Szerk Racingline.hu

Címke: Jean Todt

  • Első és második osztályos tanulóknak szervez országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot a HUMDA

    Első és második osztályos tanulóknak szervez országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot a HUMDA

    „Road Safety – a biztonság az első” néven indít országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot első és második osztályos tanulóknak a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. A hetente új állomásra látogató eseménysorozat szeptember 6-tól december 17-ig tart a főváros és tizenkét megyeszékhely központi szabadtéri helyszínein.

    A HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. kiemelt küldetése, hogy támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésre való nevelését. A korosztályi jellemzőknek megfelelő tanterv kidolgozása és annak használata a közlekedési balesetek megelőzése és elkerülése érdekében hasznos. A HUMDA a Magyar Autó-Motorsport Stratégiában megjelölt irányvonalak mentén létrehozta a „Road Safety – a biztonság az első” elnevezésű országjáró közlekedésbiztonsági edukációs projektjét, amely általános iskolák első és második osztályos tanulóit szólítja meg. A közlekedési ismeretek átadásában kiemelkedően jártas szakemberek tartanak foglalkozásokat a HUMDA kitelepülésein, ahova tanórai keretek között látogathatnak el az iskolások.

    A 13 hétig tartó, hetente új állomásra látogató, az adott megyeszékhely fiatalságát megmozgató interaktív oktatási, fejlesztési programsorozat túlmutat a tanítás hagyományos keretein. A tantermek falain kívül, a megyeszékhelyek központi szabadtéri helyszínein lebonyolított képzés alkalmával délelőttönként az első és másodikos tanulók játékos, ám átfogó közlekedésbiztonsági oktatásban részesülnek. A tanítási időt követően, délutánonként pedig korosztálytól függetlenül minden érdeklődő számára lehetőség nyílik a programokon való részvételre.

    A programsorozat 2021. szeptember 6-tól december 17-ig tart, és az alábbi helyszínekre látogat el:

    szeptember 6–10. Nyíregyháza;
    szeptember 13–17. Debrecen;
    szeptember 20–24. Szolnok;
    szeptember 27–október 1. Kecskemét;
    október 4–8. Szekszárd;
    október 11–15. Kaposvár;
    október 18–22. Nagykanizsa;
    november 8–12. Zalaegerszeg;
    november 15–19. Sopron;
    november 22–26. Győr;
    november 29–december 3. Veszprém;
    december 6–10. Székesfehérvár;
    december 13–17. Budapest 12. kerület.

    A programsorozat központi eleme egy közlekedési kisokos, amelynek célja, hogy olyan ismereteket adjon a gyermekeknek, amelyek segítenek nekik eligazodni a forgalom bonyolult útvesztőjében, és megalapozzák egy biztonságos szemlélet kialakítását. Az ingyenes kiadványt a kitelepüléseken kapják meg a tanulók.

    – A biztonságos közlekedéssel való ismerkedést nem lehet elég korán kezdeni, hiszen a fiatal korosztály tagjai eleinte gyalogosan vagy kerékpárral közlekednek, és a különösen veszélyeztetett csoportba tartoznak. A tavalyi tanévtől kezdve a környezetismeret, valamint a technika és tervezés tantárgyak részeként már első osztálytól oktatják a közlekedési ismereteket, azon belül a gyalogos és a kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos tudnivalókat. A HUMDA Road Safety programsorozata és az ahhoz tartozó közlekedési kisokos terjesztése egy fontos előkészítő lépése a biztonságos közlekedésre nevelő tanterv kidolgozásának – hangsúlyozta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, az autó-motorsport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztos, a programsorozat fővédnöke.

    – Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke és az ENSZ-főtitkár közlekedésbiztonsági különmegbízottja a Forma–1-es Magyar Nagydíj idején tett látogatása során a hazai autó-motorsport fejlesztését érintő kérdések mellett a közlekedésbiztonság javítása és a közlekedési kultúra fejlesztése is szerepelt a tárgyalások napirendjén. Magyarország célja, hogy a Todt úrral való megbeszéléseket követően a HUMDA-val és más szakmai szervezetekkel karöltve, a nemzetközi jó gyakorlatok megismerésével és átvételével, innovatív technológiák bevonásával, az Európai Unió és az ENSZ balesetmegelőzési irányelvei mentén aktívan tegyen a súlyos és halálos kimenetelű közlekedési balesetek számának radikális csökkentéséért. Amellett, hogy a gyermekek az egyik legveszélyeztetettebb csoportként kiemelt figyelmet igényelnek a biztonságos közlekedésre nevelés terén, a korosztály ismereteit a kitűnő fogékonyságuk miatt is célszerű már első és második osztályos korban megalapozni – tette hozzá Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.

