Szerk Racingline.hu

Címke: jó teljesítmény

  • Hamilton: Verstappen büszke lehet az idei teljesítményére

    Hamilton: Verstappen büszke lehet az idei teljesítményére

    Lewis Hamilton szerint tavalyi legnagyobb riválisa, Max Verstappen remek munkát végzett a 2022-es szezon során. A brit klasszis szerint a holland büszke lehet magára és azt is hozzátette, hogy megérdemelten lett kétszeres világbajnok.

    A 25 éves Verstappen már 4 futammal a bajnokság vége előtt bebiztosította a második bajnoki sikerét a Szuzukában aratott futamgyőzelmével. A Red Bull holland kiválóságénak remek szezonja van, ugyanis már 14 futamgyőzelemnél jár, amivel abszolút rekordernek számít és ez a szám akár 16-ra is megnőhet a szezon végéig a Bikák formáját elnézve.

    Ebből kifolyólag Hamilton is csupán elismerő szavakkal illethette tavalyi riválisát, akivel a szezon utolsó futamának utolsó köréig harcoltak a bajnoki első helyért.

    „Max elképesztő munkát végzett idén” – nyilatkozta a Mercedes ásza a Sao Pauló-i Nagydíj helyszínén. – A csapata egy hihetetlen autót biztosított a számár, ő pedig képes volt elvégezni a munka rá eső részét. Büszke lehet az elért teljesítményére, pontosan tudom, hogy egy versenyzőben milyen érzések kavarognak ilyenkor.”

    Verstappen bajnoki címét követően a Milton Keynes-i istálló már egy futammal később, Austinban tett szert behozhatatlan előnyre a gyártók versenyében. A Mercedes azonban még nagy harcban van a Ferrarival, akiknek jelenleg 40 pont az előnyük Hamiltonékkal szemben.

    Ugyan Toto Wolff szerint egy futamgyőzelem számukra fontosabb lenne a konstruktőri 2. helynél, a 103-szoros futamgyőztes Brazíliában – ahol állampolgárságot kapott, valamint egy impozáns falfestmény is készült róla – szívesen faragna a hátrányukból.

  • A McLaren üdvöskéje kirobbanó sikert ért el a brit Formula 4-ben

    A McLaren üdvöskéje kirobbanó sikert ért el a brit Formula 4-ben

    A McLaren juniorja, Ugo Ugochukwu lett a brit Formula 4-es bajnokság legeredményesebb újonca. Az amerikai-nigériai fiatal úgy volt erre képes, hogy mindössze 15 (!) éves és idén vezetett először együléses versenyautót.

    Ugochukwu egy sikeres gokartos időszakot követően ugrott fejest az együléses autóversenyzés világába és már az első szezonjában lenyűgözte a wokingi istállót. A brit Formula 4 ugyanis egy rendkívül nívós bajnokság és újoncként képes volt az egyéni bajnokság 3. helyén végezni. A McLaren juniorja 2 győzelemmel és 11 dobogós helyezéssel zárta az évadot.

    A McLaren következő nagy dobásáról már írtunk korábban és ha így folytatja, akkor egy rendkívül fényes jövő elé nézhet és akár egy olyan csiszolatlan gyémántjává válhat a McLarennek, mint anno azt Lewis Hamilton vagy Lando Norris tette.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • Vettel egy szép eredménnyel búcsúzott kedvenc helyszínétől

    Vettel egy szép eredménnyel búcsúzott kedvenc helyszínétől

    Érzelmes versenyhétvégén van túl Sebastian Vettel. Ugyan a németek 4-szeres világbajnoka már a rajtnál bajba került és visszaesett a mezőny legvégére Japánban, de egy jó stratégia, valamint a kiváló tempója egészen az előkelő 6. helyig repítette őt.

    Vettel a rajt után az egyes kanyarban Fernando Alonsóval ütközött, ami miatt megpördült és visszaesett az utolsó helyre. A rendkívül hosszú piros zászlós szakaszt követően úgy engedték el a mezőnyt, hogy már közel volt a váltópont az extrém esős és az átmeneti esős gumik között. Mivel az 53-szoros futamgyőztes a mezőny végén autózott, így a silverstone-i istálló kockáztatott az elsők között hívta ki őt interekért.

