Címke: Jos Verstappen

Verstappen büszke a WRC-s bemutatkozására

Jos Verstappen az Ypres Rally utolsó napján az összes szakaszt teljesítette, és erre az eseményére most büszkén tekint vissza.

Max Verstappen is azt gondolta, hogy az apja „őrült”, amiért elindult a rali-világbajnokságon, körülbelül másfél évvel azután, hogy elkezdett ralizni, de Jos megállta a helyét, és célba ért. Volt ugyanakkor – a tapasztalatlanságát figyelembe véve talán várhatóan – egy kis bökkenő az út során. Jos második napja a Citroen C3-as volánja mögött egy kicsit rövidebb lett, mint szerette volna, a délutáni menetrend első szakaszán történt kihagyás jelentette egyben a nap végét is az ex-F1-es pilótának. A Verstappen.com-nak így nyilatkozott Jos a baleset után:

„Kár, mert jól dolgoztunk. Azon a szakaszon valójában semmi figyelemre méltó nem történt. Befordultam, azt hiszem, talán egy kicsit túl későn, ami miatt a gumik kissé a kavicságyra kerültek, és utasok lettünk. Már semmit se tudtunk tenni, és alacsony sebességgel egy száraz árokba csúsztunk. Ezzel mindennek vége volt, így a napnak is. Ez a tipikus veszély Ypresben, és ez végzett velünk. Még mindig kevés a tapasztalatom.”

Verstappennek azonban nem voltak már ilyen drámái a harmadik és egyben utolsó versenynapon. Négy szakasz alkotta az utolsó napot két pályán, amelyeken egyenként kétszer mentek, Verstappen pedig a 25., 26., 24. és 25. helyezéseket hozta haza. Összességében elégedett volt az elért eredményeivel, és büszke arra, hogy első WRC-s kiruccanásán célba ért:

„Ma már minden jól ment. A kevés pályaismeretemnek megvan a hatása, de ezért vagyunk itt és ezért versenyzünk ezen a ralin: hogy tanuljunk és tapasztalatot szerezzünk.

„Nekem és a navigátoromnak ez volt az első alkalom, hogy itt vezettünk, tudjuk milyen nehéz, és szombaton meglepődtünk. Azért a kiesésért nagy kár volt, különben jó helyezést értünk volna el. Ugyanakkor örülök, hogy ma tudtunk menni, és elégedett vagyok az eredménnyel. Sokat tanultunk, és nagyon büszke vagyok arra, hogy célba értünk.”

2022. augusztus 22.
Verstappen és a WRC: Meg kellett szokni, hogy beszélnek hozzám

Jos Verstappen, egykori F1-es versenyző, a 2021-es F1-es világbajnok Max édesapja 2003-ban visszavonult az F1-től. 2008-ban és 2009-ben kétszer indult a Le Mans-i 24 órás versenyen, idén év eleje óta pedig a ralival próbálkozik, a DG Sport által felkészített Citroën C3 Rally2-vel.

A holland korábban belgiumi nemzeti raliversenyeken készült, de ez lesz az első alkalom, hogy a ralisport legmagasabb szintjén versenyez, és rajthoz áll a WRC belga fordulóján, az Ypres Rally-n.

„Mindig is élveztem a ralizást” – mondta Verstappen. „Amikor a tévében vagy a WRC applikáción nézed, mindig nagyon látványos.”

„Talán másfél évvel ezelőtt vezettem először raliautót, és persze onnantól kezdve az ember csak egyre többet és többet akar. Így elkezdtünk néhány versenyt a Rally2-es autóval és a DG Sporttal, aztán jött Ypres – és ezért vagyunk itt.”

„Ez egy nagy lépés, de nagyon élvezzük a ralizást, és azért vagyunk itt, hogy tanuljunk. Ötvenéves vagyok, de még mindig sokat tanulok, és szükségem is van a tapasztalatokra” – tette hozzá.

