Szerk Racingline.hu

Címke: Jean Todt

  • Todt mindkét oldalt megérti: „Minden élet számít”

    Todt mindkét oldalt megérti: „Minden élet számít”

    Ahogy az elmúlt időszak hatására egész világon meghatározó téma lett a rasszizmus, illetve annak megszüntetése, a Forma-1-ben is megjelent a téma.

    Az FIA elnöke, Jean Todt, aki egy lengyel zsidó orvos fia, közel egymillió fontot csoportosított át az FIA-nál a diszkrimináció elleni kampányra.

    „Gyerekként nekem azt mondták, hogy ne mondjak semmit az apám származásáról” – idézi Todtot a DailyMail. „De mikor kamasz voltam, 17, vagy 18 éves, úgy döntöttem, hogy sosem fogom tagadni.”

    „A feleségem (a színésznő Michelle Yeoh) sárga. Ő kínai. Ebből fakadóan olykor vannak problémái.”

    A Forma-1-es versenyzők egyöntetűen egyetértenek abban, hogy a rasszizmusnak nincs helye a világon. Azonban nem mindenki szeretne ezzel kapcsolatban teátrális módon megnyilvánulni.

    Todt ezt a fajta nézetet is megérti.

    „Minden egyénnek azt kell kifejeznie, amiben hisz, olyan módon, ahogy ő szeretné” – mondta az FIA elnöke. „Az emberek különbözőek. Egyesek hangosak, mások csendben foglalkoznak ügyükkel.”

    „De mindannyiunk célja a rasszizmus megszüntetése.”

    „Én azt mondom: az élet számít. Az életek számítanak. Nem csak a fekete életek. Vagy a sárga életek. Vagy a fehér életek. Minden élet.”

  • Todt reméli, hogy hamarosan láthatja a világ Schumachert!

    Todt reméli, hogy hamarosan láthatja a világ Schumachert!

    6 és fél éve már, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher síbaleset következtében súlyos fejsérülést szerzett. Sokáig kómában volt, de azóta sem nagyon tudni róla, hogy mégis milyen állapotban lehet a német legenda, hiszen az információhiány okán épp annyira gondolhatjuk azt, hogy egészen jól felépült (a körülményekhez képest), mint azt, hogy nincs is tudatánál…

    Egykori csapatfőnöke, az FIA jelenlegi elnöke, Jean Todt azonban úgy nyilatkozott Schumiról, hogy az bizakodásra adhat okot.

    Ugyanis a Schumacher család szinte senkinek nem engedi, hogy látogassa Michaelt, azonban Todt az egyik, aki ezt megteheti.

    „Láttam Michaelt múlt héten” – mondta Todt a Daily Mailnek. „Harcol. Remélem, hogy a világ hamarosan újra láthatja őt. Ezen dolgozik ő és a családja is.”

    A Hungaroringen, ahol a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton megszerezte 90. pole pozícióját, Todtól azt is megkérdezték, hogy Schumachert tartja-e minden idők legjobbjának?

    „Én imádom Michaelt, de lehetetlen megmondani, hogy ki a valaha volt legjobb. Ott van Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Ayrton Senna és Michael. Csak azt lehet megmondani, hogy egy adott időszakban ki a legjobb” – felelte Todt.

    „Tudom, hogy megtörténhet, hogy Lewis megdönti Michael rekordját, mint a legtöbb bajnoki címmel rendelkező versenyző a történelemben. Minden hozzávalója megvan a Mercedesszel ahhoz, hogy megcsinálja ezt. Őszintén szólva nem bánom.”

    „Emlékszem, 2000-ben, mikor a dobogón álltam Suzukában Michaellel, miután megnyerte az első bajnoki címét a Ferrarival, és azt mondtam neki, hogy az életünk már sosem lesz a régi. Elértünk mindent, amit akartunk. Egy olyan baleset után, mint ami Michaellel történt, számít, hogy Lewis többet nyer-e?”

  • Mégis kihagyhatja a Magyar Nagydíjat a Forma-1?

    Mégis kihagyhatja a Magyar Nagydíjat a Forma-1?

