Szerk Racingline.hu

Címke: Joe Gibbs Racing

  • Megkegyelmezett a NASCAR, NEM kapott büntetést Christopher Bell

    A NASCAR illetékesei nem büntették meg a Christopher Bell 20-as csapatát a boxutcában elvesztett kerék miatt.

    Christopher Bell 20-as rajtszámú Toyota Camryjének bal hátsó kereke nem sokkal azután vált le, hogy elhagyta a pit helyét egy kiállás után, 22 körrel az atlantai futam vége előtt.

    Egy kerék verseny közbeni elvesztése a NASCAR Szabálykönyv 10.5.2.6. szakasza (Nem megfelelően felszerelt gumiabroncs/kerék elvesztése vagy leválása a járműről) alapján gyakran négy futamra szóló felfüggesztést eredményezett a crew chiefek, a kerékcserélő és az emelős számára.

    Scott Miller, a NASCAR versenyügyi alelnöke azonban a SiriusXM NASCAR rádióban kedd reggeli szereplése során elmondta, hogy minden egyes elveszett kerékkel kapcsolatos esetet külön megvizsgálnak, mielőtt biztonsági szabálysértésnek minősítenék.

    „Ez mindig egy nehéz döntés számunkra” – mondta Miller a SiriusXM-nek nyilatkozva. „Továbbra is egyenként vizsgáljuk ezeket az eseteket, és a kerék boxutcába gurulásának lehetséges következményeit.”

    „Talán egy kicsit szerencsés volt Bell, hiszen elég gyorsan levált a gumija, így nem került a mezőny veszélybe. Ha máshogy történik, lehet, hogy máshogy döntünk.”

    „Szóval mindig nagyon nehéz dolgunk van, hogy kiválasszuk, mi lépi át a határt és mi nem, és még mindig dolgozunk azon, hogy egy konkrét szabályt kialakítsunk erre.”

    A Joe Gibbs Racing és 23XI Racing az atlantai verseny előtt cserélte ki a boxcsapat tagjait a 20-as éa 23-as csapatnál, mindezt annak érdekében, hogy felrázzák a kémiát a két alakulat boxutcájában.

  • VIDEÓ: Christopher Bellen röhög az egész NASCAR rajongótábor

    Szegény Cristopher Bell megkapta Bubba Wallace boxcsapatát, és az első versenyén azonnal el is hagyta egy kerekét.

    Az Atlanta Motor Speedway-en megrendezésre kerülő futam előtt a Joe Gibbs Racing és a 23XI Racing úgy döntött, hogy intézkedést tesznek Bubba Wallace borzalmas boxutcai helyzetének rendezésére.

    Végül úgy döntöttek, hogy Christopher Bell legénységéből tesznek át néhány tagot Wallace csapatához.

    És ez bejött a #23-as versenyzőnek. A verseny során nem sok problémával kellett szembenéznie a boxutcában.

    Bellről azonban ugyanez nem mondható el. Bár a kép árnyaltabb ennél, hiszen nem az a két ember volt a hibás, aki Wallace csapatától érkezett, mégis a köztudatban az fog megmaradni, hogy ez egy tipikus kiállás volt a 23-as csapattól – igaz ezúttal a 20-as csapattal történt meg a baj.

    Az eset minden valószínűség szerint 4 futamos eltiltást fog eredményezni Christopher Bell crew chief-jének, Adam Stevens-nek.

    A rajongók sem kímélték a Joe Gibbs Racing gárdáját.

    „Tipikus Bubba Wallace bokszkiállás” – írta az egyik twitter felhasználó. „DeHáT eZ bUbBa HiBáJa” – írta egy másik szurkoló.

    A Joe Gibbs Racing, és Christopher Bell egyik fő rajongója pedig nem kertelt, és csak ennyit kért kedvenc csapatától: „Rúgjátok ki azt a k******tt legénységet. Bocs, de egyszerűen nem a Cup Series szintjére valók. Abszolút borzalmas. Egyszerűen elfogadhatatlanul rosszak.”

