Címke: Joe Saward

  • Akár már idén az F1-es mezőny tagjává válhat a Mercedes szupertehetsége

    Akár már idén az F1-es mezőny tagjává válhat a Mercedes szupertehetsége

    Az általában igen jól értesült veterán F1-es újságíró szerint a Mercedes már az idén mély vízbe dobja a saját Verstappenjét.

    Továbbra is nagy kérdés, hogy a Mercedes kit ültet 2025-re a távozó Lewis Hamilton helyére. Toto Wolff az Ausztrál Nagydíj alatt azt mondta, hogy a nyárig döntés születhet, majd kijelentette, hogy Max Verstappen van a lehetséges utódokat tartalmazó listájának élén. Ám egyelőre még azt sem tudjuk, hogy a holland pilóta egyáltalán elhagyja-e a Red Bullt. Amennyiben nem, több név is szóba jöhet Fernando Alonsótól kezdve Carlos Sainzig, miközben hosszú távon szinte biztosan a Mercedes „saját Verstappenje”, Andrea Kimi Antonelli lesz a hétszeres világbajnok örököse.

    Egyelőre a 17 esztendős szupertehetséget sem lehet kizárni, mint a Mercedes 2025-ös ülésének leendő gazdáját, ám Joe Saward veterán újságíró szavai alapján Wolff inkább hasonló utat szán Antonellinek, mint anno George Russellnek.

    Az általában igen jól értesültnek számító Saward a Missed Apex podcastban tett igencsak érdekes kijelentést.

    „Oké, de egy nagyon fontos nevet kihagytál” – mondta Saward Matt Trumpetsnak, a podcast házigazdájának a következő epizódról közzétett előzetesben, amiből csak következtetni tudunk arra, hogy éppen a pilótapiac lehetséges alakulását taglalták. Trumpets erre Bearmant említi, de Saward nem rá gondolt. Mint kiderült, a veterán újságíró Andrea Kimi Antonelli nevét akarta hallani, akiről Trumpets ezután közölte, hogy igen, őt a Williamsbe „raktuk” 2025-re. „Jól hangzik” – mondta Saward, mire Trumpets visszakérdezett, hogy de „realisztikus”?

    Saward pedig ekkor dobta le a kisebb atombombát, mert kapcsolt, hogy Trumpets 2025-öt mondott. „Neeem, 2024-re” – felelte az újságíró, amin a házigazda is meglepődött, és elkezdte fejtegetni, hogy Antonellinek ez az első F2-es idénye, és ebben az esetben be sem tudná fejezni azt, hiszen az F1-es és F2-es hétvégéket egyszerre rendezik, és aligha szerepelne mindkét helyen.

    „Valami ugyanakkor visszatartja [Antonellit]” – mondta Saward, majd rámutatott, hogy a Mercedes tehetsége még nem töltötte be a 18. életévét, azaz, ha akarnák, sem ültethetnék még be F1-es autóba versenyhétvégén. Antonelli a szeptemberi Olasz Nagydíj előtt két héttel lesz 18., Saward pedig úgy véli, nagyon is elképzelhető, hogy a Mercedes eléri James Vowlesnál, a Williams csapatfőnökénél, hogy szezon közben cserélje le Logan Sargeantet az olasz tehetségre, így Antonellinek nem kellene 2025-ig várni a bemutatkozásra.

    Antonelli egy 2022-es Mercedesszel már meg is kezdte az F1-es felkészülését, így bár mély vízbe dobnák, addigra azért viszonylag jelentős tapasztalatra tehetne szert F1-es autóval. A Williamshez szerződése pedig egyben azt is jelentené, hogy jövőre nem Mercedest fog vezetni – Vowles aligha menne bele, hogy az idei szezon utolsó harmadára Antonelli beüljön, majd rögtön dobbantson a Mercedeshez –, azaz Toto Wolff tapasztalt pilótát ültet Hamilton helyére.

  • Sajtó: 2026-tól új helyszínre költözik a Spanyol Nagydíj!

    Sajtó: 2026-tól új helyszínre költözik a Spanyol Nagydíj!

    Sajtóértesülések szerint 2026-tól már nem Circuit de Catalunya ad otthont a Spanyol Nagydíjnak.

    Az új motorérában rengeteg változással kell szembe néznie a mezőnynek. A konstrukciók megváltoznak, az erőforrások új alapokra lesznek helyezve, míg új gyártók és akár egy új istálló is csatlakozhat a sportághoz. Mindaddig a már jól ismert teszt – és versenyhelyszín sem maradhat biztos pontként a naptárban.

