Címke: Jordi Gené

Michelisz megszerezte első ETCR győzelmét Jaramában

A hazai veterán Jordi Gené mellett az első hétvégéjét teljesítő Nicky Catsburg és Michelisz Norbert is futamot nyert a jarami ETCR fordulóban.

Hőség várta az ETCR mezőnyét Jaramában, de továbbra is úgy tűnt az eddig domináló Cupra volt előnyben a többi autóhoz képest.

Hazai pályán Jordi Gené végzett csoportja élén az időmérőn, mögötte Tambay-jel, míg a másik oldalon Ekström nyert Blomqvist előtt.

Negyeddöntők

A spanyol veterán a negyeddöntőben nagy csatában tartotta vissza francia csapattársát, ezzel első futamgyőzelmét szerezte. Spengler harmadik helyével a jó hungaroringi eredménye után a mezőny második felébe kényszerült.

Michelisz pole-ból lerajtolta Filippit, és helyezkedésével próbálta előnyhöz juttatni csapattársát, Vernay-t is. A francia ugyan elveszítette a második helyet, de Filippi megpördült, így biztos volt a Hyundai egy-kettő. Michelisz győzelmével biztosította, hogy a mezőny első feléből várhassa a vasárnapi döntőt.

A másik ágon Azcona nem Ekström és Blomqvist Cupráival a rajtnál, de végül átküldötte magát a brit pilótán. Blomqvist azonban ellentámadást indított, és az utolsó körben össze is értek, aminek következtében lejött Azcona hátsó lökhárítója, de a sorrend végül nem változott.

A következő futamban az első hétvégéjét teljesító Nicky Catsburgnek kellett megküzdenie két Alfa Romeóval. Végül második Maxime Martin mögött Venturini futott be a jobban megtartott energiának köszönhetően.

Elődöntők

Elődöntőjében Michelisz a két Cupra mögé kényszerült a rajt után, de később meg tudta előzni a helyi rókát, Jordi Genét.

A második elődöntőben a szikrák már a rajtnál elpattantak, miután a három pilóta (Spengler, Filippi és Vernay) egyszerre érkeztek az első kanyarhoz. Végül kisebb koccanásoktól eltekintve nem történt nagyobb baj. Filippi később ismét megpördült, így Vernay Spengler után eredt, de előzni már nem tudott.

Ami Ekström és Azcona újabb összecsapását illeti, már a rajtnál eldőlt minden, amikor a svéd több energiát használva előre állt. Mögöttük Maxime Martin tartalékolni próbált, de egyszer kisodródott a pályáról és lemaradt, ezért nem tudott beleszólni a csatába.

Catsburg második futamában máris jobban hozzászokott az autóhoz, ugyanis Venturini és Blomqvist csatáját kihasználva egy lassabb rajt után is élre tudott állni.

Döntők

Martin a döntőben második hellyel javított Azcona kárára, míg Ekström győzelmével a hétvége királya lett.

A másik döntőben visszakapta Genétől a kölcsönt, és csak harmadik lett Tambay és a spanyol mögött.

2022. június 20.

13 pilóta és a három tavalyi márka alkotja az ETCR mezőnyét

Érdekes módon ezúttal a több, mint 10 éves versenyzői múltra visszatekintő Michelisz Norbert is az ETCR nyolc újoncának egyike.

A bajnoki címet szerző Zengő Motorsportot a címvédő, Mattias Ekström csapata, az EKS váltja a Cupra partnereként. A svéden kívül a spanyol márka gyári pilótája, Jordi Gené maradt a program része.

A Hyundai a tavalyi kettős programot teljesítő Jean-Karl Vernayt ezúttal kizárólag az elektromos világkupa megnyerésének céljával küldi útnak az idei évre, de nem akármilyen társaságot kap.

