Szerk Racingline.hu

Címke: Jimmie Johnson

  • VeeKay rekordidővel első, Johnson is bejutott a top 12-be

    VeeKay kihasználta a kedvező hőmérsékletet a nap elején, és az Indy 500 történetének harmadik leggyorsabb kvalifikációs futását teljesítette.

    A nap folyamán azonban több sztárnak, köztük Helio Castronevesnek, Colton Hertának és Marco Andrettinek is komoly gondjai akadtak.

    Pato O’Ward kezdte meg az időmérő edzés szombati napját, ahol a 13. és a 33. pozíciók dőltek el, illetve az, hogy ki kerül be a vasárnapi top 12-be.

    A mexikói ász Arrow McLaren SP-Chevrolet-je 233,037 mérföld/órás átlagot repesztett, de ezt a legközelebbi futó, Rinus VeeKay egyből meg is javította.

    Az Ed Carpenter Racing-Chevy pilótája – aki első két Indy 500-as versenyén a negyedik és a harmadik helyről indult – 234,702-es nyitókört futott, és bár a negyedik köre 232,655 mp/h-ra esett vissza, az átlaga így is elég lett.

    Ez volt az Indy 500 történetének harmadik leggyorsabb kvalifikációs futása.

    Érdemes kiemelni az Indy 500 újoncot, Jimmie Johnson-t is, aki bár sok helyen majdnem súrolta a falat, végül 232,398 mp/h-s átlagot futott, és ezzel a 6. legjobb időt autózta.

    A nap egyik legérdekesebb esetét Sato és Marco Andretti produkálta. A japán versenyző 232,196-os átlagot futott, azonban levezető körén feltartotta Marco Andrettit, és emiatt elvették a körét emiatt.

    Sato ezután újra próbálkozhatott, és bár még a falat is érintette, bekerült a top 12-be. Az Andrettis autók szenvedtek a motorokkal, Colton Herta és Marco Andretti is technikai malőrök tömkelegével küzdött, előbbi 25. utóbbi a 23. helyről várhatja majd a rajtot.

    Castroneves és a Penskék negatív előjelekkel várhatják az Indy 500-at

    A négyszeres Indy 500 győztes Hélio Castroneves az utolsó körben az 1-es kanyarban majdnem eldobta az autóját, és emiatt el kellett vennie a gázról a lábát, így végül csak 27. helyről indulhat majd.

    A Penske versenyzőinek sem volt jó napja, hiszen a legtöbbjük már az egyre melegedő pályán futotta leggyorsabb körét. Power a 11. helyen bejutott a top 12-be, azonban Newgarden (14.), és McLaughlin (26) csalódottan fejezheti be a szombati napot.

    A Ganassi csapata ennek ellentettjeként fantasztikus napot zárt, hiszen mind az öt autójukkal benn vannak a top12-ben. Palou (4.), Kanaan (5.), Johnson (6.), Ericsson (8.) Dixon pedig a 10. helyen zárt.

    Juan Pablo Montoya elveszítette garantált időmérős lehetőségét, mivel az autója megbukott a kvalifikáció előtti technikai ellenőrzésen, és az autóját borzalmasnak nevezte.

    A napnak az eső vetett véget, hiszen kb. 3 órával a vége előtt leszakadt az ég, és bár sok versenyző várta, hogy időt futhasson, valamint magyar idő szerint fél 11-kor újra megpróbálkoztak a száradó pályán, de azonnal visszaküldték a mezőnyt a közelgő újabb vihar miatt.

    Vasárnap folytatódik a program 18:30-kor az edzéssel, majd 22:00-kor, amikor már a legjobb 12 dönti majd el, hogy ki indulhat majd az Indy 500 pole pozíciójából.

    Végeredmény

  • Jimmie Johnson a falban, de könnyen megúszta

    A pénteki nap hatalmas kihívás elé állítja az Indy 500 mezőnyét, a nagy szél miatt nehéz vezetni az autókat. Johnson még a falat is koccantotta.

