Kifejezetten abszurdnak nevezhető ok miatt esett ki Jehan Daruvala a Formula 2 spái hétvégéjének sprintversenyéről. A futamot vezető indiai pilóta fejtámlája kilazult, majd le is esett az MP Motorsport-os autóról.
Daruvala a pole-ból indulhatott, és a rajt után is képes volt megőrizni a pozícióját. A 2. kör kezdetén azonban az indiai pilóta a bokszba hajtott, és eleinte senki nem értette, hogy miért jött be, mert a sprintfutamokon kötelező kerékcsere sincsen.
Ekkor azonban feltűnt, hogy Daruvala a hiányzó fejtámlájára mutogatott a szerelőinek miközben a fejét csóválta. A felvételeken pedig nagyon jól látszódott, hogy Daruvala fejtámlája kilazult, beleakadt a glóriába, majd az utolsó sikán előtt le is repült az autóról.
Az eset nagy valószínűséggel egy figyelmetlenség következtében jöhetett létre, miután az MP Motorsport szerelői nem rögzíthették az elemet a rajtrácson. Szerencsére senkinek nem esett baja, még Daruvalának sem, azon kívül, hogy a szóban forgó hiba miatt nem folytathatta a száguldást.
😂 EL REPOSACABEZAS SALE POR LOS AIRES.
Inaudito lo que hemos visto con Daruvala en la F2.
Közel egy hónap szünet után a Forma-1 mellett a Formula 2 mezőnye is visszatért, és a fiatal pilóták ezúttal Bakuban mérhették össze a tudásukat egymással. Az azeri hétvége pedig rendkívül eseménydús volt, ugyanis rengeteg érdekes dolog történt a versenypályán.
Bearman mindent vitt
A Prema pilótája, Oliver Bearman történelmet írt a mostani versenyhétvégén. A Ferrari szupertehetsége megnyerte az időmérő edzést, és a sprint, valamint a főfutamon sem tudta legyőzni őt senki. A mindössze 17 éves brit fiatal mindent megnyert, amit csak lehetett, ezzel pedig történelmet írt, ugyanis hasonlóra senki sem volt képes a sorozat történetében.
Igaz, a sprintfutamon némi szerencsére is szüksége volt, mivel a biztonsági autós újraindításnál még csak a 4. helyen állt. Azonban a vezető Dennis Hauger mellett a mögötte haladó Victor Martins is falba állt, így Bearman már a 2. helyen haladt. A 2. szektorban pedig pont a biztonsági autós fázis előtt tudta megelőzni a csapattársát, Frederik Vestit az első helyért.
Az előbb említett nagy balesetnél Jehan Daruvala belecsapódott Martins autójába. A francia ART-ja az indiai autójának tetején landolt, és ha a halo nincs, akár nagyon csúnya vége is lehetett volna a balesetnek. Így viszont mindkét fél sértetlenül megúszta a balesetet. Mellettük még Theo Pourchaire és Arthur Leclerc is elnézte az első kanyar féktávját, ami miatt végül mindkettőjüknek fel kellett adnia a futamot.
Ugyan még csak a 4 versenyhétvégén vagyunk túl, de Enzo Fittipaldi máris az év egyik legjobb rádióüzenetét szolgáltatta a nagyközönség számára. A brazil fiatal a 2. helyről rajtolhatott a főfutamon, és ugyan Théo Pourchaire megelőzte őt a 2. körben, a brazil a verseny vége felé vissza tudta venni a pozícióját, és végül ott is ért célba.
Azonban a brazilnak fogalma sem volt az autóban ülve, hogy melyik pozícióban ért célba. Először még a versenymérnöke is azt hitte, hogy csak viccel, de mint kiderült, semmi ilyesmiről nem volt szó. A fiatal brazil pedig örömujjongásban tört ki, miután megtudta, hogy a 2. pozícióban ért célba.
