Szerk Racingline.hu

Címke: Jolyon Palmer

  • Gasly is megszólalt: nem tagadja a híreket

    Gasly is megszólalt: nem tagadja a híreket

    Pierre Gasly, a Red Bull utánpótlás programjának 21 éves francia versenyzője nem tagadja debütálásáról szóló híreket, miszerint már idén Malajziában bemutatkozhat a száguldó cirkuszban.

    Több, rendszerint megbízható forrás is megerősítette, hogy Carlos Sainz a soron következő Szingapúri Nagydíjat követően már a Renault gyári versenyzője lesz Nico Hülkenberg csapattársaként, ami egyet jelent Jolyon Palmer szezon közbeni menesztésével.

    A ‘dominót’ a McLaren indította el: minden valószínűség szerint szakítanak a 2015-ben nagy reményekkel visszatérő, de sorozatban harmadik éve csak szenvedő Hondával, és 2018-tól Renault erőforrással versenyeznek tovább, a japánok pedig a Toro Rossónak köszönhetően maradhat a sportban.

    „Hallottam a híreket, úgy tudom, a részleteken dolgoznak” – mondta Gasly, aki idén a japán Super Formula sorozatban versenyez. Nem is eredménytelenül: sorozatban két futamgyőzelem áll a neve mellett.

    „A Forma-1-ben való versenyzés egy álom számomra és mindent elkövetek, hogy beteljesítsem.”

    „Az elkövetkező néhány napban érkezhetnek hírek. Nagyon remélem, hogy versenyezhetek Malajziában a Toro Rossóval” – tette hozzá.

     

  • Carlos Sainz: Nem erősítettem meg a Renault-s híreket

    Carlos Sainz: Nem erősítettem meg a Renault-s híreket

    Carlos Sainz valószínűleg utolsó versenyét fogja teljesíteni a Toro Rosso pilótájaként. Több forrás jelentése szerint, a fiatal spanyol Szingapúr után a Renault-hoz szerződik, ezzel kikerülve a Red Bull skatulyából, ahol nemigen mutatkozik lehetőség az előrelépéshez.

    A franciáknál folyamatosan rossz teljesítményt nyújtó Jolyon Palmert válthatja Sainz, az ő helyét pedig a Red Bull francia tehetsége, a jelenleg a japán Super Formula bajnokságban versenyző Pierre Gasly veszi át. Erről arra lehet következtetni, hogy a McLaren csapat minden kétséget kizáróan szakít a Hondával és a Renault erőforrásaira fog átváltani 2018-tól, míg a Honda a Toro Rossónál köthet ki. Ezeket a híreszteléseket azonban Carlos Sainz nem erősítette meg.

    „A Red Bull a legjobbat akarja adni a karrieremnek és bárhogyan döntenek, elfogadom azt.”- mondta a Marca-nak egy szponzori eseményen, a hétvégén. „Bonyolult ügy ez nekem, mert amit én mondok, az másnak kellemetlenül hangozhat, ezért inkább hallgatok. Jól tudom, hogy az a sok ember, aki itt dolgozik a Torro Rossónál, ők tettek engem olyan versenyzővé, amilyen most vagyok. Sokat tanulhattam itt.”

    Arra a kérdésre, hogy a McLaren-Renault -Torro Rosso-Honda történetről mi a véleménye a következőt mondta: „Nem tudom, de az biztos, hogy az érintett feleknek hamar döntésre kell vinniük a dolgaikat, mert a 2018-as szezon nagyon hamar elérkezik.”- mondta Sainz az EFFE ügynökségnek.

    A német Auto Bild szerint Sainz kivásárlási ára 8 millió euró lesz a Renault számára. A kiadvány szerint a spanyol pilóta Enstone-ban is járt a múlthéten, így valószínűsíthető hogy a következő napokban, vagy hetekben komoly bejelentések lesznek.

  • Sainz a Renaulthoz kerülhet már idén, Palmer viszlát?

    Sainz a Renaulthoz kerülhet már idén, Palmer viszlát?

    Miközben mindenki a McLaren és a Honda közötti fejleményekre vár, a háttérben megindultak olyan folyamatok, amik előrevetítik azt, hogy sikerül szakítania a két félnek. Felső vezetésből származó információk szerint sikerült Sainznak a Renaulthoz szerződnie, így idő előtt véget érhetnek neki a Toro Rosso-s kötelezettségei.