    A Zöldek húzása bejött, mert miután mindenki az átmeneti esőgumikra váltott, Vettel visszakerült a pontszerzők közé, ahol többek között az esőgumikon szenvedő Mick Schumachert is meg kellett előznie. Vettel – aki egy „sprintversenyhez” hasonlította a Japán Nagydíjat – a verseny legvégén óriási csatát vívott Alonsóval, akit végül 11 ezreddel múlta felül az utolsó kanyarról a célvonalig tartó gyorsulási versenyben.

    Sebastian Vettel, Fernando Alonso
    A két világbajnok Suzukában felelevenítette a régi csatáit Fotó: Aston Martin F1 Team

    A német mindig is imádott Suzukában versenyezni, mert számára a japán aszfaltcsík mindig is egy különleges helyet foglalt el a szívében. Vettel ezen a helyszínen szerezte meg a második világbajnoki címét, – pont mint Max Verstappen – valamint még 4 győzelmet és 5 pole-pozíciót is szerzett ezen a pályán.

    „Elégedett vagyok a mai nappal, egy nagyon jó eredményt értünk el” – értékelt a négyszeres világbajnokot a futamot követően a Sky Sports kamerái előtt. – Kihasználtuk az időjárás adta lehetőségeket és a csapat egy remek taktikát alkalmazott az esetemben.”

    A német kiválóság hozzátette, hogy a legfontosabb az volt a mai futamon, hogy a csúnya balesetet szenvedő „Carlos Sainznak nem esett baja”, illetve az, hogy „a traktoros esetből sem lett komolyabb baj.”

    „Talán nem emlékszünk Jules Bianchi esetére eléggé” – folytatta Vettel, amikor a pályán lévő traktorról kérdezték őt. – Sok dolog vezetett el idáig. A legfőbb indok az volt, hogy a komplett mezőny rossz gumikon kezdte meg a futamot. Nem értem, hogy ez miként történhetett meg, de ennek mindenféleképpen a végére kell járnunk. Szerencsések vagyunk, hogy nem történt komolyabb baj.”

  • Brawn: Schumacher megérdemelné, hogy az F1-ben maradjon

    Brawn: Schumacher megérdemelné, hogy az F1-ben maradjon

    Ross Brawn abban reménykedik, hogy Mick Schumacher Forma-1-es karrierje is folytatódni fog. A Forma-1 sportszakmai igazgatója szerint az már mindegy, hogy a német fiatal melyik csapatot fogja erősíteni.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia még csak 23 éves, de máris válaszút elé érkezett a Forma-1-es pályafutása. Az amerikai csapatnál ugyanis bizonytalan a helyzete, miután az eddigi 16 futamból csupán 2 alkalommal volt képes pontokat szerezni. Emellett pedig 2 olyan balesete is volt, ahol az autójában több, mint 1 millió eurós kár keletkezett.

    A 12 pontja még mindig kevés, ugyanis a csapattársa, Kevin Magnussen már 22-nél járnak, és ha Günther Steinerék nem iparkodnak, akkor az AlphaTauri utol fogja őket érni és meg is fogja őket előzni a konstruktőri bajnokságban. A Haas csapatfőnöke nemrégiben egy éles kritikával illette Schumachert, állítása szerint ugyanis a némettől nagyon hiányolja  a folyamatos jó teljesítményt.

    Brawn ennek ellenére a német fiatal párján áll, akinek az édesapja még a Benettonnál és a Ferrarinál is sikert sikerre halmozott a brit szakemberrel együttműködve.

    „Mick (Schumacher – a szerző) rengeteget fejlődött az idei szezonra” – árulta el a Forma-1 sportszakmai igazgatója a német Sport1-nak. – Kevin Magnussen egy remek viszonyítási alap a számára. Megérdemelné azt, hogy egy új szintre juttathassa el a karrierjét.”

