Szerk Racingline.hu

Címke: Jean Alesi

  • Letartóztatták Jean Alesit

    Letartóztatták Jean Alesit

    A L’Equipe szerint a francia hatóságok letartóztatták a korábbi F1-es pilótát, Jean Alesit. A francia ex-versenyzőnek rongálás miatt kell felelnie.

    Szombat este három személy szállt ki egy kivilágítatlan BMW-ből Alesi sógorának avignoni irodájánál, majd az egyikük valamilyen robbanószert helyezett az egyik ablak alá, amely felrobbant és kárt okozott a redőnyökben, üvegekben.

    Az eset után bejelentések érkeztek a rendőrségre, akiknek nem volt nehéz dolguk, mivel az egyik szemtanú feljegyezte az autó rendszámát, amely José Alesi, Jean Alesi testvérének a nevén volt. Hétfő délután pedig a rendőrség le is tartóztatta az autó tulajdonosát, csak hogy ő jelen sem volt az esetnél.

    Jean Alesi ezt látva önként feladta magát a rendőrségen, és elismerte tettét, elmondta, hogy a fiával és egyik barátjával voltak ott, és egy Olaszországban vásárolt nagyméretű tűzijátékkal „robbantottak”, de csak egy rossz tréfának szánták, mivel a sógora éppen válófélben van a húgától, jelenleg is külön élnek.

    A sógornak semmi problémája nincs Alesivel, de az okozott kár miatt mégis feljelentette őket, így hatóságok kénytelenek voltak Alesi fiát és barátját is letartóztatni.

  • Alesi: Hamilton és Verstappen is „túl messzire ment” Monzában

    Alesi: Hamilton és Verstappen is „túl messzire ment” Monzában

    Az ex-F1-es Jean Alesi imádja a Max Verstappen és Lewis Hamilton között zajló bajnoki csatát, azonban úgy érezte, hogy Monzában mindkét fél „túlságosan messzire ment”.

    Az Olasz Nagydíj során a Red Bull nagyon lassan tudta csak lecserélni a holland pilóta kerekeit, ami miatt Hamilton a kiállását követően nem sokka ugyan, de megelőzte őt. Azonban Verstappen agresszív volt és az egyes kanyar külső ívén próbálta meg visszaszereznie a pozíciót a Mercedes britjével szemben. Ekkor azonban ütközött a két fél és az RB16B a W12 tetején landolt, ami miatt mindkét bajnokaspiráns számára idő előtt ért véget a száguldás Monzában.

    A monzai eset volt a második ütközés Verstappen és Hamilton között. Ez volt az egyetlen olyan pillanat a 2021-es bajnoki harcban, amit a Ferrari egykori francia pilótája nem élvezett egyáltalán.

    „Szükségünk volt már egy olyan kihívásra, amit most a Red Bull tanúsít a Mercedesszel szemben” – véli az 1995-ös Kanadai Nagydíj győztese. „Máskülönben ez az éra teljes Mercedes dominanciával ért volna véget. Idén azonban nagyon jó azt látni, hogy minden időmérő és verseny bizonytalan. Egyedül a monzai eset nem nyerte el a tetszésemet.”

    „Az rendben van, hogy harcoltok a pályán pozícióért, de ott azon a napon mindketten túl messzire mentek. Azonban nem akarom egyiküket sem hibáztatni a történtek miatt. Remélem, hogy a kettejük párharca a szezon végéig kitart majd.”

    Alesi azt is megfigyelte, hogy Verstappen egyre kevesebb kockázatot vállal a versenypályán és ez szerinte a Török Nagydíj során nagyon jól látszódott. A francia szerint „ez a holland fiatal egyre növekvő tapasztalatából adódik” és így „nem került bele a Mercedes taktikai csapdáiba.”

    Alesi – aki anno1990-be robbant be a Forma-1 világába a Tyrellel, amikor Ayrton Sennával csatázott óriásit Phoenixben – nem fogadna arra, hogy ki lesz egyéni bajnokág végső győztese, de azt nagyon nem szeretné, hogy Verstappen és Hamilton párharcát egy versenyen való technikai hiba döntené el.