A Red Bull juniorjai közül nemrég kikerült Jehan Daruvala elárulta, lemondott a Forma-1-es álmairól, és a Formula E-ben látja a jövőjét. Idén az F2 mellett az elektromos sorozatban lesz teszt- és tartalékpilóta, amit több szempontból is jó megoldásnak tart.
Jehan Daruvalát 2020 elején szerződtette a Red Bull a juniorjai közé, ami nagy lehetőséget jelentett az indiai pilóta számára. Az elmúlt három évben azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért az idei évben távozott a bikásoktól. Ez lényegében egyet jelent azzal, hogy búcsút mondhat Forma-1-es álmainak, amit ő maga is beismert, és kijelentette, hogy a Formula E jelenti számára a jövőt.
Az indiai versenyző ugyanis az elektromos sorozatba igazolt, igaz egyelőre csak teszt- és tartalékpilótaként. Egészen pontosan a Mahindra csapata szerződtette, ám ezzel együtt a Forma-2-ben is folytatja pályafutását, ahol egyébként két harmadik helyet szerzett Szaúd-Arábiában az MP Motorsport színeiben. Daruvala elárulta, hogy eredetileg nem ez volt a terv.
„Elég nehéz döntés volt – nyilatkozta egy sajtóbeszélgetésen a Formula E Sao Pauló-i hétvégéje előtt. – Tavaly nem [az F2-ben maradás] volt a terv. Igencsak elegem volt, nem akartam ezt csinálni. Aztán megkaptam a lehetőséget, hogy csatlakozzak az MP-hez. Nem lennék itt, ha nem élcsapat lenne. Azért vagyok itt, hogy nyerjek.”
Az elmúlt három évben Daruvala meglehetősen középszerű teljesítményt nyújtott a Forma-2-ben. Összesen csupán négy futamon diadalmaskodott, és bár tavaly főversenyen sikerült győznie, így is csak hetedik helyen végzett az összetettben, ez pedig nem volt elég a Red Bullnak. Ennek következtében a Forma-1-en kívül kezdett el nézelődni, és az indiai Mahindra nyilvánvalóan adta magát.
„Tavaly nem úgy alakult a szezonom, ahogyan elterveztem – fogalmazott. – Nem ez volt a legjobb évem. Ezért kellett megvizsgálnom a Forma-1-en kívüli lehetőségeket, és a Formula E volt a legjobb opció. A Mahindra mint indiai csapat, valamint én mint indiai, ez volt a legmegfelelőbb kombináció. Tartalékversenyzőnek lenni egy dolog, természetesen szeretnék hamar beülni a pilótafülkébe. Az F2-ben a legjobbamat kell nyújtanom, a bajnoki címért kell harcolnom, és ki kell érdemelnem a helyemet.”
Daruvala számára felmerült a lehetőség, hogy egy nem európai központú sorozatban folytassa pályafutását, hiszen a japán Super Formulába és az IndyCarba is igazolhatott volna. Bár származását tekintve nincs köze az öreg kontinenshez, már annyi ideje él és versenyez Európában, hogy nem akarta azt huzamosabb időre elhagyni.
„Európában szeretnék versenyezni – szögezte le. – Sok embert ismerek itt, és ők is ismernek engem. Ha Japánba vagy Amerikába mennék, minden új lenne. Ráadásul a Formula E magas színvonalat képvisel a csapatok és a gyártók tekintetében, és a versenyzők is magas szinten vannak. A világ legjobb pilótáival akarok versenyezni, és úgy gondolom, hogy a Formula E-ben ezt megtehetem.”
Az évek alatt bebizonyosodott az a tény, hogy a fiatal versenyzőknek nagyon nehéz a Formula 2-ből a Forma-1-be kerülniük. Az F1-es lehetőségek hiányéban sokan kénytelenek más felé fordulni és nagy valószínűséggel Jehan Daruvala is így fog tenni.
