Szerk Racingline.hu

Címke: Joey Logano

  • Továbbra is aggasztja a versenyzőket a Next Gen autó biztonságossága

    Bár a panaszáradat Kurt Busch balesete óta folyamatosan fokozódik, a daytonai baleset méginkább felerősítette a Next Gen autó aggodalmait.

    Joey Logano, volt a héten a legfőbb szószólója a biztonság kérdésének, miután ő is elég nagyot csattant Daytonában.

    „Aggódom. Azt hiszem, most mindenki aggódik. Nem is értem, hogy lehetne nem aggódni” – mondta Joey Logano. „Ha azt nézzük, hogy a versenytársak és a saját tapasztalataink brutálisak ahhoz képest, ami a régi autóval történt, igen, ez felkelti a figyelmet.”

    „Ha megnézed a történteket – Kurt helyzetét – és hallasz néhány beszámolót a balesetek múlt heti résztvevőitől, aggasztó a helyzet. Nem lehet elbújni ez elől. Sokkal többet van szó ezekről a dolgokról, mint korábban, mint a régi autóval. Biztosan megvan ennek az oka.”

    Busch, aki idén első teljes szezonját töltötte a 23XI Racing 45-ös számú Toyotáját vezetve, július végén a Pocono Raceway-en a kvalifikáció utolsó körében balesetezett és agyrázkódást szenvedett.

    A NASCAR azóta sem engedélyezte számára a versenyzést, és a 16 versenyzőt felvonultató rájátszásból is kimarad, annak ellenére, hogy egy győzelemmel kvalifikálta magát.

    Bubba Wallace a múlt vasárnapi daytonai versenyen történt balesetét követően a csapatrádión keresztül panaszkodott a Next Gen autójában tapasztalt kemény ütésekre.

    Denny Hamlin pedig a héten bejelentette, hogy kihagyja a szombati Xfinity Series versenyt Darlingtonban, olyan fájdalmai voltak daytonai balesete után.

    A versenyzők reakciói a balesetekre mégis nagyon eltérőek voltak. Chase Briscoe például a héten egy interjúban elmondta, hogy az ő tapasztalatai a Next Gen balesetekkel kapcsolatban nagyon eltérőek voltak.

    „Csak kétszer törtem össze a Next Gen autót – ami nagy baleset volt – és mindkettő superspeedwayen történt” – mondta.

    „Mindkettő sokkal enyhébb volt, mint amire számítottam. A talladegai balesetről azt hittem, hogy sokkal rosszabb lesz az „érzés” szempontjából, de jól éreztem magam.”

    Logano ugyanakkor tudja, nincs gyors megoldás: „A nagy baleseteknél biztonságosabb az autó mint volt. A kisebb ütközéseknél viszont van hova javulni.„

  • Ma lesz a NASCAR saját Drive To Survive-jának premierje az USA-ban

    A NASCAR 10 részes „Race for the Championship” doku-sorozata a „Drive to Survive”-ra hajaz, és ezt a stílust használja az izgalom fokozására.

    Amióta az F1 2018-ban bemutatta a Netflixen a „Drive to Survive” című sorozatát, kevesen vitathatják, hogy ez segített növelni az érdeklődést a sportág iránt, különösen az észak-amerikaiak körében.

    A sorozat a NASCAR-versenyzőket is a rajongói között tudhatja.

    „Még nem fejeztem be a legutóbbi szezont” – mondta a NASCAR Cup regnáló bajnoka, Kyle Larson. „De nagyon jó munkát végeznek vele, és határozottan sokat nőtt a rajongótáboruk.”

    „Mindannyian élvezzük a drámát, amit belecsempésznek, és ez határozottan izgalmasabbá teszi a versenyeiket.”

    A Drive to Survive olyan pezsgést és megnövekedett látogatottságot eredményezett, amelyre a NASCAR is felfigyelt.

    A NASCAR már többször dolgozott saját sorozatokon: legutóbb a Netflixen a „Race” című hatrészes doku-sorozattal Bubba Wallace-szal, valamint az USA Networkön az „Life in the Fast Lane” című valóságshow-val Austin Dillon főszereplésével.

