Szerk Racingline.hu

Címke: John Elkann

  • Visszatért a Ferrari – bemutatták Le Mans-i gépüket

    Visszatért a Ferrari – bemutatták Le Mans-i gépüket

    Az új LMH autót Ferrari 499P-nek hívják majd, ami 50 év után biztosít majd lehetőséget az olaszoknak sikerre a sportautózás csúcsán.

    Imolában, a Finali Mondiali elnevezésű esemény szombatján mutatták be az Endurance Világbajnokság (WEC) Hypercar kategóriájába szánt gépet.

    A hivatalos adatok szerint 3 literes turbóval hajtott V6-os motor hajtja majd. Ezenkívül első tengelyes, 200 kW-os energiavisszanyerő rendszer segít majd, amennyire a BoP engedi. Mindezt hétsebességes Xtrac váltó és egy 900 voltos akkumulátor segíti majd ki.

    Ahogy azt előzetesen is említették, két autóval állnak majd rajthoz az Endurance Világbajnokságon (WEC), így a Le Mans-i 24 óráson is. Az 50-es és 51-es autó pilótafelállását azonban még nem jelentették be.

    Cserébe viszont már a végleges festést mutatták meg. Ez azért is különleges, mert eddig kizárólag rejtőszínekkel járatták az autót, így még a formája sem látszott igazán.

    „A 499P-vel rögtön úgy térünk vissza, hogy a győzelmekért küzdhetünk.” – örvendezett John Elkann, a cég vezérigazgatója.

    „Ezt a kihívást alázattal vesszük magunk elé. De ugyanakkor tudatában vagyunk annak, hogy egy 20 világbajnoki címet és kilenc Le Mans-i győzelmet számláló múlt van mögöttünk.”

    Bár a 499P az IMSA GTP kategóriájában is indulhatna – és az olasz márka érdekelt az Észak-Amerikai piacban is – egyelőre még csak a WEC-ről szólnak a hírek.

    Az első pályán töltött métereket pedig alább lehet megnézni. A felvételen mintegy extraként szerepel – a szintén endurance-ra tervezett – új GT-autó is, a 296 GT3.

  • Todt tagadja, hogy felmerült volna a Ferrarihoz történő visszatérése

    Todt tagadja, hogy felmerült volna a Ferrarihoz történő visszatérése

    Az FIA korábbi elnöke, Jean Todt elutasítja azon pletykákat, melyek szerint visszatérhetne a Ferrarihoz.

    Mielőtt a Forma-1 irányító testületének élére került, a most 76 éves francia a Ferrari igen sikeres csapatfőnöke volt a Michael Schumacher-korszakban. Most egyes bennfentesek azon spekulálnak, hogy Todt visszatérhet a Ferrari jelenlegi, össztűz alatt álló csapatfőnöke, Mattia Binotto helyére. Az érintett nevetve cáfolt az olasz médiának a trentói sportfesztiválon:

    „Kétlem, hogy ez a hír igaz lenne. Sok olyan hír van alatta, ami valótlan. Torinóban együtt reggeliztem Andrea Agnellivel, sokan láttak engem, és azt gondolták, hogy a Juventusnak is dolgoznék. Nyilvánvaló, hogy amikor az FIA elnöke voltam, sűrűn találkoztam John Elkannal, és a Ferrari ambícióiról beszélgettünk. De van különbség egy beszélgetés, reménykedés és a közös munka között. Azt hiszem, hogy a fejezetek úgy lettek kialakítva, hogy egyikről a másikra szálljanak át.”

    Todt még attól is tartózkodott, hogy tanácsokat adjon Binottónak, miután még az ő elnöklése alatt a Ferrari kezdetben rendkívül versenyképes 2022-es idényt tudhatott magának, amely végül a Red Bull dominanciájába torkollott. Todt így folytatta:

    „Minden korszak különböző, tehát nem szeretnék tanácsokat adni. Túl könnyű ennyit tenni. Az egyetlen tanácsom, amit adhatok, hogy folytassa. Mert a Ferrari már most is igen jól teljesít. Nekem úgy tűnik, hogy az emberek nincsenek teljesen tisztában azzal, hogy a Ferrari visszatért a győzelmekhez, pedig majdnem mindenki azt szeretné, ha a Ferrari bajnokságot nyerne. Reménykedhetünk a jövő évben, mert idén már nem hiszem, hogy ez lehetséges lenne, de a győzelemhez minden szinten tökélyre van szükség.”