    A Fast Friday nagyon nehéz körülményei között, több mint 30 mérföld/órás (50 km/h) széllökésekkel nehezíti meg a kvalfifikációs gyakorlást. – még a tapasztalt veteránok is nehezen teljesítik a négykörös időmérős szimulációs etapot.

    Ahogy a Firestone-ok tapadása eltűnik, nehéz befordítani az autót, a hátsó egyenesben viszont rekordok dőlnek meg, Marcus Ericsson például 242,281 mp/h-val (kb. 390 km/h) ment.

    Johnson maga is 240 mérföld/órás sebességet ért el a hátsó egyenesben az első körén, amelyet 229,058 mérföld/órás átlagsebességgel teljesített.

    Aztán jött az első kanyar és egyszerűen nem fordult be az autó, így a SAFER-korlátnak csapódott. Szerencsére elég jó szögben találta el a falat, így nagy baja nem lett az autónak.

    „Próbáltam tanulni” – mondta utána a NASCAR-legenda a Peacocknak. „Óriási széllökések vannak”

    „Úgy éreztem, hogy megvan a kanyar. Aztán egyszer csak a falhoz értem. 6 centire lett volna még szükségem.”

  • Dixon, Sato és egy róka uralta az első Indy 500 tesztnapot

    Incidensmentes első edzésnapon van túl az Indy 500 mezőnye, a legelégedettebb azonban Takuma Sato és Scott Dixon lehet.

    Kezdjük Stefan Wilsonnal, akinek el kellett végeznie a visszatérő versenyzők számára létrehozott programot, ami szükséges az Indy 500-on való induláshoz.

    A brit az első köröket Tatiana Calderon oválra átalakított A.J. Foyt Racing autójával tette meg, amelyet a DragonSpeed a Cusick Motorsporttal közösen készít fel.

    „Nagyon könnyű volt, és az autót remekül lehetett vezetni; nagyszerű munkát végeztek a különböző szerelők, akik összerakták a 25-ös Chevy-t” – mondta Wilson a RACER-nek, miután 49 kört teljesített.

    A kéthetes Indy 500-as programsorozat nyitónapja már kora reggel, 9 órakor megkezdődött, kék égbolt és kellemesen meleg idő fogadta a versenyzőket.

    A Chip Ganassi Racing versenyzője, Scott Dixon volt a leggyorsabb a 9-es Ganassi autóval(227.119mph), akit csapattársa, Marcus Ericsson (226.965mph) követett.

    Az első hatba kisebb meglepetésre befért még a Dreyer & Reinbold párosa is: Sage Karam a harmadik, Santino Ferrucci a hatodik lett.

    Nem történt incidens délelőtt.

    A délutáni program hasonlóan zajlott, mint a délelőtti: A Ganassik uralták az edzést, egészen addig, amíg a legvégén a Rick Ware Racing versenyzője, Takuma Sato az élre lőtt egy fantasztikus 228,939 mp/h-s átlagkörrel.

    Dixon második lett, csapattársa, Jimmie Johnson pedig a harmadik helyet szerezte meg a 48-as számú Hondával. Ericsson lett a negyedik.

    A helyi idő szerint délután 3 és 6 óra között zajló háromórás edzés során háromszor kellett sárga zászlót lengetni.

    Kettőt törmelék miatt, egy harmadikat pedig az Indianapolis Motor Speedwayen vendégeskedő rókakoma miatt.

    Az Indy 500 edzésprogramja magyar idő szerint szerdán 18:00-tól folytatódik, és az IndyCar LIVE! INGYENES streamjén lehet majd követni.

    Délelőtti edzés végeredménye
    Délutáni edzés végeredménye

  • Már nem kell sokat aludni – itt van az Indy 500 nevezési listája

    Egy évnyi várakozás a végéhez közeledik, hiszen a hétvégén már időmérőznek a versenyzők a 106. Indy 500-ra.

    Az Indianapolis 500 idei 106. futamát május 29-én rendezik meg, és a mezőny pontos létszáma 33 versenyző lesz.

