Szerk Racingline.hu

Címke: jó eredmények

  • Gasly: Most már egy élcsapatnál is megállnám a helyem

    Gasly: Most már egy élcsapatnál is megállnám a helyem

    Pierre Gasly szerint most már jobban képes megbirkózni a nyomással, mint azt anno a Red Bullnál tette a 2019-es Forma-1-es szezon első felében.

    A fiatal franciát még a 2017-es szezon vége felé dobta be a mélyvízbe a Red Bull, ugyanis Dr. Helmut Markóék a Maláj Nagydíjon biztosítottak lehetőséget Gasly számára a Toro Rossónál (AlphaTauri). A kezdet ugyan nehéz volt, de Gasly az első teljes szezonjára összekapta magát és a faenzai kicsapat húzóemberévé vált.

    A 2018-as szezon közepén azonban robbant a bomba, hogy Daniel Ricciardo a Renault kedvéért el fogja hagyni a Milton Keynes-i istállót, ami miatt Max Verstappen mellett lett egy szabad ülése Christian Horneréknek. A Red Bull vezérkarának pedig Gaslyra esett a választásuk, de a döntésüket később nagyon megbánták.

    Gaslynak ugyanis már a szezon előtti tesztek során volt egy nagy balesete az RB15-tel, miután nem igazán találta az összhangot az autóval. Emellett még a rá nehezedő nyomással sem tudott megbirkózni, és folyamatosan kikapott Verstappentől, aki képes volt talicskázni a pontokat a Red Bull számára. A Bikák 12 futamot adtak neki, azonban a Belga Nagydíjon már Alex Albon versenyezhetett a helyén.

    A fiatal francia azóta újra fel tudta építeni magát és többek között az első győzelmét és további két dobogós helyezést is tudott szerezni az olasz kiscsapat versenyzőjeként. Ugyan az idei szezonban részben az AT03 miatt nem szárnyal, de Gasly úgy érzi, most már tényleg megérett arra, hogy az egyik top csapat versenyzője legyen.

    „Még egy év van hátra a Red Bull-lal való szerződésemből” – ismerte el a francia, akinek állítólag nincsen kilépési záradék a kontraktusában. – Az utóbbi időben sok is volt a velem kapcsolatos pletyka, mert a Red Bull még nem döntötte el véglegesen, hogy mik a terveik velem. Amint hosszabbítottak Pérezzel, azonnal elkezdtek győzködni arról, hogy maradjak velük a szerződésem lejártáig.”

    „Ha visszatekintek a Forma-1-ben eltöltött 5 évemre, a kezdetekhez képes egy sokkal összetettebb versenyzőnek érzem magam. Megmutattam, hogy egy középcsapat autójából is képes vagyok kihozni a maximumot és akár dobogós helyezéseket is képes vagyok szerezni. Nem lehetetlen küldetés ez és úgy gondolom, hogy most már egy élcsapatnál is képes lennék megállni a helyemet.”

  • Leclerc: Sokkal idegesebb vagyok az öcsém versenyei során

    Leclerc: Sokkal idegesebb vagyok az öcsém versenyei során

    Charles Leclerc büszke öccsének, Arthurnak az FIA Formula 3-ban elért sikereire, azonban elárulta, hogy a testvére versenyeinek nézése még a saját versenyeinél is nagyobb stresszel jár a számára.

    Az ifjabb Leclerc is – bátyjához hasonlóan – a Ferrari akadémiájának a tagja és idén mutatkozhatott be az FIA Formula 3-ban a Prema csapatával. Ugyan a Ferrari monacói versenyzője kifejezetten örül Arthur sikereinek, addig tisztában van a motorsport veszélyeivel, amivel nem csak neki, hanem az öccsének is szembe kell néznie versenyről versenyre.

    „Tízszer idegesebb vagyok az ő versenyinél, mert amikor fent van a bukósisakom és versenyzem, soha nem gondolok a veszélyekre” – idézi a kétszeres futamgyőztes Leclerc szavait a CNN. „Azonban amint külső emberként szemlélem, mindig végigfutnak a rossz forgatókönyvek az agyamon, amik megtörténhetnek vele a pályán.”

    Charles amiatt is nagyon boldog, hogy kisöccsét hasznos tanácsokkal láthatja el, azonban saját elmondása szerint nem sokat szoktak beszélgetni négy szem közt a versenyzésről.