    Todt ezért sem menti fel a Ferrari pilótáinak 2022-ben játszott szerepét – nevezetesen a nem hivatalosan „első számú” Charles Leclercét. Így zárt:

    „Charles már most is nagyszerű bajnok. Valami még hiányzik neki, de remélem, hogy hamarosan meglesz neki.”

  • Már a Ferrari elnöke is sokallja a túl sok hibát

    Már a Ferrari elnöke is sokallja a túl sok hibát

    A hazai olasz versenyük előtt adott egy interjút az olasz La Gazzetta dello Sportnak a Ferrari elnöke John Elkann. Az elnök is elmondta, hogy túl sok hibát vét a Ferrari, ugyanakkor ismételten bizalmáról tájékoztatta Mattia Binotto csapatfőnököt.

    Erősen kezdte az évet a Ferrari, három forduló után első számú bajnokesélyesnek tűntek Charles Leclerc-kel, ám utána komoly hullámvölgy következett a számukra, sorozatos stratégia, bokszutcai, illetve mechanikai hibák miatt már gyakorlatilag nulla esélyük maradt a végső sikerre.

    Ez a visszaesés sok rajongónál kiverte a biztosítékot, legtöbbjük a csapatfőnök Binotto fejét követeli, de Elkann védelmébe vette a több évtizede a csapat kötelékébe tartozó szakembert.

    „Továbbra is nagyon hiszünk Binottoban, hálásak vagyunk mindenért neki és a mérnökeinek. Az viszont nem kérdés, hogy a Maranelloban, a garázsban és a bokszfalon végzett munkának is javulnia kell. Tovább kell fejlődnünk, és ez vonatkozik a szerelőkre, a mérnökökre, a versenyzőkre és természetesen az egész vezetőségre, beleértve a csapatfőnököt is.” – kezdte az elnök.

    „Láttuk, hogy továbbra is túl sok hiba jön elő a megbízhatóság, a pilóták és a stratégia részéről is. A bizalmunkat erősíteni Binotto és csapatának irányába a megfelelő döntés volt, amely kifizetődött. Köszönhetően nekik újra versenyképesek vagyunk és tudunk győzni. Elégedett viszont nem vagyok, mert mindig lehetünk jobbak.” – tette hozzá.

  • Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kiállt a Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto mellett azokkal az állításokkal szemben, amelyek szerint fejeknek kellene hullania Maranellóban.

    A 2016-os világbajnoka Zandvoort után az olasz csapatot szidta, és kitartott amellett, hogy még a Formula 2-es és Formula 3-as csapatok is jobban kezelték eddig a versenystratégiát és a boxkiállásokat, mint a Ferrari 2022-ben. Domenicali, aki 2014 elején nyomásra mondott le a Ferrarinál, így fogalmazott:

    „Könnyű kritizálni kívülről és belülről is. Azonban úgy gondolom, hogy jelenleg minden embernek a Ferrarinál támogatnia kell Mattia Binottót. Ezek után nem engedem meg, hogy bíráljam azon döntéseket, amelyeket John Elkann elnöknek és Binottónak kell meghoznia ahhoz, hogy elérjék a megérdemelt eredményeket.”

    A Ferrari idei megbízhatósági problémái, valamint a versenyzői, stratégiai és boxutcai hibák azonban szabad utat adtak Max Verstappennek és a Red Bull számára, hogy totálisan dominálhassanak. Domenicali a La Gazzetta dello Sportnak így folytatta:

    „Az első és a második helyezett közötti nagy különbség miatt ki kell értékelnünk a megbízhatóság és a menedzsment különös szerepét. Ugyanakkor összességében a távolságok kisebbek, mint a múltban, így olyan párharcok maradnak, amelyek azt ígérik, hogy csak a legvégén fejeződnek be.”

