Szerk Racingline.hu

Címke: Jeddah

  • Padlólemez-sérülés nehezítette Ocon dolgát a dobogós harcban

    Padlólemez-sérülés nehezítette Ocon dolgát a dobogós harcban

    Több incidens vezetett Esteban Ocon padlólemez-sérüléséhez két körrel a Szaúd-Arábiai Nagydíj leintése előtt. Szerinte ezen múlt a dobogó.

    Egy őrült futamon Esteban Ocon sokáig dobogóesélyesként haladt. Így volt ez még az utolsó körben is, azonban a célegyenesben Valtteri Bottas tulajdonképpen legyorsulta őt, így pedig bukta a harmadik helyet. A csata kárvallotja a mezőny nagy részéhez hasonlóan nem tudta ép autóval átvészelni a dzsiddai káoszt. Szerinte konkrétan egy ilyen autósérülés vezetett a pódiumos pozíció elvesztéséhez.

    „Két körrel a vége előtt hirtelen elkezdett fogyni a teljesítmény” – idézi fel Ocon a szaúdi futam véghajráját. „Mondjuk volt is elég kontaktom a verseny során. Az első rajtnál Tsunodával, a másodiknál pedig Lewisszal értem össze. Így két körrel a vége előtt elhagytam egy jókora darabot a padlólemezből. Így pedig hirtelen jóval lassabb lettem. Ezt próbáltam az akkumulátor teljesítményével kompenzálni, de így a hibrid tulajdonképpen kimerült a leintésig. Nagy kár érte, de nyilván nem lehet minden a miénk.”

    Ocon dobogós esélyeinek nagyon jót tett az Alpine taktikája, valamint a Hamilton-Verstappen csata. Ebbe ő egyébként nem akart beleszólni, ettől függetlenül viszont akaratlanul is a csata szereplője lett. „Tudtam, hogy egymással agresszívak lesznek. De velem is ugyanannyira agresszívak voltak. Erre viszont számítottam. És egyébként sem akartam mindenáron magam mögött tudni őket. Sokkal gyorsabbak voltak nálam, így jobbnak láttam elengedni őket. Ellenkező esetben a saját futamomat is tönkretettem volna.”

    Negyedik helyének köszönhetően Ocon öt pontra zárkózott fel Alonso mögé a vb-tabellán. A spanyol Szaúd-Arábiában csak tizenharmadik lett és maradt 77 pont a neve mellett.

  • Igencsak szűkösen áll tartalék alkatrészekkel a Haas

    Igencsak szűkösen áll tartalék alkatrészekkel a Haas

    Miután mindkét Haas-pilóta versenye csúnyán ért véget, a csapat nincs egyszerű helyzetben a tartalék alkatrészeket illetően a szezonzáróra készülve.

    Mick Schumacher a nyolcadik körben piros zászlót idézett elő és Nyikita Mazepin versenye sem tartott sokkal tovább miután belerohant az előtte haladó George Russellbe. Ezzel a versenyzők a szó logisztikai értelmében igencsak nehéz helyzetbe hozták csapatukat a szezonzáró abu dhabi futamra készülve. Mazepin esetében a tartalék kasznit kell majd bevetni, ami egyébként már nem az első alkalom: a Haas ugyanerre kényszerült Katar után.

    „Van még azért néhány (alkatrészünk)…” – gondolkodott el a csapatfőnök Günther Steiner. „Nem fogytunk ki teljesen. Nincs viszont túl sok hibázási lehetőségünk. Nem számítottunk arra, hogy két autót is leírunk. De legalább most jött ez a két baleset és így újra tudjuk építeni az autókat. Jobb ez annál is, mintha mondjuk öt futammal ezelőtt nullázzuk le (a két autót), meg jobb, mintha ez mondjuk már Abu Dhabiban történik. Akkor jóval nagyobb bajban lennénk.”

