Szerk Racingline.hu

Címke: Jost Capito

  • Capito érkezhet Vasseur helyére az Alfa Romeóhoz csapatfőnöknek

    Capito érkezhet Vasseur helyére az Alfa Romeóhoz csapatfőnöknek

    Jost Capito azonnal a lehetséges jelöltek közé került az Alfa Romeo új csapatfőnöki posztjára.

    Úgy tudni, hogy a Williams tegnap lemondott csapatfőnöke, aki korábban a Volkswagen rendkívül sikeres rali-világfőnöke volt, most a Saubernél pályázik arra, hogy az Audi Forma-1-es alakulatát irányíthassa. A 64 éves német a Groveban eltöltött két év után „félreáll” François-Xavier Demaison technikai igazgatóval együtt – ez komoly csapás a bajban lévő brit istállónak. Matthew Savage, a Williams tulajdonosának, a Dorilton Capitalnak az elnöke tegnap még így fogalmazott:

    „Hálásak vagyunk, hogy Jost elhalasztotta a tervezett visszavonulását, hogy elvállalja ezt a kihívást.”

    Capitónak ugyanakkor lenne értelme Frederic Vasseur távozása után a Sauber-Alfa Romeo csapatfőnöki posztján, akit a Ferrari főnöki posztjára vittek el, és ez már nyár óta tervben volt. Roger Benoit, a svájci Blick veterán és nagy tekintélyű tudósítója is erről írt:

    „Capitón kívül nincs is más név a környékükön.”

    A várható lépéseket szorgalmasan vitatják a Forma-1-es szakírók. A Sport1-nek a korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner így nyilatkozott erről:

    „Van egy varázsszó az F1-ben, amikor a sikerről van szó, ez pedig a folytonosság. Attól tartok, hogy Binotto távozása három évvel veti vissza a Ferrarit.”

    Mivel az olasz Binotto lényegében a Ferrari közös csapatfőnöke és technikai igazgatója volt, így lehetne értelme, hogy a következő posztja Capito és Demaison helye lenne a Williamsnél. A La Gazzetta dello Sportnak a Ferrari korábbi versenyzője, Ivan Capelli szintén beszélt erről a kérdésről:

    „A Ferrari nagy gondja, hogy a csapat a szezon felénél leállítja az autó fejlesztését. Biztosan vannak jó mérnökök a Ferrarinál, mert a 2022-es autó gyors volt. Ugyanakkor voltak hibák a megbízhatóságban, a boxkiállás-kezelésben és a stratégiában. De megvoltak az alapok. Valaki, aki mindennek az élen áll, azonban hiányzott, és ez a legfontosabb hiányzó darab ma a Ferrarinál.”

    Úgy tudni, hogy Binotto távozása után a Ferrari most Simone Restát hívja vissza a Haas ügyfélcsapattól, hogy vezesse a technikai részleget. Így zárt ezért Capelli:

    „A csapatok közötti ide-oda átjárás nem jelent problémát. Ezt leszámítva egy Forma-1-es autó tervezése manapság annyira bonyolult már, mint hogy olyan emberek álljanak rendelkezésre, mint például Adrian Newey.”

    Váratlan fordulat: Távozik a Williams csapatfőnöke

  • A McLaren csapatfőnök Seidl váratlanul csatlakozik az Audi F1-es programjához?

    A McLaren csapatfőnök Seidl váratlanul csatlakozik az Audi F1-es programjához?

    Andreas Seidl hirtelen távozhat a McLaren Racingtől, hogy a beszálló Audi Forma-1-es csapatának a részeként vállaljon szerepet.

    A speedcafe.com úgy értesült, hogy a német szakember kevesebb mint négy év után távozik a McLaren csapatfőnöki posztjáról. Az Audi F1-be való integrálását elősegítő szerepet fog betölteni, miután az autógyártó bejelentette, hogy a 2026-os szezonra saját erőforrással és a Sauber Motorsporttal való együttműködéssel tervezi a sportágba való beszállását.

