Szerk Racingline.hu

Címke: Japán Nagydíj

  • Hamilton végig pengeélen táncolt az időmérőn

    Hamilton végig pengeélen táncolt az időmérőn

    Lewis Hamilton számára közel sem volt ideális a Japán Nagydíj időmérője. A Mercedes brit pilótájának nem volt elég leszorítóereje az autójának hátsó tengelyén, ami miatt az egész kvalifikáció alatt pengeélen volt kénytelen autózni.

    A Mercedes – aki hétvégén Toto Wolff nélkül van jelen Suzukában – egy szörnyű pénteki napot zárt, ami miatt módosítani kellett a W14 beállításain. Hamilton szombatra már elégedettebb volt az autóval, de változtatások ide vagy oda, az autó egyensólya így sem volt tökéletes.

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Ugyan Hamilton a Q2-ben még a 4. helyen állt, a Q3-ban már csak a 7. helyre tudta kvalifikálni magát, közvetlen a csapattársa, George Russell elé. A Mercedes így csak a negyedi erőnek számít Suzukában, mivel a Red Bullon kívül a McLaren és a Ferrari jobbnak bizonyult náluk.

    Hamilton az időmérő után elmondta, hogy részéről ez volt a maximum, nem tudott volna többet kihozni az autójából.

    „Elégedett vagyok az időmérőnkkel – fogalmazott a 103-szoros futamgyőztes. – A tegnapi még úgy nézett ki, hogy nem lesz ilyen jó a dolog. Változtatni kellett az autó beállításán, és szerintem ez volt a helyes irány. Ezután még a harmadik szabadedzést követően is módosítanunk kellett valamin. Örültem [a végeredménynek], de ennél nehezebb lett volna többet kihozni. Az autó hátsó része miatt az egész kör során pengeélen voltam kénytelen autózni.”

    „Egy olyan autónk van, amit szinte lehetetlen jól beállítani. Mindig az van, hogy vagy alulkormányzott, vagy pedig túlságosan túkormányzott, és mindig a kettő között mozogsz. Olyan nincs, hogy tökéletesen vezethető.”

    „Ilyenkor mindig arra törekszünk, hogy arany középutat találjunk a kettő között. Ezt viszont nagyon nehéz minden hétvégén megtalálni, viszont ha sikerül, akkor képes vagyok ehhez hasonló teljesítményt nyújtani.”

    A Mercedes tisztázta a Hamiltont védő szurkolók vádját

  • Pérez ezt a mentséget hozta fel az újabb kínos vereségét követően

    Pérez ezt a mentséget hozta fel az újabb kínos vereségét követően

    Sergio Pérez a Japán Nagydíj időmérőjén sem volt képes felvenni a lépést a csapattársával, Max Verstappennel. A mexikói pilóta ezúttal a gumistratégiáját hibáztatta, és szerinte annak tudható be a majdnem 8 tizedmásodperces hátránya.

    A Red Bull mexikói versenyzője ismét küszködött az elemekkel, ami miatt a csapattársán kívül a két McLaren, valamint Charles Leclerc is meg tudta előzni őt az időmérőn. A hátránya pedig ismét jelentős, egészen pontosan 0,773 másodperc volt Verstappenhez képest.

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Christian Horner mellett Pérez is megjegyezte, hogy Verstappen egy nagyszerű kört rakott össze, ugyanis a holland volt a leggyorsabb a suzukai pálya mindhárom szektorában a Q3 során. Azonban a mexikói szerint ő is ott lehetne a hollanddal az első sorban, ha neki is marad plusz egy friss lágy szettje a Q3 legvégére.

    „Max mindig is nagyon erős volt – ismerte el Pérez, akinek futamról futamra csökken a matematikai esélye a vb-cím megszerzésére. – Nyilvánvalóan látjuk a kettőnk közötti különbséget, most is egy elképesztő kört volt képes összerakni.”

    „Az első sor biztos benne volt az autóban a mai napon, de a Q2-ben elhasznált plusz lágy szett nem javított a helyzetünkön. Emiatt már hátrányba kerültünk a McLarenekhez képest, mert nekik megvolt az a szett abroncs, ami nekünk nem.”

