Címke: Japán Nagydíj

  • Ricciardo megérti, Hamilton hibának tartja a Ferrari döntését

    Ricciardo megérti, Hamilton hibának tartja a Ferrari döntését

    Lewis Hamilton azonnal tudta, hogy a Ferrari hibát követett el, mikor meglátta, hogy az intermediate abroncsokat a vörös autókon.

    Az olasz csapat pilótái voltak az egyetlenek, akik köztes esőgumival hajtottak ki a Q3 elején a pályára, ám, mikor tudatosult bennük, hogy nem jó döntést hoztak, azonnal vissza kellett jönniük kereket cserélni. Végül az első rajtkocka Hamiltoné lett, addig riválisa Sebastian Vettel, csak a 9. helyre tudta autóját kvalifikálni. (Később Ocon büntetése miatt egy helyet előre lépett, így holnap a 8. pozícióból várhatja a rajtot.)

    Hamilton szerint nagyon nehéz volt megállapítani a pálya állapotát az edzés utolsó szakaszában.

    ,,Nem mentünk még vizes körülmények között idén ezen a pályán, és úgy tűnt a Q3-ban lehetőségünk lesz rá. Határozottan nem jó érzés úgy kihajtani a boxból, hogy tudod meg van a tempód, hogy az elején legyél, ám jöhet egy hiba ezek között a trükkös körülmények között, főleg ha keményen nyomod. Azonban ma mindannyian ugyanabban a csónakban eveztünk.”

    ,,A garázsban maradtunk és arról beszélgettünk, hogy várnunk kellene, míg valaki kimegy, akkor jöttek a Ferrarik. Ahogy kihajtottak, őszintén arra gondoltam, hogy nem jó döntést hoztak. Mi viszont jól döntöttünk csapatként.”

    Daniel Ricciardo is meg volt lepődve az olasz csapat döntése kapcsán, majd arra a következtetésre jutott, hogy a Ferrarik azért jutottak erre az elhatározásra, mert nem állnak jól a bajnokságban.

    ,,Ha meg akarnám védeni őket, akkor azt mondanám, nincs már veszíteni valójuk. A távolság, amit Lewis kiépített elég nagy. Kifizetődött volna nekik, ha az eső intenzíven rákezd, abban az esetben, most ők lennének az élen.” – fejtette ki véleményét az ausztrál versenyző. „Talán ez egy olyan kockázatos döntés volt, amit meg kellett lépniük. Ha nem gondolkodnának azon, hogy agresszívan támadjanak, az furcsa döntés lenne részükről.”

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Arrivabene dühös a csapatra a hibák miatt

    Arrivabene dühös a csapatra a hibák miatt

    A Ferrari csapatfőnöke Maurizio Arrivabene elfogadhatatlannak és a józan ész hiányának nevezte csapata gumiválasztását a Formula 1-es Japán Nagydíj időmérőedzésén.

    A probléma a Q3 elején keletkezett, ahol is a Ferrari úgy döntött mind a két autójára a köztes esőgumit teszik fel a még lényegesen száraz aszfaltú pályára. A csapat intenzív esőben reménykedett, mikor meghozták a döntést, ám rövid időben belül rá kellett jönniük, hibát követtek el. Mire száraz pályára alkalmas abroncsokra váltottak, az eső végül is megérkezett, mind a két pilóta hibázott a csúszós pályán, a gyors körükön.

    Míg Räikkönen 4. helyre tudta magát kvalifikálni, addig Vettelnek a 9. hellyel kellett beérnie – Ocon büntetése miatt, a 8. helyre lépett elő -, miután többször is belehibázott a körébe.

    Míg Vettel nem hibáztat senkit a rossz taktika miatt, főnöke Arrivabene már nem bizonyult ilyen nagylelkűnek.

    ,,Ahogy a dolgok alakultak, nem hiszem, hogy esélyünk lett volna megszerezni a pole-t, de ma ami történt, az elfogadhatatlan.” – nyilatkozta az olasz csapatfőnök az Autosportnak. – „Nagyon mérges vagyok. Nem ez az első alkalom, hogy ilyen hibák történnek. Nem érzem úgy, hogy bárkire is ujjal kellene mutogatnom, de nagyon csalódott vagyok.”