A koreai gyár két WTCR pilótája, az elektromos versenyzésben bemutatkozó Michelisz Norbert és a Cuprától átszerződő Mikel Azcona mellett két korábbi világkupa résztvevő érkezik a csapathoz, akik osztozni fognak majd az egyik ülésen. Nicky Catsburg a tengerentúlon jeleskedett hosszabb távú versenyeken is, Kevin Ceccon pedig az olasz TCR tavalyi ezüstérmeseként érkezik majd.

Ami Romeo Ferrarist illeti, az ő idei felállásukban csak Luca Filippi rendelkezik tavalyi tapasztalatokkal, viszont két korábbi DTM pilótát igazoltak Bruno Spengler és Maxime Martin személyében.

„A három gyártó felállásában már bizonyított profik szerepelnek, elég meggyőző múlttal mind túraautós és sportautós mezőnyben is. Emiatt nem lehetünk csalódottak.” – emelte ki Alan Gow, az FIA Túraautós Bizottságának elnöke.

„Érdekes lesz megfigyelni, ezek a tehetsége pilóták hogyan birkóznak majd meg az ETCR autók egyedi kihívásával. A nevezési lista alapján szoros lesz a küzdelem, szóval lesz mit várni idén.”

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra EKS	Cupra e-Racer
10	🇬🇧 Tom Blomqvist
27	🇫🇷 Adrien Tambay
28	🇪🇸 Jordi Gené
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai Motorsport N	Hyundai Veloster N ETCR
31	🇮🇹 Kevin Ceccon
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay
88	🇳🇱 Nicky Catsburg
96	🇪🇸 Mikel Azcona
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulia ETCR
21	🇮🇹 Giovanni Venturini
25	🇮🇹 Luca Filippi
36	🇧🇪 Maxime Martin

2022. május 5.

Cupra: valószínűleg nem lesz több benzines autónk

Az ETCR spanyol márkája, a Cupra tavaly még a Zengő Motorsporttal ugyan részt vett a WTCR-ben is, de egyre jobban inkább az elektromos szakágra koncentrálnak.

Idén a címvédő Mattias Ekström csapata, az EKS váltja Zengőéket az ETCR autók felkészítésében. A svéden kívül a Cupra gyári pilótája, Jordi Gené marad a sorozatban. Melléjük pedig a Formula E-ben is megforduló Tom Blomqvist és Patrick Tambay fia, Adrian érkezik.

A spanyolok már bejelentették, hogy gyári csapatként nem folytatják a WTCR-ben, csak támogatás nyújtanak az esetleges ügyfélcsapatoknak. Xavi Serra, a spanyolok technikai igazgatója a TouringCarTimes kérdésére, miszerint a León Competición volt-e az utolsó hagyományos autójuk, így válaszolt:

„Nehéz még teljesen biztos választ adni, de lehetséges. Most éppen a váltás közepén vagyunk az utcai autókat illetően is.”

A SEAT koncepciója jelentette anno a TCR kategória alapját a SEAT León Racerrel de Cupra márkanévvel folytatták a programot. Az ETCR-ben is úttörő szerepet vállaltak, először az e-Racer mutatkozott be.

„Forradalmasítani akarjuk a klasszikus értelemben vett versenyzést, úgy véljük, ez lehetséges. Kellemesen csalódtunk, mert a következő lépést jelentő első ügyfelünk (nem a gyári), már érdeklődött, és konkrét javaslatokkal állt elő nemzeti és regionális szinten.”

Fotó: Photo Clément Luck/DPPI/FIA WTCR

Ami a Zengőt és a benzines program hiányát illeti, a Cupra embere így magyarázta a döntést:

„Nem szakítottunk velük, ez mindössze a Cupra kivonulásának része, hogy hivatalosan nem leszünk a WTCR-ben.

Nem hagyjuk el a vásárlóinkat a hagyományos bajnokságokban, nemzeti szintem erős támogatást nyújtunk. Viszont világszinten váltunk a benzinről elektromosságra. Ha valaki a mi autóinkat akarja használni, továbbra is segítünk nekik, bármilyen szinten is induljanak.

