Címke: Jérôme Stoll

  • Ez lehet a két ok, amiért Abiteboul otthagyta az Alpine-t

    Ez lehet a két ok, amiért Abiteboul otthagyta az Alpine-t

    Cyril Abiteboul korábbi Renault/Alpine csapatfőnök hirtelen kiszállása sok kérdést felvet az F1 rajongók körében is. A formula1.com elemzője, Lawrence Barretto talán válasszal is szolgál.

    Úgy néz ki, hogy önmagában az Alpine F1 név bemutatása, és az első új festés nem elég, és a menedzsment átszervezésére is szükség volt. Továbbra sem tiszta, hogy ki és miképp látja el majd a csapatfőnöki feladatkört 2021-ben Abiteboul után, és továbbra is csak intenzív találgatás folyik arról, hogy mi történhetett, hiszen derült égből villámcsapásként érkezett a hír.

    Barretto szerint a fő ok abban keresendő, hogy elbukott a Renault hosszútávú terve, 2019-ban már dobogón akartak végezni, 2020-ra meg komoly harcot vizionáltak a konstruktőrök világbajnokságában maguknak. A csapat ugyan ezen célokat nem érte el, és Barretto is úgy véli, hogy az Abiteboul vezette istálló elég távol állt mindkettőtől. Az első dobogóik csak 2020-ban érkeztek meg, és bár háromszor is sikerült a pódiumra állniuk, messze voltak attól, hogy a bajnoki címekért harcoljanak.

    Ettől függetlenül meglepő, hogy annak az embernek, aki 2001 óta a csapattal volt, könyörtelenül megmutatták, hogy merre van a kijárat.

    A másik ok feltehetően Luca de Meo kinevezése lehet, Renault vezérré. amelynek köszönhetően a vállalat versenyosztálya átalakul. Ugyanakkor nem csak Abiteboul az egyetlen magas rangú személy aki bejelentette a távozását, hanem Jerome Stoll is beadta a felmondását 2020 végén, aki pedig a Renault Sport Racing felelőse volt.

  • Ausztráliában fedte fel festését a Renault, új névadó szponzoruk is lett!

    Ausztráliában fedte fel festését a Renault, új névadó szponzoruk is lett!

    Dubajban írták alá a szerződést, de már a szezonnyitó helyszínén jelentették be, hogy a Renault új logisztikai és névadó partnere a DP World lett a 2020-as szezontól kezdve.

    A csapat teljes neve így Renault DP World F1 Team-re bővült. A szállítási cég még 1972-ben, Port Rashidban alakult, a dubai emirátusban. Ezzel tovább nőtt az arab szponzorok száma az F1-ben.

    Jérome Stoll, a Renault Sport igazgatója a következőket nyilatkozta:

    „Örömmel vesszük, hogy a DP World is a Renault-család tagja lesz. Ez egy nagyon érdekes együttműködés, amely több területen is átível majd. Már várjuk a közös munkát, hogy felfedezhessük a hatékonyságunkat és csökkentsük a környezetre gyakorolt hatásunkat.”

    „Amióta a Forma-1 bejelentette, hogy a karbonsemlegesség a cél 2030-re, folyamatosan vizsgáljuk, hogyan lehetne az ökológiai lábnyomunkat kisebbíteni. Úgy gondoljuk, a DP Worlddel kötött partnerség olyan lehetőségeket tesz számunkra elérhetővé, amelyek az efféle irányelveknek is megfelelnek, miközben ugyanúgy megoldják a logisztikai kihívásokat, amelyekkel szembenézünk. Az új munkamódszereket pedig átveheti a Renault utcai autós részlege is.”

    Sultan Ahmed Bin Sulayem, a cég vezetője is üdvözölte a partnerséget:

    „Az egyik stratégiai célunk, hogy az autóipar logisztikáját újítsuk meg. Ez az együttműködés az első lépés afelé, hogy felfedezzük az olcsóbb, gyorsabb, átláthatóbb és környezetbarátabb megoldásokat.”

    A melbourne-i eseményen az új Renault festését is bemutatták, ami a teszteken használt feketéről visszatért a tavaly használt, sárga-fekete mintázathoz.

    https://www.instagram.com/p/B9lTJ7opRrN/

  • Alain Prost lesz a Renault Niki Laudája!

    Alain Prost lesz a Renault Niki Laudája!

    Szintet lép Alain Prost: a korábbi inkább csak formális tanácsadói szerepkörét követően a Renault Forma-1-es csapatánál bekerült az ügyvezetésbe. A hónap elején már beválasztották az igazgatótanácsba is a Renault Sport Racing Ltd-nél, és Thierry Bolloré helyére érkezett, akit a Reanult Group delegált addig ide. Utóbbinak mennie kellett az F1-es csapattól, mivel most az ő felelőssége lett az utcai autós üzletág miután, Carlos Ghosn januárban vitatható körülmények között távozott a cég éléről.

