Szerk Racingline.hu

Címke: Jean Todt

  • Todt reméli, hogy a VW vezére komolyan gondolkodik a Forma-1-en

    Todt reméli, hogy a VW vezére komolyan gondolkodik a Forma-1-en

    Jean Todt reménykedik benne, hogy a Volkswagen vezérkarában komolyan elgondolkodnak azon, hogy beszállnak a Forma-1-be. Az elmúlt hónapban Herbert Diess, a Volkswagen elnöke elmondta, hogy szimpatizál a szintetikus üzemanyagokkal. Szerinte sokkal izgalmasabb technikai kihívás lenne, mint a Formula E. Mondja mindezt úgy, hogy az elektromos formaautós szériában a VW két márkájával is jelen van, amely a Porsche és az Audi.

    Az FIA elnök Todt elmondta az AMuS-nak, hogy a Forma-1 a tervek szerint 2023-ban állna elő a környezetbarát üzemanyag megoldásukkal, de ehhez még elő kell készíteni az utat, a motorok jobb szabályzásának:

    „Amennyiben sikerül 2023-ban környezetbarát (szintetikus) üzemanyagokat használnunk, akkor rugalmasnak kell lennünk a motor architektúrájával kapcsolatban is. Ekkor már egy kevésbé összetett motorra kell majd gondolni, miközben az hatékony is marad.”

    A francia szakember elismerte, hogy látta, miket mondott legutóbb Diess a Volkswagen lehetséges jövőjével kapcsolatban a Forma-1-ben:

    „Hallottam róla, de nem személyesen Diess úrtól. Ezért is bánok óvatosan azzal, hogy erről megjegyzéseket tegyek, hiszen nem tudom azt, hogy valóban így mondta-e. Amennyiben igen, akkor csak annyit mondhatok neki, hogy: „Üdv a Forma-1-ben.”

    Todt sok kritikát kapott amiatt, hogy kampányolt a Forma-1 költségeinek a csökkentéséért, és még mindig akadnak olyanok, akik szerint a hangos V8-as motorok kivezetése nagy hiba volt a múltban. Erre így reagált:

    „Időnként az autóink, és a körülöttünk lévő világ is teljesen megváltozik. Szeretheted is, vagy nem a ma motorjait. Ugyanakkor nem éltünk volna túl, a hibrid-korszak nélkül.”

    Todt beszélt arról is, hogy a Forma-1 csillagászati összegeit egyszerűen meg kellett már támadni:

    „Voltam Indianapolisban és jó autóversenyt láttam. Egyes csapatok költségvetése ott mindössze 8 millió dollár.”

    Szerinte, ha marad a korlátlan tesztelés lehetősége, a gumiháború, és korlátlan technológiai verseny kinyírta volna a Forma-1-et, ha ezen elemek visszatérnek. Megvédte azon döntést is, mely szerint bármely új beszálló csapatnak 200 millió dollárt be kell fizetnie, amely összeget a jelenlegi tíz csapat osztanának szét:

    „Én is szeretnék inkább tizenkét csapatot, mint tízet, de jelenleg ez az összeg egyféle garancia, hogy a jelölt szándékai komolyak. Amint konszolidálódott a költségvetési korlát új rendszere, beszélhetünk majd arról, hogy kiket is szeretnénk még látni a királykategóriában.”

  • Todt a fordított rajtrácsról: Számomra ez nem versenyzés

    Todt a fordított rajtrácsról: Számomra ez nem versenyzés

    Monzában senki nem számított arra, hogy egy újbóli Mercedes első sort követően Pierre Gasly fogja meglátni elsőként a kockás zászlót az 55 körös verseny végén. Az FIA elnöke Jean Todt szerint rendkívül jót tesz a Forma-1-nek, ha egy kisebb csapat nyer, azonban ettől függetlenül nincsen szükség a fordított rajtrácsra.

