Szerk Racingline.hu

Címke: Jimmie Johnson

  • O’Ward kihasználta Newgarden drámai kiesését, és nyert Iowában

    Az iowai duplaforduló második versenyén Pato O’Ward megszerezte idei második győzelmét, miután a domináns Newgarden a falban kötött ki.

    Josef Newgarden álomszerű hétvégéje drámai véget ért Iowában. A Team Penske versenyzője, aki az Iowa Speedwayen egymás után már a második domináns teljesítményére készült, érezte, hogy valami „eltört” az autója hátulján, és a 4-es kanyarban a falnak csapódott, aminek következtében a versenye véget ért.

    Szerencsétlenségének haszonélvezője Pato O’Ward volt, akinek sikerült Newgarden csapattársát, Will Power-t feltartóztatnia, és megszereznie a győzelmet vasárnap a Hy-Vee Salute to Farmers 300-as versenyen.

    Bármennyire is dominált Newgarden, O’Ward nem volt olyan messze tőle. Ahogy Power sem, aki a pole pozícióból indult, de a verseny előrehaladtával előbb Newgarden, majd O’Ward is megelőzte őt.

    „A srácok a boxban fantasztikusak voltak” – mondta O’Ward. „Tettem a dolgom, és csak annyit mentem, amennyit bírt az autó. Minden körben más volt az autó. Tudtuk, hogy nagyszerű autónk van, és ki tudtuk használni a dolgokat.”

    A bajnokságban így O’Ward zárkózott az élen álló Marcus Ericsson-ra, de még mindig eléggé messze van.

    „A legjobb dolog, amit tehetünk, hogy csak csináljuk a dolgunkat… Remélhetőleg nyerhetünk még egy pár futamot. Az elmúlt pár hónapban két győzelmet dobtunk el magunktól. Frusztráló, de most már kifizetődő volt az elmúlt néhány hét.”

    Ami Josef Newgardent illeti, nos nem nagyon találta a szavakat a balesete után.

    „Egy kicsit sokkoló volt” – mondta Newgarden. „Nem tudom, mi történt. Csak szörnyen érzem magam a csapat miatt. Valami rosszul sült el. Sírni tudnék.”

    https://twitter.com/IndyCaronNBC/status/1551312475647365121

    O’Ward nyert, Johnson a nap versenyzője

    Sorozatban második alkalommal lehetne megválasztani Jimmie Johnsont a nap versenyzőjének, hiszen ismét nagyszerű előzéseket mutatott be. A hétszeres NASCAR Cup Series bajnok életében először került a legjobb 5-be.

    „Különleges nap ez számomra. Mindenkinek köszönöm aki részt vesz velem ezen az utazáson itt az IndyCar Series-ben” – mondta Johnson.

    Johnson az utolsó körökben saját csapattársát, a bajnokság éllovasát előzte meg az ötödik helyért.

    A virtuális dobogóra O’Ward mellé Will Power és Scott McLaughlin állhatott fel. Negyedik Scott Dixon lett.

  • VIDEÓ: Jimmie Johnson visszaemlékezett majdnem végzetes balesetére

    23 évvel ezelőtt Jimmie Johnson karrierje – és élete is – majdnem véget ért. Most erre emlékezett vissza a 7-szeres NASCAR bajnok.

    Nem meglepő, hogy az autóversenyzés magas kockázatú szakma. A versenyzők az életüket kockáztatják abban a pillanatban, amikor beülnek az autójukba.

    Szinte minden versenyző elszenvedett már kisebb nagyobb balesetet, az azonban ami 2000-ben egy NASCAR Xfinity Series történt Jimmie Johnsonnal, hátborzongató emlékeket hoz fel.

    Csodával határos módon – emlékezzünk vissza ez a NASCAR Dale Earnhardt halálos balesete előtti érája, amikor az autók még nem voltak ilyen biztonságosak – a versenyző épségben szállt ki az autóból, és erre egy tweetben emlékezett vissza az esetre.