    „Amikor segítségre van szüksége, akkor tudja, hogy bármikor a rendelkezésére állok” – folytatta az idősebb Leclerc. „Azonban legtöbbször az életünk történéseiről beszélgetünk egymással, ahogyan azt egy átlagos testvérpár csinálná azt.”

    Michael és Ralf Schumacher óta nem versenyzett testvérpár a Formula 1-ben. A két Schumacher 1997-től egészen 2006-ig volt tagja az F1-es mezőnynek, azonban az előbb említett szezon végén Michael visszavonulása miatt Ralf egyedül maradt 2007-re, ami végül az utolsó éve volt a száguldó cirkuszban. Charles nagyon reméli, hogy egy napon Arthur is el fog jutni a szintjére és majd egymás ellen is versenyezhetnek majd az autosport királykategóriájában.

    „Hihetetlen ül jó érzés látni azt, hogy Arthur szépen, fokozatosan halad felfelé a ranglétrán. Remélem, hogy egy napon majd csatlakozik hozzám a Forma-1-be, azonban még nagyon hosszú az út előtte.”

  • Gasly továbbra sem adja fel a legnagyobb álmát

    Gasly továbbra sem adja fel a legnagyobb álmát

    Az AlphaTaurit erősítő Pierre Gasly hajthatatlan és továbbra is az lebeg a szeme előtt, hogy egy szép napon újra az egyik Red Bull volánja mögött versenyezzen a Forma-1-ben.

    A francia pilóta ugyan 2019 folyamán már tagja volt a milton keynesi istállónak, azonban a szezon első felében nyújtott gyenge teljesítménye miatt A Red Bull vezetősége lefokozta őt Belgiumban és a helyére azt az Alex Albont ültették be, akinek a helyén már Segio Pérez versenyez.

    Azóta Gaslyval hatalmasat fordult a világ: sikerült a faenzai istálló húzóemberévé válnia és a tavalyi Olasz Nagydíjon megszerezte Forma-1-es pályafutása első győzelmét. A francia Red Bull nevelés pedig reméli, hogy az idei szezon még ennél is többet tartogat a számára.

    „Azt hiszem erre a kérdésre csupán egyetlen válasz létezik,” – idézi az egyszeres futamgyőztes szavait a Motorsport.com

    „Személy szerint azért versenyzek a Forma-1-ben, hogy a legmagasabb szinten teljesíthessek. Minden nap azért dolgozok, hogy a lehető legjobb versenyzővé váljak és hogy egy napon majd rendszeresen harcba szállhassak a dobogós helyezésekért és a futamgyőzelmekért.”

    Gasly ezen a szavaiból vehető ki igazán, hogy mennyire szeretne egy újabb esélyt kapni a Red Bulltól. Azonban, ha a Bikák nem fogják ezt a lehetőséget megadni a számára, akkor csak is kizárólag egy másik élcsapatnál lehet jövője a francia pilótának.

    „Ha a Red Bullnál számítanak rám a jövőben, annak kifejezetten örülnék,” – folytatta a francia. „Ha azonban nem tartanak igényt rám, akkor más opciók után kell nézzek.

    „Jelen pillanatban azonban az a legfontosabb, hogy versenyképes legyek és futószalagon szállítsam a jobbnál jobb eredményeket. Ezt követően pedig majd elválik, hogy mi lesz a sorsom.”

    Gasly eddig viszonylag jó teljesítményt nyújt az idei szezon során. Ugyan Bahreinben balesetbe keveredett és pont nélkül maradt, azonban az utolsó két verseny során összesen hét pontot tudott szerezni saját maga és az AlphaTauri számára egyaránt.

    A 2020-as Olasz Nagydíj győztese mindezek mellett a saját csapattársát Yuki Tsunodát is magabiztosan múlja felül egyelőre, ugyanis a japán újonc hiába igyekezik, pontot egylőre még nem tudott szerezni és már egy komolyabb autótörésen is túl van.

  • Piastri biztos abban, hogy előbb-utóbb lehetőséget kap majd a Forma-1-ben

    Piastri biztos abban, hogy előbb-utóbb lehetőséget kap majd a Forma-1-ben

    Oscar Piastri biztos abban, hogy amíg a Formula 2-ben versenyez, előbb vagy utóbb lehetőséget fog majd kapni egy Forma-1-es csapattól.

    Az ausztrál fiatal – akinek az egykori Forma-1-es versenyző Mark Webber egyengeti az útját – az FIA Formula 3 bajnokaként vághat neki az idei Formula 2-es szezonnak a Prema csapatával.

