Szerk Racingline.hu

Címke: Japán Nagydíj

  • A koronavírus az idei Japán Nagydíjat is veszélyeztetheti

    A koronavírus az idei Japán Nagydíjat is veszélyeztetheti

    Újabb verseny 2022-es megrendezése felett gyülekeznek szürke felhők. Melbourne, Montreal és Szocsi után Suzuka is kérdéses, különböző okok miatt.

    Jeroen Huis in ‘t Veld, a jegyértékesítő- és utazási iroda, XS2Event vezérigazgatójának forrásai alapján a koronavírus-krízis még messze van a végétől Japánban.

    Elmondta, hogy elég kétséges a 2022-es Japán Nagydíj megrendezése, miközben a nemzetközi turisták továbbra sem léphetnek be az országba: „A versenyszervezet szóvivője szerint bizonytalan, hogy a Japán Nagydíjat meg tudják-e tartani. És ha lehetséges is lesz, csak japán nézőket fogadnak.”

    Suzukában legutóbb 2019-ben volt futam, még a koronavírus kirobbanása előtt.

  • A Honda miatt az idei „hol nem volt” Japán Nagydíj trófeája is Verstappené

    A Honda miatt az idei „hol nem volt” Japán Nagydíj trófeája is Verstappené

    Hét év után ismét kivonul a Honda az F1-ből. A japánok azonban stílusosan távoztak, megajándékozták a nekik bajnoki címet szerző Verstappent.

    16 győzelem, 45 dobogó és 1295,5 közös pont után ér véget az együttműködésük. Verstappen bajnoki címe ráadásul az első, amit a Honda ünnepelhet 1991 és Ayrton Senna óta.

    A Japán Nagydíj a járvány miatt már második éve maradt el. Az októberi időpontban a Red Bull különleges festéssel vitte pályára az autóit a Török Nagydíjon. Az ázsiai versenyre már a trófeák is elkészültek, az újdonsült világbajnok pedig ezt a „sosem használt” győztes számára készült kupát vehette át a japán cég jóvoltából.

    A Honda 2015 és 2017 között a McLaren partnereként tért vissza a királykategóriába, azután a Toro Rosso/AlphaTauri, majd a Red Bull motorszállítója lett. A szabályok befagyasztása miatt a Red Bull jövőre is használhatja az idei hajtásláncokat, mielőtt sajátot gyártanának 2025-től.

  • Ma 30 éve nyerte meg 3. bajnoki címét Ayrton Senna

    Ma 30 éve nyerte meg 3. bajnoki címét Ayrton Senna

    1991. október 20-ra valószínűleg sok F1 rajongó emlékszik, feltéve, hogy az illető volt már legalább 5-10 éves.

    A magam részéről én ekkor nem rég lettem egy éves, és feltehetően az új, plüss Minnie egeremmel játszottam… Ebből adódik, hogy saját, akkori emlékeim nincsenek arról a napról, az aznapi F1-es versenyről pedig pláne nem. A velem egyidőseknek, és nálam fiatalabbaknak tehát maradtak az archív felvételek, cikkek, könyvek.

    Miért is érdekes ez a dátum? Ezen a napon, épp ma 30 éve, szerezte meg Ayrton Senna harmadik, és egyben utolsó világbajnoki címét.

    A szezon 15., utolsó előtti versenyhétvégéje volt ez akkor (jövőre meg már 23 verseny lesz, elképesztő), történetesen a Japán Nagydíj. A futam előtt két esélyes volt még a bajnoki címre: Senna mellett Nigel Mansell volt még versenyben.

    A kvalifikáció a brazilnak kedvezett: Második lett, míg az első rajtkockát mclarenes csapattársa, Gerhard Berger szerezte meg. Brit riválisa pedig a harmadik rajthelyet szerezte meg.

    A rajt után Senna maga mögött tartotta Mansellt, így az élen nem változott a sorrend. A 10. körben aztán Mansell hibázott az első kanyarban és megpördült. A Williams a kavicságyban ragadt, versenyzőjének bajnoki esélyei pedig elszálltak. Sennát a második helyen intették le Berger mögött, ezzel pedig megszerezte harmadik világbajnoki címét.

    Ugyanakkor Senna Bergernek is segített: mivel az osztrák a pontverseny tekintetében még harcban volt Patresével, Senna átengedte a győzelmet csapattársának.

    [poll id=”213″]

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images

  • Indianapolis lehetne a megmentő, de a török karantén ott is közbeszól

    Indianapolis lehetne a megmentő, de a török karantén ott is közbeszól

    Indianapolis is helyettesíthetné a Japán Nagydíjat, ám a törökországi karanténszabályok megakadályozzák ebben.