    Pérez azt is elismerte, hogy a hétvége során szenvedett, és emiatt mindig két lépéssel Verstappen mögött volt. Ugyan az egy körös tempónál szenvedett a kanyarban való stabilitással, de abban bízik, hogy a versenytempója jobb lesz, és a Red Bull képes lesz egy kettős győzelmet szerezni, amivel a konstruktőri bajnokságot is bebiztosítanák.

    A Bikák csapatfőnöke, Christian Horner szerint Verstappen és Pérez között a pálya első szektorában való gyors kanyarok döntöttek. Ezt a telemetriai adatok is alátámasztják, mert Verstappen a szóban forgó szektorban majdnem mindenkinek fél másodpercet adott a Q3-ban.

  • Norris arra biztatja Piastrit, hogy ismételje meg Senna kétes manőverét a rajtnál

    Norris arra biztatja Piastrit, hogy ismételje meg Senna kétes manőverét a rajtnál

    Lando Norris vicces kedvében volt a Japán Nagydíj időmérő edzését követően. A McLaren brit pilótája szerint szinte csak úgy lesz esélyük legyőzni Max Verstappent a vasárnapi versenyen, ha a mellőle induló Oscar Piastri megcsinálja azt, amit Ayrton Senna Alain Prosttal tett 1990-ben.

    A wokingi istálló házon belül csatája ismét szorosra sikeredett, mivel Norris és Piastri között mindössze 35 ezredmásodperc döntött, ezúttal az ausztrál javára. Mindkét pilóta elégedett volt az elért eredményével, habár a pole-t megszerző Max Verstappen 6 tizedmásodperccel előzte meg mindkettőjüket.

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    A 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztese a kvalifikáció után elmondta, hogy a McLaren szívesen felvenné a versenyt a regnáló holland világbajnokkal, de azt is megjegyezte, hogy nem sok esélyük lesz, ha a rajtnál nem történik semmi különösebb esemény.

    Ekkor jött be a képbe Senna és Prost legendás ütközése az 1990-es Japán Nagydíj rajtjánál. A brazil pilóta az 1989-es suzukai ütközésüket követően – ami után hiába nyerte meg a futamot, mert kizárták, és így végül francia riválisa lett a világbajnok – azzal vett elégtételt, hogy egy évvel később egy vitatott manőverrel próbálta megelőzni az egyes kanyarban az akkor már Ferrarinál versenyző Prostot a rajtot követően. A két autó összeakadt, ami miatt mindketten kiestek a versenyből, és a brazil ezzel biztosította be második világbajnoki címet a királykategóriában.

    „Megpróbáljuk elkapni Verstappent, de ha ő fog vezetni a kettes kanyarban is, akkor nem fogunk tudni csinálni túl sok mindent – véli Norris. – Oscar, ha szeretnéd Sennát imitálni az egyes kanyarban, akkor boldogan tedd meg, nekem kapóra jönne.”

    „Meglátjuk, hogy alakul majd. A versenytempónk jó volt, de nyilvánvalóan nem olyan jó, mint a Red Bullé. Ennek ellenére mindent meg fogunk tenni a győzelem érdekében.”

    Piastri – aki F1-es pályafutása során először rajtolhat majd az első sorból – abban bízik, hogy a Brit Nagydíjhoz hasonlóan képesek lesznek átvenni a vezetést, és ezzel nyomás helyezni Verstappent. Az ausztrál fiatal azonban azzal is tisztában van, hogy Suzukában nehezebb lesz végrehajtaniuk ezt a fajta mutatványt.

  • A Red Bull helyretette a Ferrarit, Leclerc-t ennek ellenére sokkolta a vereségük

    A Red Bull helyretette a Ferrarit, Leclerc-t ennek ellenére sokkolta a vereségük

    Ugyan a Ferrari Monzában és Szingapúrban is pole-pozíciót szerezni, a sorozatuk Suzukában véget ért. Charles Leclerc-t egyenesen sokkolta a köztes, és az edzést megnyerő Max Verstappen közötti különbség.

    A regnáló holland világbajnok az előző hétvégén már a Q2-ben kiesett Szingapúrban, így most revansot szeretett volna venni az előbb említett sérelmei miatt. Ez sikerült is neki, mert az egész hétvége során a leggyorsabb volt, és az időmérőn is 6 tizedmásodperccel előzte meg a legközelebbi riválisait is.