  • Megtörtént a keresztelő: Így hivják az új Ferrarit

    Megtörtént a keresztelő: Így hivják az új Ferrarit

    Kiderült mi lesz a neve a Ferrari legújabb konstrukciójának.

    Február 17-én kerül le majd a lepel a vörösök idei autójáról, ám a Scuderia ma is ellátta tartalommal a rajongókat.

    Nemrég bejelentették, milyen névre keresztelik az új szabályok által megalkotott versenyautót, sőt ,meg is magyaráztak a név körülményeit.

    1947. március 12-én Enzo Ferrari elszőr indította be a 125 S motorját Maranellóban. Ennek az időpontnak emléket állít a 2022-es autó is, aminek nevében a 75-ös szám szerepel. A jeles esemény ugyanis 75 éve történt, így kapta a F1-75 kódjelzést a konstrukció.

    „A Forma-1 a maga versenyszellemével és innovációjával mindig is alapvető része volt a Ferrarinak. Ez szorgalmazta a közúti autóink technológiai fejlődését is. Idén ünnepeljük a 75. évfordulóját annak, hogy a gyárunk kapuját elhagyta az első szériaautó. Így tisztelegve ez előtt, a 2022-es autót Ferrari F1-75-re kereszteljük.” – nyilatkozta John Elkann

    https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1488497364197388294?s=20&t=FLaRuPBYfrJMhfxem4txhQ

  • Spanyol szponzor tér vissza a Ferrarihoz

    Spanyol szponzor tér vissza a Ferrarihoz

    A spanyol pénzügyi óriás, a Santander évekig volt a Ferrari támogatója. Most néhány év szünet elteltével megint az olaszok autóján térnek vissza az F1-be.

    A Santander annak idején 2007-ben még a McLarennél jelent meg Fernando Alonso érkezésével, majd a spanyol világbajnokkal együtt ment a Ferrarihoz 2010-ben. Érdekesség, hogy a kapcsolat a McLarennél is megmaradt az angol leányvállalaton és Jenson Buttonon keresztül.

    Szintén a Santander volt a spanyol (2011-13) és a brit futam (2007-14) névadó szponzora is.

    A Ferrari első embereként John Elkann szerint „öröm lesz egy ilyen pénzügyi óriáscéggel ismét együtt dolgozni, amely egyrészt elkötelezett a felelős bankolás, valamint a megújuló energiák felhasználása iránt is”.

    „Nagyon sokat várunk tőlük abban is, hogy segítsenek számunkra 2030-ra karbonsemlegessé válni” – fogalmazott Elkann a Motorsport.com kérdésére. „Hisszük, hogy a Forma-1 a fejlesztésekről és az innovációról szól. Végsősoron pedig a társadalom általánosságban is. Ebből pedig véleményem szerint mindenki profitálhat hosszabb távon.”

    Ana Botín, a Santander első embere így vélekedett a kapcsolat megújításáról: „A Santander elkötelezett a klímaváltozás elleni harcban, és Európa vezető biztosítójaként szeretnénk az autóiparnak is segíteni ebben. Ezt fogja felgyorsítani a Ferrarival újrakötött partneri megállapodás.”

    A Santander számára ráadásul a spanyol vonal is megvan a 2021-es szezont ötödikként záró Carlos Sainz jóvoltából.

  • Jean Todt visszatérhet a Ferrarihoz!

    Jean Todt visszatérhet a Ferrarihoz!

    Napokon belül is hivatalosan lejár az FIA-elnöki mandátuma Jean Todtnak. A francia szakember jövőjében pedig egy eddig nem várt fordulhat állhat be. A Ferrari elnöke ugyanis szeretné visszacsábítani Todt-ot egykori sikerei helyszínére.

    A 75 éves francia sportvezető 1993-ban került a Ferrari csapatfőnöki székébe, és a nevéhez fűződik a Scuderia aranykora, Michael Schumcherrel zsinórban öt egyéni és hat konstruktőri világbajnoki címet is szerzett.

