Hamarosan lehet orosz istálló is a Forma-1 mezőnyében, állítja egy kormányminiszter. Szocsiban Oroszország kereskedelmi és ipari minisztere, Denis Manturov a Ria Novosti hírügynökségnek erről ennyit nyilatkozott:
„Azt hiszem, hogy lesz orosz csapat. Már nem kell sokáig várni. Hogy mikor? Erről egyelőre csak gondolatok léteznek.”
A héten Jean Todt, a FIA elnöke elmondta, hogy nem érkezett hozzá egyelőre komoly érdeklődő új csapatként.
Jean Todt cáfolja azokat a híreket, hogy egy tizenegyedik csapat csatlakozhat a Forma-1-ez.
Korábban szóba került, hogy Panthera Team Asia F1 néven új csapat érkezhet, melynek csapatfőnöke Benjamin Durand, aki korábban az SMP Racingnél dolgozott.
„A célunk a Forma-1 2021-ben.” – mondta Durand.
Ross Brawn azonban a potenciális új csapatok kapcsán úgy nyilatkozott, hogy inkább csak 2022-ben érkezhetnének, mikor már egy évet teljesített a mezőny az új szabályok mellett.
„Én óvatos lennék.” – mondta az FIA elnöke, Jean Todt a Panthera csapat kapcsán a finn MTV-nek. „Nem hallgatok a pletykákra, én a konkrétumokat szeretem.”
„Jelenleg az internetes dolgokon kívül semmiről nem hallottam még. Nem kaptam megkeresést egy csapattól sem.”
Todt szerint 10-12 csapat az ideális az F1 számára.
„Jelenleg van tíz erős csapatunk és ez értéket ad mindegyiküknek. Jelenleg nincs Haas szintű új jelentkezőnk.”
„Vannak lehetőségek, mint mikor a Racing Point megvette a Force Indiát, de elégedettek vagyunk a jelenlegi helyzettel, a tíz csapattal.”
„Majd az idő megmondja, hogy lesz-e változás a jövőben.”
Nicolas Todt, Charles Leclerc menedzsere tagadta azokat a feltételezéseket, mik szerint politikai játszmák segítségével befolyásolják a Ferrarit és szerzik meg az első számú státuszt a monacói versenyzőnek.
Egyesek szerint az ifjabbik Todt kihasználja pozícióját és apja befolyását (Jean Todt), azért, hogy ügyfelét előrébb mozdítsa. Már Leclerc ferraris szerződtetésénél is felmerültek efféle feltételezések, és most, hogy a 21 éves fiatal láthatóan jobban teljesít Sebastian Vettelnél, a kétkedő hangok ismét felemelkedtek.
,,Nem akarok problémákat okozni, azonban ha bármilyen megbeszélésre kerül sor, akkor természetesen ott vagyok a pilótám mellett és segítek neki. Azt szeretném, hogy a versenyzőm a lehető legjobb pozícióban legyen, ennyi az egész.” -nyilatkozta Nicolas Todt, aki Leclerc-en kívül még Daniil Kvyat útját is egyengeti.
Ugyanakkor a francia üzletember elutasította azokat a vádakat, mik szerint befolyását édesapja pozíciójának köszönheti és versenyzőit csak a neve miatt tudja jó pozíciókba hozni.
,,20 pilótából csak kettőt segítek, ami nem olyan sok. Mikor a csapatokkal beszélek róluk, az azért van, mert bízom bennük. Nem hinném, hogy bármelyik istálló azért szerződtette le őket, mert tudták ki az édesapám, talán még azzal sincsenek tisztában, kiket menedzselek a rajtrácson. Charles azért van a Ferrarinál, mert nagyon jól teljesít, a pozícióját nem lehet megkérdőjelezni.”
A Ferrari korábbi siker kovácsa Jean Todt úgy véli, hogy Charles Leclerc képes úgy hátára venni a Ferrarit, mint a hétszeres világbajnok Michael Schumacher.
Jean Todt volt a Schumacher érában a Scuderia csapatfőnöke, míg a fia Nicholas egyengeti Charles Leclerc útját, így a fiatal monacóihoz van kötődése.
„Charles mentálisan hihetetlenül erős. Meg van benne minden, hogy nagy bajnok legyen, és képes ugyanúgy a hátán vinni egy csapatot, mint Michael Schumacher. Ő jelenti a Forma-1 és a Ferrari jövőjét.” – véli az FIA jelenlegi elnöke.
Michael Schumacher a tudatánál van, állítja egy anonim forrás azon párizsi kózházból, amelyben jelenleg is kezelik a Forma-1-es legendát. A Le Parisien a héten leleplezte, hogy az egykori versenyzőt hétfőn beszállították a Hopital Europeen Georges-Pompidou kórházba. Az 50 éves Schumachernek 2013-ban egy síbalesetben súlyosan sérült az agya, és most egy kockázatos kísérleti őssejt kezelést kap. Szinte semmit sem lehet pontosan tudni az állapotáról, például azt sem, hogy miképp érzékeli a környezetét.
