Szerk Racingline.hu

Címke: Jost Capito

  • Willams: Jó lenne, ha Schumacher velünk nyerne versenyeket

    Willams: Jó lenne, ha Schumacher velünk nyerne versenyeket

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito nem győzi csodálni Mick Schumachert. A német szakember szívesen a grove-i istállóhoz csábítaná a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiát, akinek az idei az első teljes szezonja a száguldó cirkuszban.

    A fiatal német a Haas csapatát erősíti és a két Williamsszel számos alkalommal harcolt már a szezon során, mivel mindkét csapat a mezőny legvégén tanyázik az esetek túlnyomó részében. Habár az amerikai kicsapat az egyetlen olyan csapat idén, akik még nem tudtak pontot szerezni, Schumachernek már két alkalommal is sikerült bejutnia a Q2-be a mezőny legrosszabb autójával.

    Ugyan a Haas és a Williams is bejelentette már a felállását a 2022-es szezonra, Capito szívesen látná honfitársát a csapatnál és abban is bízik, hogy ha sikerülne Schumachert szerződtetniük a jövőben, akkor majd versenyképes technikát is képesek lesznek biztosítani a számára.

    „El kell mondanom, hogy Mick nagyszerű munkát végez” – ismerte el Capito. „Ez az első teljes éve a Forma-1-ben és már most jól kezeli a dolgokat. A csapattal is hatékonyan képes együtt dolgozni és a rendelkezésére álló technikából is a maximumot hozza ki.”

    „Mick egy remek srác és szemmel fogjuk tartani őt. Megérdemelné, hogy egy futamgyőztes autót vezethessen. Biztos vagyok benne, hogy ez előbb vagy utóbb ez össze fog jönni neki és a legjobb az lenne, ha mindezt egy Williamsben tehetné majd meg a jövőben.”

    Schumacher legközelebb Austinban bizonyíthat majd, ugyanis az F1 mezőnye ezen a héten az Amerikai Nagydíj keretein belül mérheti majd össze a tudását egymással. Azonban a német fiatalnak egy kisebb fajta csodára lenne szüksége, ha itt is szeretne elérni egy hasonló eredményt a kvalifikáción, mint Törökországban.

  • A Williams cáfolja a Red Bull sejtéseit a Mercedes motorral kapcsolatban

    A Williams cáfolja a Red Bull sejtéseit a Mercedes motorral kapcsolatban

    Jost Capito elmondta, hogy tévesek a Red Bull képzetei a Mercedes-motorok terén.

    A Bikák Törökországban meglepődve figyelték a csillagosok végsebességét, ugyanis azon a téren szépen előre léptek az Ezüst Nyilak. Természetesen azonnal az erőforrásra kezdtek gyanakodni, így kérdéseket tettek fel az FIA-nak. A Szövetség azonban kijelentette, hogy nem szabálytalan a Mercedes hajtáslánca, így a Red Bull tovább vakarhatja a fejét.

    A Williams vezetője ugyanakkor elmondta, miért nem eredhet az erőforrásból a csillagosok plusz tempója. Mivel a partneralakulatok is ugyanazt a motort kapják, mint a fő istálló, így ezt kizárta a körből Capito.

    ,,Ez lehetetlen, mivel a szabályok szerint a Mercedesnek minden ügyfelének ugyanazt a motort kell biztosítania. Mi nagyon elégedettek vagyunk az erőforrással, ehhez kétség sem fér. Ez egy nagyon jó hajtáslánc, hanem a legjobb. Az, hogy a Williams miért nincs előrébb nem a brixworth-i motorhoz köthető. Több időt és hangsúlyt kell fektetnünk az autóba.” – nyilatkozta az amerikai vezető a német RTL-nek.

  • Megoszlik a csapatfőnökök véleménye arról, hogy Verstappen vagy Hamilton lesz a bajnok

    Megoszlik a csapatfőnökök véleménye arról, hogy Verstappen vagy Hamilton lesz a bajnok

    A csapatfőnökök is máshogy vélekednek arról, hogy Max Verstappen vagy Lewis Hamilton lesz a Forma-1 2021-es évadjának bajnoka.

    Gyakorlatilag már a szezon elején kirajzolódott, hogy ha idén lesz bajnoki csata, akkor az kettejükről fog szólni. Hét versennyel a vége előtt pedig már kijelenthető, hogy ez beteljesedett, hiszen mindössze két pont választja el a két aspiránst, most épp Hamilton vezet.

    „Én személy szerint nyilván remélem, hogy Verstappen nyer” – jelentette ki Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke, akinek a keze alatt debütált a holland.