Ha indul valaki [a WTCR-ben Cuprával], akkor a Zengő lesz az. Még sok döntést hoznak meg az utolsó pillanatban, ezen a héten is, pedig már csak fél hónap van hátra a szezonkezdetig. Minden a kezükben van, a döntés az övék.” – összegezte Serra.

2022. április 28.
A CUPRA EKS bejelentette Blomqvist, Ekström, Gené és Tambay indulását

A CUPRA EKS hivatalossá tette a versenyzői felállást a debütáló FIA ETCR szezonjára, négy Cupra e-Racerrel, Mattias Ekström, Jordi Gené és az újonc Tom Blomqvist és Adrien Tambay személyében. Xavi Serra, a CUPRA Racing műszaki fejlesztési vezetője így nyilatkozott:

„Nagy örömmel jelentjük be az izgalmas CUPRA EKS versenyzői felállásunkat az idei FIA ETCR eTouring Car világkupára. Tom Blomqvist és Adrien Tambay kaliberű pilótákat először hozni a teljesen elektromos sorozatba, ez igazán különleges. Biztosak vagyunk benne, hogy jól alkalmazkodnak majd, és nagyon jó eredményeket fognak elérni. Mattias Ekström és Jordi Gené személyében pedig olyan tapasztalattal, versenygyőzelmi képességekkel és folytonossággal rendelkezünk, amiről minden csapat álmodik.”

Az EKS 2022-re átvette a CURPA FIA ETCR programját a Zengő Motorsporttól, a sikeres 2021-es szezon után, ahol Ekström megszerezte az első ETCR bajnoki címet. Míg Ekström és Gené továbbra is a spanyol márka színeiben versenyeznek az ETCR-ben, addig a korábbi DTM-pilóták, Blomqvist és Tambay újak a bajnokságban. Blomqvist ennyit mondott:

„Igen motivált vagyok. Úgy vélem, hogy ez egy hatalmas élmény lesz nekem, hiszen az FIA ETCR bajnokság egy előrelépés az elektromos versenyzésben. Büszke vagyok arra, hogy csatlakoztam a CUPRA EKS-hez ebben a kalandban. Elég elszántak vagyunk, és a célunk a győzelem.

Végül Tambay hozzátette:

„Nagyon várom, hogy elkezdjük a szezont. Tavaly történelmet írt a csapat. Idén az a kihívás, hogy a FIA ETCR bajnoki címért küzdjünk. Azért vagyok itt, hogy segítsek ezen cél elérésében. A versenyzés iránti szenvedélyem határtalan, és ha ezt a szenvedélyt megosztom egy ilyen remek csapattal, az arra fog inspirálni, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsam a pályán.”

Fotó: FIA ETRC

Fotó: FIA ETRC

Fotó: FIA ETRC

Fotó: FIA ETRC

2022. április 19.
Eggyel kevesebb Cupra lesz ott a cseh WTCR hétvégén

A spanyol gyár egyik gyári pilótája hagyja majd ki a fordulót, így csak a három Zengő-féle Cupra lesz ott a WTCR rajtrácsán.

Míg Mikel Azcona egyszerre két sorozatban is indul majd, addig a másik spanyol, Jordi Gené el sem utazik Csehországba.

A másik „kettős ügynök” az örökbuzgó Tom Coronel lesz, aki szintén ott lesz a barcelonai TCR Europe hétvégén is.

Bár a Cupra – és a Zengő – ETCR pilótája, Nagy Dani kézenfekvő választás lenne a helyettesítésre. Viszont már bejelentették, senki sem ugrik be a veterán pilóta helyére.

Azonban így is négy Cupra lesz majd ott az Autodrom Most aszfaltján, hiszen Azcona, Huff és Boldizs mellett egy beugró is ezzel a márkával áll majd rajthoz.

A hétvégének ráadásul rendhagyó menetrendje is lesz, hiszen az időmérőre pénteken kerül majd sor.