Ypres Rally | Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Idősebb Verstappen nem az első F1-es pilóta, aki megpróbálkozik a ralival: Kimi Räikkönen, Robert Kubica és Valtteri Bottas is hasonlóan tett korábban.

Nincs hozzászokva a dumához

Jos szerint az egyik legnagyobb különbség a rali és a pályaautózás között, hogy van egy másodpilóta az autóban, aki olvasni tudja az itinert. Ezen a héten ez a feladat Harm van Koppenre hárul.

„Tényleg meg kellett tanulnom, hogy valaki beszél hozzám” – nevetett Jos. „Amikor együléses autóban versenyeztem, nem szerettem, amikor a mérnök hozzám beszélt a verseny közben – most pedig állandóan hozzám beszélnek!”

„Meg kellett szoknom, de az elején nagyon nehéz volt megérteni, hogy mi mit jelent és mit kell tennem. Egy ralin folyamatosan elfoglalt vagy, és gyorsan kell vezetned.”

„Amikor valaki állandóan a füledbe beszél, az az elején egy kicsit elvonja a figyelmedet, de koncentrálnod kell arra, hogy mit kell tenned, meg az ilyesmikre. Most már egy kicsit jobban megy, és azt hiszem, minél többet csinálja az ember, annál többet tanul.”

Nem valószínű, hogy Maxot egyhamar hasonló szerepben láthatjuk, de Jos nem zárja ki, hogy ő a jövőben még több WRC-s eseményen vegyen részt.

„Max kipróbálta velem és nagyon élvezte, de jelenleg túl elfoglalt. Természetesen minden nap felhív, hogy megkérdezze, hogy mennek a dolgok.

„Sikeres rali lesz ez számunkra, ha célba érünk, és élvezzük. Vezettem már esőben, és az biztos, hogy nehéz. De bármilyenek is legyenek a körülmények, át fogjuk küzdeni magunkat rajta.”

2022. augusztus 19.
A 79 éves Marko nem akar nyugdíjba menni

Dr. Helmut Marko utalt rá, hogy még messze nem érte el a céljait a Forma-1-ben. Az egykori versenyző, aki az 1972-es Francia Nagydíjon elvesztette az egyik szemét, jövőre tölti be a 80. életévét, de ragaszkodik ahhoz, hogy egyáltalán nem gondolkodik a visszavonulásán. Marko, a Red Bull F1-es projektjének osztrák vezető tanácsadójaként, aki a hírhedt pilótaprogramért felelős, nyilatkozott a francia Auto Hebdo-nak:

„Minden a szenvedélyről szól, és én nagyon buzgó vagyok. Imádom ezt a sporágat, és szeretek nyerni. Egyetlen tevékenységem sem stresszes nekem. Jól érzem magam, és amennyiben továbbra is megfelelően tudom végezni ezt a munkát, és nem rúgnak ki, addig ezt fogom csinálni.”

Ugyan Marko F1-es versenyzői programja hírhedt a keménységéről, mégis elképesztően sikeres, hiszen olyan versenyzőket nevelt ki, mint a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel. Ugyanakkor ragaszkodik ahhoz, hogy Max Verstappen sikertörténete a legnagyobb eredménye:

„Igen, utóbbi jobb, mert véget vetettünk a Mercedes 2014-ben kezdődött nagy uralmának. Igen sokat szenvedtünk azokban az években. A Honda mindent megtett, hogy minőségi motort szállítson, majd a saját juniorcsapatunk egyik tagjával megnyertük a bajnoki címet, és legyőztünk egy hétszeres világbajnokot. Persze, hogy ez volt a legnagyobb momentumunk.”