    Már régóta beszédtéma a fordított rajtrács a Forma-1-es Paddockban. Sok izgalmat és kavarodást okozna, az biztos, azonban Todt szerint a Forma-1-nek ezt természetes úton kell elérnie, nem pedig ezzel az egésszel a feje tetejére állítani a sportot. „A meglepetések lételemei minden egyes sportágnak,” – véli a Ferrari egykori csapatfőnöke.

    Azonban Todt nem hiszi, hogy a Forma-1 jelenlegi problémáit pont a fordított rajtrács oldaná meg. A Formula 2-ben és a Formula 3-ban bevált szokás a fordított rajtrács a hétvége második versenyére. Előbbiben az első tíz, utóbbi sorozatban pedig az első nyolc pilótára vonatkozik a szabály. Todt azonban egyáltalán nem rajong az ötletért, sőt kifejezetten ellenzi azt.

    „Az úgy nem működik, hogy ha mesterségesen akarod izgalmassá tenni a futamokat,” – magyarázta Todt az Auto Motor und Sportnak adott interjújában. „Biztosan nemmel fogok szavazni rá, azonban, ha többség igennel szavaz rá, akkor nem fogok ellenkezni.”

  • Todt: Ez a Ferrari össze sem hasonlítható azzal, amelyet én vettem át

    Todt: Ez a Ferrari össze sem hasonlítható azzal, amelyet én vettem át

    Jean Todt még mindig nagy név a Forma-1-ben. Jelenleg ő az FIA elnöke, de sokáig a Ferrariért volt felelős. Fáj Todtnak látni azt, hogy mennyire nem mennek a dolgok a Scuderiánál, de optimista maradt.

    A kis francia 1993-tól 2008-ig irányította a csapatot, és hatalmas sikereket értek el, többek között Michael Schumacherrel. Olyan győzelmek voltak ezek, amelyekről az olaszok most csak álmodozhatnak. A híres vörös istálló most nehéz időszakot él meg, és Monzában valamint Toszkánában is ott hagyták őket faképnél, ahol csak lehetett. Ez pedig fáj nekik, és csak komorabbak lettek tőle. Nem először voltak hasonló éveik az olaszoknak, amikor nem ment a szekér, erről így nyilatkozott Todt az AMuS-nak:

    „Nem akarom azt látni, hogy bárki is szenvedjen, teljesen mindegy, hogy ki is az. Éppen ezért először az okokat akarom megérteni. Anynit mondhatok csak, hogy a mai Ferrari nem összehasonlítható azzal a csapattal, amelyet átvettem 1993-ban. Örültem volna annak, ha ilyen alapom van. A Ferrari ma már egy erős szervezet. Csak pár eleme nem stimmel a kirakósuknak.”

    Amennyiben hihetünk tehát Todtnak, a Scuderia hamar felfejlődhet, amint a megfelelő darabok is a helyükre kerülnek, a Ferrari rajongók legalábbis ebben reménykednek, hogy ez mielőbb megtörténik.

  • Todt: Az nyer, aki jobban értelmezi a szabályokat

    Todt: Az nyer, aki jobban értelmezi a szabályokat

    „Leszálltak” a riválisok az idén rózsaszín Mercedesnek becézett Racing Pointról, az FIA elnöke, Jean Todt pedig örül neki, hogy ezen a téren ismét nyugalom lesz a paddokcban.

    „Ez a történet rávilágított a szabályzat tisztázatlanságára, ami orvosság 2021-re is” – mondta Todt.

    Magyarán a 2021-es szabályzatban elvileg már egyértelmű, hogy nem lehet másolni.

    „A dokumentumot tegnap minden csapat aláírta” – mondta Todt a hétvégén.

    Ugyanakkor nincs meggyőződve arról, hogy a „másolás” olyan rossz dolog lenne…

    „A Forma-1-ben van tíz különböző autónk, melyek minden esetben azonos szabályok eredményeként jöttek létre” – mondta Todt. „Aki jobban tudja értelmezni őket, az nyer.”

    „2022-től az F1 kevésbé lesz drága, köszönhetően a költségvetési sapkának és több előzés lesz az új aerodinamikai szabályok által. Arra számítok, hogy javulni fog a show.”