    Fekete felhők gyülekeznek hirtelen a jövő hétvégére tervezett magyar futam fölé. A stájer paddockban a szombati időmérő edzés után elterjedt, hogy a brit pilóták és a személyzet akár börtönbüntetést is kockáztatnak a drákói szigorú koronavírus protokoll megsértése esetén Mogyoródon. A McLaren pilótája, Lando Norris mindenesetre lazán kezeli a helyzetet:

    „A pályán, vagy a szállodában kell maradnunk, de nekem megfelel a szobaszerviz. Annyi, hogy nem mehetek ki biciklizni vagy futni a szabadba.”

    A világbajnok Lewis Hamilton ezzel szemben úgy döntött, hogy az európai versenyeken marad a pályákon egy lakóautóban, és elismerte, hogy a csapattagoknak ez már más kérdés:

    „Kihívásokkal teli idők ezek. Feltétlenül komolyan kell vennünk ezt nekünk is, ahogy mindenki másnak.”

    Az elmúlt két hétvégén nem volt pozitívnak bizonyult koronavírus teszt Ausztriában, pedig voltak, akik megszegték a szabályokat. Sebastian Vettelt már másodszor kapták rajta, hogy elhagyta a „buborékját”, mivel szóba elegyedett a Mercedes csapatfőnökével, Toto Wolffal. Erre reagált már a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto is:

    „Koncentráltabbnak és éberebbnek kell lennünk. Szerintem mindkét pilótánk megértette, hogy valamit rosszul csináltak, és a jövőben be kell tartaniuk a szabályokat.”

    A BBC információi szerint pénzbírság, de akár börtön is várhat Magyarországon a nem európai uniós állampolgárokra, így feltehetően Chase Carey és Jean Todt is egyeztetnek a magyar hatóságokkal a mentességről. Amennyiben ezt nem adják meg, azt pletykálják, hogy elmaradhat akár a verseny Magyarországon, és egy újabb hétvégére maradnak Ausztriában. Alexander Wurz, a GPDA vezetőjeként ennyit mondott erről az Österreichnek:

    „Chase Carey megkérdezte már tőlem, hogy mit gondolnak a pilóták arról, ha harmadszor is itt kellene versenyezniük. Azt mondtam neki, ha akár csak ez az egy pálya lenne alkalmas arra, hogy itt mehetünk, akár tízszer is mehetünk itt. Bízom benne, hogy gyorsan kiderül most minden, mert akkor hamar tudunk reagálni. Tudjuk, hogy az itteni versenybírák és a felszerelés készen áll erre. Amennyiben az elkövetkezendő 24 órában ismertté válik a döntés, akkor akár a jövő hétvégén újra versenyezhetünk itt.”

    A helyzet megoldódott. UPDATE: https://www.racingline.hu/forma-1/nyugalom-a-forma-1-most-mar-mogyorod-fele-tart/2020/07/13/

  • Todt szerint még most is rengeteget költenek a csapatok

    Todt szerint még most is rengeteget költenek a csapatok

    Az FIA elnöke, Jean Todt szerint a Forma-1-ben rettentően sokat költenek, és ezen nem feltétlenül fog változtatni a költségvetési korlát sem.

    A Forma-1-ben tavaly szavaztak a költségvetési korlát 2021-es bevezetéséről. Akkor ezt 175 millió dollárban határozták meg. A koronavírus okozta gazdasági helyzetre reagálva azonban megállapodtak a további csökkentésről, így jövőre maximum 145 millió dollárt költhetnek majd a csapatok. Persze a kisebbe csapatok eddig sem költöttek ennyit sem…

    A keretösszeg tovább csökken majd, 2022-ben 140 millió dollárra, 2023-ban pedig 135 millió dollárra.

    Todt szerint azonban ennél is szorosabbra kellene húzni a csapatok nadrágszíját a jövőben.

    „Úgy érzem, hogy a Forma-1-es kiadások összege túl magas, még mindig túl magas, mert a költségvetési korlátról beszélünk és arra koncentrálunk” – mondta Todt.

    „A nagyobb költekezők esetében a Forma-1-es kiadás több, mint háromszor annyi, mint a költségvetési korlát össze, ami nagyon magas.”

    „De azt mondanám, hogy ez csak a kezdet, valahonnan el kell kezdeni és változnak a szabályok, sok egységesítés van tervben, szóval határozottan jó az irány, és abszolút kell is ebbe az irányba menni.”

    Todt szerint biztatóak voltak a koronavírus idején tartott megbeszélések.