    De mindkét műsor egyetlen versenyzőre összpontosít. A Drive to Survive több F1-es versenyzőre és csapatra összpontosít, a pályán és azon kívül is. Úgy tűnik, hogy ez a formátum nyerte el a nézők tetszését.

    „Azt mondanám, hogy most egy kicsit nagyobb figyelemmel nézem (a Forma-1-et)” – mondta Joey Logano. „Nagyon érdekesek számomra a kulisszák mögötti dolgok, szóval szerintem elég nyilvánvaló, hogy sikeres volt, és szerintem okos dolog, hogy mi is keressük a módját, hogy ugyanezt tegyük.”

    A NASCAR most adaptálja a Drive to Survive formulát egy új műsorral az USA Networkön, amely több versenyzőre és csapatra, köztük Larsonra, Loganóra és Ryan Blaney-re fókuszál.

    A Race for the Championship ugyanazt a Drive to Survive forgatókönyvet fogja használni, a versenyzők és csapatok hétről hétre történő bemutatásában.

    „Nagyon jó munkát végeznek, hogy háttérben maradnak, és nincsenek az utadban, ami nagyon jó” – mondta Larson. „Így továbbra is a munkádra koncentrálhatsz, nincsen egy kamera a vállad felett 0-24-ben.”

    Larson hozzátette, hogy a produkcióban részt vevők megértik, mi folyik a sportban, és ez sokat segít.

    https://www.youtube.com/watch?v=P1xg79ywzu8

    A NASCAR nagy reményeket táplál a sorozat iránt

    A 10 hetes sorozat nagy része a NASCAR Cup Series bajnokságban résztvevő versenyzőket követi majd. De a hangsúly nem csak a heti versenyeken lesz, hanem azon is, hogy mi történik a pályán kívül.

    „Az életünket vették filmre” – mondta Logano. „Jó lesz ezt nézni, és azt, hogy mindenki másképp csinálja a dolgokat, és hogy a versenypályán kívül mennyire más az életünk. Mindenkinek más a gyerekeinek száma, vagy házas, vagy nem, vagy bármi más. Mindenkinek más az élete. Jó lesz látni.”

    A NASCAR reméli, hogy a sorozat ugyanolyan visszhangra talál a nézők körében, mint a Drive to Survive, azzal, hogy megmutatja a sportban résztvevők életét.

    „Remélhetőleg az emberek élvezik majd” – mondta Ryan Blaney. „Tudod, hogy egy kicsit jobban megismernek minket, és akár több információval szolgálunk nekik a versenyekről, hétvégékről, akár több információt kapnak rólunk a magánéletünkben.”

    És ahogy a nézők jobban megismerik a versenyzőket, van remény arra, hogy másképp fognak rájuk tekinteni.

    „Úgy érzem, hogy ez csak egy újabb szintje annak, hogy emberibbé váljunk” – mondta Kyle Busch.

    Egy olyan polarizáló versenyző esetében, mint Busch, a nézők egy másik oldalát láthatják a versenyzőnek.

    „Azt hiszem, a gazember humanizálása, mondjuk úgy” – mondta Busch mosolyogva. „Szeretném, ha sokkal többről ismernének, mint arról, ami minden hétvégén a televízióban látható.„

  • Még egy jó pár évre magához láncolta az öreg kormányos Logano-t

    Még egy jó pár évre magához láncolta az öreg kormányos Logano-t

    Joey Logano további éveken át boldogíthatja majd a 22-es Fordot a kapitány csapatában. Egy pár nappal ezelőtt már Ryan Blaney-vel is hosszabbítottak, így most már biztossá vált, hogy mind a két veteránjuk marad a Penske csapat fedélzetén.

    „Az elmúlt 10 év során Joey nagyon fontos részévé vált a Team Penske-nek. Tudjuk, hogy a jövőben is győzelmek sokaságát szállítja majd a 22-es Ford-csapatnál” – mondta Roger Penske csapattulajdonos.

