Szerk Racingline.hu

Címke: Jeddah

  • Verstappen-Pérez szendvicsben Hamilton a 3. edzésen

    Verstappen-Pérez szendvicsben Hamilton a 3. edzésen

    Tovább folytatódott a Mercedes és a Red Bull, azon belül is Hamilton és Verstappen különmeccse a Szaúd-Arábiai Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    Szoros különbséggel, de mindkét pénteki szabadedzést Lewis Hamilton tudta megnyerni. A második gyakorláson Charles Leclerc csúnyán összetörte az autóját, azt a Ferrari végül rendbe tudta rakni. Így a monacói teljes harci díszben ott tudott lenni a harmadik szabadedzésen.

    Először a mezőny hátsó régiójának versenyzői futottak mért kört, az első tíz perc után is csak Raikkönennek és a két haasosnak volt mért köre. Őket aztán Valtteri Bottas tudta megelőzni még mindig 1:30-cal kezdődő idővel. Az első ember 1:29-es idővel Lewis Hamilton volt még mindig az első negyed óra során. Bottas ment utána és nem volt tőlük messze a folyamatosan kint köröző Räikkönen és Giovinazzi sem. Már a 20. perc is lepörgött, amikor megjött a két Red Bull is mért körrel. Verstappen ebben az összevetésben lassabb volt Sergio Péreznél, aki rövid ideig átvette a vezetést. Néhány másodpercre rá jött a két Mercedes immár 1:29 eleji időkkel. Verstappen hátránya ekkor több mint fél másodperc volt.

    A Mercedes-Red Bull különmeccsbe egyébként a Ferrari és a McLaren, de még az AlphaTauri is bele tudott szólni eleinte, Carlos Sainz például feltűnt még a második, Lando Norris pedig a harmadik helyen. Hamilton közben egy 1:28.314-es űridővel rátett még egy lapáttal, Verstappen hozzá képest a lágyabbik gumival is csak tisztes három tizedmásodperces távolból tudta őt követni a második helyen. Norris a hatodik helyen már egy másodperccel lassabb volt.

    Az edzés második felében megint kezdett Verstappen és Hamilton kiemelkedni a mezőnyből. Kettejük szoros meccse mögött 25 perccel a vége előtt az akkor harmadik Gasly már félmásodperces hátrányban volt. Bottas lemaradása érdekes módon már az egy másodperc felé közelített.

    Az utolsó nagyságrendileg 20 perc a naplemente miatt hűlő pályán már nem elsősorban az egykörös tempóról szólt. Ebben az időszakban a Mercedes volt a legaktívabb a pályán. A nagy munka közepette Hamilton egyszer még figyelmetlen is volt, ekkor Pierre Gasly majdnem rá is futott hátulról az első kanyarba érkezve. Ebben az időszakban az egyetlen olyan versenyző, aki javítani tudott a köridején, az Max Verstappen volt.

    Verstappen 1:28.100-as ideje végül a legjobbnak bizonyult a harmadik edzés leintésekor. Ezzel a holland valamivel több mint két tizeddel bizonyult gyorsabbnak Lewis Hamiltonnál. Hamilton mögött végül Sergio Pérez zárt, de jók voltak a „kicsik”, vagyis az AlphaTauri is. Tsunoda csapattársát megelőzve lett negyedik. Bottas hátránya mögöttük a hatodik helyen már majdnem egy másodperc volt. A top 10-be a két Ferrarin kívül Ocon és Norris fértek még be.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő/Különbség
    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:28.100
    2 Lewis Hamilton Mercedes +0.214
    3 Sergio Pérez Red Bull Racing +0.529
    4 Yuki Tsunoda AlphaTauri +0.541
    5 Pierre Gasly AlphaTauri +0.615
    6 Valtteri Bottas Mercedes +0.919
    7 Charles Leclerc Ferrari +1.001
    8 Carlos Sainz Ferrari +1.049
    9 Esteban Ocon Alpine +1.077
    10 Lando Norris McLaren +1.200
    11 Fernando Alonso Alpine +1.318
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1.490
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1.589
    14 Daniel Ricciardo McLaren +1.617
    15 Lance Stroll Aston Martin +1.930
    16 George Russell Williams +1.934
    17 Sebastian Vettel Aston Martin +2.196
    18 Nicholas Latifi Williams +2.266
    19 Mick Schumacher Haas +2.833
    20 Nyikita Mazepin Haas +2.879
  • Jó eredménnyel hálálná meg csapata munkáját Leclerc