    „Nehéz megmondani” – felelte a kérdésre a Ferrari szakembere, Laurent Mekies. „Ez remek csata. 15 vagy hány futam után két pontra vannak egymástól, jó látni. Kívülről nézve úgy tűnik, hogy Maxtől több sebesség várható az utolsó futamokon, de biztos vagyok benne, hogy nagyon kemény küzdelem lesz az utolsó futamig.”

    „Nagyon nehéz megjósolni, csak mert olyan közel vannak” – mondta Otmar Szafnauer. „Két nagyszerű versenyző, akik egy nagyon értékes világbajnoki címért küzdenek. Tényleg nehéz megmondani. Lewis nagyon tapasztalt. Tudja, hogyan kell világbajnokságot nyerni. Max nagyon gyors, szóval majd látjuk. Már csak egy negyedév van hátra.”

    Viszont az Aston Martin csapatfőnöke inkább nem nevez meg senkit mint végső győztes: „Nem tehetem! Ha mondok valakit, akkor valószínűleg a másik nyer.”

    „Szerintem kiszámíthatatlan és nem is fontos, hogy mit mondok. Nem gondolkodom túl sokat ezen, mert vannak más ügyeink és problémáink is. Szóval, nem érdekel” – jelentette ki Jost Capito.

    Mindenesetre a Williams szakembere élvezi a csatát: „Igen, persze, hogy élvezem, de ha a boxfalnál vagy, akkor annyira bele vagy merülve abba, hogy mi történik az autóiddal, hogy néha a végén meg kell kérdezned, hogy ki nyert.”

    Günther Steiner azonban konkrét tippel állt elő: „Szóval az a kérdés, hogy szerintem ki nyeri a bajnokságot? Röviden, Max. Mert a végén több pontja lesz, ennyi.”

    Végezetül Frederic Vasseur is megszólalt ezzel kapcsolatban: „Nehéz bármit mondani. Ez egy nagyon szoros küzdelem, de azt hiszem, tényező a megbízhatóság is. Most hétvégén láthattuk, hogy Lewisnak be kellett vállalnia egy motorcserét, ez büntetést jelent, és ez akár a bajnokság szempontjából is döntő lehet, mert annyira közel vannak egymáshoz. Minden egyes apró esemény dönthet a bajnokságról. De azt mondanám, hogy Lewis. Ezzel 1-1 lesz. Ha Günther Maxot mond, nekem Lewist kell.”

  • A Red Bull és a McLaren keresztülhúzhatja Wolff terveit

    A Red Bull és a McLaren keresztülhúzhatja Wolff terveit

    Toto Wolff legújabb ötletével nem szimpatizál a Red Bull és a McLaren.

    Nemrég az osztrák csapatfőnök azzal állt elő, hogy egy csapatnak három autót kellene futtatnia, hogy lehetőséget adjanak a feltörekvő fiataloknak. A Mercedes vezetőjének ötletét azonban kevesen támogatják.

    Jost Capito, a Williams vezére nem igazán tudja hogyan lehetne ezt megvalósítani ennyi futammal a naptárban:

    „Egy csapatot két autóról háromra bővíteni elég nehéz, ez ötven százalékkal több erőforrást igényel. Nem tudom hogyan lehetne ezt megcsinálni 22-23 futammal egy évben.”

    Ezen felül a csapatok költségei is megemelkednének, amit nem minden istálló tudna bevállalni. Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója egyet ért abban Wolff, hogy több versenyző kell a rajtárcsa, ám ő más megoldást javasolna:

    „Én szeretnék látni egy tizenegyedik vagy tizenkettedik csapatot is.”

    Christian Horner nem lát fantáziát a Mercedes csapatfőnökének ötletében, viszont Brown javaslatát támogatja:

    „Szerintem még hiányzik néhány csapat. Rengeteg fiatal srác van a Formula 2-ben, akik megérdemelnének egy esélyt. Egyszerűn csak nincs elég hely. Meg kell várnunk például azt, hogy egy Räikkönen visszavonuljon, és felszabaduljon egy ülés. Ezért gondolom úgy, hogy a Forma-1-ben elférne még pár alakulat.”

    Ugyanakkor a bevételeket is több felé kellene osztani:

    „Ha egy tortából több szeletet vágsz ki, akkor mindenkinek kevesebb adag jut.” – állapította meg a Red Bull csapatfőnöke.

  • Wolff: Legyen 30 versenyautós az F1 rajtrácsa!

    Wolff: Legyen 30 versenyautós az F1 rajtrácsa!