    A svájci alakulat jelenleg az Alfa Romeo F1 Teamet képviseli, ami egyfajta „márkaképviseletet” jelent az 1993-ban az F1-be belépett csapattal. Az Audi már régóta fontolgatta azt, hogy beszálljanak, ami attól függött, hogy a 2026-os technikai szabályzatot elfogadhatónak találják-e. Ezek a szabályok a villamosításra helyezik majd a hangsúlyt. Az erőforrások pedig több mint 1000 lóerőt fognak produkálni, és miközben mindössze 70 kg teljesen fenntartható üzemanyagot fogyasztanak majd. Az MGU-K-t eltörölték, aminek célja, hogy egyszerűsítse és csökkentse az új gyártók, például az Audi belépési költségeit.

    Seidlnek már van tapasztalata a négykarikás márkával kapcsolatban, mivel a Porsche-nál töltött ideje alatt a szélesebb körben nézve a Volkswagen-Audi csoportnál dolgozott. Ott csapatfőnökként irányította a stuttgarti márka hosszútávú világbajnoki programját. Ennek keretében a 919 Hybrid 2015-től kezdve sorban három bajnoki címet nyert. Az alakulat 2015 és 2017 között győzedelmeskedett a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen.

    A Forma-1-ben Seidl a McLarennél a 2019-es csatlakozása óta aktív szerepet játszik. Zak Brown vezérigazgatóval együtt vezető szerepet játszott a csapat stabilizálásában. A németnek komoly szerepe volt Oscar Piastri 2023-as szerződtetésében, ami a Porsche WEC-programján keresztül Mark Webberrel, előtte pedig a Williamsnél kialakult kapcsolatának köszönhetően jött létre.

    Ugyanakkor Daniel Ricciardo egyik fő támogatója volt, legalábbis nyilvánosan, amikor 2022-ben egyre nagyobb nyomás nehezedett az ausztrálra.

    Seidl távozásával rövid időn belül ő lesz a harmadik csapatfőnök-váltás, Mattia Binotto Ferraritól való lemondása és Jost Capito Williamsnél való távozása után.

    Hogy ki váltja Seidlt a McLarennél, egyelőre nem tudni.

    Hivatalos: Frederic Vasseur távozik az Alfa Romeotól

  • Váratlan fordulat: Távozik a Williams csapatfőnöke

    Váratlan fordulat: Távozik a Williams csapatfőnöke

    A semmiből jött a Williams bejelentése, miszerint azonnali hatállyal távozik a Williams eddigi csapatfőnöke Jost Capito.

    A német szakember két éve vette át a brit istálló vezetését, miután az teljes egészében kikerült a Williams-család kezéből.

    Az okokról a csapat nem nyilatkozott, mindkét fél csak szűkszavúan reagált a távozás hírére:

    „Óriási kiváltság volt vezetni az elmúlt két esztendőben a Williams csapatot és lefektetni ennek a nagyszerű csapat megújulásának alapjait. Alig várom már, hogy figyelemmel kísérhessem a csapat sikerek felé vezető útját.” – fogta rövidre a távozó Capito.

    „Szeretnénk köszönetet mondani Jostnak a kemény munkájáért és elkötelezettségéért miközben egy átalakítási folyamatot kezdtünk meg. Hálásak vagyunk, hogy ezért Jost elhalasztotta a tervezett visszavonulását és vállalta ezt a kihívást. Most átadja a gyeplőt más valakinek.” – fogalmazott a tulajdonos, a Dorilton Capitals elnöke Matthew Savage.

    Az utódjáról egyelőre semmiféle információ nem látott napvilágot.

  • Sargeant frissességet hoz a Williamshez, de sokat kell tanulnia

    Sargeant frissességet hoz a Williamshez, de sokat kell tanulnia

    Jost Capito, a Williams csapatfőnöke elmondta, hogy bár fiatalokat hoz a csapathoz, Logan Sargeantnek meredek tanulási folyamatra kell majd felkészülnie 2023-ban, debütáló Forma-1-es szezonjában.

    Nicholas Latifi helyére érkezik Sargeant, első amerikai versenyzőként Alexander Rossi 2015-ös szereplése óta.