    A négyszeres világbajnok Prost pedig márkanagykövetként tevékenykedett előbb, majd tanácsadói szerepet kapott a Renault F1-es projektjében, amikor a francia gyártó átvette a korábban Lotus néven ismert csapatot 2015 végén. Az egyenlőre nem ismert, hogy az új szerepköre mennyit változtat a napi teendőiben.

    A csapatvezetés így jelenleg a következőkből áll: Cyril Abiteboul csapatvezető és operatív igazgató, Jerome Stoll a cég elnöke, a Renault Group pénzügyi vezetője Thierry Cognet és a Genii ismert főnöke Gérard Lopez, aki egy kis részesedést még megtartott a Gravity Motorsportson keresztül, mióta átalakultak a Lotusból.

    A Renault szóvivője így definiálta a csapat igazgatótanácsának a szerepét:

    „Jövőképet alkotnak, célokat és értékeket határoznak meg, stratégiákat és struktúrákat állítanak fel. Képviselik mindezt a menedzsment felé, a részvényesek felé elszámolnak, és felelősséget vállalnak. Meghozzák a felelős döntéseket a cég életében, és jóváhagyják az éves beszámolókat és a pénzügyi jelentéseket. Kulcsszerepük van a szponzoroknál a partnereknél és a pilótáknál.”

    Prost korábbi McLarenes csapattársa, Niki Lauda ugyanilyen pozícióban volt a Mercedesnél, májusban bekövetkezett haláláig.

  • Továbbra is kihat a Renault-ra a korrupciós botrány

    Továbbra is kihat a Renault-ra a korrupciós botrány

    Mindössze egy hónappal a téli tesztek kezdete előtt továbbra is zűrzavar uralkodik a Renault felső vezetésében.

    Mint ismert, november végén Japánban letartóztatták a francia autógyár vezérigazgatóját Carlos Ghosn-t korrupciós vádak miatt. A francia üzletember azóta is börtönben van, és óvadék ellenében sem helyezik szabadlábra.

    Időközben a Renault legfőbb részvényese, a francia kormány nyomás alá helyezte az autógyárat, hogy váltsák le a börtönben ülő vezetőt a Michelin jelenlegi ügyvezető igazgatójára, Jean-Dominique Senard-ra.

    Az erősen tapasztalható zűrzavar kihat a Renault Forma-1-es életére is, ugyanis pár napja jelentették be, hogy Thierry Koskas – a Renault Sport nemrég kinevezett elnöke – távozik a vállalattól, így az eddigi elnök, Jérome Stoll – aki január 1.-jén köszönt volna el – marad az elnöki székben.

    Ám a Forma-1-es csapatfőnökük, Cyril Abiteboul tagadja, hogy a Ghosn-ügy bármi kihatással is lenne az F1-es projektre.

    „Nem látom okát, hogy ez az ügy bármilyen hatással is lenne az F1-es vagy bármely másik programra. Az üzenetem az, hogy van egy folyamatos terv a Renault Csoport minden területére, bele értve a Nissant és a Mitsubishit is. A Forma-1 is részese ennek.” – jelentette ki Abiteboul.

  • Stoll marad a Renault Sport elnöke

    Stoll marad a Renault Sport elnöke

    A Renault Sport még tavaly novemberben jelentette be, hogy Jerome Stoll Renault Sport elnököt Thierry Koskas váltja 2019. január 1-től.

    Időközben azonban változott a terv, Koskas távozott a Renault csapatától, így továbbra is Stoll tölti be az elnöki feladatkört.

    „Thierry Koskas távozását követően továbbra is Jerome Stoll marad a Renault Sport Racing elnöke” – olvasható a Renault közleményében.

    A franciák részleteket nem árultak el, így egyelőre nem ismert Koskas távozásának oka.

    Az eredeti terv szerint Koskas közvetlenül Carlos Ghosn ügyvezető igazgatónak tartozott volna beszámolási kötelezettséggel, ám időközben Ghosn-t pénzügyi problémák miatt november közepe óta börtönben tartják.

  • A Renault célja a dobogó 2019-ben

    A Renault célja a dobogó 2019-ben

    A Renault leköszönő vezetője Jerome Stoll a csapat számára a dobogót tűzte ki célul a jövő évi szezonra.

    A franciák célja idénre az volt, hogy közelebb zárkózzanak a három top csapathoz, ami több-kevésbé sikerült is, hiszen a konstruktőri versenyben a negyedikek lettek, illetve a csapat minden tagja is elismerte, hogy az autó sokkal jobb volt idén, mint korábban.

    Stoll, aki december 31.-ével visszavonul, elmondta, hogy a Renault legnagyobb hibája az volt, hogy alábecsülték az újra kezdés nehézségét, miután felvásárolták a Lotust 2015 végén.

    „Mi nagymértékben alábecsültük azt a helyzetet, ahol a csapat akkor volt. Sok ember ment el, nagyon kevés befektetést hajtottunk végre. Tudtuk, hogy nehéz lesz, de végül sokkal nehezebb lett, mint amire számítottunk.” – mondta az Auto Hebdonak.