    Arrivabene szerint nem elég jó az, ahogy a döntéseket hozzák a boxfalon és azt javasolta, hogy a csapatnak egy tapasztalt szakembertől kellene útmutatást kérnie.

    ,,A többi alkalmakkal ellentétben, ma könnyebb volt megérteni mi is történt a pályán, hiszen minden ellenfelünk száraz pályára alkalmas gumikon hajtott ki. Néha hasznosabb lenne levenni a szemünket a monitorról és a pályát nézni, valamint használni a józan eszünket. Igaz, hogy fiatal csapat vagyunk ebben az összetételben, és valószínűleg hiányzik egy tapasztalt személy, aki képes gyorsan olvasni a helyzetet és helyesen dönteni.”

    Míg a csapat arra koncentrál, hogy kiküszöbölje az időmérőn vétett hibát, addig Arrivabene nem zárja ki annak az esélyét, hogy változások fognak következni a csapat szervezettsége terén, a tél folyamán.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Grosjean majdnem intereken ment ki a Q3-ban

    Grosjean majdnem intereken ment ki a Q3-ban

    Romain Grosjean kis híján lemásolta a Ferrari intermediate-es taktikáját a Q3 elején Szuzukában, de végül a slickek mellett döntött – szerencséjére.

    Ugyan a Q2 végén elkezdett szemerkélni az első, a Q3 elejére még korántsem volt elég vizes az interekhez, a Ferrari (egyedüliként a mezőnyben) mégis a zöld jelzésű Pirellik mellett döntött. A taktika a visszájára sült el: Sebastian Vettel csak a kilencedik helyre tudott kvalifikálni, szemben például Grosjean ötödik pozíciójával, ami a ’mi lett volna, ha’ érzéssel töltheti el a Ferrarit.

    „Nagyon-nagyon közel voltam hozzá” – válaszolta a francia arra a kérdésre, az intereken szándékozott-e kimenni. „A kormányon a fékerő-elosztástól kezdve minden beállítás az interekhez volt kalibrálva, de amikor láttuk a tévében, hogy a pályán lévő autók nem csúszkálnak a slickeken, az utolsó pillanatban mi is átváltottunk és onnantól kezdve simán ment a dolog. Ezt nem lehetett előre megjósolni; amikor a Q2 végén jöttem vissza a boxba, nagyon nehéz volt a pályán tartani az autót a slickeken. A garázsban nagy vita folyt arról, milyen keverékkel menjünk ki, én mondtam, hogy ’vállaljuk be a kockázatot, srácok, mint a Ferrari: ha jön az eső, te vagy a szupersztár, persze ha nem, akkor bukta’. Úgy döntöttünk, még várunk egy kicsit, hogy megnézzük, mit csinálnak a többiek, és amikor láttuk a Mercedest és a Force Indiát az egyes szektorban, akkor váltottunk. Jó döntést hoztunk, de ugyanekkora esélye volt a katasztrófának is, mert nem tudhatod, mi történt az elmúlt tíz percben, amíg a garázsban voltál.”

    A kiváló rajtpozíció remek stratégiával párosul, a két Mercedes mellett ugyanis Grosjean volt az egyetlen, aki a lágy keveréken jutott be a Q3-ba, így ezzel fog elrajtolni a vasárnap reggeli futamon.

    „Nem volt könnyű menet, mert utoljára az első szabadedzésen használtam a lágyat” – magyarázta Grosjean. „Elsőre nagyon jó guminak éreztem őket, de az még péntek reggel tíz órakor volt, a Q2-ben pedig tudtam, hogy egyetlen sanszom van, mert jön az eső. Bátor húzás volt, de az ösztöneim azt súgták, ez a helyes döntés. Ha jól tudom, a leggyorsabb időmérős körömet pont a Q2-ben a lágyon értem el, és mivel holnapra melegebb időt jósolnak, kifizetődhet a taktika.”