    Toto Wolff újra felvetette azt az ötletet, hogy minden Forma-1-es csapat garázsában álljon egy harmadik autó.

    Jelenleg a sportág kispadján hemzsegnek a tehetségek tartalékként, akik az üres pilótaülések hiánya miatt nehezen tudnak bejutni az F1-be. A Mercedes Formula E világbajnoka, Nyck de Vries az egyik ilyen név, de a Ferrari és az Alpine saját junior akadémiájának névsora is tele van – és hasonló a helyzet máshol is. Félő, hogy az összes tehetség kénytelen lesz elhagyni a Forma-1-et, és inkább a Formula E, az IndyCar, a sportautózás világa és hasonlók karrierutakat céloznak meg. A Mercedes csapatfőnöke, Wolff szerint az egyik megoldás egy harmadik autó lenne istállónként, mondta el a német RTL és az Eurosport kérdésére:

    „Használhatnánk akár egy harmadik autót, és kötelezően egy újoncot kellene beletenni. Pillanatok alatt 30 autóból állna akkor a rajtrács.”

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito azonban kevésbé lelkesedik a javaslatért:

    „Nem nőhetünk hirtelen 30 autóra, ez nem működne. Kettőről három autóra váltani egyszerűnek tűnik, de valójában hihetetlenül nehéz. Az 50 százalékkal többet jelent mindenből. Nem is tudom, hogyan lehetne ezt elérni évi 22 vagy 23 futam mellett.”

  • Capito: A Williams fejlődésére a versenytempó a legnagyobb bizonyíték

    Capito: A Williams fejlődésére a versenytempó a legnagyobb bizonyíték

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito szerint az Olasz Nagydíj egy igen erős bizonyíték a csapat versenytempójának fejlődését tekintve.

    Miután a viszonylag kiábrándító kvalifikáción csak a 15. helyen végzett, George Russell erős versenyzéssel a kilencedik helyen ért célba, míg csapattársa, Nicholas Latifi a 11. helyen éppen csak lemaradt a pontszerzésről.

    Az idei szezon nagy részében a csapat nehezen tudta az erős kvalifikációs tempót a versenyeken is tartani, Russell gyakran visszaesett a futamok során. Capito azonban úgy gondolja, hogy Monza megmutatta, a csapat vasárnapi formája javul:

    „Azt hiszem, a pontok jól jönnek, de ami igazán jó, hogy az Alpine autóival és az Aston Martinokkal is versenyezhettünk.” – mondta Capito az Autosport.com-nak.

    „Ezt nagyon jó látni, és igazság szerint nem is gondoltuk volna ezt a szezon elején. A pénteki naptól kezdve elképesztően sokat léptünk előre vasárnapig, ami lenyűgöző volt. És ez a lényeg.”

    „Jó, hogy szereztünk pár pontot. Persze, kellett hozzá az a szerencse, hogy az a két srác az élen kitette egymást. Enélkül éppen nem lettünk volna pontszerzők.” – mondta Capito.

    A csapatfőnök szerint a gárda számára nehéz megítélni, hogy a közelgő pályák milyenek lehetnek az autónak, mert a 2020-as autóhoz képest akkora az előrelépés, hogy ebből nehéz következtetni:

    „Soha nem gondolkodom így, mert ha összehasonlítjuk a tavalyi és az idei évet, akkor túl sok a változó. Azt hiszem, ha elmész egy pályára, és már az van a fejedben, hogy jók leszünk vagy nem leszünk jók, akkor azt hiszem, nehezebb dolgunk lenne.” – mondta.

    „Ebből következően minden egyes pályára koncentrálnod kell, és minden pénteken a lehető legjobb munkát kell végezned. Amivel azonban elégedett vagyok, az a péntektől egészen versenyig tartó fejlődés. Mi tényleg a versenyre és a pontszerzésre koncentrálunk, és amikor látod, hogy ez működik, az nagyon jó.” – mondta Capito.

    A Williams csapatfőnöke a pontot ugyan most nem szerző, de szerinte így is rendkívül jó versenyt futó Latifit is dicsérte:

    „Természetesen George szerencsés volt a biztonsági autós fázissal kapcsolatban. Nicky pedig szerencsétlen volt. Jó versenye volt, de pont a biztonsági autós fázis előtt jött ki a kerékcseréjlére, és így George meg tudta őt előzni, némi szerencsével.”

    „Nagyon erős versenyző, aki csak egyre jobb és jobb lesz. Azt gondolom most meg kellene tartania az önbizalmát, hiszen nagyon erős hétvégéi voltak. Georgehoz képest csupán balszerencséje volt. Remélem egyszer a szerencse is az oldalára áll.” – zárta Capito.

