Jean-Karl Vernay nyerte a WTCR marokkói hétvégéjének második versenyét Mehdi Bennani és Pepe Oriola előtt.
A TCR tavalyi bajnoka pár koccanás után már az első kanyarban megelőzte Oriolát, akit Bennaninak is sikerült megelőznie.
Remekül rajtolt Esteban Guerrieri, aki a 13. helyről rögtön előreugrott a 10. pozícióra.
Később a Safety Car is a pályára hajtott, miután Szabó Zsolt és Gianni Morbidelli ütközésének következtében a Zengős Cupra forgalommal szemben állt meg a pálya közepén.
A biztonsági autó távozása után nem sokkal Benjamin Lessennes kapta el a falat és hívta újra pályára az SC-t.
Később Rob Huff állt ki az ötödik helyről, defekt miatt.
A versenyt végül Vernay nyerte Bennani és Oriola előtt, utóbbitól azonban nem sokkal maradt el Yann Ehrlacher.
Michelisz Norbi a 7., Nagy Norbi pedig a 17. lett.
A második futam top 10 versenyzője:
Versenyző
Autó
Diff.
1
Jean-Karl Vernay
Audi
2
Mehdi Bennani
Volkswagen
0.89
3
Pepe Oriola
Cupra
3.27
4
Yann Ehrlacher
Honda
3.631
5
Thed Björk
Hyundai
6.57
6
James Thompson
Honda
7.916
7
Norbert Michelisz
Hyundai
11.929
8
Esteban Guerrieri
Honda
13.63
9
Yvan Muller
Hyundai
14.555
10
Tom Coronel
Honda
14.959
A harmadik, és egyben a hétvége utolsó versenyét Gabriele Tarquini nyerte.
Tarquini a mai időmérőnek köszönhetően az élről is indult, Yvan Muller és Michelisz Norbi elől.
A rajtot követően Muller és Michelisz szorosan egymás mellé kerültek, és össze is ütközött a két Hyundai. Ez azonban Thed Björknek kedvezett, aki előre jött a második helyre, míg Ehrlacher a negyedik helyre érkezett meg, Norbi elé.
A Michelisszel való incidensért Muller figyelmeztetést kapott.
Frédéric Vervisch Pepe Oriola is összeakadtak, előbbi ki is esett, és a safety car-nak a pályára kellett hajtania. Miután távozott, Tarquini állt továbbra is az élen, Björk és Muller előtt.
Még egyszer megjelent a biztonsági autó, miután Homolával való ütközése után Nathanaël Berthon kiesett.
Mikor a mezőny újra versenytempóra kapcsolhatott, Björk hirtelen veszített tempójából és visszaesett a harmadik helyre, Muller mögé.
A győztes tehát Tarquini lett, mögötte pedig Yvan Muller és Thed Björk futott be.
Michelisz Norbi az 5. helyemn zárt, Nagy Norbi a 15., míg Szabó Zsoltot a 22. helyen értékelték.
A harmadik futam top 10 versenyzője:
Versenyző
Autó
Diff.
1
Gabriele Tarquini
Hyundai
2
Yvan Muller
Hyundai
2.524
3
Thed Björk
Hyundai
2.922
4
Yann Ehrlacher
Honda
4.645
5
Norbert Michelisz
Hyundai
5.937
6
Mehdi Bennani
Volkswagen
6.631
7
Robert Huff
Volkswagen
8.121
8
James Thompson
Honda
9.932
9
Jean-Karl Vernay
Audi
10.743
10
Pepe Oriola
Cupra
13.74
A pontversenyt így az első versenyhétvége után Tarquini vezeti 62 ponttal. Mögötte Björk, és Vernay követi.
Volt már Harcosok Klubja, Batman, ezúttal Luc Besson klasszikusát, a TAXI-t idézik fel a WTCR médiásai, marketingesei. Úgy néz ki, hogy a versenyzők is egyre inkább élvezik ezt a fajta promóciót, hiszen ők is bohóckodhatnak egy sort, és az egyértelmű „komoly” filmes kikacsintások miatt olyan réteghez is eljuthatnak, akik nem követik annyira figyelemmel a sorozatukat.
A főszereplők ezúttal: Mehdi Bennani, Jean-Karl Vernay, Thed Björk és egy kígyó!
