Szerk Racingline.hu

Címke: Jenson Button

  • Berger Kubicát és Buttont akarja a DTM-be 2020-ra

    Berger Kubicát és Buttont akarja a DTM-be 2020-ra

    Gerhard Berger a DTM főnökeként elismerte, hogy a német prémium túraautós szériában szeretné látni Robert Kubicát 2020-ban. A lengyel idén szenvedett csak a Williams autójával a Forma-1-ben, 2020-ra pedig feltehetően csak tesztpilótai feladatot vállal csak a királykategóriában, így talán versenyezhet is máshol. Ez egykor szintén volt Forma-1-es versenyző Berger erről ennyit mondott:

    „Olyan nagy nevek, mint Robert Kubica mindig a radarjainkon vannak. Jelenleg ez a kérdés több összetevős, de függ a szabad helyek számától és a büdzsétől. Azonban nem is kérdés, hogy szeretnék ilyen neveket látni a DTM-ben.”

    A széria vezére azt is elismerte a SAT1-en, hogy Jenson Button a másik pilóta, akit szívesen látna a DTM-ben:

    „Sport szempontból nézve ő is egyből hozná a jelenlegi DTM versenyzők szintjét, akik a szememben igazi top pilóták. Viszont az ő nevük még nem olyan ismert, mint Kubicáé vagy Jenson Button neve. Jónak kell lennie ilyen szempontból is a mezőny elegyének, de dolgozunk már rajta.”

  • Button és Alonso is Bathurst „radarján van”

    Button és Alonso is Bathurst „radarján van”

    Mindkét F1-es világbajnok, Jenson Button és Fernando Alonso is ott lehet a jövő évi versenyen Ausztrália egyik legjobb pályáján. A duó – korábbi versenytársaik, Nico Rosberg és Rubens Barrichello mellett – meghívást kap a Mount Panorama-n megrendezésre kerülő S5000-es versenyre.

    A keddi nappal kezdődő háromnapos esemény több versenyt is magába foglal, többek között az új formaautók, az S5000-es gépek is pályára gurulnak. A V8-as meghajtású gépek első versenyére még szeptemberben került sor Sandownban.

    Buttonnek nem ez lenne az első szereplése ott formaautóval. Ugyanis egy bemutató keretein belül már megtett néhány kört a Mount Panorama körül még egy McLarennel a 2012-es szezon előtt.

    Az Australian Racing Group igazgatója, Matt Braid reméli, a téli, december 4-6-os dátum lehetővé teszi számára, hogy olyan híres pilótákat (pl. Button) csábítson a versenyre, akik év közben nem érnének rá.

    “Az esemény célja, hogy nemzetközi figyelem célpontjában Bathurst álljon. Eddig kevés lehetőség volt a nemzetközi versenyzők számára, hogy Ausztrália legjobb pályáján versenyezhessenek. Főleg nem abban az autóban, amit saját sorozatukban vezetnek.”

    “A sok kategória, és az időpont azt jelenti, hogy a Bathurst International  [verseny”hétvége” hivatalos elnevezése – a szerk. ] a nemzetközi porond résztvevőit méri majd össze Ausztrália legjobbjaival.”

    A kontinens leggyorsabbjainak tartott S5000-es autók ráadásul a 6,2 km-es pálya körrekordjára is veszélyesek lehetnek.

    “Úgy érzem, nagyon jó időre lesznek majd képesek” – mondta John Bowe, a Bathurst 1000 km-es kétszeres győztese – “Nagyon gyors autókról van szó. A motorerejük és a kezelhetőségük van olyan jó, hogy ne legyen kétség afelől, hogy megdől majd a körrekord.”

    Az esemény része lesz egy 500 km-es TCR futam is, melyre a világ minden tájáról hívtak meg csapatokat. Andy Priaulx, aki már versenyzett ott, így újra lehetőséget kap, hogy visszatérjen a pályára.

    “Bathurst az egyik legjobb helyszín a világon. Mintha Spa és Makaó keveréke lenne. Jó emlékeim vannak onnan, és biztos vagyok benne, hogy izgalmas lesz a verseny.”

    Ez az esemény azt jelenti, hogy most először egy naptári éven belül öt nagyobb esemény is lesz a pályán. Például többek között a 12 órás és az 1000 km-es hosszútávú versenyekre kerül majd sor.