    Korábban a Barcelona melletti Montmelóban kezdődött az év, ugyanis a csapatok a szezon előtti teszteket Spanyolországban abszolválták. Az elmúlt években ezt a szerepkört átvette a bahreini pálya, így a Circuit de Catalunya csak a Spanyol Nagydíjnak adott otthont.

    Joe Saward információi szerint az új érában ezt a feladatkört is elveszíti a helyszín, ugyanis a Forma-1 egy másik várossal egyezett meg. A szakíró az X-en leírta, hogy a versenyt félig állandó pályán rendezik meg Madrid utcáin, az IFEMA kongresszusi központ és a Barajas repülőtér közelében.

    A brit szabadúszó újságíró kihangsúlyozta, az új helyszín kapcsán nem hagyományos utcai pályára kell gondolni, a kialakítás inkább a montréali modellhez fog hasonlítani.

    Saward hozzátette, a megállapodás 10 évre szól, a hivatalos bejelentésre hamarosan sor kerül.

    Madrid közelében már korábban is rendeztek versenyt. A főváros melletti Circuito Permanente del Jarama 1968 és 1981 között kilenc alkalommal fogadta a mezőnyt. Az első versenyt az aszfaltcsíkon Graham Hill nyerte a Lotus-Forddal, míg 1981-ben Gilles Villeneuve a Ferrarival diadalmaskodott.

    A versenyt 2026-tól elsősorban magánfinanszírozás mentén rendezik meg, ám a város és a regionális hatóságok támogatását is élvezi az esemény.

  • Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

    Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

    Sajtóinformációk szerint olyan aduász került Daniel Ricciardo kezébe, ami már 2024 első felében a Red Bullhoz repítheti.

    Max Verstappen 19 győzelemmel leiskolázta a mezőnyt az osztrák csapattal, míg a mexikói pilóta a szezon közepétől hibát-hibára halmozott. Rengeteg olyan találgatás keringett a paddockban, hogy a Bikák már jövőre megválnak a 33 éves versenyzőtől, ám Christian Horner és Helmut Marko rendre leszögezte, hogy tiszteletben tartják Pérez szerződését.

    A mexikói pilóta kontraktusa 2024 végén jár le, így jövőre újfent tárgyalhat a Red Bull-lal a folytatásról. A boxutcai pletykák szerint az osztrák istálló Lando Norrist szeretné megszerezni, ám a McLaren felívelő teljesítménye miatt a brit nem akar idő előtt távozni. Így a labda a visszatérő Daniel Ricciardóhoz pattant, aki előtt a lehetőségek tárháza kinyílhat jövőre.

    Az ausztrál versenyző tavaly még a McLaren-t erősítette, ám a papaya színű csapat felbontotta a szerződést, és Oscar Piastrit vitte az istállóhoz. A 34 éves pilóta visszakerült tartalékversenyzőként a Red Bullhoz, majd a Magyar Nagydíj előtt az AlphaTauri menesztette Nyck de Vries-t, így Ricciardo ismét autóba ülhetett. Ám a Holland Nagydíj második szabadedzésén kézközépcsonttörést szenvedett az ausztrál, így Liam Lawson kóstolhatott bele a Forma-1-be pár verseny erejéig.

    Ricciardónak érvényes szerződése van a nevet váltó AlphaTaurival, ám Joe Saward információi szerint jövőre akár egykori csapatához is visszatérhet. A független újságíró úgy értesült, ha Sergio Pérez nem teljesít jól a 2024-es szezon első felében, akkor az osztrák istálló kiadja az útját. Helyére a 34 éves ausztrál kerül, míg Yuki Tsunoda mellé Lawson ülhetne vissza.

    „2024-ben Yuki Tsunoda és Daniel Ricciardo lesz az AlphaTaurinál. Ám jól értesült források szerint Ricciardo szerződésében szerepel egy olyan záradék, ami kapcsán átülhet a Red Bullba, ha Pérez nem teljesít jól a szezon első versenyein. Úgy tudom, hogyha ez megtörténik, akkor Daniel (Ricciardo) fizetése megháromszorozódik, és helyét az AlphaTaurinál Liam Lawson veszi át” – írta Saward.