    „Itt van az a balesetem, amit 23 évvel ezelőtt szenvedtem el Watkins Glenben. Ez volt karrierem egyik legnagyobb becsapódása. A mai napig élénken emlékszem minden pillanatára annak, amikor közeledtem a fal felé. Ez azért érdekes, mert arra sem emlékszem, hogy hol hagytam ma reggel a kocsikulcsom” – írta viccesen Johnson.

    Jimmie Johnson korábbi interjújában bővebben is visszaemlékezett arra a bizonyos napra.

    „Azon kevés alkalmak egyike volt, amikor versenyautóban ülve azt gondoltam, hogy vége van.”

    „A fékek egyszerűen beestek. Átpattantam a füvön, és megláttam a falat. Azt hittem, hogy egy sima betonfal, és azt hittem, hogy ennyi volt.”

    Még Jimmie Johnsont is levette a lábáról, hogy sértetlenül szállt ki az autóból.

    „Hogy túléltem, hogy nem sérültem meg, egyszerűen csak meg voltam döbbenve, hogy semmilyen nagyobb bajom nem esett., és saját erőmből ki tudtam szállni.„

  • Jimmie Johnson cáfolja, hogy 2023-ban csak az oválokon indulna

    Jelenleg a 2022-es IndyCar-szezon közepén járunk, és Jimmie Johnson egyetlen jó eredményét egy oválon, Texasban érte el, amikor 6. lett.

    Azonban felröppentek olyan pletykák, amelyek szerint visszatérhet a részmunkaidős menetrendhez. Azzal a különbséggel, hogy most csak az ovál futamokon indulna. Ez szöges ellentétben állt a tavalyi évvel, amikor csak az utcai futamokon indult.

    A versenyző azonban ragaszkodott ahhoz, hogy egyelőre még nincsenek tervek az asztalon. A NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka szerint még nem folytak megbeszélések.

    Igaz, mivel az IndyCar még a szezon közepén jár, van ideje elgondolkodni a jövőjén. Jimmie Johnson egyelőre egyszerűen csak a szezon hátralévő részére szeretne koncentrálni.

    Mint már említettük, ebben a szezonban gyakran küszködött, alig tudott a Top 20-ba kerülni. A Texas Motor Speedwayen azonban karrierje legjobb 6. helyét szerezte meg.

    A NASCAR-veterán azonban tudja, hogy mélyre kell ásnia ahhoz, hogy meggyőzze a Chip Ganassi Racinget, hogy szerződést adjanak neki.

    Amikor Johnsont arról kérdezték, gondolkozott-e csak ovál programon, ezt válaszolta: „Ez nem szerepelt semmilyen megbeszélésemben vagy gondolatmenetemben.”

    Az interjúban Johnson azt is kifejtette, hogy mindenképpen szeretne elindulni a Le Mans-i 24 órás versenyen, ahol a Hendrick Motorsports színeiben állhatna rajthoz.

    Ennek a lefixálására azonban várnia kell még, hiszen amíg nem jelenik meg a 2023-as versenynaptár, addig nem tud leszerződni a Hendrick Motorsports-al a Le Mans-i 24 órásra.

  • Jimmie Johnson nem tud másra gondolni, csak a Le Mans-i 24 órásra

    Jimmie Johnson arra vár, hogy biztossá váljon az IndyCar 2023-as naptára. Ha az időpontok kedvezőek lesznek, ott lesz a Le Mans-i 24 óráson.

    Márciusban jelentették be, hogy a NASCAR, a Hendrick Motorsports és a Chevrolet jövőre egy módosított Next-Gen Chevrolet Camaro ZL1-et indít Le Mans-ban, hogy tisztelegjenek a NASCAR alapítója, Bill France előtt, aki 50 évvel ezelőtt stock autókat vitt az eseméynre.

    Chad Knaus – Johnson korábbi crew chief-e NASCAR-ban – lesz a projekt vezetője, így értelemszerű, hogy a hétszeres NASCAR Cup Series bajnok neve felmerült.

    Johnson az elmúlt 2 évben nagy épített pályás tapasztalatokra tett szert, hiszen az IndyCar mellett az IMSA endurance versenyein is indult. A Sebringi 12 órás versenyt viszont ki kellett hagynia, mert IndyCar versenye volt. Pont ez a probléma a Le Mans-i 24 órás versenyre nézve is.