    „Joey a sportágunk nagyszerű bajnoka, büszkék vagyunk a munkájára, amit a csapatunknál végez, és ahogyan a partnereinket képviseli, beleértve a Shellt, a Pennzoilt és a Fordot. Egy igazi vezérré nőtte ki magát, hisz nagyszerű mentorként és csapattársként szolgál mind Ryan, mind Austin számára. Mindazzal együtt, amit karrierje során eddig elért, még megannyi minden vár rá a Team Penske csapatnál.”

    Logano 2013-ban csatlakozott Penske alakulatához, egy igen nehéz Joe Gibbs Racinges időszakot követően. A 22-es rajtszámú autóban azonban Logano azonnal és szinte állandó jelleggel győzni tudott a NASCAR Cup Series-ben. Eddig 27-szer nyert a csapattal. Ezek között az eredmények között szerepel a 2015-ös Daytona 500 és a 2016-os All-Star Race is.

    Logano és csapata minden évben, amikor bejutottak a rájátszásba, a nyolcadik vagy annál jobb helyen végzett a bajnoki tabellán. Ezidáig négyszer volt bajnoki döntős. A 2017-es szezon az egyetlen év, amikor Logano nem jutott be a rájátszásba a Penske színeiben versenyezve.

    Logano 2018-ban a Homestead-Miami Speedwayen a „nagy hármas”, az az Kyle Busch, Martin Truex Jr. és Kevin Harvick maga mögé utasításával megszerezte a Penske második NASCAR Cup Series bajnoki címét.

    „Mióta átvettem a 22-es számú autót a Team Penske-nél, lehetőségem nyílt arra, hogy a pályán és azon kívül is megvalósítsam az álmaimat” – mondta Logano. „Az elmúlt 10 évben Roger biztosította számomra az erőforrásokat, hogy versenyképes legyek. Egy olyan csapatot, amely mögöttem áll, élükön páratlanul karizmatikus vezetőkkel. Izgatottan várom a közös jövőnket, hogy még több futamgyőzelmet és bajnoki címet szerezhessünk az előttünk álló években”.

  • Larson nem büszke magára, Allmendinger és Logano extázisban

    Lássuk mit nyilatkozott a Watkins Gleni NASCAR Cup Series verseny első három helyezettje, Kyle Larson, AJ Allmendinger és Joey Logano.

    Kyle Larson, Hendrick Motorsports, 1. helyezett

    Larson – ahogy a szombati Xfinity versenyen is – mindössze az utolsó 5 körben vezetett, azonban megint jókor volt jó helyen, és szezonbeli második győzelmét szerezte meg ezzel.

    „Az előző újraindításnál elég rossz helyzetbe kerültem, mert ő (Chase Elliott) volt erőteljes velem szemben, tekintve, hogy előrébb volt az autója orra” – mondta Larson.

    „Tegnap az Xfinityben minden alkalommal, amikor a jobboldali íven rajtoltam, elmentek mellettem mert annyira szűken fordultam, hogy elférjünk egymás mellett.”

    „Gondoltam, hogy valószínűleg ez lesz a hétvége utolsó újraindítása. Azt mondtam magamnak, hogy ha már a féktáv előtt megelőztem őt, akkor mindent meg kell tennem, hogy ezt megtartsam, és ne hagyjam, hogy visszaelőzzön.”

    „Jól sikerült az újraindítás. Jó volt a rajtom. Megtettem, amit kellett a győzelemhez. Ismétlem, nem feltétlenül vagyok büszke rá, különösen egy csapattársammal szemben, de úgy érzem, hogy ezt kellett csinálnom a győzelem érdekében.”

    AJ Allmendinger, Kaulig Racing, 2. helyezett

    AJ Allmendinger versenye nehezen indult, hiszen Austin Cindric már a verseny első köreiben kilökte őt, és onnan zárkózott vissza – végül a 2. helyre.

    „Kyle (Larson) elég mélyen fékezett, hogy átvegye a vezetést Chase (Elliott) előtt, engem pedig a kanyarban lökdöstek a többiek” – nyilatkozta Allmendinger.

