Szerk Racingline.hu

Címke: Jost Capito

  • Hallgatás: a Williams újraélesztésének kulcsa

    Hallgatás: a Williams újraélesztésének kulcsa

    Jost Capito, a Williams új vezérigazgatója és csapatfőnöke egy 100 napos tervvel áll elő, miután a Dorilton Capital őt nevezte ki a Grove-i istálló élére.

    Három évnyi szenvedés után a brit csapat 2021-ben 23 pontot szerzett, amivel nem csak a Haas, hanem az Alfa Romeo elé is kerültek.

    „Az első 100 napomon nem volt más a tervem, minthogy hallgatok. – engedett betekintést a helyzetbe Capito. – Nem dolgoztam korábban a Williamsnél, és nem ismertem senkit innen. Aztán úgy kezdtem a csapatnál, hogy nem is voltam a gyárban, ami furcsa volt. Megpróbáltam a legjobbat kihozni belőle, és egyenként beszéltem az osztályvezetőkkel. Mindenkinek ugyanazokat a kérdéseket tettem fel.

    Így jól átláttam a helyzetet a részlegek között, a dinamikát a régi motorosok körül, mit gondolnak, milyennek kéne lennie a Williamsnek és szerintük hol kellene változtatni. Ez nagyon hasznos volt, mert nem csak megjelentem, és azt mondtam, hogy így meg úgy kell csinálni a dolgokat, hanem már tudtam támaszkodni az addigi találkozóimra. Az azonos kérdések miatt könnyű volt a válaszokat besorolni, így hamar átláttam, mire van szükség.”

    Capito már 2020 vége óta bevezetett néhány nagyobb változást, például korábbi volkswagenes kollégáját, Francois-Xavier Demaisont állította a technikai igazgató posztjára.

    „Néhányan el is mentek, mások pedig új helyzetbe kerültek. Mindezt azért, hogy egy új környezetben dolgozhasson mindenki, lehetőleg szorosabban összekapcsolódva. Az egyik legnagyobb döntés FX kinevezése volt, ez utána több más változást is elindított.”

  • 28 év után lekerül a Senna emlékét őrző matrica a Williamsekről

    28 év után lekerül a Senna emlékét őrző matrica a Williamsekről

    A Williams csapatvezetője, Jost Capito szerint eljött az idő a csapat életében, hogy végérvényesen kilépjenek Ayrton Senna örökéből.

    A legendás Ayrton Senna a Williams versenyzőjeként az 1994-es San Marinói Nagydíjon szenvedett halálos kimenetelű balesetet, mindössze a harmadik versenyén a csapatnál. Azóta is a grove-i alakulat a ’Senna S’ matricával adózott a háromszoros világbajnok emléke előtt, amely minden évben megjelent a csapat autóin, egészen 2022-ig.

    Ugyanis a frissen bemutatott FW44 kódjelú modellről eltűnt a matrica, amelyet meg is indokolt Capito:

    „A döntésünk az volt, hogy előre akarunk menni a jövőbe. Egy új érába léptünk, amihez egy új autó is társul, ráadásul felújítottuk a múzeumunkat is, ami egy különleges hely, ahol Senna emlékét is lehet ápolni.” – kezdte a német.

    „Úgy vélem, hogy most már a jövőbe kell tekintenünk, és nem kellene a pilótáknak mutogatni az ’S’ betűt, minden egyes alkalommal, amikor az autóba ülnek és emlékeztetni őket a történtekre. Itt az idő, hogy a csapat tovább lépjen, legyen továbbra is tisztelettudó Senna irányába, legyen neki egy külön hely a múzeumban.” – magyarázta.

    A döntésről nem kérték ki a család véleményét, akik a mai napig az Ayrton Senna Alapítványon keresztül őrzik elhunyt szerettük emlékét.

    „Nem egyeztettünk erről a családdal. Az alapítvánnyal viszont továbbra is együtt fogunk működni, sőt még több erőforrást fogunk biztosítani a számukra, és azon is dolgozunk, hogy hogyan tudnánk még jobban segíteni a Senna Alapítványnak. Ebből több ember profitálhat, és az alapítványon keresztül tudunk segíteni az embereknek, akkor már nagyon megéri. De ezt nagyon aprólékosan kell meghatározni.” – tette hozzá.