  • Todt: minden adott ahhoz, hogy Indianapolis visszatérjen

    Todt: minden adott ahhoz, hogy Indianapolis visszatérjen

    Jean Todt, az FIA elnöke úgy véli, nagyon jó lenne, ha a királykategória visszatérne Indianapolis ikonikus versenypályájára.

    Az Indianapolis Motor Speedway az Indy 500-ről híres, de az F1-ben helyszíne volt az Egyesült Államok Nagydíjának is. Az 2000 és 2007 között nyolc versenyből ötöt Michael Schumacher nyert meg, többek között a hat indulós 2015-ös viadallal.

    Idén Jean Todt vendége a jeles versenynek, és a pálya tulajdonosa, Roger Penske körbe is vitte őt az aszfaltcsíkon. Nem lenne nagy meglepetés, ha ezután jobbra fordulna a Forma-1 és Indianapolis kapcsolata.

    „A versenynaptár összeállítása a kereskedelmi jogok tulajdonosának feladata, de annyit mondhatok, itt minden létesítmény megvan, hogy Forma-1-es verseny rendezhessünk.”

    „Roger Penske és a csapata vették át az irányítást, és lenyűgözött, amit láttam. Az összes módosítást kevés idő alatt végezték el, alig kapták meg a helyszínt, máris sok minden változott. Indianapolis az amerikai motorsport Mekkája, szóval igenis jó lenne itt versenyezni.”

    Az IndyCar, hasonlóan a Forma-1-hez sikeres útjára indította idei szezonját, és eddig egyetlen pozitív tesztet sem produkáltak. Todt kalapot emelt az intézkedéseik előtt.

    „Figyelemreméltó ezt látni, hogy micsoda erőfeszítéseket tesz mindenki, a Forma-1, a Formula E, a WEC és az IndyCar is, hogy újraindítsák az autosportot. Könnyű lenne várni, amíg minden elcsitul, de azt nem tudjuk mikor lesz. Így fontos, hogy haladjunk, de Indianapolis munkája egyszerűen dicséretes.”

  • 10 csapattal megy tovább az F1, mindenki aláírta a Concorde Egyezményt!

    10 csapattal megy tovább az F1, mindenki aláírta a Concorde Egyezményt!

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy a McLaren, a Ferrari, valamint a Williams aláírta az új Concorde Egyezményt, vagyis az F1 2021-től érvényes kereskedelmi szerződését, melynek aláírása feltétele a további szezonokra való nevezés leadásának.

    Az új szerződés 2025-ig érvényes, és mostanra az is került, hogy nem csak a fent említett három, de minden jelenlegi F1-es csapat aláírta a megállapodást.

    „A megállapodás biztosítja a Forma-1 hosszú távú, fenntartható jövőjét és a 2019 októberében bejelentett és 2022-ben hatályba lépő új rendeletekkel csökkenti a csapatok közötti pénzügyi és pályán megmutatkozó különbségeket, segítve ezzel a versenyfeltételek kiegyenlítését, szorosabb versenyt eredményezve a pályán, melyből a rajongóink többet szeretnének látni” – áll a Forma-1 közleményében.

    Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey szerint az új megállapodás igazságosabb pénzügyi környezetet teremt a sportban.

    „Ez az év példa nélküli volt a világ számára, és büszkék vagyunk arra, hogy a Forma-1 összeállt az elmúlt hónapokban, hogy biztonságos módon visszatérjen a versenyzéshez” – mondta Carey.

    „Év elején azt mondtuk, hogy a világjárvány okozta válság miatt több időbe telhet a Concorde Egyezmény megkötése, így örülünk, hogy augusztusban sikerült megállapodásra jutnunk mint a tíz csapattal a sportunk hosszú távú jövőjét érintő terveket illetően.”

    „Az FIA, a Forma 1 és a jelenlegi tíz csapat között létrejött új Concorde Egyezmény megkötése stabil jövőt biztosít az FIA Forma-1-es világbajnokság számára” – mondta Jean Todt, az FIA elnöke.