    A Haas csapatfőnöke aztán kitért a részletekre is Schumacher és Mazepin esetében. „Micknél használhatatlanná vált a padlólemez mellett a váltó és az oldaldoboz is. Viszont a kaszni legalább egyben maradt. Nyikitánál azonban a kaszni maga is mehet a kukába. Nincs vész, mert van még alkatrészünk. De nagyjából mindent el fogunk használni ezekből. Jóval nehezebb a helyzet mondjuk egy első szabadedzésen történő újabb baleset után. Az se lenne jó, ha mondjuk 3-4 verseny lenne még, mert akkor meg gyártani kellene még alkatrészeket. Erre meg nem lenne idő.”

  • Verstappen: „Ez nem versenyzés, ez nem Forma-1”

    Verstappen: „Ez nem versenyzés, ez nem Forma-1”

    Miután Max Verstappen a nap versenyzője lett a Szaúd-Arábiai Nagydíjat követően, rövid interjújában ő is és mérnöke is odaszúrt a döntéshozóknak.

    Gianpiero Lambiase, a holland versenymérnöke így szólt hozzá a leintés után:

    „Azért volt, aki támogatott ma téged, mert megszavaztak a nap versenyzőjének. Nem az FIA volt az, hanem valaki más.” – jegyezte meg keserűen.

    Verstappen csalódottan visszhangozta kollégája szavait:

    „Szerencsére a szurkolók tiszta fejjel tudnak a versenyzésre gondolni, mert ami ma történt, az hihetetlen.”

    „Ez a négy-öt büntetés nem versenyzés, számomra nem ez a Forma-1. Legalább a szurkolók élvezték, én mindent beleadtam. Tisztán látszott, nincs meg a tempóm, úgyhogy második lettem, de nem vagyok vele boldog.”

    A holland a szavazatok 26%-át kapta meg, ezzel idén harmadjára lett a nap versenyzője a Le Castellet és Austin után. Csapattársa, Pérez a rekorder, ő négyszer kapta meg ezt a címet. A futamgyőztesek pedig továbbra is csak ötször kerültek a nézők szerinti első helyre.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj szavazásának eredménye:
    Max Verstappen – 26,7%
    Lewis Hamilton – 24,6%
    Esteban Ocon – 12,9%
    Daniel Ricciardo – 6,6%
    Kimi Räikkönen – 4,1%

    Az eddigi idei győztesek:

    ?? Bahreini Nagydíj ?? Sergio Pérez
    ?? Emilia Romagna Nagydíj ?? Lando Norris
    ?? Portugál Nagydíj ?? Sergio Pérez
    ?? Spanyol Nagydíj ?? Lewis Hamilton
    ?? Monacói Nagydíj ?? Sebastian Vettel
    ?? Azeri Nagydíj ?? Sebastian Vettel
    ?? Francia Nagydíj ?? Max Verstappen
    ?? Stájer Nagydíj ?? Charles Leclerc
    ?? Osztrák Nagydíj ?? Lando Norris
    ?? Brit Nagydíj ?? Charles Leclerc
    ?? Magyar Nagydíj ?? Fernando Alonso
    ?? Belga Nagydíj –
    ?? Holland Nagydíj ?? Sergio Pérez
    ?? Olasz Nagydíj ?? Daniel Ricciardo
    ?? Orosz Nagydíj ?? Lando Norris
    ?? Török Nagydíj ?? Carlos Sainz Jr.
    ?? Amerikai Nagydíj ?? Max Verstappen
    ?? Mexikóvárosi Nagydíj ?? Sergio Pérez
    ?? Sao Paulo Nagydíj ?? Lewis Hamilton
    ?? Katari Nagydíj ?? Fernando Alonso
    ?? Szaúdi Nagydíj ?? Max Verstappen

     

     

  • Kórházba szállították a két Formula 2-es balesetet szenvedő pilótát

    Kórházba szállították a két Formula 2-es balesetet szenvedő pilótát

    Théo Pourchaire és Enzo Fittipaldi a Formula 2 főversenyén rajtbalesetbe keveredtek, és az esetet követő piros zászló alatt helikopter szállította őket kórházba.

    Pourchaire a harmadik helyet foglalhatta el a rajtrácson, de nem tudott elindulni a kockájából. Így a hátulról nagy sebességgel érkező Fittipaldi nem tudta kikerülni, és gyakorlatilag beleszáguldott kollégájába.

