a tizenkettedik helyről rajtol annak ellenére, hogy Szaúd Arábiában és Rómában is az élmezőnyből rajtolhatott. Az argentin pilótának emellett szerződése van a Toyotával a 2019/2020-as WEC szezonra. Várhatóan a csapaton belüli helyzete nem fog változni, ugyanis szinte biztos, hogy a hetes Toyotát fogja majd vezetni Kamui Kobayashi és Mike Conway csapattársaként.

  • A győzelem a Racing Point hosszútávú célja

    A győzelem a Racing Point hosszútávú célja

    A Racing Point tulajdonosa Lawrence Stroll egyértelműen kijelentette, hogy a csapatnak nem más a célja a jövőben, mint a győzelem.

    A kanadai milliárdos tavaly vette meg a Force Indiát, ami csak az első lépés volt, hogy a csúcsra juttasson egy F1-es csapatot.

    „Első körben vissza akartuk állítani a csapat pénzügyi stabilitását, és mérnököket felvenni, ami az autó fejlesztését vonja vonja után. Most a középmezőny elején akarunk harcolni, és meg szeretnénk szerezni a konstruktőri negyedik helyet. Hosszabb távon pedig az a célunk, hogy mi legyünk a legjobbak és győzelmeket szerezzünk.” – fogalmazott az idősebb Stroll.

    Az üzletember azonban tudja, hogy ez nem az egyik napról a másikra fog megtörténni, hanem apróbb lépésekben vezet az út odáig. Az egyik ilyen egy teljesen új gyár felépítése Silverstone-ban. Éppen ezért tisztában volt azzal, hogy idén nem lesz könnyű dolga a csapatnak.

    „A csapatnak nem volt meg minden szükséges eszköze, felszerelése, hogy megfelelően felkészüljön a szezonra, így tudtuk, hogy az első pár futam nehéz lesz. Igyekszünk gyorsabban változtatni, mint a többi csapat. Talán nem olyan gyorsan, mint a nagy csapatok, de mi tudásunkhoz képest gyorsan” – tette hozzá.

  • Különleges dologra készül Alonso

    Különleges dologra készül Alonso

    Fernando Alonso elismerte, hogy a fejében már kialakult, hogy mit szeretne csinálni a jövőben, ám addig nem szeretne mondani erről semmit, amíg nem véglegesít ehhez mindent.

    Szombati győzelmével Alonso és csapata közel került ahhoz, hogy megnyerjék a WEC 2018\19-es kiírását, amiből már csak a júniusi Le Mans-i 24 órás futam van hátra.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok számára addig viszont van még egy komoly kihívás, ugyanis visszatér a McLarenhez és elindul az Indy500-on a tripla korona megszerzésének reményében.

    Az már biztossá vált, hogy az idény végén a hosszútávú versenyzést maga mögött hagyja, most pedig a spanyol SoyMotor-nak tett említést a jövőbeni terveiről.

    „Egy stratéga vagyok. Fejben már kitaláltam egy tervet, egy projektet, de amíg minden nem véglegesül, addig jobban szeretnék inkább csendben lenni ezzel kapcsolatban. Mihelyst minden végére pont kerül, akkor majd bejelentem.” – mondta sejtelmesen a spanyol.

    Az eddig ismert tényekből következtetve nagy valószínűség szerint egy jövő évi Dakar indulás lehet az a különleges projekt, ám egy teljes IndyCar szezonra is mutatkozik esély, köszönhetően a McLarennek.

    „Szerencsés voltam, hogy számos nagy presztízsű versenyen indulhattam. Sikerült jól teljesítenem, így ezek mind szép emlékek a számomra. Természetesen, ha sikerülne megszereznem a tripla koronát, akkor az különleges helyet foglalna el.” – tette hozzá.

  • D’Ambrosio bemutatója egy lehetséges előjele a Budapest ePrix-nek?

    D’Ambrosio bemutatója egy lehetséges előjele a Budapest ePrix-nek?