    Embed from Getty Images

  • Csak egy csapat mondana nemet a VW érkezésére

    Csak egy csapat mondana nemet a VW érkezésére

    A Williams főnöke, Jost Capito azt sugallta, hogy a Mercedes lenne az egyetlen csapat, amely nem fogadná szívesen a Volkswagen-csoport érdeklődését.

    A Forma-1 három hivatalos motorgyártója, a Mercedes, a Ferrari és a Renault, valamint a Honda épp új erőforrásait hangolja a 2022-es szezonra, a fejlesztések befagyasztása pedig 2025 végéig tart.

    2026-ban új erőforrásokat vezetnek be, az új korszak pedig nem csak a jelenlegi gyártók várják kíváncsian. A Volkswagent is komolyan összefüggésbe hozták azzal, hogy beszállna a Forma-1-be, mivel az Audi és a Porsche márkák már részt vettek a 2026-os szabályokról szóló tárgyalásokon.

    Capito úgy véli, hogy a 10 csapat közül kilencnek nem lenne kifogása a Volkaswagen ellen, de talán a Mercedes kivétel lehet.

    A német alakulat a V6-os turbó-hibrid motorok 2014-es bevezetése óta mind a nyolc konstruktőri bajnoki címet megszerezte, és ebben az időszakban hét versenyzői bajnoki címet is bezsebelt.

    „A Forma-1 az elmúlt években egyre nagyobb érdeklődésre tett szert, és nagyon vonzó a gyártók számára” – mondta Capito egy az RTL-nek adott interjúban.

    „Örülnék, ha a Volkswagen hamarosan úgy döntene, hogy egyik vagy másik márkával megérkezik a Forma-1-be.”

    „Nincs értelme erről beszélni, míg a VW nem dönti el, hogy valóban beszáll-e a Forma-1-be.”

    „Ha kapnának egy hívást, nem hiszem, hogy bármelyik csapat azt mondaná, hogy ‘Tűnj el innen!’ Ezt nem tudom elképzelni.”

    „Kivéve, ha a Mercedes kapja a hívást!”

    Capitót ezután arról faggatták, hogy érdemes lenne-e a csapatnak maga megkeresni a gyártókat, de a Williams vezérigazgatója és csapatfőnöke úgy véli, hogy mivel még nem született hivatalos döntés, nem lenne értelme ezt megtenni.

    „Nem hiszem, hogy ennek lenne értelme, amíg nincs döntés” – jelentette ki. „Nincs szükség arra, hogy reményeket keltsünk. Lépésről lépésre kell haladni.”

    A Williamst jelenleg a Mercedes látja el motorokkal, 2014 óta.

  • Capito: senki sem gondolta volna, hogy a Williams visszatér

    Capito: senki sem gondolta volna, hogy a Williams visszatér

    2021 mérföldkő volt a Williams istálló történetében, ugyanis 2017 óta – jókora szerencsével – először állhattak dobogóra.

    Mi több, három év után végre nem végeztek a konstruktőri bajnokság utolsó helyén, hanem a Haast és az Alfa Romeót is meg tudták előzni.

    Capitónak ez volt az első éve a csapatnál, és így értékelte 2021-et a GPFans mikrofonja előtt:

    „Nehéz elhinni, hogy egy egész év eltelt, csak pár napnak tűnt. Az először akkor voltam a gyárban, amikor bemutattuk az autót, előtte nem mehettem. Utána jöttek a tesztek, és verseny-verseny hátán. Gyorsan elrepült, hihetetlen gyorsan.”

    „Sokszínű év volt, rengeteg minden történt. Én élveztem, hogy ismét az F1-ben dolgozhatok, különösen azt, hogy a Williamsnél tehetem ezt meg.”

    „Ez egy nagyszerű csapat, és jókora névvel. Jó volt itt dolgozni, ugyanakkor stresszes is. Ha egy olyan csapathoz érkezel, akik nem szereztek pontot az elmúlt években, akkor sok mindent kell újraépíteni.”

    Végül Magyarországon megtört a jég, ráadásul rögtön kettős pontszerzéssel, utána pedig jött a belgiumi dobogó. Ugyan mindegyik esetben kellett egy kis kavarodás hozzá, de ott tudtak lenni, és kihasználni az adódó lehetőségeket.