    Az ifjabb Schumachert nagyon nehéz az édesapjához hasonlítani, már csak az óriási sikerei miatt is, de Brawn megpróbálkozott ezzel a feladattal.

    „Egyértelműen látszik rajta, hogy tehetséges. A munkához való hozzáállása pont olya, mint az édesapjáé volt és rengeteg potenciál van benn, ami a fejlődési lehetőségeket illeti. Ez a két jó tulajdonság pedig nagyon fontos lehet majd a jövőre nézve.”

    A brit szakember végül a Mick Schumacher-Max Verstappen összehasonlítással is megpróbálkozott és arra jutott, hogy „Max-nek valamivel könnyebb dolga van, mert ugyan az édesapja egy nagy hős volt a holland szurkolók körében, még sem volt egy hétszeres világbajnok, mint Michael Schumacher Mick esetében”

  • Haas: Schumachernek gyakrabban kellene pontot szereznie

    Haas: Schumachernek gyakrabban kellene pontot szereznie

    Mick Schumacher Forma-1-es jövője egyelőre rendkívül bizonytalan lábakon áll. A mostani helyzetből arra lehet következtetni, hogy a fiatal németnek nem lesz jövője az amerikai kicsapatnál, miután a Ferrari az évad végén teljes mértékben el fogja engedni a kezét. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nemrégiben meg is erősítette a Schumacher bizonytalan jövőjével kapcsolatos híreket.

    Az amerikai kiscsapat egy ígéretes konstrukciót rakott össze az új szabályrendszer kezdetére, de a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia a szezon elején rendkívül szenvedett. Jeddah-ban és Monacóban úgy összetörte az autóját, hogy az mindkét esetben kettévált és egészen a Brit Nagydíjig 0 pont szerepelt a neve mellett az egyéni pontversenyben.

    Ugyan Schumacher Silverstone-ban és Spielbergben összesen 12 pontra tett szert, a csapattárs Kevin Magnussen 22 pontjához képest még mindig jelentősen el van maradva. A német fiatalnak tehát nagy valószínűséggel egy másik csapatnál kell majd kopogtatnia, de a Williamsen kívül máshol nem is igazán rúghat majd labdába.

    Steiner a legutóbbi nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy az ifjabb Schumacher jövője azon fog múlni, hogy képes lesz-e futószalagon szállítani a jó eredményeket vagy sem.

    „Még nem döntöttünk Mick (Schumacher – a szerző) jövőjéről” – idézi a német szakember szavait a Speedweek.com. – Számunkra a csapat fejlődése az elsődleges, így ennek megfelelően hozunk majd döntést. Őszinte leszek, nem tudom, hogy Mick maradni fog-e nálunk vagy sem.”

    „Kanadában, Nagy-Britanniában és Ausztriában remek versenyeket teljesített, azonban hiányzik a kiegyensúlyozott teljesítmény. Ezeket a remekléseit gyakrabban kellene előhúznia a kalapjából. Nem sietünk sehova, így Micknek bőven van még ideje, hogy megmutassa, mire is képes valójában.”

  • Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Lewis Hamilton szerint a Q3 végén lévő sárga zászlós nélkül akár az első sorba is kvalifikálhatta volna magát a Holland Nagydíj időmérőjén, Zandvoortban. A brit klasszis szerint azonban a pole-pozíció nem lett volna elérhető a számára.

    A brackley-i istálló képes volt azonnal visszavágni a gyenge spái hétvégéjüket követően. Zandvoort sokkal jobban feküdt a W13-nak és ez meg is látszott George Russell, valamint Hamilton teljesítményén is. A két brit ugyanis képes volt felvenni a versenyt a Red Bullokkal és a Ferrarikkal.

    Hamilton végül 4 tizedmásodperccel kapott ki a pole-t megszerző Max Verstappentől, azonban az utolsó próbálkozását be sem tudta fejezni Sergio Pérez megforgó autója miatt, amiért a harmadik szektorban bőszen lengették a sárga zászlókat.

