Szerk Racingline.hu

Címke: jövő

  • Stroll hamarosan távozhat a Forma-1-ből?

    Stroll hamarosan távozhat a Forma-1-ből?

    A Sky Sports kommentátora, David Croft úgy látja, hogy Lance Stroll 18 hónapon belül akár elhagyhatja a Forma-1 világát.

    A 24 éves kanadai pilóta még 2017-ben mutatkozhatott be a száguldó cirkuszban a Williams csapatával, és az idei már 6. teljes éve lesz a sorozatban. Strollt azóta rengeteg kritika éri, mert az édesapja által felvásárolt csapatnál versenyez már 2019 óta. Emiatt pedig bármilyen eredményt elérhet, az édesapja úgy sem fogja kirúgni őt. Ezzel pedig ő a mezőny egyetlen olyan pilótája, aki az állandó nyomás nélkül végezheti a munkáját.

    Stroll szerint már rég lovaggá kellett volna ütniük azért, amit tett

    „Ő az egyetlen pilótája, akinek a helye addig van garantálva, amíg az édesapja jelen lesz a csapat [Aston Martin] életében – nyilatkozta Croft. – Emiatt nem beszéltünk soha sem Lance szerződéshosszabbításos ügyeiről.”

    Ugyan sokan érzik azt, hogy Strollnak nem kell megküzdenie a helyéért és jogtalanul van a Forma-1-ben, vannak olyanok is, akik szerint megérdemelten szerepelhet a sorozatban. Bajnoki címet nyert a Formula 4-ben és a Formula 3-ban is, a Forma-1-ben pedig ő lett a legfiatalabb újonc, aki képes volt dobogós helyezést szerezni.

    Azóta egy pole pozíciót és két további dobogós helyezést is szerzett Stroll, az egyéni bajnokságban pedig 2020-ban érte el a legjobb eredményét, amikor az évad végén 11. lett a megszerzett 75 pontjával.

    Eddig szinte kivétel nélkül pariban volt a csapattársaival, azonban Fernando Alonso megérkezésével megváltozott ez a helyzet. A spanyol több, mint 100 ponttal többet szerzett idáig Strollnál, aki csak a 9. helyen áll az egyéni bajnokságban. A helyzet pedig elég nehéz, mert a Zöldek lépéshátrányba kerültek a riválisaikhoz képest.

    „Nem nagyon képzeltük el őt egy másik sorozatban, de szerintem Stroll 1,5 év múlva el fogja hagyni a Forma-1-et, és valami mást fog csinálni – folytatta a brit kommentátor. – Szerintem elveszítette a motivációját és önmagát is. Nem hinném, hogy fiatal korában arra vágyott volna, hogy egy napon Forma-1-es pilóta legyen.”

    Croft szeretné újra azt a Strollt látni, aki nem sokkal a kettős csuklótörését követően ült autóba és vezethette az AMR23-at a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon.

    Az Aston Martin partnerének nevére válthat jövőre az AlphaTauri?

  • Fontos dolgokat árult el a jövője kapcsán Daniel Ricciardo

    Fontos dolgokat árult el a jövője kapcsán Daniel Ricciardo

    Daniel Ricciardo tagadta azokat az állításokat, amik szerint a következő szezont az IndyCarban vagy az egyik csapat tesztpilótájaként töltené majd el.

    Immáron szinte biztosan kijelenthető, hogy az ausztrál pilótának nem lesz helye a Forma-1 2023-as mezőnyében. Ha Logan Sargeant élni fog a Williams által biztosított lehetőséggel, akkor már csak a Haasnál lenne szabad versenyzői ülés, ami valószínűleg Nico Hülkenberg és Mick Schumacher között fog eldőlni.

    A 8-szoros futamgyőztes elfogadta a sorsát és már 2024-re keres magának opciókat, hogy mindössze egyetlen egy év kihagyást követően visszatérhessen a királykategóriába. A Sky Sports időmérős közvetítésében felmerült az a lehetőség, hogy Ricciardo az átmeneti évét akár a Red Bull tesztpilótájaként is eltölthetné, de az ausztrál tagadta ezen értesüléseket.