Az indiai Red Bull junior – aki nemrégiben a McLaren 2021-es autóját is tesztelhette – már a harmadik teljes szezonját teljesíti majd a Formula 2-ben, így nem valószínű, hogy bármikor is lehetőséget fog kapni az autósport királykategóriájában. Az indiai már csak emiatt is kezdett el szemezni a Formula E-vel, ahová egyre több Formula 2-ben is megfordult versenyző kerül (Dan Ticktum, Jake Hughes, anno pedig Sergio Sette Camara és Nyck de Vries – a szerző).
Daruvala nemrégiben az elektromos sorozatban szereplő indiai csapattól, a Mahrindrától kapott egy tesztpilótai lehetőséget. A Red Bull junior élt is a sansszal, amire egy „hasznos tanulási lehetőségként” tekint. A munkáját pedig a csapat versenyzői, Lucas di Grassi és Oliver Rowland is nagyra értkeli.
„Jó érzés, hogy két ekkora tapasztalattal rendelkező pilótával dolgozhatok együtt” – mondta Daruvala. – Mellettük nagyon sokat tudok tanulni és az is nagyon jó, hogy semmilyen autóval kapcsolatos információt nem titkolnak el előlem”
„Emellett azt is jó látni, hogy a Formula 2-ből érkező pilóták megállják a helyüket a sorozatban.”
Ez azonban egy fajta visszaesés az F2-es versenyzők számára, mert évekkel ezelőtt még olyan tehetségek kerültek ki a sorozatból, mint Lewis Hamilton, Nico Rosberg (mindketten GP2), valamint Charles Leclerc, George Russell és Lando Norris.
Manapság pedig csak Oscar Piastri kapott lehetőséget a Forma-1-ben, de az ausztrálnak még úgy is el kellett töltenie egy évet a parkolópályán, hogy újoncként bajnok lett 2021-ben.
Robin Frijns, az Abt versenyzője valószínűleg csuklóműtétre szorul, miután a Formula E 2023-as szezonnyitójának az első körében, Mexikóvárosban balesetet szenvedett.
Frijns – aki az idei évre az Envisiontól csatlakozott a visszatérő Abt csapathoz – csak a 19. helyről indult, mivel csapatának egész hétvégén hiányzott a tempó.
Aztán az első körben a pálya új sikánjának második részébe érve belerohant Norman Nato Nissanjának hátuljába, a Mahindrája pedig rövid időre a levegőbe emelkedett, mielőtt a pálya szélére parkolt volna.
Az istálló nem sokkal később közleményt adott ki, amelyben azt írta, hogy „Robin eltörte a bal csuklóját, és itt Mexikóban meg kell műteni”, bár egy későbbi, a törést megerősítő közösségi médiában megjelent bejegyzés szerint kezdetben csak „megvizsgálták” a kórházban.
A Formula E-idény következő fordulójáig a szaúd-arábiai Diriyahban már csak két hét van hátra. Amennyiben Frijns sérülése miatt nem tud részt venni ezen a kétfordulós versenyen, akkor az egyik lehetőség a Red Bull junior Jehan Daruvala lenne a helyettesítésére.
Ugyan Daruvala nem rendelkezik Formula E versenytapasztalattal, Abt partnercsapata, a Mahindra tartalékosként hozta be őt az idei szezonra.
Jehan Daruvala idén harmadjára vesz részt Forma-1-es teszten a McLaren csapatával a hét folyamán a franciaországi Paul Ricard versenypályán.
A nem mellesleg Red Bull juniorversenyző indiai idén két korábbi alkalommal is tesztelt már a McLarennek, Silverstone-ban, illetve Portimaóban. A McLaren azonban nem csak neki, hanem Pato O’Wardnak, Colton Hertának, vagy épp Alex Palou-nak is lehetőséget biztosított korábban. Ehhez képest egy másik újoncot szerződtettek a jövő évre, Oscar Piastri személyében, aki korábban újoncként megnyerte az F2-t és az F3-at is.