    A Carlos Sainzzal kötött üzlet azt is jelenti, hogy megnyílt az út a Hondának, hogy jövőre a Toro Rossót láthassa el a motorjaikkal, és ez azt is jelenti, hogy a felszabaduló Renault motorok a McLarenben teljesítenek majd 2018-ban. Az Olasz Nagydíj alatti pusmogásokból annyit lehetett hallani, hogy a McLaren és a Honda kapcsolata elég feszült volt, és Sainz már akkor is főszereplővé lépett elő. A Renault is enyhén utalt rá a Toro Rossonál, hogy szeretnének még valamit, pontosabban valakit azért, hogy váltsanak a kiscsapatról a McLarenhez.

    A fiatal spanyollal Nico Hülkenberg oldalán tényleg előreléphetnek a rajtrácson. Ugyan 2018-as szerződésről szólnak a hírek, de úgy néz ki, hogy Sainz akár már a Maláj Nagydíjtól kezdve a gyári francia alakulatnál versenyezhet, így Jolyon Palmernak mennie kell. Amennyiben Sepangban már ez lesz a felállás, feltehetően Pierre Gasly érkezhet ideiglenesen Daniil Kvyat mellé a Toro Rossoba. (Arról nem is beszélve, hogy a Toro Rossot azzal is gyengítik a konstruktőrök pontversenyében, hogy a húzóemberük ülne át a Renaultba, ezzel is gyengítenék őket az év végi hajrában. – a szerk.)

    A Red Bull még nem döntött arról, hogy ki érkezne 2018-ban teljes munkaidőben Sainz helyére, de az egyik lehetséges jelölt a Honda neveltje, Nobuharu Matsushita, akit minden bizonnyal hamar elengednének a McLaren fejlesztő versenyzői szerepköréből. Neki ugyan egyelőre nincs meg a megfelelő pontmennyisége az F1-es szuperlicenszhez, és az idei Formula 2-es bajnokságban is jól kell szerepelnie a hátralévő versenyeken, és őriznie kell a harmadik helyezését a bajnoki összetettben, hogy meglegyen a megfelelő mennyiségű pontja ehhez.

    A Sainz-Renault szerződés után a Toro Rosso Honda erőforrásokra válthat, és a faenzaiak kénytelenek lesznek a McLaren által fejlesztett váltót is használni a japán motorral. Amint a Toro Rosso-Honda üzlet is létrejön, a végső dolog az, hogy a McLaren is szerződik a Renault-tal, bár ez akkor már csak csupán formalitás lesz.

    Feltételezések szerint a jövő hét elején lehet mindez hivatalos, így a nagy bejelentések hete lehet a Szingapúri Nagydíjé.

  • Palmer nem foglalkozik a dühös Alonsóval

    Palmer nem foglalkozik a dühös Alonsóval

    Jolyon Palmer elmondta, hogy őt nem érdekli Fernando Alonso panasza az Olasz Nagydíjon történt incidensük kapcsán, úgy gondolja ugyanis, hogy a spanyol volt az, aki leszorította őt a pályáról.

    Alonso igencsak dühös lett Palmerre, miután nem tudta megelőzni, ahogyan azt eltervezte. S bár végül Palmer 5 másodperces büntetést kapott, Alonso azt is nevetségesen kevésnek tartotta. Palmer szerint azonban a McLarenes hibázott.

    „Én előtte volta, a kanyarban, ő pedig nagyon későn fékezett és leszorított engem a pályáról.” – mondta brit versenyző a Sky Sportsnak. „Biztos vagyok benne, hogy ez még téma lesz a következő versenyen, mert Fernando nem túl boldog, de ez engem nem érdekel.”

    Fernando Alonso azonban olyannyira nem tudta túltenni magát az eseten, hogy a verseny során még többször megkérdezte csapatrádión, hogy mi a helyzet Palmerrel, és mikor azt a választ kapta, hogy a Renault-s kiesett, megállapította, hogy ez a karma…

    A verseny végén azonban Alonsonak is fel kellett adnia a versenyt.