  • Button vissza akar térni a WEC-be

    Button vissza akar térni a WEC-be

    Jenson Button elárulta, hogy újra a WEC-ben szeretne versenyezni. A 2009-es Forma-1-es világbajnok rajong a le mans-i versenyzésért. A brit a Sky Sports-nak dolgozik a 2019-es szezon alatt, azonban elárult néhány tervet a 2020-as évével kapcsolatban.

    Button idén januárban töltötte be negyvenedik életévét. A Forma-1-ből 2016-ban vonult vissza, azonban a 2017-es Monacói Nagydíjon rajthoz állt, mivel az Indy 500-on induló Fernando Alonsót helyettesítette. Idén pedig a Super GT-ben versenyzett.

    „Rengeteg széria van, amit ki szeretnék próbálni. Szeretem az off-road versenyeket, de azok, amiket én eddig próbáltam, azok teljesen eltérnek a Dakar-tól. A Dakar sokkal nehezebb kihívás a sok ugratók és egyéb más tényezők miatt. Az idei év vége fele indulni fogok a Baja 1000-esen a barátaimmal, ami ugyanazon a hétvégén lesz, mint a DTM és a Super GT közös versenye, ami miatt nagyon izgatott vagyok. A jövőben egyértelműen versenyezni szeretnék Le Mans-ban. Nagyon érdekel az, hogy milyenek lesznek az új változtatások. Ha sikerülne jövőre, hogy újra induljak Le Mans-ban az remek tapasztalatszerzési lehetőség lenne. Valószínűleg az LMP2-ben fogok versenyezni, mert azoknak a kocsiknak sebessége hasonlít legjobban egy hiperautóéhoz” – nyilatkozta Button.

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Jenson Button év végén otthagyja a Super GT-t

    Jenson Button év végén otthagyja a Super GT-t

    A 2009-es Forma-1-es világbajnok utolsó évét tölti a japán Super GT bajnokságban, hiszen megerősítette, hogy az idény végén hátat fordít neki.

    A hétvégén Motegiben búcsúzhat majd a számára oly sikereket hozó sorozattól. A brit versenyző 2016-ban köszönt el a Forma-1-től, de 2017-ben még egy futam erejéig beugrott a McLarenbe. Ezt követően pedig a Honda színeiben indult a Super GT sorozatban, ahol az első évében rögtön bajnoki címet is szerzett Naoki Yamamotoval karöltve.

    A 39 éves pilóta egy Instagram posztban jelentette be a távozását.

    „A szezonzáró Motegi hétvége előtt meg szeretném ragadni az alkalmat, és bejelenteni, hogy ez lesz az utolsó futamom a Super GT-ben.” – kezdte. „Amikor a Forma-1-es távozásom mellett döntöttem, akkor olyan új kihívásokat akartam, amelyben magas szinten és versenyképes autóval tudok versenyezni. Ez a két Super GT-s év alatt sikerült.”

    „Ez nem csak egy újabb utazás volt a Hondával – akik amúgy hatalmas szerepet játszanak a karrieremben – hanem együtt dolgozhattam Naoki Yamamotoval, aki nem csak az egyik legerősebb csapattársam volt, hanem egy remek srác is. Egy csapatként sikerült megnyernünk a bajnokságot az első évemben. Ez pedig az egyik olyan sikerem, amire a legbüszkébb vagyok.” – folytatta.

    „Egész pályafutásom során mindig előtérben volt a szememben Japán, különleges helyszín, elképesztő rajongókkal, akiknek nagy szenvedélye az autosport. Megtisztelő volt két teljes éven át itt versenyezni, számos szép emléket fogok megőrizni magamban.” – zárta.

  • Az F1-es versenyzők nem doppingolnak, bár régen szedtek ezt-azt

    Az F1-es versenyzők nem doppingolnak, bár régen szedtek ezt-azt

    Sok más sporttal ellentétben a Forma-1-ben sosem volt jellemző, hogy a versenyzők doppingoltak volna. Maximum az alkohol és némi kábítószer ütötte fel a fejét.

    Ezt a témát járta most körül egy kicsit a thejudge13.com.

