Címke: JBXE

  • Loeb legyőzése többet ér a Magyar Nagydíjon aratott diadalánál Hamilton volt csapattársának

    Loeb legyőzése többet ér a Magyar Nagydíjon aratott diadalánál Hamilton volt csapattársának

    Az egykor a Forma-1-ben versenyző Heikki Kovalainen számára nem az egyetlen, a Magyar Nagydíjon aratott F1-es győzelme a legkedvesebb. A finn pilóta azt is elárulta, ki volt a kedvenc csapattársa, és kit tart a motorsport-történelem legnagyobbjának.

    Heikki Kovalainen 2007 és 2012 között versenyzett a Forma-1-ben, illetve a 2013-as idény utolsó két futamán ugrott be Kimi Räikkönen helyére. A finn pilóta azóta a DTM-et és a rali-világbajnokságot is kipróbálta, a kettő között pedig a Super GT-ben húzott le hét szezont. Idén újabb kalandba kezdett, hiszen 2023-ban már az Extreme E-ben szerepel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés

    A finn versenyző egy másik egykori F1-es pilóta, a 2009-ben világbajnoki címet szerző Jenson Button csapatában, a JBXE-ben mutatkozhatott be a múlt heti, Szaúd-Arábiában rendezett nyitófordulón. Párjával, a norvég Hedda Hosåsszal előbb a nyolcadik, majd a tizedik helyen zártak, amivel összességében holtversenyben a kilencedik legjobb teljesítményt nyújtották a tíz autót felvonultató mezőnyből. A 41 éves versenyzővel még akkor készítettek egy kérdezz-felelek videót, melynek lényege az volt, hogy 1 perc alatt minél több kérdésre válaszoljon. A felvételt nemrég tették közzé a sorozat hivatalos Instagram-oldalán.

    Miután el kellett mondania a nevét és a csapatát, rögtön jött a legérdekesebb kérdés: melyik a kedvenc győzelme? Kovalainen gondolkodás nélkül kijelentette, hogy a 2004-es Race of Championson elért diadal a számára legkedvesebb siker. Az akkor 23 éves versenyzőnek olyan neveken keresztül vezetett az útja a döntőig, mint David Coulthard, Jean Alesi, majd Michael Schumacher, hogy aztán a fináléban a ralis ág győztesét, Sébastien Loeböt két futamban győzze le.

    Mindez azért érdekes, mert bár csak egyszer, de a Forma-1-ben is eljutott a dobogó legfelső fokáig, méghozzá éppen a Magyar Nagydíjon, 2008-ban. Tekintve, hogy az F1-et széles körben az autósport csúcsának tartják, meglepő, hogy Kovalainen nem ezt tartja a legszebb sikerének, de az is tény, hogy valójában az ölébe hullott a győzelem, miután az addig élen autózó Felipe Massa motorja pár körrel a vége előtt elfüstölt.

    A négyszeres F1-es dobogós ezt követően arra a kérdésre is válaszolt, hogy kit tart minden idők legnagyobbjának a motorsport-történelemben. 22-23 másodpercnyi gondolkodás után végül kimondta, hogy Schumacher nála a befutó. A másik hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton neve is elhangzott, hiszen ő volt a kedvenc csapattársa. A két versenyző 2008-ban és 2009-ben versenyzett együtt a McLarennél, és nem meglepő módon Kovalainen az előbbi idényben használt autót, az MP4/23-ast említette, amikor azt a kérdést kapta, hogy melyik volt a legjobb versenyautója. A legjobb utcai autó esetében szintén a brit márka gyártmányát, a P1-est „jelölte meg”.

    Embed from Getty Images

    Kovalainen a Hungaroringen aratta élete egyetlen F1-es győzelmét

    Amikor az épített pálya és a terep között kellett döntenie, elsőre határozottan előbbit mondta, aztán némi gondolkodás után kitartott az eredeti válasza mellett. Természetesen magáról az Extreme E-ről is kérdezték. Ebből kiderült, hogy az első benyomása a terep hepehupássága, és az is, hogy azt kedveli a legjobban a sorozatban, hogy laza felületen versenyeznek.

  • Mikaela Åhlin-Kottulinsky nem indult 2022-ben a PWR Racinggel

    Mikaela Åhlin-Kottulinsky nem indult 2022-ben a PWR Racinggel

    Mikaela Åhlin-Kottulinsky elárulta, hogy nem indul a PWR Racing színeiben a 2022-es STCC TCR Scandinavia szezonban. A TouringcarTimesnak így nyilatkozott:

    „Nemrég lett világos, hogy nem folytatom az STCC-ben a PWR-rel, így más programok után nézek, mert a jelenlegi öt Extreme E versenyemnél azért többet szeretnék versenyezni.”