  • Rajtbüntetést kapott Ocon

    Rajtbüntetést kapott Ocon

    Esteban Ocon háromhelyes rajtbüntetést kapott a Japán Nagydíjra, amiért a harmadik szabadedzésen nem lassított eléggé a piros zászlónál.

    A hajnali harmadik szabadedzésnek Nico Hülkenberg balesete és a piros zászló vetett véget, és habár Ocon elsőre a szabályoknak megfelelve lelassított, némi rádiós zavar miatt ismét rálépett a gázra. Az eredmény plusz három hely a rajtrácson és plusz két pont a szuperlicenszre.

    „Saját elmondása és a telemetriai adatokon látottak alapján a versenyző lelassított a piros zászlónál” – olvasható a versenybírák közleményében. „A négyes kanyart követően azonban valamiféle csipogást hallott a rádióban, ami arra utalt, hogy túl lassan megy, így rövid időre ismét felgyorsított. Ennek következtében három miniszektorban 1,68 másodperccel túllépte a megengedett időhatárt, ami a szabályok megszegését jelenti. A versenyző elismerte a kihágást, amiért a csipogás által okozott zavart és a csapat által használt rendszert okolta. A versenybírák figyelembe vették a kihágás minimális mértékét, ám mivel a piros zászlós körülmények közötti sebességkorlátozást szigorúan be kell tartani, a háromhelyes rajtbüntetés mellett döntöttünk.”

    A büntetés eredményeképpen Ocon visszacsúszik a 11. helyre, míg Sebastian Vettel, Sergio Pérez és Charles Leclerc előrelépnek egyet-egyet.

  • Vettel: A 9. helynél jobbat érdemeltünk

    Vettel: A 9. helynél jobbat érdemeltünk

    Sebastian Vettel szerint ő és csapata jobb pozíciót érdemelt annál a 9. helynél, mint amit el sikerült érni az esővel tarkított Japán Nagydíj időmérőjén.

    Ugye mindkét Ferrari az átmeneti esőgumikon ment ki először a Q3-ban, míg a többiek a slickeket rakták fel. Ezzel el is úszott az időmérőjük, mert az intermediate nem vált be és mire normális gyors kört tudtak volna teljesíteni, már újra esett. Ezzel együtt, Vettel csapattársának, Kimi Räikkönennek sikerült a 4. helyre kvalifikálnia.

    „Nyilván ez nem az a pozíció, amit érdemeltünk. Szerintem jobb a tempónk ennél, de innen indulunk holnap, szóval majd meglátjuk, hogy alakul.”

    Vettel az első gyorskörén túlcsúszott a Degnerben és a Spoonban is. Amikor másodjára próbálkozott volna, már túl vizes volt a pálya.

    „Szerintem az első kör rendben volt. Nyilván volt egy hibám a Spoon kanyarban, ott vesztettem sok időt. Viszont második körre meg nem volt már esélyünk, mert jött az eső” – zárta gondolatát Vettel.

  • Japán Nagydíj: Hamiltoné a pole pozíció, Vettel csak a kilencedik

    Japán Nagydíj: Hamiltoné a pole pozíció, Vettel csak a kilencedik

    A címvédő és az ötödik világbajnoki győzelmére hajtó Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a Forma-1-es Japán Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

    A 33 éves Hamiltonnak ez az idei nyolcadik, egyben pályafutása 80. pole pozíciója.

    Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas startolhat, míg a harmadik pozícióból Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője vág majd neki a futamnak.

    Hamilton összetettbeli egyetlen riválisa, a szintén négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája csak kilencedik lett az időmérőn.

    A kvalifikáció harmadik szakaszában elkezdett esni az eső Szuzukában, és bár a Ferrari előbb a félig nedves, félig száraz pályára alkalmas, úgynevezett átmeneti esőgumikat tette fel Vettel autójára, a német versenyző azonnal visszament a boxba száraz aszfaltra alkalmas gumikért, mert nem érezte megfelelőnek az átmeneti abroncsokat.

    echjére, mire visszaért a pályára, újfent eleredt az eső, ezért nem tudott igazán gyors kört teljesíteni.

