Szerk Racingline.hu

Címke: Japán Nagydíj

  • Vettel és az olasz sajtó dicséri a szinte tökéletes Mercedest

    Vettel és az olasz sajtó dicséri a szinte tökéletes Mercedest

    A Mercedes Suzukában elhódította a konstruktőri bajnoki címet, immár hatodjára, ezért a fő riválist képviselő Sebastian Vettel és az olasz sajtó dicsérettel adózott a német csapat sikerének.

    A hibrid-éra egyértelműen sikertörténetet írt a csillagosoknak, ugyanis 2014 óta nem találtak legyőzőre, habár egy-egy évben (2017-2018) a Ferrari közel volt ahhoz, hogy megdöntse az Ezüst Nyilak egyeduralmát. Egyes vélemények szerint a korszak amit képviselnek, már-már Michael Schumacher ferraris korszakát is túlragyogja.

    Vettel közel tökéletesnek nevezte az istállót Suzukában, ehhez a kijelentéshez csatlakozott az olasz sajtó is, ugyanakkor a média képviselői a Ferrari legújabb fiaskója mellett sem mentek el szó nélkül.

    ,,Meg kell tapsolnunk ezt az igazán különleges csapatot, amit Toto Wolff vezet. Vettel elvesztegette a pole pozícióját, a Mercedes nagyon erős volt, de a Ferrari is „segített” nekik és megkönnyítette az életüket.” -írta a La Gazzetta dello Sport.

    A Scuderia tempója sokat javult az elmúlt időszakban, amit leginkább a szingapúri fejlesztési csomagnak köszönhetnek.

    ,,A Ferrari mérnökei csodát tettek, egy felejthető konstrukcióból veszélyes fegyvert csináltak, egy olyan eszközt, amivel könnyedén meg lehet szerezni a pole pozíciót.” -jelent meg a Corriere dello Sport oldalán.

    A négyszeres világbajnok természetesen megvédte csapatát az olasz sajtótól, akik ismét „krízist” kiáltottak ki, mindemellett nem feledkezett meg riválisuk sikeréről sem, és gratulált a bajnok Mercedesnek.

    ,,Nem hinném, hogy bármiben is hiányt szenvednénk, úgy vélem csak ennél is jobban kell dolgoznunk. A Mercedes megmutatta, hogy lehet ezt igazán jól csinálni és nekik sikerült is megtartani a jó formájukat. Természetesen nem látjuk innen kívülről, mi folyik náluk ott csapaton belül, de azt hiszem, mondhatom azt, hogy közel tökéletes munkát végeznek minden alkalommal, mikor kihajtanak a pályára. Nagyon konzisztensek, és alig hibáznak, gratulálok nekik.”

  • Steiner: Magnussen csak a saját karrierjére gondol

    Steiner: Magnussen csak a saját karrierjére gondol

    A Haas újabb csalódáskeltő hétvégén van túl, ezúttal a Japán Nagydíj sikerült számukra felejthetően.

    Az amerikai alakulat versenyzője, a 17. helyezett Kevin Magnussen is elégedetlen volt, ennek pedig hangot is adott – már nem először idén. A főnöke, Günther Steiner azonban nyugalomra intette.

    „Ez az egész csapatról szól számomra, de Magnussen csak a saját karrierjére gondol” – jelentette ki. „Az természetes, hogy mérges, de mi is azok vagyunk. Általában viszont adunk időt egymásnak, mely alatt kielemezhetjük az adatokból, mi romlott el.”

    Steiner igazából nem érti, miért ideges Magnussen, ha ő törte össze az autót az időmérőn.

    „Ha frusztrált, nekem kell mondania, mert senki nem követ el szándékosan hibákat. Mi nem fogunk rá haragudni, ha a falban köt ki az autóval.”

  • Bottas büszke, hogy része lehet a Mercedes történelmének

    Bottas büszke, hogy része lehet a Mercedes történelmének

    A Mercedes versenyzője, Valtteri Bottas elmondta, hogy büszke arra, hogy a Mercedes család tagja lehet és részese lehet a csapat történelmének. A finn pilóta azt követően mondta ezt, miután a brackleyi istálló a most hétvégi Japán Nagydíjon nyerte meg zsinórban hatodszor a konstruktőri bajnokságot.

    Bottas a hétvégén megszerezte idény béli harmadik győzelmét Szuzukában a Ferraris Sebastian Vettel és csapattársa Lewis Hamilton előtt. A német gyártónak 14 ponttal kellett felülmúlnia a Ferrarit, hogy bebiztosítsák a konstruktőri bajnoki címet. Ez sikerült nekik, ugyanis Vettel csapattársa, Charles Leclerc csak a hetedik helyen lett rangsorolva.