    „A Forma-1 a motorsport csúcsa és világos, hogy mint minden sportban, itt is meg van a küzdőszellem, az ember nyerni akar, világos, hogy ez az első számú motiváció.”

    „Ez (a költségvetés korlátozása) lehetőség arra, hogy elérjünk olyan dolgokat, amiket eddig nehéz volt elérni.”

    „A csapatoknak egyet kellett ebben érteniük, mert ezt diktálta a józan ész, így sikerült egyhangúan egyetérteni abban, ami elő lett terjesztve.”

    „Azt kell mondjam, hogy a nagy csapatok, főként a három legnagyobb csapat (Mercedes, Ferrari, Red Bull), rábólintott olyan dolgokra, amit a többi hét csapat támogatott, ez pedig nagyon pozitív momentuma Forma-1-ben.”

  • Todt: A Forma-1-nek óvatosan kell bánnia a politikai megmozdulásokkal

    Todt: A Forma-1-nek óvatosan kell bánnia a politikai megmozdulásokkal

    Jean Todt egyetért azzal, hogy a Forma-1-nek nagyon óvatosan kell kezelnie azt, hogy a világpolitikát hogyan engedi be a paddockba.

    A sportág vasárnap visszatért, a koronavírus miatt extrém hosszúra nyúlt szünet után. Nem kellett sokat várni az első politikai megmozdulásra, a verseny előtt a pilóták letérdeltek, ezzel a ’Black Life Matter’ mozgalmat támogatva. Azonban a mezőny hat pilótája nem követte Lewis Hamiltont, ők állva maradtak.

    „Úgy hiszem, hogy azok a tények, amit a mindennapjainkban teszünk, sokkal fontosabbak, mint az ilyen formális gesztusok, ez mondjuk sok országban ellentmondásos lehet.” – fejtette ki Leclerc a Twitteren.

    A Red Bull pilótája Max Verstappen hozzátette: „Remélem, mindenkinek megvan arra a lehetősége, hogy kinyilvánítsa a véleményét akkor, és ahogyan azt ő akarja.”

    Roland Koeman, a holland szövetségi kapitány kiosztotta a Verstappenhez hasonló pilótákat:

    „Meglepődtem, hogy nem mindenki térdelt le. Angliában láthatod, az összes játékos térdel a meccsek előtt. Nem beszélték volna meg előre?” – mondta a De Telegraaf-nak.

    Igor Ermilin, Vladimir Putin korábbi motorsport tanácsadója a következőt mondta:

    „Ez egy amerikai probléma – bárki térdelhet, aki csak szeretne, de nem kellene, hogy ez a sport része legyen.”

    Nikolai Veleuv a korábbi profi bokszoló azt mondta a Match TV-nek, hogy:
    Mi (oroszok) térdelünk a zászlónkért, a hazánkért, és talán a szüleinkért. De azt nem értem, hogy ez hogyan jön a rasszizmushoz. Nem gondolom magam rasszistának, de miért kéne térdelnem? Térdelni akkor szokás, ha valami miatt te vagy a felelős.”

    A felsorolt pilótákon kívül még Antonio Giovinazzi, Carlos Sainz, és Kimi Raikkönen sem térdeltek le, azonban mindenkin rajta volt az ’End Racism’ feliratú fekete póló.

    Az FIA elnöke, Jean Todt azonban figyelmeztet, a sportnak óvatosnak kell lennie, hogy a politika ne vesse meg a lábát a paddockban.

    „Néha az a tendencia, hogy ezekből fegyvert gyártanak, éppen ezért mi nagyon óvatosan közelítjük meg a témakört. De úgy hiszem jelen körülmények mellett, kihoztuk a helyzetből a maximumot.” – mondta.

  • Az óvások kezelésére új bizottságot hozott létre az FIA

    Az óvások kezelésére új bizottságot hozott létre az FIA

    Az FIA változtatott a módján annak, ahogyan a vitás helyzeteket értékelni fogják a jövőben. Új bizottságot hoztak hoztak létre, melytől azt várják, hogy visszafogja majd az óvások számát a jövőben.

    A Red Bull például a Mercedes DAS rendszere ellen nyújtott be óvást pénteken. Végül az FIA és a stewardok ezt elutasították, a Mercedes rendszerét legálisnak minősítették.