View this post on Instagram

FIA WTCR (@fia_wtcr) által megosztott bejegyzés

2021. október 8.
WTCR, Pure ETCR: A Sport TV 9 órában számol be a Hungaroringen zajló eseményekről

A WTCR és a Pure ETCR mezőnye hétvégén a Hungaroringre látogat, ahol idén újra nézők előtt versengenek majd a legjobb pilóták. A Sport1 a helyszínről, összesen kilenc órában számol be élőben a hétvégi eseményekről. Bőven lesz kiért szorítania a magyar szurkolótábornak.

Nem akármilyen autósportcsemegét láthatnak a Sport1 nézői szombaton és vasárnap, hiszen idén is ellátogat a WTCR mezőnye a Hungaroringre, és közel 2,5 év után ismét szurkolók előtt száguldoznak majd a túraautók a magyar versenypályán. Talán azt már mondanunk sem kell, hogy a korábbi bajnok Michelisz Norbert mellett Tassi Attila és Boldizs Bence képviseli hazánkat a túraautó-világkupa mezőnyében, ráadásul Boldizs a magyar Zengő Motorsport kötelékébe tartozik. A három magyar közül a pontversenyben Tassi áll a legjobban 57 ponttal, amivel hatodik, Michelisz 40, míg Boldizs 3 pontot gyűjtött eddig, ami az összetett tizennegyedik és huszadik helyre elég. A Zengő külföldi pilótái közül Mikel Azcona 31, Robert Huff 20 és Jord Gené 5 egységnél tart. Az összetett élén három francia, Jean-Karl Vernay (82), Yann Ehrlacher (74) és Yvan Muller (67) áll. A Hungaroring a szezon negyedik állomása, és a magyar hétvége után érünk el a 2021-es évad feléhez, idén ugyanis nyolc helyszínen 16 versenyre kerül sor. Minden magyar versenyző számára hatalmas élmény a hazai publikum előtt bizonyítani, és bízzunk benne, hogy idén is lesz majd kit ünnepelni a hétvége folyamán.

Az idei év különlegessége, hogy a WTCR mellett a 2021-ben debütáló PURE ETCR autói és pilótái is láthatóak lesznek Mogyoródon. A PURE ETCR-ben szinte hangtalan, de eszelően gyorsuló elektromos autók versenyeznek, és természetesen magyar vonatkozása is van a versengésnek. A Zengő Motorsport ugyanis elektromos Cuprákat is indít, magyar pilóta ül az egyik autóban Nagy Dániel (104 pont) személyében, de a tabellán csapattársa, a svéd Mattias Ekström vezet 210 ponttal. Michelisz Norbert istállója, a M1RA Alfa Romeókkal versenyez.

A Sport1 stábja igyekszik majd a lehető legjobban visszaadni azt az egyedülálló hangulatot, ami a magyar versenypályán uralkodik majd. A Haraszti Ádám és Petur András műsorvezető-kommentátorpáros és Szabó Zsolt Dávid, szakértő kitelepül a versenyhétvégére a boxutcába, hogy első kézből adjanak helyzetjelentést, és persze, hogy exkluzív interjúkkal jelentkezzen. Szombaton a WTCR időmérő edzése, míg vasárnap a WTCR és a Pure ETCR összesen 4 futama is élőben kerül közvetítésre a Sport1-en. Ez mindösszesen kilenc óra élő autósportot jelent.

WTCR és Pure ETCR a Hungaroringen:

Szombat:

WTCR, időmérő edzés, Hungaroring: augusztus 21., szombat 14:45, Sport1 (élő)

A vasárnapi közvetítése egy, közel hétórás műsorfolyam lesz:

WTCR, 1. futam, Hungaroring: augusztus 22., vasárnap 11:30, Sport1 (élő)

WTCR, 2. futam, Hungaroring: augusztus 22., vasárnap 14:30, Sport1 (élő)

Pure ETCR, 1-2. futam, Hungaroring: augusztus 22., vasárnap 16:45, Sport1 (élő)

2021. augusztus 20.
Egy új bajnokságban, világsztárok mellett folytatja pályafutását Nagy Dani

Az idén bemutatkozó, bivalyerős elektromos túraautókat felvonultató PURE ETCR sorozatba igazolt Nagy Dani, aki a gyári támogatott Zengő Motorsport Cupra X csapat hivatalos fejlesztő-versenyzőjeként egy Cupra e-Racert vezet majd.