    Hamilton közben már az első körén a leggyorsabb volt, s mivel az esőben már egyik ellenfelének sem volt esélye az övénél jobb időt elérni, percekkel az időmérő edzés leintése előtt biztossá vált, hogy a brit pilótáé lesz a pole pozíció.

    A vb-pontversenyben Vettel előtt 50 ponttal vezető Hamiltonnak így hatalmas esélye van arra, hogy Japánban jelentős lépést tegyen az ötödik világbajnoki címének megnyerése felé.

    Az 53 körös Japán Nagydíj vasárnap – magyar idő szerint – 7.10 órakor kezdődik.

    A teljes rajtsorrend:

    1. sor:
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    2. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    3. sor:
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)
    4. sor:
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    5. sor:
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    6. sor:
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    7. sor:
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    8. sor:
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    9. sor:
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    10.sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)

  • Mika Häkkinen újra vezethette az 1998-as bajnoki gépét Szuzukában

    Mika Häkkinen újra vezethette az 1998-as bajnoki gépét Szuzukában

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen újra Forma-1-es autót vezethetett a Japán Nagydíj helyszínén, Szuzukában.

    A Repülő finn a pénteki napon vezethette a McLaren MP4-13-ast, amivel az első világbajnoki címét szerezte meg. Rajta kívül még rengeteg régi F1-es autó gurult a pályára, ugyanis ezzel ünnepelték meg azt, hogy az idei lesz a harmincadik alkalom, amikor Szuzuka ad otthont a Forma-1-es Japán Nagydíjnak.

    Az 50 éves finn világbajnok ráadásul ezen a pályán szerezte meg mindkét bajnoki címét 1998-ban és 1999-ben. Häkkinen elmondása szerint soha nem gondolta volna, hogy Forma-1-es autót fog vezetni 50 éves korában.

    „Nagyon élveztem az egészet. Soha nem tudtam elképzelni ezt a szituációt, azonban nagyon örülök annak, hogy itt lehetek,” – nyilatkozta Häkkinen a motorsport.com-nak. „Elképzelhetitek, hogy milyen érzés volt vezetnem ezen a pályán. Hihetetlen élményeim vannak innen Szuzukából, ugyanis itt szereztem meg az első világbajnoki címemet Michael Schumacherrel szemben.

    „Olyan érzés, mintha csak tegnap lett volna,” – mondta mosolyogva a kétszeres világbajnok.

    Häkkinen már számos alkalommal vezethette az MP4-13-ast különböző rendezvényeken és utcai fesztiválokon. A finn, aki 2001-ben vonult vissza a száguldó cirkuszból, elmondta,0 hogy meg volt lepve a rá ható G hatások miatt.

    „Hatalmas erők hatnak ránk versenyzőkre, miközben száguldunk a pályán,” – folytatta Häkkinen. „Hihetetlen, hogy ezek az autók még mindig nagyon gyorsak annak ellenére, hogy azóta eltelt 20 év.

    „Köszönetet szeretnék mondani a McLaren mérnökeinek, ugyanis ők építették ezt az autót a számomra. Fantasztikus munkát végeztek.”

    https://www.instagram.com/p/BoivhTThRFP/

     

  • A tájfunok miatt megváltozott a szuzukai aszfalt

    A tájfunok miatt megváltozott a szuzukai aszfalt

    A térségben tomboló két tájfun miatt megváltozott a szuzukai pálya aszfaltja, a csapatoknak így a vártnál magasabb gumikopásra kell számítaniuk a Japán Nagydíjon.

    A Pirelli szerint az elmúlt időszak tájfunjaiból származó heves esőzés lemosta az aszfaltra felrakódott gumiréteget, ami közvetlen kihatással van a tapadási és kopási tényezőkre. A japán futam szabadedzésein különösen az egyébként agresszív keverékkiosztásra voksoló Ferrari szenvedett hólyagosodással.