    „Láttuk a fejlődését, és a szezon közepén arra a következtetésre jutottunk, hogy ha megszerzi a szuperlicenc pontjait, akkor az a megfelelő lépés számára, hogy minél hamarabb bekerüljön az F1-be” – mondta Capito Sargeantről.

    „Logan fiatalságot hoz majd a csapatba. Természetesen nem tapasztalt, és biztos vagyok benne, hogy meredek tanulási görbe vár rá” – tette hozzá.

    A Williams főnöke azonban óvakodik attól, hogy túl nagy nyomást helyezzen új versenyzőjére.

    „Óvatosnak kell lennünk a Logannel szembeni elvárásokat illetően  a jövő évre vonatkozóan, mert az F1 annyira bonyolult az összes többi sorozathoz képest, és meg kell adnunk neki a lehetőséget, hogy fejlődjön, hogy hibázzon, mindazonáltal teljesen meg vagyok győződve arról, hogy nagyon gyors lesz.”

    „Sokat fejlődött a 2022-es szezonban” – folytatta Capito. „Az akadémiai csapatunk is nagyszerű munkát végzett, nem csak a vezetésben fejlődött, hanem az edzésben, a kommunikációs képességében is, és összességében most már egy komplett versenyző, aki készen áll arra, hogy az F1-be kerüljön, és készen áll a következő lépésre, a fejlődésre, és biztos vagyok benne, hogy nagyszerű jövő áll előtte.”

    A csapatfőnök úgy véli, versenyzői jól kijönnek majd egymással.

    „Biztos vagyok benne, hogy Logannak sokat kell tanulnia, és Alex segíteni fog neki a tanulásban” – mondta.

    „Remélem, hogy a szezon során mindketten nagyon versenyképesek lesznek, így Logan legalább a kvalifikáción kihívhatja Alexet. A versenyzéshez egy kicsit hosszabb időre lesz szükség.”

    „De nagyszerű lenne, ha a szezon végére a két versenyző közel lenne egymáshoz a versenyképesség szempontjából.”

  • Elismerte a Williams, kénytelen B-tervvel is készülni, ha…

    Elismerte a Williams, kénytelen B-tervvel is készülni, ha…

    A Williams elismerte, hogy a 2023-as versenyzői felállással kapcsolatban lehet, hogy egy „B-tervre” lesz szüksége.

    A brit csapat ugyan Austinban közölte, hogy Nicholas Latifi helyére jövőre az amerikai Formula 2-es versenyző Logan Sargeant érkezik – de csak akkor, ha megkapja a szuperlicencet.

    Ez feltehetően teljesülni fog, főleg azért, mert a 21 éves versenyző jelenleg a harmadik helyen áll az F2-ben, és a tervek szerint még két szabadedzést fog teljesíteni a Williamsnek a Forma-1-es szezon vége előtt – Mexikóban és Abu Dhabiban. Így nyilatkozott erről Jost Capito csapatfőnök a holland Formula 1-nek:

    „Szeretnénk, ha minél több időt töltene el az autóban, ezért adtuk neki ezt a három szabadedzést Ugyanakkor ez extra szuperlicensz pontokat is ad neki, ami sosem árt.”

    De ha a Sargeant dolog nem sikerülne, Capitónak van egy tartalék terve is:

    „Lesznek más pilóták, akiknek nem lesz szerződése. Vannak nagyon jó pilóták, akiknek van szuperlicencük, tehát ez rendben lesz.”

    Neveket nem mondott, de Mick Schumacher azért küzd, hogy megkapaszkodjon a Haas versenyülésébe. Latifi, a Williams jelenlegi pilótája viszont úgy tűnik, hogy nincs versenyben. A kanadai Mexikóban azon pletykákra reagált, miszerint az egy év kihagyás, vagy az IndyCarba való átigazolás a valószínűsíthető opciója:

    „Ahogy egy hete Austinban is mondtam, ez mind csak pletyka. Nézem a lehetőségeket, és az IndyCar az egyik sorozat, amit fontolgatok, de még nem döntöttem el semmit. Ugyanakkor, ha nincs olyan opció az asztalon, amit a jövő évre megfelelőnek érzek, akkor nem feltétlenül zárom ki, hogy szánok egy évet arra, hogy azt követő évre valami jobbat hozzak össze.”

    Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

  • Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

    Nicholas Latifi bevallotta, hogy a szezon eddigi első és egyetlen pontszerzése Japánban túl későn jött ahhoz, hogy megtartsa a Williams versenyülését.

    Már csak a brit csapatnak, illetve a Haasnak van szabad helye a 2023-as szezonra – és a hírek szerint jelenleg Mick Schumacher mindkettőért versenyben van.

    Mick nagybátyja, Ralf reméli, hogy a 23 éves versenyző a kis amerikai csapattal hosszabbít, és ezt el is mondta a német Skynak:

    „Azt hiszem, hogy mindkét félnek van közös jövője, és ki kellene használniuk azt, amin már közel két éve dolgoznak. Szerintem a Haas egy olyan csapat, amely lassan jó irányba halad, bár bizonytalan, hogy mekkora költségvetés áll majd rendelkezésre a következő szezonra, és milyen lesz a motor. Ugyanakkor a fejlődés Mick oldaláról egyértelmű.”

    Ami a Williamst illeti, a grove-i székhelyű csapat teljesítményfelelőse, Dave Robson szerint kritikus fontosságú, hogy egy olyan versenyzőt szerződtessenek 2023-ra, „aki előrébb lendíti Alex Albont”. Idén a kanadai feltűnően nehezen tudta Albonnal felvenni a versenyt, még akkor is, ha Japánban megszerezte az első pontjait. Latifi Suzukában a kilencedik helye után ennyit mondott:

    „Amennyiben még nem született volna döntés már a jövőmről, nem hiszem, hogy egy ilyen futam sokat változtatna a dolgokon. Ez leginkább a teljes idény során a következetességről szól, nem pedig egyetlen jó eredményről.”

    Robson hozzátette:

    „Szükségünk van valakire, aki minden versenyen Alexszel küzd. Ideális esetben olyasvalaki, aki hasonló tulajdonságokat követel meg az autótól is. Majd meglátjuk, hogy hova érünk, de csak annyit szeretnénk, hogy két versenyképes autóval versenyezzünk, amelyek egymást nyomják a Q2-ben, a Q3-ban és azon túl is. Nem foglalkozunk túl sokat a jövő évi pletykákkal. Igen, a háttérben folynak a tárgyalások, de igazából Jost Capito foglalkozik ezzel.”

    Williams: Latifire hatással voltak az Abu Dhabiban történtek

  • Nem volt olyan drámai Albon esete, mint azt a legtöbben gondolták

    Nem volt olyan drámai Albon esete, mint azt a legtöbben gondolták

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito arról számolt be, hogy Alex Albon nem volt olyan rossz állapotban vakbélműtétje után, mint ahogyan azt az emberek gondolták.

    Albon kénytelen volt váratlanul kihagyni az Olasz Nagydíjat, miután vakbélgyulladása lett. A rutinműtét során fellépő komplikációk miatt légzési nehézségei lettek és az intenzív osztályra került.

    Barátja és korábbi Williams-versenyző George Russell elismerte, hogy a dolgok egy ponton „nagyon ijesztőek” lettek, amikor kapcsolatba került Albon családjával, de a thai-brit pilóta időben vissza tudta szerezni a kondícióját ahhoz, hogy Szingapúrban már versenyezhessen.

    Nyck de Vries az utolsó pillanatban beugrott Albon helyére és szerzett is pontokat Olaszországban. A Williams-főnök azonban dicsérte Albont is, ahogyan időben visszanyerte fittségét a szezon fizikailag legmegterhelőbb versenyére.

    „Természetesen nem volt egészen kellemes a helyzet Monzában” – mondta Capito a Formula1.com szerint.

    „Azt hiszem, a csapatnak reagálnia kellett, és jól reagált, beültettük Nycket az autóba, felkészítettük, és nagyszerű teljesítményt nyújtott.”