    „Hetven éves története során a Forma-1 figyelemre méltó ütemben fejlődött, kitolta a határokat a biztonság, a technológia, a verseny tekintetében és ma megerősítheto, hogy izgalmas új fejezet kezdődik ebben a történelemben.”

  • Todt: Nem a pénz miatt indult újra a Forma-1

    Todt: Nem a pénz miatt indult újra a Forma-1

    Jean Todt, az FIA elnöke rendkívül büszke rá, hogy a Forma-1 el tudott rajtolni – zárt kapuk mögött, nézők nélkül – a koronavírus miatti szünet után, ráadásul a nagyobb sportesemények közül elsőként.

    „A legkönnyebb döntés az lett volna, hogy várunk, míg a dolgok jobbra fordulnak, de nem tudjuk, hogy az mikor lesz” – mondta Todt, aki örül neki, hogy az F1 indította el újra a nemzetközi eseményeket. „Mi voltunk az első nemzetközi sorozat, mely újraindult, szigorú feltételek mellett. Az, hogy újra van verseny, világszintű példa a motivációra és elkötelezettségre.”

    Azt is cáfolja, hogy csak a pénz miatt indították volna újra útjára a mezőnyt.

    „Olvastam, hogy csak a pénz miatt csináltuk. Szerintem ez nem igaz. Azért csináljuk, mert úgy gondoljuk, hogy az életnek ismét annyira normálisnak kellene lennie, amennyire csak lehet, persze közben számításba véve a vírust. Senki nem tudja megjósolni, hogy milyen körülmények között kell majd élnünk, de meg kell tanulnunk együtt élni a vírussal.”

    A 2020-as versenynaptárat alaposan átalakították a vírus okán, gyakorlatilag egyelőre csak európai helyszínek szerepelnek benne.

    „Jogilag nagyon kockázatos vállalás volt újra elkezdeni versenyezni ebben a helyzetben, szóval nagyszerű, hogy mindenki biztosított a támogatásáról. Ott van az FIA orvosi és adminisztratív bizottsága, a helyi promóterek, a kormányok, a csapatok. Ez közös erőfeszítés, ami lehetővé teszi, hogy szervezzük a bajnokságot.”

  • Todt szerint mindenki elveit tiszteletben kell tartani

    Todt szerint mindenki elveit tiszteletben kell tartani

    Az FIA elnöke, Jean Todt korábban már jelezte, hogy ő és az FIA kiáll a rasszizmus ellen, noha szerinte sem jellemző ez az F1-ben. Ráadásul ő maga zsidó felmenőkkel rendelkezik, felesége pedig kínai, így aztán tudja, hogy mekkora probléma a kirekesztés, szerte a világon.

    Most, miután Lewis Hamilton többek között Sir Jackie Stewartot, Mario Andrettit és Bernie Ecclestone-t is műveletlennek titulálta (utóbbi azóta reagált is erre), Todt az AFP-nek elmondta, hogy volt egy hosszú beszélgetése a hatszoros bajnokkal, legutóbbi megjegyzéseiről.

    „Mi az FIA-nél hosszú ideje dolgozunk a diverzitásért, nemi egyenlőségért – amíg ez nem politikai vita” – mondta Todt. „A szervezetünk politikamentes, csakúgy, mint az Olimpiai Bizottság, amellyel nagyon szorosan együttműködünk. Én teljesen egyetértek abban, hogy a sport jó platform és mi a Forma-1-ben lehetőséget adunk azok számára, akik ki szeretnék fejezni önmagukat.”

    Véleménye szerint a „Hamilton-féle” térdelős „take a knee” akcióval sincs semmi gond, de minden versenyzőnek szíve joga maga eldönteni, hogy csatlakozik-e.

    Hamilton azonban azt várja, hogy a teljes mezőny térdeljen.

    „Vannak, akik le akarnak térdelni, vannak, akik nem akarják ilyen módon kifejezni magukat” – mondta Todt. „Ez a szabadság, ez a demokrácia, és nekünk biztosítanunk kell ezen elvek tiszteletben tartását.”

