Szerk Racingline.hu

Címke: jegyeladás

  • Kiderült, mennyire befolyásolta a sprintfutam az USA Nagydíj jegyeladásait

    Kiderült, mennyire befolyásolta a sprintfutam az USA Nagydíj jegyeladásait

    Az USA Nagydíj promótere, Bobby Epstein nemrégiben őszintén beszélt a futamra való jegyeladásokról. A szakember meglepően vette tudomásul, hogy a sprintfutamos formátum nem javított az ezzel kapcsolatos számokon.

    Austin azon 6 helyszín közé tartozik, amelyek a sprintfutamos formátum alapján kerülnek megrendezésre 2023-ban. Ez az eredeti formátumhoz képest eggyel több időmérőt és sprintfutamot, viszont kettővel kevesebb szabadedzést jelent.

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    A Forma-1 vezetői azért hozták be a sportba a sprintfutamokat, hogy a versenyhétvége mindhárom napjára jusson legalább egy jelentősebb esemény, és szerintük ennek meg kellene látszódnia a jegyeladásokon is többek között. Azonban a COTA vezető elnöke felfedte, hogy sprintfutam ide vagy oda, az újdonság nem aratott sikert, és ez a tény nem vonzott be jelentős vásárlót.

    „Nem segített, és ez óriási meglepetés a számunkra – árulta el Epstein. – El kell döntenünk, hogy mi mozgathatja meg az embereket annyira, hogy kilátogassanak a hétvégére. Akik így döntenek, azok nagy valószínűséggel a sport szeretete miatt döntenek a jegyvásárlás mellett. Szerintem még mindig kérdéses, hogy a sprintet miként ítélik meg a szurkolókm még mindig kísérleteznünk kell.”

    Epstein azt is hozzátette, hogy egyesek szerint Max Verstappen és a Red Bull dominanciája is befolyásolhatta a hétvége érdeklődését, szerinte ez ki van csukva.

    „Ezt csak a vasárnapi verseny után lehet kideríteni, miután összehasonlítottuk az idei adatokat a korábbi években tapasztaltakkal. Ha a mostani vasárnap is lesz olyan erős, mint a tavalyi, akkor ki lehet zárni a szóban forgó okot. Miért lenne olyan erős a vasárnap, ha a Max-faktor közrejátszik? Szerintem ezen a teszten átmentünk, azonban az idei szombat gyengébb volt a tavalyihoz képest, így ez az egyetlen dolog, ami elmozdult.”

    Epstein azzal zárta a mondandóját, hogy elegendő bizonyíték hiányában nem biztos, hogy 2024-ben is rendeznek majd F1-es sprintfutamot a COTA-n.

  • 20.000 szurkoló nézheti majd élőben az Eifel Nagydíjat

    20.000 szurkoló nézheti majd élőben az Eifel Nagydíjat

    A mai napon vált hivatalossá, hogy 20.000 néző tekintheti majd meg élőben Nürburgring visszatérését a Forma-1 versenynaptárába.

    A jegyek árusítását a holnap nap folyamán, szeptember 22-én kezdik majd meg 12 órai kezdettel. Egy szurkolónak 199 eurót (nagyjából 72.200 forintot) kell majd kifizetnie azért, hogy a teljes versenyhétvégét élőben követhesse figyelemmel.

    „Nagyon fontos a számunkra, hogy első körben megkezdhessük a különböző árkategóriába tartozó jegyek árusítását,” – nyilatkozta a pálya ügyvezető igazgatója, Mirko Markfort.

    „Természetesen ebben a járványidőszakban nehéz ezt kivitelezni, azonban szeretnénk megadni a lehetőséget a szurkolóknak, hogy a létező legbiztonságosabban szerezzék meg a jegyeiket és élvezhessék a verseny által nyújtott izgalmakat.

    „Ha pedig a fertőzések száma nem lépi túl a limitet az elkövetkező napokban, akkor a Nürnburgring és a helyi szervezetek közös erővel fogják kihirdetni, hogy melyik nézőterek lesznek majd elérhetőek a versenyhétvége során.

