Pénteken eső, szombaton napsütés várt a mezőnyre, vasárnap viszont visszatérhet a csapadék, ami Albon szerint nem kicsit fogja megkeverni a kártyákat.
A pénteki szabadedzések után és az időjárás-előrejelzéstt látva így nyilatkozott a Williams pilótája:
„A gumikról tanultunk sokat, hogyan reagálnak erre a pályára. Nagyon agresszív a kapcsolatuk, mert az aszfalt durva felületű, így könnyen túlhevülnek. Érdekes lesz, főleg, ha vasárnap esik, és utána elkezd felszáradni.
Egyes autók három-négy, de akár öt, hat vagy hét másodperccel is gyorsabbak lehetnek, és ugye számítani fog majd az alávágás is. Minden a gumikról szól majd, a felmelegítésről, és az életben tartásukról.”
Tehát nagy különbségek alakulhatnak ki akár egy körön is, de ez már pénteken is így volt. A második szabadedzésen 5 másodperc volt Russell és Gasly – a két véglet – legjobb ideje között.
Albon még nem mert végleges ítéletet mondani arról, hogyan állnak a többiekhez képest majd a hétvége további részében, de kiemelte, nehéz volt ráérezni az autóra.
Jelenlegi állás szerint vasárnap délelőtt 40% lesz az eső valószínűsége, míg kora délután ez az érték 90%-ra ugrik majd fel. A verseny eközben helyi idő szerint 2 órakor kezdődik, ami itthon reggel 7 órának felel meg.
Aki élőben követte a Japán Nagydíj harmadik szabadedzését az jó korán kelt, mert 5 órakor indult el az egyórás edzés. A tegnapi esőzés után most száraz idő fogadta a mezőnyt.
Rögtön ki is hajtott a pályára mindenki, hiszen száraz aszfalton – idén – még nem volt tapasztalatuk a pályán. Sorra érkeztek az első mért idők is.
Egyelőre még a McLarenesek lendülete is megvolt, mivel Norris és Ricciardo folytatta a sort a Red Bullok mögött.
Tsunodának volt egy apró nézeteltérése Fernando Alonsoval. Utóbbi előzte a japánt, de Tsunoda szerint a kétszeres világbajnok nem tudta eldönteni merre mozduljon. Később pedig Sainz panaszkodott arra, hogy csapattársa, Leclerc feltartotta.
A mclarenesek és a redbullosok közé azonban idővel Hamilton és Bottas is beékelődött, majd Russell feljött a második helyre, elválasztva egymástól a két Red Bullt. Mígnem Alonso vette át a második helyet.
Alonso mögé a csapattárs, Ocon zárkózott fel. Így 27 perccel a vége előtt Verstappen, Alonso, Ocon, Hamilton, Russell volt a sorrend, de ezt követően Sainz átvette a vezetést.
A spanyol mögé felzárkózott Leclerc a másik Ferrarival, így Verstappen a harmadik helyre szorult. A holland közepes keverékű gumikon a második helyre tudott ezután javítani, míg a Ferrarik lágy keverékű Pirelliken futották köreiket.
Az utolsó hat percre már sokat javult a pálya állapota, így többen javítani tudtak a köridőkön
Volt pár pálya kiszélesítés és elfékezés, de ettől eltekintve problémamentesen zajlott a gyakorlás. Ennek is köszönhetően – lágy gumikon – Verstappen állt az élre.
A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint Mick Schumacher tehető felelőssé a Japán Nagydíj első szabadedzésén elszenvedett balesetéért. A német szakember annak ellenére gondolja ezt, hogy a fiatal pilóta a sisakjára zúduló óriási vízpermetet okolta az újabb autótörését követően.
Már leintették a pénteki első gyakorlást Suzukában és a pályán lévő pilótáknak a rajtpróbájukat követően csak vissza kellett jutniuk épségben a bokszutcában. Azonban ez nem sikerült az ifjabb Schumacher számára, akinek a Dunlop kanyar előtt felúszott az autója a vízen és ezután irányíthatatlanul a falba csapódott, miközben a bokszutca felé haladt.