    „Talán ha egy kicsit hamarabb tudtam volna az autót a kanyarban egyenesbe hozni, de olyan keményen belém rohantak, hogy örültem, hogy a versenypályán tudtam maradni”

    „Büszke vagyok mindenkire a Kaulig Racingnél. Ez volt az egyik legjobb autó, amit valaha vezettem. Nyomtam neki, és gyors volt.”

    Joey Logano, Team Penske, 3. helyezett

    Joey Logano volt az egyik olyan versenyző, aki nem állt ki a boxba a második szakaszban, és így megnyerte a szegmenst, és megkapta az érte járó pontokat.

    „Őrület volt, és extázisban vagyok ettől az eredménytől. Megszereztük a (második) szakaszgyőzelmet, és általában, ha itt szakaszgyőzelmet aratsz, akkor annyira hátrakerülsz taktikai szempontból, hogy vége a versenyednek. Ez is történt” – magyarázta Logano.

    „A harmadik szakasz elején a 27. helyen álltunk. Egy csomó autót megelőztünk, és a 17. helyre jöttünk fel, aztán a 15. hely környékén megragadtunk.”

    „Le a kalappal Paul (Wolfe) előtt, hogy két gumit tett az autóra, és adott nekünk egy kis pályapozíciót, aztán volt még néhány jó újraindításunk, és végül az első háromban végeztünk. Nagyon örülök.„

  • Bubba Wallace szerint mindenki félreértette a Loganós nyilatkozatát

    Joey Logano a hét közepén adott interjút, amiben elmondta, hogy beszélt Bubba Wallace-al a hét közepén, aki tisztázta a dolgokat.

    Bubba Wallace michigani második helyezésének egyik legnagyobb tényezője az volt, hogy gyors autója volt, jó versenyt futott, és a csapata jó támogatásával jó eredményt ért el. Ez elég egyszerű, nem igaz?

    De – Wallace szerint – a másik legnagyobb tényező egy bizonyos Joey Logano nevű versenyző volt, aki keményen versenyzett vele ezért a pozícióért, miközben márkatársa, Kevin Harvick meg tudott lépni az élen.

    Olyan szinten vezetett, hogy a futam után a 23XI Racing versenyzője egy NASCAR-legendához hasonlította, aki kemény defenzív manővereiről volt híres.

    „Olyan vagy, mint a modernkori Ryan Newman. Egy kicsit hosszabb nyakkal” – írta Bubba Wallace Joey Loganonak SMS-ben a verseny után.

    A tavaly év végén visszavonuló Ryan Newman híresen keményen védekezett mindenki ellen, még akkor is, amikor lekörözöttként érkezett meg mögé az első helyezett.

    Wallace a verseny után azonban twitteren jelezte, semmi baja nincs Loganoval, és mindenki félreértette a nyilatkozatát.

    „Csak, hogy tisztázzuk a helyzetet… Joseph (Joey Logano, a szerk.) nem csinált semmi rosszat!„

    Joey Logano leírta, hogy milyen nehéz volt számára Bubba Wallace ellen versenyezni, különösen annak fényében, hogy az utóbbinak gyors autója volt.

    „Nyilvánvalóan megnehezítettem az életét, de ez a munkám” – mondta Logano. „Amikor még 20 kör van hátra, és a második helyért harcolsz, akkor nem adhatod fel a pozíciódat.”

    Logano felidézte, hogy a verseny korábbi szakaszában egyszerűen csak azért engedte el Wallace-t, mert a 23-as gyorsabb volt nála, de húsz körrel a vége előtt már nem tudott lemondani arról a helyről, mindent beleadott, hogy megvédje azt.

    „Addig kell harcolni, ameddig csak lehet. Végül megelőzött, de nem mondhatom, hogy nem küzdöttem meg érte” – magyarázta Logano.

  • Az első győztesek napja! Reddick nyert Road Americában

    Tyler Reddick megszerezte élete első győzelmét Road Americában, a NASCAR Cup Series 18. fordulójában, és ezzel ő lett a szezon 13. nyertese.

