Címke: Jock Clear

  • Jock Clear lesz Charles Leclerc versenymérnöke

    Jock Clear lesz Charles Leclerc versenymérnöke

    Jock Clear 2019-ben visszatér a már jól megszokott szerepköréhez, ugyanis jövőre ismét versenymérnökként fog dolgozni a száguldó cirkuszban.

    Az 55 éves angol szakember 1997-ben érte el a legnagyobb sikerét, amikor világbajnoki címhez segítette Jacques Villeneuve-t. Majd követte a kanadai pilótát a BAR-hoz is, és maradt a csapat kötelékében miután előbb Brawn GP-vé, majd Mercedes-szé alakultak. A Ferrarihoz 2015-ben csatlakozott, mint vezető mérnök.

    2019-ben azonban újra versenymérnökként fog dolgozni, méghozzá a Ferraraihoz szerződő 21 éves Charles Leclerc oldalán.

    „Jelenleg még nincs minden véglegesítve, de igen, én biztosan erős hatással leszek ő rá. Akár ez lesz majd a munkaköröm megnevezése akár nem, az biztos, hogy jövőre sokkal jobban és szorosabban fogok vele együtt dolgozni, mint mondjuk Sebbel vagy Kimivel.” – mondta.

    Clear számára nem lesz ismeretlen egy fiatal pilótával együtt dolgozni, mert Johnny Herberttel, David Coultharddal, Jacques Villeneuve-vel, Takuma Satoval és meg sok más pilótával dolgozott együtt fiatal korukban.

    „Segíteni fogok neki bármiben, hogy könnyebbé tegyem az életét, hogy megbirkózzon a nyomással és a lehető legtöbbet kihozzuk belőle az elkövetkezendő években.” – tette hozzá Clear.

  • A Ferrari biztos abban, hogy egy új Vettelt fognak látni 2019-ben

    A Ferrari biztos abban, hogy egy új Vettelt fognak látni 2019-ben

    A Ferrari mérnöki igazgatója, Jock Clear szerint Sebastian Vettelt a hőn áhított világbajnoki cím fogja motiválni a következő szezonban.

    A Ferrari és Vettel valamennyire megnehezítette Lewis Hamilton és Mercedes dolgát az idei szezonban. Sokáig az olasz istálló versenyzői voltak a világbajnoki cím legnagyobb esélyesei. Azonban a Magyar Nagydíjtól a Mercedes magára talált, a Ferrari pedig visszaesett és számos hibát vétett, amivel megkönnyítették Hamilton és a Mercedes dolgát. A négyszeres világbajnok német pilóta rengeteget hibázott a szezonban, különösen akkor, amikor nagy nyomás alatt versenyzett. Azonban Clear szerint ezek a hibák erősebbé fogják tenni Vettelt a következő szezonra.

    „Tény, hogy az ilyen kaliberű versenyzők, mint Seb, élvezik, ha nyomás alatt vannak,” – mondta a brit mérnök. „Az élsportolók mindig egymásból hozzák ki a legjobbat, egymást helyezik nyomás alá versenyről versenyre. Ez a munkájuk része.

    „Szerintem élvezte az idei szezont. Voltak jó és rossz pillanatai egyaránt. Azonban Seb szerint a 2009-es bajnokság elvesztése sokkal rosszabb volt az idei vereséghez képest. Tudta, hogy kockázatot kell vállalnia agyőzelem érdekében. Mindannyian felelősek vagyunk az idei teljesítményért. Seb szemszögéből nézve a dolgokat, a hibák erősebbé fogják tenni őt a következő szezonra. A küldetését még nem sikerült teljesítenie a Ferrarinál.”

    Nemcsak a német pilóta hibázott a szezon során, hanem a csapat is. Clear úgy látja, hogy a csapat nem volt képes folyamatosan jól teljesíteni 2018-ban.

    „Fantasztikus csatát láthattunk idén a Ferrari és a Mercedes között. Ezért is vagyunk itt ebben a sportban. Nyilvánvaló, hogyha a te csapatod marad alul, az nem valami felemelő érzés. Egyszerűen kicsúsztak a dolgok a kezeink közül. Minden egyes verseny ugyanolyan fontosságú, ugyanis mindegyik versenyen hiba nélkül kell jó teljesítményt nyújtanod, ha bajnok szeretnél lenni. Sajnos kudarcot vallottunk ennek terén az idei szezonban. Ha visszatekintünk a múltba, az idei Ferrari volt az elmúlt 10 éve legerősebb Ferrarija. Erre kell építenünk 2019-re.”

