Szerk Racingline.hu

Címke: Jeddah Corniche Circuit

  • Verstappen elárulta, mit gondol a „veszélyes” pályán elvégzett módosításokról

    Verstappen elárulta, mit gondol a „veszélyes” pályán elvégzett módosításokról

    A Red Bull ott folytatta a 2023-as Forma-1-es szezon kezdetén, mint ahogyan a tavalyi év végén abbahagyta. Az RB19 egy nagyon ütőképes konstrukció lett, amivel Max Verstappen és Sergio Pérez zavartalanul aratott kettős győzelmet. A holland és a mexikói pilóta Jeddah-ban pedig folytatná a megkezdett dominanciát.

    Az energiaitalosok bahreini erődemonstrációját követően már szinte mindenki el is könyvelte magában, hogy a Red Bull holland kiválósága idén a harmadik világbajnoki címét is meg fogja szerezni. A száguldó cirkusz következő állomása a Jeddah Corniche Circuit, ahol a 36-szoros futamgyőztes egy sokkal szorosabb versenyre számít.

    „Remekül indítottuk a szezont Bahreinben, de szerintem Szaúd-Arábiában már nem lesz ilyen könnyű dolgunk” – nyilatkozta a bajnoki címvédő Jeddah-i hétvége kezdete előtt. – Az autónk gyors lesz, ebben biztos vagyok, azonban ez egy teljesen más fajta pálya. A gyors kanyarok viszont az egyik erősségünk lehet, szóval szerintem a mostani hétvégén is esélyesek leszünk a győzelemre.”

    Verstappen nem akar Alonso nyomába lépni

    Verstappen emellett a pályán elvégzett változtatásokra is kíváncsi lesz. Az utcai pályán számos kanyart szélesítettek ki a jobb láthatóság érdekében. A holland klasszis pedig örült ennek, mert fontosnak tartja azt, hogy a versenyzőtársaival biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek.

    A holland pilóta mellett Pérez is erősen indította a szezont. A 4-szeres futamgyőztest ugyan Charles Leclerc le tudta rajtolni Bahreinben, de a Red Bull tempóelőnyét kihasználva könnyen vissza tudta előzni a monacóit, és ezután zavartalanul ért célba a 2. helyen.

    Most azonban egy olyan pályán vághat vissza Verstappennek, ahol a tavalyi szezonban ő szerezte meg a pole-pozíciót. A mexikói lelkesedése ebből kifolyólag érthető is, és reméli, hogy ez alkalommal ő állhat majd fel a dobogó legtetejére.

    „Igyekszünk megtartani a Bahreinben megszerzett lendületet” – nyilatkozta Pérez. – Még rengeteg területen kell fejlődünk, hogy az autónkat igazán finomra tudjuk hangolni. Már nagyon várom Jeddah-t, mert tavaly meg tudtam nyerni az időmérőt. A versenyen nem volt szerencsém a biztonsági autó miatt, de idén remélem eljött az én időm, és remélem, hogy sikerült megszereznem a győzelmet.”

    Pérez óriásit trollkodott – Alonso valójában a Red Bullnak köszönheti a dobogót?

  • Egyre népszerűbbek az utcai pályák a Forma-1-ben

    Egyre népszerűbbek az utcai pályák a Forma-1-ben

    A Forma-1 2023-as versenynaptárában nem kevesebb, mint 7 olyan helyszín van, ahol egy utcai pályán rendezik majd meg a versenyhétvégét. Az évek során egyre nagyobb számban vannak jelen ezek a fajta pályák, ahol általában az akció garantált a vasárnapi versenyek folyamán.

    Azonban az utcai pályáknak nem volt mindig ekkora a népszerűsége. 1996 és 2007 között például csak 2 utcai versenyhelyszín volt, Monaco és az ausztrál Albert Park. Az Ausztrál Nagydíjat az Albert Park előtt is egy utcai versenypályán, az Adelaide-ban található Viktoria Parkban tartották meg 1985-től egészen 1995-ig. Ezen kívül a korábbiakban még főként a tengerentúlon (Phoenix, Detroit, Las Vegas) voltak még versenyek, de egyik helyszín sem tudta megtartani a helyét a naptárban.

    2008-ban az utcai versenyek száma 4-re nőtt Szingapúr és Valencia érkezésével. Az előbbi aszfaltcsíkon a Forma-1 történetének első villanyfényes versenyét rendezték meg és azóta is része a naptárnak, az utóbbi spanyol pályán pedig 2012-ig rendeztek futamokat a valencia kikötőjében kialakított pályán.