    Ő volt a csapatfőnök Kimi Räikkönen bajnoki évében is, majd 2008-ban vette át a helyét Stefano Domenicali. 2009 végéig tanácsadóként dolgozott Maranelloban, majd az év végén megválasztották a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökének. A Ferrari a távozása óta nem nyert sem egyéni, sem konstruktőri világbajnoki címet.

    Az már korábban eldőlt, hogy nem indul az FIA következő elnökválásztásán, így három ciklust követően elköszön. Ezt tudva, a Ferrari elnöke John Elkann még az idei Le Mans-i 24 órás verseny alatt – ahol vendégként volt jelen – megkörnyékezte Todtot, hogy visszacsábítsa őt az olaszokhoz.

    Több forrás beszámolója szerint Todt elsősorban Mattia Binotto munkáját segítené, és a lehetséges pozícióját leginkább Niki Lauda korábban a Mercedesnél betöltött szerepéhez lehetne hasonlítani.

    Jeddah-ban az F1 is elköszönt az elnöktől, hiszen ebben a titulusában utoljára járt Forma-1-es versenyen.

    Az FIA a következő elnökválasztást december 17.-én tartja, ahol ketten szálnak majd versenybe az elnöki posztért. Graham Stoker és Mohammed bin Sulayem.

  • A Ferrari vezére indítja majd el az idei Le Mans-i 24 órást

    A Ferrari vezére indítja majd el az idei Le Mans-i 24 órást

    A Ferrari vezérét, John Elkannt kell majd figyelnie a Le Mans-i 24 órás versenyen rajthoz álló pilótáknak, ugyanis az amerikai üzletember fogja majd elrajtoltatni a mezőnyt a nagy presztízsű futom során.

    Az olasz istálló ügyvezető igazgatója lengeti meg majd a francia zászlót a 62 fős mezőny számára a Le Mans-i 24 órás kezdete előtt. Elkannt a l’Ouest-i Automobil Club jelölte erre a tiszteletreméltó pozícióra azon bejelentést követően, miszerint a Vörösök 50 év kihagyást követően térnek vissza a hosszútávú versenyzéshez. A maranellói istálló először fog szerepelni gyári csapatként a WEC-ben 1973 óta a WEC vadonatúj szakágán, a Le Mans Hypercar keretein belül.

    Elkann rendkívül örül a szerinte „rendkívüli módon megtisztelő” felkérésre és nagyon érzelmesen nyilatkozott a bejelentést követően.

    „Le Mans nem csak az autók megbízhatóságáról szól” – mondta a Ferrari elnöke. „Ez a verseny minden évben felidézi az autosport történelmének legkomolyabb rivalizálásait és minden ében újakat szül. A Ferrari neve is szorosan összeforrt a Le Mans-i 24 órás versennyel az évek alatt, ami számos sikert is hozott számunkra.”

    Azonban a lényegre térve, az új technológiai változásokról, ami egy komoly sport technikai kihívást jelent majd a számunkra. Többek között emiatt is tértünk vissza a WEC-be, hogy a saját hiperautónkkal állhassunk majd rajthoz 2023-ban a legendás 24 órás versenyen” – zárta Elkann, aki nemrégiben megtalálta Loius Camilleri utódját a Ferrarinál.

  • Turrini reméli, hogy a Ferrari új vezérigazgatója számára fontos lesz az F1-es csapat

    Turrini reméli, hogy a Ferrari új vezérigazgatója számára fontos lesz az F1-es csapat

    A jól ismert olasz Forma-1-es újságíró Leo Turrini nagyon reméli, hogy a Ferrari leendő vezérigazgatója a száguldó cirkuszt részesíti majd előnyben a maranellói istálló többi szakágával szemben.

    Sergio Marchionne sokkoló halálát követően Louis Camilleri lett a Vörösök újdonsült vezérigazgatója. Azonban a Philip Morris korábbi elnöke nem sokáig töltötte be tisztségét az olasz istállónál, ugyanis nem sokkal a kinevezését követően személyes okokra hivatkozva mondott le posztjáról.