    „Nem, nem, egyelőre minden ezzel kapcsolatos dolog pletykának számít” – nyilatkozta a McLaren pilótja. – Nem fogok teljes mértékben eltűnni a sportból, de még semmi nem biztos, ugyanis nem rendelkezem érvényes szerződéssel 2024-re egyik csapatnál sem. Emiatt nem is tudok még semmi hivatalossal szolgálni, ami a jövőmet illeti. Az viszont biztos, hogy mindent meg fogok tenni a visszatérésem érdekében.”

    Ricciardónak eretileg a 2023-as szezon végéig szólt volna a szerződése a McLarennel, azonban a rossz teljesítménye miatt viharossá vált a kapcsolata a csapat vezetőségével. Zak Brownéknak pedig sikerült megszerezniük Oscar Piastrit, akinek már 2023-as szezontól lehetőséget akartak adni. Emiatt kellett meglépniük azt, hogy közös megegyezéssel felbontsák Ricciardo szerződését, hogy a honfitársa versenyezhessen a helyén a 2023-as évadtól kezdődően.

    Mivel egyik élcsapatnál sincsen már hely, így Ricciardo továbbra is tartja magát az eredeti tervéhez, ami a 2024-es visszatérés lenne. Azonban a tesztpilótai szerepkör mellett az is kijelenthető, hogy Ricciardo az IndyCarban sem fog versenyezni, miután kijelentette, hogy „fél az ovál pályáktól.”

  • Jövő: Nagyobb utcai relevanciával legyőzi a Formula E az F1-et

    Jövő: Nagyobb utcai relevanciával legyőzi a Formula E az F1-et

    Elég komoly népszerűség növekedést könyvelhet el idén a Forma-1, szinte minden egyes hétvégén több százezres tömeg látogat ki a, hogy élőben lássa a világ legerősebb forma autóit.

    A Forma-1 a belső égésű motorok és a hibrid meghajtás úttörője, annyira, mint a saját műfajában az elektromos Formula E. A két sorozat népszerűsége egyelőre összehasonlíthatatlan, noha más és más a törekvéseik. A Formula E elsősorban a gyártókra és a szponzorokra koncentrál, olyanokra, amelyek komolyan érdekelte, hogy az utcai autózásban is az elektromos meghajtás – és ezzel együtt a környezetvédelem – felé orientálódjanak.

    Az Envision Racing csapatfőnöke Sylvain Filippi volt a Reuters IMPACT konferencia egyik vendége Londonban. Beszédében elmondta, hogy a Forma-1-hez hasonló, belső égésű motorokra épülő szériák előbb vagy utóbb problémába ütközhetnek, vagyis egyre kisebb relevanciájuk lesz az utcai autókkal, mivel egyre szélesebb körben fognak elterjedni az elektromos meghajtású járművek.

    „Nehéz lesz majd együtt élni egy olyan megvalósítással, ami abszolút nem illeszkedik az utcai autóknál tapasztalható változásokba. Szerintem bizonyos ponton nagyon kettősé vállhat az utcai relevancia kérdése. Releváns vagy az utcai autók szempontjából vagy sem? 2030 után már nem lehet a két kérdés között átmenet, vagy az egyik, vagy a másik. Minden pénz a Formula E-be fog ömleni, mert egyedül ez lesz az elfogadható, rengeteg szponzor, nagy cég nem fog belső égésű motoros szériákat támogatni.” – vázolta fel jövőbe mutatóan Filippi.

  • Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Pierre Gasly a Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtónapján elárulta, hogy a „soron következő 2-3 hét” kulcsfontosságú lesz a Forma-1-es jövője kapcsán.

    A franciának biztos helye van az AlphaTaurinál 2023-ra, de a színfalak mögött az Alpine-nal is tárgyal arról, hogy ő vehesse át a távozó Fernando Alonso helyét a francia istállónál. A Red Bull pedig hajlandó is lenne elengedni a pártfogoltja kezét, aki 2019-ben ugyan lehetőséget kapott náluk Max Verstappen mellett, de mindössze fél szezont húzhatott fel a Bikáknál a botrányosan gyenge teljesítménye miatt.

    A kezdetekben nagyon úgy tűnt, hogy ha Gasly ezen terve révbe ér, akkor a helyét az IndyCarból érkező Colton Herta veheti majd át. Az energiaitalosoknak olyannyira komolyak voltak ezen szándékaik, hogy még egy külön privát tesztet is intéztek a fiatal amerikainak, de végül semmi sem lett belőle, miután Herta hiányzó szuperlicensz pontjai túl nagy bonyodalmat jelentett volna Christian Hornerék számára.

