Szerk Racingline.hu

Címke: Jan Lammers

  • Sötét felhők gyülekeznek Pérez feje felett: „csak kárt okoz, és hülyét csinál magából”

    Sötét felhők gyülekeznek Pérez feje felett: „csak kárt okoz, és hülyét csinál magából”

    Míg Max Verstappen ismét nyerni tudott, és a Red Bull konstruktőri bajnok lett, addig Sergio Pérez feje felett sötét felhők gyülekeznek.

    A mexikói versenyző egy kellemetlen hétvégén esett át Japánban. Már az időmérőn jócskán elmaradt csapattársától, míg a futamon „kétszer is kiesett”. A verseny első negyedében a 34 éves versenyző Lewis Hamiltonnal ért össze, így új elsőszárnyat kapott csapatától.

    A biztonsági autós fázis alatt a boxba hajtva előzött Pérez, emiatt az eset után 5 másodperces időbüntetést kapott. Később Kevin Magnussennel találkozott a Red Bull versenyzője, aki nem volt elragadtatva ellenfele manőverétől.

    „Míg a csapattársa egy újabb bajnoki cím felé közeledik, addig ő hátul harcol velünk” – jegyezte meg bosszúsan a dán.

    Pérez autóját ugyan betolták a garázsba, ám az ütközésért újabb szankció járt a versenyzőnek. Így a megfelelő pillanatot kivárva, és az FIA-val egyeztetve a Red Bull visszaküldte a mexikóit a pályára. A 34 éves pilóta körhátrányban (6 kör), letöltötte a büntetést, és így nem vitte tovább azt a következő versenyre.

    Többen elbúcsúztatnák Pérezt:

    A jelenetet látva többen meglepődtek, sőt a Szövetség már be is zárná az osztrák istálló által megtalált és felhasznált kiskaput. Mindaddig a szakértők többsége az év végén elengedné Pérez kezét, ugyanis a Japán Nagydíj után betelt többeknél a pohár.

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez a kiesése után visszatért a pályára, hogy letöltse büntetését – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Ha azt nézzük, Pérez mit művel azzal a gyönyörű autóval… az már bűncselekmény. Szerintem már ő is készen áll a visszavonulásra. Mégis mennyire szórakoztató ez a számára? Amit láttunk, az a lendület, a motiváció és az eszesség teljes hiánya. Szerintem a Red Bull arra készül, hogy Lawsont ülteti a helyére” – fogalmazta meg gondolatait Jan Lammers.

    Az AlphaTauri szombat délelőtt ismertette jövő évi párosát. 2024-ben Yuki Tsunodával és Daniel Ricciardóval vágnak neki a szezonnak, míg Liam Lawson mindkét istálló (Red Bull és AlphaTauri) tartalék – és tesztversenyzője lesz. Ám sajtóértesülések szerint az új-zélandi kontraktusában szerepel egy olyan záradék is, ami kimondja: a Red Bullnak ülést kell biztosítania a versenyzőnek 2025-től. Pérez szerződése 2024 végén jár le, így a fiatal akár egyenesen a Red Bullba mehet Max Verstappen mellé, vagy Daniel Ricciardo és Yuki Tsunoda örökölheti meg a mexikói helyét. Így Lawson az arculatot és nevet váltó faenzai alakulathoz kerülne vissza.

    Christian Horner kiemelte, hogy a mexikóinak is köszönhetik, hogy a csapat megszerezte a konstruktőri bajnoki címet, ám Robert Doornbos nem ilyen pozitívan látja a versenyző közreműködését.

    „Maxnak egyedül 400 pontja van. Ez már most több, mint amit a Mercedes csapatként szerzett. Szerintem Helmut Markónak már teljesen elege van Pérezből. Voltak ugyan jó pillanata, de elég régen. Most már csak kárt okoz és hülyét csinál magából.”