    Idén sem úszta meg a Forma-1 változtatások nélkül az évet. A szezon elején még nagy reményekkel vágtak neki az évadnak, azonban a módosításokat nem kerülhették el. Kanada, Ausztrália és Szingapúr mellett Japán is búcsút intett, ám az, hogy melyik helyszín helyettesítheti majd a suzukai fordulót, még nem dőlt el.

    Ugyanakkor a korábbi beugróként megjelenő Törökországgal is vannak problémák, mivel a helyszín továbbra is az Egyesült Királyság vörös listáján szerepel. A szabályok szerint így 7 csapatnak 10 napig egy szállodában kellene vesztegelnie a kötelező karantén miatt, ám ezt a versenynaptár jelenlegi ütemezése mentén nem tudnák abszolválni a felek. Így tehát vagy mentességet kapnak a szóban forgó alakulatok, vagy pedig az Istanbul Park kiesik az idei évből.

    Az USA azonban még két opcióval szolgálhat. A COTA akár két futamot is rendezhet egymás után, (csakúgy, mint Ausztria), viszont egy másik helyszín megjelenése is felvetődött. Indianapolis 2000-2007 között adott otthont az Amerikai Nagydíjnak, és a pletykák szerint szívesen visszahoznák az egyik futam pótlására.

    Az Auto Motor und Sport információi szerint a paddockban számolnak a helyszínnel, ám mivel Törökország pirossal van jelölve, a versenyek lebonyolítása és a felszerelések utaztatása nehéz helyzet elé állítaná a Forma-1-et. Indianapolis csak akkor válhat opcióvá, ha a mezőny nem október 10-én látogat el Isztambulba.

    Az Ausztrál Nagydíj helyettesítője az AMuS szerint Katar lehet, ugyanis a versenynaptár menetrendje alapján a száguldó cirkusz onnan Szaúd-Arábiába és Abu Dhabiba menne tovább.

    Ám mivel az októberi időszak elég problémás, a hátra lévő fordulók tekintetében akár egy teljes átszervezést is kilátásba helyez a sportág.

  • A Honda csalódott: Tudjuk, hogy a szurkolók nagyon várták

    A Honda csalódott: Tudjuk, hogy a szurkolók nagyon várták

    A Honda nem vehet részt a búcsúfutamán a saját hazájában. A japán motorgyártó az idei szezon végén búcsúzik a Forma-1-től, de nem kap lehetőséget arra, hogy még egyszer utoljára a hazai rajongói előtt szerepeljen, hiszen nem lesz Japán Nagydíj.

    A Hondának keserű pirula, hogy a 2021-es Japán Nagydíjat nem tartják meg. A japán márka szeretett volna még egyszer versenyezni a saját nézőseregük előtt, különösen most, hogy a Red Bull-lal versenyképes csomagot raktak össze, és valóban győzni tudnak. Ez lett volna a munkájuk megkoronázása. Sajtóközleményben Koji Watanabe, a Honda márka- és kommunikációs műveletekért felelős vezetője is megszólalt:

    „Sajnálatos, hogy immáron második egymást követő évben nem sikerült megrendezni a Forma-1-es Japán Nagydíjat Suzukában. Hondaként különösen csalódottak vagyunk, hiszen ez az F1-es projektünk utolsó éve, és tudjuk, hogy nagyon sok rajongó várta már, hogy részt vehessen az eseményen. A 2021-es idény most egy izgalmas csúcspont felé tart, és mi mindent beleadunk, végig keményen küzdünk, hogy elérjük a célunkat, a bajnoki címek megszerzését. Miközben ez a Honda Forma-1-es projekt a végéhez közeledik, reméljük, hogy a rajongóink továbbra is támogatni fognak minket’.”

  • Hivatalosan is törölték az idei Japán Nagydíjat!

    Hivatalosan is törölték az idei Japán Nagydíjat!

    A Japán Nagydíj lett a következő olyan futam, amelyet kiszedhetnek a 2021-es Forma-1-es versenynaptárból. A Racer.com már korábban is beszámolt róla, hogy ez várhatóan idén sem rendezik meg ezt a versenyt. Mostanra ez be is igazolódott

    Az F1 nagyon szerette volna, ha 2021-ben visszatérhetnek a normális versenyszezonhoz, de nem így alakult. A szezon elején 23 futamot terveztek, de időközben sok minden változott a naptárban. Japán lett a következő áldozat, és valószínűleg nem az utolsó.

    A suzukai versenyt október 10-én tartották volna Japánban, miután az olimpiai és paralimpiai játékokat idén már ott rendezték. Az elmúlt hónapokban azonban jelentősen megnőtt a koronavírus-fertőzések száma, sőt, az ország egyes részein szükségállapotot is hirdettek.