    2005 óta a versenyzőket akár otthonukban, hotelben, vagy csapatuknál is érheti a véletlenszerű, természetesen nem előre bejelentett doppingvizsgálat.

    2009 világbajnoka, Jenson Button azonban felhívta rá a figyelmet, hogy bár manapság sokkal fejlettebben lehet vizsgálni és kimutatni az illegális szerek használatát, mégis túlságosan ritka az ellenőrzés a Forma-1-ben.

    2016-ban azt nyilatkozta a brit, hogy nem is emlékszik rá, mikor volt utoljára doppingvizsgálata.

    Persze hozzá kell tenni, hogy technikai sport lévén vélhetően az autósportban nem is jelentene akkora előnyt a doppingszerek fogyasztása, ráadásul a versenyzők is tisztában vannak vele, hogy mivel igen gyorsan közlekednek a versenypályákon, extra veszélyt jelentene bármiféle illegális szer használata.

    Az egykori F1-es orvos, Dr Gary Hartstein a thejudge13.comnak hozzáfűzte azt is, hogy az ilyen szerek egyike sem alkalmas arra, hogy a versenyzők képességeit anélkül javítani tudná, hogy közben látásproblémát, vagy koncentrációs zavart okozna.

    Azonban állítólag voltak versenyzők, akik Tacrine-t használtak, mely gyógyszert eredetileg az Alzheimer kór kezelésére fejlesztettek, de emellett javította a vizuális memóriát. Arra használták, hogy könnyebben memorizálják a komplexebb versenypályák vonalvezetését.

    Mindemellett ezt az anyagot, figyelembe véve mindenféle hatását, legálisnak tekintik. Ami azért szokatlan, mert a vizuális memória mesterséges javítása is egyfajta hatékonyságnövelés, ebben az értelemben pedig dopping.

    A Forma-1 történetében azonban hivatalosan soha senkinél nem született pozitív dopping eredmény, noha Stirling Moss elismerte, hogy szedett például amfetamint, mely manapság már illegálisnak tekinthető.

    „Akkoriban az amfetaminok, a Benzedrine, a Dexedrine egyszerűen csak arra volt, hogy az ember ébren maradjon. Nem tekintették doppingszernek.” – mondta Moss. „Az egész dopping dolog akkor vált érdekessé, mikor a sportolók arra kezdték őket használni, hogy javítsák velük fizikai kondíciójukat.”

    Az egyetlen FIA által ismert ilyen dopping ügy a cseh Tomas Enge nevéhez fűződik, akinek marihuánára lett pozitív a tesztje 2002-ben, egy el is veszítette F3000-es bajnoki címét. Azt végül Sébastien Bourdais nyerte.

  • Jenson Button Le Mans győzelmet szeretne

    Jenson Button Le Mans győzelmet szeretne

    Jenson Button, 2009 világbajnok, a 2016-os szezon végeztével hagyott fel a Forma-1-es versenyzéssel, noha a 2017-es Monacói Nagydíjon még rajthoz állt a McLarennel. Fernando Alonsót helyettesítette, aki épp az Indy 500-on versenyzett.

    A brit versenyző azóta a sportautós versenyzésre koncentrál: a japán Super GT-ben versenyez, valamint a WEC-ben is versenyzett az SMP Racing színeiben. Ilyenformán pedig továbbra is folytatni szeretné a versenyzést.

    „Még mindig versenyzem és nem is akarok ezzel felhagyni, még élvezem.” – mondta a 39 éves Jenson Button az F1 Beyond the Grid nevű podcastjában. „Továbbra is keresek új kihívásokat.”

    „Tavaly megnyertem a Super GT bajnokságot a csapattársammal, Naokival (Yamamoto). Az idei év egy kicsit katasztrófa, de ez csak egy dolog.”

    „Indultam Le Mans-ban, de nem egy olyan csapattal, mely meg is nyerhette volna Le Mans-t, de tapasztalatnak jó volt. Szeretnék (újra) indulni és versenyezni Le Mans-ban, és a győzelemért harcolni.”

    „Nagy leszorítóerejű autókra van szükségem, Le Mans stílusú autókra. Szeretnék hiperautókat vezetni. Szeretnék segíteni olyan autót építeni, mellyel lehet indulni és nyerni Le Mans-ban.”