    Mostanra már Nyck de Vries lépett elő első számú esélyesnek a Red Bullnál az AlphaTauri második ülésére. A holland pilóta ugyanis tökéletes hétvégét teljesített a Williams beugrójaként Monzában, ahol a pontszerző 9. helyen zárta a versenyt és az egész hétvége folyamán verte Nicholas Latifit.

    Amikor az AlphaTauri franciáját a jövőjéről kérdezték Szingapúrban, ekképp felelt: „Mindenki tudja, hogy jelen pillanatban is folynak a tárgyalások és nagyon remélem, hogy egy 2-3 hét múlva már sokkal tisztább lesz a kép előttem. Jelen pillanatban minden változatlan. Amint lesz új és végleges hír a jövőmmel kapcsolatban, azt mindenki meg fogja tudni.”

    A faenzai kiscsapat a hétvégére egy nagy aerodinamikai fejlesztési csomaggal készült és a francia nagyon reméli azt, hogy az AT03-ra hozott újításoknak köszönhetően a gyors pályákon is jobb teljesítményre lesznek majd képesek.

    „Remélhetőleg a fejlesztések működni fognak, mert a McLarenek, az Alpine-ok, de még az Astonok is gyorsak az olyan típusú pályákon, mint Szingapúr. Nincsenek előzetes elvárásaim, pusztán abban bízom, hogy képesek leszünk nagyobb sebességre szert tenni.”

    Gasly hozzátette, hogy az elsődleges céljuk a hátrelévő 6 futamra nem lesz más, mint a Haas legyőzése a konstruktőri bajnokságban. Az amerikai istálló szénája nem nagyon áll jól az utóbbi időben és az olasz kiscsapat ezt kihasználva mindössze 2 ponttal van tőlük lemaradva a gyártók versenyében.

  • Brawn: Schumacher megérdemelné, hogy az F1-ben maradjon

    Brawn: Schumacher megérdemelné, hogy az F1-ben maradjon

    Ross Brawn abban reménykedik, hogy Mick Schumacher Forma-1-es karrierje is folytatódni fog. A Forma-1 sportszakmai igazgatója szerint az már mindegy, hogy a német fiatal melyik csapatot fogja erősíteni.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia még csak 23 éves, de máris válaszút elé érkezett a Forma-1-es pályafutása. Az amerikai csapatnál ugyanis bizonytalan a helyzete, miután az eddigi 16 futamból csupán 2 alkalommal volt képes pontokat szerezni. Emellett pedig 2 olyan balesete is volt, ahol az autójában több, mint 1 millió eurós kár keletkezett.

    A 12 pontja még mindig kevés, ugyanis a csapattársa, Kevin Magnussen már 22-nél járnak, és ha Günther Steinerék nem iparkodnak, akkor az AlphaTauri utol fogja őket érni és meg is fogja őket előzni a konstruktőri bajnokságban. A Haas csapatfőnöke nemrégiben egy éles kritikával illette Schumachert, állítása szerint ugyanis a némettől nagyon hiányolja  a folyamatos jó teljesítményt.

    Brawn ennek ellenére a német fiatal párján áll, akinek az édesapja még a Benettonnál és a Ferrarinál is sikert sikerre halmozott a brit szakemberrel együttműködve.

    „Mick (Schumacher – a szerző) rengeteget fejlődött az idei szezonra” – árulta el a Forma-1 sportszakmai igazgatója a német Sport1-nak. – Kevin Magnussen egy remek viszonyítási alap a számára. Megérdemelné azt, hogy egy új szintre juttathassa el a karrierjét.”

    Az ifjabb Schumachert nagyon nehéz az édesapjához hasonlítani, már csak az óriási sikerei miatt is, de Brawn megpróbálkozott ezzel a feladattal.

    „Egyértelműen látszik rajta, hogy tehetséges. A munkához való hozzáállása pont olya, mint az édesapjáé volt és rengeteg potenciál van benn, ami a fejlődési lehetőségeket illeti. Ez a két jó tulajdonság pedig nagyon fontos lehet majd a jövőre nézve.”