    A Baku Street Circuit 2016-ban csatlakozott a versenynaptárhoz még Európa Nagydíj néven. Azerbajdzsánt pedig Szaúd-Arábia (2021), Miami (2022) és Las Vegas (2023) követte.

    Négyszázmilliós luxus szolgáltatást is kínálnak a Las Vegasi Nagydíjra

  • Várhatóan Jeddah-ban marad a Szaúdi Nagydíj 2027-ig

    Várhatóan Jeddah-ban marad a Szaúdi Nagydíj 2027-ig

    Mivel a Qiddiyában való pálya építési munkálatai nem állnak jól, így a Szaúdi Nagydíj helyszíne 2027-ig változatlan maradna és továbbra is Jeddah adhatna otthont az eseménynek.

    A közel-keleti ország 2021-ben mutatkozott be a száguldó cirkuszban és az első versenyt a Jeddah Corniche Circuit-en rendezték meg. Az előbbi helyszín csupán átmeneti megoldásként szerepel a szaúdiak terveiben, ugyanis az eredetileg tervezett pálya a Rijádhoz közel található Qiddiyában lesz megtalálható. Azonban a munkálatok nem a tervek szerint haladnak, ami miatt a Szaúdi Nagydíj akár még további 4 évig is Jeddah-ban maradhat.

    „A Qiddiya autóipari központnak az lesz a célja, hogy az élen járjon a szórakoztatás és a pályadizájn terén” – nyilatkozta a Saudi Motorsport Company vezérigazgatója, Martin Whitaker. – Ez egy rendkívül sokat követelő és izgalmas projekt, ami majd remélhetőleg vonzóvá teszi majd Qiddiyát az emberek számára. Azonban ami a közeljövőt illeti, márciusban a figyelmet a Vörös-tenger partvidékére és Jeddah-ra fogjuk irányítani.”

    Szaúd-Arábia nem csak a futball, hanem a motorsport iránt is élénk érdeklődést mutat. A jövőben a motorsport város építésével az is a céljuk, hogy a jövőben egy Forma-1-es csapat az országukban rendezhesse be a központját.

    Azonban nem csak pozitív dolgokat lehet mondani a közel-keleti olajnagyhatalomról. Az országban az emberjogi problémák mellett a biztonsággal is akadnak komolyabb problémák. A tavalyi versenyhétvége pénteki napján például pár szakadár felrobbantott egy, a pályához közel található olajfinomítót.

    Az eset nagy port kavart, de miután a szervezők garantálták az FIA-t és a csapatokat a biztonságról, végül megtartották a futamok, de ebből akár még komolyabb problémák is lehetnek majd a jövőben. A szervezők továbbra is azon dolgoznak, hogy „megteremtsék a biztonságos környezetet a szurkolók és a versenyzők számára is.”

    Jeddah a rakétatámadás után: Biztonságosabb lesz a versenyünk

  • Váratlan meglepetés: 2024-ben új helyszínre költözik a szezonnyitó futam

    Váratlan meglepetés: 2024-ben új helyszínre költözik a szezonnyitó futam

    A Szaúd-Arábiában található Jeddah Corniche Circuit még 2021-ben csatlakozott a Forma-1 versenynaptárához és abban az évben még az évad utolsó előtti versenye volt a versenynaptárban. A Közel-Keleten található helyszínnek azonban teljesen más tervei vannak 2024-re nézve.

    2021-hez képest már annyiban változott a Szaúdi Nagydíj helyzete, hogy idén már az évad második futama volt a bahreini szezonnyitót követően. 2023-ban ugyanez lesz a helyzet, azonban az Ausztrál Nagydíj nemrégiben szerződést hosszabbított az F1-gyel és az ezzel kapcsolatban kiadott hivatalos közleményből kiderül, hogy 2024-ben a Ramadán miatt a közel-keleti arab államban lesz majd az év első versenyhétvégéje.

    A 2024-es Ramadán március 10-én veszi majd kezdetét és egészen április 8-ig tart majd. Ez pedig azt jelenti, hogy a 2 év múlva esedékes Forma-1-es szezon akár már március legelején elstartolhat majd.

    Ausztrália abban a kiváltságos helyzetben volt, hogy 1996 és 2019 között két év kivételével (2006, 2010) minden egyes alkalommal az ő országukban láthatta először a nagyközönség a versenyautókat éles körülmények között. 2020-ban és 2021-ben a koronavírus okozta világjárvány miatt sajnálatos módon elmaradt az esemény, de idén már újra felbőghettek a motorok a jelentősen átépített Albert Parkban, ahol a hétvége egy Charles Leclerc győzelemmel zárult.