Marko amiatt is örül, hogy Verstappen első bajnoki címe azt eredményezte, hogy a 24 éves pilóta nyugodtabban áll hozzá a Forma-1-hez:

„Az édesapja, Jos már akkor beavatta őt, amikor Max még csak 4 éves volt, majd nagyon keményen bánt vele, de nyilvánvalóan jól működött a dolog. A bajnoki címe után éreztük, hogy nagyon megkönnyebbült az egész családban. Maxnek mindig is hatalmas nyomást kellett elviselnie Jos miatt, és most is ezt teszi, de már kevésbé. Mindez azonban érettebbé tette őt. 24 éves jelenleg, és egy fiatal világbajnok. A többi már csak a ráadás lesz.”

2022. július 21.
Verstappen: Apám mindig azt mondta, hogy buszsofőr leszek

Max Verstappen elárulta, hogy motivált őt Jos Verstappen arra, hogy keményebben dolgozzon.

A holland versenyző tavaly év végén szerezte meg a világbajnoki címet, amivel valóra váltotta gyerekkori álmát. Idén ismét ő az egyik legesélyesebb a legnagyobb trófeára. Gyerekként keményen dolgozott azon, hogy fejlessze versenyzői képességeit. Nemrég elárulta, mivel motivált őt Jos Verstappen arra, hogy jobb legyen.

„Az apám soha sem mondta azt nekem, hogy bajnok leszek. Ő mindig az ellenkezőjét állította. Azt mondta, kamionsofőr vagy buszsofőr leszek. Az ő szemében nem dolgoztak elég keményen addig, amíg be nem kerültem a Forma-1-be. Hozzá képes én lazább vagyok, máshogy állok a versenyhétvégékhez. Nyertem futamokat, de azt mondta, az nem elég ahhoz, hogy sikeres legyek az F1-ben. Bizonyos szempontból nézve nagyon jól felkészített a kritikákra.” – nyilatkozta Verstappen.

2022. július 6.
Pérez: Verstappennek olyan képességei vannak, amilyenek másnak nem

Sergio Perez kiosztott némi dicséretet Max Verstappennek, aki szerinte „a történelem egyik legjobbja” a Forma-1-ben.

Perez 2021-ben lett a holland csapattársa a Red Bullnál, és 2024 végéig vezethet majd mellette, miután nemrég aláírta szerződéshosszabbítását az istállóval. Mióta Verstappennel együtt versenyez, Perez le van nyűgözve a képességei miatt, ami szerinte részben annak is köszönhető, ahogyan apja, Jos már kiskorától kezdve tanította. A mexikói Fox Sporton beszélt erről:

„Max igen jó, egy nagyon teljes versenyző. Szerintem kétségkívül ő az egyik legjobb a Forma-1 történetében, ha nem a legjobb, mindannak köszönhetően, ahogyan a kezdetektől fogva nevelték.”

Perez szerint Verstappen képességei – és különösen az a tulajdonsága, hogy az F1-es hétvége elejétől a végéig a végsőkig képes nyomni neki – egyedülállóvá teszik őt versenyzőként:

„Olyan képességei vannak, amelyekkel egyetlen más pilóta sem rendelkezik az F1-ben. Az a képesség, hogy az első edzéstől a végéig a határon legyen, kétségkívül páratlan a Forma-1-ben.”

Ettől függetlenül Perez 2022-ben már sokkal inkább képes kihívást jelenteni Verstappennek, mint első, csapattársként töltött évékben. Jelenleg a második helyen áll a világbajnoki tabellán. Monaco győztese így folytatta:

„Idén már nagyon összehasonlíthatók vagyunk. Csapatként ilyen szinten dolgozni nagyon jó, de ez egy olyan szint, amely sokat követel a versenyzőtől.”

