Szerk Racingline.hu

Címke: Japán Nagydíj

  • Vettel továbbra is kiáll a csapata mellett

    Vettel továbbra is kiáll a csapata mellett

    Nehéz időket él meg mostanság Sebastian Vettel és a Ferrari. Finoman fogalmazva sem úgy sikerült számukra az elmúlt pár futam, többnyire technikai gondok miatt. Mindeközben Hamilton hatalmas előnyre tett szert, már-már behozhatatlannak tűnik. A német világbajnok azonban továbbra is hisz az istállójában.

    A német pilóta egészen a szeptemberi olasz futamig vezette a bajnoki összetettet. Reális esélye mutatkozott az ötödik bajnoki cím megszerzésére, aztán az ő szempontjából rossz irányba fordultak a dolgok. Szingapúrban az élről kezdhette meg a futamot, de az első kanyarban balesetbe keveredett, és kiállni kényszerült. Malajziában technikai gondok miatt már a kvalifikáción sem tudott részt venni, így a mezőny végéről kellett rajtolnia, ami végül egy negyedik helyre volt elég.

    Jött Japán, ahol az első sorból várhatta a zöld lámpák kialvását. A verseny előtt a gyújtógyertyával voltak gondjai, amit nem tudtak kijavítani a rajtrácson. Mivel az első körökben szemmel láthatóan lassú volt – több pozíciót is vesztett – a csapat kihívta őt a bokszba, és fel kellett adnia a versenyt.

    Vettel a futam után védelmébe vette a csapatát, és kiemelte, hogy idénre sokat léptek előre.

    „Normális, ha az emberek kritizálnak, különösen, ha rosszul mennek a dolgok, ez a munkánk része. Meg kell, hogy védjem őket, mert hihetetlen munkát végeztek egész évben. Balszerencsések voltunk az elmúlt két futamon a technikai gondokkal.”

    „Persze fájó dolog ez, mindannyian csalódottak vagyunk. Most pihennünk kell, de az utolsó versenyekre a legjobbunkat fogjuk nyújtani. Még van esélyünk, de ez attól is függ, hogy mik fognak történni a következő futamokon. Nyilván nem a saját kezükben van a sorsunk, de összességében jó úton haladunk. Versenyről-versenyre fejlődünk, és jóval előrébb tartunk, mint amire sokan gondoltak volna. Van néhány pozitív dolog, de ez a nap nem erről szól, nem volt egy pozitív nap.” – tette hozzá Vettel.

  • Ricciardo lenyúlta Hamilton telefonját

    Ricciardo lenyúlta Hamilton telefonját

    Lewis Hamilton a Japán Nagydíj dobogóján fontos leckét tanult: Ne hagyja magára a telefonját, főleg jelszavas védelem nélkül.

    Történt ugyanis, hogy amíg a brit versenyzőt interjúvolták, Daniel Riccciardo magához vette annak telefonját, és készített vele magáról pár grimaszolós, vigyorgós videót. Az alkotásokat később Hamilton közzétette Instagram story-ban, valamint a Mercedes is megosztotta őket.

    Íme!

     

  • Alonso megrovást kapott a kék zászlók miatt

    Alonso megrovást kapott a kék zászlók miatt

    Fernando Alonsót megrovásban részesítették a Japán Nagydíjon, miután nem vette figyelembe a kékzászlós figyelmeztetéseket.

    A kétszeres világbajnok lekörözés közben két héten belül másodszor választott szét – ha csak ideiglenesen is – dobogós pozíciókért küzdő versenyzőket: Malajziában Sebastian Vettelt blokkolta Daniel Ricciardo elleni csatájában, míg Suzukában Lewis Hamilton és Max Verstappen győzelemért folyó csatájába szólt bele. Alonso a Japán Nagydíj utolsó körében a tizedik, egy pontot érő helyért küzdött Felipe Massával, ami valamennyire magyarázhatja, miért volt figyelmetlenebb a kelleténél.