    Jerome D’Ambrosio a tegnapi Nagy Futamon elmondta, hogy szívesen versenyezne Budapest utcáin, miután részt vett egy bemutatón a magyar fővárosban.

    A Mahindra belga pilótája, aki a Nagy Futam egyik sztárvendége volt, az Andrássy úton és környékén rótta a köröket a második generációs Formula E autóval. Az eseményen még a Red Bull holland pilótája, Max Verstappen is részt vett.

    Az utcán kialakított pálya eléggé közel a Népligethez, ahol már 1936 júniusában nagydíjat rendeztek. A futamon egy magyar pilótáért is szurkolhatott a hazai közönség, Hartmann László személyében.

    Már folynak a tárgyalások egy lehetséges Budapest ePrix-ről, aminek valószínűleg a Népliget adna otthont. Egyes források szerint a verseny 2021-ben fog majd csatlakozni az elektromos széria versenynaptárjához.

    „Budapest egy hihetetlen város, szóval imádnék itt versenyezni,” – nyilatkozta D’Ambrosio a rendezvény előtti sajtótájékoztatón. „Itt hatalmas a lelkesedés a versenyzés iránt, szóval biztos vagyok benne, hogy tömött lelátókat látnánk a verseny során.

    „Szeretem a történelmet a jövővel kombinálni. Fontolóra kell vennünk a lehetőségeket, azonban én már most támogatom ezt az ötletet. Szóval nagyszerű lenne, hogyha a Budapest ePrix ötlete megvalósulna és remélem, hogy majd a Népligetben fogunk majd versenyezni, ahol már 1936-ban rendeztek versenyt.”

    A Népliget területén számos fontos központi építmény található, mint például a Formula E egyik legfőbb támogatójának, az Allianznak magyarországi intézménye. A legfőbb probléma az egy hosszútávú szerződés, amit a magyar kormány kötött a Forma-1-el és a WTCR-rel, ami állítólag a közvetítési jogokat és egyéb költségeket tartalmaz. Egyébiránt mindkét eseménynek a Hungaroring ad otthont.

    További pozitív megerősítést nyerhet a budapesti ePrix azzal, hogy gyártók vannak az országban, illetve kereskedés a Népliget közelében. Ez egy komolya lehetőség azoknak a gyártóknak a számára, akiknek Magyarországon is van gyárépületük.

    Az Audinak Győrben, a Mercedesnek pedig Kecskeméten van létesítményük, a BMW-nek pedig majd 2023-ra lesz kész a gyárépülete Debrecenben. A Nissannak pedig pont a Népliget környékén van egy hatalmas üzlete.

    [poll id=”130″]

  • Nem sikerült határidőre rendezni a Mexikói Nagydíj jövőjét

    Nem sikerült határidőre rendezni a Mexikói Nagydíj jövőjét

    A Mexikói Nagydíj szervezői kijelentették, hogy kicsúsztak a határidőből, hogy bebiztosítsák a futamok 2020-as megrendezését is. Rajtuk kívül még további négy helyszín is hasonlóan járt, így jelen állás szerint öt jelenlegi verseny jövője vált erősen kérdésessé.

    A mexikói verseny nemrégiben vesztette el a kormány támogatását, és a szerződése idén lejár akárcsak Spanyolországé, Olaszországé, Nagy-Britanniáé és Németországé is. A február 28.-i határidőig egyik futam helyszín sem írt alá új megállapodást, így jelen állás szerint mind az öt verseny jövő évi szereplése korántsem biztos.

    A mexiói szervezők egy közleményt adtak ki az eset kapcsán.

    „A határidő, ami arra vonatkozott, hogy biztosítsuk Mexikó Forma-1-es jövőjét, lejárta után szeretnénk tudatni, hogy a verseny promóterei elvesztették a jogukat, hogy ők maguk döntsenek a futam 2020-as megrendezéséről. Mindazonáltal a Forma-1 és az országunk vezetése közötti tárgyalások továbbra is kiváló szellemben zajlanak, a cél, hogy találjunk egy alternatív megoldást annak érdekében, hogy továbbra is Forma-1-es futamot rendezhessünk. Amikor valami új hír lesz a tárgyalásokról akkor azt csakis a saját hivatalos csatornáinkon illetve szóvivők útján fogjuk közölni.” – olvasható a közleményben.