    Verstappen mögött a két McLaren végzett, akik nagyon elégedett volt az eredménnyel, de az utána érkező Ferrariról ez már nem volt elmondható. Egy héttel a Szingapúrban megszerzett győzelmüket követően arconcsapta őket a valóság, és Leclerc-nek 7 tizedmásodperc, Carlos Sainznak pedig már majdnem egy másodperc hiányzott a rajtelsőséghez.

    A monacói pilóta meglepetten olvasta az időeredmény jelző táblát a Q3 vége után, és a nyilatkozatában elmondta, hogy meglepte őt az őrült hátránya Verstappenhez képest.

    „Ez őrület, már az első szabadedzés óta sínen vannak – ismerte el az 5-szörös futamgyőztes Ferrari pilóta. – Tisztában voltunk azzal, hogy rengeteg helyen, különösen az első szektorban, kell javítanunk, mert ott veszítettük a legtöbb időt egy gyorskörön.”

    Charles Leclerc, Ferrari
    Kérész életű volt az olasz istálló jó formája, de a lehetőségeikhez képest egy jó eredményt értek el Suzukában Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Leclerc azt is hozzátette, hogy érzésre kisebb különbségben reménykedett, de Verstappen tökéletes köre szertefoszlatta a reményeit. A Red Bull holland kiválósága volt a leggyorsabb az összes szektorban, ráadásul az első szektorban mindenkinek majdnem fél másodpercet adott.

    „A boldog egy nagy szó, de alapvetően az vagyok az időmérőn nyújtott teljesítményemmel – folytatta Leclerc, aki utoljára tavaly Spielbergben tudott futamot nyerni. – A köridővel elégedett voltam, szerintem nem sok maradt benne. Azonban ez is csak a 4. helyre volt elég, és ez valamilyen szinten sajnálatos. Ha egy jó kört futsz, akkor nem arra számítasz, hogy 7 tizedmásodperces lemaradással vagy a 4. helyen.”

    Sainz hátránya pedig már még nagyobb volt, de a spanyol nem volt olyan csalódott, mint a kollégája. A 2-szeres futamgyőztes Ferrari versenyző nem volt elégedett az autója beállításával a pénteki napon, ami miatt kockáztattak, és szombatra egy teljesen más fajta szempont alapján hangolták be az autóját.

    Ez azonban nem jött be, mivel Leclerc még meg tudta előzni Sergio Pérezt, addig Sainz már a mexikói mögé került, és csak a 6. helyről várhatja majd a Japán Nagydíjat.

  • Piastri édesanyja olyannyira büszke a fiára, hogy azonnal Japánba repülne

    Piastri édesanyja olyannyira büszke a fiára, hogy azonnal Japánba repülne

    Oscar Piastri zseniális időmérő edzést zárt Suzukában. Annak ellenére, hogy a McLaren újonca először versenyez a japán helyszínen, rögtön a 2. rajtkockába kvalifikálta magát, ráadásul még a sokkal rutinosabb csapattársát, Lando Norrist is le tudta győzni.

    Max Verstappenre ismét nem volt ellenszere senkinek sem, ugyanis a holland pilóta képes volt azonnal korrigálni a Szingapúrban történt rövidzárlatot, és megszerezte a pole-pozíciót. Mögötte azonban nagyon szoros volt a verseny a McLarenek és a Ferrarik között, és végül az előbbi csapat került ki győztesen a szóban forgó harcból.

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Piastri és Norris a 2. és a 3. pozíciót szerezte meg a kvalifikáción, előbbi pilótának pedig ez F1-es pályafutása legjobb rajtpozíciója, mivel eddig a Silverstone-ban megszerzett 3. helye volt a legjobb. A 22 éves ausztrál pilóta édesanyja – aki nagyon nem szereti a fia munkáját, mert mindig izgulnia kell az ezzel járó veszélyek miatt – pedig olyannyira büszke a fiára, hogy azonnal repülőjegyet keresett a Twitteren, hogy Japánba utazhasson a verseny helyszínére.