    „Még mindig türelmetlenül várom az IndyCar jövő évi versenynaptárát” – mondta Jimmie Johnson. „A színfalak mögött nyomulok Jay Frye (IndyCar elnök) és mások felé, hogy minél előbb megpróbáljak rájönni, mi lehet majd a menetrend.”

    „Le Mans-ba szeretnék menni. Csodálatos élmény lenne elmenni a Hendrickkel és az Action Expresszel. Nem szeretném megváratni őket, hiszen nekik is le kell fixálniuk az indulóikat.”

    „Szóval, hálás vagyok, hogy volt néhány beszélgetésem velük, és tudom, hogy van érdeklődés. Ég a vágy bennem, hogy ott legyek Le Mans-ban. Már csak arra várunk, hogy az első dominó eldőljön…”

    Johnson tehát amellett, hogy Le Mans-ban is indulna, úgy tűnik 2023-ban is teljes szezont szeretne futni az IndyCarban.

    „Abszolút. Amit eddig csináltam, az nagyon szórakoztató és élvezetes volt. Továbbra is egyre jobb leszek, és természetesen remélem, hogy jövőre is valami hasonlót fogok csinálni.„

  • Danica Patrick nem győzte dicsérni kollégáját

    Jimmie Johnson hétszeres NASCAR Cup Series bajnokként, 46 évesen indult először Indy 500-on, és ez lenyűgözte Danica Patrick-et.

    Patrick így nyilatkozott: „Először is, gratulálok neki, hogy megpróbálta. Hiszen már nyert, méghozzá nem is keveset, hanem hét NASCAR Cup Series bajnoki címet.”

    „Szépen elhajózhatnál a naplementébe, és senkinek egy szava sem lehetne. De ő folytatja, és végül egy teljesen más formulába lépett, ami szerintem bizonyos szempontból nehezebb.”

    „Az egy dolog, ha valaki olyasmit csinál, ami kevésbé reaktív, mint például az IndyCarból a stock carba való átállás. De a stock carból, ennyi idősen átmenni az IndyCarba, ahol a dolog lendületes, és teljesen más képességeket igényel, az nem semmi. Annyi minden van benne, ami nagyobb kihívást jelent.”

    Patrick dícsérete ellenére sajnos Johnson nehéz napot élt át, hiszen az Indy 500 elejétől fogva hátrafelé csúszott, és a végén még össze is törte az autóját.

    Hat körrel a vége előtt Jimmie Johnson elvesztette autója felett az irányítást a 2-es kanyarban, és a falnak csapódott.

    Igaz, az a bizonyos kanyar sok versenyzővel kibabrált a 2022-es Indy 500 során, sokan például a széllökéseknek tulajdonították a baleseteket.

    Ennek ellenére Johnson elmondhatja magáról – igaz, csak a stratégiának köszönhetően -, hogy vezette az Indy 500-at.

    Danica Patrick egyébként idén is szakkommentátori szerepkörben volt jelen az Indy 500-on.

  • Johnson az év újonca, Ericsson 3 milliót kaszált az Indy 500-on

    Marcus Ericsson Indy 500-as győzelme 3,1 millió dollárt hozott neki a verseny rekordösszegű, 16 000 200 millió dolláros összdíjazásából.

    Ericsson a Chip Ganassi Racing-Hondával lett az első, őt Pato O’Ward Arrow McLaren SP-Chevrolet-je, Tony Kanaan (szintén Ganassi) és Felix Rosenqvist követte a második AMSP-vel.

    Erőfeszítéseiért Ericsson az Indy 500 106 éves történetének eddigi legnagyobb győztesnek járó összegét kapta a nyereményalapból. Összehasonlításképpen, 2022 előtt a legnagyobb Indy 500-as nyeremény a 2008-as Indy 500-as versenyen elért 14,4 millió dollár volt.

    Idén a versenyzők átlagos nyereménye 485 000 dollár volt.