    Hogy mi lesz ennek a történetnek a folytatása, New Hampshire-ben megtudjuk.

     

  • Bell szerint az ő emberei sem jobbak, Wallace ugyanúgy szenvedni fog?

    Christopher Bell és Bubba Wallace is elmondta a véleményét arról, hogy mit gondolnak boxcsapataik hétközi felfordulásáról.

    Bubba Wallace-nak és Christopher Bellnek van egy közös vonása: valószínűleg mindkettejük már csak egy győzelemmel kerülhetnek be a NASCAR Cup Series rájátszásába.

    Ezen a héten pedig lett egy újabb közös pontjuk: mindketten új csapattagokkal vágnak neki a vasárnapi versenynek, miután a héten mindkét csapatban személyi változások történtek.

    „Mindkettőnknek megvoltak a maga rossz pillanatai, az biztos” – mondta Bell. „És ez mindkettőnknek néhány lehetséges jó eredménybe került.”

    Houston Stamper és Joe Crossen Bell 20-as rajtszámú csapatától Wallace 23-as rajtszámú alakulatához költözik, ahol az első kerékcsere és a gumihordás szerepét veszik át.

    Bell autóján eközben Jackson Gibbs és Nick McBeath veszi át az első kerékcserés és a gumihordozó szerepét, AJ Rosini pedig a hátsó kerékcserés szerepkörét.

    Mindkét csapat szenvedett a 2022-es szezon során, a 23-as számú autó boxutcai botladozásai pedig azt eredményezték, hogy Wallace kifakadt, és nem volt hajlandó beszélni csapatával.

    „Megpróbálunk javítani a csapatunk minden aspektusán” – mondta Wallace a változásokról. „Ezt nem tudom befolyásolni. Mindannyian próbáljuk jobbá tenni a dolgokat, és ha ez egy lépés ebbe az irányba, akkor én benne vagyok.”

    De, ahogy Bell megjegyzi, a boxutcában felmerülő problémák nem korlátozódtak Wallace 23-as számú autójára.

    „Nálunk is bőven voltak problémák” – mondta Bell. „Nem volt minden csak móka és kacagás. Azt hiszem, mindketten javulást várunk a cserétől. Azt mondtuk, hogy javulásra törekszünk. Ez egy lépés, hogy remélhetőleg mindkét csapat javulni fog, de persze majd meglátjuk mi lesz.„

  • Kyle Busch: Egyszerűen sz*r a Next Gen autó, nem lehet vele versenyezni

    Kyle Busch nem cifrázta szavait, miután a verseny végi stratégiai húzása után nem tudta áthámozni magát a mezőnyön.

    A csalódottság az élet része, és így a NASCAR-nak is. De míg egyes versenyzők lenyelik a frusztrációjukat, és magukban tartják, vannak olyanok, akik nem riadnak vissza attól, hogy kifejezzék azt. Nem kell találgatni, hogy Kyle Busch melyik kategóriába tartozik.

    A Nashville Superspeedwayen a Cup Series legutóbbi futamán a Joe Gibbs Racing versenyzője mindenki, de különösen a csapata előtt is tudatta frusztrációját.

    Történt ugyanis, hogy a verseny nagy részében Kyle Busch az első helyért harcolt, volt vezetett köre is, és a végén is a dobogós helyek közelében találta magát.

    Egy késői sárga zászló miatt azonban mindenkinek el kellett döntenie, hogy bejön-e a boxba, vagy sem. Busch – és a többi Joe Gibbs Racing autó – bejött friss papucsokért, ami elméletben óriási előnyt jelentett volna neki az utolsó néhány körre.

    Nos nem ez történt. A Toyotások beragadtak a mezőny közepébe, és Kyle Busch végül csak a 21. helyen ért célba.

    A 18-as autó sofőrje mérgében fogta az autóját, és és az utolsó körben végigment a falon.