  • Lammers: Utoljára láthatta a régi Spa-Francorchampst a Forma-1

    Lammers: Utoljára láthatta a régi Spa-Francorchampst a Forma-1

    Vasárnap talán utoljára és gyalázatosan jelent meg a Forma-1 a hagyományos és legendásan klasszikus berendezkedésű Spa-Francorchamps pályáján.

    Még Jean Alesi, aki a bátorságáról és a sport iránti szenvedélyéről volt híres pilóta is azt mondja, hogy a közelmúlt eseményei azt mutatják, hogy ideje abbahagyni a versenyzést a jelenlegi kialakításon. A La Repubblica kérdezte őt erről:

    „A spái pályát felül kell vizsgálni. Jelenleg évente egy haláleset történik ott.”

    Miután a vasárnapi Belga Nagydíj hivatalosan is a biztonsági autó mögötti két körön keresztül zajlott csak, valamint Lando Norris egy nappal korábban az Eau Rouge-ban történt nagy balesete miatt komoly kérdések merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a pálya alkalmas-e az F1 számára.

    Anthoine Hubert 2019-ben meghalt egy szörnyű Formula 2-es balesetben itt, amelynek a súlyosan sérült Juan Manuel Correa is részese volt, és a közelmúltban a prémium sportkocsik és a W Series versenyein történt incidensek után is kórházba kerültek pilóták. A Holland Nagydíj vezére, és egyben korábbi F1 versenyző Jan Lammers erről már a NOS-nak beszélt:

    „Szinte biztos vagyok benne, hogy Spa-t a jelenlegi formájában utoljára láthattuk.”

    Egy másik ex-pilóta, Ralf Schumacher a német Skynak nyilatkozott:

    „Ez volt az utolsó verseny a talán leghíresebb versenykanyarral, az Eau Rouge-gal. Meg fogják változtatni és gyengébb lesz. Ilyen értelemben a versenyvezetés jó döntést hozott a hétvégén.”

    A belga futam előtt a jelenlegi F1-es pilótáknak megmutatták a Spában tervezett 80 millió eurós felújítási terveket, amelynek keretében az Eau Rouge szakaszát is átépítik, hogy biztonságosabbá tegyék 2022 előtt. Lammers erről így vélekedett:

    „Életveszélyes, az Anthoine Huberthez hasonló baleset újra megtörténhetnének. A kanyar jellege miatt, és ez is csak egy példa.”

    A Forma-1 pilótái vasárnap egyetértettek a versenyvezetéssel abban, hogy a szakadó eső túlságosan veszélyessé tette a versenyzést. Az egyik kivétel Max Verstappen volt. Erre ennyit mondott Lammers:

    „Ez egy kicsit politika volt a részéről. Ő akarta azokat a világbajnoki pontokat. Ha megnézzük, mi történt az előző futamokon, szüksége volt egy kis szerencsére. Valamikor neki is rá kellett erre találnia.”

  • Videón, ahogy Alesi megtörte Niki Lauda Ferrariját!

    Videón, ahogy Alesi megtörte Niki Lauda Ferrariját!

    Jean Alesi elmagyarázta, mi is történt valójában, mi miatt törte meg a néhai Niki Lauda Ferrariját.

    Alesi ugyais hétvégén, a monacói Historic GP-n némileg tönkretette Niki Lauda 1970-es Ferrariját. Bár nem az ő hibája volt.

    A monacói Historic GP-t alapvetően kétévente rendezik meg. Tavaly lett volna soron, de a vírushelyzet miatt nem tartották meg. Ezt idén pótolták.

    A rangos esemény sok híres pilótát és autót vonultatott fel a Forma-1 történetéből. Az egyik ilyen versenyző Alesi volt, aki abban a Ferrari 312B3-asban állt rajthoz, amelyet Niki Lauda vezetett 1974-ben, az olasz csapatnál töltött első évében, és az 1975-es szezon első két futamán.

    Alesi a második helyről indult, a háromszoros Le Mans-győztes Marco Werner mögül, aki az 1976-os Lotust vezette. Alesi a rajtnál az élre is állt.

    A valamivel modernebb és gyorsabb géppel azonban Werner sokkal jobb tempót ment, és azonnal nyomást kezdett gyakorolni a franciára, de Monte-Carlo szűk utcáin nem talált helyet az előzésre, és többször is veszélyesen közel került ahhoz, hogy riválisa hátuljának ütközzön.