Az amerikai kiscsapatnak emiatt kasznit kellett cserélnie Schumacher autóján, aki emiatt a partvonalról volt kénytelen végignézni a második szabadedzést. Ezzel pedig egy nagy hátrány lesz a számára, ugyanis így nem volt képes körözni egy számára ismeretlen aszfaltcsíkon.
Az ifjú német – akinek igencsak kérdéses a jövője a királykategóriában – a visszahűlő abroncsait, valamint az előtte haladó autó által felvert vizet okolta a hibáját követően. Steinert azonban ez egyáltalán nem foglalkoztatta és kendőzetlenül beleszállt pilótájába, akinek Jeddah és Monaco után ez volt az idei 3. komolyabb autótörése.
„Egy baleset soha sem jön jól” – idézi a német szakember szavait a Motorsport.com globális kiadása. -Versenyzőként egy idő után már tudod azt, hogy mi az a felverődő vízmennyiség, ami már gátolja a látásodat. Nyilván nem én ülök az autóban, így nem mondhatom meg, hogy ez a feladat mennyire nehéz.”
„Nyilván nem egyszerű, de szerintem itt a pilótahiba miatt történt meg az autótörés. Nyilván a felverődő víz és a körülmények nem tették ideálissá a helyzetet, de én ezt akkor is így gondolom.”
A Haas csapatfőnöke – aki nem szidta le Schumachert a baleset után – azt is hozzátette, hogy „a baleset következtében nem sérült meg Schumacher autójának kasznija”, pusztán „elővigyázatosságból cserélték ki azt.”
Ez a törés volt az utolsó dolog, amit Schumacher szeretett volna, mert a jövője egyáltalán nincsen biztonságban és egy újabb drága számlával aligha fogja jobb belátásra bírni Steinert és a Haas vezérkarát.
Charles Leclerc ugyan a harmadik helyen kezdte a Japán Nagydíj hétvégéjét az első szabadedzésen, de a második gyakorlásra kikerült a legjobb tízből. A Ferrari versenyzője elárulta, hogy egyszerűen már nem maradt gumija a másfél órás edzés végére, így nem tudott kijönni a pályára, ezért esett vissza 11-nek.
A monacói lényegében gumit spórolt, csakúgy, mint a Red Bull versenyzői. Velük ellentétben azonban a Mercedes úgy volt vele, hogy felteszik az intereket, ezzel meg is nyerték az edzést.
„Az első edzés jó móka volt, a második már kevésbé, mert nem maradt gumink” – értékelt Leclerc. „De összességében elég jó nap volt, jó érzés vezetni az autót, csak össze kell rakni mindent holnap, de az érzés tényleg jó, szóval ez pozitív.”
„Az FP2 nagyon-nagyon nehéz volt, mert a gumik teljesen kikészültek, de rengeteget lehet tanulni a mai napból, különösen a versenyre, szóval ez egy pozitív pénteki nap, és meglátjuk, mi lesz holnap, mert a körülmények sokat fognak változni. Az FP3 arról fog szólni, hogy a lehető leggyorsabban alkalmazkodjunk az új körülményekhez, és meglátjuk, mi lehetséges” – zárta gondolatát.
Leclerc is utalt rá, hogy szombaton teljesen száraz körülmények várhatóak, de arra még lehet némi esély, hogy vasárnap visszaköszönnek a pénteken látott körülmények.
Max Verstappen nem aggódik amiatt, hogy nem került az élre a pénteki szabadedzéseken.
Japánban az eső felborította a szokásos programot, így meglepő eredmények is születettek. Az első gyakorláson Fernando Alonso bizonyult a leggyorsabbnak, míg a másodikon George Russell neve mellett szerepelt a legjobb idő.
A második bajnoki címére készülő holland azonban nem tulajdonít nagy jelentőséget az eredményeknek. Verstappen az első szabadedzésen a hatodik, míg a másodikon a harmadik pozíciót vette birtokba.
„A mai időeredmények az eső miatt nem túl reprezentatívak. Nehéz megmondani, hogy jelenleg hol állunk, ám mindig jó móka ezen a pályán vezetni. Szerencsére nem volt túl rossz a pálya az eső kapcsán. Boldogan tudtunk vezetni és néhány dolgot ki is pipálhattunk a listánkról. Már a holnapi napot várom, kíváncsi vagyok, hogyan teljesítünk száraz körülmények között. A nulláról fogunk kezdeni, csakúgy, mint mindenki más.” – nyilatkozta Verstappen.