    Ennek eredményeképpen a jövő hétvégi kvalifikáción tulajdonképpen – a fontos pontokon kívül nem fog sok minden eldőlni.

    Ehelyett a széria egy egyedi kvalifikációs formátumot vezet be, ahol a szombati kvalifikáció első 12 helyezettje – a legjobb időeredményük alapján fordított sorrendben – küzd majd a vasárnapi pole pozícióért, és a végső sorrend alapján 12:1 arányban osztanak pontokat.

    A nevezési listán nyolc korábbi Indy 500 győztes található meg, köztük Alexander Rossi, Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Simon Pagenaud, Takuma Sato, Tony Kanaan és Will Power, valamint Hélio Castroneves.

    Castroneves tavaly negyedik trófeáját vihette haza, idén pedig egyedülálló módon ötödször is megnyerheti majd az Indy 500-at.

    A mezőnyben hét újonc is lesz, élükön a NASCAR Cup Series hétszeres bajnokával, Jimmie Johnsonnal és az ex-Formula-1-es pilótával, Romain Grosjeannal.

    A további első alkalommal induló versenyzők között van Callum Ilott, Christian Lundgaard, David Malukas Devlin DeFrancesco és Kyle Kirkwood.

    A rajtrácson 13 versenyző képviseli az Egyesült Államokat, a további 20 helyet pedig 14 ország nemzetközi versenyzői teszik ki.

    Az Andretti Autosport és a Chip Ganassi Racing egyenként öt autóval vesz részt a versenyen, ami a legtöbb a csapatok közül.

    A Honda 17 csapatot indít a rajtrácson, a Chevrolet a másik 16-ot.

    Teljes nevezési lista

  • Johnson élete egyik legfélelmetesebb élményén van túl

    Jimmie Johnson négyszer pördült meg a hétvégi Indy Road versenyen, majdnem kiütötte Colton Hertát, és végül a 22. lett.

    Ez a 22. helyezés azt jelentette, hogy az utolsó, még versenyben lévő autóként ért célba a múlt hétvégi Indianapolisban tartott versenyen.

    „Örülök, hogy túl vagyok az első esős versenyemen, és ezt is kihúzhatom a bakancslistámról” – mondta mosollyal az arcán Johnson.

    „Bár hozzá kell tenne, ez volt életem egyik legfélelmetesebb versenye. Az utolsó néhány kör borzasztó volt, semmit nem láttam.”

    Johnson azért próbálta megtalálni a pozitívumokat, és elismerte, hogy sokat tanult ezen a hétvégén.

    „Rengeteg értékes információval lettem gazdagabb. Érdekes volt látni a stratégiát, hogy mikor érdemes száraz gumira váltani, és mikor esősre. Illetve azt is, hogy mennyire rosszak az esőgumik a száraz pályán.”

    A hétszeres NASCAR Cup Series bajnok persze nem volt elégedett teljesítményével.

    „Négyszer pördültem meg, úgyhogy nagyon nem voltam megelégedve azzal, amit a pályán mutattam” – ismerte el Jimmie Johnson.

  • 100. versenyére készül Johnson és Larson csapatfőnöke

    Egy jelentős mérföldkőhöz érkezett Cliff Daniels, Kyle Larson és a Hendrick Motorsports 5-ös számú autójának crew chief-je.

    A hétvégi Kansas Speedway-i Cup versenyen való részvétellel Daniels a 100. futamát fogja teljesíteni csapatfőnökként a NASCAR első számú sorozatában – írja a SpeedwayMedia.

    Miután 2013-ban és 2014-ben a Stewart-Haas Racing és a háromszoros NASCAR Cup Series bajnok Tony Stewart versenymérnökeként dolgozott, Daniels a Hendrick Motorsportshoz csatlakozott, és a hatszoros bajnok Jimmie Johnson által vezetett No. 48-as Chevrolet csapat versenymérnökeként dolgozott.

    A következő három szezonban Daniels hozzájárult ahhoz, hogy Johnson 13 futamot nyerjen, és 2016-ban megnyerje a NASCAR Cup Series bajnoki címet, amely Johnson rekordot jelentő hetedik bajnoki címe volt pályafutása során.