    Bár a futam szervezői kezdetben még reménykedtek az idei nagydíj megrendezésében, ennek esélye teljesen megszűnt. Mivel az F1 célja, hogy a naptár 23 futamból álljon, Stefano Domencali kénytelen lesz helyettest keresni ennek a nagydíjnak is.

  • Suzuka halasztja a jegyértékesítést, Spa fogadhat közönséget

    Suzuka halasztja a jegyértékesítést, Spa fogadhat közönséget

    Suzuka és az októberi Japán Nagydíjjal kapcsolatos félelmek megalapozottaknak tűnnek. Hétfőn, hetek óta tartó találgatások után az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elismerte:

    „Nem titkolom, hogy a japán helyzetet figyeljük.”

    Ezzel természetesen arra utal, hogy a Forma-1 versenynaptárát a koronavírus miatt folyamatosan módosítani kell, illetve Japán jelenleg az olimpiai játékoknak ad otthont, komoly félelmek és szigorú közösségi korlátozások közepette. Ráadásul, a Honda- tulajdonában lévő Japán Nagydíjnak is otthont adó Suzuka és a promóter Mobilityland most elismerte, hogy az október 8-10-i F1-es versenyre a jegyértékesítést egyelőre elhalasztották. A japán média így idézi a szóvivőjüket:

    „Ami a július végi előzetes és általános értékesítési menetrendet illeti, a jelenlegi közösségi helyzet alapján elhalasztjuk azt, amíg nem rendelkezünk megbízhatóbb információkkal.”

    Jobb hírek érkeztek azonban Spa-Francorchamps-ból, ahol a Belga Nagydíj szervezői szerint igen pozitívan fogadják a nézőket az augusztus végi futamra. A nézőknek oltással kell rendelkezniük, vagy érvényes és friss covid-teszttel kell majd rendelkezniük. Stijn de Boever, a pálya igazgatója a holland Grand Prix Radio-nak nyilatkozott erről:

    „Megtarthatjuk a rendezvényünket, tribün- és állójegyekkel. Naponta összesen 75 ezer nézőt engedhetünk majd be.”

  • Hosszabbított Suzuka, továbbra is marad a helyszín az F1-es naptárban

    Hosszabbított Suzuka, továbbra is marad a helyszín az F1-es naptárban

    Sok rajongó egyik kedvenc pályája a suzukai. Ők most igazán örülhetnek, ugyanis a Forma-1 bejelentette, hogy a Japán Nagydíj még legalább három évig a Suzuka Circuit pályán marad.

    A Forma-1 és a versenyt szervező Mobilityland között megszületett többéves hosszabbítás értelmében az F1 2024-es szezon végéig versenyezni fog az ikonikus helyszínen.

    A Japán harmadik legnagyobb városától, Nagojától 50 kilométerre délnyugatra fekvő Suzuka Circuit a versenyzők és a rajongók nagy kedvence.

    Japánnak lelkes rajongótábora van, és mivel 2014 óta, Yuki Tsunoda az első japán pilóta az F1 rajtrácsán, a sportág népszerűsége tovább nő az országban.

    Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója elmondta: „Igazán örülök, hogy a Forma-1 további három évig a suzukai pályán versenyezhet. Japán különleges helyet foglal el az F1-rajongók szívében és fejében, szerte a világon, és Suzuka a sportág számos legendás pillanatának adott otthont, 11 egyéni bajnoki cím dőlt el itt.”

    „Ez a hosszabbítás része a sportág ázsiai térnyerése iránti, hosszú távú elkötelezettségünknek, és örülünk, hogy folytathatjuk sikeres kapcsolatunkat a Mobilitylanddel. Szeretném személyesen megköszönni Tanaka úrnak és csapatának a megállapodás elérése érdekében tett, folyamatos erőfeszítéseiket, és várakozással tekintünk a promóterrel való együttműködés elé, hogy növeljük ott (Japánban) a Forma-1 népszerűségét és rajongótáborát.”

    Kaoru Tanaka, a Mobilityland Corporation igazgatója hozzátette: „A Forma-1-gyel folytatott ismételt tárgyalások eredményeként sikerült szerződést kötnünk a rendezvény 2022-től kezdődően történő megrendezéséről. Szeretnénk őszinte köszönetünket kifejezni a Forma-1 tagjainak, köztük elsősorban Stefano Domenicali úrnak a tárgyalások során tanúsított nagyfokú megértésért.”

    „2022-ben a Suzuka Circuit a 60. évfordulóját ünnepli. A 2022-től kezdődően megrendezésre kerülő Forma-1-es Japán Nagydíjak mellett a jövőre nézve új kihívásokat is vállalunk, miközben ápoljuk a sportág történelmét és hagyományait, hogy meglepetésekkel, örömökkel és érzelmi élményekkel szolgálhassunk a rajongóknak.”

  • Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Hiába a vírus, 2021-ben 23 futamot tervez a Forma-1. Többek között két tripla hétvége, három új pálya és őszi Holland Nagydíj van terítéken.

    Miután idén 13 versenyt törölni kellett, az Forma-1 jelezte, jövőre minden visszatér a normális kerékvágásba. A csapatok hétfőn kapták kézhez a naptártervezetet az FIA F1 Bizottságának ülésén.

    Az idénre tervezett versenyekhez Szaúd-Arábia csatlakozik majd, 23-ra növelve a versenyek számát.

    Ausztráliában kezdődik majd a szezon, az idénynyitót egy héttel Bahrein követi majd. Ezután április 11-án Kína, két héttel később Vietnám jön.

    Az európai szezont a Spanyol Nagydíj kezdi majd május 9-én, ezután pedig hagyományosan Monaco jön majd 23-án. Júniusban egy azeri és kanadai kitérő után visszatérnek Európába, a Francia, Osztrák és Brit Nagydíjak után pedig a Hungaroring következik augusztus 1-jén.

    A nyári szünetet követően jönne az első triplázás, Hollandia-Belgium-Olaszország sorrendben, utána Szingapúr, Oroszország és Japán alkotná a második triót.

    A formátum először 2018-ban fordult elő, és az idei szezonban tért vissza az időhiány miatt. A csapatok azonban figyelmeztettek, nem lehet ez az új normalitás, mivel túl nagy terhet rakna ez a csapattagokra.

    A sűrítés most azonban helyet teremt az első Szaúdi Nagydíjnak, melyre Jeddahban kerül majd sor, egy új utcai pályán. A versenyt majd néhány év után átköltöztetnék Qiddiyába, de amíg az a komplexum nem készül el, a tengerparti város lesz a helyszín.

    A másik változás a Brazil Nagydíjat érinti majd, ami Sao Paulóból Rio de Janeiróba költözik át, a most épülő versenypályára, ami ellen még Hamilton is felszólalt a környezetvédelmi csoportok mellett.

    A koronavírus ugyan még nem szűnt meg, a Forma-1 nem tett közzé B-tervet azzal kapcsolatban, ha egyik vagy másik versenyt el kellene halasztani.

    Azonban a téli tesztek menetrendje is eltér majd a megszokottól, közülük legalább az egyik Bahreinben kerül megrendezésre, útban Ausztrália felé.

    # Verseny Pálya Helyszín
    1 ?? Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit Melbourne
    2 ?? Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit Szahír
    3 ?? Kínai Nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj
    4 ?? Vietnámi Nagydíj *Hanoi Street Circuit Hanoi
    5 ?? Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona
    6 ?? Monacói Nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo
    7 ?? Azeri Nagydíj Baku Street Circuit Baku
    8 ?? Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal
    9 ?? Francia Nagydíj Circuit Paul Ricard Le Castellet
    10 ?? Osztrák Nagydíj Red Bull Ring Spielberg
    11 ?? Brit Nagydíj Silverstone Circuit Silverstone
    12 ?? Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród
    13 ?? Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort Zandvoort
    14 ?? Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa
    15 ?? Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza Monza
    16 ?? Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit Szingapúr
    17 ?? Orosz Nagydíj Sochi Autodrom Szocsi
    18 ?? Japán Nagydíj Suzuka Suzuka
    19 ?? Amerikai Nagydíj Circuit of the Americas Austin
    20 ?? Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez Mexikóváros
    21 ?? Brazil Nagydíj *Rio MotorPark Rio de Janeiro
    22 ?? Szaúdi Nagydíj *Jeddah Street Circuit? Jeddah
    23 ?? Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit Abu Dhabi

    *új pálya

  • Kirabolták a Bianchi emlékére létrehozott jótékonysági boltot!

    Kirabolták a Bianchi emlékére létrehozott jótékonysági boltot!

    Jules Bianchi halála óta a szülei a fiuk nevét a jótékonyságra használják, és különféle emléktárgyakat árulnak Dél-Franciaországban, amelyet a héten kiraboltak. Jules édesanyja, Christine Bianchi írta ki péntek délután a közösségi média platformjaira az alábbit:

    „Mindenkit értesíteni szeretnénk, hogy a Jules Bianchi Association üzletét tegnap éjjel kirabolták. Úgy gondoljuk, hogy eladásra kínálják majd a lopott tárgyakat. Férfi, női és gyermek pólókról volna szó. Kérjük, hogy osszátok meg ezt az üzenetet mindenkivel, akivel csak tudjátok.”

    Az egyik jótékonysági alap amire pénzt gyűjtenek, az a nizzai kórház. 2015-ben itt hunyt el Jules, miután hónapokig kómában tartották. Az akkor 25 éves versenyző súlyos sérüléseket szerzett fél évvel korábban a Japán Nagydíjon.