    Timo Glock, a német Sky szakértőjeként hasonló véleményt fogalmazott meg:

    „Péreznek nincs esélye Verstappen ellen. Apránként derül ki a számára, hogy mik a határai. Ezért van mentálisan annyira padlón. A tapasztalatát figyelembe véve néhány hibája egészen érthetetlen.”

  • „A Forma-1 most sport, vagy showműsor?”

    „A Forma-1 most sport, vagy showműsor?”

    Jan Lammers szerint a Forma-1 egyre jobban eltávolodik egy sportág mivoltáltól, és inkább már showműsorként viselkedik.

    Max Verstappen egyedül ment neki a bakui új formátumnak. A holland versenyző szerint az F1 a sok változtatással megöli a sportot, ezért ha ez így megy tovább, akkor a 25 éves pilóta gyorsan tovább állhat. A kétszeres világbajnok honfitársa is osztja ezt a nézetet.

    Az egykori versenyző szerint valóban kategóriaváltásra sarkallhatja a Red Bull pilótáját az, ha folyamatosan változtatnak a megszokott formátumon. Verstappen első sorban azt nehezményezte, hogy a versenyzők vállára tesz így a sportág még több terhet, amivel Lammers is egyetért.

    „Remélem, nem lesz túl sok változtatás, mert különben nem sokáig lesz a pályán. Én abba  a generációba tartozom, ami szereti, hogy a versenyhétvége a vasárnapra épül fel. A mostani változtatásokkal az fiatalabb generációknak akarnak kedvezi, és még több izgalmat akarnak a pályára varázsolni. Én a Bajnokok Ligájához hasonlítanám ezt a jelenséget. Ott is heti két meccsnap van, és ez szám emelkedni fog, nem csökkeni. A Forma-1 is ebbe az irányba halad.”

    Red Bull, Osztrák Nagydíj
    Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Lammers úgy érzi, hogy a korábbi értékeit áldozza fel a Forma-1 a szórakoztatás oltárán.

    „Úgy érzem, hogy a sport inkább a szórakoztatás irányába mozdul el. Számomra a pole pozíció egy igazi dolog. Ha a sprintfutamra érvényes rajtelsőséget szerzed meg, az ugyan szépen mutat a neved melled, de valójában csak egy pole pozíció van: a vasárnapra szóló. Hasonlóan vélekedek a DRS-ről és annak hatásairól is. Persze, lehet mondani, hogy megelőztem Max Verstappent, de én azt szeretném látni, hogy ezt DRS nélkül teszi meg az illető. Ahogy már említettem, megértem, hogy ezzel a fiatalabb rajongókat célozták meg.”

  • Hosszabbított Zandvoort, mégis adót vetne ki az önkormányzat a nézőkre

    Hosszabbított Zandvoort, mégis adót vetne ki az önkormányzat a nézőkre

    A Forma-1-gyel kötött szerződés meghosszabbítása, hogy Zandvoort 2025-ig a versenynaptárban maradjon, valójában „nem volt könnyű döntés”.

    Ezt a Holland Nagydíj pályájának az igazgatója, Robert van Overdijk jelentette ki, annak ellenére, hogy az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali örül a hírnek, hogy az egyik legnépszerűbb helyszín, marad. Így fogalmazott:

    „Óriási az igény a Forma-1-es futamok rendezésére, így a csapat munkáját bizonyítja, hogy Zandvoort 2025-ig bebetonozták a naptárba, és alig várjuk, hogy jövő nyáron visszatérhessünk.”

    Van Overdijk a De Telegraafnak hozzátette:

    „Természetesen igen elégedettek és boldogok vagyunk azzal, ahol most tartunk. Azonban ez nem volt könnyű döntés.”

    A probléma, elismerte, pénzügyi jellegű, utalva a szervezési költségekre, de az F1-nek fizetendő magas jogdíjra is:

    „A növekvő költségek és a bizonytalan gazdaság aggodalomra ad okot.”