  • Sajtó: Többször is összeült idén Norris és a Red Bull a 2024-es szezon miatt

    Sajtó: Többször is összeült idén Norris és a Red Bull a 2024-es szezon miatt

    Sajtóértesülések szerint Lando Norris és a Red Bull már tárgyalt a 2024-es bajnokságról.

    Sergio Pérez teljesítménye lassan cselekvésre sarkalja az osztrák istállót. A mexikói pilóta nem tudja a lépést tartani csapattársával, sőt még az egyéni tabellán őrzött második pozícióját is elveszítheti. A boxutcai pletykák szerint a Bikák nagyon szeretnék, ha a 34 éves pilóta tartani tudná a pozícióját, mivel így kimaxolhatnák a szezont, ám Lewis Hamilton valódi fenyegetésként zárkózik fel. Péreznek szerencséje volt azzal, hogy kizárták az Egyesült Államok Nagydíjáról a brit pilótát, mivel az eredeti befutó alapján szignifikánsan csökkent volna a pontkülönbség kettőjük között.

    Pérez vállára nagy nyomás nehezedik, ugyanis az a hír járja, hogy ultimátumot kapott a csapatától. Amennyiben nem végez a tabella második helyén, idő előtt válnak el az útjaik.

    Christian Horner első sorban Daniel Ricciardót ültetné vissza Max Verstappen mellé, de Helmut Markót nem győzte meg az ausztrál teljesítménye. A hírek szerint a 34 éves versenyzőnek előbb Yuki Tsunoda ellen kell bizonyítania, hogy az osztrák tanácsadó számoljon vele a Red Bull kapcsán is.

    Joe Saward szakújságíró a népszerű blogjában leírta, hogy a Red Bull valóban felkereste nemrég Lando Norrist. Az osztrák istálló már 2024-től a holland mellé ültette volna a brit pilótát, ám a 23 éves versenyző néhány megbeszélés után úgy döntött, inkább marad a McLarennél. Magyarázatként a csapat jelenlegi teljesítményét jelölte meg.

  • Egy letartóztatási parancs miatt veszélybe kerülhet a Szingapúri Nagydíj?

    Egy letartóztatási parancs miatt veszélybe kerülhet a Szingapúri Nagydíj?

    Sajtóértesülések szerint egy vizsgálat miatt még a Szingapúri Nagydíj is veszélybe kerülhet.

    Joe Saward szakíró nemrég számolt be arról, hogy a városállam által rendezett verseny első embere ellen letartóztatási parancs lépett életbe. Ong Beng Seng szingapúri mágnás ellen a Korrupciós Tevékenységeket Vizsgáló Hivatal (CPIB) lépett fel.

    A jelentések szerint az üzletember együttműködik a korrupció ellenes szervvel, a közlekedési miniszterrel folytatott ügyletei kapcsán. Ong ellen nem emeltek vádat, ám miután visszatért az országba egy üzleti útról, leadta az útlevelét, és 100 000 SGD óvadékot fizetett ki.

    Ugyanakkor a brit újságíró kihangsúlyozza, az még nem világos, hogy a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj része-e a nyomozásnak. Ám a két vizsgált személy (Seng és Iswaran) szorosan együttműködve dolgoztak az eseményen. Így akár még a szeptember 15-17-ig megrendezésre kerül verseny is veszélybe kerülhet.

    Balhé a szingapúri paddockban, kidobták a Sky Sports riporterét

  • Egyre vadabb találgatásokba bocsátkozik a sajtó a „pilótakeringők” kapcsán

    Egyre vadabb találgatásokba bocsátkozik a sajtó a „pilótakeringők” kapcsán

    Nyck de Vries menesztése és Daniel Ricciardo kinevezése egy újabb löketet adott a „bolond szezonnak”.

    Az első dominót ledöntötte a Red Bull és a faenzai kiscsapat, bár a döntésüket csak a hétvégén akarták nyilvánosságra hozni. Az ausztrál versenyző kedden a Pirelli gumitesztjén vezette az osztrák istálló autóját, és időeredményeivel lenyűgözte Christian Hornert. A brit vezető telefonált gyorsan Helmut Markónak, aki még délben kirúgta az AlphaTauri holland versenyzőjét.

    Ám De Vries menedzsere borsot tört a Bikák orra alá, mivel megszellőztette a hírt a holland sajtónak. Így a két istálló kénytelen volt a tervezetnél előbb bejelenteni a történteket.

    Mindaddig Joe Saward érdekes boxutcai pletykákkal borzolta fel a kedélyeket. A szakíró szerint a mozgás a háttérben már elindult, ugyanis több versenyző válthat csapatot 2024-ben és 2025-ben.