Nick Fry, aki egykoron a főnöke volt a Mercedesnél, az új megjelent könyvében így ír erről:
„Corinna és a család rettentően kontrollálja az állapotával vagy kezelésével kapcsolatos információkat, és nagyon kár, hogy így járnak el.”
A Schumacher rajongók így kénytelenek nem hivatalos információkból és pletykákból táplálkozni. Az olasz La Repubblica idézte a milánói biológia professzort, Angelo Vescovit, aki azt állította, hogy pár éve felvette vele a kapcsolatot valaki, aki ismerte a Schumacher családot:
„Megkérdezte, hogy lehetne-e tenni valamit Schumacherért. Akkoriban megpróbáltuk ugyanazon sejteket amelyeket a sclerosis multiplexben használunk, egy kómás fiúba injektálni, nagyon jó eredményekkel. Jelenleg azonban csak feltételezésekbe bocsátkozhatunk, hogy mi történik vele Párizsban.”
Kedden a Le Parisien a megszólaltatott egy anonim dolgozót a párizsi kórházból, aki ennyit árult el:
„Igen, az én részlegemen van. Megerősíthetem azt, hogy a tudatánál van.”
Jean Todtnak ugyan jelenése volt Mick Schumacherrel Anthoine Hubert temetésén kedden, de 45 perc erejéig meglátogatta a kórházban az egykori hétszeres világbajnokát is.
Sebastian Vettel akár a 2020-ig tartó szerződését követően is maradhat a Ferrarinál. Nehéz időszaka van a négyszeres világbajnoknak, hiszen elvesztette a befolyásos olasz média bizalmát, sőt a kiemelt státusza is veszélybe került Maranellóban. Charles Leclerc, aki meg nyert a múlt hétvégén bizonyosan nem megy sehova. Szerdán az Olasz Nagydíj előtti ünnepségen Milánóban legalábbis a 21 éves pilóta ezt mondta:
„A Ferrarinál látom magamat még öt évig, és világbajnokként.”
Az utcai bemutatón számos korábbi Scuderia pilóta megjelent, így olyanok mint Eddie Irvine, Jean Alesi vagy Alain Prost, de még Luca di Montezemolo, a volt elnökük is megjelent. Ő erről így beszélt:
„Hogy meghívtak? Nagy megtiszteltetésnek érzem, de ez nem jelenti azt, hogy visszatérnek a múltba. Leclerc pedig olyan, mint a fiatal Lauda, gyorsan tanul a hibáiból.”
Alesi hozzátette:
„Egyértelmű, Charlesé a jövő a Ferrarinál.”
Fernando Alonso hiánya érződött ugyan, de mentségére szóljon, hogy Lengyelországban volt tesztelni a Dakar ralira, és a rajongói fel voltak háborodva azon is, hogy a rendezvény hivatalos poszterén csak nagyon kicsiben ábrázolták a hősüket.
Chase Carey és Jean Todt viszont a helyszínen voltak, és ha már így esett, be is jelentették, hogy újabb 5 évvel hosszabbodik meg az Olasz Nagydíj szerződése, erről előbbi így beszélt:
„22 versenyünk van, de csak egy Monzánk és egy ilyen olasz közönségünk.”
Az olasz nézősereg persze próbálja elemezni a Ferrari épp aktuális helyzetét, de Vettel elárulta, hogy továbbra is ő a főszereplő:
„Nagyon fontos, hogy mindannyian együtt dolgozzunk, különösen az autó fejlesztésén. Charles erősebb volt Spában, és ugyan nyilvánvalóan nem szeretem, de örülnék neki, ha a helyzet Monzában fordítva lenne. Nagyon gyors, és mindig van mit tanulni.”
Amikor megkérték, hogy ígérje meg a vasárnapi Ferrari győzelmet, a német így felelt:
„Németként nem szokás ígérgetni, de örülök, hogy itt lehetek, otthon érzem magamat, ez egy igazi család. Aztán, hogy folytatom-e mindezt? Miért is ne?!”
Mattia Binotto csapatfőnök is biztos benne, hogy a Ferrari folytathatja a spa-i remeklését, és hasonló eredményt vár Monzában is. A bajnoki címmel kapcsolatban viszont már a korábbi elnök Montezemolo válaszolt:
„Ebben a sportban soha ne mond azt, hogy soha.”
Az FIA elnöke, Jean Todt felfedte, hogy a hétszeres világbajnok Michael Shcumacher rendszeresen kételkedett önmagában, azon években, mikor bajnoki címeit nyerte. Talán épp ez volt sikere egyik kulcsa?