    2023-ra már minden jegy elkelt, de van Overdijk szerint az a probléma, hogy a verseny szervezői viselik a pénzügyi kockázat nagy részét. Egyetértett ezzel a korábbi F1 pilóta, Jan Lammers is, aki a Holland Nagydíj sportigazgatója:

    „Olyan országokkal kell versenyeznünk, ahol a kormány kész hozzájárulni, és ahol néha közel százmillió dollárt fizetnek évente egy verseny megrendezéséért.”

    A holland szervezők másik nagy gondja az a hír, hogy a helyi önkormányzat úgynevezett „szórakoztató adót” tervez kivetni az eseményhez kapcsolódóan, a jegyárak ezért emelkedhetnek, ezért így folytatta Lammers:

    „A látogatókat „szórakoztató adóval” akarják megterhelni, és ezt természetesen nem akarjuk. Olyan érzés ez, mintha az önkormányzat nyerészkedni akarna a sikerünk miatt. Miközben Zandvoort jobb állapotban van, mint valaha, a zandvoorti vállalkozók és lakosok nagy jelentőséget tulajdonítanak a Forma-1 itteni folytatásának, nem hiszem, hogy így kellene bánnunk egymással. Remélem, hogy a józan eszükre hallgatnak. Én itt születtem és cseperedtem fel, és remélem, hogy észhez térnek, és megértik, hogy ez nem jó ötlet.”

    Micsoda látvány! 40 000 rajongó biciklivel érkezett Zandvoortba!

  • A hollandok szerint Verstappen nem dominált idén

    A hollandok szerint Verstappen nem dominált idén

    Lehengerlő teljesítménnyel szerezte meg idén a második világbajnoki címét Max Verstappen. A holland pilóta az idei 22 versenyből 15-t is megnyert, és simán nyerte a bajnoki összetettet.

    Számos rekordot is megdöntött idén, és nem úgy tűnt a szezon második felében bárki is megtudná őt állítani. Az év pedig nem így kezdődött, hiszen három verseny után 46 pontos hátrányban volt Leclerc mögött.

    Éppen emiatt nem érzi azt a korábbi F1-es Jan Lammers, hogy Verstappen dominálta volna az idei évet, sőt keményen meg kellett küzdenie ezért a sikerért.

    „Nagyon is meg kellett dolgoznia ezért. Nem tudom, hogy mindannyian felfogtuk-e, hogy mennyire különleges lv volt az idei. Meg lett a rekord Max-nak, a 15 győzelemmel. Ez nagyon különleges. Általában az ilyen nagy sikerek dominanciából jönnek, de Max egyáltalán nem dominálta az évet. Az utolsó néhány versenye kívülről nézve könnyűnek tűnt, de komolyan megkellett harcolnia a győzelmekért, ráadásul az évet hátránnyal is indította. Ha megnézzük az összes futamát, amelyet megnyert, az mind nagyon különleges. Valamennyi motorsport rajongónak hálásnak kell lennie, hogy ennek a generációnak a részese lehet.” – vélte a 66 éves Lammers.

    2023-ban Verstappen felkötheti a gatyáját?

  • Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Lehetséges, hogy Alpine lehet az a csapat, amely a Forma-1 friss újoncának, Nyck de Vriesnek 2023-ban teljes munkaidős szerződést ajánl.

    Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a holland Szingapúrban már a második egymást követő nagydíjon ülhet a Williams volánja mögött, mivel kiderült, hogy Alex Albonnak légzési nehézségei akadtak az intenzív osztályon töltött időt vakbélműtétje után.

    A 27 éves De Vries volt az Aston Martin pénteki edzéspilótája Monzában, de a silverstone-i székhelyű csapat leszerződtette a 2023-as tartalékosi szerepkörre az új Formula 2-es bajnok Felipe Drugovichot. De Vries reménykedik egy versenyzői ülésben, de a Williams csapatfőnöke, Jost Capito Monza után figyelmeztetett, hogy más tényezők is számítanak abban, hogy Nicholas Latifi helyére érkezhet-e 2023-ra. A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers a NOS-nak ennyit mondott róla:

    „Nyck kvalitásaihoz kétség sem férhet. A sportág Latifijával, Strolljával és Mazepinjével együtt élte meg a pályafutása csúcsát. Akkor azonban a Forma-1-ben három szabad hely is foglalt volt. Ez igen megnehezítette a dolgát.”

