Címke: Jolyon Palmer

Alonso 35, Palmer 20, Kimi 5 rajthelyes büntetést kap

Jolyon Palmer, Kimi Räikkönen, valamint Fernando Alonso is csatlakozik azon pilótákhoz, akik a Japán Nagydíjon rajtbüntetést kapnak. A Renault egységében immáron a hatodik turbófeltöltőt, a hatodik MGUH-t, használják az ötödik belső égésű motorjukkal, és ez a kombináció most Suzukában 20 rajthelyes büntetést ér. Palmer az utolsó szabadedzésen a tizedik helyen végzett. Kimi Räikkönen is ütközött, és a szerelői minden igyekezete ellenére nem sikerült megmentenie a váltóját, így azt cserélni kell, aminek következtében a finn is 5 rajthellyes büntetést kap.

Palmer a hétvégén már az ötödik versenyző, aki büntetést kap, miután Fernando Alonso McLarenjében motort cseréltek, ahogy Carlos Sainz Toro Rossójában is. Valtteri Bottas Mercedesében és Kimi Räikkönen váltót kell cserélni.

Halmozottan az büntetések a hétvégére: Alonsót 35 hellyel sorolják hátrébb, Palmert és Sainzot 20 hellyel, Bottast és Kimit 5 hellyel tessékelik hátrébb.

2017. október 7.
Palmer a szelet hibáztatja kipördüléséért

Jolyon Palmer, a Renault-tól év végén távozó brit versenyző elmondása szerint a rendkívül erős hátszél tehető felelőssé a 14-es kanyarban történő kipördüléséért.

Palmer 12.-ként, közvetlenül csapattársa, Nico Hülkenberg mögött autózott a Maláj Nagydíjon, amikor megtráfálta őt a szél és hibázott, aminek következményeképp pozíciót is veszített: Fernando Alonso tudta megelőzni a GP2 2015-ös bajnokát.

„Úgy érzem, gyorsabb voltam Hülkenbergnél. Végül túl közel kerültem hozzá és elveszítettem az autóm feletti kontrollt” – mondta Palmer az Autosport.com-nak.

„Nagy hátszél volt, ami befolyásolja a szélárnyékban autózót. Nagyon sok aerodinamikai tapadást veszítettem.”

„Szinte ugyanott kezdtem a kanyart mint az előző körökben, majd hirtelen elment a hátsó tapadás.”

„A harmadik szabadedzésen túlkormányzottsággal szenvedtem ebben a kanyarban, majd megváltoztattuk és sokkal jobb lett.”

„Az időmérőn és a versenyen is rendben volt, majd egyszer csak nagyon megváltozott, ami meglepetésként ért.”

2017. október 2.
Sok pénzt ajánlott Palmernek a Renault, mégsem lép le

Jolyon Palmer elutasította a Renault ajánlatát, akik igen gálánsak lennének vele, ha idő előtt lelépne tőlük, és érkezhetne a helyére Carlos Sainz. A brit pilótának jelenleg nincs helye, a 2018-as F1-es mezőnyben, miután a Red Bullal a franciák megállapodtak, hogy Sainz a jövő évet a gyári alakulattal töltheti. A Renault megpróbált azonnal reagálni erre a lehetőségre, és a pletykák szerint 3 millió dollárt ajánlott Palmernek, hogy a hátralévő 6 versenyt már töltse inkább valahol máshol.

A 26 éves versenyző édesapja, Jonathan Palmer azonban leállt alkudozni, és 7 millió dollárt várna el ezért a lelépésért, ami viszont a Renaultnak elfogadhatatlan. Ennek eredményeképp igen valószínű az, hogy Sainz kénytelen lesz a szezon végéig maradni a Toro Rossonál. A spanyol csak ennyit mondott erről az Onda Cero rádiónak:
„Erről engem senki nem informált. Azt hiszem, lehet, hogy jobb maradnom a Toro Rossoval év végéig, és csak erre koncentrálnom, hiszen komoly versenyben vagyunk, jó eredményeink vannak.”

2017. szeptember 27.