    Daniels a 2019-es szezon közepén lett Jimmie Johnson crew chief-je és a az utóbbi években versenyző eredményein és sebességén egyből megmutatkoztak a javulás jelei.

    Johnson és új csapatfőnöke emellett többször is harcolt a győzelemért, és még egy utolsó hajráként a hétszeres bajnok karrierjének utolsó versenyén 5. lett.

    Cliff Daniels-t 2021-ben a Kyle Larson által vezetett 5. számú Chevrolet Camaro ZL1 1LE csapat csapatfőnökévé nevezték ki és a sikerek onnantól kezdve ömlöttek a duó ölébe.

    A 2021-es szezon negyedik futamán a páros megszerezte szezonbeli első NASCAR győzelmét, amikor Larson márciusban fölényes győzelmet aratott a Las Vegas Motor Speedwayen.

    Tizenegy futammal és négy második helyezéssel később Daniels és Larson történelmi győzelmet aratott a Hendrick Motorsports számára a Coca-Cola 600-as versenyen a Charlotte Motor Speedwayen, amivel a HMS minden idők legsikeresebb csapata lett.

    A phoenixi döntő verseny során Daniels és Larson megszerezte első bajnoki címét a NASCAR Cup Series-ben, miután Larson nyert, és ezzel megszerezte szezonbeli 10. győzelmét, valamint a Hendrick Motorsports 14. bajnoki címét.

    Az eddigi 99 Cup szereplése során Daniels egy bajnoki címet, 11 győzelmet, három pole-t, 30 top 5-ös és 46 top 10-es eredményt ért el.

  • Milliókkal kevesebbet keres Kyle Busch mint a régi nagyok

    A NASCAR világában nincs hiány nagy egyéniségekből, és Kyle Busch vezeti a mezőnyt. De még így sem keres annyit mint a régiek.

    Kyle Busch a NASCAR jelenlegi mezőnyének legjobban kereső versenyzője, fizetése mégsem hasonlítható össze azzal a nagyságrenddel, amit például Dale Earnhardt Jr. keresett 10 aktív karrierje során.

    Busch jelenleg a NASCAR Cup Series-ben versenyez teljes munkaidőben, a Joe Gibbs Racing színeiben, a Ranker szerint pedig jelenleg ő a legjobban fizetett teljes munkaidős versenyző.

    Mennyit ér manapság egy kitüntetett, címlapra kerülő NASCAR-versenyzőnek lenni? A Salary Sport jelentése szerint a Joe Gibbs Racing egyik legfontosabb ékköve évi valamivel kevesebb, mint 17 millió dollárt keres a fáradozásaiért.

    Mögötte, Denny Hamlin következik a rangsorban, aki évi 13 millió dollárt keres. Busch valószínűleg élvezi, hogy jóval többet keres, mint egyik legnagyobb riválisa, Joey Logano, aki évi 9 millió dollárt tehet zsebre

    Busch rengeteg pénzt keres, de Dale Earnhardt Jr. jóval többet keresett

    Az évi 17 millió dollár szemet gyönyörködtető összeg. De még ez a szám sem közelíti meg azt, amit a versenyzők előző generációja a csúcson kereshetett – írja a Sportscasting.

    Kyle Busch a pályán
    Kyle Busch a pályán Fotó: James Gilbert/Getty Images/NASCAR Media

    Vegyük példának Dale Earnhardt Jr. A Bleacher Report szerint az ő éves bevételének maximuma 26 millió dollár volt évente.

    Jimmie Johnson, Tony Stewart és Jeff Gordon is milliókkal többet keresett mint Kyle Busch. A NASCAR csúcsidőszakában tehát sokkal jobban kerestek a versenyzők

    Persze Earnhardt Jr. neve is sokat nyomott a latba, és bizony mai napig rengeteg rajongót megmozgat.

