Szerk Racingline.hu

Címke: Jason Watt

  • Korábbi versenyzők szerint Vettelnek már vége van a Forma-1-ben

    Korábbi versenyzők szerint Vettelnek már vége van a Forma-1-ben

    Két korábbi pilóta is azon a véleményen van, hogy Sebastian Vettel legversenyképesebb napjainak vége már a királykategóriában. 2021-re pedig nagy reményekkel érkezett a Ferraritól az Aston Martinhoz a négyszeres világbajnok. Jelenleg azonban két verseny után az új csapatával Vettelről így nyilatkozott Jason Watt egykori F3000-es versenyző az Ekstra Bladetnek:

    „Vettel bevégeztetett. Már régóta nem csinál semmi jót. Számtalanszor hibázik, és úgy viselkedik, mint akin nyomás van.”

    Watt szerint a 33 éves pilóta talán a szezont se fejezi be:

    „Nem tudom, hogy mentálisan képes-e még tartani magát. Remélem, hogy idén még marad, mert gondolom abban reménykedik, hogy a dolgok elkezdenek alakulni hirtelen az ő szájíze szerint.”

    Watt szerint azonban nem valószínű az, hogy az Aston Martin kirakja őt:

    „Az emberek arról beszélnek, hogy sokba kerül a csapatnak, de azt is figyelembe kell venni, hogy rengeteg szponzorpénzt hozott a csapatnak, így gyakorlatilag kifizetik neki a fizetését.”

    Mindeközben Gerhard Berger, aki Vettel első csapatfőnöke is volt a Forma-1-ben is arra utalt a Sport Bildnek, hogy a német ideje a rajtrácson feltehetően lejárt:

    „Amennyiben sikeres autóversenyző vagy, és továbbra is minden tapasztalatoddal és szenvedélyeddel űzöd ezt a sportot, akkor lehetsz még eredményes. Ugyanakkor saját tapasztalatból tudom, hogy eljön az idő, amikor már túl vagy a fénykorodon. Ezt is figyelembe kell venni.”

  • Watt: Vettel már nem lesz a mezőny tagja jövőre

    Watt: Vettel már nem lesz a mezőny tagja jövőre

    Rémálomszerűen kezdődött Sebastian Vettel Aston Martinos karriere. A technikai hibákkal tarkított tesztek után a bahreini időmérőn már a Q1-ben kiesett. A versenyen esélye sem volt a pontszerzésre, ráadásul 24 óra leforgása alatt két olyan hibát is elkövetett, ami miatt öt büntetőpontot is begyűjtött.

    Sokan feltámadást várnak a négyszeres világbajnoktól, aki a Ferraris karrierje végén messze alulmúlta saját képességeit, ő maga is még hosszútávra tervez a Forma-1-ben.

    Vannak azonban olyanok is, akik már nem remélnek tőle egy másodvirágzást, ilyen a korábbi dán autóversenyző – aki Formula Ford és dán túraautó bajnok volt, emellett indult a Formula 3000-ben valamint egy hétvégén a WTCC-ben is feltűnt – Jason Watt is.

    „Talán arra számított, hogy idén újra felépíti magát, de én szerintem az ő ideje már lejárt. Soha nem fog már azon a szinten teljesíteni, mint korábban. Sajnálom, hogy rá kell világítanom arra, hogy az elmúlt 2-3 évben nem mutatott semmit. A „régi” időkben jó volt, a hatalmas leszorítóerővel rendelkező Red Bullban, de azóta meredeken zuhan lefelé. Hülye hibákat követ el, amely azt bizonyítja, hogy nyomás alatt van. Ha engem kérdeznek, akkor azt mondom, hogy 2022-ben már nem lesz a Forma-1-ben.” – vélekedett a dán.

  • Jobb lenne az eredmény, ha a Haas dobná a Ferrari motort?

    Jobb lenne az eredmény, ha a Haas dobná a Ferrari motort?