    „Ha nem lett volna a sárga zászló, most ott lehetnénk az első sorban” – nyilatkozta Hamilton az időmérőt követően, aki „rendkívül pozitívnak” titulálta a csapata teljesítményét. – Remélem, hogy az egy körös tempónk a soron következő versenyeken is hasonlóan jó lesz.”

    Habár a brit kiválóság szentül hitt az első sorban, szerinte Verstappennel szemben esélye sem lett volna a rajtelsőségért folytatott versenyfutásban.

    „Túlságosan optimista lennék, ha azt mondanám, hogy a pole is meg lehetett volna” – folytatta a hétszeres világbajnok Mercedes pilóta.  – Túlságosan gyorsak voltak hozzánk képest.”

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke, Toto Wolff ugyanakkor másként látja a helyzetet és szerinte akár a pole is meglehetett volna.

    „Tanulmányozva az autó adatait, az eset előtt 1 tizedes előnyünk volt” – mondta az osztrák szakember. – Azonban hiába voltunk előnyben, nem tudom, hogy jöttünk volna ki belőle. Ami biztos, hogy a pole-ért harcoltunk és ez egy nagyszerű érzés. Innentől pedig még többre fogunk vágyni.”

    Hamilton „optimistán tekint a holnapi versenyre”, azonban tisztában van azzal, hogy „a zandvoorti pályán rendkívül nehéz előzni.”

  • Pérez: A kieséseim „megölik” az idei évemet

    Pérez: A kieséseim „megölik” az idei évemet

    Sergio Pérez szerint még „minden nyitott” az idei bajnoki küzdelemben, még annak ellenére is, hogy a kiesései jelentősen megnehezítették az idei szezonját.

    A mexikói Monacóban megszerezte a második győzelmét a Bikák színeiben és azzal a sikerével 15 pontra közelítette meg a bajnoki éllovas Max Verstappent. Azonban azóta a két Red Bull pilóta szezonja úgy alakult, mint a szinusz görbe: az egyik fent, a másik lent.

    Amíg 22021 világbajnoka a Monaco után megrendezett 6 versenyből 4-et is meg tudott nyerni, addig Pérez csupán két 2. helyet tudott gyűjteni ezen periódusban, de Kanadában és Ausztriában pedig nullázott.

    Az előbb említett két kiesés és Verstappen jobb eredményei miatt 85 pontra nőtt a különbség a Red Bull pilótái között a 2022-es évad utolsó 9 futamára. Ugyan Verstappennek is volt a szezon elején két kiesése Bahreinben és Ausztráliában, de a szezonnyitón a mexikói sem láthatta meg a kockás zászlót, ami miatt eggyel több kieséssel rendelkezik a csapattársához képest.

    „Még mindig nagyon sok van hátra a szezonból” – nyilatkozta Pérez még a Magyar Nagydíj előtt. – Az őszintét megvallva, a kieséseim nagyon rosszul jöttek a számomra. Azok nélkül egészen másként nézne ki a bajanoki tabella első fele. Ezzel nem tudok mit kezdeni, azonban rengeteg pozitívumot lehet továbbvinni a szezon első feléből.”

    Péreznek az üzemanyag pumpája mondta fel a szolgálatot Bahreinben, amíg Kanadában egy váltóhoz köthető probléma okozta a vesztét. A mexikói versenyző ezen felett Ausztriában a George Russell-lel való első körös ütközése miatt idő előtt kellett befejeznie csapata hazai versenyét.

    Ugyan Pérez bajnoki esélyeinek körülbelül véget is vetettek a kiesései, a 2021-es szezonhoz képes egyértelműen előrelépett, ugyanis az első Red Bull-os évében rendkívül szenvedett az RB16B volánja mögött.

    A mexikói kiválóság szezon elején való remeklése azonban gyorsan meggyőzte az energiaitalosok vezetőit, akik 2024-ig meg is hosszabbították a szerződését. A Forma-1 történelmének legeredményesebb mexikóija úgy véli, hogy az idei évben nyújtott eddigi produkciója „ott van a legjobbjai között.”