    Az FIA megerősítette, mindketten maguknál voltak, amikor az orvosi csapat kiszabadította őket az autóból.

    „A sürgősségi és orvosi csapatok azonnal ellátták a versenyzőket. Mindkettőjüket átszállították mentőautóval és helikopterrel a King Fahad Katonai Kórházba szállították őket Jeddah-ban.” – tette hozzá a közlemény.

    A flúgos futam végül el tudott indulni, de az idő rövidsége miatt (kevés idő volt hátra a Forma-1-es rajtig) csak rövidebb távon teljesítették a versenyt. Félpontokat osztottak, így még nem dőlt el a Formula 2 bajnoki címe még nem dőlt el Oscar Piastri javára.

    Az ausztrál előnye így 52 és fél pont csapattársával, Robert Shwartzmannal szemben. Abu Dhabiban – normál esetben – 65 pontot lehet majd szerezni.

  • Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    A Prema pilótáját, Oscar Piastrit intették le elsőként a Formula 2 szaúdi hétvégéjének főversenyén, ami ugyan kezdetét vette, de egyáltalán nem tartott sokáig.

    A pálya javítása miatt a futam kezdése 40 percet csúszott, de végül a fiatal pilótákat kiengedték a pályára, hogy megkezdhessék a harmadik versenyüket is a jeddah-i pályán.

    Azonban hiába rajtolt el a mezőny, Théo Pourchaire nem tudott elrajtolni és Pietro Fittipaldi hátulról telibetalálta az autóját. A baleset miatt azonnal félbeszakították a verseny piros zászlóval. A francia pilóta jólt volt, amikor a kórházba szállították, azonban ez Fittipaldiról nem mondható el, ugyanis őt helikopterrel kellett őt bevinni a kórházba.

    A repülőrajt után Oscar Piastri és Robert Shwartzman ellépett a többiektől. Mögöttük Ralph Boschung és a két UNI Virtuosi jött Guanyu Zhou, Felipe Drugovich sorrendben.

    A verseny a különböző halasztások miatt 20 percesre rövidült, de mindezek ellenére a kötelező kiállását mindenkinek le kellett tudnia. Azonban a mezőny még ezt a rövid időt sem úszta meg baleset nélkül, ugyanis Guilherme Samaia és Olli Caldwell ütközött egymással, ami miatt ismét félbe kellett szakítani a versenyt.

    A futamot nem is folytatták és Max Verstappen félelme egyáltalán nem volt alaptalan. A holland egy nagy balesettől tartott és ez be is következett nem is egyszer, hanem kétszer is. Remélhetőleg a Forma-1-es versenyen nem kell megélnünk hasonló szituációkat.

  • Hamilton: A Red Bull más dimenzióban járt az időmérőn

    Hamilton: A Red Bull más dimenzióban járt az időmérőn

    Lewis Hamilton szerint a Red Bull annak ellenére járt egy másik dimenzióban járt a Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérő edzésén, hogy egy nagyon fontos pole-pozíciót szerzett meg a jeddah-i éjszakában.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta favoritként érkezett meg Jeddah-ba, azonban Max Verstappen és a Red Bull meglepő módon nagyon jó tempóval rukkolt elő. A holland pilóta az utolsó időmérős körre során két lila szektorral kezdett és ha be tudta volna fejezni a körét, akkor nagy valószínűséggel övé lett volna a pole. Azonban a bajnokság éllovasa az utolsó kanyarban hibázott és falhoz csapta az autóját, ami miatt majd csak a harmadik helyről rajtolhat majd a mai versenyen.

    Hamilton örült annak, hogy megtarthatta az első rajtkockát, azonban tisztában van azzal, hogy normál körülmények között nem győzhette le volna Verstappent, hiába próbáltak meg mindent a csapattársával, Valtteri Bottasszal a beállítások terén.