    Három körrel a vége előtt végül sikerült is neki, de nem az előzés, hanem az ütközés, és a rajt/cél egyenesben a Ferrarinak ütközött, Alesi pedig emiatt a korlátnak és ki is esett a versenyből.

    Werner elsőként haladt át a célvonalon, de az incidensért büntetést kapott, ami miatt visszaesett a 3. helyre, így Michael Lyons és a McLaren M26 szerezte meg a győzelmet a Porsche GT versenyzője, Julien Andlauer előtt.

    „Amikor nincs hely, nem lehet előzni” – mondta Alesi utána.

    „Csalódott vagyok, mert semmit sem tudtam tenni, hogy elkerüljem a falnak ütközést. És azért is, mert nagyszerű versenyünk volt, de jövőre visszatérek.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sky Sports F1 (@skysportsf1) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sky Sports F1 (@skysportsf1) által megosztott bejegyzés

  • Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Alesi: Az F1 üléseket Wolff és Vasseur protezsáltjai foglalják el!

    Jean Alesi kifejezte csalódottságát a fiatal versenyzőknek a Forma-1 felé vezető útjuk miatt, mert szerinte az nem meritokratikus. Alesi Giuliano nevű fia a Formula 2-ben versenyzett az elmúlt két évben, és először a héten Fioranoban próbálhatott ki egy F1-es autót, amikor egy 2018-as Ferrari SF71H-t vezethetett a Scuderia akadémistáinak a tesztjén. Az ifjabb Alesi ugyanakkor már nem része a junior programnak, idén Japánban versenyez majd, a Super Formula Light szériában.

    A fiatal versenyzők fejlődését megvizsgálva, amellyel a királykategóriáig akarnak eljutni, a 201 F1-es indulással büszkélkedő Alesi arra jutott, hogy ami szükséges, az annyi, hogy „fizess, fizess és fizess”. Az F1i-nek nyilatkozott:

    „Ha megnézzük, hogy mi történik a világ azon részén, amit Európaként ismerünk, elmondhatom, hogy semmi sem a tettekről és az érdemekről szól. Annyi a lényeg, hogy fizess, fizess és fizess. Azt hiszem, hogy ez őrületes, ez a világ egyetlen sportja, ahol fizetned kell azért, hogy te is játszhass benne. Úgy vélem, hogy ezt Japánban sokkal igazságosabban kezelik.”

    A versenyzői akadémiák rendszere az utóbbi években egyre megszokottabbá vált, Alesi is megemlítette, hogy az ifjú pilótáknak meg kell találniuk a Forma-1 csapatainak a támogatását:

    „Giuliano majdnem minden hétvégén versenyezni fog, ez olyasmi, ami Európában már nem lehetséges, hacsak valaki nem tolja ezt meg elképesztően sok pénzzel. Manapság milliárdosnak kell lenned ahhoz, hogy vegyél a száguldó cirkuszban a fiadnak egy csapatot, vagy nem jutsz el az F1-ig. Másrészt csomó ülést elfoglaltak Vasseur és Wolff által menedzselt versenyzők. Szerencsére ott van még a Ferrari, akik adnak motorokat bizonyos F1-es csapatoknak, így elláthatják őket pilótákkal is. Mick Schumacher megkapta a Forma-1-ben is a versenyülését, köszönhetően az F2 bajnoki címének is, de Maranello támogatása nélkül ez nem ment volna.”

  • Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Ismerős név és ismerős sisakfestés jelent meg hétfőn Fioranoban a Ferrari volánja mögött. Majdnem napra pontosan 30 évvel Jean Alesi első Ferraris tesztje után a fia, Giuliano Alesi is először vezethette a maranelloiak autóját.

    A Ferrari ezen a héten tart egy komoly tesztet valamennyi F1-es és fiatal pilótájának a 2018-as SF71H-val, így köztük a fiatalabbik Alesinek is.