Így áll jelenleg a 2018-as F1-es mezőny

A nagyobb csapatoknál már minden hely betelt, a „kicsiknél” azonban még vannak hivatalosan nem betöltött pozíciók. A Toro Rosso és a Sauber felállása még egyáltalán nem fix, míg a Williamsnél Stroll gyakorlatilag biztosra vehető, bár hivatalosan még nem írt alá 2018-ra. Kérdés továbbá, hogy Fernando Alonsonak elég garanciát jelent-e az eredményességre a Renault erőforrás, vagy ennek ellenére távozik a McLarentől.

Az alábbi táblázatban láthatjátok a már hivatalosan is leszerződtetett versenyzőket, a végén pedig azok listáját, akik még szerződésre várnak – persze nem lesz helye mindegyiküknek. 7 üres helyre, minimum 12 versenyző pályázik, legtöbben a Wiliamses és a Sauberes helyekre. A táblázat alatt szavazhattok is, hogy melyik csapatnál kit látnátok legszívesebben.

Íme hogy alakul eddig a 2018-as F1-es mezőny:

Ferrari	Sebastian Vettel	Kimi Räikkönen
Mercedes	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas
Red Bull	Daniel Ricciardo	Max Verstappen
Toro Rosso
McLaren	Stoffel Vandoorne
Force India	Sergio Perez	Esteban Ocon
Williams
Haas	Romain Grosjean	Kevin Magnussen
Sauber
Renault	Nico Hülkenberg	Carlos Sainz
	AKIKNEK HIVATALOSAN MÉG NINCS HELYÜK:
	Fernando Alonso
	Robert Kubica
	Felipe Massa
	Pierre Gasly
	Daniil Kvyat
	Jolyon Palmer
	Antonio Giovinazzi
	Charles Leclerc
	Marcus Ericsson
	Lance Stroll
	Pascal Wehrlein
	Paul di Resta

[poll id=”26″]

[poll id=”27″]

2017. szeptember 26.

Az Aston Martin érdeklődik a 2020 utáni motorformula iránt
Andy Palmer szerint az Aston Martin, amennyiben számára kedvezően alakulnak a 2020 utáni szabályok, szívesen csatlakozna motorszállítóként a száguldó cirkusz mezőnyéhez.

A Forma-1 2014 óta használja az 1,6 literes V6-os turbómotorokat, melyek rengeteg kritikát kaptak elsősorban a csendességük és az elképesztő áruk miatt, éppen ezért az elsődleges cél egy olcsóbb és vonzóbb erőforrás bevezetése 2021-től.

Az új motorformulának kifejlesztését 4 alapvető pillér figyelembevételével kell elérni:
- A Forma-1 a technológia csúcspontját kell képviselje továbbra is, és mintegy laborként kell szolgálnia az utcai autók fejlesztésében.
- A jövőbeli erőátviteli rendszerek használata, miközben azok olcsóbbá és egyszerűbbé válnak.
- A hanghatás javítása
- A pilóták mindig a határon vezethessenek.
A jelenlegi motorszállítók és az érdeklődő gyártók technikai értekezletet tartottak a szabályok további megvitatásában. Palmer megerősítette a Szingapúri Nagydíjon, hogy az Aston Martin, szándékát fejezte ki abban, hogy amennyiben a szabályok számukra is kedvezően alakulnak, 2021-től mint motorszállító lépnének a Forma-1 porondjára.

„Azért vagyok itt, hogy a jövőt megvitassuk és természetesen a 2021-es motorszabályokról is folynak megbeszélések.”- mondta Palmer a Sky Sportnak. „ Ha vissza tudnánk csempészni a „színházat” a Forma-1-be és a motorok árát csökkenteni lehetne, akkor az Aston Martin biztosan visszatérne.”

Palmer reméli, hogy az év vége felé kitisztul a kép az új motorszabályokat illetően.

A Red Bull és az Aston Martin már komoly szinten dolgoznak együtt, hiszen Adrian Newey segített az Astonnak megalkotni a Valkyrie hiperautót a Cosworth közreműködésével, amely cég szintén érdekelt lehet motorszállítóként a Forma-1 motorérájának következő fejezetében.
2017. szeptember 23.
Emelt fővel távozna a szezon végén Palmer

Jolyon Palmer a Renault brit versenyzője elmondta, hogy az év hátralévő részében úgy szeretne teljesíteni, hogy büszkén és felemelt fejjel távozhasson a francia csapattól.

