Címke: járványhelyzet

  • Alfa Romeo: majdnem megszűnt a csapat 2020-ban!

    Alfa Romeo: majdnem megszűnt a csapat 2020-ban!

    A járvány miatt az FIA különböző intézkedéseket vezetett be, hogy csökkentsék a csapatok anyagi terheit. Az Alfa Romeo csapatfőnöke szerint csak ezért maradhatott meg az alakulata.

    Az új szabályzatot a tervezetthez egy évvel később, 2022-ben vezetik majd be, így több időt hagynak a csapatoknak a felkészülésre. Ezzel pedig csökkentik a csapatok pénzügyi terheit, hiszem így is kiesett sok bevételük a tavalyi szezonban.

    „Ez az intézkedés (a 2020-as autók befagyasztása) sosem könnyű, mert valakinek mindig előnyt ad. Most azonban olyan nehéz helyzetben voltunk, hogy meg kellett ezt lépnünk.” – jelentette ki Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke.

    „Tudtuk, lesznek csapatok, akik ellenkeznek majd. Senki akarja – ha látja, hogy Barcelonában rossz a csomag – az autóját 18 hónapig használni.”

    Ez egy ritka alkalom volt, amikor az összes csapat egyetértésre jutott valamiben.

    „Örülök, hogy elértük ezt, mert különben nem lennénk itt, mint csapat.” – osztja meg a francia.

    Nem csak ez kellett azonban hozzá, hogy nagyobb anyagi biztonságban legyenek. A csapatot továbbra is a Sauber üzemelteti, hiába vették fel az Alfa Romeo nevét. Az olasz autógyár azonban még egy évvel meghosszabbította a támogatását.

    „Ez is kulcsfontosságú volt számunkra. Nem fogok belemenni a részletekbe, de ez is közrejátszott a dolgok alakulásában.”

    „A motiváció is nagyon fontos, hogy mindenki maradni akar a csapatban. Így extra fejlesztéseket tudunk végezni. Az első világbajnokok, az Alfa Romeo folytatni akarja velünk, és előrébb lépni. Nem csak a jutalom, hanem a következő lépcsőfok.”

  • Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    A Mercedes Forma-1-es versenyzője, Lewis Hamilton furcsának titulálta a járványhelyzet miatt újrakoreografált pódium ceremóniát, ahol a trófeákat irányítható robotok szállítják a versenyzőknek és annak a csapattagnak, aki a konstruktőrnek járó kupát veszi át.

    A koronavírus járvány miatt távolságtartó intézkedéseket kell hoznia az FIA-nak és a Liberty Medianak. Az egyik ilyen intézkedés a mostani Stájer Nagydíjon mutatkozott be, ahol nem híres emberek, hanem távirányítású robotokról vehették le a versenyzők a jól megérdemelt serlegüket.

    A rendszert először a szombati Formula 2-es főfutamon alkalmazták és ez a Forma-1-es versenyen sem volt másképp, ahol a futamgyőztes Hamilton mellett Valtteri Bottas és Max Verstappen ünnepelhetett a pódiumon.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta – aki az előző heti Osztrák Nagydíjon éppen csak lemaradt a dobogóról az öt másodperces büntetése miatt – elárulta, hogy letaglózó volt számára a hangulat és a nézők hiánya.

    „Furcsának találom,” – mondta Hamilton. „Határozottan az volt. Sokkal jobban szerettem volna, ha odadobják nekem a trófeát vagy valami hasonlót. Őszinte leszek: nagyon, nagyon furcsa ez a mostani időszak.”

    „Miközben dolgozol, minden normálisnak tűnik, és amikor vezetsz, versenyzel egy adott pályán, akkor nehezen veszed észre a nézőket, ugyanis a nézőterek viszonylag messze helyezkednek el a pályától. Szóval nem egyszerű észrevenni őket vezetés közben.

    „Rendkívül rosszul esik, amikor vége egy futamnak, kiszállok az autóból és semmi hangulat nincsen. Ekkor jön rá az ember, hogy hiányoznak a szurkolók. Ez mutatja meg, mennyit is érnek ők valójában. Hiányzott ez a pillanat nekem.

    „Ez egy olyan dolog, amit megoszt az ember a követőivel és azokkal is, akik nem neki szurkolnak. Ezek a trófeákat szállító dobozok pedig páratlanok. Ez már mindennek a teteje, ugyanis az itt levő embereket többször is tesztelik, kesztyűt és maszkot viselnek és így tovább, szóval meg lehetne ezt másképp is oldani.”

  • A nyár végéig biztosan nem döntenek a harmadik generációs Formula E autóról

    A nyár végéig biztosan nem döntenek a harmadik generációs Formula E autóról

    A Formula E megálmodója, Alejandro Agag szerint júniusig vagy júliusig biztosan nem fognak dönteni a harmadik generációs autó bemutatásának elhalasztásáról.

    Az elektromos széria kész bemutatni egy vadonatúj versenyautót a 2022/2023-as szezonra, ami három év múlva lesz esedékes.

    Azonban a sorozat nemrégiben jelentette be, hogy a koronavírus miatt számos költségcsökkentő megoldást lesznek kénytelenek bevetni. Az egyik ilyen intézkedés pedig a második az volt, hogy generációs autó módosított változatának bemutatkozását arrébb tolták egy szezonnal.

    Így a módosított változat csak a hetedik szezonban mutatkozhat majd be, ami azt jelentené, hogy mindössze egy évig lennének használva a harmadik generációs autó érkezése előtt.

    Agag a Motorsport.com-nak adott exkluzív interjújában elárulta, hogy a vadonatúj autó sorosáról nyárig biztosan nem fognak döntést hozni.

    „Ez egy olyan autó, amit még valamilyen szinten tovább kell gondolnunk,” – véli a Formula E főnöke. „Komolyan el kell gondolkodnunk azon, hogy mit is szeretnénk ezzel az autóval csinálni.

    „Az egyik opció nyilvánvalóan a bemutató elhalasztása. A másik pedig az, hogy az eredeti tervek szerint mutassuk be a nagyközönségnek. A harmadik lehetőség pedig egy merész lenne: megnézzük, hogy miként leszünk képesek lecsökkenteni a költségeit a Gen3-as autó kifejlesztéséhez és a kilencedik szezonban mutatnánk be azt.

    „Mivel a költségcsökkentés július előtt biztosan nem fog érvénybe lépni, egyáltalán nem szükséges végleges döntést hoznunk ennek kapcsán.”

    Ebből a nyilatkozatból is jól látszik, hogy a Formula E vezetői nem nagyon szeretnék megváltoztatni a bemutató dátumát, még akkor is, ha a Gen2 EVO-t a tervezettnél hamarabb váltaná le.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség által kiadott hivatalos közleményben az áll, hogy a harmadik generációs autók 70 milliméterrel keskenyebb, 160 milliméterrel alacsonyabb és 120 kilogrammal könnyebbek lesznek, mint az elődjeik.

    Továbbá az autónak képesnek kell lennie a gyors töltésekre, és a jelenlegi 250 kilowatt helyett 350 kilowatt lesz az autó maximum teljesítménye- ami 470 lóerőnek felel meg.