  • Palmer szerint Alonsónak büntetés járna

    Palmer szerint Alonsónak büntetés járna

    Jolyon Palmer véleménye szerinte Fernando Alonsonak büntetés járt volna, amiért leszorította őt a pályáról a Belga Nagydíjon a nyolcas kanyarban.

    A verseny felénél Alonso és Palmer a 12. pozícióért csatáztak, mikor a McLarenes versenyző leszorította Renault-s kollégáját a pályáról. Bár a versenybírák nem találták kifogásolhatónak az esetet, Palmer dühös a spanyol versenyzőre.

    „Beragadtunk Alonso mögé, aki elég egyértelműen leszorított engem a pályáról.” – mondta Palmer a verseny után. „Ha engem kérdeznek, ez semmivel sem volt különb eset, mint a Keviné és Hülké (Magnussen és Hülkenberg hungaroringi esete) volt. Ugyanaz az eset. Nem tudom, hogy kap-e büntetést. Meglátjuk. De én ezzel két helyet veszítettem.”

    Alonso nem kapott büntetést, ellenben kiesett a versenyből.

    „Ha Magnussen büntetést kapott, akkor Alonsónak is büntetés járna.” – vélekedik Palmer.

  • Palmer váltócserés büntetést kap

    Palmer váltócserés büntetést kap

    Jolyon Palmer öthelyes rajtbüntetést kap a Belga Nagydíjra, miután Renault-jában ki kellett cserélni a váltót.

    Palmer idén mindössze másodszorra jutott be a Q3-ba, ott azonban egyetlen mért kört sem tudott megtenni, miután váltóolajnyomás-problémák léptek fel az RS17-ben. A Q2-ben futott körei közül kettő is elegendő lett volna a hetedik hely megszerzésére – éppen saját csapattársa, Nico Hülkenberg kárára –, ami valóban „tökéletes” teljesítmény lett volna a brittől, aki számított a büntetésre.

    „Sokkal rosszabb lett volna, ha a megbízhatósági probléma az időmérő elején manifesztálódik, mert akkor esélyünk sem lett volna megmutatni, mire vagyunk képesek” – hallatszott ki az optimizmus Palmer hangjából. „A tizedik hely esetén is kissé hátrébb indultunk volna a kelleténél, még hátrébbról pedig még több olyan autó lesz előttünk, amelyiknél gyorsabbak vagyunk. A versenyképet ez jelentősen árnyalja, de ami a tempót, a mentalitást és a magabiztosságot illeti, azok még mindig megvannak.”

    Palmer eddigi legkiemelkedőbb F1-es hétvégéjének tartja a belgiumit, ahol idén először kétséget nem tűrően már az első szabadedzéstől kezdve gyorsabb volt Hülkenbergnél.

    „Már az FP1-től remekül éreztem magam az autóban” – folytatta Palmer. „Nem kellett drasztikusan változtatni az autó beállításain, csupán itt-ott módosítottunk és finomhangoltunk egy kicsit. Az időmérőn minden egyes köröm gyors volt; nem csak egyetlen körre összpontosítottam minden tudásom, hanem sikerült minden körből hibátlanul kihoznom a maximumot.”

    Az öthelyes rajtbüntetés jól jön Fernando Alonsónak, Romain Grosjeannak, Kevin Magnussennek, Carlos Sainznak és Lance Strollnak, akik így egy-egy helyet kúszhatnak előrébb a rajtrácson.

  • Palmer mindent megtesz, hogy megtarthassa helyét

    Palmer mindent megtesz, hogy megtarthassa helyét

    Jolyon Palmer eltökélten küzd azért, hogy 2018-ban is a Renault csapatának tagja legyen.

    A brit pilóta eddig egy pontot sem szerzett az idei évben, míg csapattársa, Nico Hülkenberg már 26-nál jár. Éppen ezért már több pletyka is arról szólt, hogy Sergio Perez, Carlos Sainz vagy épp Robert Kubica váltja Palmert 2018-ban.

    „Őszintén szólva fogalmam nincs, ki lesz a csapattársam.” – fogalmazott Hülkenberg Spa-ban.

    Palmer mindeközben nem mond le arról, hogy idén még megmutassa, mit is tud valójában.

    „Tavaly is a szezon második fele sokkal jobban sikerült, mint az első.” – nyilatkozta. „Ez az, amire idén is szükségem van. Tudom, hogy meg tudom csinálni, és az autó is versenyképesebb, mint eddig bármikor. Így nyilvánvaló, mit kell tennem.”