    Ez már februárban egyszer téma volt, most azonban a szezonkezdéssel újra előjött, ahogy az a téma is, hogy jobb szabályrendszerre lenne szükség, ami kiküszöbölné az ilyesfajta nézeteltéréseket.

    Jelenleg a verseny előtt a csapatok csak az FIA műszaki osztályának véleményét kapják meg arról, hogy egy rendszer megfelel-e a szabályoknak.
    A szabályosságról végleges választ csak a stewardok adhatnak, minden egyes versenyen.

    Az FIA elnöke, Jean Todt közölte, hogy új struktúrát vezettek be annak biztosítása érdekében, hogy jövőben az érzékeny témák kapcsán határozottabb vélemények szülessenek. Szakértői testületre hagyatkoznak, nem csak egyetlen személyre.

    Az új testület megszületését a WMSC (Motoros Sport Világtanács) múlt hónapban jóváhagyta.

    Az az elképzelés, hogy ha az FIA állásfoglalása a versenyhétvége előtt, egy szakértői csoporttól érkezik, nem pedig egyetlen egyéntől, akkor kisebb lesz az esély az elfogultságra és megalapozottabb lesz a döntések indoklása. Így a csapatok is jobban bíznának az FIA döntéseiben.

    Ezzel együtt azonban Todt azt is hangsúlyozta, hogy ennek ellenére a lehetőséget mindig meg kell adni a csapatoknak arra, hogy óvást nyújthassanak be riválisaik ellen.

    Azt is tisztázta továbbá, hogy nem fognak állandó versenybírákat alkalmazni.

    „Úgy vélem, hogy jelentős fejlődést értünk el e téren és évről évre képeztük a versenybírákat” – mondta Todt. „Még vizsgáztak is. Szóval nagyon jó szakértői csoportunk van és úgy érezzük, hogy a legjobb megoldás három vagy négy ilyen csoport létrehozása.”

    Todt örült annak, hogy Ausztriában a Red Bull még pénteken nyújtotta be az óvást, nem pedig a versenynapon tette azt.

    „Jobb, ha a csapatok bajnokság elején tiltakoznak, mint majd egy verseny után.”

    „Úgy gondolom, hogy a Red Bull megközelítése nagyon jó és egyértelmű volt.”

  • Todt: Vettel nagyon tehetséges, remélem, jut neki hely

    Todt: Vettel nagyon tehetséges, remélem, jut neki hely

    Jean Todt nemrég az idei szezonnal kapcsolatos elvárásairól nyilatkozott, valamint azt is elárulta, hogy sajnálja, hogy a Mercedes leszavazta a fordított rajtrácsos sprintfutam ötletét.

    „Aki erős, az is marad” – mondta az esélyeket illetően a Corriere della Sera hasábjain. „Érdekes lesz látni, mire mennek a csapatok a pilóták visszajelzéseivel a fejlesztések terén. Ezekből ugyanis hiány van, hiszen általában a pályákon gyűlnek.”

    A Liberty Media a járványhelyzet miatt kialakított duplafutamos helyszíneken kipróbált volna valami újat, méghozzá a fordított rajtrácsos sprintfutamot. Ezt a Mercedes végül megvétózta.

    „Egy ilyen helyzet sok lehetőséget kínál” – mondta ezzel kapcsolatban az FIA elnöke. „Viszont ez nem jelenti azt, hogy nem lesz más innovatív ötlet.”

    Todtot Sebastian Vettel távozásáról is kérdezték.

    „Nem akarok ítélkezni. Csak annyit akarok mondani, hogy ő egy nagyon tehetséges pilóta, viszont nincs helye 2021-re. Remélem, hogy majd talál egyet” – zárta gondolatát.

  • Todt: A Forma-1 alternatív fordított rajtrácsos versenyeken dolgozik

    Todt: A Forma-1 alternatív fordított rajtrácsos versenyeken dolgozik

    Jean Todt elmondta, miután a Mercedes leszavazta a sprintversenyes kvalifikációk, és a fordított rajtrácsos versenyek ötletét, „alternatív innovációs ötleteken” dolgozik a sportág.

    Az FIA elnök szerint, a Forma-1-nek kreatívnak kell lennie, hogy koronavírus miatt kialakult helyzetből a legtöbbet hozza ki.