    „Nagyon keményen dolgoztunk a beállításon és a szimulációkon, és a Valtterivel való együttműködésem valami hihetetlen” – ismerte el a brit csillag, akit több dolog miatt is vizgsáltak a versenybírák, de büntetést végül nem kapott. „Ő a legjobb csapattársam eddigi karrierem során. Közös erővel dolgoztunk azon, hogy mi legyünk a legjobbak. Azonban mindezt hiába tettük, a Red Bullok nagyon gyorsak voltak ezek a pályán. Örülök annak, hogy végül meg tudtam tartani a pole-t a tegnapi nap folyamán.”

    Hamilton hozzátette, hogy a W12-t nagyon jónak érezte a pénteki nap folyamán, azonban szombaton már nem volt meg az az érzése az autóban ülve.

    „Pénteken még nagyon jók voltunk, azonban szombatra eltűnt a lendületünk. Nagyon büszke vagyok a srácokra és Valtterire, hogy meg tudtuk szerezni az első két rajthelyet az időmérőn. Ez egy remek eredmény a számunkra.”

    A Mercedes brit pilótája azt is hozzátette, hogy ugyan ők rajtolnak az élről, a versenyen egy nagyon kemény csatára számít, mert Verstappen biztosan ki szeretné köszörülni a csorbát a tegnapi hibája miatt.

  • Súlyos balesettől tart Jeddah-ban Verstappen

    Súlyos balesettől tart Jeddah-ban Verstappen

    Nagyon ráérzett a Forma-1 vadiúj, szupergyors pályára Max Verstappen. A holland pilóta simán nyerhette volna az első jeddah-i időmérőt, ám az utolsó kanyarban falhoz csapta a Red Bullját.

    Első kézből tapasztalta meg tehát a falak közelségét, és azt is, hogy minimális hiba is elég, hogy valaki a falban kössön ki. Ha pedig figyelembe vesszük a hatalmas tempót és a beláthatatlan kanyarokat, akkor jogosnak tarthatjuk Max Verstappen félelmét a ma esti futamra:

    „Ha egy autó a rajtnál, vagy a futam bármelyik pontján a falba ütközik, az nagyon könnyen visszapattanhat a pálya közepére és súlyos balesetet okozhat. Spa-ban is bizonyos okok miatt építik át az Eau Rouge-et, biztonsági zónát létrehozva. Igen, nagyon élvezetes ezen a pályán vezetni, de az ilyen vak kanyarok nagyon megnehezítik a dolgunkat. Érezni lehet itt a veszélyt.” – vázolta félelmét a holland listavezető.

  • Bottas: Ez egy tökéletes eredmény a számunkra

    Bottas: Ez egy tökéletes eredmény a számunkra

    A Mercedes nem sokkal az időmérő kezdete előtt cserélte ki Valtteri Bottas erőforrását, aminek meg is lett az eredménye. Ugyan a finn pilótának a Q1 végén problémái akadtak a hajtásláncával, a csapat el tudta hárítani a problémát és végül a második rajthelyet tudta megszerezni a csapattársa, Lewis Hamilton mögött.

    A finn autójának szerelésével annyira iparkodnia kellett a brackley-i istállónak, hogy a végén még a hétszeres világbajnok szerelői is besegítettek Bottas garázsfelének. A kemény munka kifizetődött, ugyanis az Alfa Romeóhoz távozó finn autója kész lett a Q1 kezdetére és így részt tudott venni az időmérő edzésen.

    Bottas az átmeneti motorproblémája ellenére be tudott jutni a Q3-ba, ahol le tudta győzni az utolsó körén hibázó Max Verstappent, ezzel nagyban segítve csapattársa esélyeit a bajnoki címre. Hamilton hátránya mindössze 8 pont a holland pilótával szemben, és ha a vasárnapi futamon is a rajtsorrendben érnek célba, akkor a brit 2 pontos előnnyel utazhatna a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjra.

    „Örülök annak, hogy ez lett a vége” – nyilatkozta Bottas az időmérőt követően. „Az utolsó gyorskörömet sikerült jól összeraknom, az 1-2 pedig egy remek eredmény a csapat számára. Nem volt egyszerű, de örülök, hogy sikerült ezt elérnünk. Ugyan csupán apró különbségekről beszélünk, de végül ezek döntöttek. Ha Max be tudta volna fejezni a körét, akkor ő lett volna az első. Ez eléggé intenzív, de jól érzem benne magam.”