    Az 5.148 kilométer hosszú pályán legutoljára 2013-ban rendeztek versenyt, ahol Sebastian Vettel diadalmaskodott. Az idei évben október 9-11 között kerül megrendezésre a versenyhétvége, ami az Eifel Nagydíj nevet kapta.

  • Hat óra alatt 40.000 jegyet adtak el a Török Nagydíjra

    Hat óra alatt 40.000 jegyet adtak el a Török Nagydíjra

    A Török Nagydíj szervezői bejelentették, hogy mindössze hat óra leforgása alatt sikerült eladniuk 40.000 jegyet az idén visszatérő versenyre, amit az Isztambul Parkban fognak megrendezni.

    A török helyszín kilenc év kihagyást követően tér vissza a száguldó cirkusz versenynaptárába, a verseny majd november 15-én kerül majd megrendezésre a Hermann Tilke által tervezett pályán.

    Isztambul az egyik visszatérő helyszín a sok közül, ugyanis az F1 vezetőinek a COVID-19 járvány miatt teljes mértékben át kellett szabniuk a versenynaptárat. Többek között ezért csatlakozhatott Mugello, Portimao, Nürburgring és Imola is.

    Vural Ak – aki a nagydíj főtámogatójának, az Intercitynek az elnöke – egy sajtótájékoztató folyamán mondta el azt, hogy egyre nagyobb a valószínűsége annak, hogy az eredeti terveik alapján tényleg képesek lesznek 100.000 embert fogadni az eseményre.

    A jegyek ugyan limitált számban kaphatóak, azonban az áruk minimális, ugyanis egy jegy mindössze 20 törtök lírába kerül, ami körülbelül 3 angol fontnak és 1200 magyar forintnak felel meg.

    Az Intercity jelentései alapján már az első órában sikerült eladniuk 10.000 jegyet, majd a következő öt órában a jegyek eladásának száma további 30.000-rel nőtt.

    Habár a 2011-es Török Nagydíjra nem sikerült főtámogatót találni a nézők hiánya miatt, Ak reméli, hogy idén ez sikerülni fog és képesek lesznek 100.000 embert fogadni az Isztambul Parkban.

    „Eredetileg a maximális nézőszámmal, 220.000 emberrel készültünk, azonban ezt megvalósítani a jelenlegi járványhelyzetet elnézve lehetetlenség. Mielőtt nem vállaltuk el ezt, nem volt szervezője a versenynek. Lelkesek és elhivatottak vagyunk ezen rendezvény megrendezése kapcsán, azonban itt van a COVID-19. Ettől függetlenül reméljük, hogy képesek leszünk 100.000 embert befogadni a verseny idejére.”

  • Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Boullier még nem tudja, mi lesz a Francia Nagydíjjal

    Éric Boullier, Le Castellet pályaigazgatója kijelentette, még kivárnak, a koronavírussal kapcsolatos fejlemények miatt.

    Eddig a szezon első hét futamát törölték, és a nyolcadik, Baku körül is bizonytalanság van, de a jelenlegi tervek szerint júniusban elkezdődik a szezon. Ez azt jelentené, hogy a Francia Nagydíj lenne a harmadik a sorban.

    A zandvoorti pálya főnöke, Jan Lammers azonban még abban is kételkedik, hogy egyáltalán augusztus alkalmas lesz a versenyzés újraindítására.

    Boullier, a franciák promótere annyit közölt, ők kivárnak. Hozzátette a Le Mans-i 24 órás szeptemberre való eltolása nem befolyásolja azt, ami a Paul Ricardon történik.

    „Nem lehet összehasonlítani a Formula 1-es bajnokságot egy olyan egyedülálló eseménnyel, mint Le Mans. A mi esetünkben 22 esemény van, 22 promóterrel.”

    „Készenlétben állunk, mert a biztonság az elsődleges szempont jelenleg. Az FOM Bakuban kezdené az idényt, de a helyzet az, hogy senki sem tud három hónapra előre tervezni.” – figyelmeztetett a szakember.

    Megnyugtatta a szurkolókat, ha elmaradna a Francia Nagydíj is, nem keletkezik anyagi kár, mindenki visszakapja majd a pénzét.