Schumachet a hétből öt bajnoki címét a Ferrarival nyerte, Todt csapatfőnöklete mellett. Todt szerint pedig Schumacher önmaga legnagyobb kritikusa volt, és gyakran megkérdőjelezte, hogy elég jó-e ahhoz, hogy újabb sikert érjen el.
„Michael mindig két lábbal állt a földön, ami valószínűleg segített neki abban, hogy olyan sikeres lett az évek során, mivel Michael folyamatosan kételkedett saját képességeiben a tekintetben, hogy tud-e nyerni egy Forma-1-es autóval.” – mondta Todt a Beyond the Grid podcastban. „Minden évben szezon előtt megkért, hogy hada töltsön el egy kis privát időt Fioranoban, hogy meggyőződjön róla, hogy még mindig jó versenyző. Minden évben.”
„Mindig szorongott, és ez olyasmi, ami közös volt bennünk: a szorongás azzal kapcsolatban, hogy nem vagyunk elég jók, és épp ez tette őt olyan jóvá, mert képes volt mindig megkérdőjelezni magát.”
Jean Todt elárulta, hogy Michael Schumacher továbbra is élvezettel nézi a Forma-1-es versenyeket, javul az állapota, és tovább folytatja a felépülését a 2013-as balesetéből. Az eset után Schumachert azonnal mesterséges kómába helyezték, miután súlyos sérüléseket szerzett 2013 telén. A hétszeres F1-es világbajnokot azóta nem lehetett látni publikusan, és keveset lehet tudni az állapotáról. A családja teljesen titokban tartja azt, hogy milyen ütemben javul az állapota.
Todt Schumacherrel dolgozott a karrierjének nagy részében, és nagyon közel áll a családhoz, rendszeresen látogatja is őket. Ezúttal a FIA elnöke minimálisan is, de beszélt Schumacher állapotáról sőt azt is elmondta, hogy továbbra is élvezettel nézi a versenyeket. Mindezt a Radio Monte-Carlonak mondta el:
„Mindig óvatos vagyok a kijelentéseimmel, de ez igaz. Együtt néztem Michael Schumacherrel a versenyt az otthonában, Svájcban. Michael a legjobb kezekben van, és nagyon is gondját viselik a házában. Nem adja fel, és tovább harcol. A családja is vele együtt harcol legalább ennyire, persze a barátságunk már nem lehet ugyanolyan, mint az volt régen. Már nincs meg az a kommunikáció, ami egykoron adott volt. Folytatja a harcát. Ahogy a családja is.”
2021-től vezetik be a Forma-1-ben a költségvetési korlátot, de a FIA elnöke, Jean Todt már csökkentené azt. Hockenheimben elismerte, hogy a bevezetendő 175 millió dolláros keret csak a Mercedest a Ferrarit és a Red Bullt korlátozná, hiszen nincsen többek között a versenyzők fizetése sem. A francia elárulta:
„Alacsonyabb számokat vezettem volna be. Csak három csapatot érint a dolog, hogy korlátozniuk kell magukat. Jobb lenne, ha olyan határunk lenne, amellyel minden csapatnak lenne esélye, de erre egyelőre nem volt lehetőség. Annyit legalább elértünk, hogy fél lábbal házon belül vagyunk. A költségvetési sapka jobb dolog, mintha semmi se lenne, de talán majd egy második lépcsőben csökkenthető lesz az összeg is.”
Jean Todt korábban már beszélt róla, hogy visszahozná a verseny közbeni tankolást a Forma-1-be, most pedig újabb javaslata van arra vonatkozóan, hogyan lehetne javítani a sporton.
„Át kellene gondolnunk a versenyzőket segítő dolgok listáját.” – mondta Todt a brazil Globonak. „Azt akarjuk, hogy a versenyzőknek több lehetőségük legyen a hibázásra. Gondoljunk csak arra, mikor Michael (Schumacher) elvesztette a bajnokságot 1998-ban.”
Todt szerint be kellene tiltani például a lefulladásgátló rendszereket. Csak úgy, mint a telemetriát, különösen úgy, ahogy most használják, hogy a csapat emberei szinte valós időben, azonnal elemzik azt a gyáraikban.
„Azt akarjuk, hogy a versenyek kevésbé legyenek kiszámíthatóak, ehhez pedig meg kell szabadulni a telemetriától.”
Lewis Hamilton szerint azonban Todt legjobb ötlete a tankolás visszahozása.
„A könnyebb autót leszámítva nem hiszem, hogy ezek közül (a javaslatok közül) bármelyik sokat jelentene.” – mondta az ötszörös világbajnok. „Nem kell, hogy 730 kilósak legyenek az autók. Nem kell ilyen nehéznek lenniük.”