A Szingapúri Nagydíjon vált biztossá, hogy a 2014-es GP2-es bajnok nem tarthatja meg az ülését 2018-ra, hiszen Carlos Sainzot igazolták le Nico Hülkenberg mellé, de egyes pletykák szerint az sem kizárt, hogy a következő versenyhétvégén már megtörténik a váltás.

Miután a brit pilóta megtudta, hogy nem tar rá igényt a csapata kijelentette, hogy a szezon hátralévő részében azon fog dolgozni, hogy emelt fővel inthessen búcsút a csapatának és nagy valószínűséggel a Forma-1-nek is. Ehhez a tervéhez Szingapúrban egy lépéssel közelebb került, hiszen élete legjobb eredményét elérve hatodik lett a villanyfényes futamon.

„Őszintén megmondva nem érzek semmiféle különbséget az elmúlt tizennégy futamhoz képest. A Forma-1-ben mindig nyomás nehezedik az emberre, és saját magamtól is azt várom el folyamatosan, hogy jól teljesítsek.” – kezdte Palmer. „A szezon elején is mindig elől akartam lenni és jó eredményeket szerettem volna elérni. Jobb lett volna, ha egy ilyen jó eredmény a szezon korábbi szakaszában jön, de kemény évad van mögöttem. Még csak a bajnokság egyhuszadánál járunk, a hátralévő hat futamra is koncentrálnom kell. A legjobbamat szeretném nyújtani a hátralévő versenyeken, hogy emelt fővel távozhassak a csapattól. Remélhetőleg jönnek majd még ilyen helyezések.”

Palmer szerint bárhol képes lett volna, olyan teljesítményre, mint amit Szingapúrban mutatott, csak sokszor a körülmények összeesküdtek ellene.

„Spában is sok pontot szerezhettem volna, de a váltó csere miatti büntetés és a forgalomba való beszorulás miatt ez nem jött össze. Utána Monzában pedig be se fejeztem a versenyt. Ezen a két versenyhétvégén kimondottan versenyképes voltam, ennek pedig végre meg is lett az eredménye itt Szingapúrban. Az autó egyre jobb és jobb lesz, ami bizakodásra ad nekem okot. Tavaly egy pontot szereztem Malajziában, remélem idén egy kicsivel több sikerül.”

Palmer minden bizonnyal szívesen folytatná F1-es pályafutását, de erre már csak a Williamsnél lehet esélye, de ott sok riválissal kell megküzdenie. Az biztos, hogy nem ő szerepel a brit istálló elsődleges célpontjaként.

„Túl sok ’mi lett volna ha…’ versenyem volt. Ilyen volt például Silverstone vagy Baku. Végre most azonban ki jött a lépés egész hétvégén. Persze ehhez kellett szerencse is, de ez az eredmény most már mindig ott lesz a nevem mellett. Hat versenyem van a bizonyításra, remélhetőleg mások is felfigyelnek majd a teljesítményemre. Kemény szezon volt, és csalódott vagyok, hogy nem lehetek itt jövőre, de mindent bele adok az utolsó hat versenyen. Tavaly jól mentem ezeken a pályákon. És igen, ott leszek Malajziában és Abu Dhabiban is.” – zárta a brit.

2017. szeptember 22.
Sainz nem tudja, mivel áll rajthoz Malajziában

A spanyol pilótával még senki nem közölte, idei, vagy jövő évi csapatának autóját vezeti jövő héten.

Egyes hírek arról szóltak, hogy a 23 éves pilóta már Malajziában leváltja Palmert, és a Renault autójával áll rajthoz, azonban ezt még senki nem erősítette meg, sőt, még maga Sainz sem tudja, mivel áll rajthoz Sepangban.

„Senki nem mondta el, hogy mit kell csinálnom.” – fogalmazott Sainz.

Azt azonban megerősítette, hogy amennyiben visszatér a Renault csapatától, csakis a Red Bullhoz szóló szerződést fogad el.