Nem volt könnyű a pilóták számára a két év kényszerszünet után visszatérő Japán Nagydíj első napja, amit gyakorlatilag elmosott az eső. Az előző verseny győztese, Sergio Pérez ugyanakkor így is pozitívan tekint a napra, habár mindössze egy negyedik helyet sikerült elérnie a második edzésen.
„Sajnálom a szurkolókat az időjárás miatt, de holnapra jobbnak tűnik a helyzet. A vasárnapi időjárás vegyesnek tűnik, így az nagyszerű nap lehet a szurkolók számára. A pálya mindig kihívást jelent, még ha vizes is” – értékelt a mexikói.
Ugyan sok mindent nem érdemes leszűrni az esős edzésnapból, de a Red Bull a Ferrarik előtt végzett, azonban a Mercedes mindenkinél gyorsabb volt.
Több pilóta is várta már nagyon a suzukai versenyt, sokaknak az egyik kedvenc pályája, de Pérez még ennél is egyértelműbben fogalmazott: „Ez remek. Ez a világ legjobb pályája.”
George Russell volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.
A régi emlékként kúszott vissza a 90 perces szabadedzés, ám az eső keresztülhúzta a számításokat. Eredetileg a 2023-as abroncsokat tesztelhették volna a pilóták, ám a túl vizes pálya miatt ezt elnapolták.
Nicholas Latifi merészkedett ki először a pályára, a kanadait Carlos Sainz követte. Az eső ugyan újra eleredt, de a mezőnyből egyre többen érezték úgy, hogy ki szeretnének hajtani a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.
Fél óra elteltével a két Mercedes állt az élen, George Russell és Lewis Hamilton sorrendben. Carlos Sainz birtokolta a harmadik pozíciót, míg mögötte Lando Norris Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou Ales Albon és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et. A 11. helyen Kevin Magnussen neve tűnt fel, míg a többiek nem merészkedtek ki a pályára.
Elsőként a hétszeres világbajnok rakatta fel az intermediate abroncsokat. A brit versenyző azonnal az élre ugrott, míg Max Verstappen neve is feltűnt a pályán. Charles Leclerc megnézte magának a sóderágyat, pár pillanat erejéig meg is állt, majd folytatta tovább a körözgetést.
Fél órával a szabadedzés vége előtt a Mercedesek maradtak az élen, míg a Red Bull pilótái (Max Verstappen – Sergio Pérez sorrendben) ugrottak fel mögéjük. Carlos Sainz az ötödik pozícióba esett vissza, míg Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Guanyu Zhou és Charles Leclerc fért még bele az első 10-be.
Mick Schumacher az első szabadedzésen összetörte autóját, így a második gyakorlást kénytelen volt kihagyni. A McLaren pilótái 10 perccel a vége előtt megunták a körözgetés, és már vígan nyilatkoztak, míg Pierre Gasly újra nekiveselkedett a nedves pályának.
Végül George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a második szabadedzésen, a második legjobb időt Lewis Hamilton teljesítette, míg a harmadik Max Verstappen lett. Sergio Pérez ért fel a negyedik pozícióba, míg mögötte Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon és Guanyu Zhou alkotta az első 10-et.
Két év koronavírus miatti szünet után tért vissza a Forma-1-es mezőny Japánba. A suzukai pálya esős idővel fogadta a versenyzőket az első szabadedzésen, mely magyar idő szerint hajnali 5 órakor kezdődött.
Bár többen rögtön autóba ültek, az eső miatt nem volt nagy a vezetési kedv és percekig senki nem hajtott pályára.
4 perc elteltével Kevin Magnussen volt az első, aki pályára hajtott, természetesen esőgumikon. Őt hamar követte Yuki Tsunoda, aki első alkalommal vezethet hazai pályán a Forma-1-ben.
Magnussen és Tsunoda sem fejezte be köreit, visszahajtottak a boxba, így nem született érvényes köridő.
Tsunoda egy rajongóval | Fotó: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool
Később Schumacher és Latifi merészkedtek ki a pályára. 16 perc telt el az edzésből, mikor megszületett az első mért kör. Schumacher 1:52.537-es idővel nyitott. Azonban a két Ferrari hamar megelőzte őt és Leclerc állt az élre 1:48.104-gyel.