    „Más endurance versenyeket is szeretek, ilyen például Daytona.”

    Noha tetszik neki a kihívás, hogy a csapattársaival ugyanazon az autón osztozik, de Button hozzáteszi, hogy szeret egymaga vezetni.

    „Nagyon érdekelnek a csapatsportok, de olyan versenyen is akarok indulni, ahol csak én vagyok az autóban.”

    „Így több időm van az autóban, több időm van a beállításokra, mivel én vagyok azon versenyzők egyike, akiknek igazán szükségük van arra, hogy olyan autót találjanak, amely nekik dolgozik.” – folytatta Button.

    „Meg kell találnom azt az egyensúlyt, ami jó nekem, és különbözik a legtöbb versenyzőtől. Ha ez nincs meg, sosem leszek elég erős.”

    „Olyasvalaki, mint Lewis (Hamilton), nagyon jó abban, hogy mindent kifacsarjon az autóból, még akkor is, ha a balansz nem is túl kedvező számára. Részemről, ha megtalálom a legjobb egyensúlyt, ami illik a vezetési stílusomhoz és működik, akkor úgy érzem, hogy legyőzhetetlen vagyok, de ha nem találom meg, akkor nagyon is legyőzhető vagyok.”

  • Button: Verstappen a valaha élt leggyorsabb F1-es pilóta

    Button: Verstappen a valaha élt leggyorsabb F1-es pilóta

    2009 világbajnoka igen komoly dicsérettel halmozta el a Red Bull fiatalját, mondván Max Verstappen a valaha élt leggyorsabb pilóta.

    A még mindig csak 22 éves Verstappen évek óta tagja már a száguldó cirkusz mezőnyének, ahová gyakorlatilag hamar berobbant. Sokan nem is kérdőjelezik meg a tehetségét, akárcsak Jenson Button.

    „Szerintem ő minden idők leggyorsabb pilótája, aki vezetett Forma-1-es autót. Ezt valóban így gondolom, hihetetlenül gyors srác.” – nyilatkozta róla a volt bajnok.

    A holland versenyző idén negyedik helyen áll a pontversenyben, de még nem volt alatta olyan autó az évek során, amivel valódi kihívó lett volna a bajnoki címért folytatott harcban, noha így is meggyőzte Buttont arról, hogy bajnok alkat.

    „Korábban elkövetett néhány hibát, ahogy az várható is egy fiatal pilótától, de most már fantasztikus munkát végez. Szerintem ő egy igazán különleges tehetség.” – jegyezte meg az ex-F1-es.

  • Button: Hamiltont nem lehet összehasonlítani a korábbi F1-es legendákkal

    Button: Hamiltont nem lehet összehasonlítani a korábbi F1-es legendákkal

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Jenson Button elmondta, hogy Lewis Hamiltont nem lehet a Forma-1 korábbi legendáihoz hasonlítani a Mercedes utóbbi években mutatott dominanciája miatt.

    A Mercedes britje az első világbajnoki címét még a McLarennel szerezte meg 2008-ban. Button pedig az azt következő szezonban ért fel a csúcsra a Brawn GP-vel, mielőtt a Mercedes felvásárolta volna őket. A két brit ezt követően egymás csapattársaként versenyeztek a wokingi istállónál 2010 és 2012 között. Azonban Hamilton 2013-ban átigazolt a Mercedeshez, egy évvel a brackleyi istálló dominanciájának kezdete előtt.

    Azóta a 34 éves brit pilóta számos futamgyőzelmet és négy világbajnoki címet szerzett az Ezüst Nyilak színeiben. A brit pilótának már nem sok kell, hogy beállítsa Michael Schumacher rekordjait, azonban Button úgy érzi, hogy a Mercedes dominanciája egyik korábbi dominanciához sem hasonlítható.

    „Hamilton egy nagyon jó versenyző,” – idézi 2009 világbajnokát a talkSPORT. „Csapattársak voltunk három éven keresztül, szóval az elsők közé tartoztam, akik megtapasztalhatták, hogy mire is képes valójában. A természetes képességei a vezetéshez egyszerűen fantasztikusak.