A WTCR-ben szabadkártyásként dobogóra álló versenyző lesz az Eurosport Events által szervezett sorozat egyetlen magyar pilótája, és igazi világklasszisok veszik majd körül.

Dani mellett a kétszeres DTM-győztes és ralikrossz világbajnok Mattias Ekström, valamint a Túraautó Világkupáról ismert Mikel Azcona és Jordi Gené alkotja majd a Zengő Motorsport első elektromos pilótafelállását.

„Óriási dolog magyar versenyzőként, magyar csapatban, gyári támogatott státuszban részt venni egy ilyen különleges, kiemelt bajnokságban. Az autót a versenyhétvégén fogom kipróbálni először, ami komoly kihívás, hiszen a csúcsteljesítménye megközelíti a 700 lóerőt. Ez természetesen a világ legerőseb túraautójává teszi a CUPRA Leon e-Racert” – mondta Nagy Dani.

A PURE ETCR a történelem első többmárkás elektromos túraautó-sorozataként komoly
tabudöntögetésbe kezd idén. A versenyek lebonyolítása például inkább hasonlít majd egy ralikrossz eseményre, mint egy hagyományos gyorsasági pályafutamra.

A versenyzők rövid, 2-3 körös előfutamokban harcolhatják ki a döntőbe kerülést, melyek rajtsorrendét egykörös kvalifikáción határozzák meg. Pontokat viszont már az előfutamokban is osztanak. A végén lesz A és B-döntő, és a megszerzett pontok alapján jön ki a hétvége győztese.

Erre azért van szükség, mert a szervezők hallani sem akarnak energiaspórolásról. Így bár a futamok rövidek lesznek, abban mindenki biztos lehet, hogy más elektromos sorozatokkal ellentétben itt végig az autók maximális teljesítményét láthatja a közönség.

Ráadásul olyan teljesítményről van szó, amivel a PURE ETCR minden idők legerősebb túraautó bajnoksága lehet. Az autók 400 LE folyamatos teljesítményleadásra képesek, maximális erejük pedig eléri a 670 LE-t. Ezt (hivatalos nevén Power Up) minden futamon meghatározott ideig használhatják az előzések segítésére, vagy védekezésre.

Kuriózum még, hogy a látvány kedvéért a lóversenyekhez hasonló rajtgépből indulnak majd az autók, és a versenygépeket a futamok között figyelemreméltó standokon töltik majd újra.

„Minden új. A bajnokság lebonyolítása, az autó, én pedig soha nem mentem az ETCR autóhoz még csak hasonló versenyautóval sem. Biztosan idő kell mire minden összeáll., azt viszont garantálhatom, nem azért kaptam ezt a lehetőséget, hogy csak szórakozzak a kormány mögött, és gyorsulgassak az autóval. A csapat és az autó gyártója, a Cupra is eredményeket vár tőlem, én pedig készen állok harcolni az elemekkel! Köszönöm a lehetőséget a Zengő Motorsportnak és a Cupranak, vasárnap a képernyők előtt találkozunk.”

A PURE ETCR első szezonja öt fordulóból áll; az elsőt június 18-20 között, azaz most hétvégén rendezik Vallelungában. Ezután a Motorland Aragon és Koppenhága következik, majd augusztus 20-22 között a Hungaroringra látogat a mezőny. Az évzárót a dél-koreai Injében tartják.

A futamokat Magyarországon az Eurosport és a Sport TV is élőben közvetíti.