    Alex Albon kapcsán már előkerültek olyam pletykák, mik szerint a Ferrari kinézte magának a pilótát, ám Saward úgy értesült, hogy a brit-thai versenyző mellé egy meglepetés igazolás érkezhet. A Green Notebook néven futó rovatában a brit újságíró Lando Norrist nevezte meg a másik jelöltnek, aki már előszerződést is aláírt a Scuderiával. Mindazonáltal két nappal ezelőtt még Helmut Marko és a Red Bull „udvarolt” látványosan a McLaren pilótájának. A wokingi csapat így Oscar Piastri mellé Alex Palout vagy Pato O’Wardot ültethetné be, de Colton Herta is a listán szerepel.

    A szakíró meg is jegyzi, hogy a Ferrari-Norris házasságot nem tartja logikus lépésnek, csakúgy, mint az osztrák csapathoz való szerződést sem.

    Saward szerint Carlos Sainz már az Audi/Sauberrel egyezkedik 2025-ről, míg Charles Leclerc-t a Mercedes szeretné nagyon elvinni. Mindaddig Lewis Hamilton még mindig nem egyezett meg a csillagosokkal a jövőjét illetően.

  • Sajtó: Veszélybe került a veterán csapatfőnök állása

    Sajtó: Veszélybe került a veterán csapatfőnök állása

    A híres Forma-1-es újságíró, Joe Saward úgy tudja, hogy meg vannak számlálva a napjai az AlphaTauri csapatfőnökének, Franz Tostnak.

    Az olasz kiscsapat 2020-ban még futamot is tudott nyerni Pierre Gasylval, 2021-ben pedig fennállásuk legjobb szezonját tudták produkálni. Az új szabályok érkezésével azonban Franz Tosték hátrébb kerültek az erősorrendben, és az idei szezonra tovább romlott a helyzetük.

    Az olasz kiscsapat neve mellett mindössze egyetlen pont szerepel Yuki Tsunodának köszönhetően. A japán pilóta ki tudta használni az Ausztrál Nagydíj 3. állórajtjánál elszabadult káoszt, önerőből viszont aligha végzett volna ilyen előkelő pozícióban.

    Az AlphaTaurinál az előbb említett okok miatt már a csapaton belül is óriási a feszültség: Tost már nem bízik meg a mérnökökben, mert ő nem csupán nagy ígéreteket, hanem eredményeket is szeretne látni.

    Marko csúnyán beszólt az AlphaTaurinak

    A rossz eredmények pedig az AlphaTauri ruhamárkájára is rossz nevet vetnek, és ha a csapatnak nem megy jól, akkor az eladások is csökkenhetnek az F1-ből származó bevételek mellett. Mivel az energiaitalosok pénzelik a faenzai kiscsapatot, a rossz eredmények egyik legnagyobb vesztese Tost lehet, akinek Saward szerint komoly veszélyben van az állása.

    „A rossz eredmények miatt a Red Bullnál már Tost menesztését tervezik, és ezen apropóból már el is kezdték keresni az utódát” – írta a brit F1-es újságíró. – Tost napjai ebből kifolyólag meg vannak számláva az AlphaTauri vezéreként.”

    A lehetséges új csapatfőnök kilétéről még semmit nem lehet tudni, annyi viszont biztos, hogyha Tost tényleg lapátra kerülne, akkor egy nagyon hosszú korszak záródna le az Alphataurinál. Az osztrák szakember ugyanis a kiscsapat 2006-os alapítása óta – amikor még Toro Rosso néven versenyeztek – jelen volt csapatvezetőként.

    Szorosabbra fűzi az együttműködését a Red Bull és az AlphaTauri

  • Herta érkezése csak a médiát szórakoztató marketing fogás?

    Herta érkezése csak a médiát szórakoztató marketing fogás?

    Joe Saward szakújságíró szerint nagyobb a Colton Herta-ügy füstje, mint a lángja.

    Az amerikai versenyzőért hadjáratot indított a Red Bull és az AlphaTauri, ugyanis a fiatalt a Forma-1-ben szeretnék látni Yuki Tsunoda mellett. Így Pierre Gasly eligazolhatna a franciákhoz, akik még mindig keresik az ideális jelölte Fernando Alonso helyére.