    A Haas ma már egyike a leglassabb csapatoknak a Forma-1-ben, ismerte el a saját pilótájuk is, Romain Grosjean. A 2019-es év horrorba illő volt számukra, de Kevin Magnussen legalább elmondta, hogy az új autójuk nagyin is használható az elődjéhez képest. Ennek ellenére nem gyors. Így beszélt a gondokról Grosjean:

    „Az Alfa Romeóval és a Williams autóival harcolunk, kicsivel a középmezőny mögött.”

    Magnussen is egyetért abban, hogy a 2020-as autójuk nem elég erős ahhoz, hogy időmérőn bejussanak vele a Q2-be. Sokan úgy vélik, hogy a Haas legnagyobb problémája, a motor. Mattia Binotto és a Ferrari elnöke, John Elkann mindketten elismerték, hogy a 2019-es legalitási botrányuk után a maranellói alakulat bizony híján van az erőnek. Az Ekstra Bladeten keresztül ezért a korábbi F3000-es versenyző, Jason Watt ezért ezt javasolja:

    „Talán a Haas elgondolkodhatna azon, hogy motorbeszállító partnert vált. Ez azonban nem lesz olyan egyszerű, hiszen a Dallara gyártja az autót, és szorosan együttműködnek a Ferrarival is.”

  • Hülkenberg saját hibája, hogy kikerült az F1-ből

    Hülkenberg saját hibája, hogy kikerült az F1-ből

    A korábbi Formula 3000-es futamgyőztes Jason Watt egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Nico Hülkenberg Forma-1-es karrierje véget ért.

    Hülkenberg elvesztette a helyét a Renaultnál 2020-ra, és sem az Alfa Romeo sem pedig a Haas nem igazolta le őt, így gyakorlatilag biztos, hogy a jövő heti abu dhabi-i szezonzárón elbúcsúzunk tőle.

    Watt szerint a német versenyző 2010 óta íródó F1-es karrierje során volt fent és lent is, de mégis komoly megbecsülést szerzett magának, elsősorban a Force Indiánál, ahol rendre a csapattársai fölé nőtt.

    „A Force Indiás időszaka után a teljesítménye erősen stagnált. Az elmúlt öt évben, beleértve 2019-et is csupán egyszer tudott a csapattársai előtt végezni a bajnokságban. Tavaly Carlos Sainz mellett nagyon jónak tűnt, így izgatottan vártam, hogy mire megy Daniel Ricciardo mellett idén.” – magyarázta a dán.

    Watt úgy látja, hogy miután biztossá vált a Renaultos távozása akkor hirtelen leromlott a teljesítménye, ami talán annak tudható be, hogy már vele nem foglalkoztak annyit.

    „Minden dán emlékszik arra, amikor Kevin Magnussen nem hosszabbított a Renaulttal, akkor Jolyon Palmer hirtelen gyorsabb lett. A két autó között akkor az egyetlen hasonlóság az volt, hogy sárgák voltak. Nem hiszem, hogy ez Hülkenberg esetében is biztosan így történt, de nem áll távol az igazságtól azt mondani, hogy a Renault inkább Ricciardora koncentrál.” – véli.

    Hülkenberg vélhetőleg a magas bérigénye miatt nem kellett a Haashoz, Watt szerint pedig ez a csapatnak meg a 32 éves pilótának is rossz hír.

    „Kevin számára nem jelent nagy kihívást Romain, amikor hülye hibákat követ el. Kevin kedvéért néztem volna meg mellette Hülkenberget 2020-ban. Most úgy néz ki, hogy vagy a DTM-ben vagy a Formula E-ben fejezi majd be a pályafutását, és az én szememben ez az ő hibája.” – jelentette ki.

  • Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Egyre valószínűbb, hogy Romain Grosjean és a Haas kapcsolata véget ér. Ez a véleménye Jason Watt korábbi F3000-es versenyzőnek, aki szerint Kevin Magnussen viszont jó formában van, és jól is érzi magát az amerikai csapatnál. Grosjeannal kapcsolatban azonban borúlátóbb Watt, és ezt el is mondta a dán Ekstra Bladetnek:

    „Nem hiszem, hogy hosszabbítanak vele 2020-ra is.”