    A korábbiakban még egy csapat sem volt arra képes, hogy zsinórban hatszor megnyerje a konstruktőrök versenyét a száguldó cirkuszban. Bottas azt is elmondta, hogy jelen pillanatban nehéz nagyra értékelni csapata sikerét. „Nyilvánvalóan nagyon boldog vagyok,” – mondta a Bottas. „Történelmet írtunk, azonban néha nehéz felfognunk ennek a sikernek az igazi jelentőségét. Néha lépned kell egyet vagy kettőt, hogy megfogalmazódjon benned ennek a tettnek a jelentősége. Biztos vagyok benn, hogy egyszer úgy fogunk majd visszatekinteni erre, hogy: „Basszus, sikerült hatot megnyernünk és remélhetőleg nem állunk meg.

    „Remélem, hogy ebben a pillanatban sikerül élveznünk és nagyra értékelnünk ezt, annak ellenére, hogy továbbra is nyomnunk kell. Az idő nagyon gyorsan telik és számomra nagyon fontos, hogy kiélvezzük ezeket a pillanatokat. Nagyon-nagyon büszke vagyok és örülök, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek. Tudom, hogy mennyi munkába tellett ez, hogy mindezt elérjük. Nagyon remélem, hogy a csapat minden egyes dolgozója ünnepel, ugyanis megérdemelten nyertünk.”

    Bottas hozzátette, hogy a szuzukai pályán, amit idáig nem igazán kedvelt, aratott győzelme nagyon sokat jelent neki. „Most már a kedvenc pályáim közé tartozik a japán is,”- mondta nevetve a Mercedes finnje. „Eddig nem tartozott az erősebb pályáim közé a szuzukai, azonban minden évben ezt a versenyt vártam a legjobban, legfőképp a vezetés élménye miatt. A győzelmem miatt immáron ez a helyszín is különleges a számomra, és ez a Forma-1-es versenynaptár egyik legrégebbi versenye, szóval nagyon örülök annak, hogy felkerülhettem a Japán Nagydíj győzteseinek listájára.”

  • Új bizonyítékokat találtak Masiék, azért vizsgálták a Verstappen-Leclerc esetet

    Új bizonyítékokat találtak Masiék, azért vizsgálták a Verstappen-Leclerc esetet

    Michael Masi elárulta, új videóbizonyítékok kerültek a birtokukba, azért gondolták meg magukat a Japán Nagydíj alatt és kezdték el vizsgálni mégis Charles Leclerc és Max Verstappen ütközését.

    Nem sikerült jól a monacói rajtja Suzukában, így pozíciókat bukott, majd a második kanyarban már a remekül startoló holland volt mellette. A Red Bull pilótája a külső íven haladt, míg a 21 éves ifjonc maradt belül, majd a kakaskodás közepette a Ferrari versenyzője „kipöckölte” ellenfelét a pályáról. Verstappen autójának oldala elmondása szerint „lyukas” lett, míg Leclerc tükre és első szárnya bánta az akciót.

    A 15. körig próbálkozott a holland, az utolsó helyek egyikén, azután a Red Bull úgy döntött, értelmetlen tovább folytatniuk a küzdelmet, így kihívták pilótájukat. A monacói a 4. körben hajtott ki szárny cserére, és egy eltolt taktikával egészen a hatodik helyig ért fel, ám a büntetések amik rázúdultak, egy hellyel hátrébb „lökték”, így a hivatalos eredmény szerint hetedik lett.

    A verseny alatt először az esetet a versenyfelügyelők csak feljegyezte, ugyanis nem érezték úgy, hogy foglalkozniuk kellene az üggyel, majd pár körrel később jött az újabb felirat, amivel azt közölték, mégis figyelmet fordítanak az incidensre. A futam leintését követően kezdték meg a munkát, majd két büntetéssel is sújtották Leclerc-t. Az egyiket veszélyes autóval való közlekedésért kapta (nem jött ki a bokszba szárnycserére akkor, amikor az FIA és a Ferrari megkérte), míg a másikat magért az ütközésért.

    Masi elmagyarázta, miért gondolták meg magukat  stewardok:

    ,,Bizonyos bizonyítékok akkor még nem álltak a rendelkezésükre csak később váltak elérhetővé, ezért döntöttek úgy, hogy mégis vizsgálni fogják az esetet. Az akkor elérhető adatok birtokában mi úgy határoztunk, hogy nem szükséges a vizsgálat, ám ők kaptak pár új felvételt. Az új bizonyítékok miatt tehát úgy döntöttek, újra előveszik az esetet és megvizsgálják mi történt pontosan.”

  • Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Jacques Villeneuve szerint nemcsak Charles Leclerc-t kellett volna megbüntetni Suzukában, hanem Sebastian Vettelt is.

    A német versenyző még azelőtt bemozdult, mielőtt kialudtak volna a piros lámpák, majd gyorsan „megfogta” autóját, és csak akkor indult el újra, mikor már nem világítottak a rajtot jelző eszközök. A négyszeres világbajnok ezzel a mozdulatsorral pozíciót veszített, ugyanis Valtteri Bottas meg tudta előzni és át vette az első helyet.

    Vettelt ugyan vizsgálták a futamon a kiugrás miatt, ám végül nem kapott büntetést, ugyanis még pont hibahatáron belül volt. Oroszországban Kimi Räikkönent pont emiatt büntették, ám az FIA szerint a finn bemozdulása sokkal nagyobb volt, mint a németé. Villeneuve úgy véli, a rajtra vonatkozó szabályokat át kellene nézni és módosítani is kellene rajtuk.

    ,,Vannak ugyan szenzorok az autón és létezi kegy bizonyos toleranciaszint is, de szerintem át kellene ezeket vizsgálniuk. Egyértelmű volt, hogy bemozdult a rajt előtt, meg kellett volna büntetni őt (Vettel), úgy ahogy Räikkönnent. Leclerc is hibát követett el, Verstappen előtte volt már, és ráadásul a külső íven is haladt, ezért semmit sem tehetett. Leclerc-nek el kellett volna kerülnie az ütközést, legalábbis meg kellett volna próbálnia.” -osztotta meg véleményét az egykori versenyző a Sky Italia adásában.

    A kanadai pilóta viszont meglepődött azon, hogy a Ferrari tempója eltűnt a versenyen:

    ,,Vettelnek jó futama volt, bár nem értem hova lett hirtelen a tempója, az időmérőn a Ferrari volt a leggyorsabb, de ahol igazán számítanak a dolgok, a versenyen, már a Mercedes volt az erősebb. Nem tudom mi lett volna akkor, ha Hamilton, Leclerc és Verstappen mögött marad, nem biztos, hogy meg tudta volna őket előzni, ugyanis nagyon gyorsak voltak az egyenesekben. Hamilton azért volt mérges annyira a versenyen, mert ezen pályán a pilóta számít, és itt volt nála sokkal gyorsabb Bottas, mind az időmérőn és mind a versenyen.”

    Villeneuve kritika után egy kis dicséretet is kiosztott, a „szerencsés” ezúttal Max Verstappen lett. 1997 világbajnoka szerint a kiesés után nagyon éretten viselkedett a holland pilóta. Manapság a Red Bull versenyzője elég érdekes kijelentéseket tesz a médiában, ám ez alkalommal visszafogta magát, amit értékelt a kanadai szakértő:

    ,,Véleményem szerint Verstappen nagyon éretten és nyugodtan viselkedett. Ez igazán jó jel, ugyanis épp akkor, önhibáján kívül esett ki. Leclerc előtt volna, nem tudott volna már hova menni. Ha ebben a szituációban ilyen nyugodt tudott maradni, akkor az azt jelenti, hogy az eddigi kisfiúból felnőtt férfi lett.”

  • Vettel: Használják újra a tradicionális kockás zászlót

    Vettel: Használják újra a tradicionális kockás zászlót

    A Japán Nagydíjon történt malőr után Sebastian Vettel azt javasolja, használják újra a tradicionális kockás zászlót az elektronikus rendszert helyett.

    Suzukában egy körrel előbb ért véget a futam, ugyanis az említett rendszer fals jelet küldött ki, így az 53. kör helyett, az 52.-ben „érkezett” az ikonikus darab. A csapatok és a pilóták értetlenül álltak a történtek előtt, ugyanis a kormányokon valamint a pitwallon is számlálják a köröket, és az ott kapott adatok nem egyeztek a rendszerben szereplő értékekkel. Az eset után az FIA elmondta, vizsgálatot indítanak és utána néznek mi romlott el.

    ,,Úgy vélem mi mindannyian (versenyzők) tisztában voltunk azzal, hogy még nem inthették volna le akkor a futamot. A bokszutca faláról kilógatott táblákon fel van tüntetve melyik körben járunk, ugyanakkor látjuk azt a kormány kijelzőjén is, sőt az is megjelenik mennyi van még hátra. Láttam, hogy egy kör még vissza van, és a rádión keresztül is ezt az információt kaptam, hiába kaptuk meg a fényjelzést.” -osztotta meg a véleményét az üggyel kapcsolatban a Ferrari német versenyzője.