    „Ami biztos, hogy bármi történik, a jegyeladásokon meg fog látszódni. Mindenkinek van most nagyon gondja is annál, minthogy el tud-e menni egy Forma-1-es versenyre. Ami minket illet, ha bekövetkezik a legrosszabb, mi visszatérítjük a jegyárakat.”

  • Felfüggesztették a jegyeladást a Bahreini Nagydíjra a koronavírus miatt

    Felfüggesztették a jegyeladást a Bahreini Nagydíjra a koronavírus miatt

    A Bahreini Nagydíj szervezői a koronavírus miatt fokozódó helyzetre való tekintettel felfüggesztették a jegyek eladását az idei versenyükre.

    A Bahrain International Circuit egy közleményt adott ki, melyben az áll, hogy ha a körülmények engedni fogják, akkor további jegyek kerülnek majd értékesítésre a későbbiek folyamán. Emellett a rendezők a visszatérítés lehetőségét is fenntartják, ha a létesítménynek csökkentenie kellene a jelen levő emberek számát a jelenlegi mennyiséghez képest.

    A szószóló azonban nem volt hajlandó elárulni, hogy eddig a jegyek hány százaléka kelt már el a Forma-1 történetének tizenhatodik Bahreini Nagydíjára.

    „Mivel a COVID-19-ES koronavírus miatti helyzet tovább fokozódik, a BIC (Bahrain International Circuit) hivatalosan is bejelenti, hogy felfüggeszti a jegyértékesítést a Bahreini Nagydíjra annak érdekében, hogy a megfelelő szociális iránymutatások érvényesülni tudjanak.

    „A továbbiakban a Bahrain International Circuit közeli kapcsolatot tart a Formula One Management-tel és a Bahreini Királyság egészségügyi hatóságaival, hogy a kialakult helyzetet megfelelően felbecsülje, illetőleg folytatni tudja a jegyek értékesítését, ennek hiányában a mindenkori körülményektől és a frissített egészségügyi tanácsoktól függően azok árát visszatérítse.

    „Számos elővigyázatossági intézkedést is tenni fogunk az ügy érdekében a számos egészségügyi mérés mellett még közvetlen a verseny előtt a szurkolók, a csapatok és a személyzet biztonságának érdekében,” – állt a hivatalos közleményben.

  • Még nem adtak el minden jegyet a Vietnami Nagydíjra

    Még nem adtak el minden jegyet a Vietnami Nagydíjra

    Közeledik az első Forma-1-es Vietnami Nagydíj időpontja, kicsivel több, mint két hónap van hátra a versenyig, ám még nem sikerült minden jegyet értékesíteni.

    A szezon harmadik állomásaként, április 5.-én fogadja majd a száguldó cirkusz mezőnyét Hanoi, noha a nagydíj naptárba kerülését sokan ellenezték. A pálya vezetője most elismerte, hogy az embereket egyenlőre nem hozta kellően lázba a futam.

    „Némi időbe és erőfeszítésbe telt eljuttatni a koncenpciónkat a vietnámiakhoz. A legtöbbjük még nem Forma-1 rajongó, de azt el tudom mondani, hogy hazai szinten remekül működik a promóciós és marketing tevékenységünk. Azt tapasztaljuk, hogy fokozatosan nő az érdeklődés, egyre jobban és jobban mennek a jegyeladások, de még nem adtunk el mindent.” – fogalmazott Le Ngoc Chi.

    Chi azt is elmondta, hogy inkább a hazai látogatókra koncentráltak, mintsem a külföldről érkezőkre.

    „Ha hosszabb távon is megakarjuk tartani a Forma-1-et, akkor komoly vietnámi rajongóbázisra lesz szükségünk. Egy lelkes és elkötelezett rajongótábor az országunkban biztosítja, hogy az esemény extra lendületet kapjon és ezáltal vonzóbb legyen a külföldieknek is.” – jegyezte meg.

  • Már 35 000 jegyet eladtak a 2021-es Holland Nagydíjra is!

    Már 35 000 jegyet eladtak a 2021-es Holland Nagydíjra is!