    „Az 51. körben Alonso egyértelmű kék jelzéseket kapott a kormánykijelzőjén és a 14-es és 15-ös kanyarok között kék zászlók formájában egyaránt” – olvasható a versenybírák által kiadott közleményben. „Emellett villódzó kék fényekkel egy körrel korábban értesítették, hogy a versenyben vezető Lewis Hamilton közeledik. Alonso végül az 52. körben a 11-es kanyarban engedte el Hamiltont. A versenyzői eligazításon a pilóták értésére adták, hogy a Nemzetközi Sportkódexben lefektetett irányelv értelmében, miszerint ’a követő autót a lehető leghamarabb el kell engedniük’, az aktuális, pozícióért vívott csatájuk nem számít mentőérvnek; a versenybírák úgy döntöttek, hogy Alonso nem az irányelvben leírtak szellemében cselekedett. A meghallgatáson Alonso beismerte, hogy a célegyenesben elengedhette volna Hamiltont, utána azonban a 11-es kanyarig nem volt erre lehetősége. A versenybírák tisztában vannak vele, hogy a kettes és kilences kanyarok között korlátozottak az elengedési lehetőségek, ami hozzájárulhatott ahhoz, hogy Hamilton későn lett elengedve. A büntetés mértékének kiszabásánál a versenybírák a jelenlegi esetet összehasonlították egyéb, korábbi incidensekkel, és habár egyetértettek a kihágás meglétében, úgy vélték, a jelenlegi eset kevésbé volt súlyos, mint néhány korábbi, valamint magánál az elengedésnél rengeteg helyet hagyott Hamiltonnak és később Verstappennek is.”

    A spanyol tehát idei első megrovását és első büntetőpontjait (szám szerint kettőt) is megkapta, ám úgy gondolja, manőverével nem befolyásolta a verseny végkimenetelét.

    „Hamilton vezetett, a Red Bull pedig második volt” – magyarázta Alonso. „Nem tudom, hogy két-három kanyarral többet vártam-e a kelleténél, de végül ebben a sorrendben értek célba, így nem volt nagy kihatásom a versenyeredményre. Akárhogy is döntenek [a versenybírák], elfogadjuk és legközelebb jobban igyekszünk majd.”

  • Hamiltonnak megtetszett Sato nem mindennapi gyűrűje

    Hamiltonnak megtetszett Sato nem mindennapi gyűrűje

    A Japán Nagydíjat követően a podium interjúkat az a Takuma Sato készítette, aki maga is több szezont teljesített a Forma-1-ben.

    Amint odalépett a futamgyőztes Lewis Hamiltonhoz, a Mercedes versenyzőjének azonnal feltűnt, milyen szép nagy gyűrű díszeleg a japán versenyző ujján. Később, miután Sato Verstappennel és Ricciardoval is váltott pár szót, majd visszatért a bajnokság éllovasához, Hamilton fel is szerette volna próbálni azt.

    A szóban forgó gyűrű azonban nem akármilyen. Nem egy drága divatékszerről van szó, hanem az az Indy 500-as győzteseinek járó darab, így ha Hamilton nagyon szeretne ilyet, kénytelen lesz Indy 500-at nyerni.

    Íme Sato gyűrűje:
    Fotó: Chris Owens/IndyCar

    Takuma Sato, Indy 500

    Takuma Sato, Indy 500

  • Japán Nagydíj – Hamilton nyert, közel a vb-győzelem

    Japán Nagydíj – Hamilton nyert, közel a vb-győzelem

    A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Japán Nagydíjat, és nagy lépést tett a vb-győzelem felé, mert az összetettben második Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője kiesett.

    A 32 éves Hamiltonnak ez az idei nyolcadik, pályafutása 61. futamgyőzelme, előnye pedig ezzel 59 pontra nőtt a vb-pontversenyben.

    A második helyen Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája zárt Japánban, a harmadik pedig csapattársa, az ausztrál Daniel Ricciardo lett.

    A rajtnál Hamilton gond nélkül megtartotta a vezető helyet, Vettel másodiknak sorolt be az első kanyarban, míg Verstappen a negyedik pozícióból startolva megelőzte csapattársát, Ricciardót és feljött harmadiknak. A holland versenyző már az első körben elment Vettel mellett is, akit aztán a célegyenesben még hárman megelőztek. Vettel a csapatrádión műszaki gondokra panaszkodott.

    Közben Carlos Sainz (Toro Rosso) balesete miatt a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, amely két kör erejéig vezette a mezőnyt. Vettelt egymás után előzték az ellenfelek, majd a német pilótának ki kellett állnia a boxba a műszaki hiba miatt.

    A 10. körben Hamilton, Verstappen, Esteban Ocon (Force India) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, de Ocont a 11. körben Ricciardo, egy körrel később pedig Valtteri Bottas (Mercedes) is megelőzte.

    A kerékcseréket Verstappen kezdte meg a 22. körben, egy körrel később Hamilton, a 27. körben pedig Ricciardo is friss abroncsokat kapott.

    A boxkiállások után nem változott a sorrend az élen, Hamilton 2,5 másodperces előnnyel vezetett Verstappen előtt, Ricciardo pedig magabiztosan tartotta a harmadik helyet.