  • Jelentős változásokon esik majd át a Jeddah-i pálya

    Jelentős változásokon esik majd át a Jeddah-i pálya

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj promóterei nemrégiben bejelentették, hogy a Jeddah Corniche Circuit több részét is átépítik majd a 2023-as Forma-1-es versenyre. A változtatásokkal a helyszín biztonságát szeretnék javítani, illetve jobb láthatóságot szeretnének biztosítani a pilóták számára.

    A Jeddah-i versenypálya még a 2021-es naptári évben mutatkozhatott be a királykategóriában a sorozat történetének leggyorsabb versenypályájaként. Azonban a szaúdi helyszín szinte azonnal a versenyzők kritikáinak középpontjába került, miután „szükségtelenül veszélyesnek” titulálták azt a s ok betonfal és a rossz láthatóság miatt.

    Ugyan az idei versenyre már kiszélesítették a pálya egyes szegmenseit, de ez, mint kiderült, nem volt elég és a jövő évi viadalra még több hasonló kaliberű változás várható. Az egyik legnagyobb változás az aszfaltcsík leggyorsabb kanyarját, a 22-est érinti majd, miután az újonnan elhelyezendő rázókő és a kerítés helyének módosítása miatt akár 50 kilométer/órával is csökkenhet az autók bemeneti tempója.

    Hasonló dolgot fognak eszközölni a 14-es és a 20-as kanyarokban is, amik szintén gyorsak és beláthatatlanok a 22-eshez hasonlóan. A 14-es kanyarban a betonfal 7,5, amíg a 20-ban csak 5 méterrel kerül majd hátrébb. A láthatóság javítása érdekében pedig a 8-as és a 10-es kanyarban is hasonló változásokat eszközöltek.

    A 4-es, 8-as, 10-es, 11-es, 17-es és 23-as kanyarokban új, döntött kerékvetőket raktak a pálya szélére, amíg a 3-as, 14-es, 19-es, 20-as és 21-es kanyarok bukóterébe fekvőrendőröket helyeztek, hogy ezzel is megbüntessék egy fajta módon a pályát elhagyó versenyzőket.

  • Szaúd-Arábia lesz a WTCR éjszakai szezonzárója

    Szaúd-Arábia lesz a WTCR éjszakai szezonzárója

    Nagy meglepetéssel rukkolt elő a WTCR, ugyanis a Közel-Keleten Bahrein és Szaúd-Arábia zárja majd a szezont, minden előzetes jel nélkül.

    Novemberben kerül majd sor a folytatásra, így két további hónap kényszerszünet vár majd a túraautós mezőnyre.

    Mikor a versenynaptár ázsiai részét törölték, Európán kívüli folytatást emlegettek a szervezők, talán ez azonban minden korábbi várakozást felülmúlt. Erre a két F1-es pályára korábban még nem látogatott el a WTCR mezőnye sem, csupán – az akkor még nem királykategóriás – Katarban volt utolsó forduló.

    „Két ilyen világszintű pálya csatlakozása, mint a Bahrain International Circuit és a Jeddah Corniche Circuit nagyon pozitív fejlemény a WTCR számára.” – örvendezett Alan Gow, az FIA Túraautó Bizottságának első embere.

    „Az is külön öröm, hogy közös hétvégéjük lesz az Endurance Világbajnoksággal [Bahreinben]. Nyilván van különbség a sportautók és a túraautók között, de ugyanaz a zárt bukókeretes versenyzésről van szó.

    Mindig is voltak átfedések a kettő között, gyakran váltanak a pilóták a kettő között. Ez a szurkolóknak is különleges lesz. A média szempontjából is jó, mindkét promóter nagyot alkothat majd.”

    A WEC hétvégével közösen, november 10 és 12 között lesz a bahreini forduló, két héttel később pedig Szaúd-Arábia következik éjszakai versenyekkel.

  • Wolff elárulta, hogy kivételt tesznek a Haasszal

    Wolff elárulta, hogy kivételt tesznek a Haasszal

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, hogy a Forma-1 módosítani fogja a költségplafont a Haasnak Mick Schumacher szaúd-arábiai nagy balesete miatt. Schumacher a Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérőjén szenvedett szörnyű balesetet, amikor több mint 150 km/h sebességgel a betonfalnak csapódott, a becslések szerint 33G-s ütközéssel.