„Én vagyok a pilóta, akit kölcsönadtak egy másik csapatnak, amely a következő szezontól nagyon erős lehet. Amennyiben visszatérek, csakis a Red Bull jöhet szóba.” – zárta a fiatal spanyol.

2017. szeptember 22.
Vandoorne elégedett szingapúri teljesítményével

Stoffel Vandoorne saját bevallása szerint a maximumot hozta ki a Szingapúri Nagydíjból azáltal, hogy a hetedik helyen hozta be a McLarent.

Vandoorne kimaradt a többek között a csapattársát is érintő rajtbuliból Szingapúrban, és habár a második boxkiállása kicsit lassabbra sikeredett a kelleténél, a pályán nem vesztett pozíciót. A verseny egy ultrarövidke szakaszában a hatodik helyet is birtokolta Jolyon Palmer megelőzése után, a renault-s pilóta azonban pillanatokkal később visszavette ezt a pozíciót Vandoorne-tól. A belga így sem csalódott, elvégre az itt megkaparintott hetedik hely F1-es karrierjének legjobb helyezését jelenti.

„Az elején egyáltalán nem volt egyszerű az esőben versenyezni, így leginkább arra koncentráltam, hogy kimaradjak a balhékból” – kezdte Vandoorne. „Ez sikerült is, onnantól kezdve pedig csak a saját versenyemet futottam. Szerintem ez a hetedik hely tényleg a legtöbb volt, amit kihozhattam volna ebből a futamból; talán a hatodik is meglehetett volna, de a második kiállásomnál volt egy kisebb hiba. A verseny végén már csak igyekeztem mindent kihozni az autóból és maximalizálni a teljesítményt.”

Éric Boullier csapatfőnök elmagyarázta, hogy egy hibás első emelő okozta Vandoorne lassú kerékcseréjét.

„Úgy véljük, a hatodik hely elérhető lett volna, ha nem lett volna fennakadás a második kiállásnál” – mondta Boullier. „Az első emelő nem kapott be megfelelően, ezért a bal első kerék nem emelkedett fel kellőképpen ahhoz, hogy gyorsan le lehessen szedni. Ennek a késedelemnek köszönhető, hogy lelkes üldözése ellenére Stoffel nem volt képes befogni Palmert.”

2017. szeptember 19.
Palmer az Autosporttól értesült, hogy ki ül a Renaultba

Jolyon Palmer úgy értesült róla, hogy a Renault Carlos Sainznak adta a versenyzői ülését, hogy elolvasta a hírt az Autosport.com-on. A franciák hivatalosan pénteken erősítették meg, hogy Carlost kölcsön adja a Red Bull, és ő lesz Nico Hülkenberg csapattársa jövőre. Palmer azt állítja, hogy a cseréről az Autosport.com-ról értesült:
„Az Autosportról értesültem az egészről. Aztán kiderült, hogy igaz a hír, beszéltem pár emberrel. Ennyi történt. Tudom, hogy amiatt a munka miatt, amit végeztem idén, mások után nézett a csapat, de egy nehéz évem volt. Addig azonban nem tudsz semmit, amíg nincs vége. Tavaly ilyenkor hasonló érzésem volt.”

A Renault kísérlete, hogy lecserélje Palmert Sainzra már az idei évben, lehetőleg a következő versenytől kezdve, Malájziában, úgy néz ki, hogy kútba esett. Az informátorok szerint remek szerződése van, ami biztosítja neki tovább a versenyzői ülést. Arra a kérdésre, hogy nem furcsa-e olyan csapatnál versenyezni, amelyik nem akarja őt, Palmer így válaszolt:
„Nem tudom, hogy erről miképp értesültél, de erre nem fogok válaszolni. Továbbra is arra koncentrálok, hogy a legjobbamat nyújtsam, bármikor is ülök autóba. Semmi sem változik, felemelt fejjel indulok neki a hátralévő időszaknak, és ott fejezem be az évet, ahol sikerül. Nincs vesztenivalóm. Ez csak újabb lehetőség arra, hogy megmutassam, hogy mire vagyok képes. Eddig ez a szezon egy csalódás, de nemcsak miattam. A megbízhatóság rettenetes volt. Az autó azonban egyre erősebb lesz, főleg a következő versenyeken azt hiszem, hogy már jobbak leszünk. Lekerült rólam a nyomás így, hogy jövőre nem maradok itt.”