    A 29 éves versenyzőnőt nemrég igazolták le a 2022-es Extreme E idényre a Rosberg X Racinghez, a JBXE-től váltva, amelynél tavaly a PWR Racinggel folytatott STCC-programja mellett versenyzett. Åhlin-Kottulinsky tavaly élete legjobb STCC-szezonját teljesítette, és két győzelemmel és tizenegy dobogós helyezéssel a második helyen végzett csapattársa és a bajnok Robert Dahlgren mögött. Mikaela, aki a PWR Racinggel debütált 2017-ben az STCC-ben, majd így folytatta:

    „Nem fogok a PWR-nél versenyezni. Erre az évre hoztuk meg ezt a döntést, de még nem tudom, mit hoz a jövő, de idén már nem fogunk együtt versenyezni.”

    A PWR Racing ugyanakkor nem zárja ki, hogy Åhlin-Kottulinsky idén is a csapat tagja lehet az STCC hétvégéin, bár egyelőre még nem meghatározott a szerepköre. Daniel Haglöf, a PWR Racing társtulajdonosa ennyit árult el erről:

    „Jelenleg tárgyalásokat folytatunk egy olyan megoldásról, amely szerint Mikaela továbbra is velünk dolgozik majd az STCC hétvégéin, de jelenleg nem tudunk bővebben nyilatkozni erről a témáról. Kifejezetten elégedettek vagyunk a Mikaelával való együttműködéssel és azzal, amit eddig elértünk, de úgy gondolom, hogy a java még hátravan.”

  • Hamilton idén másodjára pontegyenlőséggel veszített bajnoki címet

    Hamilton idén másodjára pontegyenlőséggel veszített bajnoki címet

    A Dorsetben, Angliában Jurassic X-Prix-n Hamilton csapata most először nyerni tudott, de ez sem volt elég, a Rosberg-csapat ünnepelhetett.

    Bár Hamilton az F1-ben is szoros bajnoki harcban maradt alul Max Verstappennel szemben, idén még egy sorozatban érdekelt volt, ahol volt esélye hasonlóra. Mégpedig Alejandro Agag új sorozatában, az Extreme E-ben lehetett bajnok, csapata révén.

    Az utolsó forduló újdonságai

    Most először sáros talajon mérettettek meg pilóták, pocsolyákkal tarkítva. Ráadásul több ugrató mellett a több előzési lehetőség miatt utolsó kanyarban két nyomvonalat is kialakítottak a pályán.

    A 3,8 km hosszú pályán egy versenyzés szempontjából is nagy módosítás érkezett erre a hétvégére: a csere előtt az első pilóta nem egy, hanem két kört teljesít majd, mielőtt átadja az autót a csapattársának.

    A Veloce Racinghez, visszatért a második W Series bajnoki címét másodjára megnyerő Jamie Chadwick, illetve egy újoncot is avattunk. A brit csapat másik pilótájaként a sorozat első afrikai versenyzője Lance Woolridge lett.

    A bajnokságért a Hamilton csapata, a X44 szállhatott a legnagyobb eséllyel harcba a Rosberggel, 16 pont lemaradásuk volt a megszerezhető 42-vel szemben.

    Időmérő

    Az első menetben Ahlin-Kottulinsky (JBXE) véletlenül kicsúszott a pályáról, és levágott egy kanyart, a másodikban Jutta Kleinschmidt (Abt Cupra) tévedt el, és kapott ugyanígy büntetést.

    Catie Munnings (Andretti) fába hajtott, de tolatás után tovább tudott menni, viszont csak a Flúgos Futamba került be ezzel. Így járt Kyle Leduc (Ganassi) is, aki a szervó hibája miatt inkább az autóval, mint a pályával küzdött.

    Az X44 idén 5-ből 5 időmérőt nyert, ebből a szempontból legyőzhetetlenek voltak, de a bajnokságban így is csak egy pontot tudtak hozni a Rosbergen.

    Flúgos Futam (Crazy Race)

    Az Andretti jött el legjobban a rajttól, mindhárom autóban a férfiak kezdtek. Kyle Leduc (Ganassi) egy szűk részen el tudott menni Oliver Bennett (Xite Energy) mellett, ezzel pedig Timmy Hansen (Andretti) után eredt.

    A második körben az Andretti megszerezte az addigi legjobb időt a Traction Challenge-ben, ezzel kulcsfontosságú 5 pontot vett el a Rosbergtől.