    Piastri az egyik junior Guanyu Zhou mellett, akik már némivel több tapasztalattal rendelkeznek a sorozatban a leendő újonc ausztrálhoz képest. A Prema leendő pilótája mindezek ellenére abban bizakodik, hogy ha képes lesz bizonyítani az idei szezonban, akkor reméli, hogy azonnal lehetőséget is fog kapni a száguldó cirkuszban.

    „Az akadémia lehetővé tette, hogy a Renault 2018-as autójával tesztelhessünk számos alkalommal és az idei szezonban sem lesz másként,” – idézi az Alpine juniorjának szavait a Motorsport.com.

    „Ha jók lesznek az eredményeim, akkor akár a Forma-1-ben is lehetőséget kaphatok majd azonnal.

    „Jelen pillanatban semmi sincs még kőbe írva, azonban a Forma-1-es lehetőségre minden esélyem meglesz, ha továbbra is szorgalmasan dolgozom és szállítom a jobbnál jobb eredményeket.”

    Az ausztrál fiatalnak nehéz lesz az átállás Formula 3-as autókról a Formula 2-esekre, azonban Piastrinak a célja egyértelmű: újoncként megnyerni a bajnokságot.

    Újoncként nagyon nehéz dolog lehet az olyan nagyágyúk ellen, mint Robert Shwartzman vagy a szintén FIA Formula 3-ból érkező Théo Pourchaire, azonban az biztos, hogy a Formula 2-es szezon – amiről a legutóbbi Podcast adásunk során beszéltünk a Formula 3-as szezon mellett – az idei héten kezdetét fogja venni Bahreinben. Az első három verseny alapján pedig el is fog dőlni, hogy ki volt képes a legjobban kipihennie a magát a télen és kinek sikerül a létező legjobb módon elkezdeni az évet.

  • Verstappen nem sokkal a szezon kezdete előtt veszítette el az első számú szerelőjét

    Verstappen nem sokkal a szezon kezdete előtt veszítette el az első számú szerelőjét

    Max Verstappennek az első számú szerelője Lee Stevenson nélkül kell majd a legjobb formáját nyújtani a 2021-es szezon során. Stevenson ugyanis távozik a jelenlegi posztjáról, mert egy másik szerepkörben fog dolgozni az idei szezontól kezdődően a Red Bullnál.

    Lee Stevensont szinte biztosan lehetett látni minden verseny közben, ugyanis mindig ott ült a Bikák szerelőivel és szurkolt a milton keynesi istálló pilótáinak. Stevenson már egy ideje a Red Bull kötelékében dolgozik szerelőként, azonban 2015-ben őt lett a garázs egyik felének vezető szerelője. Először Daniil Kvjat autóján dolgozhatott a csapatával, majd az orosz távozását követően Max Verstappent segíthették a gyorsabbnál gyorsabb kerékcseréikkel.

    Ők ketten remekül működtek együtt, szóval Stevenson elvesztése igen fájó veszteség lesz a fiatal holland pilóta számára. Az egykori elsőszámú szerelő ugyanakkor rendkívül csalódott, hogy végül nem sikerült világbajnoki címet szereznie Verstappennel.

    „10 győzelem, 3 pole pozíció és 42 dobogós helyezés. Soha nem kívántam volna jobb utat a jelenlegi legjobb versenyzővel a rajtrácson,” – írta Stevenson az Instagram oldalán.

    „Kár, hogy a világbajnoki címet nem sikerült együtt kipipálnunk, azonban nem félek attól, hogy Max a jövőben ne lenne az. Ezzel az első számú szerelői pályafutásom véget ért, miután kaptam egy olyan lehetőséget a csapaton belül, amire nem mondhattam nemet.”

    Stevenson egyik legbravúrosabb pillanata az volt, amikor a Magyar Nagydíjon képesek voltak megjavítani Verstappen autóját 15 perccel a rajt előtt, miután a holland pilóta a rajtrácsra vezető körén megtörte az RB16-ot.

  • Sainz nem direkt reprodukálta Alonso karrierjének útját

    Sainz nem direkt reprodukálta Alonso karrierjének útját

    A Ferrari leendő versenyzője Carlos Sainz Jr szerint csupán véletlen egybeesések azon párhuzamok, amik az ő és honfitársa Fernando Alonso karrierjének alakulását övezik.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok a Minardinál kezdte Forma-1-es pályafutását, majd azt követően a Renaultnál, a McLarennél és a Ferrarinál is megfordult többek között. Sainz pedig 2015-ben a Minardiból lett Toro Rossoban mutatkozhatott be és ezt követően ugyanúgy versenyzett a Renaultnál és a McLarennél is, mint Alonso. Az idei szezont pedig már a Scuderia csapatának pilótájaként kezdheti majd meg Charles Leclerc csapattársaként.