    A dolog pikantériáját az adja, hogy az édesapja, az egyszeres futamgyőztes 30 éve, 1991 januárjában tesztelt elsőnek a Ferrarival. A 21 éves francia pilóta hétfő délelőtt ült autóba, utána pedig még a nap folyamán az új-zélandi Marcus Armstrong is autóba ül, aki Chirs Amon után az első új-zélandi lesz, aki vezetheti az ágaskodó lovak autóját.

    Alesi tavaly a Formula 2-ben állt rajthoz, ahol 12 pontot szerezve az összetett 17.helyén végzett.

  • A Ferrari hét versenyzőjével is tesztelni megy Fioranoba!

    A Ferrari hét versenyzőjével is tesztelni megy Fioranoba!

    A Ferrari tesztpályája Fioranoban sűrű napok elé néz a jövő héten, mivel a Scuderia nem kevesebb, mint hét versenyzőjével koptatja majd az aszfaltot, köztük lesz Carlos Sainz valamint Charles Leclerc is.

    Ahogy az várható volt, az olasz alakulat a 2018-as SF71H modelljükkel tesztel egy hétig hétfőtől kezdve, amelyen ott lesznek még olyan pilóták is, mint Giuliano Alesi, Marcus Armstrong és Robert Shwratzman. Utóbbi tesztelhetett már ezzel a járgánnyal, Alesi és Armstrong először próbálhatnak ki egy Forma-1-es autót, a francia ráadásul pont 30 évvel később vezethet Fioranoban, mint amikor híres apja, Jean Alesi először vezethette itt az F1-90-t.

    Kedden Leclerc melegítheti be magát a 2021-es szezonra, 44 nappal azt követően, hogy utoljára vezetett F1-es autót a 2020-as szezonzárón, Abu Dhabiban.

    Sainz nagy bemutatkozása a Scuderiával szerdán lesz, amit folytat majd csütörtökön délelőtt is, mert délután már Mick Schumacher terelgetheti majd az SF71H-t. Péntek délelőtt is az ifjú németé lesz a terep, délután a FIA F2 bajnokság második helyezettje, Callum Ilott zárja a Ferrari teszt hetét.

    A Forma-1 hivatalos három napos téli tesztje Bahreinben lesz majd, március 12-14 között.

  • Jean Alesi fia már szinte biztosan nem juthat el a Forma-1-be

    Jean Alesi fia már szinte biztosan nem juthat el a Forma-1-be

    Véget érhetett az út Jean Alesi fiának, aki a Forma-1 felé tartott. Míg Michael Schumacher fia arra készül már, hogy a Formula 2-ből átugorjon majd a királykategóriába, egy másik Ferrari junior, a 21 éves Giuliano Alesi problémái teljesen más jellegűek. A Ferrarinál korábban versenyző Jean Alesi így festette le a helyzetet a svájci Blicknek:

    „Nincs szponzorunk 2021-re, a Ferrari pedig kirakta őt a versenyzői akadémiájáról. Már a saját Ferrari F40-esemet is eladtam, de nem tudok már privátként több pénzt ebbe fektetni.”

    Amikor rákérdeztek nála, hogy mégis mi ment félre Giulianoval, az apja így felelt:

    „Rossz csapatra tettem a HWA-val, egymillió euró felett felett fizettem nekik valamivel. Az ígéreteiket azonban nem tartották be. Amikor átmentünk az MP-hez, a HWA még akart volna 80.000 eurónyi fájdalomdíjat.”

  • Alex Wurz fia is csatlakozhat a Ferrari akadémiájához

    Alex Wurz fia is csatlakozhat a Ferrari akadémiájához

    Alexander Wurz, korábbi Forma-1-es versenyző fia is megkezdte az útját a királykategória felé. A 14 éves Charlie Wurz is egyike azon jelölteknek, akik csatlakozhatnak a Ferrari egyre lenyűgözőbb versenyzői akadémiájának. A program gyümölcsöző, és olyanoknak segített már mint Charles Leclerc, de most már Mick Schumacher, Callum Ilott és Robert Shwartzman is kopogtatnak a száguldó cirkusz ajtaján.

    A programban jelenleg ott van Giuliano Alesi is, aki a korábbi Ferrari versenyző Jean Alesi fia, vagy az F1 legenda Emerson Fittipaldi unokája Enzo, de Leclerc testvére, Arthur is.