    „De nem, nem hiszem, hogy a helyzet olyan súlyos volt, mint ahogy azt egyes médiumok elhitették. Szóval most Monza óta lábadozik, jó úton halad a felépülésével, nagyon jó fizioterapeutája és edzője van [Albonnak].”

    „Szóval 100%-ig fitt, de talán még nem 100%-os az erőnléte, talán 90, 95 [százalék]. De biztonságos számára a vezetés.”

    Albon a vasárnapi futam felénél kiesett, de úgy tűnt, hogy alapvetően meg tudott birkózni a hétvégével.

    Elismerte, hogy „a vártnál jobban boldogult”, miután visszatért és hozzátette a hétvégén: „Általánosságban véve jól érzem magam, amikor az autóban ülök. Inkább csak a hőség a gond. Amikor kiszállsz, érzed, hogy ez nyilvánvalóan fizikailag is hat. De úgy érzem, hogy nincsenek nagy problémák, szóval elég jól érzem magam.”

  • Abu Dhabi után döntenek Latifi utódjáról

    Abu Dhabi után döntenek Latifi utódjáról

    Nem kapkodja el a pilóta kérdést a Williams istálló. A briteknél két dolog biztos, egyrészt Alex Albon lesz az egyik pilótája, akinek nem Nicholas Latifi lesz a csapattársa, a kanadai ugyanis az év végén távozik a csapattól.

    Jelöltekből nincs hiány Grove-ba, hiszen az Albont remekül helyettesítő Nyck de Vries mellett, Mick Schumacher neve is képben, de szóba jött már a saját nevelésű amerikai Logan Sargeant is.

    A holland állítólag nagyon közel az AlphaTaurihoz, míg Sargeant vélhetően nem áll készen az F1-re, így reálisan a Haastól kifelé álló Mick Schumacher lehet a legfőbb esélyes a nagymúltú gárdához.

    Amikor ismételten szóba került a pilóta kérdés, Jost Capito csapatfőnök elmondta, hogy Schumacher továbbra is képben van náluk.

    „Mick is egy opció számunkra, megérdemelné, hogy a Forma-1-ben maradjon, meglátjuk mi lesz, de határozottan kijelenthető, hogy tervben van nálunk.” – kezdte a 64 éves német szakember. „Most már tényleg előre léphet és egy jó kis Forma-1-es pilóta válhat belőle. Ha megnézzük George Russellt, ő is hibázott újoncként a Williamsnél, mégis tudott fejlődni.”

    „A Forma-1 nagyon komplex, a Formula 2-ből érkezés egy nagy lépés, mert az autók nagyon összetettek és technikailag is sokkal igényesebbek. Két évet legalább adnod kell egy versenyzőnek, a harmadik évben pedig megtudja mutatni mire képes.”

    „A mi listánkon is több név van, igen, Logan Sargeant is.  A legvalószínűbb, hogy majd csak Abu Dhabi után fogunk dönteni, két vagy három héttel.” – vetített előre Capito.

  • Nincs itt semmi látni való, így nem kap szigorú büntetést a Red Bull?

    Nincs itt semmi látni való, így nem kap szigorú büntetést a Red Bull?

    Sajtóinformációk szerint a Red Bullnak nem kell tartania drákói szigortól a költségvetési botrány kapcsán.

    Holnap adja ki az FIA a hivatalos eredményeket a csapatok 2021-es költekezésével kapcsolatban, mégis Szingapúrban a paddockban már 10 milliós túllépésről suttogtak a résztvevők. Toto Wolff és Mattia Binotto szigorú büntetéssel sújtaná a Red Bullt, míg a Bikák állítják ők nem vétettek a szabályok ellen.

    A vádaskodások közepette mindenki a szerdát várja, ugyanis hivatalosan akkor derül ki, melyik félnek lehet igaza.

    „Meg kell várnunk a hivatalos eredmények közzétételét. Ám ha bebizonyosodik, hogy túllépték a limitet, akkor drákói szigorral kell sújtani őket. A költségvetési korlát az egyik legfontosabb eleme az egész Forma-1-nek. Ha ezt nem tartják be a csapatok, akkor már semmi sem számít.” – nyilatkozta Norbert Haug.