    A hétvége után a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elárulta, hogy az eset miatti javítási számla nagyjából 1 millió dollárra rúg, ami jelentős összeg, különösen, ha figyelembe vesszük a 140 millió dolláros költségkeretet. Ugyan Steiner megerősítette, hogy a csapatnak van „tartalékkerete” a baleseti károkra, Wolff egy parányi vigaszt tudott nyújtani kollégájának:

    „Mondhatjuk, hogy egy olyan baleset, mint amilyen Micknek volt, a „nagy balesetek” kategóriájába tartozik, és van egy olyan engedmény a költségkeretben, ahol ha új vázat kell építenünk, akkor a költségplafont módosítják számunkra.”

    A Jeddah Corniche Circuit veszélyeire reagálva Wolff hozzátette:

    „A Forma-1 veszélyes, a városi pályák pedig látványos pályák, a leglátványosabbak közé tartoznak, és a versenyzőknek több kockázatot kell vállalniuk, de mindig a késhegyre mennek.”

    A szaúd-arábiai hétvége után Steiner így nyilatkozott:

    „Megfelelően át kell vizsgálnunk a futóművet, de őszintén szólva, talán nem túl rossz.”

    Schumacher április 8-án, az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésén tér vissza a versenyülésébe.

  • Ocon: Az Alpine-nak most már senkitől sem kell félnie

    Ocon: Az Alpine-nak most már senkitől sem kell félnie

    Az Alpine francia versenyzője, Esteban Ocon magabiztos, hogy csapata utolérte a riválisokat, miután az első két versenyen igen előkelő helyeken zárt.

    Bahreinben hetedik, Jeddah-ban hatodik lett, ahol csapattársával is komoly csatát vívott, aki végül kiesett, műszaki problémák miatt. E nélkül még előrébb tarthatnának két dupla pontszerzéssel, de így is a bajnoki összetett negyedik helyén állnak, 16 ponttal.

    Az Alpine régóta készült az idei évre, hosszú ideje fejlesztették már a mostani motort, amivel azért nem volt minden rendben, legalábbis Alonsónál.

    Mindazonáltal arra a kérdésre, hogy milyen az új Renault motor, Ocon pozitívan válaszolt: „Senkitől sem kell félnünk. Két nagyon erős hétvégén vagyunk túl. Kár, hogy Fernando nem fejezte be a versenyt, mert ismét dupla pontszerzés lett volna a csapat számára, de fejlődtünk. Gyorsabbak voltunk, mint Bahreinben, szóval ez nagyon jó. Ez nagyon pozitív. Ez még csak a második futam az évben, még sok minden vár ránk. Úgy gondolom, hogy most már a többiekkel egy szinten vagyunk.”

    A bajnokság 6. helyén álló Ocon annak is örült, hogy a Mercedes motoros riválisokkal is tudták tartani a lépést az egyenesekben: „Az egyenesekben csatázhattunk másokkal. Amint kinyitottam a DRS-t, el tudtam menni mások mellett. Könnyedén meg tudtam előzni Nico Astonját és Lando McLarenjét. Sok különböző autóval tudtam mérkőzni, és jól jöttünk ki belőle.”

    Ugyanakkor az is egyértelmű, hogy a gyári Mercedes tempója még túl sok az A522-nek, hiszen Oconék nem tudták tartani a tempót Russell-lel.

    „Gyorsabb volt nálunk. Nem húzott el annyira, mint gondoltuk, de azért folyamatosan nyúlt el. Egyértelműen van még egy kis versenytempó-előnyük, és ezen még dolgoznunk kell” – zárta gondolatát.

  • Fittipaldi dicséri Max és Leclerc művészi vezetési képességeit

    Fittipaldi dicséri Max és Leclerc művészi vezetési képességeit

    A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi elismerte Max Verstappen és Charles Leclerc határon belüli versenyzését Szaúd-Arábiában. Úgy fogalmaz, hogy ez a „vezetés művészete”.

    A bahreini harcukat követően Verstappen és Leclerc a Jeddah Corniche Circuit pályáján is a győzelemért küzdöttek. Ez Verstappennek kedvezett, a regnáló világbajnok került az élre, amit Christian Horner egyszerűen csak „macska-egér játéknak” nevezett DRS-zónákon keresztül a verseny végén. Fittipaldi élvezte minden pillanatát, és ezt el is mondta az F1TV-nek:

    „Szeretem nézni, mert a határon autóznak, de mégis tiszteletben tartják egymás terét. Pont a határon voltak, néhányszor majdnem összeakasztották a kerekeiket, majdnem, pont a határon – nagyszerű ezt látni. Ezt hívjuk a vezetés művészetének.”