  • A boripar táplálja majd Le Mans jövőbeli üzemanyagát

    A boripar táplálja majd Le Mans jövőbeli üzemanyagát

    A fenntarthatóság jegyében újfajta üzemanyagot használnak majd, már a 2022-es Le mans-i 24 óráson.

    Az ACO – Le Mans és a WEC szervezője – bejelentése alapján a TotalEnergies bioetanol alapú benzint szolgáltat majd. Az állattenyésztés salakanyagához borseprőt és szőlőmagot kevernek, amit a francia boripar szereznek be.

    „Ez az üzemanyag legalább 65 százalékkal csökkenti majd a versenyautók szén-dioxid-kibocsátását. Ugyanúgy versenyminőségű marad, de közben az autógyártók és az FIA fenntartható üzemanyag kritériumait is teljesíti majd.” – olvasható a közleményben.

    Az idei Le Mans-i 24 órás már 10 százalékban tartalmazott továbbfejlesztett bioetanolt.

    „A hosszútávú versenyzés mindig nagyszerű kutatási és fejlesztési felületet nyújtott. Az különösen nagy lépés, hogy az Endurance-világbajnokság 100%-ban fenntartható üzemanyagra vált.” – jelentette ki Jean Todt, az FIA elnöke.

    „Az FIA egyik fő célja, hogy bevezessünk alternatív energiaforrásokat a befolyásunkon keresztül az összes szakágba.”

    A WEC mezőnye most egy bahreini dupla hétvégére tart, egy 6, majd egy 8 órás versenyre.

    Utána azonban minden visszaáll majd a rendes kerékvágásba. A jövő évi Le Mans-i verseny például újra a szokásos, júniusi időpontot kapta a 2022-es versenynaptárban.

  • Újabb részleteket közölt Schumacher állapotáról Jean Todt

    Újabb részleteket közölt Schumacher állapotáról Jean Todt

    Közismert, hogy Jean Todt rendszeresen látogatja a 2013-ban súlyos síbalesetet szenvedett Michael Schumachert. Az FIA leköszönő elnöke igyekszik tiszteletben tartani a család kérését, és rendre csak nagyon szűkszavúan nyilatkozik a hétszeres német bajnok állapotáról.

    Todt most ismételten beszélt jó barátjáról, de ismételten nem túl részletesen, de mégis sikerült apró, de fontos infókat elhintenie róla.

    „Rengeteg időt töltöttem Corinna-val Michael súlyos síbalesete óta. Egy remek asszony, és most ő a családfő. Noha erre előzetesen nem számított, minden hirtelen történt és nem volt választása.” – kezdte a francia, majd rátért Schumacher állapotára.

    „Köszönhetően az orvosok és Corinna közreműködésének – aki mindenáron azt szerette volna, hogy túlélje – túlélte, de lettek következményei. Jelen pillanatban is ezekkel küzd. Reméljük, hogy lassan, de biztosan javulni fog.” – folytatta.

  • Schumacher felesége azt akarta, hogy hiteles legyen a film

    Schumacher felesége azt akarta, hogy hiteles legyen a film

    Az új hivatalos dokumentumfilm a „független tudósítás” és Michael Schumacher családjának „tárgyilagossága” közötti vékony határmezsgyén fog mozogni. A Hungaroring paddockjában már javában folyik a pusmogás a Netflix új filmjéről, amelyet a korábbi hétszeres világbajnok családja, fia, Mick, valamint legközelebbi barátai, köztük Jean Todt és utolsó menedzsere, Sabine Kehm is támogatnak.