    A Forma-1 első embere Chase Carey így reagált: „Vannak olyan szerződéseink amelyek 2019-ben lejárnak és ilyenkor vagy megegyezünk a folytatást illetően vagy elválnak útjaink. E tekintetben semmi különlegesség nincs a korábbi évekhez képest. Tavaly volt számos hosszabbításunk, akár csak az azt megelőző évben. Mindegyikben különböző problémák merültek fel.”

    A Motorsport Világtanács jövő héten fog legközelebb ülésezni, és valószínűleg ott vitatják meg majd a jövő évi naptárat és a kérdéses futamok jövőjét. Jelen állás szerint jövőre egy új helyszín mutatkozik be a száguldó cirkuszban, Vietnám személyében. Ha nem sikerül megegyezni a fentebb említett öt futammal, akkor a versenyszám lecsökkenhet 21 alá, amit a Liberty Media tűzött ki minimális számnak.

    Chase Carey szerint azonban vannak új érdeklődök egy futamrendezés kapcsán, de náluk elsősorban a már meglévő versenyek megtartása élvez prioritást.

    „Bizonyos versenyeink hosszú távú partnereink, mások nem annyira. Az elsődleges felfogásunk, hogy a meglévő helyszínekkel hosszabbítsunk. Ez viszont nem mindig sikerül, éppen ezért fontos, hogy legyenek alternatíváink.” – jelentette ki Carey.

    Korábbi pletykák szerint ilyen alternatíva lehet most például egy holland futam is akár.

  • Wolff: Russell személyében egy újabb kincs van a kezünkben

    Wolff: Russell személyében egy újabb kincs van a kezünkben

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff szerint az újonc, George Russell rendelkezik minden olyan képességgel, hogy az autóversenyzés nagy sztárjává váljon a jövőben.

    A brit pilóta sikeres évek után lett a Forma-1-es Williams versenyzője. 2017-ben a GP3, 2018-ban pedig a Formula 2 bajnoka lett. Toto Wolff is nagy jövőt jósol a 20 éves Russell számára, aki már az első találkozásukkor lenyűgözte őt.

    „15-16 éves volt George, mikor először találkoztam vele, amit ő kért tőlem. Igazán élvezem az álmokkal teli gyerekekkel való találkozást. Öltönyben és nyakkendőben érkezett és egy notesszal a kezében. Majd ezt mondta: ’Éppen most nyertem, és már gondolkozok az F3-on.’ Azt hiszem a brit F4-es bajnoki címe után volt ez.” – mesélte az osztrák.

    „Majd folytatta: ’Az az érzésem, hogy egy brit csapatnál kellene maradnom, mert nagyon fiatal vagyok és megértem a Carlint is, de bezárulhatnak előttem a Mercedes ajtajai, ha nem Mercedes motoros autóval teljesítem első F3-as szezonomat?’ Ez egy rendkívül körültekintő kérdés volt egy 15-16 éves versenyzőtől, ami lenyűgöző.” – folytatta.

    „Megvan az esze, az empátiája, a szociális képessége és természetesen a vezetői képessége is. Én csak Sebastien Phillippe [Russell F2-es csapatfőnöke volt – a szerk.] szavait tudom idézni: Ő az egyik legjobb pilóta, akit valaha is a csapatában tudhatott. Szerintem van egy újabb brit fiúnk, aki a jövő nagy sztárja is lehet.” – zárta Wolff.

  • Ricciardo: Verstappen egy jó autóban az egyik legnagyobbá válhat

    Ricciardo: Verstappen egy jó autóban az egyik legnagyobbá válhat

    Max Verstappen a Forma-1 történetének egyik legnagyobb pilótája lehet, ha kap egy versenyképes autót, véli az egykori csapattársa, Daniel Ricciardo.

    Ricciardo az elmúlt három esztendőben a holland csapattársa volt, és elég szép jövőt jósol neki.