    A váltás után Sara Price (Ganassi) fel is tudott zárkózni Catie Munningsra, és a kör végén lévő alternatív útvonalon próbálta megelőzni a vetélytársát, de végül sikertelenül.

    Első elődöntő

    Leszálló a köd nehezítette a pilóták dolgát a futamra. Kevin Hansen (JBXE) és Sébastien Loeb (X44) keménykedtek egymással a rajtnál, végül a svéd haladt előrébb. Woolridge közben eltévedt, ezzel nagyobb hátrányt szedett össze.

    Az első kettő óvatossága miatt azonban fel tudott zárkózni, és egymás hegyén hátán érkeztek meg a Switch Zone-ba. A „boxutca” kanyarja miatt Chritina Gutiérrez (X44) Mikaela Ahlin-Kottulinsky előtt tudott kijönni, ezzel megtörtént az első előzés a pilótacsere közben.

    Chadwick (Veloce) megcsúszott a hátsó egyenes elején, így lemaradt. Az X44 a döntős indulás és a futamgyőzelem mellett átvette az 5 pluszpontot is a leggyorsabb szektorért, Loeb révén a második körben.

    Második elődöntő

    Kristoffersson (Rosberg), Sainz (Acciona Sainz) és Ekström (Abt Cupra) sorrendben jöttek el a starttól. Ekström a hátsó egyenesben megpróbált elmenni Sainz mellett, de a spanyol rögtön vissza is tudta venni a helyet.

    A kakaskodásban svéd az előző fordulóban az ajtaját, most a motorháztetőt hagyta el, de nem maradt le a többiektől, két-két másodperc választotta el az autókat az első kör végén.

    Második körre azonban 20 másodperc hátrányt szedett össze, ezzel gyakorlatilag eldöntötte a továbbjutás sorsát.

    Döntő

    Gutiérrez a Hyperdrive-val élre állt, de a bajnoki rivális Taylor a nyakában maradt. A rajtrács saras oldaláról surranópályán Ahlin-Kottulinsky jött fel a harmadik helyre, Munnings előtt.

    Az első egyenesre fordulva Ahlin-Kottulinsky látványosan megcsúszott, de végül nem kellett Munnings mögé besorolnia. A svéd versenyző utána előzött is, az ugratón ment el Taylor mellett, akit még Munnings is megelőzött az első kör végén.

    Ezzel a Rosberg még éppen a bajnoki címhez szükséges helyen tartózkodott, egyedül Laia Sanz volt mögöttük. Ötödik helyen csak a Traction Challenge visszaszerzésével lennének bajnokok.

    A boxutcába érve a bajnoki harmadik helyezésért versenyző JBXE és Andretti egyszerre érkeztek meg, ami végül Munnings megpördülésében végződött. Pár másodpercet vesztett, de vissza tudott állni a versenybe.

    A Kristoffersson jó cserével 15 másodperc előnnyel ment vissza a pályára Sainz előtt, ez pedig éppen elég számukra. A svéd idén másodjára szerzett bajnoki címet azonos pontokkal, a Ralikrossz Világbajnokság után.

    Hamilton csapata így hiába teljesített hibátlan hétvégét, pontegyenlőséggel, és kevesebb győzelem miatt maradtak el a bajnoki címről.

  • Extreme E: Visszavonták Rosbergék büntetését, így bukták Hamiltonék a pole-t

    Extreme E: Visszavonták Rosbergék büntetését, így bukták Hamiltonék a pole-t

    A valaha volt első Extreme E kvalifikációról már beszámoltunk, azonban voltak események ezt követően is.

    Kiderült például, hogy a Veloce autója az első kvalifikáción történt borulás miatt annyira megsérült, hogy nem tudták azt megjavítani szombat délutánra, így nem tudnak részt venni az első versenyen. A bukókeret olyan mértékben sérült, hogy nem lenne biztonságos így folytatniuk a versenyt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés

    A második kvalifikáció után, a kombinált eredmények alapján végül Lewis Hamilton csapata, az X44 lett az első, Cristine Gutierrezzel és Sébastien Loebbel.

    A délelőtti borulás okán nem tudott részt venni a délutáni kvalin az Abt csapat sem, illetve problémái akadtak a Chip Ganassi csapatnak is. Így a 9 csapatból csak 6 vett részt a délutáni megmérettetésen.

    Valójában délután is a Rosberg X Racing volt a leggyorsabb, de Molly Taylor azon a területen, ahol a verseznyzőcserék történnek, gyorsabban hajtott a megengedett 44 km/h-nál, ezért a Taylor-Kristoffersson páros 60 másodperces büntetést kapott. Ez a harmadik helyre sodorta őket, Loebék pedig megörökölték az első helyet.