    „Először is, ez a fajta összehasonlítás elég trükkös, ugyanis én például nem szereztem két világbajnoki címet a Renaultnál,” – magyarázta a spanyol fiatal.

    „Szerintem két karriert lehetetlen összehasonlítani, mert egyrészt nem ugyanakkor versenyeztek a csapatnál, másrészt az ellenfelek is teljes mértékben különbözőek. Azonban az biztos, hogy a létező leghamarabb szeretnék belefolyni a világbajnoki küzdelembe, ugyanis úgy érzem, hogy készen állok erre a kihívásra.”

    A Ferrari leendő versenyzője ezt követően még beszélt a honfitárs Alonsorol, akivel rendkívül jó barátságban állnak egymással.

    „Fernando egy rendkívül erős versenyző, azonban még egy olyan, mint ő, biztosan nem lesz. Ezt azért mondom, mert sok szempontból volt úttörő ebben a sportágban és épp ezért akarok koncentrálni a saját karrieremre, nem pedig leutánozni őt. Meglátjuk, hogy ez a fajta megközelítésem mire lesz majd elég.

    „Azonban a véletlen egybeesésen kívül mást nem tudok hozzáfűzni ezen témához. A saját utamat szeretném járni és a létező legjobb eredményeket elérni,” – zárta Sainz, aki nemrégiben nemes gesztusával lopta be magát a Tifosi szívébe.

  • Räikkönen idei Alfájával már a szezonközi tesztek óta problémák voltak

    Räikkönen idei Alfájával már a szezonközi tesztek óta problémák voltak

    Kimi Räikkönen elárulta, hogy már a szezonközi tesztek során megbizonyosodtak arról, hogy a 2020-as szezonban biztosan nem ott lesznek majd a mezőnyben, mint ahogy azt előre elképzelték.

    Az olasz márka 2019-es impozáns visszatérését követően az idei szezonra jelentős mértékben visszaestek, ami túlnyomó részt a Ferrari erőforrás teljesítményének csökkenésére vezethető vissza.

    A hinwili istálló végül a nyolcadik helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban. A finn Jégember és csapattársa Antonio Giovinazzi mindössze nyolc pontot tudott szerezni az évad során, ami jelentősen elmarad a tavaly szerzett 57 pontjukhoz képes.

    Ez egyáltalán nem volt meglepetés, ugyanis 2007 világbajnok és az Alfa Romeo már a szezonközi tesztek alatt sejtette, hogy közel nem ott lesznek, ahol a tavalyi szezon során voltak.

    „Biztosan nem ezt szerettük volna a szezon rajtja előtt,” – mondta Räikkönen. „Már a tesztek után látszódott, hogy visszább fogunk esni a mezőnyben és ennek nyilvánvaló okai voltak. Részemről ez nagy csalódás.

    „A tavalyi szezonban nagyszerű munkát sikerült végeznünk, habár a szezon vége felé már nem olyan teljesítményt nyújtottunk, mint a szezon első felében.

    „Meg kell próbálnunk összeszedni magunkat, hogy a következő szezonban jobb munkát tudjunk végezni. Ez így szokott lenn, hogy egyes szezonok nehezebbek mint a többi és ebben a sportban ez különösen látszik, mert az autók teljesítménye adja a különbséget nagy részben.

    „Minden évben vannak jó, rossz és olyan eredményedig, amire azt mondod, hogy egynek elmegy.”

    Ugyan Räikkönen mindössze 4 pontot tudott szerezni az idei szezonban, a Portugál Nagydíjon bemutatott első köre kapta az év akciója díjat az FIA Gálán.

  • Sainz hosszú távra tervez a Ferrarival

    Sainz hosszú távra tervez a Ferrarival

    Carlos Sainz Jr nagyon szeretne az eredetileg két évig tartó szerződésénél többet eltölteni a Ferrari csapatánál.

    „A közös célunk az elkövetkező két évre az, hogy sikeresek legyünk,” – nyilatkozta Sainz az első ferraris napját követően a spanyol média munkatársainak. „Nincs konkrét dátum, hogy mikor hagyom majd el a csapatot, szóval a célom két erős szezont teljesíteni a piros autóban és ennek érdekében minden tőlem telhetőt meg is fogok tenni.”