    Nicole Piastrinak nem kellett sokáig keresgélnie, mert a wokingi istálló ügyvezető igazgatója, Zak Brown örömmel veszi meg neki a repülőjegyet, ha képes lenne ellátogatni a helyszínre, mert nagyon szívesen látnák őt, és találkoznának vele.

    Piastri – aki utoljára a Formula 2 2021-es évadának utolsó versenye óta nem rajtolhatott az első sorból – előtt mindössze egyetlen autó lesz a holnapi Japán Nagydíj rajtjánál, szóval még a győzelemre is bőven lesz esélye.

  • Russell: Nem tudunk megbirkózni ennyiféle kanyarral

    Russell: Nem tudunk megbirkózni ennyiféle kanyarral

    A Japán Nagydíj időmérőjén a Mercedes autói csak a negyedik erőt képviselték. George Russell és Lewis Hamilton is kifejtette, milyen hiányosságai vannak az autónak, utóbbi szerint kötelező változtatni a koncepción a jövő évre.

    Hamilton a 7., Russell pedig a 8. helyen szerezték meg az időmérőn, miután mindkét Red Bull, McLaren és Ferrari előttük végzett Szuzukában, hátrányuk pedig egy másodperc fölé rúgott a pole-t begyűjtő Max Verstappennel szemben.

    Russell különös okkal magyarázta a Mercedes hétvégi gyengélkedését: egyszerűen túl sokféle kanyart tartalmaz a pálya a W14-es ízléséhez.

    „Ez a valós kép arról, hogy milyen a formánk az ehhez hasonló pályákon, amelyek nagyon elérő kanyarokból állnak. Amikor egyszerre nagyon gyors és nagyon lassú kanyarokkal is szembesülünk, nem tudjuk az összes aspektust lefedni. Az olyan helyszíneken viszont, amelyek azonos típusú kanyarokból állnak, mint legutóbb Szingapúr, jobb el tudjuk találni az autó ideális tartományát, a legjobban beállítva a leszorítóerőt” – magyarázta Russell a Sky Sportsnak.

    „Az autó ma látott teljesítménye holnapra is meg fog maradni, legfeljebb csökkennek majd a különbségek a mezőnyben, de nem jelentősen. Két szett kemény keverékünk maradt a csapatok többségével ellentétben, ami talán jelenthet egy kis előnyt, de ha így csúszkálunk a gyors kanyarokban, akkor azzal a gumikat is jobban elhasználjuk, így nem nagyon látom, hogyan kerülhetnénk jobb helyzetbe a gumikkal, mint a McLaren és a Ferrari.”

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Hamilton, a verseny korábbi négyszeres győztese higgadtan vette tudomásuk 7. rajthelyét, ám miután a pálya kihangsúlyozta az autó gyengeségeit, szemléletváltást sürget a jövő évre a Mercedestől.

    „Tegnap rossz napunk volt. Minden hétvégén a három nap közül legalább az egyik rosszul alakul számunkra. Éjszaka elvégeztünk néhány változtatást és ma már sokkal kényelmesebben éreztem magam az autóban. Az időmérőn mindent beleadtam, de hét tizedet veszítünk az első szektorban. Az autónknak hatalmas tapadása van az első kerekeken, hátul viszont nincs annyi, amennyi kellene” – mondta a hétszeres világbajnok.

    „Biztos vagyok benne, hogy ez az autó karakteréből adódik, és gondoskodnunk kell arról, hogy megváltoztassuk ezt a koncepciót a jövő évre. Nagy hátrányt kell ledolgoznunk, de láthatjuk, hogy az Aston is meg tudta ezt csinálni az ide évre, valamint a szezon közben a McLaren is rálépett erre a Red Bull-útra, és az ilyen pályákon már előttünk állnak.”

  • „Csak egy autót kell megelőznöm, próbálom megoldani” – Piastri a fellegekben a 2. hely után

    „Csak egy autót kell megelőznöm, próbálom megoldani” – Piastri a fellegekben a 2. hely után

    Bár Max Verstappen pole-pozícióját lehetetlen volt megakadályozni a Japán Nagydíj időmérőjén, a nap sztoriját mégis a McLaren szolgáltatta, akik egyértelműen lehagyták többi riválisukat a szuzukai pályán – és azért a vasárnapi első helyről sem mondtak még le.