    Jó eredménnyel hálálná meg csapata munkáját Leclerc

    Charles Leclerc kezében ez a legjobb eszköz, hogy kifejezze köszönetét csapata felé az összetört Ferrariján végzett fáradhatatlan munkáért.

    A tegnapi nap során kicsit megrövidítette a második szabadedzést Charles Leclerc nagy sebességű falba csapódásával. Miután a monacói csúnyán leírta a Ferrarit, úgy nézett ki, nem sok menthető alkatrész maradt a piros gépből. Ehhez képest sikerült a kasznit és az erőforrást is megmenteni, sőt, azok vígan elfuthatnak majd a szombati programok és a verseny során is a csapat elmondása szerint.

    A Ferrari előtt ettől függetlenül nagy munka állt, hogy összekaparják, ami maradt az autóból. Leclerc ezért érthető módon óriási hálát érez az érintettek felé. „Sajnos nem úgy alakult a nap, ahogy azt szerettük volna” – utalt Leclerc az autótörésre és a mindössze tizedik helyre. „Viszont végigmentünk mindenen, amit tesztelni akartunk. A potenciál megvan bennünk, jó napunk kell, hogy legyen.”

    „Sajnálom, hogy ekkora pluszmunkát okoztam a csapatnak. Remélhetőleg a lehető legjobb eredménnyel tudom majd meghálálni feléjük az elvégzett munkát” – fogalmaz Leclerc.

    A Ferrari jelenleg 39,5 pontos előnyben van a konstruktőri harmadik helyért folytatott versenyben a McLarennel szemben. Egy Leclerc által emlegetett jó eredmény ehhez a harmadik helyhez holnap akár már matematikailag is hozzásegítheti az olaszokat. „Ettől még nem akarunk pihenni. Rengeteget kihozhatunk ebből a hátralévő két versenyből. Egy jó szezonhajrá is segíthet nekünk 2022-re vonatkoztatva.”

  • A Red Bullnak nagy szüksége lesz Pérezre a bajnoki csatában

    A Red Bullnak nagy szüksége lesz Pérezre a bajnoki csatában

    Sergio Pérez nem remekelt a Szaúdi Nagydíj hétvégéjének első napján, a Red Bull pilótája még a második szabadedzésen is csak 9. lett, jócskán lemaradva az élmezőnytől és csapattársától, Max Verstappentől.

    A szezon utolsó előtti versenyén, amikor a csapata mindkét bajnokságban komoly harcban van, mindenképp többre számítanak a mexikóitól. Maga az érintett mindenesetre magabiztos, hogy szombaton már sokkal többet ki fog tudni hozni az autóból.

    „Ez egy remek és gyors pálya. Igazán szórakoztató” – nyilatkozta a pénteki edzéseket követően a Sky Sports hasábjain. „Trükkös lesz a forgalom miatt. Megpróbálok a megfelelő helyen lenni. Gyorsan trükkössé és zűrössé válhat a helyzet. Hosszú távon nem volt elég körünk. Úgy gondolom, hogy holnap még rengeteg dolgunk lesz, és meg kell találnunk a megfelelő tempót és egyensúlyt, hogy versenyben legyünk. Szerintem érdekes verseny lesz. Ha hibázol, az nagyon sokba kerülhet. Annyira rajta kell lennünk az ügyön, amennyire csak lehet.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is abban bízik, hogy Pérez összeszedi magát, mint idén már jó néhányszor tette.