    „Előnyt kell kovácsolnunk a kialakult helyzetből, ezen különleges időszakban, és olyan célokat kell magunk elé tűznünk, mely célok normális körülmények között lehetetlenség lenne elérni.” – nyilatkozta a Corriere della Serra-nak

    „Kreatívnak kell lennünk a naptár kialakítását illetően, azonban nem csak az F1 tekintetében, hanem más sorozatokban is, a rallytól a Formula E-ig.” – tette hozzá a francia, azon kérdésre, hogy hogyan fogják pótolni a kiesett nagydíjakat.

    A fordított rajtrácsos versenyeket alapvetően támogatja Todt, annak ellenére is, hogy a Mercedes ellene szavazott.

    „Ha két verseny van ugyanazon a pályán, akkor az egy lehetőséget ad számunkra, hogy egy merész kísérletet végezzünk.”

    „A kvalifikációs sprintverseny egy ötlet volt, de nem kapott egyhangú támogatást. De ez nem azt jelenti, hogy ne találnánk valami más innovációt.”

    Írta: Galambos Bence

  • Todt örül, hogy a nagy csapatok terjeszkednének az F1-en túl is

    Todt örül, hogy a nagy csapatok terjeszkednének az F1-en túl is

    Jean Todt üdvözli a Ferrari és a Mercedes azon elgondolását, mely szerint körbenéznének a Forma-1-en kívüli autósport világában is. A FIA elnöke azzal is elégedett, hogy alacsonyabb költségvetési korlátot szabtak meg 2021-re, mint az eredetileg tervezett volt. Csapatonként 145 millió dollár, és szerinte ez a jó irány, árulta el a Corriere della Seranak:

    „Komoly tervekkel kellett előállnunk, mert a Forma-1 a jelenlegi formájában nem fenntartható. Túl nagy volt a különbség a nagy-, közép és kiscsapatok között.”

    A nagy költségvetéssel dolgozók közül a Ferrari és a Mercedes ugyanakkor figyelmeztetett mindenkit, ha rájuk kényszerítik, hogy csökkentsenek és akár veszélybe kerüljön a munkatársaik jövője, akkor inkább más kategóriák után néznek a felszabadult munkaerőnek. A Ferrari például nyiltott lenne az IndyCarra is. Todt azonban ezzel is elégedett:

    „Amikor arról kérdeznek, hogy ez-e a helyes út a Forma-1-nek, mindig optimista vagyok. Mi értelme van akár félmilliárdot elkölteni egy kategóriában? Ez nem tesz jót a sportágnak. Ahogy a gazdaság minden szektorában, lesznek elbocsájtások a Forma-1-ben is, ami pedig lehetőséget teremt arra, hogy másutt dolgozhassanak. Amikor én fiatal voltam, olyan versenyzők, mint Jim Clark vagy Jochen Rindt több szériában is versenyeztek egyszerre. Ez pedig egy remek korszak volt. Nagyon is örömmel látnám azt, hogy a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull megküzdenek más gyári csapatokkal Le Mansban.”

  • Todt: Kettőnél több csapatot érinthet súlyosan a koronavírus

    Todt: Kettőnél több csapatot érinthet súlyosan a koronavírus

    Jean Todt, az FIA elnöke szerint több, mint két Forma-1-es csapat van, melyet súlyosan érinti a koronavírus okozta kedvezőtlen gazdasági helyzet. Hozzátette azonban, hogy a gyárleállások, a versenyek és bevételek hiánya mindenkit érint a sportban.

    „A járvány pénzügyi következményei nem korlátozódnak egy, vagy két csapatra a Forma-1-ben” – idézi Todtot a La Presse. „Érinti a gyárakat, a partnereket, a beszállítókat, mindenkit.”

    „De egyes csapatokat különösen érint, mint a Williamset, mely bejelentette, hogy vevőt keresnek. Örülünk, hogy megtudtuk, hogy a Renault a folytatás mellett döntött, mivel ők is része az F1 és autózás történelmének.”

    Todt hangsúlyozta, hogy a krízis során döntéseket hoztak az F1 olcsóbbá tétele érdekében, és rámutatott arra is, hogy az F1, mint az FIA zászlóshajója más szempontból is jó pozícióban várja a vírus utáni helyzetet.

    „Tisztában vagyunk vele, hogy ha nem döntöttünk volna amellett, hogy az F1 hibrid erőforrásokra váltson, amit sokan kritizáltak, mikor bevezettük, ma azért kritizálnának, hogy miért nem tettük meg.”