    „Hatalmas siker volt ez számunkra, amiről senki sem hitte volna, hogy lehetséges.” – zárta nyilatkozatát a Williams csapatfőnöke.

  • Albon bejelentése feltüzelte Latifit

    Albon bejelentése feltüzelte Latifit

    Mivel korábban csapattársak voltak, Jost Capito úgy véli, hogy Alex Albon érkezése a Williamshez motivációt jelent Nicholas Latifinek a következő szezonban.

    A páros 2018-ban csapattársként versenyzett a DAMS-nál a Forma-1 utánpótlás-sorozatában. Itt öt futamgyőzelmet szereztek közösen, mielőtt végül mindkét pilóta lehetőséget kapott a motorsport legfelsőbb kategóriájában.

    Albon a Red Bull tartalékversenyzője volt, majd egy év kihagyás után tér vissza a Williamsszel a mezőnybe. A Mercedeshez igazolt George Russell helyére jön, és újra Latifi partnere lesz, ezúttal már a Forma-1-es rajtrácson.

    A kanadai önbizalma 2021 második felében egyre nőtt, ahogy a szezon előrehaladtával egyre kisebb lett a különbség közte és Russell között. Állítja, hogy a lemaradás csapattársával szemben sosem volt olyan nagy, mint amilyennek olykor tűnt. A 2022-es duónak azt mondták, hogy a szezon kezdetétől fogva egyenlő bánásmódban részesülnek majd. A Williams csapatfőnöke szerint gyümölcsöző lesz a kettejük közötti együttműködés. Capito a GPFansnek adott interjút:

    „Már 2018-ban csapattársak voltak a Formula 2-ben, és nagyon megbecsülik egymást. Nicky kifejezetten boldog volt, amikor megtudta, hogy Alex csatlakozik a csapathoz. Azt hiszem, ez még motivációs lökést is ad neki, hogy újra Alexszel versenyezhet.”

    Albon már nagyon várja, hogy újra Forma-1-es autó volánja mögé ülhessen, miután a tavalyi szezonban Sergio Perez miatt kiesett Max Verstappen mellől.

    Visszatalált a rajtrácsra, és Capito hozzátette, hogy a jelenlegi formájában jól illeszkedik a Williamshez. Pilótaként rengeteget hoz majd az asztalra – valamint az új csapattársával is pozitív a személyes kapcsolata. A csapatvezető így folytatta:

    „Alexs is így van ezzel. Nagyon boldog volt, hogy Nickyvel egy istállóban lehet, és biztos vagyok benne, hogy a kapcsolat köztük ugyanolyan jó lesz, mint George és Nicky között volt, és tudjátok, hogy Alex és George személyesen is nagyon jó barátok. Ez azt is jelenti, hogy igen hasonló a karakterük, és úgy gondolom, hogy ez a fajta jellem és viselkedés rendkívül jól illik ahhoz a Williamshez, ahol az alakulat most tart.”

  • A Mercedesnek nem volt szava Albon Williamshez szerződésében

    A Mercedesnek nem volt szava Albon Williamshez szerződésében

    Alexander Albon 2022-ben a Williams csapat színeiben tér vissza a Forma-1-be, a Mercedeshez távozó George Russell helyére érkezve. Ha még sokan is furcsának találhatták a Red Bull-támogatott Albon érkezését egy Mercedes-motoros csapathoz, Jost Capito leszögezte, a németeknek nem volt beleszólásuk a pilótakérdésbe.

    Albon 2019-es debütálása után 2020 végére már ülés nélkül maradt, amikor Sergio Pérezre cserélték a Red Bullnál. A Williamst azonban így is meggyőzte, akik a Red Bullal egyeztettek a thai leigazolásáról, árulta el a csapatfőnök a Formel1.de-nek nyilatkozva.

    „A legtöbb kérdést megbeszéltem Christian Hornerrel, és a Red Bull nagyon szerette volna, ha Alex talál egy F1-es ülést. Ezért nem voltak olyan bonyolultak a tárgyalások. Támogatni akarták őt az üléskeresésben, mi pedig Alexet akartuk” – mondta Capito, majd hozzátette, hogy a Mercedesnek nem volt ellenvetése sem a szerződéssel kapcsolatban.