    A film a koronavírus-járvány miatt hosszú csúszás után végre szeptember közepén kerül a mozikba. Vanessa Nocker rendező az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „A legnagyobb kihívás abban volt, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a független tudósítás és a család kéréseinek a figyelembevétele között.”

    Voltak ugyanakkor olyan aggodalmak, hogy egy esetleges hivatalos dokumentumfilm elhallgatná az 52 éves német egykoron nagyszerű pilóta legvitatottabb sportpillanatait, valamint a 2013-as síbalesetének utóhatásait és a hosszú távú agysérüléseit. Nocker szerint azonban még Schumacher felesége, Corinna is azt akarja, hogy a film hiteles legyen:

    „Corinna személyesen volt a legnagyobb támogatónk. Ő maga is egy hiteles filmet akart, Michaelt olyannak mutatni, amilyen. Minden csúcspontjával és hullámvölgyével együtt, különösebb felhajtás nélkül. Volt ereje hozzá, hagyta, hogy ezt megtegyük, így tiszteletben tartottuk és megőriztük a határokat. Nagyon inspiráló, melegszívű nő, aki mindannyiunkra mély benyomást tett.”

  • Magyar Nagydíj – Orbán Viktor fogadta a FIA elnökét

    Magyar Nagydíj – Orbán Viktor fogadta a FIA elnökét

    (MTI) – A miniszterelnök a Formula-1 Magyar Nagydíj hétvégéje előtt péntek reggel a Karmelita kolostorban tárgyalt Jean Todttal, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnökével, aki egyben az ENSZ-főtitkár közlekedésbiztonsági különmegbízottja – tájékoztatta az MTI-t Havasi Bertalan, a miniszterelnök sajtófőnöke.

    A tárgyalófelek Palkovics László innovációs és technológiai miniszterrel, az autó-motorsport fejlesztéséért és a közlekedésbiztonság kiemelt kezeléséért felelős kormánybiztossal közösen áttekintették a magyarországi autó-motorsport fejlesztésének további lehetőségeit, a kapcsolódó terveket.

    A „királykategória” versenyzői 1986 óta minden évben visszatérő vendégek a Hungaroringen, a mogyoródi pályára a második leghosszabb ideje látogat el a sorozat megszakítás nélkül. A tavaly kötött megállapodás alapján 2027-ig biztosan számíthatunk az F1 legjobbjainak hazai megmérettetéseire – emlékeztetett a Miniszterelnöki Sajtóiroda vezetője.

    A megbeszélésen közlekedésbiztonsági kérdésekről is egyeztettek; Magyarország célja, hogy radikálisan csökkentse a halálos kimenetelű közlekedési balesetek számát.
    Szóba került, hogy a magyar kormány a teljes autóipari szektorra is fokozott figyelmet fordít, hiszen hazánk számára kitörési pontot jelent a jövő mobilitása és az akkumulátorgyártás. Az ágazathoz szorosan kapcsolódó autó- és motorsport pedig a legújabb innovációk bölcsője.

  • Szalay: Jót tesz a terepralinak, hogy világbajnoki rangot kapott

    Szalay: Jót tesz a terepralinak, hogy világbajnoki rangot kapott

    A Motorsport Világtanács döntése értelmében világbajnoki státuszt kap az FIA tereprali sorozata, amelyet 2022-ben írnak ki először az A.S.O.-val karöltve – a francia cég az elkövetkező öt évben a sorozat exkluzív promótere lesz.

    A döntés ennek a nagyon népszerű és látványos szakágnak a fejlődését szolgálja, főleg, hogy a Dakar Rally is bevonódik a sorozatba, hiszen a 2022-es világbajnokság első futama lesz. Az új megállapodás értelmében az FIA és az A.S.O. összehangolja a világbajnokságra vonatkozó technikai szabályozást, garantálva a következetességet. Az FIA ugyancsak kidolgozza az új, alternatív és kísérleti technológiák műszaki szabályozását is, hiszen a fenntarthatóság ebben a szakágban is létszükséglet, ugyanakkor hatalmas kihívást is jelent, hiszen ezek a hosszútávú versenyek a világ legtávolabbi pontjain, zord körülmények között zajlanak.