    Úgy tűnik azonban, hogy a Williams versenyzője, Latifi most különösen ingatag lábakon áll, miután a monzai időmérőn és a versenyen is egyértelmű vereséget szenvedett de Vries-től. Capito így látja most a helyzetet:

    „Rendkívül nehéz neki. Az, hogy egy új versenyző ül a másik autóban, aki gyorsabb, igen nagy nyomást jelent. Forma-1-es pilótaként tudnod kell kezelni a nyomást, hiszen csak 20 hely van. Ők a legjobbak, és ezt el kell viselned. Ezt most majd meglátjuk, miképp kezeljük.”

    A Williams lehet, hogy közelebbről is megvizsgálja de Vries-t lehetőségként, mivel úgy tűnik, hogy más csapatok is így tesznek, amelyeknek 2023-ra szabad helyük van.

    Nemrég például arról számoltunk be, hogy az Alpine szeptember végén a Hungaroringen az Indycar sztárjának, Colton Hertának ad egy esélyt a tavalyi autóval. De Vries, valamint az F2-es élmenő Jack Doohan most úgy néz ki, hogy hasonló tesztre készül a 2021-es Alpine-nal Magyarországon. De Vries a De Telegraafnak viccelődött, amikor arról kérdezték, hogy bizonyos csapatok most érdeklődnek-e iránta:

    „Talán készítenem kellene egy Powerpoint prezentációt. A Forma-1 egy elég dinamikus világ, és emiatt nehéz megjósolni, hogy mik az esélyeim. Ami vasárnap történt, természetesen adott lökést. Ugyanakkor nem rajtam múlik, hogy ki ül be az autójukba. Történjen bármi is, Monzát most már senki sem veheti el tőlem.”

  • Nem biztos, hogy a Williams leigazolja De Vriest

    Nem biztos, hogy a Williams leigazolja De Vriest

    Lenyűgöző bemutatkozáson van túl Nyck De Vries a Forma-1-ben. A Williams istállónál kellett helyettesíteni a vakbélgyulladás miatt megműtött Alex Albont, és a beugrásakor pontot szerzett a 9.hellyel, simán legyőzve a csapattársát Nicholas Latifit.

    A fiatal holland pilótát sokan szívesen látnák 2023-ban a rajtrácson nem véletlenül, hiszen Formula 2-es bajnok, valamint Formula E világbajnok, az ajánlólevele megvan, és a Mercedes kötődése révén esélye is lehet bekerülni egy csapathoz, amely legnagyobb eséllyel a Williams lenne.

    A feltételes mód azonban helyén való, hiszen a lenyűgöző debütálás, a Williams mégis másban gondolkozik – véli legalábbis a korábbi holland F1-es pilóta Jan Lammers.

    „De Vries korábban olyan versenyzőkkel vívott, mint Leclerc, és egyáltalán nem maradt alul velük szemben. Bizonyára rossz lehetett nézni a számára őket kívülről. Nem lenne meglepő, ha jövőre a Williamsnél vezetne, hiszen a logika és a józan ész ezt diktálja, de Vries és Albon pedig egy remek párost alkotna. Viszont az a benyomásom, hogy már van valaki mással szerződésük jövőre.” – véli a Holland Nagydíj első embere.

    Szavait pedig nem is tagadta a Williams csapatfőnöke.

    „Egy ideje ismerem már Nycket és barátok vagyunk. Ő mindig is a listánkon van, de vannak más kötelezettségei is, ez tőle függ. Látnia kell, hogy mit hoz a jövője, és onnan mehetünk majd tovább. Nyck elutazik majd velünk Szingapúrban tartalékként, de úgy tudom az orvosoktól, hogy Alex Szingapúrban már alkalmas lesz a versenyzésre, de altatásban volt a műtét során és erre minden ember másképp reagál.” – fogalmazott Jost Capito.