    Szerdán Maranellóban megkezdődött az akadémia legújabb felvételi programjának a „világdöntője”. A sportigazgató Laurent Mekies szerint:

    „Jó egy hétig elemezzük majd a srácokat.”

    A jelenlegi Grand Prix Drivers’ Association elnök fia decemberben lesz 15 éves, és egyike azon hat fiatal gokartosnak, akiket megneveznek majd új akadémistaként januárban. A heti program Maranellóban a Ferrari létesítményében lesz, de jövő héten Formula 4-es autókkal tesztelhetnek majd Fioranóban.

    Az év elején Alex Wurz kritikával illette a Scuderia légkörét, mely szerinte kiégette a csapat és Fernando Alonso, majd Sebastian Vettel kapcsolatát. Akkor ezt mondta:

    „A Ferrari nagyon keményen bánik a pilótáival. Igazán szeretnek akkor, ha lendítesz rajtuk, de ha nem jön a siker, akkor hirtelen visszaüt ez az egész. Védeni fogják az örökségüket, a munkamoráljukat és a minőségüket.”

  • Alesi: Leclercnek nincs joga feladni

    Alesi: Leclercnek nincs joga feladni

    A Ferrari korábbi versenyzője Jean Alesi szerint Charles Leclercnek nem szabad elveszítenie hitét a maranellói istállóban.

    A monacói pilóta egy korábbi interjújában elárulta, hogy az olaszok visszaesése ellenére hajlandó lenne kivárni a csapat feltámadását. „Nincs túl sok választásom,” – mondta Leclerc ezen téma kapcsán.

    Azonban Alesi – akinek a fia Giuliano az olasz istálló pilótaakadémiájának a tagja – arra sürgeti a Ferrari monacói pilótát, hogy tartsa meg a hitét a Vörösökben és nem veszítse el azt.

    „Hosszú éveken keresztül harcoltam a Ferrariért,” – idézi az 1995-ös Kanadai Nagydíj győztesének szavait az olasz Resto der Carlino újság. „Amikor a dolgok jobbá váltak, akkor talán már dobogós helyezéseket is tudtam szerezni, de a legfontosabb az volt, hogy soha nem adtam fel.”

    Az ex F1-es francia – akiknek Pierre Gasly a mostani Olasz Nagydíjon szakította meg a 24 évig tartó nyeretlenségi sorozatukat – szerint azonban Sebastian Vettelnél már más a helyzet.

    „Seb a szerződése végén jár és még abban se biztos, hogy képes lesz-e magának ülést találni a következő szezonra, szóval, ha emiatt demoralizált, az teljesen normális.

    „Azonban Leclerc ezt nem teheti meg. Azok, akik Forma-1-es autókat vezetnek, hinniük kell az autójukban még akkor is, ha az autó nem a legjobb kvalitásokkal bír. Az ilyen fajta autóknál jönnek ki csak igazán a versenyzők közötti különbségek.

    „Charles már számos alkalommal megmutatta a tehetségét. Most azt kell észben tartania, hogy Forma-1-es pilótaként soha, semmilyen körülmények között nem szabad feladnia.

    „A Ferrarinak ő volt az egyik legnagyobb befektetése és végig segítették őt a junior kategóriákon. Most pedig 2024-ig szerződést hosszabbítottak vele. Szóval most már csak rajta áll, hogy képes lesz-e hozzájárulni a csapat újjászületéséhez vagy sem.”

    Nem csak Leclerc számára lesz nehéz az elkövetkezendő pár szezon, hanem leendő csapattársa Carlos Sainz Jr számára is – aki Gasly mögött a második helyet szerezte meg az egy héttel ezelőtti monzai versenyen.

    Azonban Alesi szerint a spanyol pilótának nem szabad siránkoznia a föntése miatt.

    „Öt évet töltöttem Maranellóban és összesen egyetlen futamot tudtam megnyerni,” – mesélte a francia. „Azonban még mindig nem bántam meg azt, hogy oda szerződtem.

    „Bármi is történjen, a Ferrari fel fog támadni. Ugyan nem tudtam megnyerni egy bajnokságot sem, azonban mindig is büszke voltam arra, hogy én képviselhettem a Ferrarit és hogy részese lehettem ennek a csapatnak.”