    A Red Bull 97 pont előnnyel vezeti a konstruktőri bajnokságot a Ferrari előtt, azonban miután a Ferrariban még mindig nagy a potenciál, Pérez szerint „még semmi nincsen lefutva és továbbra is szállítaniuk kell a pontokat.”

  • Ferrari: Sainz hiába ment jól, ettől még nem lesz első számú versenyző

    Ferrari: Sainz hiába ment jól, ettől még nem lesz első számú versenyző

    A Ferrari versenyigazgatója, Laurent Mekies szerint Carlos Sainz a legutóbbi futamokon nyújtott jó teljesítménye miatt nem fog automatikusan első számú versenyzővé válni a csapatukon belül.

    A spanyol versenyző még a Brit Nagydíjon szerezte meg Forma-1-es pályafutása legelső sikerét és Ausztriában is nagyon közel járt a 2. hely megszerzéséig, amíg az erőforrása nem hagyta őt cserben. Le Castellet-ben a motorcseréje miatt ugyan csak a 19. rajtkockát foglalhatta el, de a verseny végén az 5. helyen intették le őt, amíg a csapattársa, Charles Leclerc az élről esett ki még a verseny elején egy vezetői hiba miatt.

    A monacói még mindig Sainz előtt van az egyéni pontvadászatban, de Damon Hill a korábbiakban már hangoztatta azt, hogy a spanyolt sokkal inkább el tudná képzelni vezérként, mint az 5-szörös futamgyőztes Leclerc-t. Mekies azonban a legutóbbi nyilatkozatában egyértelműen letagadta 1996 világbajnokának állítását.

    „Az teljesen igaz, hogy Sainz az utóbbi három versenyen, Silverstone-ban, Ausztriában és Le Castellet-ben is remekül ment” – nyilatkozta Mekies, aki korábban Bamugartner Zsolt versenymérnöke is volt a Minardinál. – Ennek kifejezetten örültünk is. Ezen jó teljesítményei azonban Silverstone kivételével nem nagyon mutatkoztak meg a végeredményekben.”

    A 27 éves spanyol versenyző a szezon elején még nagyon küszködött az F1-75 volánja mögött és ez számos vezetői hibában és autótörésben mutatkozott meg. Azonban Mekies szerint ez már a múlté és sikerült közösen megoldaniuk a felmerült problémákat.

    „Sainz rengeteget fejlődött a szezon eleje óta. Nem árulunk el nagy titkot azzal, hogy az autó nem igazán feküdt a vezetési stílusának a szezon kezdetén. Rengeteget kell dolgoznunk vele, a mérnökökkel és a Maranellóban dolgozó munkatársainkkal is, hogy kényelmesebbé varázsoljuk számára az autóban eltöltött idejét. Ezek a fajta dolgok pedig időigényesek.”

    „Lassan azonban kezd kirajzolódni, hogy jó irányba haladunk, ami egy pozitív visszajelzés a számunkra. Ez viszont nem azt jelenti, hogy ezentúl ő lesz az első számú pilótánk, mert ettől sokkal több kell ahhoz. Tisztában vagyunk azzal, hogy két rendkívül tehetséges versenyző alkotja a pilótapárosunkat. Emiatt próbájuk úgy kezelni őket, hogy mindig a létező legtöbb pontot szerezzék meg a csapatnak és hogy olyan gyorsak legyenek, amilyenek csak lehetnek.”

  • Bottas: Szükség lenne a konstans jó teljesítményre

    Bottas: Szükség lenne a konstans jó teljesítményre

    Valtteri Bottas sokak számára volt a legnagyobb meglepetése a 2022-es Forma-1-es szezon első felének. A finn idén a Mercedes helyett már az Alfa Romeo csapatát erősítette és az eddigi 13 futam alatt 46 pontot tudott szerezni. Azonban az utóbbi időben nem áll jól a svájci kiscsapat szénája és Bottas emiatt egy dolgon mindenképpen változtatna.