2021. június 16.
Három magyar pilótával, a Zöld Pokolban indul a WTCR szezon, a Goodyear felkészült
A hétvégén rajtol az FIA Túraautó Világkupa (WTCR) 2021-es szezonja. A Goodyear felkészült rá, hogy immár második éve kizárólagos beszállítóként biztosítson abroncsokat a benzines túraautó-versenyzés első számú kategóriájába. Még több izgalomra ad okot, hogy a versenyzők elsőként a motorsport egyik legnehezebb pályáján küzdhetnek meg egymással: a Nürburgring Nordschleifén.

A Goodyear tavaly csatlakozott a WTCR-hoz: az összes csapat és versenyző számára a vállalat szállította a a 360 lóerős túraautókhoz kifejlesztett Goodyear Eagle F1 SuperSport versenyabroncs száraz és nedves pályakörülményekre alkalmas változatait. A sorozat promóterével, a Eurosport Eventsszel fennálló kapcsolatának köszönhetően a Goodyear a #FollowTheLeader kampány keretében debütált a bajnokságban. Ez a kampány a 2021-es szezon során is folytatódik.

A WTCR idei nevezési listáján 12 nemzet színeiben induló 22 állandó versenyző szerepel. A versenyszezon során a WTCR mezőnye nyolc pályára látogat el, melyek mindegyike egyedi kihívásokat tartogat. A mezőnyben öt márka képviselteti magát:
- A Hyundai hat vadonatúj Elantrával méreti magát olyan pilótákkal, mint a legsikeresebb magyar autóversenyző, a 2019-es bajnok Michelisz Norbert és a kétszeres WTCC/WTCR bajnok Gabriele Tarquini. A tavaly 13. helyen végző Michelisz idén az új autóval ismét jó esélyekkel indul.
- A négy Honda Civic Type R pilótái között van a harmadik szezonját kezdő, tavaly két dobogós helyet szerző Tassi Attila, valamint olyan sztárok, mint Tiago Monteiro és Esteban Guerrieri.
- A CUPRA gyári csapata idén is egy magyar istálló, a Zengő Motorsport lesz. A négy León közül az egyiket a fiatal Boldizs Bence vezeti, csapattársai között ott van az exbajnok Rob Huff, illetve a spanyol veterán, Jordi Gené.
- A tavalyi szezont domináló kínai gyár, a Lynk & Co (a Volvo testvérmárkája) négy autóval, a pilóták közt a címvédő Yann Ehrlacherrel, a négyszeres világbajnok Yvan Mullerrel és a 2017-es bajnok Thed Björkkel áll rajthoz.
- Az Audi is négy új fejlesztésű RS3-mal képviselteti magát, az egyiket a közönségkedvenc holland veterán, Tom Coronel vezeti.
Sebastian Trinks, a Goodyear WTCR-ért és az elektromos PURE ETCR sorozatért felelős vezetője újabb izgalmas szezonra számít.

„A Lynk & Co, a CUPRA és a Honda már bizonyított autóihoz idén az Audi és a Hyundai új modellje csatlakozik, így az eddigieknél is szorosabb WTCR-versenyeket várunk. A mezőny tagjai között találunk rendkívül tapasztalt versenyzőket is, köztük hat FIA-világbajnokot. Következésképpen a világbajnoki címért folytatott küzdelem várhatóan még a tavalyinál is kiélezettebb lesz” – fogalmazott Trinks.

A 25 km-es, erdős hegyi utakon kanyargó Nürburgring Nordschleifén zajló nyitófordulót neves pályákon – úgymint az Estoril (Portugália), az Aragón (Spanyolország) és a Hungaroring – megrendezett versenyek követik. Az Adria versenypálya először szerepel a WTCR-naptárban; az olaszországi futamra nyáron kerül sor. A szezonzáró versenyeket ázsiai helyszíneken rendezik: az Inje Speediumon (Dél-Korea), a Ningbón (Kína) és a lenyűgöző makaói utcai pályán.