    „Totónak az sem okoz gondot, hogy Alex elhagyja a Red Bullt, és csatlakozik hozzánk. Nem volt olyan nehéz, mint amilyennek kívülről látszott. Mindig is egyértelmű volt, a Mercedesnél is, hogy a pilótákról mi döntünk. Mi választjuk ki azokat a versenyzőket, akik a legjobbak a csapat számára. Ez a Mercedesnek is érdeke, mert ők is azt szeretnék, hogy az ügyfélcsapataik a lehető legjobban teljesítsenek. Erről soha nem volt vita.”

    Arról is esett már szó, hogy Albonnak mi lesz a csapaton belüli szerepe, kiderült, hogy kimondottan vezérnek szerződtették őt.

  • A Williams bízik benne, hogy Albon képes lesz Russell szerepét betölteni

    A Williams bízik benne, hogy Albon képes lesz Russell szerepét betölteni

    Az idény végén három évet követően George Russell elhagyja a Williams csapatát és a Mercedeshez szerződik. A grove-i csapat vezérigazgatója, Jost Capito azonban bízik benne, hogy a helyére érkező Alexander Albon teljes mértékben képes lesz pótolni a távozó honfitársát.

    Capito a GPFans kérdésére kifejtette, hogy a náluk debütáló Russell nagyon fog hiányozni a vezérszerepből: „Egyértelműen egy vezetőt veszítünk el, a három év alatt ugyanis felnőtt ehhez a szerephez. Ő egy olyan erős személyiség és egy olyan fantasztikus versenyző, hogy biztos vagyok benne, hogy minden csapatot vezetni fog, ahová valaha igazol. Talán nem rögtön az elején, de ebbe a pozícióba érik, és ebben abszolút nagyszerű. Ő minden csapatfőnök számára remek partner a csapat továbbfejlesztésében.”

    „Biztos vagyok benne, hogy egy igazán nagyszerű vezért veszítünk el, de meg vagyok győződve arról is, hogy Alex személyében egy igazán jó versenyzőt kapunk, aki ugyanebbe a szerepkörbe tud fejlődni” – tért rá Capito az új igazolásra, Albonra. Majd azt is elmagyarázta, miért döntöttek Max Verstappen korábbi csapattársa mellett olyanok helyett, mint például a Formula E bajnok Nyck de Vries. „Nagyon csapatorientált. Azt hiszem, ha valaki Forma-1-es versenyző, akkor nagy egóval kell rendelkeznie, de ő ugyanakkor még nagyon kiegyensúlyozott, nagyon érdeklődő, nagyon éhes arra, hogy újra versenyezzen, és úgy gondolom, hogy a személyisége illik a Williams család személyiségéhez és viselkedéséhez. Szerintem a Williams kihozhatja a legjobbat Alexből.”

  • Koronavírusos lett a Williams csapatfőnöke!

    Koronavírusos lett a Williams csapatfőnöke!

    A Williams nemrégiben erősítette meg azt a hírt, hogy Jost Capito koronavírus tesztje pozitív lett, ami miatt biztosan nem vehet majd részt a soron következő Szaúd-Arábiai Nagydíjon.

    A 63 éves német szakember produkált pozitív teszteredményt Covid-19-re, egy nappal azelőtt, hogy elkezdődjön a Forma-1-es versenyhétvége a Jeddah Street Circuit-en.

    A brit kormány által hozott rendelkezések alapján Capitónak 10 nap erejéig karanténba kell vonulnia. Emiatt pedig akár az is könnyen megeshet, hogy a grove-i istálló csapatfőnökének a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat is ki kell majd hagynia.

  • Capito: a Volkswagen nem lenne itt, ha nem gondolnák komolyan

    Capito: a Volkswagen nem lenne itt, ha nem gondolnák komolyan

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito szerint a Volkswagen nem pazarolna ennyi időt a tárgyalásokra, ha nem adnának egy igazi lehetőséget a csatlakozásra.

    A német négy évig volt a Volkswagen motorsport igazgatója, így nem ismeretlen tőle a cég felfogása. A Porsche és az Audi révén a csoport igenis mérlegeli azt, hogy 2026-ban belépjen az F1-be.