    A hajrában Bottas megközelítette Ricciardót, de megelőzni már nem tudta.

    A vb két hét múlva az Egyesült Államok Nagydíjával folytatódik a texasi Austinban, ahol Hamilton akár meg is szerezheti pályafutása negyedik vb-címét.

     

  • Grosjeannak nincs magyarázata

    Grosjeannak nincs magyarázata

    A francia pilóta az időmérő első szakaszában törte össze autóját, hibáját pedig elismeri, és nem szeretne magyarázkodni.

    Grosjean már jóval azelőtt belehibázott körébe, hogy teljesen összetörte autóját, azonban több korrigálása sem segített neki elkerülni az ütközést. Sorozatban egyébként a második versenyhétvégén tört a francia pilóta versenygépe, ugyanis Malajziában egy vízelvezető-fedél miatt tört a Haas múlt pénteken.

    „Biztos voltam benne, hogy az első tízben lehetünk. Így futottam neki ennek az etapnak, aztán egyszer csak megúszott az autó. Meg kell értenünk, mi történt.” – fogalmazott Grosjean.

    „Tudom, hogy kicsit gyorsan mentem be a 3-as kanyarba, de ez nem igazán magyarázza ezt a megcsúszást. Korrigálni próbáltam, de aztán nem sikerült, a fűre is lecsúsztam, és végül a falban végeztem. Jó irányba léptünk előre a harmadik szabadedzéshez képest, aminek örülök, viszont bosszantó, hogy egy ilyen jó eredményt dobtam el.” – zárta a francia.

  • Vettel több rizikót vállalt a biztos első sor tudatában

    Vettel több rizikót vállalt a biztos első sor tudatában

    Sebastian Vettel elmondása szerint, igyekezett mindent kisajtolni a technikából azután is, hogy biztossá vált első soros indulása.

    Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen 5-5 rajthelyes büntetésével, továbbá a Red Bullok gyengébb szereplésével Vettel számára biztossá vált az első rajtsorból való indulás. Végül az utolsó köröknél Bottasnak sikerült a második helyet megszereznie, de Vettel nem esett kétségbe, elmondása szerint tudta, hogy ellenfele büntetése miatt mindenképpen mögüle indul majd, s így több kockázatot mert vállalni utolsó gyors körében.

    „Őszintén szólva, ez a kvalifikáció rendben volt.”- mondta az időmérő után Vettel.

    „Mindent beleadtam a végén, mert tudtam, hogy több kockázatot vállalhatok.”

    „Nem jött össze, az S kanyarok végén picit leszaladtam a pályáról, de tudtam, ha Valtteri le is győz, akkor is én fogok az első sorból indulni.”

    „Szerettem volna még gyorsabb lenni, de így is egészen hihetetlen, hogy milyen tempóra vagyunk képesek ezekkel az autókkal.”

    Kimi Raikkönennek nem alakult jól a szombatja, miután a harmadik edzésen elkövetett hibájáért drágán megfizetett, ugyanis autójában váltót kellett cserélni, ami 5 rajthelyes büntetést vont maga után. A finn az időmérőn sem találta a ritmust és csak a 6. lett, így a futamot csak a 11. helyről kezdheti meg.

    „Nyilván a hibámért keményen megfizettünk.”- nyilatkozta Raikkönnen, aki Bottashoz hasonlóan alternatív stratégiával próbál előre törni és a többiekkel ellentétben a lágy abroncsokkal kezdi a futamot.

    „Váltót kellett cserélnünk, ami miatt messze voltunk az ideális felkészültségtől, ehhez jött még a csonka tegnapi nap, amikor nem igazán tudtunk rendesen dolgozni, de hát ez van.”

    Raikkönnen az időmérőjéről azt mondta: „Igazából rendben volt, nyilván nagyon igyekeztem, és elkövettem pár hibát az első Q3-as körömben.”

    „A második kör összességében rendben volt, semmi extra, főleg a hibám után.”

    „Azt mondom ez nem az, ahol lenni akarunk. A hibám a lehető legrosszabbkor jött, mivel egyébként is időhiányban voltunk.”

     

  • Bottas az alternatív taktikában reménykedik

    Bottas az alternatív taktikában reménykedik

    Rajtbüntetését követően Valtteri Bottas abban bízik, hogy a Japán Nagydíj végére kifizetődik a Mercedes által választott alternatív gumistratégia.