Ami Daruvalát illeti, jelenleg az F2-ben pallérozódik, már a harmadik szezonját futja a szériában, és most az összetett ötödik helyén áll. Éppen az előző, monzai hétvégén szerezte első idei futamgyőzelmét.
Daruvala az MCL35M, vagyis a 2021-es McLaren volánja mögé ülhet majd be Franciaországban.
A tegnapi bajnokavatást követően a főversenyt is megrendezték a mai nap folyamán. A balesetek káoszában pedig Jehan Daruvala volt képes a legjobban autózni és ez végül egy győzelmet ért a számára
A pole-ból startoló Jack Doohannek problémái akadtak a kuplunggal, ami miatt katasztrofálisan indult el és számos pozíciót elveszített. Az első kanyaron még éppen túljutott a mezőny, azonban azt követően Ralph Boschung és Theo Pourchaire egy óriási balesetbe keveredett. Doohan drámája pedig tovább folytatódott, ugyanis a Roggia sikán előtt nekiment Jehan Daruvala autójának, ami miatt megsérült az első szárnya és magával sodorta Logan Sargeantet is, ami miatt végül mindketten kiestek a versenyből. A balesetek miatt biztonsági autós fázis lépett érvénybe.
A száguldás az 5. körben folytatódott Monában és Liam Lawson mesteri érzékkel indította újra a mezőnyt. A friss bajnok Drugovich hamar nyomás alá került, miután Marcus Armstrong először mellé húzódott, majd meg is előzte őt. Nem sokáig bírta a mezőny komolyabb kalamajka nélkül, ugyanis Calan Williams falba állt az Ascari sikán kijáratán. Az esetet követően a lágy gumikon autózók és nagy meglepetésre a kemény Pirelliken autózók nagy része is letudta a kötelező kerékcseréjét.
Williams balesete miatt megsérült a gumifal az Ascari sikán bejáratán és a pályamunkásoknak emiatt ki kellett javítania azt. Ennek érdekében pedig a versenybírák piros zászlóval félbeszakították a futamot a 10. körben. Ebben az időszakban a stewardok egy 10 másodperces büntetést szabtak ki Armstrongra, aki szabálytalanul, a záróvonalon keresztül hajtott be a bokszutcába. Az új-zélandi ezután még a gyorshajtásáért is kapott egy 10 másodperces stop and gót, amivel a pontszerzés esélye a nullára csökkent az esetében.
Az újraindítást követően Frederik Vesti azonnal támadásba lendült és elvette a 4. helyet Ayumu Iwasától. A 13. körben Jüri Vips egy elkésett manőverrel megforgatta Liam Lawsont, aki szerencsére folytatni tudta a futamot, de a sérült orrkúpja miatt meg kellett látogatnia a bokszutcát. Az észt pilótát később egy 10 másodperces stop and go büntetéssel jutalmazták, amiért balesetet okozott.
Az élen eközben Daruvala és Vesti is nekiesett Marino Satónak és Richard Verschoornak. Mivel a holland és a japán fiatal még nem tudta le a kötelező kerékcseréjét, így a Red Bull és a Mercedes juniorjának nem volt nehéz dolga velük szemben. Miután Verschoor is kiállt friss Pirellikért, Daruvala az élre állt, akit innen már senki nem tudott elkapni és megnyerte a futamot Vesti és Iwasa előtt. További pontszerzők: Enzo Fittipaldi, Dennis Hauger, David Beckmann, Drugovich, Amaury Cordeel, Clement Novalak és Richard Verschoor.
A bajnokság utolsó versenyhétvégéjét Abu Dhabiban rendezik majd meg.
Már három futammal a Formula 2-es bajnokság vége előtt bajnokot avattunk. A bajnokság éllovasa, Felipe Drugovich ugyanis behozhatatlan előnyre tett szert az egyéniben mögötte helyet foglaló Théo Pourchaire-rel szemben. A francia fiatal ugyanis a brazil kiesése ellenére sem volt képes annyi pontot szerezni, hogy bajnoki címre való a matematikai esélyei megmaradjanak.