    Korábban az F1 a hagyományos kockás zászlót használta, ám emberi mulasztás miatt (tavaly a Kanadai Nagydíjon Whinnie Harlow korábban intett le a futamot) végül áttértek egy elektronikus rendszerre, ami ezt a hibát hivatott kiküszöbölni. Ám a négyszeres világbajnok szerint ez nem a „helyes út” és inkább vissza kellene térni az eredeti koncepcióhoz.

    ,,Tavaly volt ebből egy kis problémánk Kanadában, ahol is a kockás zászló szintén előbb érkezett meg a kelleténél. Értem én, hogy azért vezették be ezt a rendszert, mert megbízhatóbb, de szerintem lennie kellene a fényjelzés mellett egy hagyományos kockás zászlónak is, ami nagyobb súllyal bír, így ha elrontják valamelyiket a kettő közül, nem számítana már melyiket. Nekünk versenyzőknek az a lényeg, ha meglátjuk a zászlót, akkor ne folytatódjon tovább a verseny. Nem tudom mi történt, nyilvánvalóan valaki egy kicsit sietősre vette a dolgot, tehát nem én voltam az egyetlen aki kapkodósra vette figurát.” – viccelődött Vettel a korai rajtjával.

  • A McLaren csapatfőnöke nagyon berágott Leclerc-re

    A McLaren csapatfőnöke nagyon berágott Leclerc-re

    Andreas Seidl, nagyon mérges volt Charles Leclerc-re, ugyanis a monacói autójáról leszakadó karbondarabok miatt nem tudott jó eredményt elérni Lando Norris a Japán Nagydíjon.

    A Ferrari versenyző a rajt után összeakadt Max Verstappennel, és emiatt megsérült az első szárnya. Az FIA és a Ferrari a második körben szólt Leclerc-nek, hogy menjen ki a bokszba a sérült alkatrész miatt, ám 21 éves fiatal megtagadta a kérést, ugyanis ő úgy érezte, nem veszélyes a sérült elem. Végül a monacóinak nem lett igaza, ugyanis az egyik letört darab Lewis Hamilton tükrét vitte el, míg a McLaren brit pilótája is kapott a törmelékből, ugyanis a karbondarabok a 4-es rajtszámú autó légbeömlő nyílásait tömítették el.

    ,,Természetesen ellene vagyunk annak a személetmódnak, miszerint az ellenfeleink sérült szárnyvéglappal kint hagyják autóikat veszélybe sodorva ezzel a többi résztvevőt. Mikor levált az egyik sérült elem, sajnos az Lando (Norris) első légbeömlőjét tömítette el. A fékek hőmérséklete drasztikusan megemelkedett, ezért a vártnál előbb kellett kihívnunk őt a bokszba, ugyanis a szerelőknek meg kellett tisztítania az említett területet, és ezzel a versenyünknek szinte lőttek.” – mérgelődött Seidl.

    Leclerc végül az ellenkezése miatt 10 másodperces büntetést kapott. A Ferrari pilótájáról a futam után az F1 az Instagram oldalán közzétett egy felvételt, ahol a versenyző az egyik kezével a tükrét tartja, míg a másikkal fogja a kormányt. Később az ifjonc elmondta, ezt azért csinálta, mert nem szerette volna, ha valakinek sérült okoz a lifegő darab. A monacói még hozzátette, azzal viszont nem volt tisztában, hogy első szárnyáról lerepülnek a légterelők.

    ,,Az autóban ülve én csak azt láttam, hogy a tükör lifeg, ezért tartottam egy kézzel egy darabig, nehogy leszakadjon és eltaláljon valakit. A többi elvesztett elemről nem tudtam, éreztem, hogy megsérült az első szárny, de azzal nem voltam tisztában, hogy  véglapok válnak le róla. Hála Istennek senkinek sem esett baja.”

  • Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

    Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

    Egy újabb csalódást keltő hétvégén van túl a Haas csapata. Kevin Magnussen a tizenhetedik, csapattársa Romain Grosjean pedig a tizenötödik helyen ért célba a tegnapi Japán Nagydíjon.

    A dán versenyző ráadásul csak a tizenkilencedik helyről rajtolhatott, miután az időmérőn hibázott és összetörte az autóját a Q1-ben. Magnussennek már a rajtot követően sikerült előretörnie a tizenharmadik helyre, azonban onnan már nem tudott előrébb menni és még visszább is esett a verseny végéig.