Verstappennek és Pereznek vegyes élményei voltak a Kanadai Nagydíjon: míg Verstappen a pole pozícióból indult és megszerezte szezonbéli hatodik győzelmét, addig Perez az időmérőn balesetet szenvedett, majd váltóprobléma miatt kénytelen volt feladni a versenyt. A szezon következő futamára Silverstone-ban kerül sor, nem túl messze a Red Bull Milton Keynes-i központjától. Úgy hírlik, hogy a csapat mindkét autója frissítéseket kap a versenyre, bár Perez állítja, hogy nem várnak radikális változásokat ezektől. A háromszoros futamgyőztes biztos abban, hogy Verstappennel együtt ugyanabba az irányba kívánják fejleszteni az RB18-ast:

„Minden hétvégén visszajelzéseket adunk, és általában ugyanabba az irányba megyünk el, Max és én is. Tehát azt gondolom, hogy ugyanabba az irányba nyomulunk ugyanazokon a dolgokkal az autón.”

2022. június 26.
Horner most már tényleg válaszolt a Red Bullt kritizáló Jos Verstappennek

Christian Horner megérti, hogy elfogult apaként Jos Verstappen a Red Bullt kritizálta a Monacói Nagydíj után, de hangsúlyozta, hogy ők sokkal több információval rendelkeztek, így a valóság kicsit más képet fest, mint ahogy azt Max Verstappen apja látta.

Sergio Pérez monacói győzelme után a Red Bull úton-útfélen hangoztatja, hogy nincs náluk első és második számú pilóta, és a csapattal 2024 végéig szerződést hosszabbító mexikóinak is éppen annyi esélye van megnyerni a világbajnoki címet, mint Max Verstappennek.

Jos Verstappen, Max apja ugyanakkor nem bánná, ha ez nem így lenne, a Monacói Nagydíj után ugyanis kifejtette, szerinte a Red Bullnak a fiát kellett volna favorizálnia a Hercegségben, és olyan taktikát adni neki, amivel előrébb végezhet, mert ő állt jobban a pontversenyben.

Ezek a megjegyzések aligha nyerték el a Red Bull vezetőinek tetszését, és Christian Horner mintha Jos Verstappennek is címezte volna a Bloombergnek adott nyilatkozatának egy részét, amelyben kiemelte, ez nem a Max Verstappen Racing (mint ahogy nem is Sergio Pérez Racing).

A Red Bull csapatfőnöke az Azeri Nagydíj hétvégéjén pedig nem kerülhette el, hogy konkrétan is rákérdezzenek nála idősebb Verstappen soraira, amire igen diplomatikusan reagált.

„Az apák sosem teljesen objektívak. Ami pedig nem volt nyilvánvaló, az mindaz az információ, ami a rendelkezésünkre áll egy verseny alatt. Ha kihoztuk volna a bokszba [akkor, amikor Jos mondta], George Russell mögé tért volna vissza” – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak.

Természetesen Jos Verstappen sorai kapcsán jogosan merül fel a kérdés, hogy ezek teljes mértékben az ő gondolatai-e, vagy fia véleményét is tükrözik, azaz esetleg Max Verstappen is hasonlóan vélekedik-e a Monacóban történtekről. Hornernek is felvetették ezt, de ismét jól hárított. „Szerintem Jos a maga ura, nem? Megvan a maga személyisége. Nyilván megvan a saját véleménye, ami abszolút rendben van. Ez az ő véleménye. A valóság számunkra nyilván kicsit más volt, de nincs ezzel gond.”

Horner rutinosan kezelte a Jos Verstappen-ügyet Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Verstappen: Csak nem volt szerencsém

Természetesen a világbajnoki címvédő sem kerülhette el a monacói futammal kapcsolatos kérdéseket a bakui versenyhétvége pénteki sajtótájékoztatóján. Max Verstappen elmondta, a negyedik pozícióból rajtolva szerinte nem igazán érhetett volna el a harmadiknál jobb eredményt.

„A versenyemnek már szombaton annyi volt a piros zászlóval és azzal, hogy a negyedik helyről kellett rajtolnom. Onnan pedig már így megy ez. A versenyen én voltam a második autó, innen pedig már csak a csapat utasításait követtem.”