    „Azonban Lewist nem igazán lehet legendákhoz hasonlítani. Egy olyan csapatnál versenyez, akik már hosszú évek óta uralják a Forma-1-et. Imádom az idei szezont nézni, ugyanis a Ferrari és a Red Bull számos alkalommal bele tudott szólni a győzelemért folyó harcba, azonban a szezon legnagyobb részében a Mercedesé volt legerősebb autó. Versenyzőként Lewis fantasztikus munkát végez, azt teszi, amit kér tőle a csapat, azonban más korszakban versenyző bajnokokkal nem lehet összehasonlítani őt. Régebben teljesen más volt a sportág, mint manapság.”

    Button hozzátette, hogy a Red Bull versenyzőjében, Max Verstappenben megvan a kellő tehetség ahhoz, hogy a sportág valaha volt leggyorsabb versenyzője legyen. „Hihetetlenül gyors – ez a véleményem Maxról,” – véli a brit. „A korábbi években ugyan elkövetett pár hibát, azonban melyik fiatal versenyző nem hibázott karrierje során? Azonban idén kifejezetten jó munkát végez. Tényleg azt gondolom, hogy Max egy különleges karaktere a Forma-1-es mezőnynek.”

  • Button: A csapattársaim közül Hamilton volt a leggyorsabb, Alonso a legkomplettebb

    Button: A csapattársaim közül Hamilton volt a leggyorsabb, Alonso a legkomplettebb

    Jenson Button a Forma-1-es csapattársait értékelte, és elárulta, hogy miben volt jobb Rubens Barrichello olyan bajnokoknál, mint Fernando Alonso, vagy Lewis Hamilton.

    A britek világbajnoka az F1 hivatalos podcastjének, a Beyond the Gridnek volt a vendége nemrégiben, és ott kérdezték meg tőle, kit tart a legjobbnak 13 csapattársa közül, akik a hosszú pályafutása alatt mellette dolgoztak.

    „Nem tudom, igazából mit jelent az, hogy a legjobb csapattárs” – válaszolta. „A leggyorsabb csapattársam Lewis volt, aki pedig minden területen erős volt, az Fernando. Mindegyiküknek megvoltak a gyengéi, ahogy nekem is. De mindkettejükre emlékezni fognak az elképesztő tehetségük és a bajnoki címeik miatt.”

    A két ász mellett Barrichello is kiemelkedő volt Button számára. A brazil 2006-tól 2009-ig volt a csapattársa, utolsó közös évükben pedig ugye Button élete egyetlen bajnoki címét ünnepelhette: „A csapattárs, aki a technikai tudást nézve jóval a többi fölött állt, az Rubens. Nagyon tehetséges, és az autóbeállítások terén sokat tanultam tőle.”

    „Aki a legjobban meglepett, az Sergio Perez volt a sebességével, és azzal, hogy egyes napokon milyen gyors tudott lenni. Az első tengelyt terhelő pályákon nagyon nem ment neki, de a hátsó tengelyt terhelőkön, mint például Bahrein, nagyon gyors tudott lenni. Nem vagyok benne biztos, hogy tudta, miért, de így működött ez nála. De a hátsó tengelyt jobban igénybe vevő helyszíneken látott sebessége nagyon meglepett, bármilyen csapattársnál jobban. Sok pilóta volt, aki tehetséges volt, de nem tudnék egyet biztosan mondani, aki a legjobb volt.”

  • A Honda Forma-1-es animációs történelme, a hazai futamuk előtt

    A Honda Forma-1-es animációs történelme, a hazai futamuk előtt

    A Honda idén már nem először csináltat animációt a márka dicsőítésére, most a Japán Nagydíj előtt is készítettek egyet. Ezúttal a legfontosabb sporttörténelmi pillanataikat örökítették meg a japánok, amelyekre igazán büszkék a királykategóriából. Megjelenik Richie Ginther, aki az első győzelmüket aratta a száguldó cirkuszban, Ayrton Senna és Jenson Button is. Természetesen nem maradhatott ki az idei hősük, Max Verstappen sem, aki Ausztriában nyert a Forma-1-be pár éve visszatért márkával..

    https://youtu.be/i2LYWKY-mcw

    Korábban márka sportos „termékpalettája” került bemutatásra.