    A brit szakember végül a Mick Schumacher-Max Verstappen összehasonlítással is megpróbálkozott és arra jutott, hogy „Max-nek valamivel könnyebb dolga van, mert ugyan az édesapja egy nagy hős volt a holland szurkolók körében, még sem volt egy hétszeres világbajnok, mint Michael Schumacher Mick esetében”

  • Ricciardo szeretne az F1-ben maradni, de nem biztos, hogy lesz ülése

    Ricciardo szeretne az F1-ben maradni, de nem biztos, hogy lesz ülése

    Miután a McLaren bejelentette, hogy Daniel Ricciardo az idei év végén idő előtt távozik tőlük, az ausztrál pilóta elismerte, hogy a Forma-1-es jövője eléggé kérdőjeles. Ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy még nem érzi magát késznek és emiatt szeretné a száguldó cirkuszban folytatni a pályafutását 2023-ban is.

    Ricciardo és a McLaren közös megegyezéssel bontotta fel a még 2020-ban megkötött, 3 évig szóló szerződést, ami a 2023-as szezon legvégén járt csak volna le. A 33 éves Méhészborz Wokingban töltött ideje egyáltalán nem a tervek szeri t alakult, ugyanis a tavalyi monzai sikerét követően semmi komolyabb eredményt nem tudott elérni. Mindezek mellett Lando Norris magabiztosan veri őt és ugyan a McLaren némileg sárosban érzi magát Ricciardo gyengélkedésében, mégis a távozása mellett döntöttek.

    „Mindkét oldal elképesztő munkát nyomott ebbe a projektbe, azonban a dolgok mégsem úgy működtek, mint ahogyan azt előzetesen elvártuk” – nyilatkozta Ricciardo, aki akár az Alpine-nál vagy a Haasnál is kiköthet majd. – Rengeteget tárgyaltunk egymással, de végül arra jutottunk, hogy közös megegyezéssel felbontjuk a szerződésemet. Az idei szezont azonban ugyanazzal a lelkesedéssel fogom befejezni, minden tőlem telhetőt meg fogok tenni.”

    „A jövőm kapcsán azonban még nem tudok sokat mondani. Egy nagy mosollyal fogok visszatekinteni erre az időszakra, mert ebben a 2 évben sokat tanultam önmagamról és ezek a dolgok segíteni fognak nekem majd a karrieremben és az életemben.”

    „Ugyan az eredmények nem mindig voltak a legjobbak és nem mindig sikerült folyamatosan jó eredményeket szállítanom, de a monzai győzelemre mindig szívesen fogok visszagondolni. A csapat 2012 után először tudott nyerni és hihetetlen érzés volt a dobogó tetején állni. Mosolyogni látni a csapat tagjait rendkívül felemelő érzés volt, soha nem fogom elfelejteni azt a momentumot.”

    Ricciardónak még rengeteg esélye van, ami az F1-es üléseket illeti, ugyanis jelen pillanatban többek között az Alpine-nál, a Haasnál, az Alfa Romeónál, de még a Williamsnél egy van kiadó hely még a 2023-as szezonra.

  • Boullier még nem temeti a Francia Nagydíjat

    Boullier még nem temeti a Francia Nagydíjat

    Több más helyszínnel egyetemben a Francia Nagydíj jövője is erősen bizonytalanná vált az elmúlt időszakban. Ám a pálya nagyfőnöke, a korábbi Forma-1-es csapatfőnök Eric Boullier még mondott le a futam rendezésről.

    „Rekordszámú, 200 ezer nézőt várunk a hétvégén, szóval még nem haltunk meg.”  – jelentette ki Boullier, majd folytatta. „Konkrét százalékot azonban nem tudok mondani az esélyeket illetően. Stefano Domenicali, a FOM elnöke egyértelművé tette nekem, hogy Franciország megérdemli, hogy a naptárban legyen.”

    Megoldási javaslatként felmerült, hogy harminc rendező helyszínt jelölnének ki, közülük páran évenkénti vagy két évenkénti rotálásban lennének jelen.