    A Next Gen autónak azóta vannak csodálói és kritikusai, hogy az idei szezon elején debütált. Hogy ki melyik kategóriába tartozik, az többé-kevésbé a napjától függ.

    Kyle Busch számára Nashville-ben nem volt jó nap.

    „Ezek a Next Gen autók elképesztően sz*rok a forgalomban” – mondta az új autóról.

  • Kyle Busch összebalhézott egy szurkolóval, majd falba rakta autóját

    Kyle Busch híres arról, hogy nem hagyja magát a szurkolókkal való vitákban. Most is ezt tette, majd néhány óra múlva falba csapta autóját.

    Nemrég Kyle Busch és a Rowdy Energy egy különleges eseményt jelentett be a rajongók számára.

    Itt a Joe Gibbs Racing sztárja az eseményre érkező első 100 válaszadónak dedikált egy tárgyat. Ennek helyszíne a Tennessee állambeli Smyrna egyik Walmartja, ahol a Rowdy Energy bemutatót tartott.

    Az egyik rajongó azonban kissé bosszankodott, hogy az ajánlat csak 100 embernek szól, érkezési sorrendben. Szerinte ez egy „nagy bunkóság” volt.

    Persze, Kyle Buschról volt szó, így a 18-as autó sofőrje nem hagyta szó nélkül a sértegetést.

    „Király. Igazad van. Akkor maradok, és több mint 5000 embernek osztok autogramot, és kihagyom a Cup edzést. A publicistámnak kéne lenned, hogy elmondhasd a csapatomnak, hogy a munkám nem olyan fontos, mint az autogramosztás” – dühöngött Busch.

    Busch odaért az edzésre, majd másnap az időmérőre is, de nem lesz emlékezetes számára ez a pillanat. A kétszeres bajnok ugyanis megpördült a 18-as rajtszámú Pedigree Toyota Camry-vel a 3. és 4. kanyar között, és a falnak csapta az autót.

    Szerencsére az autó bal hátsó része csak nagyon kis mértékben sérült meg, de a baleset azt jelentette, hogy Busch örökölte a 36 autós mezőny utolsó rajtpozícióját.

    Busch volt az egyetlen a 36 autó közül, amelyik szombaton megpróbált kvalifikálni, és nem tudott köridőt feljegyezni.

  • Hamliné a pole az eső miatt félbeszakadt Cup időmérőn Nashville-ben

    Denny Hamlin indul a pole pozícióból a Nashville Superspeedwayen, miután az eső miatt a NASCAR Cup Series szombati kvalifikációja korán véget ért.

    Hamlin vezetett a kvalifikáció első köre után, így alakult ki az Ally 400 mezőnye. Hamlin 160.413mph (29.848s) köridővel szerezte meg szezonbeli második és pályafutása 35. pole pozícióját.

    „Ez egy nagyszerű időmérő volt számunkra” – mondta Hamlin. „Nem kezdtük olyan jól az edzéseket, de minden egyes körrel egyre jobbak és jobbak lettünk.”

    Nashville az utolsó futam, ahol Hamlin csapatfőnöke, Chris Gabehart, valamint a csapattagok, Darrell Edwards és Blake Houston eltiltásukat töltik. Mindhárman négy futamot hagytak ki, miután Doverben leszakadt Hamlin autójáról a bal első kerék.

    Sam McAulay ideiglenes csapatfőnökkel Hamlin megnyerte a pole-t és a futamot Charlotte-ban, és a nashville-i futamon is a pole-ban van.

    Joey Logano indulhat majd mellőle, akit Kyle Larson, a futam tavalyi győztese követ majd. Mellőle csapattársa, Chase Elliott rajtolhat majd a vasárnapi nashville-i versenyen.

    A Sonomában élete első futamgyőzelmét szerző Daniel Suarez továbbra is jó formában van, hiszen az ötödik legjobb időt autózta a kvalifikáción.