Ugyan Michelisz Norbert a Hyundait az első sorba hozta a WTCR első időmérő edzésén Marokkóban, a magyar versenyzőnek nagy valószínűséggel ki kell cserélnie a motorját, ami miatt a rajtrács végére kell mennie, miután az időmérőn lángolt az autója.
Norbi vezette az i30 N TCR-rel az időmérő edzést, amikor előbb füstölni kezdett, majd lehúzódott a pálya második traktusáról, de olajat hagyott az ideális íven. Ugyan most már a pálya a legszárazabb volt a korábbi körülményekhez képest, a cementpor (amivel hatástalanították az olajat) inkább megakadályozta a versenyzőket abban, hogy javíthassanak. Egy kivétel akadt csak: a nagy rivális Yvan Muller Racing Hyundai autójával Thed Björk happolta el Michelisz elől a pole pozíciót,
Michelisz így nyilatkozott először:
„Az első pillanatoktól kezdve magabiztos voltam, és nyomtam neki, aztán füst dőlt az autóba, és semmit se láttam, így megpróbáltam leállni az első biztonságos helyen. Remélem, hogy nincs nagy baj, és tudok indulni az első versenyen. Őszintén szólva nem tudom, hogy mi okozta a problémát. Remélem, hogy nem kell kicserélni a motort, mivel nagy szívás lenne ilyen szerencsétlenül kezdeni a szezont. Várjuk ki, hogy mi lesz. Furcsa volt ugyanakkor néznem a többieket, mikor az én autóm megállt. Magabiztos vagy, érzed, hogy te vagy a leggyorsabb, és furcsa érzés kihagyni gyakorlatilag az időmérő edzés második felét. Ahogy már mondtam, magabiztosan nézünk a versenyek elé, és ha nem kell motort cserélni, akkor a győzelemért harcolhatunk. Mindenesetre ez egy fura kezdés volt, hogy őszinte legyek.”
A Hyundai Motorsport Customer Racing ugyanakkor azt javasolta a BRC Racing Teamnek, hogy cseréljenek motort az edzés után, így Michelisz Norbert a 25. helyről vághat neki az idei első versenynek. A motoroknak teljes szezont kell kibírniuk, kivéve olyan eseteket, ha valami erőszakos behatás történik, például ütközés egy másik versenyzővel, – így Micheliszt most teljesen hátrasorolták,
Ennek hatására a másik BRC-s pilóta, Gabriele Tarquini került a második helyre, és az idén már Audival versenyző Jean-Karl Vernay eredhet neki a harmadik helyről az első WTCR-es futamnak.
Hétvégén elrajtol a WTCR mezőnye is; a szezonnyitó hétvégének Marrakesh ad majd otthont. A mezőny tagjai pedig már nagyon izgatottan várják a régi-új széria első versenyeit. A magyar versenyzők nyilatkozatait már közöltük korábban, most pedig a mezőny többi tagjának véleményeiből szemezgettünk.
„Nagyon izgatott vagyok.” – mondta Thed Björk 2017 WTCC bajnoka. „Örülök, hogy itt lehetek Yvannal (Muller), aki az egyik nagy segítség volt abban, hogy meg tudtam szerezni a világbajnoki címet tavaly.”
„Most, hogy itt állok ennyi új versenyzővel, és autóval, izgatott vagyok, de nem érzek nyomást. Csak élvezem és jó lesz így.” – tette hozzá.
Yvan Muller idén versenyezni is fog, emellett pedig saját csapatát is igazgatja.
„A nagy kihívás számomra az lesz idén, hogy csapattulajdonos, vagy csapatfőnök, vagy motiváló egyén legyek, mert ezekhez nem vagyok hozzászokva. Ez nagy kihívás.” – mondta a négyszeres WTCC bajnok. „A versenyzés az, amit egész életemben csináltam és ezt elég könnyű összehasonlítani a csapattulajdonosi poszttal. Öt éven át a csapatommal csak egy programot teljesítettünk, de idén három lesz. Van két autóm itt, kettő Nogaroban és egy hamarosan elindul a Paul Ricardra. Jelenleg ez a legnagyobb kihívás számomra.”
Muller arról is beszélt, hogy milyen eredményre számít 2018-ban.
„Őszintén szólva nem gondolkodtam még ezen a kérdésen, mert az elmúlt három hónapban annyira arra koncentráltam, hogy összerakjam a programot. De majd Marrakeshben meglátjuk.”
Jean-Karl Vernay tavaly Tassi Attila elől happolta el a TCR bajnoki címét. Természetesen ő is izgatottan várja a WTCR szezont.