  • Capito a Verstappen-Hamilton balesetről: Ilyen a versenyzés

    Capito a Verstappen-Hamilton balesetről: Ilyen a versenyzés

    Jost Capito a Lewis Hamilton és Max Verstappen monzai balesete utáni viták közepette elmondta, hogy szerinte mindez csak versenyzés volt.

    A Mercedes azt is elárulta a balesettel kapcsolatban, hogy Hamilton fájlalja a nyakát az eset után.

    „Szerencsére van egy kis idő regenerálódni Szocsi előtt” – mondta ezzel kapcsolatban Capito.

    „Számomra ez versenybaleset volt” – tette hozzá, már a balesetre rátérve. „Úgy értem, megvan az a luxus, hogy tízszer is megnézzük lassított felvételen minden lehetséges perspektívából, és minden századmásodpercben megállunk, hogy megvitassuk. De fel kell ismerni, milyen nehéz a srácoknak az autóban, akik a másodperc töredéke alatt hoznak döntéseket. Az olyan balesetek, mint Monza, egyszerűen megtörténhetnek. Az ilyen párharcok jelentik a habot a tortán a Forma-1 számára. Azt mondom, hadd harcoljanak!”

  • Hivatalos: Alex Albon a Williamsnél tér vissza a Forma-1-be!

    Hivatalos: Alex Albon a Williamsnél tér vissza a Forma-1-be!

    A Williams nemrég bejelentette, hogy jövőre Alex Albonnal és Nicholas Latifivel vágnak neki a szezonnak.

    Tavaly a Red Bull úgy döntött, hogy a brit-thai versenyzőt Sergio Pérezre cseréli, így a 24 éves fiatal az istálló tartalékversenyzője lett. Ezen felül a DTM-be is elment szerencsét próbálni, ám a célja az volt, hogy visszatérhessen a királykategóriába.

    Miután George Russell és a Mercedes elárulta, hogy 2022-től együtt írják tovább a történetüket, a grove-i istállónál megüresedett egy hely.

    Ugyan a Mercedes nem nézte jó szemmel, hogy a riválisuk jelöltjével kacérkodik a brit csapat, azonban a Williams a saját szerencséjének akart a kovácsa lenni, így Albont választotta. Toto Wolff és Christian Horner vitája ezen a téren véget ért, ugyanis a brit-thai versenyzőé lesz az ülés jövőre.

    Jost Capito a következőket mondta a döntésükről:

    ,,Fantasztikus az, hogy bejelenthetjük a 2022-es felállásunkat. Szeretettel üdvözlöm Alexet (Albon) a csapatban, és örülök annak is, hogy Nicholasszal (Latifi) is megerősítettük a kapcsolatunkat. Rendkívül izgatottak vagyunk a páros miatt, ugyanis mindketten a fiatalságuk és a tapasztalatuk nagyszerű egyvelegét hozzák magukkal. Ez nem csak a csapatunkba illik, hanem segít nekünk a következő lépés megtételében is. Alex az egyik legizgalmasabb fiatal tehetség a motorsportban. A Red Bullnál töltött ideje miatt nagy mennyiségű Forma-1-es tapasztalattal rendelkezik. A dobogós helyei kiemelik a gyorsaságát, és tudjuk, hogy azonnal otthon fogja magát érezni Grove-ban.”

    Alex Albon így nyilatkozott a visszatéréséről:

    ,,Nagyon izgatott  vagyok, és alig várom már azt, hogy 2022-ben ismét Forma-1-es autóba ülhessek. Ha az ember már egy évet is kihagy, akkor nem biztos, hogy valaha visszatérhet, így én hálás vagyok a Red Bullnak és a Williamsnek, azért, amiért hittek bennem és segítettek. Nagyszerű látni azt a fejlődést, amit a Williams idén elért, ezért alig várom már, hogy 2022-ben segíthessek nekik folytatni ezt az utat. Most még a Red Bullnál lévő teszt- és tartalékpilóta szerepkörömre koncentrálok, és segítek a csapatnak a világbajnoki küzdelemben.”

  • Williams: Szélesebb lehetőségeink vannak, mint Albon és de Vries

    Williams: Szélesebb lehetőségeink vannak, mint Albon és de Vries

    A Williams elég sok ülést kereső versenyző számára lehet célállomás 2022-ben, a csapat vezérigazgatója, Jost Capito viszont azt állítja, nem kell sietniük, hogy eldöntsék jövő évi felállásukat.