    Még egy hatalmas nyeretlenségi sorozat közepette is többet keresett, mint valaha, köszönhetően kulturális ismertségének. A Sportskeeda jelentése 400 millió dollárra becsüli a nettó vagyonát.

    Earnhardt Jr. a NASCAR-ból származó jövedelmét nyugdíjas éveiben kamatoztatja

    Mit kezd tehát egy olyan visszavonult NASCAR-versenyző, mint Earnhardt Jr. a hatalmas vagyonával? És vajon már Kyle Busch is nyugdíjas éveire tervez?

    Dale Earnhardt Jr. saját csapatot versenyeztet JR Motorsports néven a NASCAR Xfinity Seriesben. Az alakulat egyik legnagyobb támogatója Dale Jr. régi istállója, a Hendrick Motorsports.

    Ilyen szempontból Kyle Busch is követi az ő példáját, hiszen a kétszeres NASCAR Cup Series bajnok több kisebb szériában is támogat versenyzőket, a Truck Seriesben pedig Kyle Busch Motorsports néven saját csapatot is versenyeztet.

    Mindkét versenyző tehát visszaforgatja a pénzét abba a sportágba, amelynek köszönhetően öregkorukra sem lesz pénzügyi problémájuk.

  • Johnson a Hendrick Motorsports színeiben térhet vissza

    Jimmie Johnson a 2020-as év végén vonult vissza a NASCAR versenyzéstől, visszatéréséről azonban azóta is pletykálnak.

    Johnson tett néhány érdekes megjegyzést, többek között a Hendrick Motorsporttal való esetleges visszatéréséről a NASAR Cup Series-be.

    A 46 éves versenyző kifejtette, hogy csak akkor térne vissza a szériába, ha az Indianapolis Motor Speedway ovál pályáján rendezne versenyt a NASCAR.

    Azt is kifejtette, hogy erre csak és kizárólag a Hendrick Motorsports színeiben lenne hajlandó.

    A 7-szeres NASCAR Cup Series bajnok így nyilatkozott: „Őszintén szólva, a Hendrick Motorsportstal szeretnék visszatérni.”

    „A szabályok szerint sajnos csak négy autót indíthatnak, így nem tudom, mit tudnánk csinálni. Kaptam néhány ajánlatot más csapatoktól, de semmi olyat, ami igazán felkeltette volna a figyelmemet.”

    Jimmie Johnson visszatérése a Cup Series-be 2022-ben nagyon valószínűtlen, mivel „a 2022-es menetrendje valószínűleg tele lesz IndyCar/IMSA versenyekkel”.

    Az egykori HMS-pilóta elmondta, hogy a NASCAR-tól, az SRX-től, sőt, még off-road-os csapatoktól is kapott ajánlatokat. Amikor azonban megkérdezték, hogy a pilóta teljesen kizárja-e a visszatérés esélyét a NASCAR-ba, a válasza elég egyenes volt: „Nem„.

    Az kérdéseket az Indy 500 teszten tették fel Jimmie Johnsonnak, aki elismerte, hogy most érzi először azt a bizsergető érzést, ami miatt az IndyCar-ba igazolt.

    „Ember, ez tényleg óriási boogie” – mondta Johnson az NBCSports.com-nak az edzés után. „Ez az oka annak, hogy IndyCar-pilóta akartam lenni. Meg akartam tapasztalni, hogy milyen gyorsan vezetni egy igazán gyors versenyautót.”

    Korábban már megírtuk, hogy Jimmie Johnson Long Beach-en megsérült, és azóta megműtött keze tökéletesen vizsgázott Indianapolisban a teszten, így nem volt gondja azzal, hogy 370 körüli átlagtempóval teljesítse a pályát.

    „Ez egy nagyon menő érzés” – mondta széles mosollyal az arcán Johnson.

    „Most már értem, hogy amikor megkérdeztem bármelyik srácot, bármelyik barátomat, aki itt versenyzett, hogy milyen érzés itt gyorsan menni, mindig csak mosolyogtak egyet a válasz helyett.„

  • Jimmie Johnson keze rendben van, jól vizsgázott az Indy 500 teszten

    Jimmie Johnson menetelése az Indianapolis Motor Speedway szerdai és csütörtöki Indy 500 tesztjén bajnokhoz méltó volt.