    „A szituáció ugyanaz, mint tavaly, akkor sem gondoltam a következő szezonra, csak a versenyzésre, így jó eredményeket értem el.” – zárta Palmer.

  • Büntetőpontok állása a nyári szünet után

    Büntetőpontok állása a nyári szünet után

    A büntetőpontok rendszerét 2014-től kezdődően vezették be a Forma-1-ben, egy esetleges eltiltáshoz jelenleg a Toro Rosso orosz versenyzője, Daniil Kvyat áll a legközelebb.

    A büntetőpontok 12 hónap, azaz egy naptári év eltelte után automatikusan törlődnek, egy éven belül szerzett 12 pont után pedig egyversenyes eltiltás jár. Kvyat neve mellett tíz egység áll, melynek felét az elmúlt három versenyen gyűjtötte be.

    Kevin Magnussen és a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel is közel van a tűzhöz: öt pontrá állnak az egyversenyes eltiltástól.

    Utoljára 2012-ben, még a büntetőpontok rendszerének bevezetése előtt tiltottak el versenyzőt a Forma-1-ben: Romain Grosjeannak az Olasz Nagydíjat kellett kihagynia, miután tömegbalesetet okozott a Belga Nagydíj rajtjánál.

    Daniil Kvyat                          10
    Kevin Magnussen                           7
    Sebastian Vettel                           7
    Carlos Sainz                           5
    Sergio Perez                           5
    Jolyon Palmer                           5
    Stoffel Vandoorne                           4
    Nico Hulkenberg                           4
    Esteban Ocon                           4
    Max Verstappen                           3
    Romain Grosjean                           3
    Pascal Wehrlein                           2
    Lewis Hamilton                           2
    Felipe Massa                           2
  • Renault: Palmer akár 2018-ban is maradhat

    Renault: Palmer akár 2018-ban is maradhat

    A Renault nem zárta ki annak lehetőségét, hogy 2018-ra is megtartsa Jolyon Palmert – amennyiben a brit meggyőzően teljesít a szezon hátralévő felében.

    Palmer 2017-es szezonjának első 11 futamja meglehetősen pocsékra sikeredett: míg csapattársa, Nico Hülkenberg 26 pontnál, hat Q3-as szereplésnél és az összetett 10. helyénél jár, Palmer egyetlenegyszer sem tudott pontot szerezni vagy időmérőn előrébb végezni Hülkenbergnél. A brit szerződése év végén lejár, és helyzetét csak tovább bonyolítja Robert Kubica hirtelen és meglepetésszerű színrelépése, amelynek komolyságát az bizonyítja, hogy a Renault a múlt heti hungaroringi F1-es teszten lehetőséget adott a lengyelnek az idei autó volánja mögött.

    Hogy tovább tetézzük a dolgokat, a franciák 2018-as üléséért még sorban áll Nicholas Latifi, Szergej Szirotkin és Oliver Rowland is. A Palmer jövőjét taglaló pletykák olyannyira felerősödtek az elmúlt időkben, hogy Cyril Abiteboul csapatfőnök személyesen nyugtatta meg versenyzőjét a közvetlen jövőjével kapcsolatban. Ami a hosszú távot illeti, a Renault nem zárta ki Kubica esetleges visszatérését, ahogyan Palmer szerződéshosszabbítását sem.

    „Őszintén szólva ha sikerül olyan 180°-os fordulatot vennie, mint tavaly, mi teljességgel nyitottak vagyunk a csapat és Jo közös jövőjének még egy évvel történő meghosszabbítására” – nyilatkozta Abiteboul. „A stabilitás jót tenne a csapatnak. Tavaly is ezt az elvet követtünk: Nico érkeztével nem akartuk mindkét versenyzőnket lecserélni. A dolgok még jobbra fordulhatnak, de ez lényegében az ő [Palmer] kezében van. Tisztában van vele, hogy jelenleg egyéves szerződése van, és tökéletesen megérti, hogy a csapatnak ki kell értékelnie a jövőbeli lehetőségeit.”