Ezt követően már ki-kimerészkedtek a versenyzők a pályára. Így tett Zhou is, aki első alkalommal vezet ezen a pályán.
34 perccel a vége előtt Sainz vette át a vezetést. Ekkorra 10 versenyzőnek már volt mért köre.
Nagyjából az egyórás gyakorlás felénél elkezdtek előkerülni az intermediate gumik is.
26 körrel a vége előtt Latifi látogatta meg a bukóteret és okozott rövid időre sárga zászlós fázist, de nem törte meg az autót és vissza tudott térni a pályára.
Hamarosan pedig a bajnokság éllovasa, Verstappen neve került az eredményjelző tetejére 1:44.059-es idővel. De nem maradt ott sokáig, mert Esteban Ocon állt az élre.
Egyre javultak a köridők, így előbb Leclerc szerezte vissza az első helyet, majd a csapattársa, Sainz, ezt követően pedig Alonso állt az élre.
Hamilton volt az aki a legtovább várt, ő 17 perccel a leintés előtt hajtott a pályára először. A 18. helyen nyitott, majd a 13. helyre javított.
Az eső időközben újra esni kezdett, így a köridők nem javultak tovább. Bár 3 perccel a vége előtt a két Alfa Romeo még a pályára hajtott, majd így tettek még páran de a sorrendben már nem történt változás.
Az élen Fernando Alonso zárt, őt pedig Sainz és Leclerc követte. Verstappen a 6. helyen végzett.
A hétvégén Japánban folytatódik a 2022-es Forma-1-es világbajnokság. Max Verstappennek minden esélye megvan arra, hogy már a felkelő nap országában, a Honda hazai versenyén megvédje a bajnoki címét, és ha erre képes lesz, akkor egy elképesztő sorozatot fog tovább folytatni.
Az egész történet 1989-ben vette kezdetét, amikor ugyanis Alain Prost egy rendkívül sok összeesküvés elméletet gyártó ütközéssel biztosította be a 3. világbajnoki címét Suzukában Ayrton Senna ellen. Amíg a francia az incidens után feladta a versenyt, addig brazil riválisa visszaállít a versenybe, amit végül meg is tudott nyerni. Azonban az FIA utólag kizárta őt és így végül Prost örülhetett a végén.
11 évvel később Michael Schumacher szintén Suzukában, a Japán Nagydíjon szerezte meg első ferraris bajnoki címét, miután a rossz rajtja után képes volt olyan tempót autózni, hogy a kiállások során visszaelőzte legfőbb vetélytársát, Mika Häkkinent. A német a vb-címe tudatában már tét nélkül utazhatott el a 2000-es szezon utolsó versenyének helyszínére, Malajziába.
Szintén 11 évvel később már 2011-es írtunk és Sebastian Vettel pont a Japán Nagydíjat követően tett szert behozhatatlan előnyre szert a vetélytársaival szemben. A német rendkívül nagy dominanciát mutatott az RB7-tel és ennek eredménye az lett, hogy a vb-cím sorsa már 4 futammal a bajnokság vége előtt eldőlt.
Ezután ha újfent 11 évet utazunk előre az időben, akkor láthatjuk, hogy ezt az elképesztő sorozatot most Max Verstappen folytathatja, ha a holland képes lesz bebiztosítani a címét Szuzukában. Erre minden esélye megvan, ugyanis a Red Bull holland kiválósága 104 ponttal vezeti az egyéni pontversenyt Charles Leclerc előtt.
Magyar idő szerint péntek hajnalban veszi kezdetét a Japán Nagydíj hétvégéje. Sokak kedvence ez a verseny, melyet az elmúlt két évben a koronavírus miatt nélkülöznie kellett a mezőnynek és a rajongóknak is.
Legendás pályáról van azonban szó, amin megannyi emlékezetes esemény zajlott és nem egyszer dőlt el ott a bajnoki cím sorsa. Ez ráadásul idén is jó eséllyel meg fog történni.
De most lássuk, te mennyire vagy képben a Japán Nagydíjakkal! Ha 5 ponttól érne kettest, te átmennél a vizsgán? 😉