    A korábbi Red Bull pilóta, Alexander Albon, illetve a Mercedes-támogatott Nyck de Vries tűnnek a legnagyobb esélyeseknek a hírek szerint George Russell pótlására, ha a brit a Mercedeshez szerződne. A csapat másik pilótája, Nicholas Latifi pedig könnyen lehet, hogy marad.

    „Egyáltalán nem kell sietnünk a pilóták kiválasztása során” – nyilatkozta a német. „Azonban nincs mindenhol ez így, más csapatokon nagyobb a nyomás. Jelenleg még nem történt bejelentés George-dzsal kapcsolatban, így majd meglátjuk, milyen lehetőségeink vannak a jövőben. Van néhány, és most válogatunk közülük. Ez egy normális üzlet. Minden évben így van ez, amikor a szerződésekről kell tárgyalni. Mindig van néhány változat vagy különböző érdek, de mi azt fogjuk választani, ami a mi érdekünkben áll, és ami szerintünk a legjobb megoldás. Jelenleg tehát vannak lehetőségeink, és mondjuk úgy, hogy egyik sem rossz lehetőség, így elég nyugodtan állunk a helyzethez.”

    Merthogy Albonon és de Vries-en kívül állítólag például Nico Hülkenberget is fontolóra veheti a csapat.

    „Nem csak Alex van, hanem sokan mások is, akik vonzók és hozzáadhatnak valamit a csapathoz. Majd meglátjuk, hogyan alakul, és mik az érdekek. Azt hiszem, több jó lehetőségünk is van. Vannak, akik már rendelkeznek Forma-1-es tapasztalattal, és vannak más fiatal versenyzők is, akik nagyon igyekeznek bekerülni az F1-be. Nem csak az említett kettőről [Albon és de Vries – a szerk.] van szó, sokkal több lehetőség van” – zárta gondolatát Capito.

  • Csapatfőnöke Latifi teljesítményét méltatja

    Csapatfőnöke Latifi teljesítményét méltatja

    A Williams vezérigazgatója és csapatfőnöke, Jost Capito dicsérte Nicholas Latifi teljesítményét, és hangsúlyozta, hogy bármelyik versenyzőnek nehéz lenne George Russell csapattársaként versenyezni.

    Latifi második F1-es szezonjának felénél jár, és annak ellenére, hogy eleinte nehezen tudott a kvalifikációkon lépést tartani csapattársával, a futamokon már elismerésre méltó teljesítményt nyújtott, újonc évében is.

    Stabilitása a második évben is folytatódott, és bár Russell ismét remekel a kvalifikációkon, a két pilóta közötti különbség jelentősen csökkent.

    „Nicholas számára, és bárki számára, nagyon nehéz lenne George-dzsal egy csapatban lenni” – mondta Capito a GPFans Globalnak.

    „Ez ugyanolyan, mint (Lewis) Hamilton mellett lenni. Mindenki számára nehéz, George pedig rendkívüli.”

    „Ő egy évvel régebb óta van a csapatban, mint Nicholas, de Nicholas is sokat fejlődik. Ő is nagyon profi. Szerintem ő is nagyon jó, különösen, ha a versenytempót nézzük. Igazán nagyszerű versenyeket fut. Nagyon következetes. Nagyon megbízható.”

    „A kvalifikáción, ha megnézzük az adatokat, időnként elég balszerencsés is volt. Szerintem közel tud lenni George-hoz.”

    Latifi első pontjait szerezte az F1-ben azzal, hogy a kaotikus Magyar Nagydíjon a hetedik helyen végzett.

    A futam előtt Capito ragaszkodott ahhoz, hogy a kanadai tehetségét a balszerencse miatt nem sikerült eredményekre váltania.

    „Nicky számára a nyomást természetesen az jelenti, hogy George csapattársa, de ők ketten nagyon jó kapcsolatot ápolnak, és támogatják is egymást” – tette hozzá.

    „Nagyon jó a hangulat a csapaton belül, és Nicholas nagyon keményen dolgozik, és egyre jobb és jobb lesz.”

    „Jelenleg csak egy kicsit több szerencsére van szüksége. Silverstone-ban, amikor kiment (a kvalifikációra), nem volt szerencséje a szélviszonyokkal, Georgenak viszont szerencséje volt. Ezt nem lehet megjósolni. Néhány perc a különbség, és erre nem lehet felkészülni.”

    „De minden adatból látjuk, hogy Nicky mire képes, és ő többre képes, mint amit a mostani eredmények mutatnak.”