Palmer ugyanakkor még nem tudja, hogy mit hoz neki a 2018-as év:
„Várom már a következő évet, tudom, hogy az valami más lesz, és azt is tudom, hogy mit nem fogok csinálni. Lesz egy kis időm, hogy döntsek. Nem aggódom a jövőmért. Ugyanakkor igaz, hogy erről nem tudtam, arra koncentráltam, hogy maradok a Renaultnál. Most már egyértelmű, hogy ez nem így lesz, így körbenézhetek Forma-1-en belül és kívül is. Nem kell elsietnem a döntést, hogy mit is fogok csinálni.”

Arra a kérdésre, hogy ha a Williams adna neki egy esélyt, hogy maradhasson a Forma-1-ben, élne-e vele, így válaszolt:
„Persze, a Williams egy nagy név, egy olyan csapat, akikért rajongtam, egy igazi klasszikus brit csapat, akiknél apám is versenyzett.” (Egy alkalommal, újoncként, 1983-ban. – a szerk.)

2017. szeptember 16.
Palmer: Nem megyek sehova idén!

Jolyon Palmer tagadta azokat a pletykákat, miszerint akár már a 2017-es Maláj Nagydíjon megválhat tőle a Renault, ezt pedig meglévő szerződésére alapozza.

Már csak idő kérdése, mikor jelentik be Carlos Sainz 2018-as Renault-szerződését, akit a Red Bull kénytelen volt ’beáldozni’ a Toro Rosso-Honda egyezség létrejöttéért. A McLaren/Toro Rosso/Red Bull/Renault/Honda kvintettet érintő keresztegyezkedések egyik alappillére a spanyol versenyző Renault-hoz igazolása, amire egyesek szerint akár már a következő versenyen Sepangban sor kerülhet; ezt látszott megerősíteni Pierre Gasly elejtett megjegyzése, miszerint nem zárható ki annak eshetősége, hogy Malajziában a Toro Rosso pilótájaként mutatkozhat be az F1-ben. Egyes források szerint azonban a Renault-nak nem sikerült ilyesféle megegyezéseket kicsikarnia, így idén már nem várható csapatváltás.

„Szerződésem van” – szólalt meg szintén érintett félként Palmer. „Még hét futamom hátravan az idei szezonból. 35 futam óta hallgatom, hogy a következő versenyek valamelyikén már nem leszek ott – nem ér újdonságként a dolog, nem is foglalkozom vele. Idén ugyanez a koreográfia zajlott le szinte mindegyik versenyhétvégén, semmi változás nem történt. Hét futamom még hátravan, ott leszek Malajziában és Abu Dhabiig versenyezni fogok.”

Nico Hülkenberg a másik RS17-ben 34 összegyűjtött pontnál jár idén, szemben Palmer nullájával, ami megfelelő táptalajjal szolgált Robert Kubica esetleges 2018-as visszatéréséhez is; úgy tűnik, Palmer ülésére több a jelentkező, mint a 2015-ös Sauberéére.

„Nem izgat annyira, hogy beszéljek róla” – utalt jövő évi terveire a brit. „Tudom, milyen történések zajlanak jelenleg, szerintem nemsokára megérkezik a hivatalos bejelentés is. Nem nagyon filóztam ezen, de izgatottan várom, mi sül ki belőle.”

Palmer a nyári szünet óta csak versenyről-versenyre hajlandó előretervezni, és habár ez Nico Rosberg esetében sikeres taktikának bizonyult 2016-ban, nem biztos, hogy jelen esetben hasonló kimenetelre számíthatunk.

„Még van hét futamom, hogy kihozzam magamból a maximumot” – bizakodik Palmer. „Természetesen nehéz évem volt eddig, habár az utolsó két futam sokkal jobb volt annál, mint amit az eredmények sugallnak, a teljesítményem többé-kevésbé rendben volt. Remélhetőleg az autónak jobban fekszik majd ez [a szingapúri] pálya, és végre gyűjthetek egy pár pontot.”

2017. szeptember 15.