    Reddick 16 körrel a vége előtt vette át a vezetést Harrison Burton-től, aki az egyik utolsó versenyzőként állt ki a boxba.

    A győzelem végül Reddick és a pole-ból induló Chase Elliott között dőlt el. Előbbinek kétszer is meg kellett előznie Elliottot a verseny során, és végül az utolsó kiállások után sikerült második alkalommal elmennie mellette – egy fantasztikus, kanyarokon át tartó csata után -, majd a futam végéig ki sem engedte a kezéből a győzelmet.

    Miután az élre állt, a 8-as autó sofőrje elkezdte növelni előnyét riválisával szemben. A különbség 10 körrel a vége előtt 0,6 másodperc volt, két körrel a vége előtt pedig 1,2 másodperc. A 92. alkalommal induló Reddick előnye végül megnyugtató 3,3 másodperc volt Elliott előtt a verseny végén.

    „Tudatában voltam, hogy nagyon nehéz lesz őt megelőzni, mert elképesztően gyors volt. Mégis úgy éreztem, ha a boxkiállások után a közelében tudunk maradni, akkor lesz esélyem megelőzni őt” – mondta Reddick.

    „Bár a kiállás alatt nem sikerült elé kerülni, de végül meg tudtam előzni a pályán. Vártam a megfelelő pillanatra, és végül a 6-os kanyarban ki tudtam használni az adódó lehetőséget.”

    „Azt hittem vissza fog előzni. Hibázgattam, féltettem a fékeket, de végül nem kellett volna, mert minden rendben volt. Micsoda nap!”

    Ötödször avattunk új győztest idén Reddick személyében

    Tyler Reddick az ötödik olyan versenyző az idei NASCAR Cup Series szezonban, aki első győzelmét szerezte meg. Mindhárom eddigi épített pályás versenyen új győztest avatott a széria: Ross Chastain (COTA), Daniel Suarez (Sonoma) és Reddick (Road America) személyében.

    Emellett érdemes kiemelni, hogy a Richard Childress Racing versenyzője az idény 13. győztese. A rájátszásba 16 versenyző jut be, plusz az alapszakasz győztese. Így tehát a maradék 8 versenyen még három hely kiadó úgy, hogy olyan versenyzőknek még nincs győzelme, mint Martin Truex Jr., Ryan Blaney, vagy Kevin Harvick.

    A virtuális dobogóra a Hendrick Motorsports versenyzői, Chase Elliott és Kyle Larson állhattak még fel. Larson már több, mint 20 másodperces hátrányban volt a verseny végén.

    Ross Chastain lett a negyedik, Daniel Suarez az ötödik, Chris Buescher a hatodik, Austin Cindric a hetedik, Michael McDowell a nyolcadik, AJ Allmendinger a kilencedik, Kevin Harvick pedig a tizedik.

    Ryan Blaney a 11. helyen végzett, viszont fontos pontokat szerzett, miután megnyerte a második szakaszt. Chase Briscoe, aki az első szakaszt megnyerte, a 14. helyen végzett.

    Bár a versenyen nem volt sárga zászló érdemes kiemelni Joey Logano és Bubba Wallace csörtéjét, akik többször is koccantak egymással a vasárnapi Road Americai versenyen.

    Végeredmény

  • Karma? Joey Logano falnak csapta az autóját az edzésen

    Az edzéssel és az időmérővel megkezdődtek a NASCAR Cup Series eseményei Kansasban, Joey Logano pedig a falban kötött ki.

    Korábban megírtuk, hogy Joey Logano és William Byron összetűzése újabb fejezetéhez érkezett. A Penske versenyzője megfenyegette riválisát.

    Logano elmondta, ha Byron meg meri próbálni kilökni őt, akkor bizony a Hendrick Motorsports versenyzője húzza majd a rövidebbet.

    Nos annyi már most biztos, hogy a 22-es autó a mezőny végéről fog indulni, hiszen az edzésen Logano csúnyán odavágta első számú gépét a falnak, és emiatt a tartalék autóval kell majd indulnia.