    „Nincs ideális megoldás. Minden lehetséges forgatókönyvet megvitattunk már a FOM-mal, akik stratégiailag több helyszínt szeretnének, amelyeket váltásban vetnének be. Attól a pillanattól kezdve, hogy mindkét oldalról megvan az akarat, hogy Franciaországban maradjon a Forma-1-nek, lehet szó két-, három-, vagy négyévente verseny, meglátjuk. Számolnunk kell tehát azzal a ténnyel a jövőben, hogy 25 helyre lesz 30 helyszín, de nem haltunk meg, tárgyalásban állunk.” – jegyezte meg.

  • Őrült ötlettel mentenék meg Monacót

    Őrült ötlettel mentenék meg Monacót

    Továbbra is bizonytalan a Monacói Nagydíj jövője, a korábbi izgalom faktor az autók méreteinek növekedésével egyenes arányosan csökkent.

    A szűk utcai pálya hatalmas tradícióval rendelkezik – részese az autosportok tripla koronájának – ám a hétközi csillogás és a sztárparádék mellett a szombati nap tartogatja a legtöbb izgalmakat a versenypályán. Az idei futamon is az eső miatt láthattunk több izgalmat a korábbi évekhez képest.

    A problémát tehát az autók mérete jelenti, ám a közeljövőben nem várható méretcsökkenés. Leghamarabb majd csak 2026 hozhat némi zsugorodást, ám költség szempontból nem lesz optimális, mert egy nagyon könnyű, de rendkívül strapabíró kasztni építése rendkívül drága.

    Éppen ezért Monaco megmentése miatt radikális megoldások is felmerülhetnek. A legvadabb és elképesztőbb ötlettel a formulanerds.com nevű portál állt elő.

    Ők abból indultak ki, hogy mivel a hétvégén a szombat a legizgalmasabb rész, amikor egy-egy gyors körön az óra és egymás ellen küzdenek milliméterekre a falaktól, végletekig kihasználva a pálya minden szegletét.

    Szerintük a vasárnapi hagyományos 78 körös versenyt, felválthatnák egy amolyan „időfutamra”. De hogyan is képzelik ezt el?

    A szombati időmérő megmaradna a jelenlegi szisztémában, ám a rajtrács helyett vasárnapra a pilóták sorrendjét határozná meg, egész pontosan a szombat eredményei alapján fordított sorrendben gurulnának ki a pályára egymás után. Mindenki öt-öt időmérős kört tenne meg, majd a köridőket átlagolnák és a legalacsonyabb átlagidőt elérő versenyző nyerne és kapná meg a 25 pontot, amely a jelenlegi pontozás alapján csökkenne a 10. helyezettig.

    A leggyorsabb körért járó plusz pont is kiosztásra kerülne, az a versenyző kapná, akinek az abszolút leggyorsabb körideje lenne.

    Így a szombati napnak is lenne komoly tétje, hiszen például a „pole-pozíciót” megszerző versenyző utolsóként, de teljesen felgumizott pályára hajthatna ki.

    Mindenki öt kört teljesíteni, ezért húsz versenyzővel számolva ez összesen 100 kört jelente Monacóban, ám mivel az átlag versenytempóhoz képest gyorsabban köröznének, így nem sokkal tartana tovább ez a fajta lebonyolítás mint a hagyományos 78 körös futam.

  • Herbert tanácsa Gaslynak: Hagyd ott a Red Bullt

    Herbert tanácsa Gaslynak: Hagyd ott a Red Bullt

    Az ex-F1-es Johnny Herbert szerint Pierre Gaslynak el kell hagynia a Red Bull családot annak érdekében, hogy egy másik istállónál megmutathassa a tehetségét és a benne rejlő maximális potenciált.

    A francia pilóta – aki szinte biztosan ki fogja tölteni a 2023-as szezon végéig tartó szerződését az AlphaTaurival – egy igencsak fontos mozgatóeleme lehet majd a következő szezon pilótapiacának, ami miatt akár egy élcsapat is bejelentkezhet majd érte. Gaslynak pedig célszerű lenne a Red Bull családon kívül elképzelni a jövőjét, mert ugyan az AlphaTauri nem egy rossz csapat, de az anyacsapatnál aligha fog újra lehetőséget kapni.

    Max Verstappen az egyértelmű első számú versenyzője a Bikáknak és Sergio Pérez személyében 2021-ben megtalálták az ideális csapattársat a számára. A mexikói ráadásul a montreali hétvégéjén kívül zseniálisan teljesít, ami miatt nemrégiben meg is hosszabbították a szerződését 2024-ig.