„Remélem, hogy remek lesz. Nagyon izgalmas kihívás. Ez a legjobb lehetőség, így, hogy ez a két széria egyesült. Izgalmas. Nagyon kemény küzdelem lesz ezen tapasztalt és nagyszerű versenyzők ellen. De szerintem készen állok. Van egy jó csapattársam, egy jó csapatom, jó szponzoraim és egy nagyszerű Audi RS 3-as autóm. Úgy érzem, készen állok.” – mondta Vernay.
Három verseny lesz egy hétvégén 2018-ban a WTCR-ben, ezzel kapcsolatban Grordon Shedden, háromszoros BTCC bajnok osztotta meg nézeteit.
„A stratégia a túlélés.” – mondta. „Én hozzá vagyok szokva, hogy egy hétvégén három verseny van. Csak egy kis idő kell hozzá, hogy megszokja az ember.”
„Szoros lesz, sok akcióval. Most még mindenki mosolyog, de biztos vagyok benne, hogy mindenki összetalálkozik majd egymással előbb-utóbb.”
Fotó: Paulo Maria / DPPI / WTCR
Esteban Guerrieri is elmondta, hogy mire számít idén, bár még ő sem jósolgatna.
„Idén az a célom, hogy megfelelően együtt dolgozzak a körülöttem lévő srácokkal. Nagyszerű fickók, ismerjük egymást.” – mondta Guerrieri. „De van egy nagyon kedves csapattársam, Yann (Ehrlacher) és most már James (Thompson) is csatlakozik hozzánk. Ez egy remek felállás és szerintem ez egy erős alap a csapat számára ahhoz, hogy versenyképesek legyünk.”
„Őszintén szólva, nem tudom, mire számítsak. Amint megérkezünk Marakeshbe, meglátjuk majd, de a cél, hogy megpróbáljunk jó eredményeket szerezni.”
James Thompson is visszatér, aminek mi speciel nagyon örülünk, hiszen izgalmas karaktere tud ő lenni a mezőnynek.
„Mindenki meglepődött (hogy visszatér), ahogy én is. Ültem Ibizán egy sörrel a kezemben, és hirtelen felhívott René (Münnich) és megkérdezte, hogy akarnék-e menni pár versenyt. 30 másodperc alatt döntöttem. Ez nagyszerű és igazi meglepetés. Nagyon jó visszatérni.”
„Most minden új egy kicsit, de remélhetőleg a tapasztalataim és a kicsit őszülő hajam átsegít majd ezen.”
Tiago Monteiro tavalyi balesete után idén újra szerepel a nevezési listán, azonban a szezonnyitó hétvégén még nem fog autóba ülni.
„Először is jó látni ennyi barátságos arcot és hogy láthatlak titeket ez extra motivációt ad.” – mondta. „Ez elmúlt pár hónap érdekes volt számomra. A múltban többször olvastam sérült versenyzőktől, hogy a barátok, a valódi család és ez a fajta család támogatása milyen csodálatos. Őszintén szólva ez nagy erőt adott nekem ahhoz, hogy ma itt lehessek. Sok orvos azt mondta, hogy 1-2 év, mire újra volán mögé ülhetek, de két hete ezt már megtettem. Igen, nem vagyok még 100 százalékos, de már nem vagyok messze. Persze egyelőre úgy döntöttünk, hogy kihagyom Marrakesht. 100 százalékosan akarok visszatérni. Az, hogy itt vagyok, már azt jelenti, hogy jó irányba haladnak a dolgok.”
„Szóval köszönöm a kedves szavakat, üzeneteket, emaileket és telefonívásokat. Köszönöm a támogatást, François és mindenki. Izgatottabb vagyok, mint valaha, hogy most itt lehetek ezzel a nagyszerű csapattal.”
„Nagyon örülök, hogy itt lehetek és alig várom ezt a csodás bajnokságot a bámulatos szintet képviselő versenyzőkkel, csapatokkal, márkákkal, ez egy csodás evolúció. Itt vagyok 10 éve, ez egy hatalmas lépés és már nagyon várom.”
Tom Coroneltől is megkérdezték, hogy mire lehet számítani tőle, a várhatóan kiegyenlítettebb mezőnyben.