    Az első „modern kori” Holland Nagydíj 2020-ban lesz Zandvoortban 35 évnyi szünet után, és azt még meg sem tartották, de már 35 000 jegyet egy évvel későbbre is. A sportigazgató Jan Lammers is „egészen elképesztőnek” nevezi ezt.

    2020-ra gyakorlatilag kirakhatják a megtelt táblát, jövőre május 1-3 között naponta 105 000 nézőnyi lehet a napi kapacitás, ami három napra vetítve 315 000 nézőt jelenthet. Lammers már ezt is kiemelkedőnek gondolta, nem csak a Holland Nagydíj és a zandvoorti pálya tekintetében, hanem a Forma-1 egészét tekintve.

    Lammers szerint ami igazán különleges, hogy már nemcsak jövőre, hanem az azt követő évre is adtak már el jegyeket:

    „Egészen nem várt dolog történik, mégpedig az, hogy már 2021-re is eladtunk 35 000 jegyet. Ez egészen őrületes.”

    A Holland Nagydíj rendezői reménykednek benne, hogy 2021-re is ugyanolyan gyorsan eladják a jegyeket, mint 2020-ra, és hogy egy sikeres rendezvényük lesz. Szerintük a verseny utáni hétfőn már nem lesz jegy a következő évi futamra. Ugyanakkor azt is tudni fogják akkor már, hogy mi az, amin fejleszteniük kell. Nem vakok, tudják, hogy lesznek olyan területek, amelyeken természetesen még dolgozniuk kell majd.

  • Magyar Nagydíj – Jól fogynak a jegyek

    Magyar Nagydíj – Jól fogynak a jegyek

    Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója szerint nagyon szépen fogynak a jegyek az idei Forma-1-es Magyar Nagydíjra.

    A sportvezető a Digi Sport pénteki Reggeli Start című műsorában elmondta, tavaly szinte rekordbevételük volt, de időarányosan már most 30 százalékkal afölött tartanak a jegyeladásban. A Bronz 1-2 lelátót bővíteni fogják, s mivel az olcsóbb jegyek már elfogytak, ezért mobillelátókat is építeniük kell. Gyulay hozzátette, mindez azért is biztató, mert a Forma-1 még el sem indult, s az első, ausztráliai futam után további növekedésre számít.

    Az elnök-vezérigazgató felhívta a figyelmet arra, hogy a Forma-1-es versenyrendezők közül 10 városnak is egy-két éven belül lejár a szerződése, ezért azok most folyamatosan konfrontálódnak a jogtulajdonos Libefrty Médiával, nagy náluk az idegeskedés és a bizonytalanság. Hozzáfűzte, ugyanakkor 40 olyan város van, amely szeretne bekerülni a helyszínek közé.

    „Áldom az eszünket, hogy sikerült 2026-ig szerződést hosszabbítanunk, mert így a Forma-1-es jogokat birtokló Liberty Média nem kényszerítheti minket egy csomó fejlesztésre, vagy bármi másra, amit a hosszabbítás feltételeként szabhatna” – fejtette ki Gyulay.

    „Mi nyugodtak lehetünk, jó is a kapcsolatunk a Liberty Médiával, de nem szabad elkényelmesednünk” – jelentette ki Gyulay, aki elismerte, hogy a programba bekerülő vietnami főváros és Miami jó piacot jelentenek, s több jogdíjat is fizetnek, mint Magyarország.

    A Hungaroring első embere beszélt arról is, hogy a Liberty Média a versenyek érdekesebbé tétele érdekében egyes pályákon szeretne újabb előzési zónákat kialakítani, így jelenleg arról „meccselnek” a felek, hogy milyen legyen a Hungaroring pályájának új vonalvezetése.

    Egyúttal elismerte, hogy „bár az aszfaltcsík rendben van, de a kiegészítő épületek, a lelátók és a versenyigazgatási központ is elavultak”. Ráadásul a helyzetüket nehezíti, hogy az 1985-ben épült falelátókat nem lehet felújítani, csak a régieket elbontani, s újakat építeni helyettük, s mindezt úgy kell végrehajtani, hogy közben minden évben lehessen a pályán Forma-1-es futamot rendezni.