A pole-ból rajtoló Frederik Vesti nem rajtolt rosszul azonban a mellőle induló Logan Sargeant beragadt és emiatt számos pozíciót bukott a versenytársaival szemben. Drugovich versenye már az első körben véget ért, miután egy ütközést követően kitört a jobb első felfüggesztése. Emellett az első kanyarban is történt egy baleset Tatiana Calderon és Olli Caldwell között. Az incidens miatt egyikük sem tudta tovább folytatni a versenyt és a rossz helyen megállt autóik miatt azonnal be kellett hívni a biztonsági autót.
A verseny a 4. körben indult újra és Jüri Vips azonnal kifékezte Vestit az egyes kanyarba menet. Mögöttük a bajnoki második helyezett Pourchaire próbálta életben tartani bajnoki esélyeit és azonnal megelőzte Enzo Fittpaldit a 12. helyért. A francia egy körrel később egy újabb pozíciót szerzett, miután maga mögé utasította Amaury Cordeelt.
A 7. körben az MP Motorsport másik pilótája, Clément Novalak verseny is egy másodperc alatt tönkrement. A cseh fiatal első szárnya megsérült és az ki is vágta a bal első kerekét és emiatt ki is esett a versenyből. Mellette Ralph Boschung is kénytelen volt kiállni a futamból.
Jehan Daruvala olyannyira belelendült az előzésekbe, hogy pár kör alatt az 5. helyről 3.-nak lépett előre. A 11. körre Vips egy 2,6 másodperces előnyt volt képes kiépíteni magának Vestivel szemben, akit pedig Daruvala vett a célkeresztjébe.
Az 5. helyen haladó Ayumu Iwasa mögött egy óriási vonat alakult ki, mert a japán mögött az összes pilóta egy másodpercen belül követi egymást. Pourchaire-t a 14. körben leszorították a pályáról, ami miatt visszaesett az utolsó helyre és ezzel a bajnoki esélyei szinte teljes mértékben a 0-ra olvadtak.
Iwasa a 16. körre lelassult. Először Marcus Armstrong, majd Jack Doohan és Liam Lawson is meg tudta előzni őt. A japán számára nem volt megállás, mert ezután David Beckmann és Dennis Hauger is megelőzte őt, ami miatt kicsúszott a legjobb 10-ből.
A verseny végéig Lawson még nyert egy helyen Doohannel szemben, de Vipst már senki nem tudta megállítani és az észt hosszú idő után futamot tudott nyerni a Formula 2-ben. Mögötte Vesti és Daruvala ért célba, így a Hitech GP versenyzőjén kívül még ők állhattak fel a dobogóra. További pontszerzők: Sargeant, Verschoor, Armstrong, Lawson, Doohan, Beckmann és Hauger.
A Red Bull junior pilótái nem brillíroznak kifejezetten a Formula 2-ben, egyikőjük sincs közel a bajnoki címhez, ugyanakkor nyilván így is kialakult egyfajta sorrend közöttük.
Júniusig mindenképp a lista elejébe tartozott az észt Jüri Vips is, csakhogy rasszista megnyilvánulása miatt komoly csorbát szenvedett karrierje. A Red Bullos tartalékpilótai szerepe már a múlté, de az is borítékolható, hogy nem rá fognak először gondolni, ha junior pilótához akarnak nyúlni. Helmut Marko épp a napokban tekintett vissza az esetre hosszabb idő távlatából, és azt is elmondta, miért cselekedtek úgy, ahogy.
Mindazonáltal a Red Bull így sem szenved hiányt a fiatal pilótákból, az F2-ben még négyen vannak jelenleg, akik a kötelékükbe tartoznak. Név szerint ők Jehan Daruvala, Liam Lawson, Ayumu Iwasa, illetve Dennis Hauger.