    „Sergio lassan indul, de lendületet fog venni” – jelentette ki. „Tudja, hogy nem szabad túl korán nagy kockázatot vállalni. Szocsiban, Bakuban és Monacóban mindig jól ment, építi az alapokat. Mi csak mindent megteszünk, hogy támogassuk őt. Az elmúlt néhány versenyen megtalálta a formáját, és szükségünk van rá a csatában. Amikor két autóval voltunk versenyben, az más lehetőségeket is adott nekünk.”

  • Odáig van az F1-es mezőny Jeddah-tól

    Odáig van az F1-es mezőny Jeddah-tól

    Gyors, ritmusos, és bár szűk, alapvetően jó móka végigmenni a Jeddah Corniche Circuiten. Gyakorlatilag az egész mezőny jellemzése egybevág a pályáról.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj pénteki napját tulajdonképpen csak egyetlen baleset nehezítette az F1 két szabadedzésen. Bár Charles Leclerc-é nagy csattanás volt, és mindenki tudja, hogy figyelni kell majd, általánosságban elmondható, hogy mindenki gyorsan megszerette a pályát.

    Most a versenyzők pályára vonatkozó gondolatait gyűjtöttük össze.

    Lewis Hamilton – „Gyors, hihetetlenül gyors. Emellett pedig még rengeteg tapadás is van a pályán. Ha az ember egyszer ráérez a ritmusra, nagyon jó itt körözni. A forgalom kezelése viszont rosszabb sok helynél. Kicsit Monaco-szerű. Kialakulhatnak veszélyzónák a lassú autók sebességkülönbsége okán.”

    Valtteri Bottas – „Talán már a rádióban is mondtam. Nagyon király hely. Elég hardcore élmény, ahogy fullgázon, óriási sebességel haladsz a falak között. De ezt akarjuk. Ezt élvezzük, ez adja az adrenalinlöketet.”

    Fernando Alonso – „Persze tudtuk, mi vár ránk a szimulátor alapján. Még a köridő-előrejelzés is egész jól bejött. Ettől függetlenül persze nagyon-nagyon látványos itt a kör. Óriási sebességgel megyünk nagyon közel a falakhoz. Itt bármilyen hibáért nagy árat fizethetünk. Figyelni kell, senkinek nem lesz egyszerű dolga.”

    Carlos Sainz – „Nagyon más istenigazából mindenhez képest, ahol eddig versenyeztem. Makaó óta szerintem nem éreztem ekkora intenzitást és adrenalinlöketet. Meg kell találni a fékezési pontokat, mielőtt elkapod a falat, nagyon gyors, nagyon intenzív, szóval nagyon más. Őrületes itt egy kör, de úgy néz ki, egyelőre mindenki megúszta épségben.”

    Sergio Pérez – „Nagyon gyors, jó ritmusú pálya. Élvezetes. Érdekes lesz majd viszont az időmérő, jókor kell jó helyen lenni a forgalomkezelést illetően. Láthattuk, mi tud történni.”

    Daniel Ricciardo – „Gyors, jó ritmusú pálya, de kicsit minden kanyar ugyanúgy néz ki. Figyelni kell, hogy most ez a kanyar jön, most egy másik, most megint egy különböző… Negyedik fokozatban. Most ötödik. Jó ilyen helyekre is menni.”

    Lando Norris – „(Jeddah) Nagyon nehéz pálya! Egyet pislogsz például az egyes szektorban és máris a falban kötsz ki! Folyamatosan koncentrálni kell és élesnek maradni. Ez pedig egy jó dolog.”

    George Russell – „Ez a pálya aztán biztosan megbüntet, ha rontasz. Nagyon precíznek kell lenned. Főleg az időmérőn, amikor lesz az az egy vagy két köröd. Várom már.”

  • A Red Bull bizakodó a pénteki edzéseket követően

    A Red Bull bizakodó a pénteki edzéseket követően

    Christian Horner szerint közelebb vannak a Mercedeshez Jeddah-ban, mint azt előzetesen várták. A Red Bull csapatfőnöke úgy véli, hogy emiatt akár Max Verstappen meg is lepheti a szombati nap folyamán Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast is.