    „Az utolsó sorból rajtoltam és már az első kört követően a tizenkettedik helyen haladtam,” – nyilatkozta a futam után Magnussen. „Ennek kifejezetten örültem, azonban ezt követően rosszra fordultak a dolgok. A tempónk és gumikezelésünk közel sem volt olyan rossz, mint az előző versenyhétvégéken.

    „Összegezve a dolgokat: a rajtpozícióm nem volt valami jó, azonban jót sikerült rajtolnom és sok pozíciót tudtam nyerni. Jobb pozícióba kerültem, azonban nem volt meg a tempónk a mai napon, ami miatt nem is tudtam a pontszerző helyekért harcolni.”

  • Hamilton korábbi kasztnijával nyert Bottas Suzukában

    Hamilton korábbi kasztnijával nyert Bottas Suzukában

    Valtteri Bottas maga ismerte el, hogy a csapattársa által már korábban használt kasztnival aratta idei harmadik futamgyőzelmét.

    A finn pilóta sikerével és Hamilton harmadik helyével a Mercedes megszerezte a zsinórban hatodik csapat bajnoki címét, míg egyéniben is már csak a két ezüst nyílnak van matematikai esélye.

    Japánban pedig hosszú idő után újra egész hétvégén, tartósan gyorsabb Valtteri Bottas a címvédő csapattársánál, ami szerinte az új monocoquenak köszönhető.

    „Új kasztnit használtam ezen a hétvégén. Amit valójában Lewis már használt idén korábban. A hétvége elejétől kezdve sokkal jobbnak éreztem az autót, mint ezt megelőzően.” – ismerte el a finn.

    „Lewis egy teljesen újat kapott, így kaphattam meg az övét. A csapat időnként cserélgeti ezt, de legalább most nem éreztem   rosszabbnak.” – tette hozzá.

  • Verstappen sok leszorító erőt veszített a Leclerc balesetben

    Verstappen sok leszorító erőt veszített a Leclerc balesetben

    Max Verstappen feladni kényszerült a Japán Nagydíjat, miután az első körben összeütközött Charles Leclercel és elveszítette az autója leszorító erejének a 25 százalékát.

    A Red Bull hollandja Lewis Hamiltont és a Ferrari monacói versenyzőjét is megelőzte a rajt után, miután a külső íven maradt az egyes kanyarban. Azonban a kettes kanyarban Leclerc szélesen fordult és belecsúszott Verstappen autójába, tönkretéve ezzel a versenyét.

    A holland lesodródott fűre és visszacsúszott a tizennyolcadik helyre. Néhány helyet ugyan sikerült nyernie, azonban a rádión folyamatosan az autó vezethetőségére panaszkodott. Ennek pedig az lett vége, hogy Verstappen a tizenötödik körben a boxba hajtott és kiszállt a Honda hazai versenyéről, amivel a milton keynesi istálló hatalmas reményekkel vágott neki.

    „Max padlólemeze súlyosan megsérült az ütközésben,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Körülbelül 20-25 százalékkal kevesebb leszorító erővel ment a megszokotthoz képest. Nem volt értelme tovább folytatnunk, nem akartunk a motorba felesleges kilométereket rakni, ezért döntöttünk úgy, hogy inkább feladjuk a futamot.”

    Leclerc már jóval Verstappen előtt haladt, amikor a holland feladta a versenyt, és végül a hatodik helyen zárta a nagydíjat. Azonban a verseny utáni büntetések miatt, amiről bővebben itt olvashattok, visszacsúszott a hetedik helyre.

    A Leclerc – Verstappen esetet eleinte nem vizsgálta a versenybíróság, azonban gyorsan megváltoztatták a véleményüket és már olvashattuk is a feliratot, hogy az eset vizsgálat alatt áll. „Helyesen döntöttek, hogy alaposan megvizsgálták a történteket,” – véli Horner. „Leclercnek bőven lett volna még helye, ráadásul Max még előrébb is volt nála.”

    Az FIA egy más fajta megközelítésmód, a józan ész alapján próbálnak döntést hozni az első körös ütközések kapcsán. Az utóbbi időben kevesebb büntetést is osztottak ki versenybalesetek miatt. „Hagyni akarják őket versenyezni, azonban néha alapján elfajulnak a dolgok,” – mondta a Red Bull csapatfőnöke. „Nagy kár a balesetért, ugyanis mindkettőjük versenye megpecsételődött emiatt a baleset miatt és jó lett volna látni ezeket a srácokat harcolni a dobogós helyekért.”