    Pozícióját a Ferrari elnöke John Elkann vette át, de csak ideiglenesen. A Ferrari végül Benedetto Vignát nevezte ki véglegesen Camilleri helyére vezérigazgatónak.

    Az 52 éves Vigna – aki korábban az STMicroelectronicsnál dolgozott – szeptember 1-től lát majd munkához Maranellóban és az elektronikai cégnél eltöltött évei miatt van tapasztalata az innovatív technológiában. Elkann ezt ki is emelte a bejelentéskor, hogy Vigna képességei és szakértelme előre vihetik az olasz márkát az autóiparban.

    A Ferrari a legutóbb kiadott közleményében azt írta, hogy a céljuk továbbra is a vezető státuszuk megerősítése az autóiparban és hogy továbbra is ők gyártsák a világ legjobb és legszebb autóit a piacra.

    Azonban Turrini a Quotidano blogjában leírta reményeit Vigna kinevezése kapcsán. Az olasz szakíró nagyon reméli, hogy a frissen kinevezett vezérigazgatója szívén fogja viselni az olasz istálló Forma-1-es projektjét.

    „Vigna akkor volt gyerek, amikor Niki Lauda versenyzett a Ferrarinál. Amikor pedig kezdetét vette a Schumacher éra, már bőven beindult a karrierje.

    „Ha még mindig emlékszik ezekre a dolgokra és bármit is jelent neki a Ferrari érzelmileg, akkor azt be is foga bizonyítani a számunkra azzal, hogy sokat fog foglalkozni a Forma-1-es csapattal,” – írta Turrini.

    „Montezemolo és Marchionne mindent megtett a Forma-1-es projektért, majd meglátjuk, hogy Vignát ez milyen szinten foglalkoztatja majd.”

  • Sainz: már az elején látszott, hogy Verstappen különleges

    Sainz: már az elején látszott, hogy Verstappen különleges

    Csak egy évet töltött vele a Toro Rossónál 2015-ben, de a Ferrari pilótája, Carlos Sainz már látta Verstappen tehetségét.

    A spanyol szerint első éve nagy önbizalommal ruházta fel, és lehetőségeket nyitott meg számára a karrierje további részében.

    „Rögtön tudni lehetett, hogy Max különleges, és rendkívüli tulajdonságai vannak. Az, hogy tudtam vele tartani a lépést, önbizalommal töltött el, hogy folytassam az F1-ben. Tudtam, hogy jó helyre érkeztem, és bárkivel fel tudom venni a versenyt.”

    Azóta a Renault, a McLaren és a Ferrari pilótája is lett, Charles Leclerc-kel a Scuderia legfiatalabb felállását képezik 1968 óta.

    „Sokan hiszik azt, hogy Charles és én túl fiatalok vagyunk a Ferrarihoz. De 26 éves vagyok, és ez már a hetedik szezonom. Megvannak a képességeim ahhoz, hogy visszavezessem a csapatot a nyertes pozícióba.”

    „Már ismerjük, Charles milyen értékű pilóta, már bebizonyította. Elvesztette barátját, Jules Bianchit, és apját is, de csak erősebb lett azzal, hogy túllépett ezeken a tragédiákon. Ezért csodálom nagyon. Végig követtem az egész karrierjét.” – osztotta meg Sainz.

    A Ferrari jó hétvégét zárt Bahreinben, és igyekeznek elfeledtetni a történelmi mélypontot jelentő 2020-as évet.

    „Mindenki nagyon keményen dolgozik Maranellóban. A szimulátorban, a mérnökökkel vagy a szerelőkkel töltjük az időt, teli vagyunk energiával és nyerni akarunk.”

    „John Elkann [a Ferrari elnöke] mindenért aggodalmaskodik. Mindig felhív minket, és sok dolgot kérdez. Nagyon motivált, és gyakran ő is ott van, hogy buzdítson minket.”