    „Az biztos, hogy nagyon sok potenciál van benne. Pályafutása folyamatosan ível felfelé, már az első nap is rendkívül gyors volt. Már most sokkal gyorsabb, mint amikor megszerezte első futamgyőzelmét.” – kezdte az ausztrál.

    „Tovább fog fejlődni, de ez akkor fog még inkább kijönni rajta amikor olyan autót kap amivel nyerhet. Ez fogja meghatározni, hogy mekkora sikereket érhet majd el. Nyilván ha olyan irányba fog haladni a karrierje, ahol nem jut el arra a szintre, az nagy csalódás lenne. Egyértelműek a képességei, rendkívül tehetséges. Nagyon élveztem az ő általa jelentett kihívást. Mindketten fejlődtünk, mint versenyzők. Ezek a közös évek mindkettőnk karrierjének kedveztek.” – tette hozzá.

  • Vergne-nek tetszene, ha az F1 és az FE egyesülne

    Vergne-nek tetszene, ha az F1 és az FE egyesülne

    A Formula E regnáló bajnoka Jean-Éric Vergne elképzelhetőnek tartja, hogy majd valamikor a jövőben a Forma-1 és a Formula E egyesülni fog.

    A francia pilóta még a múlt havi FIA gálán beszélt az elektromos sorozat jövőjéről.

    „Ha a jövőben, mondjuk 2030-ban már csak elektromos autók vagy új technológiájú autók lesznek, és a benzines autók és motorok feledésbe merülnek akkor a Forma-1-nek is teljes egészében meg kell változtatnia a mentalitását az elektromosság felé.” – kezdte Vergne.

    „Szerintem a Forma-1 az Forma-1 és az is fog maradni. Ez a legfontosabb motorsportos sorozat a történelemben, és ez így is fog maradni. A Formula E másvalamit képvisel, ami nem tud versenye kelni az F1-gyel. Hallottam már azt is, hogy egy nap majd talán egyesülni fog a két széria. Ez szép lenne, megtartanák a legjobb dolgokat az F1-ből is meg az FE-ből is.” – zárta.

  • Alonso talán már áprilisban meggondolja magát, és már akkor visszatérne az F1-be

    Alonso talán már áprilisban meggondolja magát, és már akkor visszatérne az F1-be

    Fernando Alonso elismerte, talán már 2019 elején elkezd majd hiányozni neki az F1.

    A spanyol miután bejelentette, hogy jövőre nem versenyez a száguldó cirkuszban, elhintette egy későbbi visszatérés lehetőségét is, ha a körülmények úgy hozzák. Természetesen ez az Abu Dhabi Nagydíj sajtótájékoztatóján is szóba került.

    „Jelenleg nem hiszem, hogy visszajönnék” – kezdte Alonso.  „De igen, az ajtó nyitva áll, mert nem tudom, hogy fogom érezni magam jövőre. Egész életemben ezt csináltam. Az is lehet, hogy jövő április, május környékén a fotelben ücsörögve elkezd hiányozni ez az egész és keresni akarok majd egy módot a visszatérésre. Viszont ez nincs eltervezve. Magamról szól ez inkább, arról, hogy hogyan érzek majd jövőre, szó sincs egy bizonyos okról, netán határidőről.”

    A McLaren egy különleges festéssel állt elő Alonso utolsó versenyére, a spanyol ráadásul egy régi-új sisakdizájnnal versenyez majd, mely a 2001-es (debütáló évi) sisakfestését idézi.

    „Valószínűleg nem vagyok még ráhangolódva erre az utolsó versenyre. Úgy érzem, most rendben van a dolog, nyilván ez egy különleges érzés, ám remélem jó versenyem lesz.”

    Alonsót hagyatékáról is kérdezték, a spanyol „a legjobbját próbálja mindig nyújtani”, illetve mindent megtesz, hogy minél több fiatalt támogasson, minél többjük motorsportos karrierjében megadja a kezdőlökést.