A teljes szezonra mindössze egyetlen slick abroncskeverék áll rendelkezésre, így a Goodyearnek olyan rendkívül sokoldalú specifikációt kellett kifejlesztenie, amely különböző időjárási körülmények között, igen eltérő adottságokkal rendelkező pályákon is megállja a helyét.

„Megállapodtunk a csapatokkal és a Eurosport Events szervezettel, hogy a tavaly használt specifikációt fogjuk bevetni – tette hozzá Trinks. – Költségmegtakarítási szempontból ez előnyös a csapatok számára, hiszen az abroncsok tesztelése során felhasználhatják az előző évben gyűjtött adatokat és nem kell ismét egy új abronccsal megismerkedniük. 2020-ban a csapatok és a versenyzők is igazán pozitívan nyilatkoztak az abroncsok teljesítményéről, így bizakodóak vagyunk a tekintetben, hogy a kihívásokkal teli és szoros versenyeket ígérő idei szezonban a megfelelő termékkel tudjuk támogatni őket. Rendkívül izgatottan várjuk a Goodyear #FollowTheLeader kampányának folytatását is, melynek keretében a tabella élén álló versenyző elismerésben részesül: megkapja a kampány logójával ellátott szélvédőszalagot, illetve mellényt.”

Trinks szerint a nürburgringi hétvégén a kiszámíthatatlan időjárás okozza a legnagyobb nehézséget: „A Nürburgringen az időjárás pillanatok alatt, akár egyetlen körön belül változhat: még az is előfordulhat, hogy a száraz körülmények között indított rajtot követően eső várja a mezőnyt az aszfaltcsík másik felén. Az előrejelzés szerint száraz idő várható, 20-22 °C körüli környezeti hőmérséklettel; bár állandó időjárási viszonyokra számíthatunk, ezt itt sosem tudhatjuk biztosra. Ezen a hétvégén ez jelenti majd a legnagyobb kihívást a csapatok számára.”

Az edzések a Nürburgringen már csütörtökön megkezdődnek, a két – egyenként háromkörös (76 km) – futamot pedig szombat délelőtt rendezik. A hétvége másik eseménye az ADAC TOTAL 24 órás verseny, melyen valamennyi túraautó – több tucat más autóval együtt – szintén Goodyear abroncsokon fut majd.
2021. június 3.

Ismét a Zengő lesz a Cupra gyári csapata, két versenyző már ismert

A Cupra bejelentette, visszatér a világkupára. A gyár mind a négy autóját a Zengő Motorsport fogja majd felkészíteni.

Két spanyol, az ETCR-ben is őket képviselő Jordi Gené, illetve Mikel Azcona már biztosan részei lesznek a magyar csapat felállásának.

Azcona tavaly hazai pályán, a Motorland Aragónon szerezte meg a Zengő első világkupa győzelmét, és végül hetedik lett a bajnokságban.

„Nagyon boldog vagyok, hogy még egy évig folytathatom a Cuprával a WTCR-ben. Két győzelmekkel teli év után az a célom, hogy a címért küzdjek.” – jelölte ki a kívánt eredményt Azcona.

Gené eközben hat év kihagyás után tér vissza, legutóbb 2015-ben TCR International sorozatban lett harmadik.

„Már részese voltam a Cupra León Comppetición fejlesztésének, szóval tudom, mire képes ez a modell. Érdekes szezon lesz.” – jegyezte meg sejtelmesen a WTCR újonca.