    Stoll szerint a nagy erőfeszítésekbe tellett átalakítani a csapatot a sikeresebb jövő érdekében.

    „Köszönettel tartozunk Cyril Abiteboul-nak, aki képes volt lendületet adni nekünk, mi egy csapat vagyunk különleges identitással, és erre büszkék vagyunk. 2016-ban kilencedikek voltunk, tavaly hatodikak, idén pedig már negyedikek. A következő lépés a Renault számára a dobogó.” – jelentette ki.

  • Fontos változás történt a Renault élén

    Fontos változás történt a Renault élén

    Új elnöke lesz a Renault Sportnak, ugyanis az eddigi vezető Jerome Stoll helyét 2019 január 1.-jétől Thierry Koskas fogja átvenni.

    A Renault egy rövid közleménybe tudatta, hogy Koskas lesz az újévtől a Renault Sport Racing elnöke, akinek az lesz a célja, hogy a Renault újra a legsikeresebbé tegye és a Forma-1 által növelje a márka értékét világszerte.

    Koskas 2016-ban a Renault eladási és marketing részlegének alelnöke és a vállalat végrehajtó bizottságának tagja lett. A franciáknál egyébként már 1997 óta dolgozik.

    Stoll pedig már 1980 óta a franciák alkalmazottja és 2016 óta vezette a Renault Sport Racinget, jövőre pedig már 65 esztendős lesz.

    A Forma-1-es csapat jelenleg a negyedik helyet foglalj el a konstruktőri bajnokságban, ami 2016-os, gyári visszatérésük óta a legjobb eredményük. 2016-ban a tizenegy csapatból kilencedikek lettek, tavaly előrelépve a hatodikak, idén pedig már a középmezőny elején találták magukat.

    A Renault kezdeti, ötéves célkitűzésében az szerepelt, hogy 2020-ra már futamgyőzelmeket szerezzenek. A franciák idei évnek nem örülhetnek felhőtlenül, hiszen a fejlesztési versenyben kicsit lemaradtak, és az év végére a Haas komolyan a nyakukra ért.

    A csapat előkelő helyezését az is nagyan segítette, hogy a Force India pontjait szezonközben lenullázták pénzügyi gondok miatt.

    Ami pedig a motorkérdést illeti, továbbra sem tudnak felzárkózni a Ferrari és a Mercedesre, és helyenként úgy tűnt, hogy a Honda is túlnőtte őket. Ám Cyril Abiteboul kijelentette, hogy 2019-re teljesen új alapokra helyezik az erőforrásukat, szintén komoly erősítés lesz nekik az ex-FIA szakember Marcin Budkowski is.

  • Hivatalos: Jön a McLaren-Renault

    Hivatalos: Jön a McLaren-Renault

    A McLaren hivatalosan is bejelentette, hogy megállapodást kötött a Renault-val, és a 2018-as, 2019-es, 2020-as szezonban a francia gyártó látja majd el őket erőforrással.

    A McLaren igencsak tévútra került a Hondával, így most abban bíznak, hogy a Renault képes lesz ütőképesebb motort szállítani neki.

    „A Renault egy olyan gyártó, mint a McLaren, melynek a vérében a Forma-1.” – mondta Mohammed bin Essa Al Khalifa sejk, a McLaren Group elnök-vezérigazgatója. „Ők mutatták be a modern F1-nek a turbófeltöltéses koncepció 1977-ben, nyerni tudtak turbóval és anélkül is, ezen kívül úttörő fejlesztői a Forma-1 új technológiáinak. S míg a Renault-erőforrású McLaren egy új és izgalmas koncepció a Forma-1-ben, a legfontosabb ebben a partnerkapcsolatban, hogy egyenlő feltételeket nyújt nekünk, hogy azon a szinten versenyezzünk, mint a többi Renault-hajtotta csapat.”

    „A mai bejelentés megadja nekünk azt a stabilitást, melyre szükségünk van ahhoz, hogy előreléphessünk az új autónk programjával 2018-ra.” – mondta Zak Brown, a McLaren Technology Group ügyvezető igazgatója.

    „Ez egy stratégiai döntés a Renault Sport Racing számára.” – mondta Jérôme Stoll, a Renault Sport Racing elnöke. „Ez az első alkalom, hogy a Renault együtt dolgozik a McLarennel, és büszkék vagyunk rá, hogy eljutottunk ehhez az egyezséghez egy olyan szervezettek, melynek ilyen gazdag a Forma-1-es történelme. Az a szövetség nem csak technikai és sport jellegű, hanem marketing és kommunikációs előnyei is vannak. Tudjuk, hogy a McLaren nagyon hajt majd minket a versenypályán, és az a verseny mindannyiunk javára válik.”

    „Alig várjuk, hogy lássuk a Renault márkát a jövőévi McLaren és a pályán versenyezhessünk új partnerünkkel.” – mondta a Renault Sport Racing ügyvezető igazgatója. „Ez egy izgalmas új kezdet, egy világbajnok csapattal, mely éhezik arra, hogy visszatérjen a dicsőségbe.”