  • Hamilton drámai körülmények között a pole-ban Szaúd-Arábiában!

    Hamilton drámai körülmények között a pole-ban Szaúd-Arábiában!

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton szerezte meg az első helyet az első Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérő edzésén. A brit pilótának nagy szerencséje volt, mert Max Verstappen az utolsó mért körén a falhoz vágta az autóját és ha nem hibázott volna, akkor övé lett volna a rajtelsőség. 

    Q1

    Már az edzés legelején mind a 20 pilóta a pályára hajtott, hogy gyors kört autózhasson a több, mint 6 kilométer hosszú utcai pályán. Mivel a pálya állapota nagyon gyorsan javult, így még a Mercedes és a Red Bull pilótái sem voltak biztonságban a többiekkel szemben, így nekik is több gyors kört kellett autózniuk.

    Lewis Hamilton és Lando Norris félelme beigazolódott, ugyanis az utolsó kanyarban kialakult tömeg miatt majdnem összetörte az autóját. A holland pilótának végül nem lett baja, de a gyors körét félbe kellett szakítania. A kvalifikáció első szakaszának legnagyobb vesztesei a kieső Aston Martinok mellett Valtteri Bottas volt, ugyanis a finn pilóta erőforrásaával gondok akadtak, ami miatt megállt alatta a Mercedes a bokszutcában. Sebastian Vettel és Lance Stroll mellett Nicholas Latifi és a két Haas búcsúzott Mick Schumacher, Nikita Mazepin sorrendben.

    Q2   

    Az élcsapatok versenyzői szokásukhoz híven a közepes keverékeken próbáltak meg továbbjutni a Q3-ba, hogy a holnapi versenyen stratégiai előnybe kerüljenek a többiekkel szemben. Verstappen be tudott menni 1:28 alá, amíg Hamilton tapadáshiányra panaszkodott és az első próbálkozások után 8 tizedmásodperc volt a lemaradása a bajnoki riválisával szemben. A brit végül sokat tudott javítani és végül megnyerte a szakaszt Perez és Verstappen előtt. Kiesők: Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, George Russell és Carlos Sainz.

    Q3

    Először a két Mercedes gurult ki a pályára a tíz megmaradt pilóta közül. Hamilton az első körébe belehibázott, ami miatt a második próbálkozására kellett feltennie mindent. Bottas sem tudott összerakni egy jó időt, mert még a Q1-es idejénél is lassabb volt.

    Verstappen három lila szektorral vette át a vezetést egy 1:27.653-as idővel, amire a Mercedesknek és Sergio Péreznek sem volt válasza. Az utolsó próbálkozások során Hamilton javítani tudott, és Verstappen hiába volt gyorsabb az első két szektorban, a falhoz vágta az autóját az utolsó kanyarban.

  • Bekeményít az FIA: Szigorúbban lépnek fel a veszélyesen lassan haladók ellen

    Bekeményít az FIA: Szigorúbban lépnek fel a veszélyesen lassan haladók ellen

    A jeddah-i pálya veszélyessége és a szabadedzések tapasztalatai alapján változtatott az FIA. A szaúdi pálya utolsó részén gyakorlatilag megtiltották a versenyzőknek, hogy szándékosan lassan haladjanak.

    Michael Masi versenyigazgató egy rendkívüli direktívában részletezte az intézkedést:

    „A versenyzők a 23-as és a 25-ös kanyarok között nem mehetnek szándékosan lassan, hogy tiszta pályát alakítsanak ki maguk előtt. Amelyik versenyző így tesz, azt jelentjük a sportfelügyelőknek, mivel megsértette a sportszabályzat 27.4-es cikkelyét.” – rendelkezett Masi.

    Az említett cikkely, amelyre hivatkozik, kimondja, hogy egy autó sem mehet szükségtelenül lassan ha azzal potenciális veszélyforrást teremt a többi versenyzőtársára, illetve más személyekre. Márpedig a most bemutatkozó jeddah-i aszfaltcsíkon a szűk, gyors és beláthatatlan kanyarok miatt igencsak veszélyes tud lenni egy lassan araszoló autó.