A 2021-es WTCR mezőny:

#	Pilóta	Csapat	Autó
68	?? Yann Ehrlacher	Cyan Racing	?? Lynk & Co 03
100	?? Yvan Muller
11	?? Thed Björk
12	?? Santiago Urrutia
9	?? Tassi Attila	Münnich Motorsport	?? Honda Civic Type R
18	?? Tiago Monteiro
29	?? Néstor Girolami
86	?? Esteban Guerrieri
16	?? Gilles Magnus	Comtoyou Racing	?? Audi RS 3 LMS
22	?? Frédéric Vervisch
17	?? Nathanael Berthon
32	?? Tom Coronel
3	?? Gabriele Tarquini	BRC Squadra Corse	?? Hyundai Elantra N
5	?? Michelisz Norbert	BRC Squadra Corse
8	?? Luca Engstler	Racing Team Engstler
69	?? Jean-Karl Vernay	Racing Team Engstler
19	?? Andreas Bäckman	Target Competition
26	?? Jessica Bäckman	Target Competition
96	?? Mikel Azcona	Zengő Motorsport	?? Cupra León Competición
4	?? Jordi Gené
–	TBA
–	TBA

2021. április 20.

ETCR: hétvégén bemutató, összefoglaló az eddigi tudnivalókról

Pure ETCR néven indul idén az elektromos túraautózás első sorozata, de még csak próbaképp rendeznek versenyeket, még nem tétre megy a játék.

Alább összefoglaltuk az eddigi tudnivalókat, milyen felállással indul majd ez a „gálaszezon”:

Milyen autók indulnak majd?

Maga az elektromos túraautó fogalma és a sorozat bejelentése, a CUPRA e-Racer bemutatásával indult, még két évvel ezelőtt, a genfi autószalonon, így nyilvánvaló volt, a SEAT része lesz ennek a projektnek is.

A címvédő Hyundai is jelezte, hogy autót fog fejleszteni, és tavaly szeptemberben már tesztelték is a Veloster N ETCR-t nálunk, a Hungaroringen. A rivális Honda – bár pletykáltak róla – nem jelezte, hogy hasonlóban gondolkozna.

Így meglepő módon a harmadik márka a WTCR egyetlen ténylegesen privát alakulata lett, a Romeo Ferraris által fejlesztett Alfa Romeo Giulia ETCR-rel.

Ezenkívül még a Lisheng Shanghai Racing jelezte, hogy a britek túraautójából, az MG-ből is építenek majd elektromos változatot, de február óta nem sokat hallani a projektről…

Kik lesznek a pilóták?

A Cupra esetében nem kérdés, hogy gyári pilótájuk, Mattias Ektröm, aki az autó fejlesztésében is részt vett, szinte biztos, hogy lehetőséget fog kapni, legalább a nulladik szezonban. A ralikrossz világbajnok tapasztalata jól fog jönni a kapuból való rajtolásnál.

Jordi Gené lenne a másik pilóta a spanyol márkánál, aki testvérével, Marc-kal ellentétben nem forma-, hanem a túraautózásban jeleskedett eddig.

A harmadik, eddig bejelentett pilóta Jean-Karl Vernay, aki a Romeo Ferraris gépét terelgeti a WTCR-ben is.

A koronavírus hogyan befolyásolta a „nulladik szezont”?

Az eredeti „versenynaptáron” itt is változtatni kellett, többek között azért, mert más eseményekhez csatlakozott volna mezőny, mint betétfutam vagy, ha jobban tetszik gálaverseny. Ezen események elmaradása pedig azt is jelentette, hogy új időpontokat és helyszíneket kellett találni.

Többek között a WTCR szezonzáróján, az Adria Racewayen is lesz ilyen próbaverseny, így együtt láthatjuk majd a kétféle túraautókat.

Dátum	Esemény	Helyszín
okt. 09.-11.	Copenhagen Historic Grand Prix	?? Koppenhága, Dánia
okt. 16.-18.	Festival of Speed	?? Goodwood, Egyesült Királyság
okt.-nov. 31.-01.	?	?? Motorland Aragón, Spanyolország
nov. 14.-15.	WTCR Olaszország	?? Adria Raceway, Olaszország

2020. október 9.

Címke: Jordi Gené

Negyeddöntők

Elődöntők

Döntők

WTCR és Pure ETCR a Hungaroringen:

A 2021-es WTCR mezőny:

Milyen autók indulnak majd?

Kik lesznek a pilóták?

A koronavírus hogyan befolyásolta a „nulladik szezont”?