    Az FIA elnöke, Jean Todt elmondta: „Örülök, hogy végére értünk az A.S.O.-val folytatott hosszú és eredményes megbeszélésnek, amelynek a végén a cég a tereprali világbajnokság promóterévé vált, s amelynek eredményeként a legendás Dakar is szerepel majd a versenynaptárban.”

    Yann Le Moenner, az A.S.O. elnök-vezérigazgatója: „Azokban az időkben, amikor a tereprali egyébként is alapvető változásokon megy keresztül, csodálatos hír, hogy világbajnoki státuszt kapott. Mint a sorozat exkluzív promótere, az A.S.O. nagyon büszke arra, hogy a Dakart integrálja a világbajnokságba. Az integráció az alternatív energiákra való fokozatos áttérés során is fontos lesz, a világbajnokság résztvevői és a gyártók pedig folyamatosan reflektorfényben lesznek az új sorozatnak köszönhetően.”

    A versenynaptárt még az idén bejelentik, de az év későbbi szakaszában, azt azonban már most tudni lehet, hogy maximum öt futamból áll majd a világbajnokság a T1, T2, T3 és T4 kategóriák számára – és ebben már benne van a Dakar is. Hamarosan érkezik az új szabályozás a T5-ös vagyis prototípus kamionokkal kapcsolatban is, de többet tudhatunk majd a kategóriákról, a profi és amatőr státuszról is.

    A világbajnoki címet kategóriánként adják majd ki, és díjazzák a gyártókat a T4, illetve T5-ös kategóriában is.

    A Dakar ralin 15 alkalommal rajthoz álló Szalay Balázs szerint a terepralinak mindenképpen jót tesz majd, hogy világbajnoki rangot kapott, ez sokkal vonzóbbá teheti a sorozatot a támogatók és a gyártók körében.

    Szalay Balázs, az Opel Dakar Team pilótája: „Először is az, hogy világbajnoksággá nyilvánították a tereprali-sorozatot, azt jelenti, hogy úgy érzik, van jövője a sportágnak, hosszabb távon is számolnak vele. Erre utal az is, hogy az Extreme E-be, az elektromos terepjárók versenyében csapatot indít Lewis Hamilton, Nico Rosberg vagy éppen Carlos Sainz. Ez számomra azt mutatja, hogy látnak fantáziát a sorozatban, sőt, talán egyszer majd itt akarják folytatni a pályafutásukat, ami szintén jót tesz a sportágnak. Ha a saját szemszögemből nézem az ügyet, én is jóval szívesebben indulok egy világbajnoki futamon, mint akár egy kisebb nemzetközi versenyen – ez plusz motivációt, inspirációt jelent majd a hozzám hasonló versenyzőknek, és talán támogatókat is könnyebb lesz szerezni. Arról már tavaly is volt szó, hogy ha kiírják a vébét, annak a része lesz a Dakar, csak nem volt hivatalos, úgyhogy ezzel nem ért meglepetés, mint ahogy azzal sem, hogy az A.S.O. a promóter, hiszen a francia a legprofibb versenyszervező cég a sportágban.”

  • Az FIA támogatja, hogy az F1 emberjogi problémákkal küzdő országokba is ellátogasson

    Az FIA támogatja, hogy az F1 emberjogi problémákkal küzdő országokba is ellátogasson

    Jean Todt, az FIA elnöke szerint a Forma-1 jól teszi, hogy olyan országokban is rendez versenyeket, ahol az emberi jogokkal való visszaélésről lehet hallani, mivel ez lehetőséget adhat az ilyen országokkal szemben negatívan nyilatkozó emberek számára, hogy „elmondhassák véleményüket”.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíjnak az F1 naptárába való felvétele – a királyság első futamára idén decemberben kerül sor – rengeteg kritikát szült a rajongók, az emberi jogi csoportok és a nem kormányzati szervezetek részéről.

    Tavaly az Amnesty International kifogásolta a szaúd-arábiai futam terveit, és azt állította, hogy az F1-es futam megrendezése Dzsiddában csupán „az ország szörnyű emberi jogi helyzetének sporttal való tisztára mosására irányuló folyamatos erőfeszítések” része.