    A top 10-be még Ryan Blaney, Ross Chastain, Kevin Harvick, Christopher Bell és Martin Truex Jr. fért még be.

    A pénteki szabadedzés leggyorsabbja, Bubba Wallace a csalódást keltő 30. helyről indul majd, az 1-es és a 2-es kanyar között megcsúszott az autója, és csak a gyors reakcióinak köszönhette, hogy nem pördült meg.

  • Ha Ty Gibbs nem paterolja ki, Hamlin a JGR-tól vonulna vissza

    A kérdés már akkor felvetődött, amikor Denny Hamlin és Michael Jordan csapatot alapított. Fog-e saját magának versenyezni Hamlin?

    Mivel Ty Gibbs, Joe Gibbs unokája, fantasztikus teljesítményt nyújt a NASCAR Xfinity Series-ben, ezért felmerül a kérdés, vajon melyik JGR versenyzőnek kell visszavonulnia ahhoz, hogy a legifjabb Gibbs fiú üléshez jusson.

    „Nem tudjuk mi lesz” – mondta Hamlin a Dale Jr. Download e heti adásában. „Egyszerűen csak sok a kérdőjel Gibbsnél, hogy ki hol és mit fog csinálni. Nem tudom. Nem tudom. Bárcsak tudnám, mert akkor én is ennek megfelelően tudnék tervezni.”

    Ezzel a válasszal Hamlin arra célzott, hogy ha ő lenne az esélytelen, akkor talán más terveket szőne. Elképzelhető, hogy a 23XI Racing versenyzője lesz?

    „Ha minden kötél szakad akkor igen, de nem ez lenne az ideális forgatókönyv” – válaszolta Hamlin Dale Earnhardt Jr. kérdésére.

    Hamlin célja az, hogy a Joe Gibbs Racingtől vonuljon vissza hosszú távú partnere, a FedEx társaságában.

    „Azt hiszem, a Gibbsnél szeretnék visszavonulni a FedExszel. Mert annyira egyedülálló, hogy van egy olyan szponzorom, aki ilyen régóta része a sportnak, mint ők, és ilyen régóta támogat engem.”

    „Én csak – egyszerűen nem tudnám elhagyni őket” – jelentette ki Hamlin.

    Denny Hamlin és a FedEx - Elválaszthatatlan partnerek?
    Denny Hamlin és a FedEx – Elválaszthatatlan partnerek? Fotó: James Gilbert/Getty Images/NASCAR Media

    Hamlin csapata egyelőre nem indít harmadik autót

    Denny Hamlin kerek perec kijelentette Jim France-nek, a NASCAR vezérigazgatójának, hogy amíg a NASCAR üzleti modellje nem változik, ő bizony nem indít harmadik autót.

    Az állítólagos szóváltásra az Atlanta Motor Speedwayen rendezett versenyhétvégén került sor tavaly márciusban, amikor Hamlin ultimátumot adott a 77 éves elnöknek és a NASCAR-alapító Bill France Sr. fiának.

    „Volt egy találkozóm Jim France-szal, és az üzenetem egyértelmű volt, hogy nem beszélhetünk tovább arról, hogy kevesebb pénzt kapnak a csapatok” – jelentette ki Hamlin.

    „A folyamatos csökkentések miatt nem tudunk növekedésről beszélni. Ha elkezdünk közösen dolgozni, akkor együtt tudjuk fejleszteni ezt a sportot. Ehhez azonban az üzleti modellnek meg kell változnia.”

    „Nekünk a 23XI-nél nagy terveink vannak. De ezek a tervek addig várakoznak, amíg nem látjuk a változást.”

    Hamlin számára fontos lenne, hogy csapata több bevételhez jusson egy szezon során, főleg a médiabevételekkel kapcsolatosan.

    Jelenleg a NASCAR médiából származó bevételeinek mindössze 25 százaléka jut a versenycsapatoknak, 65 százalékát a pályák kapják, 10 százalékát pedig az engedélyező szervezet. A csapatok jelenleg bevételeik 75 százalékát a szponzorációtól kapják.