„Itt vagyok már egy ideje, és azóta ismerem Gianni Morbidellit, hogy 2001-ben Estorilban a dobogón megismertem, harcos kedvében. De visszatértünk. Az elmúlt pár év bonyolult és másmilyen volt, és szerintem csak töltelék voltam a mezőnyben, és más emberekből csináltam hőst. De most jó formában vagyok, megvan a csapat és az autó ahhoz, hogy élmenők legyünk.”
„Ismerem a gumikat, ismerem a pályákat, szóval van játékterem. De izgatottabb vagyok, mint valaha.”
Gabriele Tarquini is nagyon örül, hogy teljes szezont teljesíthet idén.
„Nagyon magabiztos vagyok, mivel mindenki nyerni akar, de én vagyok a vezető az életkor és a tapasztalatok tekintetében.” – mondta Tarquini. „Részt vettem az autó fejlesztésében, a kezdetektől fogva és nagyon örülök, hogy teljes szezont futhatok a BRC-vel.”
„Tudjuk, hogy kemény lesz, mert hihetetlen szintet képviselnek a versenytársak, de itt vagyunk, hogy a csúcson végezzünk és az elejétől kezdve lépést tartsunk. Megpróbálunk versenyeket nyerni és játékban lenni a bajnoki címért.”
A FIA WTCR hivatalosan is leleplezte a szériában indulók listáját, egy média napon, Barcelonában. Eszerint 25 autóval kezdődik meg a szezon, a következő hónapban, Marokkóban. Ugyan 26 versenyző szerepel ezen a listán, de miután a Boutsen Ginion Racing bejelentette, hogy Benjamin Lessennes helyettesíteni fogja a tavalyi sérüléseiből épp kilábaló portugál Tiago Monteiro-t, így csak 25 autó lesz az első rajtrácson.
A mezőny nagy részét bejelentették, és az utolsó helyek is elkeltek, hiszen James Thompsont nevezte meg a Münnich Motorsport a Hondájába, illetve Szabó Zsolt is csatlakozhat Nagy Norbihoz, a Zengő Motorsportnál.
Ma megkezdődik az első kollektív teszt is a pályán.
Hivatalossá vált, hogy két csapatot fog ellátni az autóival az Audi Sport a WTCR-ben, mégpedig a WRT Racinget, illetve a már eddig is Audi RS3 LMS-ekkel operáló Comtoyou Racinget.
A WRT-hez igazol a tavalyi TCR International Series bajnok Jean-Karl Vernay is, illetve a háromszoros brit túraautó bajnok Gordon Shedden, így igencsak ütős párossal vágnak neki ők is a szezonnak. Utóbbinak mellesleg ma van a születésnapja, így remek ajándékot kapott! 🙂
A komolyabb meglepetés a belga Comtoyou csapattól érkezett, akiknél nem jutott hely a korábbi kétszeres TCR International bajnok Stefano Comininek, helyette az alábbi kvartettel indulnak: Frédéric Vervisch, Aurélien Panis, Denis Dupont és Nathanael Berthon.
Íme a korábbi listánk, amiből vastagon szedjük a már bejelentett pilótákat:
Már egy országosan ismert weboldal, és egy szak blog is publikált egy 2018-as WTCR rajtlistát, ám azokban még túl sok kérdőjel volt. Mi is szereztünk egyet, és a jelenlegi állapotok szerint kijelenthetjük, hogy talán eddig ez a legteljesebb, amit a magyar motorsport szerető közönségnek közreadhatunk. Nézzünk is bele!
Az, hogy Thed Björk friss WTCC-s bajnokként marad a műsor része, annyira nem meglepő. Annyira talán az sem, hogy Yvan Müller csapatában indul. Az már inkább, hogy a csapat Hyundai autókkal indul. Oké, hogy még nincs kész a Volov TCR autója, de ezek szerint Michelisz Norbi is úgy néz ki jó lóra tesz, ha a WTCC egyik legtapasztaltabb embere, és 2017 bajnoka is ezzel a konstrukcióval vág neki az évnek.
Tom Coronel a Boutsen Racingnél szintén talán már nem is akkora meglepetés, hiszen a TCR Beneluxban tavaly is indult velük már. Rob Huff tavaly már kipróbálta a Volkswagen Golf TCR-t, ez annyira bejött neki, hogy egyike azon két pilótából, akik maradnak a márkánál.