    „Az Indy 500 a világ legnagyobb versenye, és ezek a versenyzők mindent kockára tesznek azért, hogy megihassák a győztesnek járó tejet és megcsókolhatják a híres téglasort” – mondta Roger Penske, az Indianapolis Motor Speedway és az IndyCar tulajdonosa.

    „Az idei rekordot jelentő nyereményösszeg tükrözi fáradhatatlan törekvésüket a történelemre és azt a világszínvonalú tehetséget, amelyet minden egyes körükön megmutatnak.”

    Újabb jelentős mérföldkő ez a május hónap, hiszen az Indianapolis Motor Speedway három év után először nyitotta meg korlátozások nélkül kapuit a rajongók előtt.

    A vasárnapi, Ericsson által megnyert futamon több mint 325 000 néző vett részt a helyszínen, ezzel ez volt a legnagyobb látogatottságú egynapos sportesemény a világon a COVID-19 járvány 2020. márciusi kezdete óta.

    A második helyezett Pato O’Ward, az Arrow McLaren SP versenyzője 1 millió dollárt vihetett haza, ami közel egy évtizede a legnagyobb nyereményt jelentette a második helyezett számára.

    Johnson az év újonca az Indy 500-on

    Annak ellenére, hogy az utolsó körökben kiesett, a NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka, Jimmie Johnson érdemelte ki az Indy 500 Év újonca címet, amelyet nem feltétlenül a legmagasabb helyezést elért újonc kap, hanem a versenyzés vezető személyiségei és a média tagjai szavaznak meg.

    Az 50 000 dolláros bónusz, amelyet Johnson az Indy RotY-ként kap, azt jelenti, hogy összesen 207 900 dollárt nyert annak ellenére, hogy csak a 28. helyen végzett.

    Az Indy 500 nyereményalapja az Indianapolis Motor Speedway és az NTT IndyCar Series díjaiból, valamint egyéb kijelölt és különdíjakból áll.

    A díjakat minden évben a Victory Celebration-ön adják át, amelyet idén hétfő este tartottak az Indianapolis belvárosában található JW Marriottban.

    A teljes nyereménylista

  • Chip Ganassi ennél már nem is lehetne magabiztosabb

    Chip Ganassi azt mondja, annyira jól érzi magát, amennyire csak egy csapattulajdonos érezheti magát a 106. Indy 500 előtt.

    Ugyanakkor reális marad, hiszen annak ellenére, hogy az elmúlt két évben vitathatatlanul a legjobb autóval rendelkezett az Indy 500-on, a Ganassi utolsó Indy 500-as győzelme – az eddigi 4-ből – 2012-re datálódik vissza.

    Ennek ellenére, mivel versenyzői az első (Scott Dixon), a második (Álex Palou), az ötödik (Marcus Ericsson), a hatodik (Tony Kanaan) és a 12. (az Indy 500-as újonc Jimmie Johnson) helyről indulnak, ez lehet a csapat eddigi legnagyobb esélye arra, hogy az ötödik 500-as koronát is megszerezze.

    „Ilyenkor mindig kísértésbe esik az ember, és talán túl magabiztossá is válik” – mondta Chip Ganassi „De azt kell mondanom, hogy valószínűleg annyira jól érzem magam, amennyire bármelyik autótulajdonos érezheti magát az Indy 500 előtt.”

    „Természetesen teljesítenünk kell, mert a munka java még hátravan. De meglepődnék, ha bárki is magabiztosabb lenne most nálunk. Úgy gondolom, hogy az autónk jó, és a versenyzőink remek munkát végeznek.”

    Arra a kérdésre, hogy azt mondaná-e, hogy ezt a versenyt csak ők tudják elveszíteni: „Ezt nektek kell eldöntenetek. Nem is tudom. Egyáltalán nem ilyen szempontból tekintek rá.”

    Majd így folytatta Ganassi: „Próbálok visszaemlékezni, hogy mikor volt utoljára olyan csapat, amelynek sok autója volt, ami így versenyképes volt. Nyilván Roger-nek volt három, Andrettinek talán az évek során volt néhány.”