    Hamlin ragaszkodik ahhoz, hogy megközelítése, bár nem tökéletes, abból a vágyból fakad, hogy a stock car versenyzés növekedjen és haladjon előre a jövő felé.

    „Nagyon nehéz meggyőzni a dinoszauruszokat, hogy másképp kell enniük” – mondta Hamlin. „Én változást akarok. Ha egy új közönséget akarunk megszólítani, mert a (jelenlegi) közönségünk öregszik vagy már öregedett, akkor haladni kell a korral.„

  • Marketingügynökség segítségét kérték Kyle Busch-ék

    A Joe Gibbs Racing felbérelte a JTG Daugherty Racing tulajdonosának ügynökségét, hogy segítsen szponzort találni Kyle Busch-nak.

    A Tad Geschickter cégével kötött szerződés egy egyedülálló, ha nem is példa nélküli megállapodás, amelynek értelmében egy Chevy-közeli NASCAR-csapattulajdonos segít bevételt találni a Toyota programjában futó egyik legfontosabb autónak.

    Geschickter 18-ban indította el a Brand Activation Maximizer, azaz a BAM ügynökséget, amely azóta olyan szervezetekkel dolgozott együtt, mint a Minor League Baseball, a Kroger és számos CPG-márka és mostmár a Kyle Busch-t is futtató Joe Gibbs Racing.

    A Kroger emellett jelentős, egész szezonra szóló szponzori szerződést kötött a JTG-vel, a NASCAR Cup Series-ben szereplő egyautós csapattal, amelynek a Geschickter család és Brad Daugherty a társtulajdonosa.

    Geschickter, aki a Procter & Gamble-nél eltöltött hosszú idő után a kiskereskedelmi marketing területén szerzett tapasztalatokat, évek óta jóban van a Gibbs családdal.

    Ő és a néhai J.D. Gibbs is a William & Maryre jártak. Ez azonban az első alkalom, hogy Geschickter egy másik NASCAR-csapatnak segít szponzorációt eladni – jelen esetben Kyle Busch csapatának -, és az SBJ-nek elmondta, hogy a JGR az egyetlen csapat, amelyiknek valószínűleg megtenné ezt a múltja miatt.

    Az üzlet részben azért figyelemre méltó, mert a JGR egy teljes szezonra szóló szponzort – vagy szponzorok gyűjteményét – keres az M&M’s csokoládé helyett, amely a 18-as számú autójától és szervezetétől a 2022-es év után távozik.

    Így Gibbsnek hatalmas lyukat kell betömnie jövőre – 20-25 millió dollárnyi éves szponzori bevételt kell pótolnia, amennyire csak lehet.

    A JGR állítólag előrehaladott tárgyalásokat folytat egy nagy technológiai céggel egy egyéves szerződésről a Kyle Busch számára, de a megállapodást még nem jelentették be.

    Az üzlet azért is meglepő, mert a JGR-nek van egy saját értékesítési csapata is, amely szintén dolgozik még a szponzorok eladásán, amellett, hogy a csapat a BAM-tól is kap támogatást.

  • Kimi Raikkonent idézte Denny Hamlin ivóproblémája

    A NASCAR Cup Series darlingtoni versenye során Hamlin bajba került. Valamikor a verseny alatt nem tudott inni a vizes palackjából.

    Nyilvánvaló, hogy egy NASCAR-autó vezetése fizikai szempontból elég megterhelő munka. Azonban nem arról volt szó, hogy elfogyott a vize, vagy leállt, hanem arról, hogy a szívószál egyszerűen befagyott.

    Úgy tűnik, ez egy visszatérő probléma volt a Hamlin számára. Így érthető módon eléggé bosszús volt a kellemetlenségek miatt.