„Elképesztően jó teljesítményt nyújtottunk azzal, hogy oda juttattuk az autókat, ahol végeztünk. Kicsit szerencsénk is volt azzal, hogy a lekörözöttek feltartották a Ferrarikat és hasonlók, de Monacóban történhetnek őrült dolgok.”

„Egy kicsit nagyobb volt bennem a csalódottság a Q3-as köröm miatt, amelyet nem tudtam befejezni. De ez szintén megesik Monacóban. Tavaly megtörtént ugyanott ugyanez, és itt Bakuban is a piros zászlóval. Egy utcai pályán könnyen megesik ez. De ez csak egyetlen versenyhétvége volt, és még annyi van hátra, amelyeken akkor is lehet előzni, ha az időmérőn egy kis csalódás éri az embert.”

„Valószínűleg Monacóban egyszerűen csak nem volt szerencsénk, de ez rendben van, így is vezetjük a bajnokságot. Már kétszer kiestem, úgyhogy nagyon pozitív, hogy egyáltalán vezetek, és ekkora az előnyöm. Csak előre tekintünk, sok jó dolog következik, és mindez remélhetőleg elég lesz” – utalt a világbajnoki címért folyó harcra a holland.

2022. június 11.
Marko: Verstappen nem a Red Bull első számú pilótája

A Red Bull azt állítja, hogy nem fogják megakadályozni Sergio Perezt abban, hogy a 2022-es világbajnoki címért harcoljon. Mielőtt bocsánatot kért volna feleségétől a verseny utáni vad parti miatt, a 32 éves mexikói nyert Monacóban – mindössze két nappal azután, hogy aláírta új, kétéves szerződését.

Perez már csak 6 ponttal van lemaradva az aktuális versenyzők tabellájának második helyezettjétől, Charles Leclerc-től, a Ferrari pilótája pedig mindössze 9 ponttal van lemaradva Max Verstappen mögött. Az n-tv-nek a Red Bull részéről Dr. Helmut Marko nyilatkozott a kialakult helyzetről:

„Perez akár világbajnok is lehet, de ehhez olyan sebessége kell legyen, hogy egyértelműen meg tudja verni Maxot a pályán. Nálunk általában nincs csapatsorrend vagy 1-es számú pilótára épülő sportpolitika. Amennyiben összehasonlítjuk az eredményeiket, akkor négy győzelme van Maxnak és egy győzelem Pereznek. Magyarán Max a következetesebb. Az abszolút sebesség tekintetében Max az, aki dominál, de majd meglátjuk, miképp alakul.”

Perez azt mondta, hogy a versenystratégiája „nagyon igazságtalan” volt Barcelonában, de a bajnoki éllovas Verstappen édesapja, Jos úgy véli, hogy a Red Bull „kevés befolyást gyakorolt Max megsegítésére” Monacóban. Marko szerint a csapat csak simán maximalizálja az esélyeit minden futamon:

„Checónak azt mondták Barcelonában, hogy minél hamarabb engedje el Maxot, mivel esélye volt an a győzelemre. Két teljesen másféle gumistratégián voltak, és Maxé jobban működött. Ez a dolog a győzelemről és a csapat pontjairól szólt.”

Marko szerint ugyanakkor a holland Verstappen általában a gyorsabb a párosukból:

„Monacóban mind a négy edzésen csak egy kanyarban voltak problémái Maxnak, ami miatt Perez mögé került. Az irányíthatósága még nem tetszik neki, mivel olyan autót szeretne, amelynek elöl van az abszolút tapadása.”

Ennek ellenére elismerte, hogy a Red Bullnak jó esélye van arra, hogy Sebastian Vettel 2013-as elsősége óta először nyerjék meg a versenyzői és a konstruktőr bajnoki címet is:

„Jók az esélyek, mert két erős pilótánk van. Perez fejlődött, és a technikai változtatásnak köszönhetően sokkal jobban érzi az autót. A megbízhatóságon még dolgoznunk kell, mert három hiba túl sok, de a sebességet és az állandóságot tekintve komolyan kell számolni velünk a konstruktőri bajnokságban.”