    Mivel a győzelemért folytatott csata már a második egymást követő versenyen is szoros volt, Fittipaldi úgy véli, hogy a Forma-1 javított a műsoron a teljesen új autókkal.

    Az idei szezonban a sportág a leszorítóerő filozófiájaként a talajhatás aerodinamikát alkalmazza, olyan autókat építve, amelyek a korábbiaknál jobban tudják egymást követni. Ez látható is a versenyeken, amivel a brazil legenda elégedett:

    „Szerintem ez egy remek show, nagyszerű verseny. Mindenki felállt a lelátókon, hogy lássa, ki fog nyerni. A sportágnak szüksége volt erre. Tetszenek az új szabályok, és amerre a Forma-1 halad.”

    Arra a kérdésre, hogy mikor látott utoljára ilyen izgalmas küzdelmet a Forma-1-ben, a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjjal példálózott, ahol Verstappen az utolsó körben megelőzte Lewis Hamiltont, és megnyerte a versenyt és a világbajnoki címet:

    „Az utolsó futam Abu Dhabiban, az fantasztikus verseny volt. Biztos vagyok benne, hogy az idei év hihetetlen éve lesz a Forma-1-nek. Szerintem, a fiatal generáció megőrül a Forma-1-ért, és Amerikában korábban csak IndyCar versenyek voltak, most pedig a Forma-1 egyszerűen óriási.”

    A Forma-1 a következő szezonban háromszor fog versenyezni Amerikában, miután megerősítették Las Vegast is jövő novemberre.

  • A Szaúd-Arábiai Nagydíj új helyszínén nem lesznek korlátok

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj új helyszínén nem lesznek korlátok

    Még csak a második kiadását éli meg a Szaúd-Arábiai Nagydíj, de a szervezők már bejelentették, hogy egy második pályára költöztetnék a versenyt.

    Az ország második legnagyobb városában létrehozott ideiglenes utcai pályát váltaná a Rijád közeli – most épülő – Qiddiya komplexum, ahol a 2021-es Dakar zárószakasza volt. Bár eredetileg 2023-ra tervezték a váltást, a jelenlegi előrejelzések szerint legkorábban 2025-ben lesz kész az új helyszín.

    „Szerintem Qiddiya lesz az egyik legérdekesebb hely a világon. – jelentette ki Abdulaziz Bin Turki Al-Faisal herceg, Szaúd-Arábia sportminisztere. – Rengeteg mindent fog nyújtani. Örülhetünk, hogy a koronaherceg, Őfensége Mohammed Bin Salman Bin Abdulaziz Al Saud is a projekt vezetői közé tartozik.

    Amikor elkezdtünk dolgozni, azt mondta: bármi is legyen a legvadabb álmotok, valósítsuk meg. Beszéltünk az F1-gyel is, és kérdeztük: ha nem lennének semmilyen korlátok, milyen lenne az ideális helyszín számotokra? Mert azt szeretnénk megépíteni. Többet, mint egy sima aszfaltcsíkot.

    Egy egész szórakoztató központot gondoltunk ki, ami az év minden napján nyitva állna. Hihetetlen ötleteink vannak, és izgatottak vagyunk miatta. Azt megígérhetjük, látványos lesz.”

    Végül válaszolt a Szaúd-Arábiai Nagydíj bojkottjára felszólító üzenetekre is.

    „A világ elég kritikus Szaúd-Arábiával szemben, amiért nem nyitunk és modernizálunk. Pedig most ezt tesszük. Nem vagyunk tökéletesek, de senki sem az. Mindenesetre a jó irányba haladunk.

    A legjobb példa erre Sebastian Vettel, aki kritikus volt a döntéssel kapcsolatban, hogy itt is lesz verseny. Aztán idejött, szervezett egy versenyt fiatal női gokartosoknak. Azt mondta, látni a változásokat, és tényleg sokat tettünk csak az elmúlt pár évben.

    Ebben a hónapban Lewis Hamilton tett ki egy posztot nőnapra egy képpel Reema Juffaliról, és említette, hogy 2018-ig nem vezethetett az országban. Ma ő egy példakép számunkra Szaúd-Arábiában. Ő egy női sportoló, akárcsak Dania Akeel [tereprali-versenyző], akik nemzetközileg az egyik legrangosabb szinten versenyeznek.

    Nem bánjuk a kritikát, amennyiben elismerik a törekvést és az eddigi eredményeinket, amit a királyságban véghez vittünk.”