    „Éreztem, hogy valami nincs rendben valami, nagyon rázott az autó, de már nem tudtam mit tenni, annyira gyorsan megindult a kocsi hátulja. Nem túl szerencsés, hogy hátulról kell rajtolnunk, de szerintem rendben leszünk” – mondta Logano.

    „Ha nem kapunk majd defektet, akkor rendben leszünk a versenyen.”

    Hozzá kell tenni, hogy a NASCAR Cup Series A és B csoportjának edzésein összesen öt bal hátsó defekt volt, aminek következtében három autó is a falban kötött ki.

    Logano mellett Chris Buescher és Ricky Stenhouse Jr. is érintkezett a külső fallal, miután a bal hátsó gumijaik defektet kaptak az edzés folyamán.

    Cody Ware is megpördült hasonló okok miatt, és Ryan Blaney bal hátsó gumija is defektet kapott, de végül incidens nélkül vissza tudott gurulni a boxutcába.

  • Logano megfenyegette Byront: „Én úgyis nagyobbat ütök”

    Joey Logano és William Byron összetűzése újabb fejezetéhez érkezett. A Penske versenyzője megfenyegette riválisát.

    Joey Logano-t a verseny előtt kérdezték, hogy számít-e megtorlásra William Byron részéről a Darlingtonban történtek miatt.

    „Megint csak azt tudom elmondani, mint a múlt héten. Ő lökött fel a falra, szóval megérdemelte azt, amit a verseny végén kapott” – jelentette ki Logano.

    „A dolgok így működnek a NASCAR-ban. Remélem nem gondolja senki, hogy engem csak úgy arrébb lehet rakni. Véleményem szerint én egyenlítettem ki a számlát amikor a korlátra löktem őt.”

    Logano ezután hozzátette, ha Byron meg meri próbálni kilökni őt, akkor bizony a Hendrick Motorsports versenyzője húzza majd a rövidebbet.

    „Ha szeretné folytatni ezt a dolgot, akkor én benne vagyok. Nem hiszem, hogy ez hosszú távon ez megérné neki, de persze játszhatjuk ezt” – hangoztatta a 31 éves Logano.

    „Azt azonban megígérhetem, hogy ha folytatjuk, akkor én minden alkalommal egyre nagyobbat fogok ütni, és fájni fog neki.”

    Érdekes lesz látni, hogy vajon Byron mit fog reagálni Joey Logano szavaira. A Copy That podcast csapata szerint nagyban befolyásolhatja majd Byron jövőjét az, hogy miként kezeli majd ezt a szituációt.

    Ráadásul Byron főnöke, a négyszeres Cup Series bajnok Jeff Gordon is arra biztatta versenyzőjét, hogy meg kell mutatnia, ki az úr a háznál, és vissza kell adnia Joey Loganonak azt ami kijár neki.

  • Milliókkal kevesebbet keres Kyle Busch mint a régi nagyok

    A NASCAR világában nincs hiány nagy egyéniségekből, és Kyle Busch vezeti a mezőnyt. De még így sem keres annyit mint a régiek.

    Kyle Busch a NASCAR jelenlegi mezőnyének legjobban kereső versenyzője, fizetése mégsem hasonlítható össze azzal a nagyságrenddel, amit például Dale Earnhardt Jr. keresett 10 aktív karrierje során.

    Busch jelenleg a NASCAR Cup Series-ben versenyez teljes munkaidőben, a Joe Gibbs Racing színeiben, a Ranker szerint pedig jelenleg ő a legjobban fizetett teljes munkaidős versenyző.

    Mennyit ér manapság egy kitüntetett, címlapra kerülő NASCAR-versenyzőnek lenni? A Salary Sport jelentése szerint a Joe Gibbs Racing egyik legfontosabb ékköve évi valamivel kevesebb, mint 17 millió dollárt keres a fáradozásaiért.