  • Nem garantált a Holland Nagydíj új két éves szerződése

    Nem garantált a Holland Nagydíj új két éves szerződése

    Nem biztos, hogy a Holland Nagydíj állandó szereplője lehet a Forma-1-es versenynaptárnak. A zandvoorti verseny – nem kis részben Max Verstappen népszerűségének köszönhetően – azonnal kedvenc lett, szeptember elején napi 110 ezer nézőre számítanak. Mégis, a jelenlegi szerződés a jövő évi verseny után lejár. A pálya főnöke, Robert van Overdijk, amikor a Forma-1-gyel való közelgő tárgyalásokról kérdezték, ennyit árult el De Telegraafnak:

    „Ez bizony nem olyan egyszerű, mint az ABC. Egyszerűen a jegyeladásokkal még nem tartunk ott, ahol kellene. Mi egy 100 százalékban magánfinanszírozású rendezvény vagyunk, így szükségünk van a szponzorok jelenlétére is. A zandvoorti önkormányzat is csak az egyetlen kormányhoz köthető csoportosulás, amely az első naptól kezdve pozitívan állt hozzá, így nyilvánvalóan fontos számunkra, hogy ez így is maradjon. Mindezek a tárgyalások már elkezdődtek, és ne feledjük, hogy csak egyszer rendeztük meg még csak a versenyt. A Forma-1-en múlik most ez, azonnal aláírnánk az új szerződést. Ugyanakkor mi nem vagyunk Bahrein, nem írhatunk csak úgy alá 2036-ig. Nekünk nincs olyan kormányunk, amely minden évben támogatna minket – mindent magunknak kell megszerveznünk.”

    Persze bízik abban, hogy a jelenlegi tárgyalások végül valamilyen szerződéshosszabbításhoz vezetnek:

    „Minden fronton pozitív irányba haladunk. Megállapodtunk a FOM-mal, hogy november 1. körül kitisztul a helyzet. Tehát előbb gondoskodjunk a rendezvény második kiadásáról.”

    Az Algemeen Dagblad holland lap azon az állásponton van, hogy egy új kétéves szerződés lehet kilátásban. Overdijk erre ennyit reagált:

    „Remek helyzetben vagyunk, mindenki minket dicsért. De páros lábbal a földön kell állnunk. Csak akkor van rendezvényünk, ha az 100 százalékban pénzügyileg is megalapozott.”

    Közben a Holland Nagydíj főnöke, a korábbi F1-es pilóta Jan Lammers figyelmeztette a hazai szurkolók légióit a nu.nl-en keresztül, hogy Zandvoort nem fogja tolerálni az Ausztriában nemrég látott viselkedést:

    „Amennyiben részegen randalírozol a kocsmában, ki fognak rúgni, és ez Zandvoortban sincs másképp. De maga Max is beszélt erről, tehát számítok a szurkolók józan eszére.”

  • Wolff nem képviselheti ilyen stílusban a Mercedest?

    Wolff nem képviselheti ilyen stílusban a Mercedest?

    A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers megdöbbent azon, hogy Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke milyen stílusban jellemezte 2022-es autójukat.

    Miközben a Mercedes-főnök a bakui verseny leintése után Lewis Hamiltonnal rádiózott, bocsánatot kért a hétszeres világbajnoktól, amiért ilyen „csotrogányt” kellett vezetnie.

    „Ilyen kijelentést még soha nem hallottam csapatfőnöktől, egész pályafutásom során” – mondta a korábbi F1-es versenyző a NOS-nak.

    „Soha nem hallottam még csapatfőnököt így beszélni a saját csapatáról, és nem értem, hogy a PR-csapat miért nem lép közbe. Nem képviselheti így a márkát.”

    Lammers azt is elmondta, észrevette, hogy Wolff feltűnően másképp beszél Hamiltonnal, mint acsapattársával, George Russellel.