A legeslegnagyobb meglepetés mindenképp Pastor Maldonado indulása lehet a Campos SEAT-jával. Ugyan Tarquini és Monteiro is az F1 után került komolyabb kapcsolatba a túraautózás világával, de a venezuelai esetén meglepő az, hogy itt tér vissza, és nem mondjuk a WEC-ben, Formula E-ben, vagy a DTM-ben. Magyar felmenőkkel bíró feleségének nyilván öröm lesz visszatérnie a Hungaroringre, ura pedig újra kiélheti végre azon vágyait, amiről a Forma-1-ben mémek garmadájával elhíresült, miszerint szeret ütközni a kollégákkal…
A tavalyi év nagy vesztese, Tiago Monteiro is visszatérhet, miután a legutóbbi képek alapján is úgy tűnik már, hogy helyreáll a látása.
Zengő Zoltán is újabb bravúrra készül: két SEAT-tal állna fel a rajtrácsra, az ismert duója, Ficza Ferenc–Nagy Dániel összeállításban. Kicsit szomorúak vagyunk Nagy Norbert hiánya miatt, feltehetően ő majd a TCR Europe-ban bizonyíthat, … ahogy a listáról leginkább hiányzó M1RA csapat is. Sajnos, ez a 10 milliós ország nem bír el ennyi tehetséget. Hiába lett TCR International Series bajnok Michelisz Norbert csapata, ezek szerint valós volt az, amit állítottak, hogy még bajnokcsapatként sem tudnak annyi támogatást összeszedni a mai Magyarországon, hogy el tudjanak indulni egy FIA által felügyelt nemzetközi világkupában. Ugyanez igaz egyébként Kiss Norbira is: kétszeres Európa-bajnokként az lett számára a járható út, hogy egy német privát csapathoz szerződött el a kamion Európa-bajnokságba.
Ehhez képest, ha megnézzük, nem csak Borkovic indul, hanem északi szomszédunk helyi hőse, Mat’o Homola is „lazán” újra márkát vált, és ezúttal már egy Peugeot volánja mögül várja a szezon kezdetét.
Ha eddig nem szerettük volna eléggé a gazdag hóbortos kalandor német, René Münnich csapatát, biztos vagyok benne, hogy 2018-ban fogjuk. Ők is Hondára váltottak, és a csapatfőnök úr mellett Esteban Guerrieri, és a egy nagyon is tapasztalt TCR-es Hondás, Tassi Attila ül majd. Itt jegyezném meg, hogy Attika fő magyar támogatójának a színkombinációja kifejezetten illik a csapat alapszíneihez.
Végül, de nem utolsósorban, mindenki nyugodjon meg, a túraautózás James Huntja, Stefano Comini sem marad ülés nélkül, csak ilyenkor előadja a kötelező téli misztifikációt.
Egy szó mint száz: kifejezetten érdekes szezon elé nézünk, mi már nagyon várjuk a rajtot… Íme a lista – rajtszám, név, csapat, autó!
Nem is kerítünk nagy feneket a dolognak, nemes egyszerűséggel lefordítjuk hazánk fiának az értékelését, leírjuk, hogy kiket győzött le ezen szubjektív listán, és azt is, hogy az elmúlt években kik nyerték el az első számú túraautós magazin eddigi év végi értékeléseit, évekre bontva.
Az első tehát Michelisz Norbert lett 2017-ben, aki idén 3 győzelmet szerzett gyári Hondásként. Ezekkel a szavakkal méltatja a TouringCarTimes a magyar pilótát:
„2017-es listánk élén nem más áll, mint a magyar szupersztár, Michelisz Norbert. Szoros volt a meccs a Honda versenyzője és a Supercars csillaga McLaughin között, de a hihetetlen kihívások miatt, amiket idén megélt és keresztül verekedte rajtuk magát végül Michelisz felé billentette a mérlegünket. Akkor lett az első számú pilóta, amikor csapattársát egy horrorba illő baleset érte, de ekkor Michelisz már építgette a saját bajnokságát és az esélyeit a Volvósok ellen versenyről-versenyre, miután nem kezdte annyira jól az évet. Annak ellenére, hogy a világbajnoki címet végül Thed Björk hódította el, Michelisz is bajnokká válhatott volna, ha nem hibázik a csapata a szezon folyamán, ennek ellenére három pole pozíciót, és három győzelmet szerzett.”
A 2017-es TCT TOP 30 túraautós lista
1 – Michelisz Norbert
2 – Scott McLaughlin
3 – Jamie Whincup
4 – Thed Björk
5 – Esteban Guerrieri
6 – Colin Turkington
7 – Ash Sutton
8 – René Rast
9 – Nicky Catsburg
10 – Jean-Karl Vernay
Tiago Monteiro – beleférhetne a top10-be, de nem értékelhető a szezonja a balesete miatt a TCT szerint.