    Bottas a második helyre kvalifikált a suzukai időmérőn, váltócserés rajtbüntetésének hála azonban csak a hetedik helyről rajtolhat majd. Ezt észben tartva a Mercedes a Q2-ben lágy gumikon küldte ki a finnt, aki így ezzel a keverékkel kezdi a futamot, ellentétben a körülötte szuperlágyakon rajtoló ellenfelekkel, az alternatív taktika pedig kifizetődhet a futam végére.

    „A lágyakon fogok rajtolni, így a körülöttünk lévő autókhoz képest eltérő stratégián leszünk” – kezdte Bottas. „Remélhetőleg ezzel jó pár helyet meg tudok kaparintani, mert ezen a pályán egyébként nagyon nehéz előzni.”

    Bottas hétvégéje korántsem volt hibamentes: az FP3-on a falban végezte (habár ennek ellenére – vagy éppen ezért – megnyerte), míg az időmérőn a Q1-ben is volt egy necces pillanata a Degner 2-ben, de ez utóbbi esetben elkerülte a falat. A finn egy hete Malajziában Hamiltonhoz képest látványosan szenvedett a fejlesztett W08-ban, Japánban azonban ismét képes „megbízni” az autóban, amit a nettó második rajthely is tanúsít.

    „Teljesen más érzésem van az autóban most, mint múlt héten” – végezte el az összehasonlító elemzést Bottas. „Jobban meg tudtam benne bízni és természetesebben is tudtam vezetni, ami minden esetben az eredmény javulásával jár együtt. Sosem szabad elveszteni az önbizalmad – ez az egész sport kulcsa. Nem szabad feladnom, folyamatosan fejlődök és mindenből igyekszem tanulni.”

  • Boullier: Már a részletekről tárgyalunk Alonsóval

    Boullier: Már a részletekről tárgyalunk Alonsóval

    Eric Boullier, a McLaren csapatfőnökének elmondása szerint már csak a részletek hiányoznak Fernando Alonso 2018-as szerződéséből.

    Boullier elmondása szerint tehát Alonso jövőre is a McLaren versenyzője lesz: „Úgy gondolom nincs semmi különleges nehézség.”

    „Már a részletekről tárgyalunk. Mindkét fél folytatni akarja, így arra számítok, hogy meg tudunk egyezni.”

    Stoffel Vandoorne viszont kijelentette: kész a McLaren első számú versenyzője lenni, amennyiben Alonso mégsem hosszabbít és a wokingiak Lando Norrist ültetik a kétszeres világbajnok helyére.

    „Stoffel készen áll?” – tette fel a kérdést Boullier.

    „Eddig 15 versenyt teljesített idén a Forma-1-ben, illetve egyet tavaly. Ez nem jelent sok tapasztalatot.”

    „Viszont az elmúlt három-négy versenyt megnézve egyértelmű, hogy tudja miként hozza ki a maximumot az adott csomagból. Ez nagyban segíti a csapatot.”

    Alonso egyértelműen sokat vár a 2018-as McLaren-Renault kapcsolattól: elmondta, hogy a Red Bull Malajziában aratott győzelme mutatja, lehet nyerni a Renault erőforrással.

    „A Red Bull kapcsolata már tíz éve tart a Renault-val, de mi is eltökéltek vagyunk, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el” – jelentette ki Boullier.

  • Vandoorne is beszólt a Hondának

    Vandoorne is beszólt a Hondának

    Úgy tűnik Stoffel Vandoorne nem csak a pályán való teljesítményben, de azon kívül is egyre közelebb kerül csapattársához, Fernando Alonsóhoz.

    A McLaren belga versenyzőjét a csapat szokásos időmérő utáni sajtótájékoztatóján kérdezték arról, hogy milyen különbséget érez a suzukai pályán a Forma-1 és a Super Formula autó között.

    „Az egyenesekben elég hasonló az érzés” – mondta Vandoorne, utalva a Honda alacsony végsebességére.

    Vandoorne mellett Alonso, Boullier és a Honda F1-es projektjét irányító Yusuke Hasegawa is részt vett a sajtótájékoztatón. Alonso és Boullier vették a poént, a német Auto Motor und Sport helyszíni riportere szerint nem is bírták ki mosoly nélkül.

    Hasegawa érthetően közel sem volt ennyire boldog Vandoorne nyilatkozatát hallva.

    A McLaren két versneyzője közül Alonsónak jött össze a Q3-as szereplés, ám erőforrás-komponensek cseréje miatt 35 rajthelyes bünetésben részesült, így csapattársa, Vandoorne várhatja kedvezőbb helyzetből a rajtot: tizedikként startolhat.