    „Lehet, hogy nem közvetítették, de nem hallottam, hogy Wolff így beszélne Russellel, amikor ugyanolyan kellemetlenségekkel küzd, mint Hamilton” – mondta.

    „Miért nem halljuk, hogy Wolff megköszöni Russellnek (az eredményét)? És miért csak a negatív dolgokat halljuk Hamiltonról?”

    Lammers csodálkozik azon is, hogy mennyire teátrálisak mind Wolff, mind Hamilton nyilatkozatai és viselkedésük.

    „Az a tendencia, ahogy lárom, hogy amit Hamilton és Wolff mond a verseny után, azt egy nappal később megcáfolják” – mondta. „Szerintem Hamiltonnak többet kellene tennie a csapat vezetőjeként.”

    „A Mercedes dönthetne úgy, hogy kicsit megemeli az autót, mert akkor sokkal visszafogottabb a delfinezés, de ezt nem akarják megtenni, mert akkor lassabbak lesznek.”

    Egy másik korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher a német Sk-nak nyilatkozva azt mondta, hogy Hamilton volt „a legnagyobb csalódás” számára a szezon eddigi részében.

    „Toto Wolf minden idők legnagyobb pilótájának nevezi őt, de újra és újra kikap az újonctól” – mondta Ralf.

    „Két lehetőség van: vagy Russell jobb, vagy Hamilton autója annyira jó volt az elmúlt években, hogy az nagyon sokat kompenzált.”

    „Lewis néhány évvel idősebb Russellnél, és egyesek szerint a motivációja is csökken, de nem hiszem, hogy bármelyik is az ok lenne” –  mondta Schumacher már a Servus TV-nek.

    „Az a tény, hogy Russell gyorsabb, marcangolja Lewist. Russell bejön, szuperül beszél, jó a modora, és jól is vezet.”

  • Lammers: Michael Masit nem rúgták ki, ő lépett le

    Lammers: Michael Masit nem rúgták ki, ő lépett le

    Jan Lammers szerint Michael Masi döntött úgy, hogy elhagyja korábbi posztját.

    Napokkal ezelőtt az FIA ismertette a vizsgálatuk eredményét és annak következményeit. Az új struktúra szerint két versenyigazgató lesz, továbbá az ausztrál már nem vesz részt a versenyhétvégék lebonyolításában.

    Már korábban is pletykálták, hogy Masit eltávolítják a posztjáról. Ez be is igazolódott, ugyanakkor a Holland Nagydíj sportigazgatója szerint nem egészen úgy történtek a dolgok, ahogy azt sokan képzelik. Lammers úgy véli, Masi akart lelépni. Ugyanakkor nem távozik véglegesen a Szövetségből, a szóbeszédek szerint csak más posztot fog betölteni.

    „Az emberek a történtek drámai verzióját vélik igaznak. Ezek alapján pedig Masit eltávolították. Szerintem viszont a történet nem ilyen egyszerű, főleg ha megnézzük, hogyan oldották meg a helyzetet. Könnyen lehet, hogy Michael (Masi) azt mondta, neki ez így nem tetszik, így nem tudtak vele megegyezni. Nem arról van szó tehát, hogy Michaelt kirúgták, és hirtelen valaki más veszi át a helyét. Ez nem ilyen egyszerű. Tulajdonképpen egy más struktúráról van szó, amiben ő nem akart részt venni. Nem akarok spekulálni, hiszen olyan könnyű az ilyesmit félreérteni.”  – nyilatkozta az ex-versenyző a holland Motorsport.com-nak.

    Lammers kihangsúlyozta, hogy ő nem bírálni akarja a döntést. Sőt, szerinte az új struktúra még jobb is, mint az eddigi rendszer:

    „Nem az én dolgom ezt megítélni. Úgy tűnik, az a kézenfekvőbb, ha egy emberre nem hárítanak ekkora felelősséget. Sok minden megváltozott. Először is már nem Jean Todt az elnök, őt Mohammed Ben Sulayem váltotta. Masi helyére egy csapat kerül, ahol két versenyigazgató fog dönteni. Felettük Herbie Blash fog állni, ő fogja felügyelni a dolgokat. Genfből pedig azt vizsgáljak meg, hogy betartják-e a szabályokat. Úgy vélem, ez a struktúra jobb.