    Bottas 2017-től egészen 2021-ig versenyezhetett a brackley-i istállónál, ahol megtapasztalhatta, milyen pozitív és negatív vonzatai van egy top csapatnál való versenyzésnek. Ugyan Lewis Hamilton csapattársának lenni egyáltalán nem egy hálás dolog, a finn a Mercedesnél szerzett tapasztalatot kamatoztatta az Alfa Romeónál, akik ennek köszönhetően sokkal jobban állnak mindkét bajnokságban az előző éveikhez képest.

    Azonban hiába a 46 pont és a konstruktőri 6. hely, Bottas még mindig nem teljesen elégedett a jelenlegi helyzettel. A 10-szeres futamgyőztes finn a csapata által elvégzett munkával semmi baj nincsen, de szerinte meg kell tenniük a következő lépést a soron következő futamokon, hogy egy új szintre emelkedhessenek.

    „Mostanában nem minden hétvégén nyújtunk jó teljesítményt és ezzel teljes mértékben tisztában is vagyunk” – nyilatkozta Bottas, akinek a barátnője nemrégiben kipróbálta magát egy F1-es autó volánja mögött. – Ezen dolgoznunk kell még, mert az nagyon kár lenne, hogy ha újabb pontszerzésektől essünk el a technikai hibák miatt, akkor nem vetne jó fényt az általunk kitűzött célokra.”

  • Vasseur felfedhette Bottas jövő évi csapattársának kilétét

    Vasseur felfedhette Bottas jövő évi csapattársának kilétét

    Az Alfa Romeo szerint Guanyu Zhou elég jó teljesítményt nyújt ahhoz újoncként, hogy meghosszabbítsák az idei évad végén lejáró szerződését.

    A kínai versenyző – aki három Formula 2-ben eltöltött szezon után érkezett meg a királykategóriába – már az első futamán remekelt és pontot tudott szerezni Bahreinben. Ezt követően azonban már csak Kanadában tudott újfent a legjobb 10-ben végezni a balszerencsés balesetei és technikai problémái miatt.

    Habár az évad végén mindenki a Brit Nagydíjon szenvedett óriási balesete miatt fog majd csak emlékezni Zhou nevére, a főnökei büszkék rá az autóban nyújtott teljesítményei miatt.

    A csapatfőnök Fred Vasseur szerint ugyan nagyon fontos az a tény, hogy Zhou is hozzátesz valamilyen szinten a csapat konstruktőri pontjaihoz. Ezen múlhat az, hogy jövőre is megtarthatja az ülését vagy esetleg az Alfa Romeo kipróbál a helyén egy olyan tehetséges fiatal pilótát, mint például Théo Pourchaire, aki jelen pillanatban a Formula 2-ben pallérozódik.

    Vasseur a Motorsport.com kamerái előtt nyilatkozott nemrégiben és elmondta, hogy teljes mértékben meg van elégedve Zhou-val a pályán és az azon kívül mutatott viselkedésével is.

    „Először azt tűztük ki neki, hogy jusson be a Q2-be, majd azt, hogy szerezzen pontot, szóval szépen lassan pipálja ki a kis négyzeteket. Ezt követően pedig képes volt lépésről lépésre fejlődni, még a felmerülő technikai problémák ellenére is.”

    „Ezt még nem mondtuk el neki, de nagyon elégedett voltam a montreáli pontszerzésével, mert azt nagyon megérdemelte. Remek munkát végez az autóban és azon kívül is, és emellett még nagyszerű csapatjátékos is. A pozitív hozzáállásával pedig extra motivációt is ad a srácoknak, ami szintén nagyon jó dolog.”

    A francia szakember hozzátette, hogy „az Alpine és a McLaren legyőzéséhez mindkét autójukkal pontokat kell szereznünk”, így ez lesz számukra a következő lépés. Vasseur azt is leszögezte, hogy emiatt „nem fog extra nyomás helyezni Zhou vállaira, akinek az új szerződés érdekében arra kell majd figyelnie, hogy „a létező legjobb munkát végezze a szezon hátralévő futamain.”