    „Sok mindent próbálok, például dolgozni a gyerekekkel a gokart iskolánál, a múzeumnál. Ha tudok, próbálok nekik segíteni, megosztani velük mindazt a tudást, amit az évek alatt összeszedtem. Minél jobb lehetőségeket igyekszek nekik teremteni, jobbat, mint amilyenjeim nekem voltak az én időmben. Ha mernek nagyot álmodni és tehetségesek, én segítek nekik.”

    A spanyol számára nehéznek bizonyult egy-két különleges emlék felidézése a karrierjéből.

    „A legjobb dolognak ebben a hosszú időben azok az emberek bizonyultak, akikkel együtt dolgoztam, akikkel megosztottam az életem, nem pedig a versenyek vagy a győzelmek. 37 életévemből 18-at itt töltöttem. A fél életemen velük osztozom, tehetséges mérnökökkel, tervezőkkel, szerelőkkel, veletek, a médiával. Ez a legjobb dolog, erre mindig fogok emlékezni ezekből az éveimből. Arra is, hogy hogyan készültünk ezekre a futamokra, milyen volt a filozófia egy-egy versenyen, és milyen fegyelmezetten dolgozott a csapat. Most, hogy versenyzek máshol is, rájöttem, hogy az F1 eggyel magasabb szintet képvisel, így minden versenyhétvégéből próbálom kihozni a maximumot.”

    Alonso biztosan részt vesz jövőre az Indy500-on és befejezi a WEC szuperszezonját a Toyotával. Már korábban elmondta, hogy még több versenyt tervez jövőre, melyeket később jelent be.

  • Új-Zélandra is vinnék a Formula E-t

    Új-Zélandra is vinnék a Formula E-t

    Egy aucklandi székhelyű konzorcium gőzerővel dolgozik azon, hogy az elkövetkezendő évek valamelyikében az új-zélandi városba hozzák a Formula E-t.

    A Vector Energy által vezetett konzorcium – melynek tagja még az Új-zélandi Nemzetközi Kongresszusi Központ és az Aucklandi Egyetem is – már felvette a kapcsolatot a sorozat elöljáróival egy esetleges belvárosi futam ügyében. Az egyeztetések már meg is kezdődtek.

    Az Új-zélandi Innovációs Tanács vezetője, Craig Cotton szerint egy esetleges aucklandi FE verseny nagyban segíthetné a város azon célkitűzését, hogy 2035-re teljes mértékben megújuló energiaforrásokat használjon a város, illetve 2050-re karbon semlegessé váljanak.

    „A Formula E szívesen jönne ide, és nagyra becsülik a környezet iránti elkötelezettségünket illetve a fenntarthatósági törekvéseinket. Ezek elérésében kulcsfontosságú szerepet játszik az elektromos közlekedés. Van lehetőségünk arra, hogy az új-zélandiakat bevonjuk egy sokkal intelligensebb, tisztább és gazdaságilag sokkal fenntarthatóbb jövőbe.” – kezdte.

    „Hogyan tudjuk mi könnyedén megoldani a forgalmi torlódások kérdését, az üzemanyag árak csökkentését és megvalósítani a 2035-ös és 2050-es terveinket? A Formula E az ideális lépés ezek megvalósítása felé.” – tetet hozzá.

    A korábbi Forma-1-es pilóta Mark Webber pedig már be is állt a futamrendezés mögé.

    „Rendkívül fontos, hogy a világ ezen része – Ausztrália és Új-Zéland – ne maradjon le a világ többi részéhez képest az innovációban, fejlődésben. Valakinek muszáj vezetnie ezt a folyamatot, ezért örülök annak, hogy Auckland lépett ennek érdekében.” – mondta Webber.

    „Ha megnézzük a szóban forgóvárosokat és vállalatokat, akkor láthatjuk, hogy a Formula E az, ami a jövő közlekedését meghatározza, és ezt mondhatom nyugodtan a Porsche nevében is. Ezen kívül ha mondjuk a hazai pilóta, Mitch Evans diadalmaskodna egy gyári csapat autójában, az még inkább vonzaná az új-zélandi embereket ez irányba.”- tette hozzá a Porsche nagykövete.