    A bajnoki éllovas az első gyakorláson 5 századmásodperccel, a második edzésen pedig 2 tizedmásodperccel kapott ki legfőbb riválisától a Jeddah Street Circuit-en. Habár az előbb említett különbségekben az is nagy szerepet játszik, hogy Verstappen számos alkalommal került forgalomba.

    A csapatok eddig csupán a szimulátoraikban, most azonban éles körülmények között is kipróbálhatták a Forma-1 történetének leggyorsabb utcai versenypályáját. Azonban Horner elmondása szerint egyes kanyarok szűkebbek voltak számukra a vártnál, de szerinte a pálya összességében fekszik az RB16B-nek, ami bizakodásra ad okot a számukra.

    „A pálya az előzetes adataink alapján szűkebb pár helyen” – idézi a brit szakember szavait a Sky. „Ezen a pályán nem minden a lóerő, pedig kezdetben ezt nem így láttuk még, szóval ez nagyon jó hír a számunkra.”

    Az eredményekből látszik, hogy mindössze egy vagy két tizedmásodperc különbség van Max és Lewis között. Egy ilyen típusú pályán, mint a jeddah-i, egyáltalán nem nehéz ledolgozni ezt a hátrányt. Ez a pálya fekszik Maxnak, mert nagy a sebesség és a falak is közel vannak. Volt egy olyan köre, ahol mindenkinél gyorsabb volt és az edzés után elárulta nekem, hogy nagyon élvezi a pályát.”

    A szabadedzéseken a két élcsapat autói között jelentős volt a végsebesség különbség a Mercedes javára. Ez nagy részben annak volt köszönhető, hogy a hétszeres világbajnok brit pilóta a „rakéta” motorját használja, amit Interlagosban kapott meg. Horner ennek ellenére azonban nem izgulja túl a helyzetet.

    „Már Katarban is jó volt a sebességünk és ez remélhetőleg itt sem lesz másképpen. Remélhetőleg nem lesz nagy a hátrányunk a Mercedesszel szemben, már ha egyáltalán lesz.”

    Verstappen már a most hétvégi Szaúd-Arábiai Nagydíjon bajnok lehet, ha 18 ponttal többet szerez Hamiltonnál. Ehhez azonban a brit klasszisnak hibáznia kell és ha minden rendben zajlik le a vasárnapi futamon Jeddah-ban, akkor 2016 tán először dőlhet majd a vb-cím sorsa a szezonzáró versenyen.

  • Ecclestone azt akarja, hogy Verstappen nyerje meg a bajnoki címet

    Ecclestone azt akarja, hogy Verstappen nyerje meg a bajnoki címet

    Bernie Ecclestone azt állítja, ő és „mindenki, akivel beszélek” azt reméli, hogy Max Verstappen vagy most, vagy jövő vasárnap először válik világbajnokká. Az egykori F1 vezér kitart amellett, hogy ez nem a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton ellen szól, hanem szerinte egyszerűen csak itt az ideje, hogy a Forma-1-nek új győztese legyen. Arra a kérdésre, hogy egy nyolcadik bajnoki cím nem emelné-e Hamiltont az F1-legenda Michael Schumacher státusza fölé, a 91 éves Ecclestone az RTL-nek így felelt:

    „Nem, nem igazán. Valójában meglepett, hogy Lewis nem mondta az év elején, hogy „visszavonulok – nem akarok több futamot vagy világbajnokságot nyerni, mint Michael.”

    A 36 éves Hamilton azonban tovább küzd a Mercedesszel, de Ecclestone most Verstappen diadalára fogad, ezért a brit üzletember így folytatta:

    „Remélem, hogy nem fogom elveszíteni a pénzemet.”