    Azonban az IndyCarban versenyző Hertának csak 32 pontja van a negyvenből, így az FIA jelenleg nem bólint rá az érkezésére. Tesztlehetőségekkel próbálják összeszedni az egységet és jobb belátásra bírni a Szövetséget. Az Alpine gyakorlásán így Herta is részt vesz, továbbá a McLaren is elviszi Barcelonába az amerikait.

    Ám Saward szerint nincs reális esély arra, hogy a 22 éves fiatal a száguldó cirkuszba lépjen. A szakértő úgy véli, az egészet történetbe azért állt bele a Red Bull, hogy elterelje a figyelmet a megbukott Porsche üzletről. A meghiúsult tárgyalásoknak túl nagy volt a negatív hírverése, így valamivel el kellett terelniük a média figyelmét.

    „Vannak, akik úgy gondolják, hogy az egész Herta-ügy csak egy álca és nagyobb a füstje, mint a lángja. Ezzel akarják a média figyelmét elterelni az egész Porsche ügyről. Ugyanis a Gasly kontra Herta spekulálás nélkül a Red Bull-Porsche történet lenne a címlapon. Most azonban már nem akkora hír.” – írta saját blogján Saward.

  • Alfa Romeo bekopogtatott a Haas ajtaján 2024-re?

    Alfa Romeo bekopogtatott a Haas ajtaján 2024-re?

    Sajtóinformációk szerint az Alfa Romeo szeretne a Haas szponzora lenni 2024-ben.

    Az olaszok 2023 végén intenek búcsút a Saubernek, mivel minden bizonnyal a svájci gárda oldalán csatlakozik be az Audi az F1 körforgásába. Azonban az Alfa Romeo nem szeretne kimaradni a száguldó cirkuszból, így Joe Saward információ szerint a rivális alakulatnál kopogtattak be.

    Az Alfa Romeo hasonló megállapodást szeretne az amerikai istállóval kötni, mint a Sauberrel. Így névadó szponzorként tűnnének fel, és a Ferrari nevében szállítanák tovább a motorokat Gene Haas alakulatához. A hírek szerint három évre szeretnék elkötelezni magukat a csapatnál.

    Ám ha nem sikerül megegyezniük, akkor búcsút inthet ismét az olasz autógyár a Forma-1-nek. A Williams nem szeretné elveszíteni a nevét, ráadásul nekik a Mercedes szállítja a motorokat, így kevés esély van arra, hogy hozzájuk társuljon be az Alfa Romeo. Az AlphaTauri a Red Bull miatt pedig esélytelen a vállalat számára.

  • Hézagok a Liberty versenynaptárában, de ki tölti majd be őket?

    Hézagok a Liberty versenynaptárában, de ki tölti majd be őket?

    Az F1 a héten tette hivatalossá a jövő évi naptártervezetet, de a Liberty törekvései ellenére mér így is van egy üres hely, két futam neve mellett pedig még kérdőjel szerepel.

    Az első Vietnámi Nagydíjra idén áprilisban került volna sor, de végül nem rendezik majd meg jövőre sem korrupciós ügyek miatt.

    Ez egy üres helyet kínál a menetrendben az európai versenyek előtt, Joe Saward pedig azt is tudni véli, hogy ki lehet az esélyes az időpontra.

    „Az F1 reménykedik abban, hogy talál még egy promótert, aki hajlandó kifizetni a díjakat. Szerintem Törökország és Portugália esélyes erre.”

    Előbbi útba esik az Ázsiából Európába tartó csapatoknak, a másikat pedig össze lehetne kötni a Spanyol Nagydíjjal, amit még a szerződés lejárta miatt még szintén nem lehet biztosra venni.

    Saward szerint több másik potenciális helyszínt máris ki lehet zárni.

    „Nem is kérdés, hogy lesz-e Németországban verseny, hiába a Mercedes dominanciája. A Hockenheimring ér a Nürburgring közösen sem tudnák összehozni a pénzösszeget. Miami sem áll jól, az új polgármester ellenzi a futamot, a promótert pedig súlyos vádak érik.”

    A motorsport.com eközben megkérdezte a versenyzőket, ők hova mennének a legszívesebben. A „szokásos” ikonikus helyszínek, tehát Bathurst, Makaó vagy a Nordschleife mellett meglepő módon Brands Hatch rövid vonalvezetésére is érkezett válasz.

    Persze ezek kevésbé realisztikus lehetőségek, azt azonban jelenleg csak a Liberty új megbízottja, Stefano Domenicali tudhatja, hol tartanak a tárgyalások.