  • Akár vissza is vonhatják Zandvoort versenyrendezési engedélyét

    Akár vissza is vonhatják Zandvoort versenyrendezési engedélyét

    A holland Mobilizáció a környezetért csoport azt követeli, hogy vonják vissza a zandvoorti F1-es futam engedélyét környezetkárosítás miatt.

    A Holland Nagydíj 2021-ben tért vissza a versenynaptárba, és rendkívül népszerű eseménynek bizonyult: a jegyek mind elkeltek, a hangulatot pedig a tetőfokára hágott, köszönhetően annak, hogy Max Verstappen által van holland versenyző a mezőnyben, aki ráadásul tavaly a bajnoki címért csatázott – és végül meg is nyerte azt.

    Nem mindenki rajong azonban az eseményért

    Egyes környezetvédelmi csoportok szerint a kibocsátott károsanyag károsítja a homokdűnéket, melyek a pálya környékén találhatók.

    A környezetvédő csoport bíróság elé vitte az ügyet, és Valentijn Wösten jogi tanácsadó úgy véli, hogy a rendezvény engedélyének visszavonását eredményezheti az ügy.

    „Az engedélyekkel kapcsolatos jogi követelmény az, hogy ne legyen bizonytalanság a védett ökológiára gyakorolt esetleges káros következményekkel kapcsolatban” – mondta az f1maximaal.nl-nek.

    „A jelentéssel megállapítást nyert, hogy nincs ilyen bizonyosság. Akkor a bíró csak egyféleképpen járhat el: megsemmisítheti az engedélyezési határozatot.”

    A csoport érvelése nagyrészt egy jelentésen alapul, amely azt állította, hogy a rendezvény által történő károsanyag-kibocsátás tényleges mennyisége magasabb, mint a Zandvoort által megadott hivatalos adatok. Ez szerintük komoly károkat okozhat a „sérülékeny” területnek, ezért a versenyt máshol kellene megrendezni.

    „Ennek folytatásaként a politikusoknak komoly vitát kell majd folytatniuk arról, hogy a sérülékeny dűnék közepén tartott tömegrendezvény helyszíne elfogadható-e” – tette hozzá Wösten.

    „A kevésbé veszélyeztetett helyszínre való költözésről szóló vitát már sokkal korábban meg kellett volna tartani. A pálya jövőjével kapcsolatos bizonytalanságot ezen a szinten tartani senkinek sem jó.”

    Majd a bíróság eldönti

    A korábbi F1-es pilóta, Jan Lammers, a verseny sportigazgatója, úgy érzi, hogy a csoport arra használja az ügyet, hogy nagyobb figyelmet vonjon magára, de azt mondja, hogy ez jogukban áll, és üdvözli az ügyet.

    „Természetesen nagy médiafigyelmet generálunk a nagydíjjal, és ez lehetőséget teremt a környezetvédelmi és természetvédelmi szervezeteknek, amit ki is tudnak használni” – mondta.

    „Ehhez joguk van, és most rajtunk múlik, hogy a bíróságon keresztül megvédjük ebben az ügyben (az álláspontunkat és bizonyítsuk), hogy a jogainkon belül vagyunk. Ezt megtehetjük, de nem rajtunk múlik, hogy ezt miként ítélik meg – ezt végső soron a bírónak kell majd megtennie.”

    „Természetesen mindent megteszünk, hogy elvégezzük a házi feladatunkat, és megbizonyosodjunk arról, hogy a tények helyesek. Nem vezetünk meg tükörrel és gyöngyökkel senkit, csak gondos munkával próbáljuk megmutatni, hogy a dolgok megfelelnek a valóságnak.”

    „Mindenesetre sokkal erősebbek lettünk a sok megpróbáltatásnak köszönhetően, amin keresztülmentünk.”