    Ecclestone azt mondja, akárkivel is beszél, az szintén abban reménykedik, hogy Verstappen legyőzi Hamiltont:

    „Senki sem mondja azt, hogy Lewis nem végzi elég jól a munkáját. Ő egy igazán top versenyző, aki remek munkát végzett. A Mercedes pedig egy kiváló csapat, amely a valaha volt legjobb autókat gyártja.

    Vajon más pilóták is ugyanolyan jól teljesítenének egy ilyen autóban? Sokan közülük úgy gondolják, hogy igen, és talán lenne néhány fiatal versenyző, aki képes is volna rá. Erre a kérdésre azonban nem tudjuk a pontos választ.”

    Arról pedig hogy valóban Hamilton vagy Verstappen lesz-e a 2021-es bajnok, az első akadályt Szaúd-Arábiában kell venni – egy vadonatúj, szokatlanul gyors utcai pályán, Dzsiddában. A Haas újonca, Mick Schumacher, ennyit mondott róla:

    „Rendkívül magas szinten lesz szükség a koncentrációra.”

    Daniel Ricciardo úgy véli, a kialakítás a hírhedt Makaóra emlékezteti. Hamilton fegyvertárának egyik komoly eszköze a Mercedes „rakéta” motorja, de a regnáló bajnok szerint ennek nincs jelentősége:

    „Az utolsó versenyhétvége időmérője után fél másodperccel előrébb voltam, és az volt a kérdés, hogy „Ez a brazil motor?”, én pedig azt válaszoltam, hogy „Nem”.

    Végül, miután komoly aggódás volt hogy a szaúdi szervezők kifutnak az időből, hogy befejezzék a dzsiddai pályát, az FIA csütörtökön megadta a teljes Grade 1 pályaengedélyt. Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi megnyugtatott mindenkit:

    „A paddockban és másutt is folytatódik még tevékenység, de maga a pálya munkálatai befejeződtek. Kész.”

  • Hamilton még jobb egykörös tempót akar

    Hamilton még jobb egykörös tempót akar

    Lewis Hamilton nem volt teljesen elégedett a tempójával: szerinte az üdvösséghez még tovább kell faragniuk az egykörös tempójukon.

    Lewis Hamilton mindkét pénteki szabadedzést megnyerte Dzsiddában, ezzel együtt mégsem volt teljesen tele az a bizonyos pohár. A hétszeres világbajnok úgy véli, van még bennük. Ezt pedig mindenképp meg is kell találniuk.

    „Nem mi vagyunk a legjobbak egy körön. A tempónk viszont hosszabb távon egyáltalán nem rossz” – elemezte péntekjét Hamilton a Motorsport.com kérdésére. „Kipróbáltunk néhány dolgot az első edzéshez képest a másodikra. Nem tudom még, melyiket kellene megtartani. De ezt majd éjjel kitaláljuk. Aztán pedig remélhetőleg megtaláljuk a legjobb beállításokat szombatra. Nem állunk egyáltalán rosszul.”

    Bár a szombattal kapcsolatban általában relevánsabb második edzésen Verstappen csak negyedik lett, Hamilton azért tart a vb-riválistól. „Egy körön a Red Bull mindenképp nagyon gyors, így van még elvégzendő munkánk.”

    A Mercedes részéről Hamilton és Bottas teljesítményét látva a taktikáért felelős Andrew Shovlin a gumikezelésben látja a megoldást. „A hosszú meneteken jók vagyunk. Ami az egykörös tempónkat illeti, ott jobban alakult a délutáni gyakorlás. Jobban küszködtünk este a hidegebb pályahőmérséklet mellett. Az, hogy a hosszabb távú tempónk jó, azt mondathatja, hogy az alaptempónk is megvan. Kell még egy kis finomhangolás és a Q3-ban a jó gumihasználat.”

  • Gasly: Ha Verstappen pontelőnnyel érkezik Abu-Dhabiba, bajnok lesz

    Gasly: Ha Verstappen pontelőnnyel érkezik Abu-Dhabiba, bajnok lesz

    Természetesen számos pilóta véleményét kikérték arról, ki lesz az idei Forma-1-es világbajnok. Az AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly például azt állítja, hogy Max Verstappen egyértelműen jobb helyzetben van.