    A Mercedes egykori sportigazgatójának véleményét sokan osztják a száguldó cirkuszban, ám az nem tisztázott honnan vette a közösség, hogy 10 millióval lépte át a határt az osztrák istálló. Sajtóinformációk szerint a Red Bullnak sikerült tisztáznia magát az FIA-nál, így legrosszabb esetben is csak enyhe büntetésre számíthatnak.

    Ugyanakkor már olyan hírek is napvilágot láttak, hogy 50 konstruktőri ponttól vehet búcsút a csapat, ám a tavalyi és az idei bajnokság eredményét nem akarja befolyásolni a Szövetség.

    Jost Capito, a Williams csapatfőnöke mindazonáltal kiállt Christian Horner mellett.

    „Christian azt mondta, hogy a márciusban leadott jelentés rendben volt és nem lépték át a költségvetési határt. Nekem nincs okom arra, hogy ne higgyek neki.”

    A Ferrari csapatfőnöke viszont a kisebb szabálysértést is szigorúan büntetné. Binotto szerint ha például csak négy millió dollárral lépték túl a megadott összeget az osztrák istállónál, akkor is példát kell statuálni.

    „Négy millió dollár? Nekünk ennyi a teljes fejlesztési költségvetésünk egy szezonra. Nagyjából ebből 70 mérnököt fizethetnek, hogy jobb megoldásokat találjanak. Körönként ez fél másodpercet is jelenthet. Ez a versenyelőny a következő szezonokban is sokat számít. Ez tehát egy fontos kérdéskör, mivel a hitelességünkről szól.”

  • Schumacher Forma-1-es karrierje véget érhet

    Schumacher Forma-1-es karrierje véget érhet

    A német autóversenyző-legenda, Hans-Joachim Stuck szerint teljesen érthetetlen, ahogy Mick Schumacher kiszorulhat a Forma-1-ből.

    Úgy tűnik, a 23 éves Schumacher egyik utolsó lehetősége, hogy életben tartsa karrierjét 2023-ban – a Williams – valójában Nicholas Latifi helyére saját amerikai fejlesztőpilótáját, Logan Sargeant ültetné. Az egyetlen bökkenő, hogy a 21 éves Formula 2-es pilóta jelenleg nem rendelkezik elegendő szuperlicensz ponttal. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito az RTL-nek így nyilatkozott erről:

    „Szerintem felkészült. Igen, szüksége van néhány pontra, persze nem ezen múlik, de biztos vagyok benne, hogy készen áll, akár megkapja a pontokat, akár nem.”

    A Williamsnek Sargeant állampolgársága is vonzó lehet, a Forma-1 Amerikában egyre növekvő népszerűsége mellett. Ezzel kapcsolatban így fogalmaz Capito:

    „Nem ezért alkalmaznánk őt. Vagy azt gondoljuk, hogy készen áll és képes rá, vagy nem.”

    A legtöbb bennfentes azonban úgy gondolja, hogy Sargeant nevét csak azért dobták be, hogy javítsák a Williams tárgyalási pozícióját.

    Stuck, a korábbi német F1-es pilóta nem akarja elhinni, hogy a Haas komolyan fontolgatja Schumacher eltávolítását – és hogy egy rivális csapat még nem el csapott le rá 2023-ra. A 71 éves ex-versenyző az Eurosportnak mondta el a véleményét:

    „Egyszerűen nem értem, miért nem biztosította be magának még senki se őt Günther Steiner nem fog olyan pilótát szerezni, mint Lewis Hamilton. A legjobb választás Mick.”

    Schumacher állítólag a Ferrari versenyzői akadémiájának támogatását is elveszti, errel Stuck már csak ennyit mondott:

    „Ha egyszer kikerülsz a Forma-1-ből, és már nem tudsz bizonyítani, gyorsabban eltűnsz, mint gondolnád. Ez egy rendkívül veszélyes szituáció Micknek.”