    Mögötte, Denny Hamlin következik a rangsorban, aki évi 13 millió dollárt keres. Busch valószínűleg élvezi, hogy jóval többet keres, mint egyik legnagyobb riválisa, Joey Logano, aki évi 9 millió dollárt tehet zsebre

    Busch rengeteg pénzt keres, de Dale Earnhardt Jr. jóval többet keresett

    Az évi 17 millió dollár szemet gyönyörködtető összeg. De még ez a szám sem közelíti meg azt, amit a versenyzők előző generációja a csúcson kereshetett – írja a Sportscasting.

    Kyle Busch a pályán
    Kyle Busch a pályán Fotó: James Gilbert/Getty Images/NASCAR Media

    Vegyük példának Dale Earnhardt Jr. A Bleacher Report szerint az ő éves bevételének maximuma 26 millió dollár volt évente.

    Jimmie Johnson, Tony Stewart és Jeff Gordon is milliókkal többet keresett mint Kyle Busch. A NASCAR csúcsidőszakában tehát sokkal jobban kerestek a versenyzők

    Persze Earnhardt Jr. neve is sokat nyomott a latba, és bizony mai napig rengeteg rajongót megmozgat.

    Még egy hatalmas nyeretlenségi sorozat közepette is többet keresett, mint valaha, köszönhetően kulturális ismertségének. A Sportskeeda jelentése 400 millió dollárra becsüli a nettó vagyonát.

    Earnhardt Jr. a NASCAR-ból származó jövedelmét nyugdíjas éveiben kamatoztatja

    Mit kezd tehát egy olyan visszavonult NASCAR-versenyző, mint Earnhardt Jr. a hatalmas vagyonával? És vajon már Kyle Busch is nyugdíjas éveire tervez?

    Dale Earnhardt Jr. saját csapatot versenyeztet JR Motorsports néven a NASCAR Xfinity Seriesben. Az alakulat egyik legnagyobb támogatója Dale Jr. régi istállója, a Hendrick Motorsports.

    Ilyen szempontból Kyle Busch is követi az ő példáját, hiszen a kétszeres NASCAR Cup Series bajnok több kisebb szériában is támogat versenyzőket, a Truck Seriesben pedig Kyle Busch Motorsports néven saját csapatot is versenyeztet.

    Mindkét versenyző tehát visszaforgatja a pénzét abba a sportágba, amelynek köszönhetően öregkorukra sem lesz pénzügyi problémájuk.

  • Joey Logano egyáltalán nem bánta meg ALJAS manőverét

    William Byron és Joey Logano darlingtoni csatája valószínűleg még sokáig beszédtéma marad a NASCAR garázsában.

    Joey Logano szerint William Byron csak magának köszönheti azt, ami történt a verseny végén. A győztes versenyző úgy véli, a 24-es autó pilótája szándékosan tette őt a falba a futam utolsó újraindításánál.

    „Egyenlőek vagyunk” – mondta Logano. „Ha te falba raksz engem, akkor számíts arra, hogy én is falba foglak tenni.”

    Logano két körrel a Darlington Raceway-en rendezett verseny vége előtt a 3-as kanyarba érve ütközött Byron lökhárítójának.

    Az érintkezés a falnak lökte Byront, akinek az autója megsérült és végül a 13. helyen ért célba.

    Logano elismerte, hogy Byron joggal lenne dühös, „ha minden ok nélkül kilöktem volna csak azért, hogy megnyerjem a versenyt” – mondta Logano.

    „Ilyen a versenyzés, a kezemben volt a győzelem, ő fellökött a falra, úgyhogy azzal a módszerrel szereztem vissza a helyemet, amivel ő megkaparintotta. Megkapta, amit érdemelt, ez így működik.”

    „Én megtettem, amit kellett. Meg kellett nyernem a futamot; nagyon fontos, hogy nyerjek és bejussak a rájátszásba. Mindezek a dolgok beleszámítanak a döntés meghozatalába.”

    Byron persze úgy érezte, hogy ő és Logano a vitatott újraindítás utáni esetnél alig ért össze.

    „Oké” – nevetett a Penske versenyzője. „Talán az ő részéről így érződött. Egyszerre éreztem a falat és az ő autóját is, szóval, oké… ha ő így látja…„