    Palmerben egyébiránt meglenne a jó szereplés lehetősége, azonban a sorozatos megbízhatósági problémák és saját versenyzői hibái kombinációjából fakadóan elvesztette az önbizalmát.

    „A téli tesztek, a szezon és némely edzésszakasz során már láttunk nagyon jó dolgokat Jótól” – tette hozzá Abiteboul. „Képes nagyon jó tempót kihozni az autóból, jó munkát végezni, pontos visszajelzést adni és elkötelezettséget mutatni a csapat iránt. Ezzel egyidőben voltak hibák és kihagyott lehetőségek is az egyenletben, amelyet egyértelműen nem segített az a helyzet, hogy a garázs ezen oldalán jóval gyengébb volt a megbízhatóság. Úgy vélem, ezeknek a kombinációja nagyon gyorsan az önbizalma elvesztésével járt együtt: önbizalomhiány saját magában és azon képesség hiánya, hogy rezignáltan fogadja azokat a nehézségeket, amelyekkel bármelyik versenyző összefuthat egy versenyhétvége vagy egy szezon során. Az önbizalomhiány pedig kiindítója volt egyfajta lavinának, ami végül a most látható szituációhoz vezetett. Megpróbálom Jót a védelmembe venni, és szinte naponta megerősítem neki a saját és a csapat iránta való elkötelezettségét és támogatását, hogy visszaszerezzük az önbizalmát saját magában és a csapatban, ez pedig nem egy nap alatt történik meg.”

  • A Sainz-pletyka az unalom következménye – Tost

    A Sainz-pletyka az unalom következménye – Tost

    Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke úgy véli, a Carlos Sainz jövőjét érintő pletykavihar csak a paddock unatkozásából fakad.

    Az elmúlt egy hónapban Sainz szolgáltatta az egyik legjobb táptalajt a 2018-as pilótafelállás burjánzó pletykáinak, amiben a spanyol is kivette a részét, amikor az Osztrák Nagydíj sajtótájékoztatóján kijelentette, nem látja valószínűnek a 2018-as Toro Rossó-s ülést. Az esetet nem nézte jó szemmel a Red Bull, majd miután Christian Horner és Helmut Marko is nyilvános és privát megdorgálásban részesítette Sainzot, a helyzet megoldódni látszott. Innen csak idő kérdése volt, mikor köti össze valaki az elégedetlenkedőnek tűnő Sainzot a roppantul alulteljesítő Jolyon Palmer Renault-ülésével: a vadabb verzió szerint a cserére már a Magyar Nagydíjon sor került volna. Ez természetesen nem valósult meg, de a híresztelések akkora szárnyat kaptak, hogy Cyril Abiteboul csapatfőnöknek a Brit Nagydíj reggelén személyesen kellett biztosítania arról Palmert, hogy az ülése nincs veszélyben. Tost az egész mizériát elegánsan a „komolytalan spekuláció” kifejezéssel összegezte.

    „Nem tudom, honnan indult ez az egész pletyka, hogy Budapesten már a nem-is-tudom-melyik-csapatnak fog vezetni” – mondta Tost. „Ez az F1: az emberek csak ücsörögnek, unatkoznak, majd előállnak mindenféle sztorikkal vagy álmokkal, meg miegymás. Ezután ezeket megbeszélik egymással, majd az egész kimegy a nagyvilágba is. A tényállás jelenleg az, hogy Carlos nekünk versenyzik, a Red Bull-lal áll szerződésben, valamint a jövőjét illető döntést is a Red Bull fogja meghozni, mivel velük kötötte a szerződést.”

    A helyzet Sainzot is rendkívül kellemetlenül érintette, ám a fiatal spanyol tanult ausztriai megjegyzéseiből és azok eredményeiből, és Tost szerint ezentúl inkább a pályán ’kommunikál’ majd.

    „Biztos vagyok benne, hogy tanult mindebből és tudja, min alapszik a karrierje” – jött a finom utalás Tosttól. „A legfontosabb az – és ezt mindig elismétlem a versenyzőknek is –, hogy az aktuális technikából hozd ki a lehető legtöbbet, amire képes vagy, a maradék pedig egyenesen következni fog ebből, és ez minden csapatra érvényes. Nagyon jó, versenyképes autónk van, a csapat remek munkát végez és minden összeillik. A Toro Rossóval mindig lehet pontokat szerezni.”