    Todt azonban nyilvánvalóan nem ért egyet ezzel, és ragaszkodik ahhoz, hogy az FIA-nak az ENSZ-ben betöltött közlekedésbiztonsági szerepe lehetőséget adott arra, hogy megvitassa a kérdést az emberi jogi csoportok képviselőivel, akik helyeslik, hogy az F1 Szaúd-Arábiában utazzon, vagy más, emberi jogi kérdésekre érzékeny országokba.

    „Ez egy olyan dolog, ami nagyon közel áll a szívemhez” – mondta Todt a hétvégi Francia Nagydíj előtt. „És immár öt éve nagyon sokat foglalkozom az ENSZ-szel, mint a főtitkár közúti biztonságért felelős különmegbízottja.”

    „Ha megnézzük a magas szintű testületet, amelyet a közúti biztonsággal kapcsolatban hoztam létre, ott van Michael Ellison, az emberi jogok korábbi főbiztosa”

    „Ott van Michelle Bachelet, aki az emberi jogok jelenlegi főbiztosa. Ott van Filippo Grandi, a menekültügyi főbiztos. Szóval bizonyos értelemben kiváltság, hogy velük tárgyalhatok.”

    „Tegnap Stefano (Domenicali) meglátogatott, és nálam volt Jacques Toubon, volt igazságügyi miniszter is, aki a tavalyi évig az emberi jogokért volt felelős Franciaországban, és erről beszéltem velük.”

    „És mindenki támogatja, hogy a világon bárhol lehessenek versenyek. Úgy értem, mi egy sport vagyunk.”

    „Ezt a Nemzetközi Olimpiai Bizottsággal, Thomas Bachkal is nagyon sokszor megbeszéltem. Mert nekik is ugyanez a problémájuk. És egyértelműen úgy gondoljuk, hogy a sportnak nem szabadna belekeverednie a politikába.”

    Todt úgy érvelt, hogy az FIA-nak „kapcsolatba kellene lépnie a nem kormányzati szervezetekkel”, hogy segítsen ez utóbbiaknak rávilágítani az emberi jogi problémákra az F1 által meglátogatott konkrét országokban.

    „Kapcsolatba kell lépnünk a nem kormányzati szervezetekkel” – mondta Todt. „És úgy értem, a jó nem kormányzati szervezetekkel, mint például a Human Rights Watch, akik kiváló emberek, hogy megpróbáljuk meghatározni, miként tudunk segítségükre lenni. Szóval dolgozunk ezen.”

    „Meg kell fejteni, hogy mi segíthet. Véleményem szerint az, hogy elmegyünk ezekbe az országokba, lehetőséget ad arra is, hogy azok az emberek, akik negatívan vélekednek az országról, megszólaljanak, ami máskülönben valószínűleg nem történne meg.”

    „Szóval, ahogy mondtam, ez értelmezés kérdése. De úgy érzem, hogy igazam van.”

    Todt azt is elmondta, hogy az FIA-nak jogában áll végső soron ellenezni az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media által kiválasztott helyszínt.

    „Ki javasolja a naptárat? A kereskedelmi jogok tulajdonosa” – tette hozzá a francia. „Igazságtalan lenne azt mondani, hogy csak ők, mert mondhatnánk nekik, hogy ne menjenek oda. És ők akkor követni fognak minket, de egyetértünk.”

    „Mert a nap végén, ha egyszer egy naptárat javasolnak, az eljut hozzám és a Világtanácshoz, amely egyetért, és nem emlékszem, hogy bármikor is bárki azt mondta volna, hogy ne menjünk oda.”

    „Ez egy közös megállapodás, hogy azokba az országokba menjünk.”

  • Az FIA elnöke nem rajong a sprintkvalifikációs futamokért

    Az FIA elnöke nem rajong a sprintkvalifikációs futamokért

    Idén először rendeznek majd rövidebb, sprintfutamokat a Forma-1 történetében, amivel a Liberty Media az izgalmakat szeretné fokozni. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke Jean Todt azonban nem örül ezen újításnak.

    A Brit Nagydíj hétvégéjén debütál majd az új formátum, amiről a 75 éves francia sportvezető – aki az év végén leköszön az elnöki tisztségéről – szerint teljesen felesleges.