    A Haas csapatról pedig úgy véli, hogy az Osztrák Nagydíj vesztesei voltak, hiába volt Magnussen ötödik az időmérő edzésen. Versenyben azonban köszönhetően a Pirelli gumijainak 2019-ben már nem először szenvednek:

    „Kevin talán a lehető legjobb egy körös tempóját hozta amit csak tudott, de másnap nem tudta azt sikerre váltani. A Haas krízisállapotba került. A kvalis eredményük viszont legalább remekül reklámozható, ami biztosan zavarta is dr. Helmult Markót.”

    A Marko felé tett utalás annak szól, hogy a Haast idén a Rich Energy támogatja, egy új és ellentmondásos szereplője az energiaital piacnak, akik a Red Bull fölé pozicionáljak magukat. Ugyanakkor most épp bajban vannak, mert a logójukat nem használhatják és nem rakhatják fel a Haas autóira, mivel jogvitájuk van a brit Whyte Bikesszal. A brit bíróság utasította a céget arra is, hogy fedje fel a Haasszal kötött szponzorációs szerződésük részleteit, hogy pontosan felmérhető legyen az okozott kár mértéke.

  • Le Mans-ban egy különleges vendég erősítette a Ford csapatát

    Le Mans-ban egy különleges vendég erősítette a Ford csapatát

    Június 16-17. között rendezték meg a világ egyik leghíresebb hosszútávú versenyét, a Le Mans 24 órás futamot. Az égő gumik füstjétől és benzinpárától terhes nyári délutánon a Ford-csapathoz egy különleges vendég érkezett Dániából.

    A korábbi profi autóversenyző, Jason Watt saját, vadonatúj Ford GT-jével érkezett a skandináv országból Le Mans-ba, hogy a versenyhétvégén találkozzon a csapat tagjaival és néhai kollégáival.

    Kicsoda Jason Watt?

    Jason Watt korábban profi autóversenyző volt, aki egy 1999-es motorbaleset során deréktól lefelé megbénult. Jason azonban nem adta fel a versenyzésről szőtt álmait: már 2000-ben újra pályára lépett egy speciálisan átalakított autóval, és egészen 2012-ig versenyzett Európában.

    A Ford mindig az autórajongó Jason Watt kedvence volt. Már az első autója is egy Ford Transit volt, amivel a gokartját szállította. A gokartról idővel a Formula Fordra váltott, utána a Formula 3000 következett, majd váratlanul egy 2005-ös Ford GT-ben találta magát. Ezzel a géppel számos jótékonysági futamon állt rajthoz, majd egy újabb nagy álma is teljesült, hiszen ő lett az egyik első ember, aki megvásárolhatta az új Ford GT-t – majd pedig az egyik legelső európai, aki átvehette új, 2018-as Ford GT-jét. Büszkén vallja, hogy az ő gépe a leggyorsabb autó, ami beállhat egy mozgássérülteknek fenntartott parkolóhelyre.

    “A merész álmok révén akármit elérhetünk. Bármi is legyen az – így vagy úgy, de sikerülni fog,” vallja Jason Watt.

    Látogatóban Le Mans-ban

    A Le Mans-i futam közeledtével Jason Wattnak kedve támadt, hogy vadonatúj Ford GT-jével átszelje Európát. A végcél Le Mans volt, ahol minden autórajongó lelkesen üdvözölte a szupersportkocsit, aminek tetejére egy kerekesszék volt erősítve.

    “Jó volt találkozni a korábbi kollégákkal a Le Mans-i bokszutcában. Ez egy lenyűgöző rendezvény, ami a merész álmokat szimbolizálja,” mondta Jason Watt. “Lelkesítő volt az emberek reakciója, amikor meglátták, hogy egy kerekesszékkel megkoronázott Ford GT-vel érkezem. Itt mindenki nagyon barátságos; az emberek körbevettek és mindenki jókedvűen elbeszélgetett velem.”

    https://www.youtube.com/watch?v=xDJTY4ho_F8