    A Brit Nagydíj után idén másodszor szerezte meg a második és a harmadik legjobb helyezést a rajtácson a két McLaren, ezúttal viszont nem Lando Norris, hanem Oscar Piastri érte el az előkelőbb helyezést, ami a legjobb rajthelye az F1-ben az idén debütált ausztrálnak.

    „Az első köröm egészen tisztességes volt, elégedett voltam vele, csak az utolsó sikánban lehettem volna egy kicsit jobb. A második próbálkozásom során viszont már csak az első szektorom volt jó, a következő kettő már nem annyira. Örülök, hogy a második helyen végeztem, ez eddig egy remek hétvége a csapat számára, a fejlesztéseink is működnek. Sejtettük, hogy jó esélyünk lehet ezen a pályán, de attól még valóra is kellett ezt váltanunk” – nyilatkozta Piastri, akinek autójára ezen a hétvégén már szintén felkerültek a McLaren új elemei.

    „Elég régen rajtoltam már az első sorból! De csak egy autó lesz előttem, amit meg kell előznöm, szóval próbálom majd megoldani” – tette hozzá az ausztrál, nem számítva bele eredménylajstromába, hogy a Belga Nagydíj sprintversenyén már volt egy második rajthelye, ami valóban nehezen helyezhető el a statisztikákban.

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Lando Norris szerezte a McLaren idei mindhárom dobogóját a második helyezéseivel, most vasárnap azonban esélyt lát arra, hogy akár mindkét autó a pódiumon ünnepeljen.

    „Nagyszerű nap volt ez számunkra, hiszen 2. és 3. helyet szerzett a csapat. Szép munka volt ez Oscartól, és szokás szerint Maxtől is. Elégedett voltam a köreimmel, főleg úgy, hogy ezen a pályán nem könnyű őket hibátlanul összerakni. A legkisebb mellényúlással is sok időt veszíthetünk” – mondta Norris.

    „A McLaren történetének több nagyszerű sztorija is Japánhoz kötődik. Reméljük, hogy holnap jó eredményt érünk el és folytathatjuk ezt a hagyományt. De nem lesz könnyű (nyerni), hiszen Max és a Red Bull mindig jó munkát végeznek. Azért megpróbáljuk megnehezíteni az életüket.”

    Verstappen eközben idén már kilencedszer rajtolhat a pole-ból, s tudva, hogy az ő vezetésében és a Red Bull technikájában sem történt még jelentős hiba a szezonban, a futam fő esélyesének számít.

    „Eddig ez egy hihetetlen hétvége a számunkra, és az időmérőn különösen jól éreztem magam, ahol a határokat feszegethettem az autóban. Szingapúrban rossz hétvégénk volt, de ide érkezve már a felkészülés során éreztem, hogy ez egy jó pálya lesz nekünk. Már az első körtől kezdve minden jól működött és sikerült is további apró javulásokat elérnünk. Fantasztikus, hogy a pole-ban lehetek itt” – nyilatkozta a holland.

  • Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    A Japán Nagydíj időmérőjén erődemonstrációt tartó Max Verstappen több mint fél másodperces előnnyel nyerte az időmérőt a McLarenek előtt. Oscar Piastri karrierje legjobbjával a második, Lando Norris a harmadik helyre kvalifikált.

    Úgy készült a mezőny az időmérőre, hogy az edzéseredmények alapján a McLaren tűnt a szingapúri visszaesés után ismét az élre ugró Red Bull és Verstappen fő kihívójának.

    A körvonalazódó erőviszonyokat tovább nyomatékosította, hogy a Q1-ben Lando Norris két tizeden belüli lemaradással végzett a holland mögött a második helyen. A szakasz nem zajlott le zavartalanul: a 9. percben piros zászlóval megállították azt Logan Sargeant balesete miatt. A Williams amerikai pilótája az utolsó kanyarban csúszott a falba, leamortizálva az autó bal oldalát. A visszajátszások szerint Sargeant túl nagy tempóval érkezett az utolsó jobbosba, s lesodródott a pályáról.

    Az időmérő első kiesői között volt a két Alfa Romeo, Nico Hülkenberg és Lance Stroll – de a kanadai Aston Martinjának korai búcsúja sem tekinthető már meglepetésnek Stroll utóbbi időben mutatott gyenge formája, valamint az Aston visszaesése fényében.

