Szerk Racingline.hu

Címke: John Booth

  • John Booth távozik a Toro Rossótól

    John Booth távozik a Toro Rossótól

    Az egykori F1-es Manor csapatfőnöke, John Booth távozik a Toro Rossótól, ahol 2016 óta versenyigazgatóként dolgozott.

    Mivel azonban a Manor idén előrelép a WEC-ben az LMP1-es kategóriába, Booth úgy döntött, hogy felhagy a Forma-1-es szereppel.

    „Természetes úton ért a végéhez a Toro Rossónál a szerepem. Talán túl öregnek festek már a Forma-1-hez. Ez elég?” – nyilatkozta Booth az Autosportnak.

    Azt azonban tagadja Booth, hogy távozásának köze lenne ahhoz, hogy a Toro Rosso új motorszállítója a Honda lett.

    „Hadd magyarázzam így: Az én koromban már az ember belefárad, az állandó repülésbe, hotelekbe és az ilyesmibe.” – mondta. „Másrészt viszont szeretek magamban utazni… Talán néha még visszamegyek Japánba.”

    Azonban teljes mértékben az LMP1-es projektre fókuszál ezentúl.

    „Mostantól teljesen az LMP1-es programunkra koncentrálok majd.” – mondta Booth. „Sok tervünk van, annak ellenére, hogy nem sok esélyünk lesz a Toyota ellen. Nekünk nincs 100 millió eurónk. És az LMP1 úgy működik, mint a Forma-1: vásárolhatsz teljesítmény.”

  • Jön a Manor a Ginettával az LMP1-be

    Jön a Manor a Ginettával az LMP1-be

    Kezd alakulni a WEC 2018-19-ben résztvevők szuperszezonja az LMP1-es kategóriában is. A Dragonspeed is a napokban jelentette be, hogy csatlakozik az elit kategóriába, most a Manor is kifejezte azon szándékát, hogy szintet lépne. A britek szövetkeznek a kínai TRS Racinggel, és a következő két évben egy Ginetta alapú autóval vesznek részt a versengésben. John Booth csapatfőnök érthetően lelkes:
    „Nagyon örülünk, hogy felléphetünk az LMP1-es kategóriába az endurance-világbajnokságban. Sokat tanultunk az elmúlt két évben a szériáról, és biztosak vagyunk abban, hogy most jött el az időpontja annak, hogy beszálljunk a legmagasabb kategóriába. Ismerjük a Ginetta embereit évek óta, és hiszünk abban, hogy az együttműködésünkkel egy versenyképes LMP1-es csomag jön majd létre.”

    Az, hogy milyen motor kerül majd a Manor autójába, még nem eldöntött, de a Ginetta egyébként a Mecachromemal dolgozik együtt. Graeme Lowdon, a csapat sportigazgatója ennyit tett hozzá:
    „Az LMP1-es osztály egy jó kihívás lesz nekünk. Azokra a tapasztalatokra építhetünk, amiket az elmúlt években gyűjtöttünk, elsősorban a Forma-1-ből. Az, hogy a designban, kutatásban, tesztekben és fejlesztésekben is részt veszünk, elengedhetetlen egy sikeres LMP1-es csapat életében. Minden résztvevőnek a projektben ez egy hatalmas lehetőség lesz.”

    A Manor feltehetően csak egy LMP1-es autót tud majd harcba küldeni. Így biztos, hogy nem ők a Ginetta azon partnere, akik kapásból három autót rendeltek, két versenyre kész modellt, és egy tartalékautót. Az, hogy ki lehet ezen megrendelőjük, továbbra is titok.

    A jelenlegi állás szerint ha a Toyota továbbra is két autóval indul, akkor 2018/19-ben minimum hét LMP1-es autó lehet majd a rajtrácson. A Toyoták mellett olyan privát csapatok jelentkeztek, mint a ByKolles, a Dragonspeed, a Manor és az SMP.