Ami a pilóták bajnokságát illeti, Marko így zárt:

„Jelenleg Leclerc-et látom a legerősebb ellenfelünknek.”

2022. június 10.
Vettel beszólt a Pirelli gumijára: szép, de teljesen haszontalan

Sebastian Vettel szerint a Pirelli esőgumijai szépek, de haszontalanok, Jos Verstappen pedig nem érti, hogy 20 éve miért lehetett jobb esőgumikat gyártani.

Egyértelmű, hogy mostoha helyzetben van a Pirelli az F1-ben, hiszen többnyire csak akkor említik meg a termékeit, amikor valamilyen kritikát fogalmaznak meg azokkal szemben. Így volt ez a Monacói Nagydíj után is, amikor Sebastian Vettel és Jos Verstappen is szidta egy kicsit az olasz gyártó esőgumiját.

Lévén száraz aszfalton is a versenynaptár leglassabb helyszíne, esőben szinte csak csigatempóban lehet körözni a monacói pályán, ilyenkor pedig óriási hangsúly helyeződik a mechanikai tapadásra, amit első sorban a gumik biztosítanak. A jókora csúszással kezdődő idei futam első részében kötelezően használt esőgumik azonban Sebastian Vettel szerint borzasztóan gyengén tapadtak, és mivel máshol sem jobb a helyzet, a Pirellinek ideje lenne változtatnia rajtuk.

„Utólag valószínűleg jobb lett volna az esőgumin maradni, de az annyira lassú, hogy nem az volt a megfelelő abroncs – utalta arra Vettel, hogy ki kellett volna várni, amíg intermediate helyett száraz pályára alkalmas gumikat tehetnek fel. – Az esőgumi messze túl kemény ehhez a pályához, de az olyanokhoz is, mint Imola, úgyhogy egyszerűen rossz gumi.”

„Tulajdonképpen használhatatlan. Szépen néz ki, de amint csak tudunk, váltani kell az intermediate-re, mert lágyabb a keveréke, és egyszerűen jobb gumi. A sima esőgumi nem kezd el működni” – korholta a 2011 óta az F1 kizárólagos beszállítójaként működő gyártót a négyszeres világbajnok.

Vettelhez pedig csatlakozott Jos Verstappen is, aki a Verstappen.com-on megjelent jegyzetében tért ki a Pirelli kék oldalfalú abroncsaira.

„Elképesztőnek találom, hogy milyen kicsi a tapadás a sima esőgumikon, és ez nem olyan újdonság, ami a legutóbbi versenyen derült ki, hanem már régóta így van. Valamit tenni kellene vele. Biztosítani kéne, hogy az autók meg tudjanak birkózni 3 cm-nyi vízzel. A Bridgestone és a Michelin gumiháborújának idején az abroncsok képesek voltak erre” – utalt vissza arra az időszakra Max Verstappen apja, amikor még ő is a mezőny tagja volt.

2022. június 3.
Jos Verstappen kritizálta a Red Bullt: Nem nagyon segítettek Maxnek

Jos Verstappen elmondta, csalódott volt mikor realizálódott benne, hogy a Red Bull a stratégiával Sergio Pérezt hozta jó helyzetbe.

Mikor a futamot az újtára engedték Monacóban, a mexikói pilóta nyitotta az élmezőny kerékcseréit. Jó döntésnek bizonyult az intermediate gumik felrakása, hiszen még Charles Leclerc-t is átugrotta a 32 éves versenyző. Pérez végül sikeresen kivédte Carlos Sainz támadásait, így a legnagyobb trófeát ő vihette haza a hercegségből. Max Verstappennek mindaddig meg kellett elégednie a harmadik pozícióval.

A holland ex-versenyző viszont nem nézte jó szemmel az osztrák csapat ténykedését. Jos szerint a Bikáknak a bajnokságot vezető Maxet kellett volna jobban támogatniuk.