    A feltételezés legfőbb oka természetesen a holland 8 pontos előnye, két versennyel a vége előtt. Viszont az is tény, hogy Lewis Hamilton 21 egységnyi hátrányból jött vissza két verseny alatt 8-ra, miután megnyerte a Brazil és a Katari Nagydíjat is.

    „Maxnál van az előny, én úgy érzem, ő nyer a végén” – nyilatkozta Gasly a hétvégi versenynek helyet adó Jeddah-ban. „Ez csak két futam, de nyolc pont előnye van, így egyértelműen ő van jobb helyzetben. Nem hiszem, hogy könnyű lesz. Szerintem a Mercedes nagyon erős lesz itt. De ha pontelőnnyel érkezik Abu Dhabiba, akkor szerintem meg fogja nyerni a bajnoki címet.”

    Leclerc kissé másként látja az esélyeket jelenleg, miután meggondolta magát Brazília után.

    „Folyton meggondolom magam!” – mondta a monacói. „Sao Paulóig biztos voltam benne, hogy Max összehozza, de Brazília után kicsit meggondoltam magam. Most úgy gondolom, hogy Lewis jó szériában van – de az igaz, hogy Maxnak pontelőnye van, és ez az, ami számít. Szóval szoros lesz, de ha valakit mondani kell, akkor talán Lewis.”

    Hamilton jövő évi csapattársa, George Russell is megszólalt a szezon folyásával kapcsolatban, amin belül a Mercedes fejlődése nyűgözte le leginkább.

    „Őszintén szólva, jó volt látni” – mondta első körben a Hamilton-Verstappen csatáról. „Azt hiszem, egy másik versenyzőként értékeled azt, amit mindketten elérnek az adott körülmények között. Szerintem mindketten kiválóan vezetnek, és jó látni, ahogy igazi csata zajlik kettejük között, és ahogy mindkét csapat fejlődött a szezon során. Úgy gondolom, hogy az év elején valószínűleg a Red Bull és Max volt fölényben, és a dolgok kissé talán Lewis felé billentek az elmúlt versenyek során. De mindig lenyűgöz, hogy a Mercedesnek milyen jól sikerül teljesen optimalizálni a csomagjukat. Még egy évnyi fejlődés nélkül is megtalálják ezeket az apró, marginális javulásokat, amelyek egy szezon során elég nagy előrelépést eredményeznek. Szóval biztos vagyok benne, hogy a végsőkig fog menni a harc.”

  • Kimi: Nincsenek „különös érzelmek” a leghosszabb F1-es karrier végén

    Kimi: Nincsenek „különös érzelmek” a leghosszabb F1-es karrier végén

    Kimi Räikkönen azt állítja, hogy nem különösebben érzelmes neki a visszavonulása, de talán kicsit türelmetlen, mivel csak jövő vasárnap ér véget végre az eddigi leghosszabb Forma-1-es pályafutása. A 42 éves versenyző a legidősebb aktív pilóta a mezőnyben, 2007-ben bajnoki címet nyert, és 21 nagydíj-győzelmet aratott olyan topcsapatoknál, mint a McLaren vagy a Ferrari. A finnt újra a közelgő visszavonulásáról kérdezték, mire így felelt:

    „Nem tudom, miért kellene különleges érzéseimnek lennie. Kifejezetten várom már a pillanatot, amikor befejezem a pályafutásomat. Örülök neki, hogy hamarosan vége lesz. Tehát semmi szomorú vagy rossz nincs benne. Szerintem minden rendben van ezzel.”

    A múlt héten Räikkönen és családja meghívást kapott Hinwilbe, az Alfa Romeo gyárába egy búcsúpartira, ami szerinte „szép volt”.