    A 26 éves spanyol pilóta azt is reméli, hogy nem fogják egyből másodszámú pilótaként kezelni őt Charles Leclerc mögött, aki várhatóan egy sokkal nehezebb csapattárs lesz Sainz számára, mint az Lando Norris volt a McLarennél.

    „Landonál nem nehéz komolyabb és csendesebb lenni, szóval ilyen szempontból Leclerc sokkal jobban hasonlít rám,” – folytatta Sainz. „Biztos vagyok benne, hogy jókat fogunk majd csatázni egymás ellen.

    „Tudtam, hogy milyen fajta szerződést fogok aláírni, ha a Ferrarinál akarom folytatni a pályafutásomat. A csapat mindkét versenyző számára ugyanolyan technikát és bánásmódot fog biztosítani a szezon során, így Mattianak (Binotto) ezt szinte felesleges volt kihangsúlyoznia.

    „Azért szerződtem a Ferrarihoz, hogy visszajuttassam őket a csúcsra és hogy magam mögött hagyhassam az ellenfeleimet, beleértve a saját csapattársamat is.”

    Binotto nemrégiben azt is elmondta, hogy Mick Schumacherrel komoly tervei vannak. A svájci-olasz mérnök elmondta, hogy a fiatal német pilóta két szezont fog kapni a Haasnál és utána már szívesen beültetné őt az egyik Ferrariba.

    „Nem látom ezt úgy magam előtt, azonban ez nem is az én ügyem,” – zárta a spanyol pilóta.

  • Schumacher Mazepin balhéjáról: Egyáltalán nem rám tartozik

    Schumacher Mazepin balhéjáról: Egyáltalán nem rám tartozik

    A Nikita Mazepin körül kialakuló botrány miatt a Haas is negatív fényben lett feltüntetve. Az amerikai istálló egy nehéz döntés előtt áll: vagy kirúgják az orosz fiatalt, vagy pedig elnézik neki ezt az egészet és vele együtt az apja, Dimitri pénzét is megtartják. Az orosz pilóta leendő csapattársa Mick Schumacher pedig egyáltalán nem akar belefolyni ebbe az ügybe.

    Az ifjabb Schumacher a Formel-1.de-nek adott interjújában mondta el azt, hogy távol szeretné tartani magát a csapattársát övező botránytól és mesélt arról a két szezonról, amikor csapattársak voltak még a gokartos időszakukban.

    „Rendkívül jó csapattárs volt és kölcsönösen tiszteltük egymást,” – mesélte a Formula 2 frissen koronázott bajnoka. „Azóta nem voltunk sülve-főben együtt, szóval egy kicsit el is távolodtunk egymástól azóta valamilyen szinten. Persze azóta sokat változtunk.

    „Biztos vagyok benne, hogy a csapat a létező legjobb döntést fogja meghozni ennek kapcsán,” – mondta eléggé diplomatikusan az ifjabb Schumacher. „Ebben döntést hozni egyáltalán nem az én hatásköröm. Ez az egész nem is aggaszt engem semmilyen szinte, ugyanis kizárólag a saját dolgaimra koncentrálok. Megpróbálom majd a létező legjobb eredményeket szállítani és a leghatékonyabb dolgozni együtt a csapattal.”

  • Massa reméli, hogy Schumacher egy nap a Forma-1-ben láthatja majd a fiát

    Massa reméli, hogy Schumacher egy nap a Forma-1-ben láthatja majd a fiát

    Felipe Massa nagyon bízik abban, hogy korábbi ferraris csapattársa Michael Schumacher képes lesz követni fia, Mick bemutatkozását az autosport királykategóriájában.

    A brazil pilóta – akinek Jean Todt fia, Nicolas a menedzsere – ekképp nyilatkozott a hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fiáról. „Micknek voltak kezdeti nehézségei és eleinte még nem tudta megszerezni azokat az eredményeket, amiket szeretett volna. Azonban egy időt követően beindult a szekér és most már rálépett a siker útjára.

    „Szerintem meg fogja nyerni a Formula 2 idei kiírását és a következő szezonban már a Haas versenyzője lesz a Forma-1-ben. Hihetetlen lesz, hogy nagy valószínűséggel egy újabb Schumachert láthatunk majd a Forma-1-ben versenyezni.

    „Minden apa legnagyobb álma, hogy lássa a saját fiát a Forma-1-ben versenyezni és hiszem, hogy Michael ennek most szemtanúja lehet,” – zárta Massa, aki az idei szezon végén azonnali hatállyal távozott a Venturi Formula E csapatától