„A Red Bull ugyan jó eredményt ért el, viszont nem szorgalmazták azt, hogy Maxet az élre segítsék. A harmadik helyet a Ferrari hibájának köszönheti. A bajnokságot vezető Maxet nem segítette a stratégia. Minden Checo (Sergio Pérez) javára fordult. Ez csalódást okozott nekem, mivel szerettem volna, ha máshogy alakul a bajnokságot vezető pilóta versenye. Azt szerettem volna, ha mindent megtesznek Maxért, de természetesen nem vagyok teljesen objektív. Úgy vélem, hogy elvettek most 10 pontot Maxtől.” – írta az összegzésében Jos Verstappen.

A mexikói versenyző viszont a hétvége során jobb tempót diktált csapattársánál. Az idősebbik Verstappen szerint ez azért alakult így, mert az RB18 még nem teljesen illik a fia vezetési stílusához.

„Max harmadik helye nagyon kiábrándító volt. Mindannyian láttuk milyen nehéz volt a hétvégéje. Ez az autó miatt alakult így, ami még nem rendelkezik a vezetési stílusához illő jellemzőkkel. Maxnek túl kevés tapadása van az első tengely mentén. Monacóban viszont olyan autóra van szükséged, ami jól tapad és nagyon gyorsan fordul. Ezt nehéz volt kiviteleznie.”

2022. május 31.
Jos Verstappen szerint a Ferrari-Red Bull párharc nem lesz olyan kemény

Jos Verstappen nem tart attól, hogy a Ferrari-Red Bull csata olyan mértékelt ölt, mint a Mercedes elleni küzdelem.

Tavaly nemcsak a pályán zajlott a csata a két bajnok aspiráns istálló között. Lewis Hamilton és Max Verstappen a pontokért harcolt, míg Christian Horner és Toto Wolff a szavak párbaját űzte.

A Ferrari az elmúlt napokban megkérdőjelezte a Red Bull nagy „fejlesztéseit”. Mattia Binotto úgy véli, a költségvetési plafon szabályai miatt nem férhet bele ekkora újítás az ellenfél részéről. A szóbeszédek szerint a Scuderia csapatfőnöke egy dossziét akar átadni az FIA-nak, amiben részletesen felvázolja mennyibe is került a Red Bull idei „csomagja”.

A holland ex-versenyző viszont azt reméli, hogy az olaszokkal nem fog úgy eldurvulni a csata, mint tavaly a csillagosokkal.

„Biztos vagyok abban, hogy nem úgy fognak zajlani az események, mint tavaly. Ezen a téren sokkal nyugodtabbak a dolgok a Ferrarival.” – magyarázta Jos.

Az idősebbik Verstappen szerint a „pénzügyi panaszokat” csak a sajtó fújta fel:

„Ettől eltekintve természetesen nem tudják azt, hogy mire költ pontosan a Red Bull. Nagyobb a tisztelet, mint a Mercedesnél. Az is nagyszerű, hogy nincsenek óriási különbségek az erőforrások között. Így nem egy motorformulával kell kizárólag harcolnunk. Ha a Ferrari jól elvégezte a házi feladatát a frissítésekkel, akkor feltételezhetően gyorsabbak lettek. Kíváncsi vagyok arra, hogy pontosan mennyivel lettek jobbak.”

Jos hozzátette: a Red Bull elsődleges gondját a megbízhatóság okozza:

„Idén egy kicsit érzékenyebbnek tűnik a versenygép, még nem 100%-os. Ha a pontokat nézzük, Max még mindig szenved attól a két kieséstől. Másrészt nagyon nyugodt. Lekerült a válláról a „mindenképpen győzni kell” teher. Viszont ez nem változtatta meg a hozzáállását.”

2022. május 22.

Címke: Jos Verstappen

Nincs hozzászokva a dumához

Verstappen: Csak nem volt szerencsém