    De a Forma-1-es pályafutása utolsó közel-keleti turnéján Szaúd-Arábián át, majd a 2021-es Abu Dhabiban megrendezésre kerülő szezonzárón már csak a szokásos üzletmenetről van szó:

    „Az utolsó nagydíj csak egy futam, ahol megpróbáljuk a legjobbunkat nyújtani. Ez egy új pálya lesz számunkra, szóval meglátjuk, mi történik majd. Ugyanazt fogom csinálni, mint mindig. Remélem, tisztességes eredményt fogok elérni, és élvezni fogom ezt a folyamatot.”

    Egyértelmű, hogy Räikkönenre úgy fognak emlékezni, mint egy teljesen különc karakterre a Forma-1 történetében – megkülönböztetve az új generáció ultraprofesszionális fiataljaitól. Szaúd-Arábiában megkérdezték még arról, hogy miképp készült és készül fel az ultragyors dzsiddai utcai pályára:

    „A legutóbbi futamnál még csak körbe sem jártam a pályát. Amennyiben 50-100 méterrel egy kanyar előtt fékezel, a tempódtól függően általában elég közel van a helyes megoldáshoz. Amíg látod, hogy a kanyar melyik irányba tart, addig minden rendben lesz.”

    Ezek után nem meglepő, hogy mi Räikkönen terve a vasárnap délutánokra 2022-ben és ezt követően:

    „Nem tudom, hogy megnézem-e vagy sem, de kétlem, hogy ébresztőt állítok majd be, hogy ne maradjak le a rajtról. Az biztos azért, hogy néhány futamot meg fogok nézni.”

  • Hamilton és Norris is veszélyes szituációktól tart a falak között

    Hamilton és Norris is veszélyes szituációktól tart a falak között

    Lewis Hamilton és Lando Norris szerint is bőven okozhatnak problémás helyzeteket a lassú versenyzők  a szűk, de nagyon gyors szaúdi pályán.

    Kifejezetten magabiztosnak tűnő teljesítménnyel mindkét pénteki szabadedzést megnyerte Lewis Hamilton Szaúd-Arábiában. A látszat ellenére a hétszeres világbajnok viszont nem teljesen elégedett: aggódik a saját tempója és a szűk pálya okozta esetleges akadályverseny miatt is.

    „Rosszabb jó néhány versenynaptárbeli helynél. Elég erősen hajaz Monacóra” – utalt Hamilton a forgalom okozta esetleges kellemetlen szituációkra a Mercedes vb-címvédője. „Ahogy felzárkózunk egy-egy lassabb autóra… Na az elég komoly veszélyzónákat hozhat majd létre.”

    Ezzel együtt Hamilton szerint élvezetes végigmenni a Jeddah Corniche Circuiten. „Hihetetlenül gyors (pálya)! Egészen elképesztő. Emellett pedig nagyon jól is tapad. Ha egyszer az ember ráérez a ritmusra, óriási élmény itt vezetni.”

    Hamilton szavaival Lando Norris mondandója is egybecseng. „Miután mindenki száguld, tényleg lehet ebből probléma. És nem azért, mert bárki bármit rosszul csinálna. Egyszerűen nem látjuk be a kanyarokat. Persze a mérnökök nyilván próbálnak majd minket tájékoztatni. De ha még előzgetni is akarunk, akkor hirtelen nem öt, hanem mondjuk nyolc autót kell majd hirtelenjében elkerülnünk. Kijöhet ebből egy káosz és talán még más helyszínekhez képest jóval markánsabban is. De ez is a játék része.”

    Norris szerint itt azért kicsit más a helyzet Monacóhoz képest. De magáról a pályáról hasonlóan vélekedik, mint Hamilton. „Persze az a pálya is óriási koncentrációt igényel. Viszont vannak helyek, ahol lehet kicsit relaxálni, és könnyebb megítélni mondjuk egy adott falszakasz elhelyezkedését. Ez itt a nagyon nagy sebesség miatt jóval nehezebb. Ettől függetlenül jó kis pálya ez. Főleg az első szektor! A falakkal és a tempóval az a rész a legjobb móka.”