    Mindkét vezérigazgató ott volt már több megbeszélésen is, amin a jövő szabályait tárgyalták meg az érintett felek.

    „Úgy hiszem, javarészt a szabályokon múlik és ’26-os motor paraméterei még nem dőltek el. Minden azon múlik.”

    „Ha komolyan gondolják – márpedig eddig részei voltak a megbeszéléseknek – akkor nem pazarolnának ennyi időt erre, különösen a vezérigazgatók.”

    „De végérvényben, ha a végleges szabályok megfelelnek a Volkswagen csoport elvárásainak, akkor is az igazgatótanács fog dönteni.”

    Akár a motorbeszállítói szerepkör is valóságos lehet, főleg a Red Bull partnereként. Bár az osztrákok már létrehozták a jövő évre a saját motorrészlegüket, 2026-ig még sok minden történhet.

    Ezenkívül pedig a McLaren jött szóba a németeknél, de a brit márka tagadta, hogy felvásárolta volna őket az Audi.

    Capito szerint új csapattal nehezebb csatlakozni, de akár egy közeli partnerrel már korábban is dolgoztak együtt.

    „Mindig nehéz egy ismert csapattal, főleg, ha az német, mert az uniós szabályok nem teszik egyszerűvé azt, hogy csapatot üzemeltess.”

    „Ezért volt az, hogy korábban az Audi a Joesttel és hasonlókkal indult Le Mans-ban, ahogy tette ezt a BMW is, mert nehéz gyári csapatot létrehozni. Talán könnyebb lenne külföldön, nem tudom.”

    „Amikor a Volkswagen csoportot vesszük, már sok különböző stratégiájuk volt. A rali csapat teljesen gyári csapat volt, de a Porsche és az Audi kiszervezték őket. Én nem vagyok ezeknek a megbeszéléseknek része, de ez talán jól magyarázza, hogyan próbálnak helyes döntést hozni.”

  • Capito: Russell jövőre valós ellenfele lehet Hamiltonnak

    Capito: Russell jövőre valós ellenfele lehet Hamiltonnak

    Jost Capito, a Williams csapatfőnöke szerint az év végén tőlük távozó George Russell jövőre valós ellenfele lehet Lewis Hamiltonnak a Mercedesnél.

    Valtteri Bottas elhagyja a csillagos márkát, helyére pedig a 23 éves, régóta a Mercedes-pártfogolt Russell ülhet, ő lesz Hamilton csapattársa.

    Ami azonban a Mercedesnek pozitív, az a Williams számára veszteség.

    „Természetesen szomorú vagyok, hogy távozik” – mondta Capito, a német Sport1-nek. „Másrészt viszont örülök neki, mert egy abszolút topcsapat tagja lesz. Sokat tanult a Williamstnél, és mindenképpen megérdemli.”

    „Nyilvánvalóan szerettük volna megtartani, de Alex Albon személyében találtunk egy jó utódot” – tette hozzá. „Nagyon jól illik a csapatba, éhes (az eredményekre), és ő a megfelelő ember arra, hogy a Williamsszel megtegye a következő lépést.”

    Arra a kérdésre, hogy Russell készen áll-e arra, hogy jövőre valóban kihívója legyen Hamiltonnak, Capito így válaszolt: „Igen, így van.”

    „Sok versenyzővel dolgoztam már együtt, de George igazán nagyszerű, azáltal is, ahogyan össze tud állítani maga mögött egy csapatot. Már 23 évesen hihetetlenül sokat fejlődött.”

    „Az igazán fontos dolog az, hogy mennyire bírja a nyomást. Minél nagyobb a nyomás, annál erősebb lesz.”

    Az egyik értelmezés szerint azonban Russellnek szüksége lehet egy évre, hogy beilleszkedjen a Mercedesnél, mielőtt 2023-ban valóban a rendszeres győzelmekért és a bajnoki címért harcolhat majd.

    „Nem” – ragaszkodik hozzá Capito.

    „George mentálisan és technikailag is elég erős ahhoz, hogy már most nyomást gyakoroljon Lewisra. És ő is ezt akarja, ezért is versenyez.”