    „Az aszfalt makrodurvaságában jelentős változás történt” – magyarázta Mario Isola, a Pirelli motorsportrészlegének igazgatója. „Ennek valószínűleg az időjárási körülmény az oka; úgy fest, a tájfunok heves esőzései megváltoztatták az aszfaltot, ez pedig a gumikopás növekedését vonta maga után.”

    A Ferrarin kívül néhány másik csapat is tapasztalt hólyagosodást, de a Pirelli szerint a versenyre ezeket könnyedén kiküszöbölik majd.

    „A gumik kontrollálhatók és az edzéseken gyűjtött adatok alapján képesek lesznek reagálni és találni egy olyan beállítást, amellye csökkenthetik vagy teljesen meg is szüntethetik a hólyagosodást” – folytatta Isola. „Nem szabad elfelejteni, hogy a tengerentúli futamokra 14 héttel korábban hozzák meg a keverékkiosztási döntést; lehet, hogy [a Ferrari] azért választott ennyi szuperlágyat, hogy jobban megértsék a működésüket, míg mások inkább a lágyat preferálták és azzal kísérleteznek. A közepes pedig a tavalyi lágy, amit nagyon jól ismernek a csapatok.”

    A mindig optimista taktikajóslatok ismételten a kétkiállásos stratégiát hozták ki győztesként, de ahogyan az lenni szokott, úgyis egyszer állnak majd ki.

    „Lehetséges az egy kiállás” – fűzte hozzá Isola. „Még nem analizáltuk mélyrehatóan a kopást, így nem tudjuk, mekkora előnyben lenne a kétkiállásos taktika. Biztos, hogy optimálisabb volna, de hacsak nem jön ki 10-15 másodperces különbség [a két taktika között], mindenki egyszer fog kiállni, mert nem éri meg azért kétszer cserélni, hogy beragadj a forgalomba.”

  • Korán kell kelni hétvégén, sűrűek lesznek a délelőttök

    Korán kell kelni hétvégén, sűrűek lesznek a délelőttök

    Újabb mozgalmas hétvége áll előttünk autósport szempontjából. A Forma-1 mezőnye Japában, a WTCR-esek pedig Kínában versenyeznek. Ezek szombat-vasárnapi közvetítési idejeit gyűjtöttük össze alább.

    Ezen kívül a Kamion Eb szezonzáró hétvégéje is most van. Sajnos ehhez nem várható semmilyen közvetítés, de ha mégis találnánk valami streamet, azt Facebook oldalunkon megosztjuk majd.

    október 6., szombat:

    M4 Sport
    4.45: Forma-1, Japán Nagydíj, 3. szabadedzés
    7.45: Forma-1, Japán Nagydíj, időmérő
    9.45: Autósport, WTCR, Kína, 1. futam

    Eurosport 1
    9.45: Autósport, WTCR, Kína, 1. futam

     

    október 7., vasárnap:

    M4 Sport
    6.45: Forma-1, Japán Nagydíj
    9.30: Autósport, WTCR, Kína, 2. futam
    10.45: Autósport, WTCR, Kína, 3. futam

    Eurosport 1
    9.30: Autósport, WTCR, Kína, 2. futam
    10.45: Autósport, WTCR, Kína, 3. futam

  • Vettel szamurájos sisakban vezet a hétvégén

    Vettel szamurájos sisakban vezet a hétvégén

    A JMD, vagyis a Jens Munser Designs új sisakfestést készített Sebastian Vettelnek a Japán Nagydíjra. A német zászló színeit origami figurák alkotják, felkerült a „Mission Winnow”, illetve egy kis piros szamuráj figura is a fejvédőre.

    https://www.instagram.com/p/BoicDBHCyEK/?taken-by=jmd_helmets

    https://www.instagram.com/p/BoicHcZitH0/?taken-by=jmd_helmets

    https://www.instagram.com/p/BoicQTNisSj/?taken-by=jmd_helmets