Mivel Pierre Gasly esetében benne van a pakliban, hogy előbb-utóbb távozik az AlphaTauritól és ezzel együtt a Red Bull kötelékéből, kellhet majd valaki a helyére az említett juniorok közül, és erre már fel van készülve a Red Bull. Amikor Markót megkérdezték arról, hogy ki léphet Gasly helyére a jelenlegi állás szerint, az osztrák azt a versenyzőt mondta, aki a négy közül leghátrébb tart a pontversenyben (mindössze 12.).
„Dennis Hauger elképesztő módon dominálta az F3-at” – szögezte le Marko. „Most a Formula 2-ben vannak hullámvölgyei, nem túl kiegyensúlyozott. A teljesítmény a döntő faktor, semmi más nem számít. Ez változtatható. Akikről azt hittük, hogy képesek rá, hirtelen már nem tudták megcsinálni, de ugyanez igaz fordítva is. Ezért nehéz jósolni.”
A UNI Vituosi pilótája, Jack Doohan rajt-cél győzelmét hozta a Formula Hungaroringen megrendezett sprintversenye.
A pole-ból rajtoló Jack Doohan nem rajtolt jól, ami miatt Enzo Fittipaldi meg tudta előzni őt, azonban a brazil csúnyán elfékezte magát a kettes kanyarban, ami miatt vissza is adta ez első helyet Doohannek. Jüri Vips javított még nagyot, a botrányba keveredett észt pilóta az 5. helyről a 2. helyre tudott előrejönni.
A biztonsági autóra azonnal szükség, volt, ugyanis Dennis Hauger összeütközött Logan Sargeant-tel, akinek Felipe Drugovich miatt már nem volt helye a belső íven. A Formula 3 regnáló bajnokának Premája megpördült és le is fulladt, ami miatt véget ért számára a verseny.
A verseny a 3. körben folytatódott és Doohan azonnal el tudott lépni Vipstől és Fittipalditól, akik egymással voltak elfoglalva. A Hitech GP észtje mögött egy komolyabb vonat alakult ki, mert őt utána egészen a 10. helyen haladó Richard Verschoorig mindenki egy másodpercen belül haladt egymáshoz képest.
A mezőny hátsóbb régiójában a bajnokesélyes Théo Pourchaire próbált meg pozíciókat fogni és rövid időn belül Roberto Merhit és David Beckmannt is meg tudta előzni. A francia ezzel a 14. helyre került előre, de még így is messze volt a pontszerző zónától.
Az élen megmerevedtek a frontvonalak, nem bírtak egymással a pilóták, ami miatt a biztonsági autós fázis után a legjobb tízben alig történt némi változás a sorrendben. Jehan Daruvala gumijai a 19. körre elfogytak, ami miatt Marcus Armstrong meg tudta támadni őt a DRS segítségével.
A két fél azonban ütközött, ami miatt a Hitech GP új-zélandi versenyzője visszaesett, de az indiai pilóta meg tudta tartani a 6. helyét. Azonban a stewardok bűnösnek találták Daruvalát baleset okozása miatt és emiatt egy 10 másodperces büntetést szabtak ki rá.
Vips a 23. körben megpróbálta növelni a nyomást és egy másodpercen belül kerülni, de az ausztrál motoros legenda, Mick Doohan fiának mindig volt válasza a lépésre. A 25. körre már 2,5 másodperces előnye volt már, amivel egy fontos lépést tett a győzelem megszerzése érdekében.
Végül Doohan meg tudta nyerni a versenyt Vips és Fittipaldi előtt. További pontszerzők: Drugovich, Frederik Vesti, Liam Lawson, Armstrong, Ayumu Iwasa, Pourchaire és Olli Caldwell.
A holnapi főfutamon Ayumu Iwasa rajtolhat majd az élről.