    Herbert – aki F1-es pályafutása alatt 161 versenyt teljesített – pont az előbb felsoroltak miatt képzeli el Gaslyt egy nem Red Bull-os csapatban, mert szerinte ha a 24 éves francia nem lép időben, akkor akár „örökre az AlphaTauriban ragadhat”.

    „Szerintem Gaslynak meg kell lépnie azt, amit Ricciardo megtett a 2018-as szezon végén: ki kell lépni a Red Bull családjából. Azonban egy ilyen kaliberű döntést nagyon nehéz meghozni és rengeteg befolyásoló tényező is lehet majd” – mondta a Sauber és a Stewart egykori versenyzője a Formula 1 Nations podcastjében.

    „Ehhez kapnia kell egy elég vonzó ajánlatot egy nagy potenciállal rendelkező csapattól és ha ez megvan, akkor a Red Bull vezetőségével is dűlőre kell jutnia, hogy elhagyhassa őket és elfogadhassa a beérkezett ajánlatot. Ez a lépés pedig minden versenyző életében fontos, mert szükség van a környezetváltásra egy idő után. Az nagyon rossz, ha ottragadsz egy csapatnál, mert akkor megrekedsz egy szinten és onnan nem leszel képes továbblépni.”

    Gasly legjobb esélye a McLaren lehet majd, ahol a vezetők egyáltalán nem elégedettek Daniel Ricciardóval, aki emiatt akár már az idei év végén távozhat Wokingból. A másik opció az Aston Martin lehet, ahol Sebastian Vettel motivációja és folytatása az F1-es paddock egyik legégetőbb kérdése.

  • Gasly a jövőjéről: Többre vágyom a jelenlegi helyzetemnél

    Gasly a jövőjéről: Többre vágyom a jelenlegi helyzetemnél

    Sergio Pérez újabb szerződéshosszabbításával eldőlt, hogy Pierre Gaslynak 2024-ig biztosan nem lesz helye a Red Bull Forma-1-es csapatánál. A francia versenyző az Azeri Nagydíj helyszínén pedig elmondta, hogy többre vágyik annál, hogy csak a középmezőnyben harcoljon és emiatt bármilyen ajánlatot kész lesz meghallgatni.

    Gasly – akit Marko a jövőben is a faenzai istállónál tudna – már a 2019-es szezon közepe óta azon dolgozik, hogy Christian Hornerék újra megadják neki a bizalmat és újfent Max Verstappen csapattársa lehessen a Red Bullnál, azonban Pérez mostani formája keresztülhúzta a számításait.

    A mexikói ugyanis élete formájában versenyez idén, folyamatosan szállítja a dobogós helyezéseket és monacói győzelmével lőtávolba került a világbajnokság élén álló Max Verstappen-Charles Leclerc duóhoz. Ezen tényeket pedig még a francia pilóta sem képes figyelmen kívül hagyni.

    „Ha megnézed, mit kell nyújtani egy második számú versenyzőnek, a Red Bullnak egy rossz szava nem lehet Pérezre” – ismerte el Gasly a The Telegraph-nak adott interjújában. „Gyors, hozza a csapat által elvárt szintet és mindezek mellett még jó visszajelzéseket is ad az autó kapcsán. A Red Bull ezen döntése az én karrieremre is hatással lesz, de ettől függetlenül továbbra is úgy kell végeznem a munkámat, mint azt az eddigiek során tettem.”

    A fiatal francia utolsó mondta arra enged következtetni, hogy nyitott lenne egy esetleges csapatváltásra a jövőben. A két legjobb lehetőség a McLaren és a gyári Mercedes csapata lehetne a számára.

    A wokingiaknál Daniel Ricciardónak köthetnek útilaput a talpára akár már az idei szezon végén, miután az ausztrál eddig közel nem teljesítette azt, amit Zak Brownék előzetesen reméltek. A brackley-i istállónál pedig Lewis Hamilton motivációjától függhet minden, ugyanis a hétszeres brit világbajnok immáron nem képes harcolni a világbajnoki címért és ha ez a helyzet nem fog megváltozni, akkor aligha fogja meghosszabbítani a 2023-ban lejáró szerződését az Ezüst Nyilakkal.