    „De még mindig futnunk kell a versenyt, még mindig be kell mennünk a boxba és ki kell jönnünk onnan, még mindig túl kell esnünk a rajton, és az újraindításokon… Még hosszú út áll előttünk. De ismétlem, olyan jól érezzük magunkat, amennyire csak lehet.„

  • Jimmie Johnson inspirálja a NASCAR versenyzőit

    Jimmie Johnson élete első Indy 500-ra készül, miközben a NASCAR mezőnyét ezzel is inspirálja a hétvégi Coca-Cola 600-on.

    Akiknek vasárnap délután Chase Elliottal lesz találkozójuk, készüljenek fel. Johnson korábbi NASCAR csapattársa biztosan a tv előtt fog ülni, és szurkolni fog hősének.

    „Megpróbálok lépést tartani, amennyire csak tudok; általában nagyon zsúfolt a média események miatt a versenynapunk” – mondta Elliott.

    „Megpróbálok lépést tartani vele. Remélhetőleg Jimmie sokáig versenyben lesz, és ha igen, akkor lehet, hogy elkések egy-két kötelezettségről, ha Jimmie vezeti az Indy 500-at a végéhez közeledve.”

    Elliott egyike a NASCAR-garázsban sokaknak, akik az IndyCar legnagyobb futamának televíziós közvetítését figyelik majd.

    A Charlotte Motor Speedway általában egy nagy nézősereggé alakul, a futamot a hátsó egyenesben lévő óriási kivetítőn is közvetítik.

    „Nagyon izgatott vagyok” – mondta Elliott Johnsonról. „Azt hiszem, hogy van esélye a győzelemre.”

    Kurt Busch sokáig Jimmie Johnson legnagyobb riválisa volt a NASCAR-ban, most azonban az egyik legnagyobb szurkolója lesz.

    Busch 2014-ben duplázott, hiszen elindult az Indy 500-on, majd Charlotte-ba repült, ahol részt vett a Coca-Cola 600-on is.

    „Szurkolok neki nagyon. Küldtem neki néhány SMS-t, ahol tanácsokat adtam neki” – mondta Busch. „És természetesen drukkolunk neki, és én is figyelni fogom.”

    Johnson a 12. helyről indul első Indianapolis 500-as versenyén. A NASCAR-ban négyszeres győztes a Brickyardon.

    Ryan Blaney bizonyos mértékig támogatni fogja Johnsont. A Team Penske versenyzőjeként Blaney tudja, hogy Roger Penske számára mennyire fontos Indianapolis.

    „Mindenképpen gondoskodom arról, hogy minél többet nézzem, amennyit csak tudok” – mondta Blaney. „Általában a nagy részét meg lehet nézni, mielőtt még a versenyzői bemutatásokra kerülne sor, meg ilyesmik. Alig várom, hogy megnézzem.”

    „Nyilvánvaló, hogy a Penske srácok – Scott , Josef , és Will – után Jimmie-nek fogok szurkolni. De Jimmie-nek fogok szurkolni, mert szerintem ez igazán különleges lesz számára, és úgy tűnik, ahogy vele beszéltem, nagyon jól érzi magát.„

  • A Ganassik uralták a hétfői Indy 500 edzésnapot

    A Ganassi Racing autóinak sebessége hétfőre sem csökkent a hűvös, szeles és borult körülmények között tartott kétórás Indy 500 edzésen.

    Az Indy 500-on másodikként induló Alex Palou 229,441 mp/h-s átlagkörrel nyerte a napot a CGR 10-es számú Hondájával, megelőzve csapattársát és a vasárnapi pole pozíciót megszerző Scott Dixont.

    Az edzés végén a CGR Indy 500 újonca, Jimmie Johnson a harmadik helyre zárkózott fel, így a top 3-ban csak Ganassi autó volt a nap végére.

    „Mindent tökéletesen előkészítettünk a versenyre” – mondta Palou. „Az autó még erősebb, mint a kvalifikáción. Nagyon jó napunk volt.”