    A Q2-ben Verstappen, Norris és Piastri taktikai előnyt is szerezhettek tempóelőnyük révén: miután kényelmesen biztosították továbbjutásukat az első menetük során, többször már nem hajtottak ki a szakasz során, így megspórolva egy friss szett lágy gumit a végjátékra.

    Búcsúzott Liam Lawson, Pierre Gasly, Alexander Albon, Esteban Ocon és Kevin Magnussen. Fernando Alonso továbbjutása csak századokon múlott, de csatlakozhatott a Ferrarikhoz, a Red Bullokhoz, a McLarenekhez, a Mercedesekhez és a Monaco után ismét Q3-ba jutó hazai sztárhoz, Juki Cunodához az utolsó szakaszban.

    A Q3-as első menetek után Verstappen ismét gyorsan az élre állt, négytizedes előnnyel Piastrihoz és Norrishoz képest, a többiek a használt gumikon elsőre nem tudtak vetekedni ezekkel az időkkel.

    A Red Bull kétszeres világbajnokát végül lehetetlen volt elkapni a hajrában: Verstappen 1:28,877-re javított, a két McLaren viszont nem tudott jobb kört futni korábbi legjobbjánál. Pozíciójukat azonban megőrizték, így pedig Oscar Piastri először állhat fel az első sorba egy F1-es verseny rajtrácsán, Norris pedig a harmadik lett a McLaren újabb erős hétvégéjén.

    A negyedik Charles Leclerc, aki ezúttal legyőzte a zsinórban két pole-t szerző csapattársát, Carlos Sainzt. A két Ferrari közé még megérkezett Sergio Pérez, aki nem lehet elégedett azzal, hogy csak az ötödik lett és több mint hét tizedet kapott csapattársától. A Mercedeseknek Lewis Hamilton vezetésével csak a 7. és a 8. hely jutott, mögöttük Cunoda, a tizedik pedig Alonso.

    Az időmérő végeredménye:

    Q3 Versenyző Csapat Idő Hátrány
    1 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1:28.877
    2 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1:29.458 0.581
    3 Lando Norris McLaren-Mercedes 1:29.493 0.616
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:29.542 0.665
    5 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1:29.650 0.773
    6 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:29.850 0.973
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.908 1.031
    8 George Russell Mercedes 1:30.219 1.342
    9 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda RBPT 1:30.303 1.426
    10 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1:30.560 1.683
    Q2
    11 Liam Lawson AlphaTauri-Honda RBPT 1:30.508 0.568
    12 Pierre Gasly Alpine-Renault 1:30.509 0.569
    13 Alexander Albon Williams-Mercedes 1:30.537 0.597
    14 Esteban Ocon Alpine-Renault 1:30.586 0.646
    15 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:30.665 0.725
    Q1
    16 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1:31.049 1.171
    17 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1:31.181 1.303
    18 Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1:31.299 1.421
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1:31.398 1.520
    20 Logan Sargeant Williams-Mercedes – –
  • A McLaren támadási közelségben Verstappenhez az utolsó edzésen

    A McLaren támadási közelségben Verstappenhez az utolsó edzésen

    Max Verstappen teljesítette a szabadedzés-mesterhármast a Japán Nagydíjon, miután a szombati gyakorlást is a legjobb idővel zárta. Az üldözők közül ezúttal Lando Norris és Oscar Piastri tűnnek a legjobb helyzetben ahhoz, hogy megszorongassák a hollandot az időmérőn.

    A körülmények a közép-európai idő szerint hajnali 4:30-kor startoló harmadik szabadedzésre és ideálisak maradtak Szuzukában, 28 °C-os hőmérséklettel az eső 0%-os valószínűsége mellett.

    A mezőny mégsem kapkodott a munkával, öt perc is eltelt, mire az első autó kidugta az orrát a garázsból Carlos Sainz Ferrarija képében. Húsz perc elteltével élre állt az első két edzésen is leggyorsabb Max Verstappen, s az üldözők is felsorakoztak mögé, hiszen egész hamar a Red Bull, a Ferrari, a McLaren és a Mercedes pilótái foglalták el az első nyolc helyet.