11 – Fabian Coulthard
12 – Shane van Gisbergen
13 – Jamie Green
14 – Tom Ingram
15 – Chaz Mostert
16 – David Reynolds
17 – Tom Chilton
18 – Jack Goff
19 – Mehdi Bennani
20 – Mike Rockenfeller
21 – Mattias Ekström
22 – Rob Collard
23 – Tassi Attila
24 – Gordon Shedden
25 – Stefano Comini
26 – Rob Huff
27 – Robert Dahlgren
28 – Mark Winterbottom
29 – Marco Wittmann
30 – Pepe Oriola
TouringCarTimes az év versenyzője – Hall of fame
2007 – Mattias Ekström
2008 – Yvan Muller
2009 – Colin Turkington
2010 – Jason Plato
2011 – Rob Huff
2012 – Gordon Shedden
2013 – Jamie Whincup
2014 – José María López
2015 – José María López/Mark Winterbottom
2016 – Shane van Gisbergen
2017 – Michelisz Norbert
A bajnokság éllovasa, Jean-Karl Vernay a második helyről rajtolhatott a TCR utolsó, abu dhabi fordulójának első versenyén, míg kihívója, a M1RA magyar versenyzője, Tassi Attila a 10. helyről indult.
Az utolsó körökben Vernay és Tassi az ötödik és hatodik helyen autóztak. Ha így értek volna célba, akkor Attila matematikai esélyei megmaradtak volna az utolsó futamra. Ezt követően azonban kiesett előlük Tarquini, illetve bár Tassi támadni próbálta Vernay-t, végül Nash közéjük került.
A futamot végül Oriola nyerte Shedden és Vernay előtt, Tassi pedig az 5. helyen ért célba.
Ezzel Vernay előnye 30 pontra nőtt Tassi előtt, és mivel az utolsó versenyen más csak 25 pont gyűjthető maximum, Vernay ezzel be is biztosította magának a bajnoki címet.
Mindezek ellenére Tassi Attila remek szezont futott idén, ez úton is gratulálunk.
A TCR International Series bajnoki címéért küzdő Tassi Attila a tizedik helyen végzett a dubaji időmérőn. Ezzel a M1RA Motorsport 18 éves tehetsége megszerezte a pole pozíciót a fordított rajtrácsos második futamra. Egyúttal életben tartotta esélyeit a végső győzelemre.
Dubajban rendezik a TCR szezonzáróját, és az év utolsó időmérőjének nem a legjobb előjelekkel vágott neki a M1RA Motorsport. A Michelisz Norbert által alapított magyar csapat Hondái kapták a legtöbb büntetősúlyt a mezőnyben, és emiatt tapadási gondokkal küszködtek, ráadásul Tassi Attila az első szabadedzést mért kör nélkül zárta, mert meghibásodott a motor az autójában.
A három M1RA-pilóta közül egyedül ő jutott be a legjobb tizenkettőt tömörítő Q2-be az időmérőn, csapattársai közül a brit Josh Files a 15., az olasz Roberto Colciago a 18. helyen kiesett. Tassi viszont remekül taktikázott a tizedik helyre, amellyel a fordított rajtrácsos második futamon komoly győzelmi esélyei vannak.
„Kockázatot vállaltunk ezzel a stratégiával, hiszen ha csak egyvalaki megelőz, nagyon rossz helyzetbe kerültem volna. Lett volna egy gyorsabb köröm is, amit végül elengedtünk, mert úgy láttuk, hogy összejöhet a fordított rajtrácsos pole. Örülök, hogy bejött a tervünk, szeretném holnap futamgyőzelemmel zárni az évet” – fogalmazott a kvalifikáció után Tassi.
A bajnokságot vezető francia Jean-Karl Vernay második lett az időmérőn a Volkswagenjével, és az ezért járó négy ponttal 25-re növelte az előnyét az élen a M1RA magyarjával szemben, akinek egyedül van még reális esélye befogni őt. Persze innen már Tassinak is szerencse kellene ehhez, viszont a M1RA csapatbajnoki címét be is biztosíthatja.
A szezonzáró dubaji futamok magyar idő szerint szombaton 8:20-kor és 12:35-kor rajtolnak.