    „Kipróbálni nem kerül semmibe, és biztos vagyok benne, hogy semmilyen hatással nem lesz a vasárnapi futamra. De mi ezt nem hívjuk „versenyek” és ebben nekem is van felelősségem. Kíváncsian várom, hogy mi sül majd ki belőle.” – reagált a sprintversenyekre vonakodóan.

  • Ecclestone: Mosley halála olyan, mintha a testvéremet vesztettem volna el

    Ecclestone: Mosley halála olyan, mintha a testvéremet vesztettem volna el

    Bernie Ecclestone elárulta, hogy számára Max Mosley, volt FIA elnök halála olyan, mintha a testvérét veszítette volna el. A 81 éves Mosley családja kiadott egy közleményt, melyben megerősítették, hogy Jean Todt elődje tegnap éjszaka hunyt el, hosszas küzdelem után a rákkal. Arra kérnek mindenkit, hogy privát gyászolhassanak.

    A Forma-1 korábbi ura, a 90 éves Ecclestone ugyanakkor elárulta, hogy egyik legnehezebb döntés volt 2009-ben az, hogy támogatnia kellett a távozását az FIA elnöki posztjáról, amit nagyon bán. A DPA hírügynökségnek így fogalmazott:

    „Olyan, mint elveszteni egy családtagot. Számomra olyan volt ő, mint egy testvér, megértettük egymást. Ez azt is jelentette, hogy egyikünk kritizálhatta a másikat, ha valami nem tetszett. Ő egy jellemes ember volt, aki nem tolerálta a hülyéket.”

    Mosley valóban sokszor állt a Forma-1-es csapatok kereszttüzében, mivel reformokat akart, amelyek közül sok ma már az ő öröksége a sportágban. Ecclestone így folytatta:

    „Max nagyon sok jó dolgot tett az autósportért, és az autóiparért is, az autók szuperbiztonságosak lettek.”

    Mosley-t azért is méltatták egyesek, amiért háborúzni kezdett a bulvárlapokkal, például a később megszűnt News of the World újsággal, amely lehozta a hírhedté vált ún. „beteg náci orgiáját”. Egyszer így beszélt erről:

    „Rájöttem, ha nem ezt teszem, akkor folytatják mindezt olyanokkal, akik nem tudják majd megvédeni magukat. Azt hiszem, hogy helyesen cselekedtem.”

    Damon Hill, 1996 világbajnoka így nyilatkozott róla hétfőn:

    „Az elkövetkezendő hónapokban és években sokat fognak beszélni erről a bonyolult és ellentmondásos emberről. De most Isten nyugosztalja a lelkét, és részvétem a családjának.”

    Az F1 közleményében ennyi áll:

    „Szomorúan hallottuk, hogy Max Mosley, az FIA korábbi elnöke elhunyt. A Forma-1 átalakulásának hatalmas alakja volt. Gondolataink a családjával és barátaival vannak ezekben a szomorú időkben.”

     

  • 81 évesen elhunyt az FIA korábbi elnöke, Max Mosley

    81 évesen elhunyt az FIA korábbi elnöke, Max Mosley

    Szomorú nap a mai az autósport történetében, hiszen az FIA korábbi elnöke, Max Mosley elhunyt, 81 évesen. A BBC tudósítója, Andrew Benson ism megerősítette ezt a hírt Twitteren. Mosley az FIA élén 1993 és 2009 között volt, majd Jean Todt váltotta őt később. Sok éven át vezette a nemzetközi autósport szövetséget, de szeretett olykor versenyezni is. A 60-as években aktív versenyzőként nyert Formula 2 versenyeket is.

    A Forma-1-ben ugyan sosem versenyzett, mégis sikerült neki a kategóriaváltás 1970-ben. Mosley három másik úriemberrel ugyanis létrehozta a később ismertté vált March Engineering csapatot. Olyan legendák versenyeztek az istállónál, mint Niki Lauda, Ronnie Peterson, Chris Amon vagy Jan Lammers.

    1993-ban lett az FIA elnöke, ami egy kemény korszaka volt a sportágnak. Ayrton Senna és Roland Ratzenberger halála után kulcsfigurája volt azon fontos változásoknak, amelyekkel a pályák és az autók is biztonságosabbak lettek.

    Júliusban érkezik az életéről szóló dokumentumfilm.