    Már az első menetek során is a lágy gumik bizonyultak a legnépszerűbb választásnak, a másodikra azonban tovább tudtak javulni az idők. Rövid időre vették csak át a vezetést a McLarenek, ám hamarosan 1:30,267-tel ismét Verstappen neve villant fel az első helyen. Csapattársa, Sergio Pérez nem volt képest hasonló teljesítményt kipréselni az RB19-ből, ő héttizedes hátránnyal a negyedik helyre sorolt be végül. Kettőjük közé a két McLaren férkőzött be, Lando Norris és Oscar Piastri hátránya is három tizeden belül maradt a címvédő mögött.

    A Ferrarik nyolc tizedmásodperc körüli hátránnyal az 5-6., a Mercedesek pedig egy másodperc körüli lemaradással a 7-8. helyen végeztek az incidensek nélkül lezajlott gyakorláson.

    A Japán Nagydíj időmérője közép-európai idő szerint 8:00-kor kezdődik.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Japán Nagydíj, 3. szabadedzés
    Fotó: F1 Twitter
  • Leclerc megismételhetőnek tartja a Ferrari monzai és a szingapúri remeklését

    Leclerc megismételhetőnek tartja a Ferrari monzai és a szingapúri remeklését

    Új padlólemezzel érkezett a Japán Nagydíj hétvégéjére a Ferrari, ezúttal ráadásul Charles Leclerc is már pénteken megtalálta az összhangot az autóval. A csapat célja egyértelmű: ugyanolyan hibátlan munkát végezni, mint az elmúlt két versenyhétvégén.

    A Red Bull üldözői közül Monzában és Szingapúrban egyértelműen a Ferrari emelkedett ki, hiszen Carlos Sainz révén mindkét pole-pozíciót és az egyik győzelmet is elorozták, Szuzukába így már azzal a meggyőződéssel érkeztek, hogy az autójuk pályatípusok széles spektrumán képes hatékonyan működni.

    Japánban ráadásul ismét felkerült egy jelentős fejlesztés az autóra: az új padlólemezt Leclerc egész nap használhatta, Sainz pedig a második szabadedzésre kapta meg, aminek hatásait nem a köridők javulásában, de azok egyenletességében máris felfedezték a pilóták.

    „Úgy működött, ahogy vártuk is. Egy kicsit következetesebb eredményeket ad számunkra, még ha a teljesítményhez talán nem is annyira tesz hozzá” – idézi a Racefans Leclerc-t, akinek tempója a Ferrari számára legjobb eredményekkel kecsegtető hétvégéken elmaradt Sainz mögött.

    „Az elmúlt két-három hétvégén folyamatosan küszködtem egy kicsit az autó balanszával, de ez a mostani nap már jobbnak tűnt. Egy kicsit változtattam a vezetési stílusomon és az autót is jobban abba az irányba állítottuk, ahogy én szeretem, és máris jobb érzéseket ad.”

    „Már sokkal jobban ismerjük az autónk működését, mint Zandvoort előtt, ezáltal pedig mindent jobban tudunk csinálni. Olyan szoros az állás a Mercedesszel és a McLarennel, hogy csak akkor tudunk előttük végezni, ha minden a megfelelő tartományban működik, és ezt sikerült is elérnünk az elmúlt két versenyen. Holnapra is ez lesz a cél, bár ezúttal a Red Bullt akkor is nehéz lesz legyőzni, ha mindent tökéletesen csinálunk.”

    A két ferraris felváltva a 2. és a 4. helyen zárta a két edzést, és bár helyenként ígéretesnek tűnt a tempójuk a mindkétszer élen záró Max Verstappenhez képest is, Sainz szerint ezen a hétvégén visszatérnek az erőviszonyok a régi kerékvágásba, és legfeljebb a Red Bull mögötti helyekért harcolhatnak majd.

    „Kellemes meglepetés azt látni, hogy az egykörös tempónkkal ott vagyunk a Red Bull és Max környékén. Nagyon szoros időmérős csatára számítok a McLarennel és a Mercedesszel. Hat autó fog harcolni a második sorért, de ha mindent jól csinálunk, jó pozícióba hozhatjuk magunkat” – nyilatkozta a szingapúri futamgyőztes.