  • Todt: Évtizedek óta másolják egymást a csapatok

    Todt: Évtizedek óta másolják egymást a csapatok

    Az FIA elnöke, a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Jean Todt elmondta, hogy a „más csapatok másolása” téma „évtizedek óta” jelen van a Forma-1-ben.

    Azért lett ez most felkapott téma, mert a 2020-as Racing Point megszólalásig hasonlít a 2019-es Mercedesre. Ezért is lett a gúnyneve „rózsaszín Mercedes”. Többször próbálták már ezért a riválisok megóvni a csapatokat, ezidáig nem jártak sikerrel.

    Dr. Helmut Marko ráadásul jelezte, hogy ha a Racing Point megoldását az FIA teljesen szabályosnak találja, akkor az AlphaTauri is másolni fogja a Red Bullt.

    Ugyanakkor az F1 sportigazgatója, Ross Brawn is elmondta már, hogy „nincs olyan csapat a paddockban, amely nem másolt még semmit” rivális csapattól.

    „Az, hogy másolják egymást a csapatok, olyasmi, ami évtizedek óta jelen van” – mondta Todt a L’Equipe-nek. „Minden csapat számításba veszi ezt, mikor terveznek. Emlékszem, Adrian Newey mindig jött megnézni a Ferrarit a rajtrácson.”

    A Magyar Nagydíj után a Renault megóvta a Racing Point fékcsatornáit.

    „Hogy egy csapat óvást nyújt be az normális” – mondta Todt. „A Red Bull ugyanezt tette Melbourne-ben, hogy igazoltassa a DAS rendszer szabályosságát.”

    „Persze mindig jobb, ha az óvást a versenyhétvége elején nyújtják be, nem utána.”

    „De kétség esetén mindig tiltakozni kell. Ez valójában a szabályok értelmezéséről szól.”

    „Azok a csapatok profitálnak a legtöbbet, melyek a legjobban értelmezték a szabályokat, de nagyon fontos tudni, hogy hol a határ.”

  • Palkovics László Jean Todttal és Chase Carey-vel tárgyalt a Hungaroringen

    Palkovics László Jean Todttal és Chase Carey-vel tárgyalt a Hungaroringen

    Palkovics László innovációs és technológiai miniszter a Hungaroringen zajló 35. Forma-1-es Magyar Nagydíj helyszínén Jean Todttal, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnökével és Chase Carey-vel, az F1 kereskedelmi jogait birtokló Formula One Group vezérigazgatójával tárgyalt szombaton.

    A Hungaroring Sport Zrt. közleménye szerint a miniszter azt mondta, fontosnak tartja, hogy a jelenlegi járványügyi helyzetben is rendezzenek olyan eseményeket, amelyek reményt adnak az embereknek arra, hogy az élet egyszer visszatér majd a rendes kerékvágásba. Véleménye szerint a Forma-1-es futamok is ilyenek annak ellenére, hogy a nézők most csak a televízió képernyője előtt ülve nézhetik mindazt, ami a pályán történik.

    „Fontos üzenet ez a világnak, és még fontosabb, hogy Magyarországon rendeznek versenyt, ami annak is köszönhető, hogy hazánk a járvány idején jól teljesített a megfelelő időben meghozott megfelelő intézkedésekkel” – nyilatkozta Palkovics László.
    A miniszter emlékeztetett rá, hogy a kormány elfogadta azt az autó-motorsport stratégiát, „amely kontextusba helyezi a versenyeinket”.

    „A stratégia egyik eleme a Hungaroring felújítása, és informáltam Chase Carey-t arról is, hogy felépítünk egy másik versenypályát, amelyen a fő cél a MotoGP megrendezhetősége” – mondta Palkovics László. Hozzátette, hamarosan létrejön egy ügynökség, „amely a sport- és technológiai résztvevőket össze tudja kapcsolni az állammal”.

    A 35. Forma-1-es Magyar Nagydíjat vasárnap 15.10 órakor rendezik a Hungaroringen.