    Johnson mindkét nap gyors volt, és a mezőnyben is magabiztosan autózott. Elmondta a riportereknek, hogy jól érzi magát, mióta az orvosok április 11-én műtéti úton csavart helyeztek a törött jobb kezébe.

    „Meglepett, hogy mekkora volt a csavar, de a fájdalom a műtét után nagyon rövid idő alatt elmúlt” – mondta Johnson a boxutcában.

    A Ganassi versenyzője természetesen jól ismeri az oválokat, miután 20 szezont töltött a NASCAR-ban. A 83 győzelmei között négyet szerzett a Brickyardon.

    A különbség: A múlt havi texasi versenyig soha nem ment még ilyen nagy sebességgel köröket, különösen nem az Indyben.

    Mégis minden olyan természetesnek tűnt Johnson szempontjából. Scott Dixon, az új-zélandi sztár már jóval azelőtt, tudta, hogy csapattársának nem lesz problémája a beilleszkedéssel, mielőtt a 7-szeres NASCAR bajnok bejelentette Indy 500-as indulási szándékát.

    „Azt hiszem, látva őt itt tavaly, és látva T.K.-t beülni az autóba, már akkor tudtuk, hogy meghozta a döntését” – mondta Dixon, Johnson csapattársa a Chip Ganassi Racingnél. „Csak egy kicsit tovább tartott neki, hogy kimondja.”

    Hogy pontosan hol lesz fizikálisan Johnson öt hét múlva, még nem tudni.

    „Ez a két nap rendkívül fontos számunkra. Nem szabad kifogásokat keresnünk, minél több kilómétert kell megtennünk, hogy tökéletes helyzetben legyünk majd az Indy 500-ra” – mondta Johnson

  • FANTASZTIKUS! A NASCAR legenda lefutotta a Boston maratont!

    A NASCAR Winston Cup Series 2003-as bajnoka, Matt Kenseth hivatalosan is teljesítette a 2022-es bostoni maratont.

    Kenseth – aki nemrég került fel a NASCAR Hall of Fame 2023-as osztályának szavazólapjára – három óra, egy perc és 40 másodperc alatt teljesítette a maratont, ami kilométerenként alig hét percet jelent (6:56).

    Az 50 éves futó teljesítménye a 141. helyre volt elég a férfiak 50-54 éves korosztályában, összességében pedig a 3576. helyre.

    Nem Kenseth az első volt NASCAR versenyző, aki elindul a Boston maratonon. 2019-ben Jimmie Johnson is részt vett az eseményen.

    A két legenda egyébként nagyon jó barátságot ápol, így nem volt meglepő, hogy a hétszeres NASCAR Cup Series bajnok twitteren szurkolt kollégájának.

    Amikor 2013-ban elmondták Kenseth-nek, hogy Jimmie Johnson 20 mérföldet futott (Kenseth autószámának tiszteletére), a korábbi bajnok így válaszolt: „Még akkor is egy hétig tartana lefutnom 20 mérföldet, ha valaki üldözne.”

    Nos a dolgok sokat fordultak 2013 óta, és a mesterből tanítvány lett: Matt Kenseth ugyanis 7 perccel gyorsabban futotta le a távot, mint Johnson.

    Kenseth a 2017-es szezont követően vonult vissza a NASCAR Cup Series teljes idejű versenyzésétől, majd 2018-ban 15 futamra visszatért a Roush Fenway Racinggel.

    Két szezonnal később ő ugrott be Kyle Larson helyére, miután a Chip Ganassi Racing versenyzőjét határozatlan időre felfüggesztették, mert 2020 tavaszán egy élő közvetítésen rasszista sértést használt.

    Kenseth NASCAR Cup Series karrierje 2020 végén zárult le, a statisztikái között 39 győzelem, 182 top 5-ös és 331 top 10-es helyezés szerepel a NASCAR legmagasabb szintjén.