    „Az Amerikai Nagydíjon aratott győzelmünk jelzi, hogy képesek vagyunk harcolni a többiekkel. Képesek voltunk harcolni annak ellenére, hogy a szezon kétharmadánál voltak problémáink.”

  • Ezért volt Jacques Villeneuve neve Driver X az ismert F1-es játékban

    Ezért volt Jacques Villeneuve neve Driver X az ismert F1-es játékban

    20 éve nyerte meg Jacques Villeneuve egyetlen Forma-1-es világbajnoki címét. Már akkor is volt hivatalos F1-es játék, de kevesek tudták a valós okát annak, hogy miért szerepelt ezekben hol Driver X, hol Driver Williams néven a kanadai pilóta. Most maga az érintett árulta el, hogy mi volt ennek az oka:
    „Nem én találtam ki a Driver X-et. Nyilván azon emberek lehettek ezek, akik a játékot készítették.

    Mindegyik Forma-1-es versenyző a játékban is rendesen el volt nevezve, arra, ami a való életben is volt a neve, csak Villeneuve nem. Íme, az indok:
    „Amikor a Forma-1-be jöttem, akkor a csapatoknál voltak a versenyzők jogai is. Nem pedig a FIA-é mint ma, amikor is ezen jog átadása a szuperlicensz kiadásához kötődik. Amikor aláírtam a Williamshez, akkor mi viszont ezen jogaimat nem adtuk át nekik.”

    Adódik a kérdés, hogy miért nem adta oda Villeneuve a névhasználati jogait? Ezt is tisztába tette Jacques:
    „Ez még az az időszak volt, amikor a versenyzők nevei alatt saját játékok jelentek meg. Ezután jött a hivatalos F1-es játék.”

    És tényleg, emlékezetes 1992-ből például a Nigel Mansell’s World Championship, vagy az Ayrton Senna’s Super Monaco GP II. Az, hogy Villeneuve nevével hasonló nem került kiadásra, végül nem csak 1997 világbajnokán múlt:
    „A szoftvercég megvette a jogokat a FIA-tól. Az én nevem a fentebb vázoltak miatt nem volt náluk, de velem már nem akartak üzletelni. Így esett meg, hogy nem csak Villeneuve világbajnoki évében nem szerepelt az aktuális F1-es játékokban, hanem már 1996-ban, és később is hol Driver X, vagy Driver Williams néven szerepelt. Egyszer aztán elege lett ebből a jogtulajdonosnak, és léptek, amit Jacques így lát:
    „Későbbiekben a szuperlicensz kiváltásához le kellett mondanod a névhasználati jogaidról, ha a Forma-1-ben akartál vezetni. Miattam változtattak ennek a kiadásán, igazán menő, nem? Vicces volt az egész, mert jöttek az emberek, és kérdezték, hogy mi van, miért nincs a játékban a nevem. Nem is gondoltam bele akkor, hogy ez egy szimpla jogi kérdés miatt alakult így. Mindenki tudni akarta, hogy kicsoda Driver X. Kisebb mítosz alakult ki róla, amire még ma is emlékeznek.”

    Később egyébként kijött a kanadai nevével nem egy Forma-1-es játék, hanem inkább egy autóversenyes vízió. Ismert nagyvárosokban, fedettebb kerekű együléses versenyautók amiket nem benzin hajt: gyakorlatilag idő előtt feltalálták az Ubisoftnál a Formula E-t, csak épp Speed Challenge: Jacques Villeneuve’s Racing Vision​ néven. Villeneuve komolyan vette a közös projektet, még akkori mérnökét, Jock Cleart is felkérte, hogy magyarázza el jobban a kipörgésgátló működését a fejlesztőknek. Ennyit mondott erről:
    „Ha már ilyesmibe vágtam, akkor komolyan odatettem magam, nem csak a nevemet akartam ráírni. Minden mesterséges volt, egy játékban ezt meg is csinálhatod, a valóságban azonban nem. Ehhez képest ezek a mesterkélt dolgok jellemzőek ma már a Forma-1-re. És épp ezért divat egyre inkább a vintage, a régmúlt, mindegy, hogy milyen téren. Azt hiszem, az egész világ túlontúl ezen irányba tett egy lépést, és emiatt nem látni már a valós értékeket. A Forma-1-ben is most azon gondolkoznak, hogyan tudnák kiiktatni a DRS-t.”