    A nap folyamán egyébként a legtöbb versenyző a mezőnyben való autózást gyakorolta, így a nézők egy kis ízelítőt kaphattak abból, hogy milyen lesz a vasárnapi Indy 500.

    A csapatoknak lehetőségük volt visszaállítani az autójukat a versenybeállításokra is, hiszen az időmérőn teljesen más konfigurációt használtak.

    A negyedik helyre Takuma Sato futott be, aki már a múlt heti edzéseken is bebizonyította, hogy Dale Coyne Racing Hondája milyen nagyszerű sebességekre képes.

    A Chevyk armadája közül a Team Penske versenyzője, Josef Newgarden lett a legjobb hatodik helyével.

    A vasárnapi Indy 500-on harmadik helyről induló kvalifikáló Rinus VeeKay csak a 25. lett, azonban az ő köre szélárnyék nélkül született.

    A Stefan Wilson által vezetett Cusick Motorsports/DragonSpeed versenyautó szombat reggel óta az első köreit tette meg.

    A 25-ös rajtszámú Chevy, amely a 33. és egyben utolsó helyről indul a kvalifikáció hiánya miatt, a 28. leggyorsabb kört futotta.

    A hónap eddigi első és egyetlen balesete is megtörtént. A Foyt autóval versenyző Dalton Kellett az 1-es kanyarban szenvedett balesetet, de szerencsére a versenyző épségben kiszállt csúnyán összetört autójából.

    Már csak egy edzésnap van hátra a vasárnapi nagy esemény előtt, méghozzá pénteken az úgynevezett „Carb Day” ami két év után tér vissza az eseményre.

  • Dixon a Ganassi csapat teljesítményét méltatta pole köre után

    Scott Dixon szerint csapata számára „óriási” a megszerzett pole, de elismerte, hogy a munka legjava még hátra van.

    Dixon négy körös, 234,046 mp/h-s (376,6 km/h) átlaga az Indy 500 történetének leggyorsabb pole köre volt, és minden idők második leggyorsabb futása. (Arie Luyendyk híres, 1996-os 236mp/h-s rekordja nem a Pole Dayen született).

    A hatszoros bajnok dicsérte az egész Ganassi csapatot ezért a teljesítményért, és azért is, hogy mind az öt autót bejuttatták a kvalifikáció második napjára.

    „Szerintem ez óriási dolog volt, és nem csak a 9-es autónak” – mondta Dixon. „Azt hiszem, Chipnek (Ganassi) és az egész csapatának hatalmas dicséret jár – minden egyes csapatagnak.”

    „Bravúros volt ez a teljesítmény. Öt autó a Fast 12-ben; négy a Fast 6-ban. Minden csapattulajdonos erről álmodik, és azt hiszem, Jimmie (Johnson) kisebb hibája nélküli mindannyian a legjobb 6-ban lettünk volna.”

    „Dicséret Chipnek és mindenkinek a csapatban. Dicséret a Hondának és a HPD-nek.”

    Dixon mellől csapattársa Álex Palou indulhat, a második sorban pedig Tony Kanaan és Marcus Ericsson is ott lesz.

    Dixon ugyanakkor hozzátette, hogy még korán sincs befejezve a munka. Scott Dixon 5-ször szerezte már meg az Indy 500 pole-t, de csak egyszer tudott eddig győzedelmeskedni – a 2008-as Indy 500-on

    „Ez egy fontos első lépés volt, de nem garantálja, hogy a futamon is jól fogunk szerepelni. Felpörget ez az eredmény, és remélhetőleg jövő vasárnap is ilyen boldogok leszünk. Nagyon jó lenne, ha jövő héten valamelyik Ganassis srác ihatná a tejet a futam végén” – magyarázta Dixon.

    „Talán pár napig most büszkék lehetünk magunkra, de ez csak ennyi, pár nap. Nem jelent többet, a versenyt kell megnyernünk.”

    „Egy pole fantasztikus, és ismétlem, ez egy kiváltság, de mindenki az Indy 500-at akarja megnyerni. Az a legfontosabb. Higgyétek el, királyul érzem magam miatta, de nem olyan jól, mint amikor 2008-ban megnyertem a versenyt.„