    A második helyen id. Carlos Sainzék végeztek.

    Buttonék alapvetően jól szerepeltek, mindössze három másodperccel maradtak el Loebéktől, azonban versenyzőtársa, Mikaela Ahlin-Kottulinsky túl gyorsan hajtott ott, ahol nem kellett volna, így összeszedett egy háromperces büntetést. Ezt pedig Button még megfejelte további 25 másodperccel, amiért a minimum időnél gyorsabban cseréltek helyet, az előnyszerzés miatt pedig további 6 másodperc büntetést kaptak. Így végül a 6. helyen végeztek.

    Mindezek ellenére, végül mégis Rosbergéké lett a pole és Buttonék büntetéséből is visszavontak később. Kiderült ugyanis, hogy a gyorshajtásos büntetések tévesen lettek nekik kiosztva, szoftverhiba miatt.

    Az Extreme E eseményeit figyelemmel kísérhetitek online, illetve 11.55-től magyar nyelven, a Splíer 1 csatornán!

  • Button újra sisakot húz – egy mezőnyben Rosberggel és Hamiltonnal!

    Button újra sisakot húz – egy mezőnyben Rosberggel és Hamiltonnal!

    Jenson Button harmadikként csatlakozik az Extreme E mezőnyéhez az F1-es világbajnokok közül. Ő azonban nem csak csapattulajdonos lesz majd.

    Az elektromos tereprali sorozat új alakulattal bővül az áprilisi szezonnyitó előtt, a 2009-es Forma-1-es bajnok is csapatot indít az új szakágban. Button azonban vezetni is fogja autóját, ezzel a tíz csapatból az idősebbik Carlos Sainz után ő a második, aki kettős szerepben is érdekelt.

    A brit lesz a hatodik világbajnok a mezőnyben, de ő az egyetlen, aki csak a pályaversenyzés világából érkezik, míg a többiek rali (Sainz, Loeb) vagy ralikrossz (Ekström, Kristoffersson, Hansen) koronát szereztek korábban.

    „Öt versenyünk lesz olyan helyszíneken, amiket érint az éghajlatváltozás. Jó, hogy ilyen helyekre látogatunk el, így felhívjuk a figyelmet az ő problémáikra is. Ez az egész sorozat lényege, a tudósok pedig helyszíni kutatásokat végeznek majd, ezzel segítve a fejlesztéseket.”

    „Sok pozitívum van ebben a bajnokságban, már várom. A terepversenyzés legjobbjai ellen vezethetek majd elektromos járművekkel, olyan helyeken, ahol sokan nem is jártak.”

    Az utolsó, 2017-es nagydíja óta Button a sportautózás mellett már terepen is bemutatkozott, két évvel ezelőtt a Baja 1000 elnevezésű ralin vett részt.

    „Sok rali van a világon, off-road versenyek Amerikában és ott van a Dakar is, de ez nagyon más lesz.” – utalt arra, hogy az Extreme E-ben két 16 km-es kört tesznek majd meg az autók minden futamban.

    „Egyikünk sem tudja, mire számítson. Megérkezünk, és más-más felszín vár majd ránk, meg kell majd találnunk, a módot, hogyan közlekedjünk.”

    Button már korábban is támogatta Hamilton álláspontját hasonló kérdésben, most is örül, hogy együtt hívhatják fel a figyelmet egy fontos ügyre.

    „Lewis megérti a pozitív oldalát, Nico úgyszintén. Mindketten próbálják megmutatni, milyen kihívással állunk szemben, ezt jó látni.”

    Az Extreme E mezőnye:

    Csapat Női pilóta Férfi pilóta
    ?? Abt Cupra XE ?? Claudia Hürtgen ?? Mattias Ekström
    ?? Hispano-Suiza Xite Energy Team ?? Christine Gianpaoli Zonca ?? Oliver Bennett
    ?? Veloce Racing (ART) ?? Jamie Chadwick ?? Stéphane Sarrazin
    ?? Acciona Sainz XE Team ?? Laia Sanz ?? Carlos Sainz
    ?? Andretti United Extreme E ?? Catie Munnings ?? Timmy Hansen
    ?? Chip Ganassi Racing ?? Sara Price ?? Kyle Leduc
    ?? Team X44 (Hamilton) ?? Cristina Gutierrez ?? Sébastien Loeb
    ?? Rosberg Xtreme Racing ?? Molly Taylor ?? Johan Kristoffersson
    ?? JBXE ?? Jenson Button
    ?? Techeetah