    Azonban egy ember nyomorúsága számos rajongónak volt táptalaj a poénkodásra. Hamlin ugyanis számos összehasonlítást érdemelt ki a visszavonult Forma-1-es pilótához és korábbi bajnokhoz, Kimi Raikkönenhez.

    A finn versenyző jól ismert a rádiós itókával kapcsolatos üzeneteiről.

    Érdemes megemlíteni, hogy amikor Raikkönen a NASCAR-ban versenyzett, neki is voltak problémái az italosüvegével.

    Az ő esetében egyszerűen kifogyott a víz, mert a palack sokkal kisebb volt, mint amihez ő szokott. Ez a Nationwide Series egyik futamán történt 2011-ben, amikor a NEMCO Motorsports 87-es autóját vezette.

    Visszatérve Denny Hamlin gondjaira, a JGR versenyzője reméli, hogy csapata a probléma végére jár. Az információnk szerint ez már a második alkalom egymás után, hogy ezzel a problémával szembesült.

    Az igazat megvallva, ő az egyetlen versenyző, akinek eddig ilyen problémával kellett szembenéznie a Next Gen érában. Így senki sem tudja, hogy ő csinál-e valamit rosszul, vagy valódi problémáról van szó.

    Talán enyhítheti Denny Hamlin bánatát, hogy egy nehéz év után úgy tűnik, csapata kezd sínre kerülni, hiszen Kurt Busch győzelmet aratott legutóbb Kansasben, és a csapat hibái ellenére Bubba Wallace is bekerült a top 10-be.

  • A Toyota főnöke szerint ellopták Edwardstól a bajnoki címet

    Carl Edwards bár ott volt a Hírességek Csarnoka jelöltjei között, azonban nem került be. A Toyota főnöke szerint a NASCAR a hibás.

    Vajon a Toyota panaszáradata miatt változtatott a NASCAR a 2010-es években a a törmelék miatti sárga zászlók belengetésének módján? David Wilson, a Toyota Racing Development vezetője szerint igen.

    Wilson az Athleticnek elmondta, hogy a Toyota a 2016-os homesteadi szezonzáró után a NASCAR-hoz fordult, hogy panaszt tegyen a futam közbeni késői – szerintük fantom – sárga zászló miatt, ami tönkretette Edwards bajnoki esélyeit.

    A Joe Gibbs Racing versenyzője, Carl Edwards 15 körrel a vége előtt kényelmes előnyben volt bajnoki riválisaival szemben, amikor Dylan Lupton autójáról leszakadt egy féktárcsa darabja.

    Bár az esetet hivatalosan balesetnek minősítették, Lupton autója nem ütközött a falnak, és könnyedén kiért a boxutcába.

    Edwards és Joey Logano összeütközött az ezt követő újraindításnál, és Edwards esélyei az első és egyetlen Cup Series bajnoki címére elszálltak.

    Jimmie Johnson megnyerte a versenyt – és hetedik bajnoki címét – míg Edwards a holtszezonban hirtelen visszavonult, és azóta sem tért vissza a NASCAR-ba.

    „A mai napig kísért a 2016-os Homestead és Carl Edwards bajnoki címének elvesztése. Az volt az ő bajnoksága, nyugodtan vezetett, de belengettek egy teljesen vállalhatatlan sárga zászlót, hogy legyen show a végén” – mondta David Wilson, a Toyota főnöke.

    Wilson hozzátette, hogy biztos benne, ők változtatták meg a sportág történelmét.

    „Felháborodtunk az egészen. És azt hiszem, ha egy grafikonon megrajzolnánk a sportág szabályozásának változását a verseny során, akkor azt visszavezethetnénk erre az egyetlen eseményre.”

    Ha a NASCAR nem dobta be sárga zászlót, akkor Edwards valószínűleg 2016 bajnoka lenne, és potenciálisan még mindig a Cup Seriesben versenyezne.

    Ehelyett Edwardsnak nincs bajnoki címe a Cup Seriesben, és valószínűleg emiatt nem fog soha bekerülni a NASCAR Hall of Fame-be.